蒂森电梯0500功能详解

代码灯信号输入/输出与状态注意
01 不赋值
02 地域SRTUEV
27SW 软件地址
26
25v<0,5m/s 开始速度小于05m/s
24
23v<0,3m/s 开始速度小于0 3m/s
22
21
20SR-Modul SR模块信号输出
03 调整运行(唯一的陈列有FV驾车)JUFAN
27
26
25
24
23JFL 校正运行; 接触器L吸合(仅在FV驱动时)
22JFS 较正运行; 接触器S吸合(仅在FV驱动时)
21JFO 校正运行上行(仅在FV驱动时)
20JFU 校正运行下行(仅在FV驱动时)
04 贮藏运行方向FARI
27
26
25
24
23
22
21FO1 存储的运行方向上行,
20FU1 存储的运行方向下行,
05 能力部分输出字1 FARIL
27VR/VRR 门锁磁铁(TSM)吸合,
26A5A 灯泡式指示器(电路板感应- 井道SN....和轿厢MF.....)
25TO 开门命令—主门(如果开门时间己耗尽,则断开)
24TU 关门命令—主门(如RK触点闭合或者关门接受生效,则断开)
23FL 接触器L (FV), 接触器W (调速驱动装置) 动作,
22FS/VRB 接触器S (FV) /制动电磁铁(Isostop 16M) 吸合,
21FO 当前运行方向上行,
20FU 当前运行方向下行,
06 能力部分输出字2
27AL 断开控制和照明,(所有的轿厢召唤均己应答后生效)
26
25TOD 开门命令—后门(如开门时间己耗尽,则断开)
24TUD 关门命令—后门(RKD 触点—和主门TU相同)
23NS 应急电源继电器的选择,
22NAV 起动连锁继电器选择,
21
20v<0,3m/s 轿厢速度小于0.3m/S或处于静此壮态,( 1 SR输出模块) 07 门时间INFBI
27
26
25
24TOZ 总计开门时间(从起始开门到关门结束)
23
22
21
20
08 轿厢INFB2
27
26
25
24
23BE 满载轿厢(仅对6510/....型控制器有效)
22
21
20
09 消防队员’s功能INFB3
27
26
25
24
23 F WI 消防员运行轿厢召唤发出,
22 F W 辅助装置/消防员控制生效(消防运行)
21
20
0A 不赋值INFB4
0b
27TSP 门己锁(MZ...电路板上的门锁开关动作)
26THE 温度监控装置—主电动机好(1 = 好)
25AL1 开关输入-- 断开控制和照明—动作,
24SWG 集合性故障信号—控制器温度监控装置, (1 = 好)
23RU 发生至下部楼层的轿厢召唤
22V 轿厢内专用开关被操动,
21RO 发生至上部楼层的轿厢召唤
20Z(D) 继续运行指示灯(仅适用第一代TCI-MZ电路板;跨接触点MZ,S6接通)
0C KBEW1
27UT 特定楼层用的开关被操动,关门按钮被操动,高峰客流开关动作,
26 F W 辅助装置/消防员控制生效(消防运行)
25Z TK 中间门锁触点闭合
24UB 过载装置动作
23KL 空轿厢(称重装置负载<5% )
22OT 主门开门按纽按动(轿厢内)
21 B 满载轿厢(满载装置的反应)
20V 轿厢内专用开关被操动—主门
0d KBEW2
27KKD 肘杆(KK)触点—后门—闭合
26LSD 光栏，安全触板，动态压力触点...后门(遮光时断开)
25KK 肘杆(KK)触点—主门—闭合
24LS 光栏，安全触板，动态压力触点...主门(遮光时断开) 23TSUD 关门到位—副门
22TSOD 开门到位—副门
21TSU 关门到位—主门
20TSO 开门到位—主门
0E KBEWD1
27UT
TCI特殊的辅助装置己动作; (有TCM: UTD):
排除特定楼层用的钥匙开关被操动
关门按钮被操动
高峰客流开关动作
26 F W 辅助装置/消防员控制生效(消防运行)
25Z TK 中间门锁触点闭合
24UB 超载装置动作
23KL 轿厢空的(载入<5% 有载入称重量装置)
22OTD 副门开门按纽按动(轿厢内)
21 B 满载轿厢(满载装置的反应)
20VD 轿厢内专用开关被操动—副门
0F 等同于为了0d KBEWD2
27KKD 肘杆(KK)触点—后门—闭合
