桥梁下部结构施工方案

金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标
跨金丽温高速公路1#特大桥下部
结构施工方案
编制:
复核：
审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部
二0一0年十一月
目录
1。

编制说明1
1.1.编制依据1
1.2.编制范围1
2。

工程概况1
2.1。

线路概况1
2。

2.主要技术标准2
3.施工总体目标4
3。

1。

工期目标4
3.2。

质量目标4
3.3。

安全目标4
3.4.文明施工及环保、水保目标4
3。

5。

职业健康目标5
4.施工方案实施机构组成5
4。

1.施工组织机构5
4.2.主要管理人员职责分工5
5.施工准备5
5.1。

技术准备5
5.2.临时便道6
5。

3。

混凝土集中拌和站7
5。

4.临时电力8
5.5.临时给水干管8
6.施工方案、方法、施工工艺流程8 6。

1.基础施工8
6.1。

1扩大基础施工8
6.1。

2.桩基础施工9
6。

2.承台施工18
6。

2.1。

放坡开挖施工18
6.2.2。

承台钢板桩围堰施工19 6.3。

墩台身施工22
6.3。

1.墩身施工工艺流程23
6。

3。

2。

墩身施工工艺23
7、资源配置28
7。

1.工程材料设备采购供应方案28 7。

2.劳动力计划29
7。

3。

施工用电计划29
8。

管理措施30
8。

1.标准化管理30
8。

2。

质量管理措施32
8.3.安全管理措施36
8.3.1.基坑开挖安全措施36
8。

3.2.钻孔灌注桩施工安全措施36
8。

3。

3。

墩台施工安全措施36
8.3。

4.施工现场安全用电措施37
8.3.5.施工机械安全保证措施37
8.3。

6.高空作业的安全措施38
8。

3。

7.确保既有铁路安全措施38
8.3。

8。

确保既有公路安全畅通措施39
8。

4。

特殊季节的工期保证措施39
8。

4。

1。

雨季施工工期保证措施39
8。

4。

2。

夏季、台风季节施工工期保证措施39 8.4.3。

夜间施工工期保证措施40
8。

5.文明施工措施40
8.5.1。

文明施工管理组织机构40
8。

5。

2。

文明施工管理制度40
8.5.3.文明施工保证措施41
8。

6。

桥梁施工应急措施43
8。

6。

1.桥梁沉降控制及观测措施43
8.6.2.加强安全工作、作好应急准备45
8。

6.3。

事故应急处理程序45
9.附件45
跨金丽温高速公路1＃特大桥下部结构施工方案
1。

编制说明
1。

1.编制依据
⑴、跨金丽温高速公路1#特大桥施工图；
⑵、现场施工调查资料和金温扩能改造工程总体施工组织；
⑶、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005］160号)；
⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）
⑸、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）;
⑹、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213—2005)；
⑺、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003）;
⑻、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；
⑼、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）;
⑽、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
⑾、国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

1。

2。

编制范围
编制范围为跨金丽温高速公路1＃特大桥79墩2台施工，桥起讫里程为DK11+561。

90～DK14+355.47,中心里程为:DK12+958.685，全桥长2793.57m.
2.工程概况
2。

1.线路概况
跨金丽温高速公路1＃特大桥位于金华市金东区境内,主要为跨越330国道、八仙溪、金丽温高速公路以及多条乡村道路而设.桥址起讫里程为DK11+561.90～DK14+355。

47全长2793.57m，本桥是金温线的重点控制
工程之一。

孔跨布置：（48+80+48）m连续梁+（4—32m+2-24m+11-32m+2—24m
+47—32m+1-24m+3—32m）简支箱梁+（60+100+60）m连续梁+4-32m 简支箱梁。

其中DK11+561。

90～DK12+403.15，DK12+965.05~DK14+355.47段均位于左偏曲线上，左右线曲线半径分别为R=5000、R=5004.6m；其余地段位于直线上。

