路安全行车标准

路安全行车标准
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16路安全行车标准
为规范16路驾驶员安全驾驶操作行为，进一步提高驾驶员安全服务水平，牢固树立“安全第一,预防为主”的工作方针，预防行车事故的发生,依据《交安法》及公司安全管理规定，特制定本线路行车标准。

一、线路概况
线路走向及线长：16路线由东盟公交站始发开往秀安路尾,单边线长20.８公里,一个周转线长为4１.６公里。

车辆及人员配置情况:16路配置车辆17台、人员２7人，正班１2台,单班3台，机动２台,人车比为:1.59：1。

单边及周转高、平、低峰时间:单边周转时间(高峰8５分、平峰7５分、低峰6５分)；周转时间(高峰180分、平峰16６分、低峰１５6分)。

途经路段15条(桂雅路、青秀路、民族大道、金洲路、迎宾路、滨湖路、长湖路、东葛路、园湖路、望州南路、望州路、明秀路、北湖路，秀厢大道、秀安路)。

途经路口29个路口:(中柬桂雅路口、桂雅中老路口、青秀桂雅路口、青秀中柬路口、民族青秀路口、民族会展路口、民族金浦路口、金洲民族路口、迎宾金洲路口、滨湖迎宾路口、长湖滨湖路口、长湖茶花园路口、长湖长园路口、东葛长湖路口、东葛广园路口、东葛望园路口、东葛葛村路口、园湖东葛路口、中医一附院路口、园湖建政路口、望州南民族路口、望州南路路口、望州兴望路口、明秀望州路口、虎邱村路口、北湖明秀路口、北湖立交路口、秀安秀厢路口、(下行)友爱立交路口）。

线路设置４1个站点：东盟公交站、(下行)桂雅青秀路口、青秀越秀路口、青秀中柬路口(广西北部湾银行总行)、青秀民族路口、石门森林公园、民族会展路口、金湖广场、金洲嘉宾路口、市政府、滨湖迎宾路口、南湖公务员小区. 长湖茶花园路口、长湖东葛路口、东葛广园路口、东葛望园路口、东葛葛村路口、中医一附院、园湖建政路口、望州南路南、望州南小区、望州岭站、望州路中、望州兴望路口、明秀望州路口、明秀市场、虎邱、明秀小区、明秀北湖路口、北湖工人新村、北湖市场、北湖路北、秀厢北湖路口、北湖安居小区、秀安秀厢路口、秀安路中、秀安东一里路口、秀安路尾、（下行）秀厢大道中、友爱北立交、秀厢秀安路口。

五种类型站点：（1)设有在机动车道路侧分带上的港湾式站点。

（２）在机动车道路侧分带上的非港湾式站点（3）在人行道上的非港湾式站点。

（4）在人行道上的港湾式站点.(5）在混合车道上的非港湾式站点等。

各路段路口详细行车标准（上下行):
（1)、在东盟站进出站时,开启左方向灯,出站注意观察左侧的来车情况，进站
注意观察左侧的来车情况,做到礼让为主，在确保安全的情况下缓慢驶出（进）,一定要做到“一停二看三通过”，确保安全出站。

下行经青秀越秀路口左转弯终点站下客完后,注意观察前后直行车辆，确保安全情况下左转弯变更进对向车道，减速慢行驶入东盟公交站车场。

(2)通过青秀越秀路口时直行和左转信号灯同时开启，通过路口时要按道行驶,注意左转车辆动态,主动避让保持足够横纵向安全距离,切忌麻痹大意时,要注意避让左侧方向行驶的车辆和行人,严禁闯红灯。

(3)、青秀中柬路口必须注意礼让左转弯过路口的车辆,一定要确保安全时方能通过，严禁压线行驶。

(4)、青秀民族路口此路口正在地铁施工，车、人流量大且混乱,行车中一定要保持好纵横向安全距离依次在路口等候交通信号灯的放行,严禁闯红灯、超车，要特别注意避让自行车、电单车和摩托车。