26LSD 光栏，安全触板，动态压力触点...后门(遮光时断开) 25KK 肘杆(KK)触点—主门—闭合
24LS 光栏，安全触板，动态压力触点...主门(遮光时断开) 23TSUD 关门到位—副门
22TSOD 开门到位—副门
21TSU 关门到位—主门
20TSO 开门到位—主门
10 轿厢输出1 KBAW1
27Z TZ 强迫关门命令(慢迅速关门)
26 F WA 轿厢内消防员运行指示灯发光’
25 F WH 消防员运行喇叭发声
24UB A 超载指示灯
23
22N A 轿厢内应急电源指示
21
20S F 特殊运行指示器
11 不赋值
KBAWD
12 目的地是陈列在二进位的代码ZIELO
27
26
25X
24X
23X
22X
21X
20X
13 目的地存在ZIELJN
27
26
25
24
23
22
21
20Z V 具有目的楼层
14 LTLCW1
27LK 选层感应器
26IS / R S 检修操作/应急电动运行操作接通
25ISO 检修运行上方向
24ISU 检修运行下方向
23LN 再平层感应器(不平层期间运行)
22
21W/W1 电流接触器–检查-后面的(吸合)
20WO/WU 电流接触器–检查-后面的(吸合)
15 不赋值LTLCW
16 LNHCW
27
26
25
24SR-RM 核对SR模块
23EK 结局联系封闭的(安全电路)
22HK 锁联系封闭的(安全电路)
21TK 门联系封闭的(安全电路)
20KT 轿厢门联系封闭的(安全电路)
17 不赋值LSKCW
18 不赋值LNHCW
19 不赋值TOEZ
1A 不赋值TOEDZ
1b 轿厢位置是陈列在二进位的代码
KSTND
27地址
26
25
24X
23X
22X
21X
20X
1C 迅速选择在二进位的代码(有Isostop 16M唯一的) VSEL 27
26
25
24
23
22
21X
20X
1d 港口检查字4 PCWA4
27MB V 防捣乱装置(有telenot和TELEservice装备. 唯一的)唯一的有TCI 26Vü 减少的overtravel (设置迅速是超越)
25
24
23
22SM 集体的过错信号控制和驾车发动机
21AVO反对者-爬装置/紧急情况停止系统
20ABA
Out-of-service指示器:
安全电路打断
检查运行
举起是在停滞(e.g. 在AL = disconnection控制和光
举起木块在紧急情况能力设置
热的联系(主要部分发动机) 旅行
1F 港口检查字6 PCWA6
27EO 旅行继续指出向上是陈列(TCI)
26EU 旅行继续向下的是陈列(TCI)
25
24FeMa1) 另外的特性错误痕迹(TCM)
23
22
21
20
列的延长为了TCM控制有MC1或MC2电路木板
ol 领导信号输入& 情形注意
20 的完全的位置ZSE开关(二进位的有MC1/MC2 ASTND
27
26X
25X
24X
23X
22X
21X
20X
21 脉搏频道低-字节1)
22 脉搏频道高度-字节1)
23 脉搏频道B低-字节1)
24 脉搏频道B高度-字节1)
25 另外的输入在MZ1 -进展MZ1ZE
27
26核对Relay-Flat-Pit (RFS) 1SPL:b12
MC2-X40:2
25核对SR1模块(进展) 1SPL:b8
24核对插座堵紧急情况闸系统(进展) 1SPL:b6
23完成维护平台的情形O.K.
22旅行界限封闭的FWBO (进展) 1SPL:b2
21旅行界限打开(进展) 休息联系!(0-活动的) 1SPL:b4
20Maintenanc平台WAKLA (进展) 1SPL:b10
26 港口检查字0 PCWA0
27
26
25FJR (中间的迅速水力的举起)
有进展: FWV: 减少的旅行MV6-x32.8
1SPL:b26
24
23
22
21
20
27 ZSE0(1) 1. ZSE开关公认的在登陆XX (陈列在二进位的代码)
28 ZSE0(2) 2. ZSE开关公认的在登陆XX (陈列在二进位的代码)
29 ZSE0(3) 3. ZSE开关公认的在登陆XX (陈列在二进位的代码) 2A ZSE0(4) 4. ZSE开关公认的在登陆XX (陈列在二进位的代码) 2b 输出在EL陈列(Telegram) ELDISP
