汽车维修课程设计

研究课题：汽车4S店总体设计
姓名（学号）：
学院：交通工程
课程：汽车维修企业设计与管理
班级：交通运输
指导教师：
2013年09月 15 日
目录
1、前言 (1)
2、汽车4S店设计理念 (1)
2.1 汽车4S店发展史 (2)
2.1.1 中国4S模式道路的发展变革 (2)
2.1.2 欧洲起源之地，谋求变革 (3)
2.2 汽车4S店经营现状 (4)
3、汽车4S总体规划 (5)
3.1 汽车4S展厅设计构想 (5)
3.2 汽车4S店维修车间设计及洗车美容规划 (6)
4、汽车4S店的各个功能区的设计规划 (6)
4.1 展厅展区 (6)
4.2 售后服务区设计 (8)
4.3 客户休息区 (10)
4.4 销售服务区 (11)
4.5 展厅其他功能规划 (12)
4.6 车间维修机电区 (14)
4.7 钣金工位、漆工打磨工位 (15)
4.8 车间内部设计及尺寸规划 (16)
4.9 英茂上海大众4S店（老店） (19)
4.9.1 英茂上海大众4S店简介 (19)
4.9.2 英茂上海大众4S店维修车间 (19)
5、汽车4S店设计阐述 (21)
5.1 汽车4S店总平面图阐述 (21)
5.2 汽车4S店客户休息区 (23)
5.3 汽车4S店品牌体验区 (23)
参考文献 (24)
1、前言
汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。

它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。

汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，汽车4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。

随着中国经济的发展，汽车4S店在中国得到了飞速的发展和进步。

4S店与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购车环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内外诸多厂家仿效。

蓬勃兴起的国内汽车厂家纷纷建设自己的4S店，近十年时间，4S专卖店迅速遍布我国的各大城市。

目前4S店已经成为国内汽车经销的主要模式。

4S店营销模式汽车专卖店具有规范性、全程性和排他性的特点。

品牌专卖店是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物，由于它投入大，因此对汽车制造商和汽车经营商的实力要求较高。

同时，它也是企业品牌、文化和价值的延伸。

2、汽车4S店设计理念
遵循各个厂商硬件设计要求和服务标准：
（1）装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。

展厅可以划分为以下功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童区）；还设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。

（2）展厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使我们的用户可以在三个相邻业务区快捷的处理所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。

（3）维修车间是售后服务最主要的部分，这里要求有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。

（4）采用先进的管理模式与制造厂商联网的配件仓库，做到准确订货、快捷入库、灵活结款。

（5）建立电子计算机系统：实现汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。

（6）建立一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，维护好客户关系。

2.1 汽车4S店发展史
所谓4S，是四个英文单词的首写字母。

这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。

4S表述了一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式。

但它的前提是由汽车生产商授权，或者叫做“特许”。

在此条件下，可以更具体地描述为：4S店是“四位一体”销售专卖店，即包括了整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四项功能的销售服务店。

4S店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。

2.1.1 中国4S模式道路的发展变革
忽如一夜春风来，“四位一体”汽车经销店在短短几年时间内，已经在中国这块汽车工业的热土上千树万树地蓬勃绽放开。

这种被简称为“4S”的经营模式从遥远的欧洲大陆远渡重洋而来，一度成为国际先进汽车营销模式的代名词。

(千金难买牛回头我不需再犹豫)
然而，4S店在国内轰轰烈烈风光了几年之后，人们渐渐觉得4S店的味道开始变得不那么纯正，国际流行的模式并未能获得人们预期的那么成功。

在4S店的建设上，中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，与此同时，国外的专卖店硬件设施、投资规模档次并不高，管理服务特别是售后服务水平却出类拔萃。

与国外营销模式相比，国内4S店如同“邯郸学步”，造成目前大部分经销店“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

19世纪中国提出的“师夷之长技以制夷”，站在经济全球化的今天来看，这个思想难免存在民族狭隘心态；“全盘西化”自然更不可取，中国汽车市场的复杂性决不是任何一个发达国家的营销模式可涵盖的。

因而，不断学习先进营销模式的精髓才是中国汽车销售业发展的必行之道，毕竟欧美日的汽车工业和汽车销售业起步比我们早得多，在中国汽车营销的懵懂学步期，他们就已经在世
界运动场中奔跑。