DK11+561.85～DK12+700段为平坡,DK12+700～DK14+200段为 5.4％上坡，DK14+200～DK14+355。

47段为4.8％上坡。

本桥1#—2＃墩采用48+80+48）m连续梁上跨330国道，10#—11#墩跨越八仙溪，73#—75＃墩跨越金温铁路及金丽温高速公路.
2.2。

主要技术标准
表2。

2-1 主要技术标准表
2。

3.主要工程数量
表2。

3-1 全桥下部结构主要工程数量表
3.施工总体目标
3.1.工期目标
跨金丽温高速公路1#特大桥钻孔桩计划施工自2010年12月1日开始，2011年5月30日结束；承台及扩大基础施工自2011年3月30日开始，至2011年8月1日结束；墩身计划2011年4月20日开始,至2011年9月20日结束。

施工计划横道图见附图1。

3.2。

质量目标
各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100％；创优目标：确保省优工程,力争部优工程。

3。

3.安全目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系,制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。

杜绝生产安全较大及以上事故,遏制一般生产安全死亡事故，杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般B类及以上铁路交通事故。

3.4。

文明施工及环保、水保目标
文明施工目标：按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工,杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆
码整齐，设备停放有序，标识标志醒目,环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

环保、水保目标：严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见.
3。

5.职业健康目标
定期对从事有害作业人员进行健康检查，参建员工职业病发生率小于1.5‰。

不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。

通过对重大危险源的严密监控，降低重大危险源的风险，杜绝职业病和群体急性中毒事件；从业人员上岗职业健康体检率100％；从业人员职业健康普及率100%；隐患整改率达到100%；特殊工种持证上岗率100％.
4.施工方案实施机构组成
4.1.施工组织机构
跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构由中铁四局金温铁路扩能改造工程第三项目部负责施工。

根据本桥工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥,该工程将全面推行项目法施工管理,选调施工经验丰富的技术人员和管理人员,在项目经理的领导下组建架子队，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。

现场施工管理机构如图4。

1.1所示。

4.2。

主要管理人员职责分工
项目经理部主要管理人员及部门的主要职责见“表4。

2.1—1项目经理部主要管理人员、部门和架子队的主要职责表”。

5.施工准备
5。

1.技术准备
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。

内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写桥梁下部结构施工所需的各种作业指导书，编制施工所需质量检验标准，各种质量保证措施、施工安全手册，施工人员岗前技术培训以及各种应急预案等。

外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探;现场桩橛交接埋设与复
测；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书;各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

5.2。

临时便道
本桥由于跨越330国道、八仙溪和金温铁路及金丽温高速公路，便道分
段较多，桥址范围大部分经过农田。

故整桥需新建便道，分段之间便道通过国道、乡道连接，其中0＃台～1#墩由330国道左侧开口施工,2＃~10＃墩则通过雅湖村水泥路引入便道进行施工，11#~73＃墩通过汤村村引入便道进行施工,跨越沟渠均采用现浇盖板跨越,盖板跨度不大于3m,74＃墩~80#台则从岭下工业园区引入便道.施工便道一般位于线路左侧，施工便道按路面宽4.5米，纵坡不大于12%,沿着桥红线范围设置，便道一部分利用红线内永久租地，一部分租用临时土地，便道每隔100米设一处会车道，会车道布置在墩与墩之间，泥结碎石路面按照厚20cm设计，具体见施工便道结构示意图。

施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，确保雨天不泥泞，晴天晴天不扬尘。

全桥便道布置图见附图2。

5。

3。

混凝土集中拌和站
本管段设置一座搅拌站，搅拌站设置在DK12+400右侧原330国道旁设置1座混凝土搅拌站,搅拌站设置两台套HZS120型拌和机。

混凝土搅拌站采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；拌合站内砂石
料场均采用30cm厚的C20砼硬化，采用50cm宽砖砌墙体作为隔仓，隔仓高2。

5m,分类存放砂石料。

料仓采用钢结构安装彩钢瓦进行封闭，料仓高度以适合大型自卸车和装载机作业为准。

搅拌机的储料斗安装在封闭的料仓内，材料输送带用彩钢瓦覆盖封闭，搅拌机处用彩钢瓦搭设，封闭机舱。

保证材料在储存、转运、拌制过程中不受外界气候条件的影响，保证混凝土的拌制质量。

5。

4。

临时电力
工程施工用电先期采用发电机发电，待铁路贯通线架通后，专用线供电，采用“T”接方式连接。

5。

5.临时给水干管
由于金华地区地下水较丰富，施工用水采用打井取水方法进行，沿线水源能满足工程施工用水需要。

6.施工方案、方法、施工工艺流程
6.1.基础施工
6.1.1扩大基础施工
本桥仅80#台设计为扩大基础，施工基础土方采用挖掘机开挖，人工修整;基础石方采用松动爆破法开挖，控制装药量，以保证基岩的完整性不被破坏。

