阀门的焊接与热处理

制动系统两部分组 成 。 制 动 闸 块 与 抱 爪 通 过 平 键 和 螺 栓 连 接 ， 在安全制动时，一对制动闸块借助液压缸与抱爪作用，紧抱 在钢轨轨面的两侧，实现保险制动。在此期间闸块上带有尖 硬刃角的硬质合金颗粒与钢轨摩擦，快速切入钢轨中，产生 巨大的阻力，使卡轨车在少于 2 =内的行程中停下来 。
膏已基本干燥，甚至脱落，达不到应有的保护效果。经分析 与实践，笔者根据现场实际情况，主要采取 “水冷”的方法： （ ’） 缠 绕 水 管 保 护 在被保护阀体的外侧缠绕数圈小管
（铜 管 最 好 ， 可 重 复 利 用 ） ，管内通有一定流量的水，通过通 水管与阀体间的热交换达到保护阀体的目的。 （$ ）直接浇水保护 先在焊口的阀体侧合适位置设一 “水
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4.0
焊后检验 最后对焊缝进行 LM(探伤，一次合格率达到 <;.:N。
无一例质量问题和质量事故发生，说明采取以上方法进行焊 接施工是安全可靠的。
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焊工要求 焊 接 阀 门 的 焊 工 均 需 按 《锅 炉 压 力 容 器 压 力 管 道 焊 工 考
试与管理规则》培训考试合格，并取得上岗资格证书，且其 证书上需要有与现场相对应的焊接方法、位置、材质、规格 等方可焊接。
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焊前准备 坡口制备 本公司选用的阀门上的坡口出厂时已加工完毕，组对前只
表! 焊接层 打底 填充及盖面 钨极直径 O @@
钎焊性能 >/?。稍低 的 钎 焊 温 度 和 较 短 的 钎 焊 时 间 ， 可 减 少 锌 蒸 发而形成牢固的钎缝，故选用具有良好力学性能和耐腐蚀性 ，为便于操 能的 AB750 （CDE24F&1%G&H%，熔点： ;6/I;:5 J ）
焊接工艺参数 焊条直径 O @@ — 氩气流量 （ ・ O B @%&87）
4.0
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以工艺评定结果为主要依据，结合施工工艺要求和现场 实际情况制定的热处理工艺参数见表 4 。
表" 热处理温度 O J 热处理工艺参数 保温时间 O * 降温速度 （ ・ O J *87）
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结论 在 过 去 的 75 余 年 中 ， 本 公 司 在 多 个 石 化 工 程 建 设 中 对 焊
评定支持、与母材相匹配的、符合相关标准要求的焊条、焊 丝和保护气体。为此，对 +,-./ 阀门采用 6%789$:;0 焊丝进行 氩弧焊打底、 ,"%) 焊条进行焊条电弧焊填充盖面。
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焊接工艺 参 照 焊 接 工 艺 评 定 结 果 ， 焊 接 +,-./ 阀 门 前 需 预 热 ， 预
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阀体保护 对有防护要求的焊接阀门的阀体保护有多种方法。以前
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焊后热处理 焊接阀门焊接接头的热处理工艺要求与一般焊接接头的
热处理工艺基本相同。现场热处理宜采用电加热法，一般选 用铂 ( 铑型热电偶即可。使 用 前 需 经 校 验 合 格 ， 不 论 采 用 点 焊
收稿日期： $%%&(%#(’" ；修回日期： $%%&(%)($$
还是捆扎方式均要保证与工件贴合紧密，以减小测量误差。
升温速度 （ ・ O J *87）
接 阀 门 采 取 以 上 “水 冷 ” 保 护 方 法 进 行 焊 接 、 热 处 理 ， 效 果 良好。工程交工时工程实体质量满足设计的有关标准要求， 且均投料试车一次 成 功 。 在 其 后 的 操 作 运 行 过 程 中 安 全 稳 定 ，
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焊接电流 O P 电弧电压 O - 焊接速度 （ ・ O @@ @%&87） 填充丝直径 O @@
4.6
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<5I755 775I705
70I72 40I42
05I25 25I;5
热 温 度 !$!% < ； 宜 采 用 多 层 多 道 焊 ， 并 要 注 意 道 间 温 度 和 背面充氩保护情况，以保证焊道质量，控制道间温度 !$!% < 。 通过对阀门的焊接性分析，采用的焊接工艺参数见表 ’ 。
有专用的冷却膏 （进 口 ） ，即在焊接或热处理前，将冷却膏按 一定的宽度和厚度贴于阀门侧，靠冷却膏的挥发带走热量。 但使用冷却膏有不 足 之 处 ： 价 格 昂 贵 且 不 易 采 购 ； 效 果 不 好 ， 尤其在热处理时，因时间较长，在热处理过程的后期，冷却
坝” ，然后在焊接 或 热 处 理 前 直 接 往 阀 体 上 淋 水 （注 意 一 定 是 在焊接或热处理开 始 前 ） ，水流不宜太大，过程中保证阀体外 表面湿润即可。为防止污染环境，可在阀体的下方设一集水 槽 （桶） 。 （!） 裹 布 浇 水 保 护 在被保护的阀体外侧缠绕几层废布，
在焊接或热处理前及过程中往布上浇水，始终保持布的湿度 就达到了保护阀体的目的。