站在巨人的肩膀上，我们才能看得更远。

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2.1.2 欧洲起源之地，谋求变革
文化底蕴深厚的欧洲，汽车业也已经过了百年风云。

作为4S店的起源地，欧洲汽车市场上的品牌比世界任何其他地区都要多，在这块城市密布、交通便利、各种服务设施完备的大陆上车型集中，并且每种车型有较大的保有量。

仅以德国为例，人口8100万，汽车拥有量5000万辆，其中轿车4200万辆，品牌多集中在欧洲本土生产的大众、奔驰、宝马等汽车集团旗下，所以“四位一体”的经营模式得以存在和发展。

欧洲的汽车销售体系的建立是以生产厂家为中心的，无论哪种销售体制，分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是为生产厂家服务，它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起。

大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能，简称为“5S”功能。

德国、法国、意大利这些汽车大国的专卖店偏爱简单、实用的风格，新车、二手车同场销售，4S专卖店是普遍的销售模式，规模大至上万平米，小的有上千平米，同一厂家多品牌同店销售已成为欧洲各国重要的发展模式。

此外，还有不少不从事整车销售，仅提供汽车售后服务的特约维修店。

无论是“4S店”，还是特约维修店，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。

由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。

然而，有上百年汽车发展历史的欧洲，专卖店网络已显颓态。

销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。

因此，欧盟决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。

与欧洲谋求汽车营销模式变革相比，国内汽车保有量仅1450万辆，车型不足，市场还远远没有敞开胸怀，却在一味追求建设投资巨大的4S店。

应该让我们暂且停下热火朝天的兴建脚步，回头看看在汽车营销发展的道路上，国内汽车
营销模式行军的速度是否过于超越了中国汽车业的步伐。

或是往外看一看，欧洲4S店的改革，能否给我们的汽车厂商、销售商些许启示。

2.2 汽车4S店经营现状
汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权 2、没有自身的品牌形象3、完全靠汽车品牌吃饭 4、经营成本过高，利润低 5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。

针对上述分析，相关的经营思路及对策如下：
1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3、成本和费用的严格控制。

要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4、服务顾问团队的建设服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。

5、打造维修明星工程师一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

6、加强维修站相关管理制度的执行力。

4S店维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

7、打造自身的服务品牌当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。

必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。

企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。

这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。

第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。

只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。

3、汽车4S总体规划
要求分为八个功能区块：展示厅、维修车间、新车停放区、备件仓库、美容清洗区、客户停车区、待修区、竣工区。

4S店总体结构
3.1 汽车4S展厅设计构想
①展厅中的综合服务区为两层式结构。

下层为客户洽谈区、销售区、售后接待区、客户休息区、儿童和品牌体验区；上层为总经理室、财务室、培训室、综合办公室等。

②展厅前的绿化带上设置框式结构的停车位。

③展厅前的绿化带靠近马路边设置标志牌。

④展厅设计充分考虑自然采光和灯光照明的综合运用以及完善的通风系统。

⑤展厅可同时展示8-10款车型，每款车型展位面积在10平米左右。

3.2 汽车4S店维修车间设计及洗车美容规划
维修车间主要包括：机电维修车间、钣金维修车间、油漆维修车间、备件库房。

机电维修车间设有：轮胎工位、快修工位、一般维修工位、制动试验台、四轮定位、旧件库、油库。

钣金维修设有：钣金工位、一个钣金用举升机工位、大梁校正工位、拆件室。

油漆维修设有：油漆打磨工位、烤漆房。

设置一区域对维修车辆进行清洗和美容，要求远离油污、粉尘。

因此把清洗美容设在4S店的角落处。

4、汽车4S店的各个功能区的设计规划
4.1 展厅展区
汽车销售展厅展区的设计应该突出以下三个要点：
①品牌形象的独特性
在设计中我们要以汽车的品牌形象和品牌理念为核心，鲜明展现本店代理汽车的特色，与其他汽车生产商展厅明显区分开。

鲜明的形象元素才能展示了品牌理念和品牌价值。

②人性化和亲和力
人性化设计是设计的重点。

设计中秉承汽车以人为本的品牌理念，遵循以“真诚”和“人情味”对待顾客的信息交流原则，通过环境、家具、媒体和图像等各个细节的精心设计，满足顾客在使用功能和精神需求上的需要。