（５)、民族大道,双行六车道,设有绿化带及隔离带，【下行】机动车道与非机动车道间有绿化带隔离。

在民族大道通行,严格按靠右行驶，从民族路口站驶入金湖广场站时，要注意避让直行车、摩托车、非机动车行人。

至民族大道上竹溪立交时严格按照公司规定时速行驶，行径民族会展路口时，注意避让从立交桥下行驶来的车辆。

(6）、竹溪立交桥：在进竹溪立交桥底的第一个路口时，要注意避让左侧方向行驶的车辆和行人,严禁闯红灯。

这是一个环岛形，在进入时要看清岛内的车辆和行人。

通过第二个路口左转前，必须在距路口2０米起变更至左股道,变道时要避让左股道正常行驶的车辆，在按道左转后开启右转向灯靠右变更至右股道进站停靠上客。

如由于站台尾端停有车辆，影响进站时,要在未过路口前做好判断和停车等候,当站台有足够的位置时才能左转变道进站停靠,并做到依次进站和出站。

（7)民族金浦路口:通过民族金浦路口时必须按导向车道,依次在路口等候交通信号灯的放行,严禁闯红灯。

下行时要按导向车道通过,进站时要特别注意避让右侧的自行车、电单车和摩托车
(8)、民族金洲路口:右转弯至金洲路时，注意避让前方的直行车辆及非机动车，该路段道路狭小减速慢行，注意观察路边停放的车辆（该处时常有停放车辆)，左转弯至民族大道时要按道大转弯通行，同时注意在路口转弯处谨防碰刮到在等候红灯的直行车非机动车。

、(9)、长湖路至滨湖路、双行四车道,设有隔离带，【下行】机动车道与非机动车道间有绿化带隔离，车辆靠右车道行驶,路段路口多，途径该路段路口时，做主动减速慢行和让行,避免与摩托车、非机动车碰刮,出站时注意避让后方的车辆,
（10）、东葛路、双行四车道,设有隔离带，【下行】机动车道与非机动车道间
设有绿化带隔离,车辆行驶靠右车道行驶，行至东葛广园路口时，（因要从机动车转入铺路,路口比较窄小,是混合车道上的非港湾式站点,右转弯时注意观察右边的车辆、非机动车,行人。

)避免与摩托车、非机动车碰刮
（11)、东葛园湖路,双行四车道，没有隔离带,【上行】机动车道与非机动车道间没有绿化带隔离，该道路比较特别,公司允许靠左车道行驶,避免与摩托车、非机动车碰刮，在园湖建政路口站牌离路口比较近，行驶时按道行驶,要减速注意避让后方直行的车辆。

至中医一附院站，出站后要按道行驶，(因出站2０米左右有一个斑马线路口、路口经常有车辆违章进出,非机动车行驶混乱,严格压线行驶）。

至园湖东葛路口出站时,注意避让后方直行车辆，确保安全情况下,变更到左车道行至东葛路口左转弯时，注意避让对方直行车辆,严禁占用直行车道左转弯。

（12）望州南路南路段:此路段比较窄,摩托车、电单车、自行车混杂在一起行驶,街道铺面多路边时有停留待货的车辆而且此路段坡度较大所以经过该路段的车辆一定要严格控制车速,注意观察路面状况,提高预见性行车、不得超越前车行驶。

（13)望州岭站至望州兴望路口路段：此路段路面宽阔，但是路两边和中间隔离栏出口多，机动车和非机动车随意调头,且车流量大车速快,极易发生交通事故;因出口多,所以斑马线也多,而且没有信号灯,行驶在该路段时一定要密切注意路面动态，主动避让、文明礼让通过斑马线的行人和非机动车，严格控制好车速，禁止盲目开快车。

（14）明秀路至明秀北湖路口:道路开阔车速快两边都有铺面横穿马路行人、机动车时有发生,行驶中一定要集中精力减速行驶。

(15）明秀小区:行驶到明秀小区铁路桥进入该路口非机动车多、且电动车属于下坡车速快制动性能差,要注意礼让观察好右边后视镜保持好纵横向安全距离。

(16）北湖明秀路口，直行的车辆在最右侧直行导向车道上行驶,左转弯的车辆在最右侧左转导向车道上行驶,右转弯的车辆在右转导向车道(渠化道)上行驶。

北湖路,双向四车道,设有隔离带,【下行】机动车道与非机动车道间有绿化带隔离，公交车以靠右走为原则，如遇到车道上有障碍物时变更车道后走回原车，途径北湖市场路段时，因该路段有大型农贸市场及大型的住宅小区，人员众多车辆出入频繁斑马线多一定要控制行车车速遇斑马线时要３0米外提前减速有行人通过时必须停车礼让,进出站时注意避让后方的车辆，注意观察观察后车直行车辆，
(17)北湖立交，驶入秀厢大道时,提前打好左转弯车灯，依次转入对向车道，遇交通拥堵时,要依次排队驶入秀厢大道,注意避让直行的车辆,进入辅道右侧行驶,注意避让机动车和非机动车,注意避让斑马线上的行人,必要时做到停车让行。