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・焊工之友・
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文章编号： （4556 ） 755485469 528552:854
卡轨车制动闸块的钎焊
夏 平
（常州机电职业技术学院，江苏 常州 47/574 ）
关键词：闸块；还原性气氛；钎焊；硬质合金 中图分类号： (K060 文献标识码： C
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根据闸块 的 工 况 条 件 和 《煤 矿 安 全 规 程 》 ，闸块应设计成 失效安全型，同时要兼顾制造成本、闸块强度、冲击韧性、 疲劳强度、耐热性、防腐性和防爆要求。经论证，采用如下 方案制造闸块：以低碳钢为基体，一面加工有键槽和螺孔， 与 抱 爪 相 连 接 ； 另 一 面 （面 积 755 )@4） 钎 焊 一 层 硬 质 合 金 颗 粒，这层颗粒要有一定的平面度，以确保与轨面两侧有良好 的接触，实现保险 制 动 ， 并 要 求 每 个 硬 质 合 金 颗 粒 尖 角 朝 上 ， 颗粒与颗粒之间紧密排列，且颗 粒 的 尖 角 要 高 出 基 体 平 面/
@@。 待 钎 焊 表 面 经 铣 床 加 工 成 凹 平 面 ， 防 止 钎 焊 时 高 温 液 态
钎料流散。当紧急制动时，即使有的尖角因冲击而碎裂，但 由于硬质合金具有自锐性，制动闸块仍可完成保险制动 >4?。
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钢基体与硬质合金颗粒的钎焊原理 硬质合金颗粒主要由耐磨性能良好的碳化钨颗粒和粘结
收稿日期： 455685;842 ；修回日期： 455685<872
## ・焊工之友・
文章编号： （$%%& ） ’%%$(%$&* %#(%%##(%$
焊接技术
第 !" 卷第 # 期 $%%热处理
郁东键
（中国石化集团第四建设公司，天津 !%%$)% ）
关键词：阀门；阀体保护；焊接；热处理 中图分类号： /="&)2& 文献标识码： -
在石油化工建设工程中，阀门是保证整个操作系统安全 稳定运行的主要设备之一，其在系统中的连接方式一般有! 种 ： 丝 扣 （螺 纹 ） 连 接 、 法 兰 （螺 栓 ） 连 接 和 焊 接 。 有 些 种 类的阀门因其本身的制造特点和结构特点，尤其是设计要求 采用焊接方法连接的阀门，对安装工作有特殊要求。如焊接 阀门的尺寸较大或阀体密封面衬有树脂材质等，就要求在安 装过程中保证阀体受热温度低于其设计的工作温度，以避免 阀体结构发生变形或对其密封面造成损坏。在实际工作中， 由于石化工程的介质有高温、高压、易燃、易爆、临氢等操 作特殊性，尤其是在中、高压系统中经常选用焊接阀门，以 保证整个操作系统的安全稳定性。近年来本公司引进了一批 美 国 产 +,-./ 阀 门 ， 阀 体 及 工 艺 管 道 材 质 均 为 0!!&1$$ 。 焊 口 与阀体距离小，若不采取有效的保护措施，在焊接或热处理 的高温作用下，通过热传导，阀体的温度定会超过其设计的 工作温度。如何既保证焊接和热处理过程的顺利进行及其质 量满足相应技术标准要求，又对阀体进行防过热保护，以避 免焊接或热处理时连续地热输入对其可能造成的损坏，解决 这一矛盾是保证阀门整体质量的关键。
剂 （钴 基 金 属 等 ） 在 高 温 下 烧 结 而 成 。 低 碳 钢 与 硬 质 合 金 不
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概述 煤矿辅助运输卡轨车的制动系统由保险制动系统和停车
能直接焊接，而硬钎焊是较好的连接方法。钎焊时钎料通过 毛细作用分布在接头的紧密贴合表面之间。为了获得性能良 好的接头，必须将工件适当地清理并在加热过程中采用钎剂 或在保护气氛中钎焊以防止氧化。要将许多硬质合金颗粒钎 焊 在 较 大 面 积 （ 755 )@4） 的 钢 基 体 平 面 上 ， 硬 质 合 金 颗 粒 的 尖角要裸露朝上，同时有一定的平面度，如同鹅卵石路面。 如果采用火焰钎焊，当钎焊某些硬质合金颗粒时，周围的硬 质合金将受高温烘烤且暴露在空气中，发生氧化和粉化，低 碳钢也极易氧化，将无法进行钎焊。即使钎焊区周围的硬质 合金颗粒和低碳钢基体得到了还原性火焰的很好保护，当移 开还原性火焰后，已完成钎焊的区域将暴露在空气中，低碳 钢和硬质合金颗粒将在高温下快速氧化和冷却，硬质合金颗 粒极易爆裂。 在还原性气氛炉中钎焊能很好地解决这个问题。考虑到 钎焊气氛的经济性、获得的难易程度和安全性，选用在分解 氨气氛的推杆式连 续 炉 中 进 行 钎 焊 。 钎 焊 时 ， 常 用 铜 基 钎 料 。 该钎料中的锌的蒸发会使接头的钎焊性能降低；钎料中少量 的硅与周围的氧结合生成氧化硅，氧化硅与钎剂化合生成硅 酸盐，浮在液态钎料表面抑制锌的蒸发，可改善钎焊接头的
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焊接 焊接材料及焊接方法 在石化设备安装工程中，焊接材料一般选用有焊接工艺
需用抛光机等工具修磨即可。另一侧 （多为管状）视具体情况 而 定 ，宜采用机械方法 加 工 ， 如 坡 口 机 ； 若 采 用 热 加 工 方 法 ， 应在加工后将淬硬层磨去。坡口形式应综合考虑阀门侧与接管 侧的匹配、设计 （标准）要求及现场施焊的需求，工艺管道侧 一般当壁厚 !3$% 44时加工成 5形， !!$% 44时加工成双 5形。