③现代感和艺术感
整个展厅的环境设计达到“清新、有吸引力和感触力”的效果。

展厅设计的艺术感给予顾客最大的感触力，提升顾客对品牌的认知度，最终达到促进销售的目标。

现代设计审美理念体现在两方面：一是人性化理念，实现以人为本的个性；
二是技术美的理念，将科技体现为美的感受。

我们在设计中力图实施现代科技信息功效，融合人性化与科技化。

本展厅规划如下表4-1所示。

表4-1 展厅规划要求 展厅容纳展车量
=t 1(8-10)台 展厅能协调的摆放桌椅
=t 2(2-3)套 展厅的信息台占地面积
2120m m = 展厅的精品展区占地面积
2230m m = 每台车占地面积
231025m m =⨯= 每台车的辐射面积（占地的3倍）
2430310m m =⨯= 每套桌椅占地面积
25
2m m = 展厅展区的总面积为M 1：
m m m t m t m t M 2152313113++⨯+⨯⨯+⨯=
为了达到理想的效果，弥补初期阶段的设计不足，为后期展车可能增多留有适当的空间，故在规划展厅展区面积取大值。

展厅展区的总面积：M 1=10×10+10×10×3＋2×3＋20＋30
M 1=4562m
汽车的销售情况，是由客户对该品牌的认识度、汽车的质量、汽车给客服的第一感觉等所决定的。

为了吸引客服，现在国内的4S 店都是把展厅采用钢化玻璃来建设。

所以，本设计也采用钢化玻璃。

根据展厅展区总面积4562m ，本设计将其设计为一个长35m ,宽13m 的矩形框架展厅。

长35米，采取有每7面跨度的框架结构进行设计和施工。

最终展厅展区总面积为：4551=M 2m
图4.1上海大众4S 店展厅展区
4.2 售后服务区设计
售后服务区是我们主要处理汽车售后服务，维护客户关系，接受客户咨询的服务场所。

所以，售后服务区必须达到一定的面积要求，且方便人员工作。

该设计要求能符合进过高速发展N =5年后的要求。

本设计中客户服务区需满足以下功能和要求，如下表4-2所示。

表4-2 客户区接受能力要求 每年4S 店销售汽车量
)18001200(3→=t 台 每台车售后来店率
%801=η 每台汽车每年平均来店做售后服务次数 )64(1
→=λ次（3-4次保养，1-2次维修）
每天汽车来店进行保险理赔或续保率
%72=η 每年4S 店总工作天数
3601=d 天（5天为春节不工作） 每天工作时间
81=T 小时(h) 每天工作高峰时段时间
42=T 小时(h) 售后接待人员处理一台车平均时间
)106(3→=T 分钟(min) 每天在高峰时段维修率 %803
=η ①5年后来店售后汽车量：5)18001200(34⨯→=⨯=N t t
)90006000(4→=t 台 ②5年后每年汽车来店汽车量：η145⨯=t t
%80)90006000(5⨯→=t )72004800(5→=t 台 ③5年后每年来店售后汽车服务总次数：
t
5
1
⨯=λλ
)64()72004800(0
→⨯→=λ
)4320019200(0
→=λ
次
④5年后每天来店汽车量：d t 1
6÷=λ
360)4320019200(6÷→=t )12033.53(6→≈t 台 ⑤设每天来店实际汽车量为估计值的平均值为：
2)(min 6max 67
÷+=t t t 2)12033.53(7
÷+=t 665.867
=t
台
⑥每天保险服务汽车量：η288⨯=t t %767.868⨯=t 07.68≈t 台
据统计：售后接待人员有一半的时间在做接待工作，一半时间是维护客户关系解决客户疑难问题和咨询等。

为满足接待设立n 1个接待位满足高峰期时段的客户要求。

T T
t t n 23
3
87160
)(÷⨯⨯
-=η
2
460)
106(%80)07.6665.86(1÷→⨯⨯-=n
)373.5224.3(1→≈n
实际值我们去大和小的平均值：2)(max 1min 11n n n += 3.41=n
为了实现服务要求，以高效、快捷的服务满足客户要求，取值：51=n 。