27 B 占
26 F Fireservice
25V 先
24UB 超载
23Out-of-service指示器
22紧急情况能力活动的
21集体的过错消息
20SF 特殊运行
2C 当前的失败原因有组举起1) STGRND
00 举起可用到的
01 被迫的运行操作活动的
02 Out-of-service
03 贫穷的操作阶段(依靠的在挪威版本)
04 VK 先汽车
05 ZTK 中间的门联系打开
06 V 先MZ1电路木板
07 SF 特殊运行
08 F W Fireservice
09 N 紧急情况能力
0A 汽车门打开也长的
0b 门失败
10 远离的从组操作在班长
>80 举起-特效药程序
2d 最后的失败有组举起2) STGRA
00 举起可用到的
01 被迫的运行操作活动的
02 Out-of-service
03 贫穷的操作阶段(依靠的在挪威版本)
04 VK 先汽车
05 ZTK 中间的门联系打开
06 V 先MZ1电路木板
07 SF 特殊运行
08 FW Fireservice
09 N 紧急情况能力
0A 汽车门打开也长的
0b 门失败
10 远离的从组操作在班长
>80 举起-特效药程序
2E 数据从API-S到MC APISMC
27
26STS 参考开始信号有CPX
25NN 零点迅速
24温度
23SMR 管理员失败
22v<0,3m/s
21EBS 请求到申请闸
20ESP 请求到激活ESP电流接触器(氟)
2F 输出在CPI驾车MCAPIS
27
26FF 自由的运行
25VE 使成水平操作迅速
24vI 检查操作迅速
23vj 调整运行迅速
22vN 定价的迅速
21WU 运行方向向下的
20WO 运行方向向下的
30 等同于为了1MI电路木板港口B MI1PB
27
26如果/RS 检查/紧急情况操作开关MF3-x40:1/2SPL:b30 25IFO 检查扣住MF3-X40:2
24IFU 检查弄清楚MF3-X40:3
23LN 光-障碍物re-使成水平操作MF3-X42:2
22
21W/L-S 1SPL:b12
20WO/WU 1SPL:b10
31 等同于为了1MI电路木板港口C MI1PC
27NSE 紧急情况能力1MP-X1:8
26 B 占MZ1 MV6-X4:11
25UL 超载MZ1 MV6-X4:3
24SR 核对SR模块M V6-X4:2
23EK 界限停止联系1SPL:b2
22HK 停止联系1SPL:b4
21TK 门联系1SPL:b6
20KT 轿厢门contactkt 1SPL:b8
32 等同于有2MI电路木板现在MP输入M I2PA
27
26不包括调用的1MP-X1:7
25储备(使用到是: MV-X4:7) 1MP-X1:6
24紧急情况喊声海湾1MP-X1:5
23修复开关海湾1MP-X1:4
22回来disconnectable 1MP-X1:3
21山顶交通向下的1MP-X1:2
20山顶交通向上1MP-X1:1
33 等同于为了2MI港口B MI2PB
27
26
25SFG1 MV6-X9:12
24
23
22高贵的养兔场fireservice 1MP-X2:3
21紧急情况停止butoon挪威1MP-X2:2
20AVI 反对者-爬装置/紧急情况闸系统1MP-X2:1
34 轿厢输入字1 (d112H) MKEW1
27UT 门-封闭的按钮MF3-X18:1 / X60:3
26FW/BF Fireservice/case-of-fire MF3(VA) 1)-x6:3
25
24UB 超载MF3-X9:1
23LM1 轿厢空的MF3(VA)-X16:1
22OT 门-打开按钮MF3-X8:1/X59:3
21 B 占MF3-X15:1
20V 先MF3-X7:1/X34:3
35 轿厢输入字2 (d113H) MKEW2
27KKD 有关节的杆联系–后面入口门MF3(VA) -X6:1
26LTD 门光障碍物–后面入口门MF3(VA)-X6:3
25KK 有关节的杆联系–主要部分门MF3-X5:1
24LT 门光障碍物–mian门MF3-X5:3
23