（18）、秀安大道,双向4车道，公交车在最右车道上行驶，路口经常有车辆违章进出，大型货车违规停放,占用公交站点严重,非机动车行驶非常混乱,所以最高时速不超过30公里，公交车停靠站点时注意观察,避免与摩托车、非机动车碰刮，出站时注意避让后方的车辆。

下行至秀厢大道,提前5０米开启右转向灯，在转弯过路口时,注意观察避让后车直行车辆,一定要确保安全时方能通过，严禁压线小转弯。

该路段是快速环道的辅路，只有两股车道，摩托车、电单车、自行车混杂在一起行驶,具有很大的随意性，而且小商小贩占道经营众多,所以经过该路段的车辆一定要严格控制车速，注意观察路面状况,提高预见性，机动车道与非机动车道间没有绿化带隔离,公交车以靠右走为原则,停靠站点时靠右车道行驶,避免与摩托车、非机动车碰刮,出站时注意避让后方的车辆。

（19）、秀安车场终点站，车辆要依次进站，进站时要尽量往站台最前端停车下客,该路段是几个厂矿生活区,而且有大型钢材市场，大型货车出入口，车辆乱停乱放情况严重,占用公交停车站点的是由发生，所以站上无车位时，车辆停在车场最右边，确保安全方能开门下客,严禁将车辆停在马路中下客。

下客后注意避让行人和驶入货场的大型车辆,主动停车让驶入货场的大型车辆先行，借道驶入车场时，注意避让直行的车辆和发机动车，进站时速不超过5公里,在场内行驶时速不超过1５公里，将车辆摆放到指定待发区。

二、安全行车通用标准
(１)一般道路最高限速为40kｍ／h，特殊路段低于40km/h时，按实际执行,站前、后30米限速15km/h,进出站限速5ｋm／ｈ，场站内限速１5 km/h。

（2)严格按减速、停车让行、慢速通过“三必须”礼让斑马线。

(3)转弯时必须减速规范通过。

（４）严禁爬头进出站。

（5)严格按交通信号指示灯及导向车道标志行驶。

（６)公交车靠最右侧机动车道行驶，单股机动车道靠中心线行驶。

（７)不准超越同线路车辆。

(８)车未停稳不开门,门未关好不挂档、起步。

(９)夜间行车必须严格按规定正确使用灯光。

（10)等红绿灯和停靠站时与前车距离不得少于2米。

(１1）严禁熄火,空档滑行，右脚不踩油门踏板时,必须放在刹车踏板上。

通过机非混合路段要求:
（1)行驶中提高警惕，集中注意力，注意观察路面动态，对路面动态要细观察,小心慢速驾驶，尽量靠近道路中心线车道内行驶，与非机动车要保持足够的纵向、横向安全距离(与非机动车保持2米左右的横、纵向距离）,不随意猛打方向,严禁强行变更车道和强行超越同方向车辆。

与迎面来车会车时要特别注意车身右侧的非机动车，特别要注意电动车的行驶轨迹。

遇前方非机动车辆违章、逆行等违章行为时,要主动停车礼让,当与违章非机动车保持２米左右的安全距离后,方可再次起步行驶，杜绝与非机动车同速平驶,或加速超越前方违章车辆，要做到“得理让人”和“礼让三先”（先慢、先让、先停），时刻做好预见性防范措施。

(2）借道行驶,进入与非机动车道混合的站点,停靠站点时，驾驶员要注意观察车辆左右两侧的非机动车,不允许超车、超速行驶，在站台前后３0米范围内车速不高于15公里/小时。

(３)行车中严格控制在GPS限速范围内,保持安全跟车距离，市区内道路保持车速在40公里以下,特殊路段保持车速在３0公里以下,避免急刹车,急打方向等不当措施。

(4）雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人、非机动车车手、摩托车车手，要提前降低车速,并与其保持纵向和横向安全距离，时刻做好防范措施，严禁强行超越。