挖掘机开挖时注意随时测定基底标高,在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。

扩大基础底下的软弱土层应清除干净，岩石面凿毛并回填C30混凝土。

模板采用组合钢模,纵、横向加固采用型钢。

安装时先拼成大块,再由吊车安装就位，支撑牢固。

模板安装好后进行检查，保证模板平整，接缝严密。

基础开挖时先做好防水设施。

基坑开挖后不得长期暴露，防止地质风化及雨水浸泡。

砼在拌和站集中拌和，采用砼罐车运至工地,通过地泵泵送。

浇注过程中使用插入式振动棒振捣密实,振捣时应注意：1、插入时要快,拔出时要慢，以防在混凝土中留下空隙；2、每次插入振捣时间在20～30秒左右,并以混凝土面不再明显下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准;3、振捣时间不宜过久，振捣过久会出现砂与水泥浆分离,石子下沉，并在混凝土表面形成砂层，
影响混凝土质量；4、振捣时，振动棒应插入下沉混凝土10cm，以加强上下层混凝土之间的结合；5、振动棒插入前后距离一般为30-50cm,防止漏振；6、振捣时，严禁碰触模板、钢筋。

在基础混凝土施工结束后,进行进行养生，防止砼开裂。

之后及时按设计要求对基坑分层夯实回填.施工工艺见图6.1。

1。

图6。

1。

1 扩大基础施工工艺流程图
6.1。

2。

桩基础施工
根据设计图纸地层描述及现场实际情况采用冲击钻或旋挖钻成孔。

施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故,影响工程质量.钻孔前必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻.
位于旱地上的墩台钻孔桩施工按陆上钻孔要求进行施工，水中基础采用筑岛围堰（水深＜3m)施工方案。

草袋围堰：草袋围堰顶宽1.0m，外侧1:1,内侧1：0。

5放坡.草袋内装粘土，袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水.
草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0。

5m，形成草袋围堰筑岛，在其岛面上进行钻孔桩施工。

草袋围堰施工方案见图6。

1.2。

1.
6。

1。

2。

1冲击钻桩基础施工
⑴、施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程见图6。

1。

2—2。

⑵、施工准备
施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。

钻孔前必须对各桩坐标认真核对,确认无误后方可施钻。

⑶、钻进成孔
埋设护筒前，对施工场地进行了平整处理，确保钻机底座场地平整、密实,以避免在钻进过程中钻机产生沉陷、倾斜现象。

进行测量放样,经监理现场复核无误后，利用十字线放出四个控制桩位,并以四个控制桩为基准进行埋设护筒.
护筒由厚度5mm钢板制成，长度≥2m,其直径根据钻机类型不同比桩径大40cm。

经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水，将护筒外侧周围0。

5m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下，护筒口顶端高出地面约50cm，以防止杂
图6。

1.2。

2 钻孔桩施工工艺流程图
6.1.2.1草袋围堰施工方案示意图
物、泥水流入孔内.
钻机就位并使钻头居于孔中心，并严格保护护筒的竖直位置，经监理工程师确认后实施钻进。

钻机钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于5cm.
钻机钻孔时尽量安排两相邻桩跳开施工，确实无法错开时,则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。

钻孔应注意：
①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后,应平稳,不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

③钻孔连续进行，遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度.
④钻进过程中，每进5~8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。

泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工过程中，采用优质膨润土造浆，造浆配合比见表表6。

1.2—1。

开钻前钻机配备泥
浆相对密度计,泥浆粘度计，泥浆含砂率仪，100ml量杯等，并存放于施工现场。

表6。

1。

2-1 膨润土造浆配合比（单位:kg）
制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池(45m3两个）、泥浆分离器(两个)、泥浆沉淀处理器等组成。