22TSOD 门-打开接受后面入口门MF3(VA)-X4:1
21
20TSO 门-打开接受主要部分门MF3-X3:1
36 轿厢输入字3 MKEW3
27IFO 检查操作扣住MF3-X40:2
26IFU 检查操作弄清楚MF3-X40:3
25IF 检查操作开关MF3-X40:1
24LM2 载入-称重量装置输入2 MF3(VA)1)-X17:
23
22RES2 储备2 MF3(VA)-X47:1
21RES1 储备1 (ZTK) MF3-X41:1
20AT 登陆的编码MF3 (VA)-X48:1/X49:3
37 轿厢输入字1 MKEWD1
27UTD 门-封闭的按钮后面入口边M F3-X18:1/X60:3
26FWD Fireservice后面入口边MF3(VA)-X10:1/X50:3
24
23
22OTD 门-打开按钮后面入口边MF3-X8:1/X59:3 21
20VD 先后面入口边MF3-X7:1/X34:3
38 轿厢输入字2后面入口边MKEWD2
27KKD 有关节的杆联系后面入口边MF3(VA)-X6:1
26LTD 光障碍物后面入口边MF3(VA)-X6:3
25
24
23
22TSOD 门开关后面入口边打开MF3(VA)-X4:1
21
20
39 轿厢输入字3后面入口边MKEWD3
27
26
25
24
23
22RES2D 储备2后面入口边MF3(VA)-X47:1
21RES1D 储备1后面入口边MF3-X41:1
20ATD 后面入口登陆的编码MF3(VA)-X48:1/X49:3
3A 港口检查字MZ1 MPMZ
27TSP 不包括轿厢门的(接通MZ1/MZ2)
26THE 温度班长主要部分发动机O.K. MV6-X4:12
25AL Disconnection控制, 光有活性的MV6-X4:6
24UWR 管理员旅行的班长(1 = O.K.) MV6-X6:16 23RU 轿厢喊声赠予的到最低的登陆(按钮在MZ1)
22V 先开关有活性的(接通MZ1)
21RO 轿厢喊声赠予的到上面的登陆(按钮在MZ1)
20S 测试开关
3b 消息从我紧急情况能力电路板MNSAV 27AF 开始联锁的有效的
26RESET 重新安排按钮按
25
24
23NF 紧急情况能力撤退激活的
22AS 开始联锁的不有效的
21NS 能力电流接触器有活性的
20ME 我紧急情况能力电路板
3C 抱闸测试开关PEX01
27BLK2 闸测试开关2 MV6-1SPL:b30
26
24
23BLK1 闸测试开关1 MV6-1SPL:b28
22
21
20
3d 电的检索操作RHSEIN
27
26RS 电的检索操作有活性的MV6-2SPL:b26
25RSO紧急情况操作开关向上有活性的MV6-2SPL:b28
24RSU 紧急情况操作开关向下的有活性的MV6-2SPL:b30
23
22
21
20
3E 命令和调用(主要部分和后面入口边) MSBOIT 27
26TOD 登陆召唤后面入口边有活性的
25TUD 登陆祈求到后面入口边有活性的
24TID 轿厢命令赠予的到后面入口边
23
22TO 登陆召唤赠予的到主要部分边
21TU 登陆祈求到赠予的到主要部分边
20TI 轿厢命令赠予的到主要部分边
3F 数据从载入-称重量装置LMS1 QBEL
27轿厢的装载在% 的额定负载
26
25
24
23X
22X
21X
20X
40 门情形门驾车有能公共汽车MTEW
27
26
25>150 N 结束力量后面入口门
24>150 N 结束力量主要部分门
23TSUD 门-封闭的接受后面入口门
22TSOD 门-打开接受后面入口门
21TSU 门-封闭的接受主要部分门
20TSO 门-打开接受主要部分门
41 错误消息从能公共轿厢门驾车为了主要部分门F2HSF
27门驾车F2/1: overtemperature供给住宅
F5: 驱动程序电压也低
26没有管理员使能够
25Overtemperature门发动机的
24Overtemperature热的沉下
23Overvoltage
22Overcurrent
21看守人的回答
20运行时间班长的回答
42 错误消息从能公共汽车门驾车为了后面入口门F2DSF
27门驾车F2/1: overtemperature供给住宅