售后服务，讲究效率，方便客户，故我们把客户接待服务位设计在售后区的最外端。

接着是我们的售后经理室、办公室、保险理赔室、收银室、客户休息区。

最后是销售区的洽谈室、销售办公室、销售经理室。

根据空间利用空余，设立了品牌体验区，儿童区等。

图4.2 汽车4S 店售后服务区
4.3 客户休息区
情况统计情况如下表4-3所示。

表4-3休息区情况统计
每天来店汽车量
665
.867
=t
台
每天汽车在高峰时段来店率 %803
=η
每天工作高峰时段时间 42
=T
小时(h)
每天的高峰时间段 ）：：）、（：：（001500130011009→→
每台车载来客户 ）（311
→=
∂人 最高峰时来店量增长率
%204
=η
每小时在店客户人数：T
t 2
4
1
3
701)1(⨯⨯⨯⨯
=+∂∂ηη
41%)201()31(%80665.860⨯+⨯→⨯⨯=∂
)4.628.20(0→=∂人 21)(min 0max 00⨯+=∂∂∂
21)8.204.62(0⨯+=∂
6.410=∂人
故我们设计的客户休息区要能满足42个人的要求。

图4.3 汽车4S 店客户休息区
4.4 销售服务区
销售服务区的功能要求如下表4-4所示。

表4-4 销售服务区功能要求
每年的计划销售量 )18001200(3
→=t
台
每年4S 店总工作天数 3601
=d
天（5天为春节不工作）
客户到店购车的成交率 %204
=η
每个客户随购陪同人员 ）
（422
→=∂
人 每个客户在店时间
2
13
=T
天
销售区的半天在店购车客户人数：
T
d t 3
2
4
1
3
3
1⨯⨯⨯=∂∂η
2
1)42(%201360)18001200(3
⨯→⨯⨯→=∂
)507.16(3→=∂
21)(min 3max 33⨯+=∂∂∂ 21)7.1650(3⨯+=∂ 35.333=∂人 所以销售服务区需要能满足34人。

图4.4 汽车4S 店销售服务区
4.5 展厅其他功能规划
①收银室：设计有2个收银员在此工作。

②展厅卫生间：
卫生间应该设计在比较隐蔽的角落，故在售后区的最里面。

一个小时展厅工作人员及客户统计如下图4-5：
13
42
11
10
2
2
3
51015202530354045售后
接
待人
员
售
后客
户
购
新
车客
户
销
售人
员
售
后
、销
售经
理
收银
员
保洁
员
人员统计图
图4-1 在店人员统计图
展厅一层人数：83322101142130=++++++=∂人 设在一个小时内同时需要上卫生间的概率为：%85=η 故同时上卫生间的人数：η504⨯=∂∂ 64.6%8834=⨯=∂ 男女平等，所以男女个要设置3个厕位。

女厕一般一个厕位面积为：1.2m （宽）×1.5m （长）=1.82m 厕内还有空间，总空间一般为厕位面积的2倍，1.8×3×2=10.42m 男厕还加小便厕位，10.4＋1×3＝13.42m 加上杂物室2×2=42m 过道，2×5=102m
卫生间总面积=1.8×3＋10.4＋13.4＋4＋10＝37.82m
根据展厅框架柱的设计，取一个7米长，在一个角落为卫生间。

故卫生间宽m l 4.5718.371=⨯=。

○
3展厅服务区总体规划： 建设时考虑有2到墙，每道墙取10厘米，那么卫生间的宽实为5.6m 。

根据各大厂商对4S 店的要求综合考虑，我如下设计。

售后经理办公室、售后办公室、收银室，建立在一起，有利于开展工作，其总体面积为：=m 610×4=402m
中间设有一过道宽2m ，挨着设立一个保险理赔室。

保险理赔室，是客户不同客户争论和协商的场所，故需单独隔开。

其设计为靠近接待区的一个角落，其面积为：=m 73×4=122m 那么，售后区将在展厅基础上向后延伸4+2+4=10m 。

在幕布墙的后面设立楼梯，据统计2.44m 比较通用。

挨着楼梯设立儿童区，客户休息静区，销售洽谈室，销售办公室，销售经理室。

这里属于销售区，那么我们把这几个设计在一个整体框架内。

4.6 车间维修机电区
维修机电区要求能达到以下功能和服务要求。

如表4-6所示。

表4-5机电维修区设计要求
每天的机电维修量 =-⨯=-⨯=%)71(665.86)1(2
7
9
ηt
t 80.6台
每天的黄金维修时段 ）：：）、（：：001600130011009(→→ 共5小时
每天汽车黄金时段维修率 %806
=η
每个工位平均维修一个车时间
404
=T
分钟(min)32=小时（h ）
设4S 店至少需要的举升机设备为：J
5
14
6
9
⨯⨯⨯=T
t J η
5132%806.80⨯⨯⨯=J
=J 8.6
最终我们确定需要的举升机设备为：9=J 台
图4.6 汽车4S店维修车间
4.7 钣金工位、漆工打磨工位
由前面统计得知：每天有6位客户来店是属于保险事故。