三、营运行车工作流程及标准
1.出车前:
（1）按规定时间参加班前会。

(2)检查车身、燃油、机油、燃气、冷却液、轮胎、气压、轮胎气、灯光、雨刮、玻璃、车内设施设备、服务标志、安全锤、灭火器、座凳、靠椅、地板等，按要求做好车辆的例保工作。

（3)用职工卡签到、验看车号、线路。

(４）到调度室向站务员报班后,服从调度员或站务员的管理、执行营运调度监控中心发车指令。

（５）出车前检查投币箱、IC卡车载收费设备,确保乘客上车能正常投币或刷卡。

2．营运中:
(1）起步:看反光镜、看后视镜、看监控器、按报站器、关前后门、开启转向灯、再挂挡起步。

(2)行驶中:双手紧握方向盘、正确使用离合器、保持车速、车距、按导向标识行驶、按要求转好弯、滑行脚搁刹车、集中思想不开小差、夜间正确使用灯光、注意观察仪表板、注意观察车前及左右情况、行驶中除眼看还要耳听鼻闻,行驶速度禁止超过公司GPS系统设定的限制车速。

（3)营运中服务语言规范,讲普通话,吐字清楚，不说忌语和粗话,服务中使用文明用语,耐心解答乘客询问。

(4)营运中按规范使用电脑报站器,开启显示屏,报路号、行车方向、到达站名，预报下一站，报转乘。

主动播报安全、卫生和为“六种人”让座的用语。

（5)行驶途中电脑自动报站器发生故障或临时改道不能使用电脑自动报站器时，必须人工报站。

（6）营运中认真查验票证，监督乘客投币或刷卡,乘客投币不足，不刷卡或刷卡不成功或其他违反乘车规定的行为，应及时劝阻、纠正;夜间上客要开车厢灯监管投币,礼貌监督乘客投币刷卡,不得私备零钱与乘客找补,不得接
触乘客票款。

乘客刷卡不成功时，规劝乘客再次刷卡,遇到黑名单卡要收缴,车辆起步前必须将投币箱投币口内的钱币全部翻入投币箱内，营运途中投币箱或车载机因故障不能使用时,要放置“非营运”标志或者设置电子三牌成非营运状态,停止上客。

（7）营运中，车辆起步后,投币箱口不得有钱币滞留。

（8）车辆因故不能继续行驶时，应向乘客说明原因，并安排乘客转乘本线路后续车辆，后续车辆的驾驶员要积极协助换乘。

(9)车辆排队依次进出停靠站,严禁超越前车进出站（遇到前车故障、事故、现场交警指挥等特殊情况除外)，车辆进站时须提前打右转向灯、靠边，减速进站，进站时速不超过１5公里。

进出停靠站的标准:逢站必停；停靠时车身应与站台或路沿尽量保持平行，右轮外侧离站台或路沿６０cm以内,雨天要注意避开积水;车辆进站时必须从站台最前端停起，后面的车辆排队依次进站停靠，并实行二次停靠上客；站台设在侧分带(绿化带)的,车辆必须从站台前端（加速带）停起，未进入站台（减速带）的车辆严禁上、下客;站台设在人行道上的，车辆应在第一块站牌处停起，在离站牌４0米以外（即三个车位时)的车辆禁止上客，可以下客。

(10)在驾驶公共汽车通过斑马线时坚持做到“三必须”：必须提前减速,做好让行准备；当有行人通过斑马线时,必须停车让行;当无行人通过斑马线时,必须低速通过：①当前方斑马线有行人行走时，公交车驾驶员应在斑马线3０米外松开油门减速；2０米外,车速要减到15公里/小时以下,脚要放到刹车踏板上；②在停止线外，必须停车,并依次在斑马线前停车让行;③当前方斑马线无行人行走时,公交车驾驶员应在斑马线3０米外开始减速,做好有行人横过道路的停车让行准备,无行人横过时低速通过。

④当前方斑马线路口有机动车停车排队等侯或缓慢行驶时,应当依次在斑马线前停车等侯。

(12)停稳车后再开门上下客,严禁带档上下客，关好门待乘客坐好、扶稳后再起步，不催赶、不夹摔乘客，车门夹人,要及时道歉;
3．交接班:
（1）用职工卡签到、验看车号、线路。