泥浆循环系统平面布置见下图6.1.2。

3。

图6。

1.2.3 泥浆循环系统平面布置图
膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合要求.
⑷、清孔
钻孔深度达到设计标高后，根据以下表格检查项目对孔深、孔径、孔位、竖直度进行检查：
根据钻机钻杆长度和测绳两个数据同时控制孔深，孔径采用与桩径同直径检孔器检测，检孔器长度为桩径的4-6倍，孔深、孔径及垂直度达到设计标高后，经检查满足设计要求后约请监理工程师进行成孔检验，并填写成孔检验记录。

清孔要求:
①只有成孔检测合格后才可清孔，清孔采用换浆法。

②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，泥浆性能指标：泥浆比重1。

2—1。

4，黏度16-22s，含砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值大于
6。

5。

沉淀厚度﹤5mm，摩擦桩不大于200mm，即满足清孔标准。

③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准,应进行第二次清孔,直至达到标准。

不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。

⑸、钢筋笼加工与吊放
桩基钢筋均为HPB235钢筋，桩基钢筋伸入承台1.1m，端部按照图纸要求，弯成180°弯钩，承台底1m以上桩身钢筋按照要求用塑料袋包裹，以隔离桩头混凝土，保持凿除桩头后桩身钢筋的清洁.
钢筋笼分节加工制作，并按照分节进行编号。

经监理验收合格后,在状态牌上填写“合格"，可以组织运输。

钢筋笼吊装时配备了专用托架，用平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。

下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后采用搭接连接。

焊接采用单面焊,并将接头错开50cm以上。

经检查焊缝饱满,焊渣已经敲除，焊缝长度符合规范要求.为使钢筋骨架有足够的钢度以保证在运输过程中不产生变形，每隔2m用HRB335φ20mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。

钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢,以保证钢筋笼焊接质量.
钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮.挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不大于±5cm。

钢筋笼加工与安装控制指标如下：
①钢筋原材料加工施工控制指标:受力钢筋全长（允许偏差)：±10mm；骨架外径:±10mm；箍筋内尺寸(允许偏差)：±3mm;受力钢筋间距:±0.5d （8mm）；箍筋间距：±20mm；加强筋间距：±20mm；
②钢筋笼安装施工控制指标：中心平面位置：20mm；骨架顶面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；
⑹、水下混凝土灌注
在吊入钢筋骨架之后,马上进行下导管,然后进行泥浆循环，以防止出现塌
孔或缩径现象。

导管使用前试拼，并做封闭水试验（0.3Mpa），15分钟不漏水为宜。

仔细检查导管的焊缝。

在连接导管时，用橡皮密封圈，并打紧导管接头，以防止灌注混凝土时发生导管漏水现象。

保证混凝土首灌时导管悬空在40cm左右，导管分节长度应便于拆装和搬动，并小于导管提升设备的提升高度。

每使完一次，都要检查导管是否有漏水现象，胶皮垫是否老化漏水。

如有应及时更换胶皮垫，导管有眼孔时，及时焊补。

提出一节用完的导管后，都应及时将导管用水清洗干净.码放整齐以备下次应用。

在吊入钢筋骨架、下完导管之后，灌注水下砼之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。

首灌的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求，砼落度为18—22cm,以防堵管。

混凝土灌注过程中要经常用测深锥探测孔内混凝土面位置,导管的埋深控制在2m～6m为宜。

砼要连续浇注，中断时间不超过30分钟。

浇灌的桩顶标高应高出设计标高1m以上。

当混凝土面接近钢筋骨架时,为防止钢筋骨架上浮，采取如下措施：使导管保持稍大的埋深，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高0。

8m—1.2m.
施工中应保证场地清洁卫生，泥浆不可到处外溢，泥渣应及时清除。

砼由拌和场内的拌合站集中拌制，由砼运输车轮流运送到孔位旁，由砼运输车直接把混凝土倒入料斗内,由料斗放入导管内进行灌注。

砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，为保持足够的流动性，每一罐车砼浇灌前均由试验人员检测其坍落度.
灌注过程中，经常测量孔内砼顶面的高程,及时调整导管底与砼表面的相对位置，并始终严密监视，保证导管埋深不大于6m并不小于2m。

