行李服务工作思路及建议

2019年行李服务工作思路及建议根据地服系统过紧日子工作方案的总体思路、分子公司月度服务排名方案，结合行李业务开展情况及各项指标完成，为实现单件行李赔偿额降低5%、行李破损率压降8%的工作目标，建议如下：
一、加强机场代理监管，提高行李服务保障水平
1、申请行李地库14/15号视频监控权，实时监控服务方行李卸载作业规范，发现野蛮行为第一时间向机场相关领导反馈。

（2月10号CZ3740航班到达，处理破损就达8件之多。

调取了该航班到达卸载视频，发现56的确存在不规范及野蛮操作行为，有理由怀疑到达破损持续攀升与56野蛮操作有关。

近期多次到库房巡视，亲眼目睹了多个航班卸载情况，说明这种野蛮行经已是常态，并非我们以偏概全。

）
2、要求机场装卸在卸载行李时佩戴视频记录仪，对于卸机时已发生严重破损的行李箱进行拍照，交付前报76.（如无报备及取证，传出后发生严重破损视为服务方责任）
3、将每日进出港行李差错数据发给行李服务保障群，传导压力。

二、内挖潜力、创造节资条件、营造节资氛围
1、建立激励机制，把成本控制和自身利益结合起来，打破干好干坏一个样、赔多赔少一个样的格局，使员工意识到控制成本的严肃性。

2、引进有行李箱维修技术的人才入职。

3、开设行李箱维修专项培训，员工通过培训能掌握换轮子、轻微凹凸、拉杆复位等基本的维修技能。

三、简化程序，优化人、岗配置
行查验放岗最低需配置2人，职责是核对行李提取联与运输联号码一致。

此操作目的在于通过号码匹配避免旅客错取、多取行李。

其弊端：（1）高峰时段容易造成旅客排队等候影响体验；（2）不能实现零差错。

9月份截止目前，发生因旅客交叉错取差错共8单，后续都通过既定办法得到及时处理，目前没有因错取产生费用及不良后果。

为提高工作效率、提升旅客体验，建议简化验放流程，验放岗放行只核对提取件数并回收行李提取联。

简化程序后，行查岗现有人员配置下可消减两人。

四、尝试低成本运营，多角度、全方位控制成本
团队旅客使用低档箱者居多，市面价值在100元左右。

而我部提供赔偿的行李箱最低进价是180元，超出旅客实际损失。

建议，适量购进低档行李箱，尽可能将赔偿控制在旅客实际损失范围内。

五、落实好重点项目推进，多使用电子赔付。

以上是个人着力于做好服务、控制成本的一些想法，不足之处请指正。