（2）对车辆使用及线路运营情况进行交接。

（3)检查车身、轮胎气压及车内设施。

(4)检查燃油、机油、燃气、冷却液存量。

(5)有故障车辆填报报修单报修。

（6)按规定做好回场的车辆的例保工作（检查轮胎、放气排污、安全部件）。

(7)中午交接班必须提前，驾驶员必须在发班前完成签退和签到工作,需在主副站进行交接班,严禁半路交接班，交接班时应将车辆车况、车载设备情况及其他相关情况进行交接。

如有发现车辆出现异常等情况的，需交待清楚。

4．收班后:
(1)按规定路线回场，进入场站要按“进场键”。

(2）收取钱袋：收班时应将车开到指定区域收取钱袋;收袋员收取钱袋时，应在现场认真监督。

未经同意不得擅自叫他人代监管；收袋员收取钱袋时,应保持车辆电门处于工作状态，使车载视频监控正常运行；如光线较暗,应开启车厢灯。

(３)按要求加足燃、机油。

（4）
按规定区域、指定朝向停放车辆。

（5）拉手闸、关闭电源闸刀。

（6）关闭天窗、边窗。

（７)放置三角木。

（8）发送“停止营运”信息，然后签退下班。

5.工作标准:
(１）准点发车,首班不推迟，末班不提前。

(２)车未停稳不开门上下客,门未关好不挂档、起步。

(３)夜间行车必须严格按规定正确使用灯光。

（4)等红绿灯和停靠站时与前车距离不得少于2米。

（5）严禁熄火滑行，不踩油门时脚搁刹车。

(6）营运中驾驶员要注意观察，控制车速，按道行驶，与非机动车及行人保持足够安全的横向及纵向距离，采取有效的预见性措施,避免与非机动车、行人发生交通事故。

（7）驾驶员营运中(主站和副站休息期间除外）必须将随身手机设置为关机状态，行驶中不得使用手机。

(8）在机动车与非机动车混合车道行驶,严格按道路限速速度行驶,注意观察,减速慢行,按道行驶,严禁压线行驶及随意变更车道,主动避让违章的车辆和行人，进入站台前30米严禁超越电动车、非机动车进站。

(9）营运中不得规避车载视频监控,不得私自调整智能调度系统设施或关闭ＧＰS终端机，不得故意损坏或改造车载电子设备、设施。

(10）始发站严格执行“三提前”：提前进站、提前开门、提前上客；
（11)行驶途中不擅自改道，逢站必停，不抛站、不甩客、不拒载,不擅自离开驾驶室或做与工作无关事情,终点站严禁带客调头;
(１2）营运中统一着装,衣着整洁规范,仪表端庄，佩带服务标志，持证上岗（驾驶证、上岗证），保持车厢服务设施设备、标识齐全有效。

（13)始发车辆（含副发）禁止车厢内有污垢或地板上、垃圾筐内有垃圾。

（1４）尊重乘客，态度和蔼，对乘客热情、友好,照顾老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿等特殊乘客。

积极疏导车内乘客，方便乘客上、下车。

（15) 文明服务，不与乘客吵架,得理让人、失礼道歉,禁止往车厢外吐痰、丢垃圾,在禁鸣喇叭区域禁止鸣喇叭。

(１6）车辆进站且未离开站点前,应注意观察站台周边情况，让赶到的乘客上车,满员时劝等下次车。

(17）营运回场要向站务员报告到场时间，出现车辆故障、车辆修复、包车返回等情况未经站务员或调度员核实同意,不得私自退出营运生产或插班营运。

（18)行驶中做好安全宣传工作,提醒乘客注意安全。

（1９)行驶中按道行驶、不压线,不随意变道，不闯红灯。

（２0)驾驶车辆时必须携带安全法规规定的有效证件、必须关闭手机，严禁
酒后驾车,严禁驾车时使用手机、吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍安全行车的行为。

四、特殊天气要求
(一）、遇特殊及恶劣天气时处理程序及相关工作要求
1、通过天气预报或上级部门有关通报获知将出现或已出现特殊（恶劣）天气时，车队安全生产第一责任人要亲自部署,及时将各项安全防范措施落实到具体责任人，并做好跟踪及督促检查,确保各项安全防范措施落实到位。