砼浇注一次完成，桩顶灌注标高比原设计提高1m,待开挖基坑浇筑承台时再凿去桩头到设计标高。

灌注水下砼及应注意事项：
①灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检
测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后,方可进行灌注工作，如沉淀量超标，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。

灌注的时间控制在初凝时间内2.5h。

②首批砼的数量必须保证导管初次埋深不得小于1m并不大于3m和填充导管底部的需要。

首批砼拌和物下落后,砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。

③砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和,二次拌和达不到要求，不能使用。

④首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管大量进水，表现出现事故，按应急方法处理。

⑤灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。

在灌注过程中,要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。

灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

⑥导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

⑦当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定)。

此时,暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管,然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置,继续灌注.
⑧拆除导管动作要快，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全.已拆下的管节要立即冲洗干净,堆放整齐。

⑨在灌注过程中，当导管内砼不含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

⑩当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升,可采取以下
措施:尽量缩短砼总的灌注时间,防止顶层砼进入钢筋骨架时,砼的流动性过小.当砼面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右)，应保持较深埋管，并徐徐灌入,以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时,适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于1m)，以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。

导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。

错误!在灌注过程中,应防止污染环境和河流。

○12处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒，应在灌注完后立即拔出,处于地面以下护筒，需待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。

错误!在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。

在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。

错误!有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人进行记录。

6。

1.2。

2旋挖钻桩基础施工
⑴施工准备
钻孔前场地完成三通一平。

地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。

各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪.
按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。

清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。

确定钢筋笼的制作和安放场地，并确定运输车的行走路线与停靠位置.
本桥墩在旱地，故选用钢护筒且应坚硬不漏水。

筒壁厚度可根据钻孔桩的孔径或埋设方法选用5mm。

使用冲击钻机时，护筒内径大于钻头直径20cm。

护筒顶应高出施工水位或者地下水位2.0m，并高出施工地面0。

5m。

护筒顶面中心位置与设计桩位中心偏差≯5cm，斜度≯1％。

施工前，应保证有6~8m
钢护筒,防止出现流沙层，防止坍孔。

施工人员要严格按照施工规范操作，随时掌握现场施工情况，对钻孔深度、水下混凝土灌注时导管的埋置深度,并控制导管的埋深在规范之内。

测量放线钻孔桩定位后，及时引出护桩以免桩位破坏,护筒埋设符合要求后应根据护桩拉好十字线，钻头中心位置对准后误差符合要求后报监理工程师检查合格后方可开钻。

⑵、施工工艺
①施工放样:测量放点人员对项目技术负责人提供的桩位坐标及控制点坐标进行检查，复核无误后，进行桩位测放并进行标识，同时应测定施工现场地面高程。

②护筒埋设
施工人员根据测量中心点，引好护桩，然后埋设钢护筒，护筒顶标高比地面标高高出50cm，钻进过程中如果遇流沙层，钢护筒应及时跟进。

③钻机就位
钻机移动至适当位置，由于原地面地质松软，为防止钻机偏移，行走和钻进过程，应采用抛板铺设,使钻斗对准桩位，调整钻机水平仪、垂直仪，使钻斗中心与桩基中心相吻合，做好方向仪标记。

④护壁浆液制备
在距孔口一定距离内挖设泥浆池.由于钻机采用桶式钻头直接出土,钻进过程中通过挤压孔壁挖掘成孔，因此孔壁稳定坍塌极少。

故浆液只起护壁作用,护壁浆液采用优质膨润土和化学外加剂制备提高泥浆粘度,比重为1。

10～1.15g/cm3.在钻孔时遇到细砂层,很容易发生坍孔,则要求进细砂层0.5米用粘土回填，钻斗反钻,使孔底粘土密实，粘土挤压入细砂层,并在周围形成护壁,然后取土至下层0。

5米再反钻取土。

反复循环直至穿越细砂层。

⑤成孔
旋挖钻机每钻进1。

0～1。

2m，筒内旋满土体后，回旋钻头3~5周，使钻头下口充分封闭后提升桶式钻头，打开钻头斗门，卸土至工程车上，由工程。