F5: 驱动程序电压也低
26没有管理员使能够
25Overtemperature门发动机的
24Overtemperature热的沉下
23Overvoltage
22Overcurrent
21看守人的回答
20运行时间班长的回答
43 主要部分记忆KBEWX1
27UT 门-封闭的按钮
26FW / BF 消防运行/火警返回
25
24UB 超载
23LM1 空的
22OT 门-打开按钮
21 B 满载
20V 轿厢先开关有活性的
关口领导信号输出注意
50 能力部分输出字1 (等同于为了列05) FARIL
27VR 锁磁铁(TSM) 精选的向上MV6-X4:9
26A5A 闪光光指示器(将不是评价)
25TO 门-打开命令主要部分门(将关掉, 如果门-打开时间逝去) MF3-X43:2
24TU 门-封闭的命令主要部分门(将关掉, 如果RK联系是封闭的) MF3-X43:1 23FL 电流接触器L (FV)/电流接触器W (受约束的驾车) 有活性的MV6-1SPL:b22 22FS 电流接触器S (FV)/闸释放磁铁(Isostop 16M) 有活性的MV6-1SPL:b24 21FO 当前的运行方向向上MV6-1SPL:b20
20FU 当前的运行方向向下的MV6-1SPL:b18
51 能力部分输出字1 (等同于为了列06) 法律2
27AL2 Disconnection控制和光(有效的, 如果全部的汽车命令是当仆人) MV6-X4:5 26FM 错误消息–领导在MZ1电路木板MZ1:H2
25TOD 门-打开命令后面入口门(关掉如果门-打开时间逝去) MF3(VA)1)-X45:2
24TUD 门-封闭的命令后面入口门(RKD联系等同于为了铥有主要部分门)
MF3(VA)-X45:1
23NS 紧急情况能力接替的选择1MP-X1:14
22ASP 紧急情况能力开始有木栅的1MP-X1:15
21
20ZS 轿厢地域信号内部登陆风向标MV6-X4:1
52 港口Controll字A4 (等同于为了列1d) PCWA4
27
26VUE 减少的overtravel 1MP-X2:15
25ER Isostop 40RM转换有活性的1MP-X2:14
24NHTN 紧急情况停止按钮挪威有活性的1MP-X2:13
23FES 精确的调整穿过特殊齿轮有效的1MP-X2:12
22SM 集体的过错消息有活性的MV6-2SPL:b14
21AVO反对者-爬装置/紧急情况闸系统有活性的1MP-X2:10 20ABA Out-of-service指示器1MP-X2:9
53 港口检查字A6 (等同于为了1F) PCWA6
27
26
25ZS3 从前的扫描班点选择1MP-X1:16
24错误记号1MP-X2:11
23
22
21
20
54 轿厢输出字1 (等同于为了列10) KBAW1
27
26FWL Fireservice指示器MF3-X14:2
25FW/BF 铜锣fireservice/case-of-fire MF3-X21:2
24UL / üW 超载指示器/警报MF3-X13:2
23RW 喊声警报MF3-X20:2
22N 紧急情况当前的指示器MF3-X12:2
21
20SFQ 特殊运行接受MF3-X11:2
55 轿厢输出字2主要部分边(等同于为了列10) KBAW2
27GO 铜锣在轿厢促使在向上方向MF3-X19:2
26GU 铜锣在轿厢促使在向下的方向MF3-X22:2
25LB3 位置指示器点着陈列3 MF3-X35:9
24LB2 位置指示器点着陈列2 MF3-X35:8
23RES4 储备2 MF3-X63:2
22RES3 储备3 MF3-X62:2
21LB1 位置指示器点着陈列1 MF3-X35:7
20DIM 调光器MF3-X61:2
56 轿厢输出字2后面入口边KBAWD2
27GOD 铜锣在轿厢促使在向上方向(储备) MF3-X19:2
26GUD 铜锣在轿厢促使在向下的方向(储备) MF3-X22:2 25LB3D 位置指示器点着陈列3 MF3-X35:9
24LB2D 位置指示器点着陈列2 MF3-X35:8
23RES4D 储备4 MF3-X63:2