保险事故的维修包括机电维修、钣金维修、油漆维修。

钣金维修包括大小擦挂车身的变形修复、车架的修复、各梁柱的修复及保险杠、叶子板、各大小灯更换及修复。

成熟的4S店一般会有(10-15)台的大小事故车在店等待维修。

钣金维修和油漆维修有很大的联动性，故工位的设置也要考虑这一特性。

就调查多家4S的设计情况得知：
钣金工位数+油漆打磨工位数 机电维修工位数
所以规划如下：钣金工位5个，油漆打磨工位4个。

烤房一般4S店设计2个。

图4.7 汽车4S店钣金、漆工工位
4.8 车间内部设计及尺寸规划
靠近维修间入口边设立一间车间技术专家和质检的工作场所。

由他们根据车间工作情况安排维修工作，处理各种维修单据，分配工作任务。

设计尺寸为：7m ×2.6m。

轮胎区：汽车在路上行驶，最易耗损的是轮胎，更换轮胎和修补轮胎需要场地，用来安放扒胎机，和车轮动平衡仪器等。

尺寸：7m×4.4m。

快修工位：它采用地式的举升机装置。

维修项目，有很多是简单的，快捷的，据统计很多4S店都设立了快修工位，故本4S店也设立。

接着是一般维修工位，最后是油品库和旧件库。

汽车维修中会产生很多旧件，所以车间要设立旧件库。

汽车维修、检测中需要用到各种油，所以要设立油品库。

油品库要远离易燃、易产生火花，高温的地方，故要远离钣金区和油漆烤房区，避免危险。

油品库和旧件库应该设计在车辆和外来人员出入经过少的地方。

工位的尺寸是根据国际现行汽车尺寸和举升机装置来设计的。

国际通行标准汽车分为：A0,A,B,C,D,E级轿车。

如表4-8所示。

表4-6 国家汽车尺寸标准
A0 3.5-4.0m 波罗
A 4.0-4.5m 捷达、速腾、花冠
B 4.6-4.8m 帕萨特、宝马3、奔驰C
C 4.7-5.0m Ａ6、宝马5、奔驰E
D 5.1-5.2m A8、宝马7、奔驰S
E 5.3-6.2m 劳斯莱斯、迈巴赫
轿车的宽度为：1.5-2m。

本4S店举升机设备参数及图形：
国内普及的：电动解锁落地式双柱举升机如图4-8
图4-2 落地式双柱举升机四缸薄型剪式举升机，如图4-9
图4-3 剪式举升机大剪式：四轮定位大剪举升机如图4-4
图4-4 定位举升机
综合各种因素：车间维修工位取值7m×4m。

由前文知，维修车间的进深为35m，把油品库和旧件库视为一个维修工位，（35-（4.4+2.6））/4=7个位置。

那么可以在这一排设立2个快修工位和4个一般维修工位，再加一个油品库和旧件库。

中间设立一条宽6m的道，其为双车道，有利于车辆的出入，方便工程车的把事故车运进维修车间，方便货车下载备件或是装运旧件。

为了方便车间清洁和排污、排水。

设立了2条排污渠。

备件库房也是要遵循远离，危险，方便生产的要求，设立在旧件库的对面。

四轮定位和制动试验的仪器要大些，故需把这两种维修项目的工位设计较宽。

通过调查统计，取5m宽比较合适。

维修间入口，设立车间二楼梯步到取3m。

由前文知，共有9台举升机设备，用去了6台，剩下3台，车间进深还剩35-3×4-2×5-3=10,所以还剩10m长度设计备件库房。

据统计，各个4S店的备件库房占地面积在130平方米左右，一个建两层。

故备件库房需要130/10=13m。

在备件库房的后面我们设立为油漆区；包括打磨工位和烤漆房，打磨工位其尺寸和维修工位一样大小，烤房大小为6.6m×7m。

油漆区前部为钣金区，有钣金工位和大梁校正。

油漆和钣金中间设立调漆房和空压机房。

在钣金维修间入口有设立宽3米长7米的男女卫生间，。