2、车队值班人员及当班站务员要充分利用班前会、黑板报及有针对性、有重点的一对一的对驾驶员进行口头提示教育等形式,切实加强对驾驶员的安全提示教育，告知驾驶员遇特殊(恶劣)天气时所存在的安全行车隐患及预防措施，并督促驾驶员要规范遇特殊（恶劣)天气时安全操作行为。

３、教育和督促驾驶员要切实做好针对特殊(恶劣）天气特点，有针对性、有重点的认真做好车辆例行安全检查，尤其是制动、灯光及雨刮的检查，确保车辆安全技术状况良好，杜绝车辆“带病”上线营运。

4、如天气状况尤其恶劣或遇情况特殊时，要安排专人在各场站出口对上线营运车辆逐一进行检查和督促,确保驾驶员按特殊(恶劣）天气安全操作要求予以规范操作。

5、针对特殊（恶劣)天气特点以及道路交通状况,安排安全员或相关人员上线到安全隐患突现的路段进行路面检查和监控，并随时将现场监控情况向车队或公司有关职能部门反馈。

6、针对特殊(恶劣）天气特点,加强对上岗及每转车营运回场驾驶员精神状况的检查监控，杜绝精神状况不佳或身体状况存在相关安全隐患的驾驶员疲劳驾驶或上线营运。

（二）、特殊（恶劣)天气情形、存在的安全隐患、驾驶员防范措施
一、雾天
1、存在的安全隐患;能见度低,视线不清等。

2、驾驶员防范措施；(1)做好出车前车辆例检例保工作，确保车辆灯光齐全,尤其是雾灯;(2)行驶中必须开启雾灯,并根据雾天情况,与前车保持一定的安全跟车距离,减速慢行。

(3）如能见度低,视线不清无法行驶，应立即靠边停车并开启双闪灯。

二、台风、雷电及暴风雨天气
１、存在的安全隐患;能见度低，视线不清，且路面湿滑刹车性能明显下降等;
2、驾驶员防范措施;(1）做好出车前车辆例检例保工作，确保车辆安全技术状况良好，尤其是车辆雨刮及制动方面；（2)行驶中必须与前车保持一定的安全跟车距离,并根据暴风雨及视线受影响情况,开启雾灯，减速慢行。

（３)如能见度
低,视线不清无法行驶,应立即靠边停车并开启双闪灯。

三、城市道路出现内涝
１、存在的安全隐患；车辆在涉水过程中会出现许多不可意想的安全隐患；车辆涉水后由于刹车轮古进水后湿润,制动性能必定有明显下降;驾驶员随意私自改道等。

２、驾驶员防范措施；（1)涉水前应注意观察好水深情况,水深不得超过所驾车辆轮胎半径;（2)车辆涉水时必须挂低速档缓慢行驶,涉水过程中不要随意换档，严禁增档;(3）车辆涉水后必须减速慢行,并轻踏制动踏板，待刹车轮古内的水份干燥且制动性能恢复原状后方可正常行驶;（4）如水深已超过所驾车辆轮胎半径时,严禁冒险涉水通过,应立即靠边停车并开启双闪灯,并电话告知车队，等候车队指示,严禁私自改道行驶。

四、冰雪及寒冷天气;
1、存在的安全隐患；天气寒冷，手脚易僵硬,加之衣裤穿戴较多,造成手脚活动不便,操作迟缓和迟钝。

２、驾驶员防范措施；注意保暖,控制好车速，视情减速慢行。

五、高温炎热天气
１、存在的安全隐患;人易疲倦、犯困打瞌睡及疲劳驾驶。

２、驾驶员防范措施;注意休息,多喝水,确保精神状况良好,如在上岗或营运中发现自身精神状况不佳或出现犯困打瞌睡的迹象时,应停运休息，严禁驾车继续营运。

六、可能出现的其他天气情形
车队应根据所存在的安全隐患,有针对性的切实做好对驾驶员的安全提示教育,并根据所出现天气情况及存在的安全隐患,灵活机动的采取相对应的、有针对性的且行之有效的防范措施,确保行车安全。

七、内涝区域
秀安路尾、友爱立交、北湖立交
竹溪车队
二○一六年十月二十日。