22RES3D 储备3 MF3-X62:2
21LB1D 位置指示器点着陈列1 MF3-X35:7
20RES 调光器MF3-X61:2
57 轿厢输出字 3 KBAW3
27
26
25
24
23ZTZD 部分开–被迫的门-结束命令后面入口边
22ZTZ 部分开–被迫的门-结束命令主要部分边
21ZTZD 被迫的门-结束命令后面入口边MF3-X46:2
20ZTZ 被迫的门-结束命令主要部分边MF3-X44:2
58 58 到5d不赋值普遍地
5E 到是赋值自由地穿过诊断的个体VI经代码9014和9015 5F 到是赋值自由地穿过诊断的个体VI经代码9016和9017 60 参考情形MF3电路木板FKSOLL
27
26
25
24
23
22
21MF3电路板后面入口边可用到的
20MF3电路板主要部分边可用到的
61 当前的情形MF3电路板FKIST
27
26
25
24
23
22
21MF3电路板后面入口边响应
20MF3电路板主要部分边响应
62 参考情形MP电路木板0 - 7 MPSOL1
277MP是可用到的
266MP是可用到的
255MP是可用到的
244MP是可用到的
233MP是可用到的
222MP是可用到的
211MP是可用到的
200MP是可用到的(0MP不可用到的)
63 参考情形MP板0 - 7 MPIST1
277MP响应
266MP响应
255MP响应
244MP响应
233MP响应
222MP响应
211MP响应
200MP响应(0MP不可用到的)
64 参考情形MP电路板8 - 15 MPSOL2
2715MP是可用到的
2614MP是可用到的
2513MP是可用到的
2412MP是可用到的
2311MP是可用到的
2210MP是可用到的
219MP是可用到的
208MP是可用到的
65 实际的情形MP电路板8 – 15 MPIST2
2715MP响应
2614MP响应
2513MP响应
2412MP响应
2311MP响应
2210MP响应
219MP响应
208MP响应
66 参考情形另外的局部电路板1 - 8 LOKOSO1
27
26
25
24
23
22
21MQ1可用到的
20FIS可用到的
67 实际的情形另外的局部电路板1 - 8 LOKIST1
27
26
25
24
23
22
21MQ1响应
20FIS-响应
681) 参考情形另外的局部电路板9 - 16 LOKOSO2
26
25
24
23
22
21
20
691) 实际的情形另外的局部电路板1 - 8 LOKIS2 27
26
25
24
23
22
21
20
6A 参考情形另外的轿厢电路板1 - 8 FKZSO1 27
26
25
24领导陈列后面入口边可用到的
23领导陈列主要部分边可用到的
22Fx –门驾车后面入口边可用到的
21Fx –door驾车主要部分边可用到的
20LMS1是可用到的
6b 实际的情形另外的轿厢电路板1 - 8 FKZIS1 27
26
25
24领导陈列后面入口边响应
23领导陈列主要部分边响应
22Fx –门驾车后面入口边响应
21Fx –door驾车主要部分边响应
20LMS1响应
6C 参考情形另外的轿厢电路板9 - 16 FKZSO2 27
26
25
24
23
22
21
20
6d 实际的情形另外的轿厢电路板9 - 16 FKZIS2 27
25
24
23
22
21
20
6E 不赋值
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20
6F 不赋值
27
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24
23
22
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20
蒂森ＭＣ２部分故障码及出（－－）后的10种简单解决方法～P ost By：2008-6-3 23:03:49 蒂森ＭＣ２出（－－）后的简单解决方法
有Ｎ多种原因我也只能简单的说一下我自己的看法～如有不对之处还望高手多多指点出来！
蒂森电梯出现（－－）一般都是电梯本身的自我保护功能，一般是电梯保养调整不到位造成的出现（－－）。

如果有诊断议最好先用诊断议先查看一下０１００的故障代码，这样容易分析处理问题，
如没有诊断议可以尝试以下处理方法：
一般出（－－）后断电即可恢复，但这不能彻底解决问题。

如果断电送电不能解决问题应也应按以下处理方法检查。

出双杠后还分能不能检修运行？？
还分在不在平层区～
如果在平层区那应该首先考虑平层的所有相关东西～抱闸～门区开关～ＺＳ开关～接触器～急停回路～厅轿门锁～等等！
如果能走检修一般问题出在提前开门这方面～
检查轿顶的：ＺＳ开关和相关线路！
及各接触器及继电器触点检查！
如果不想用提前开门功能可把提前开门功能取消～这样也可以减少出（－－）。

如果不能走检修一般应检查：
１、抱闸检测开关～
应该调整到合适位置～如果报闸检测开关调整到位的话一般出（－－）的机率就会小很多！
调整方法：机房打检修，把Ｓ８０５开关按下（也就是ＭＣ２主板上最右边的那个红色按钮｀按下它后报闸检测开关就
在无效状态）然后开始调整检测开关～最佳调整方法：在电梯停止状态下，拿一张老身份证先插入开关的圆头那里～把身份证的过塑边插进去后开关的灯应该不灭～把身份证全插进去开关的灯应熄灭！如果身份证插进去后灯不灭的话就需要调整螺丝，调到让它灭为止～在运行中也是如此～照上面的方法调整！
或者在检测开关亮的时候～调螺丝～调到灯刚灭的时候停下～然后再用扳手向反方向转一个９０度，这时开关的灯应
该是亮的～这样也是个好方法～而且效果也不错！！！
两个开关一定要调到同时动作～不然很容易出（－－）死机的！
如果调整完后还出现（－－）的话～可以试着把ＭＣ２主板上的Ｘ２５插头的２＼３线短接一下～这个是抱闸校验的反馈信号！！！短接后不会影响电梯运行！
调完后把Ｓ８０５检测开关按钮复位～试运行无误后即可！！！
２、Ｋ０１Ｋ０１．１Ｋ０６Ｋ０６．１这几个接触器的辅助触点
方法：很简单～测量这几个接触器还有其它的一些接触器和继电器的触点～如果有问题及时清理触点或更换～～～
３、电源
方法：先测量３８０Ｖ主电源误差不能太大～不能太高也不能太低～在７％左右～最好是在３８０——４００Ｖ之间，
如果电压高或低也很有可能主板会工作不正常～然后会出（－－）。

测量主板的５Ｖ、２４Ｖ、１０．８Ｖ等电源应不能有误差～看图纸就能找到这几个电源～～～
４、轿、厅门锁及门刀
应经常检查轿、厅门锁～动作应灵敏无误～我曾碰到好多次轿门锁不好～电梯急停车后也是出现（－－）。

门刀应该动作灵敏无误～与厅门轮的间隙应该两边一致～如果门刀调整不好～运行当中有开刀或撞门轮的现象也有可能会出现（－－）。

５、各ＣＡＮ总线检查
本地总线及群控总线、井道总线、及连接变频器的总线都应该检测是否松动或有腐蚀，还有其它的一些插件及接线都应认真检查。

Ｘ３（本地总线）、Ｘ４（群控总线）Ｘ５（变频器总线）Ｘ１４、Ｘ１５（井道总线）
如果有问题都有可能会造成死机或（－－）。

６、ＭＮ６抱闸供电，电源板
抱闸磁铁上的控制电压（90V/180VDC）是由MN6系统提供的。

在运行当中应测量ＭＮ６的Ｘ３输出的电源应该是（90V/180VDC）如果运行中有误差会造成抱闸打开及闭合不正常～
也有可能会出现（－－）。

７、轿内的ＭＦ３或４
如果轿内的ＭＦ３或４的接口不好或是坏掉的话也会有可能出现（－－）～如果以上都没有问题的话那就可以考虑一下
把板子调换一下试试啦～更换这块板子是不需要诊断议改什么东东的～一样的型号～只要有芯片，装上就ＯＫ！！！
８、ＭＣ２主板问题
如果ＭＣ２上的插件或主板有问题的话也是会出现（－－）的～如果以上都没问题，但（－－）始终解决不了的话，建议用诊断议检查一下主板的输入输出信号和故障码分析一下～不行就直接更换主板！！！
９、ＣＰＩ变频器问题
如果ＣＰＩ变频器内部过热或有故障的话也会有可能出现（－－）停梯！
这种情况可以机房开空调降温、把控制柜门打开来降温～
ＣＰＩ变频器出现故障的时候紧急停梯也会造成出现（－－）现场～
可以用ＰＴ查一下变频器的故障～然后再进行分析确认故障！！！
或是变频器的速度参数或其它参数设置有问题也会造成急停然后出现（－－），需要用ＰＴ来确定ＣＰＩ参数是否正确。

１０、编码器故障
如果编码器故障也会出现急停车｀然后出现（－－）
可以先看编码器的电源是否正常～用ＰＴ查看一下编码器正、反相脉冲是否正常～
电源不正常当然要查看相关电路啦～如果脉冲不正常应该看是不是设置问题，如果变频器内设置的脉冲数和实际脉冲
数相附～那么编码器完蛋了，需要更换编码器！！！
会出现（－－）的问题太多了～暂先说这么多吧～具体的还要看现场的情况来定！
如有说的不对的地方还望高手指正！
如有问题请联系：船过水无痕～ＱＱ：380937024。