浅谈公路桥梁试验检测技术

浅谈公路桥梁试验检测技术
一、当前路桥试验检测状况及问题
1、路桥试验检测内容
路桥检测的内容涵盖广泛，主要的检测内容如下表所示：
其中，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。

对于混凝土路桥，路桥的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目。

据不完全统计，每年损坏的路桥有90% 以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。

路桥结构出现缺陷之后，应加强检查与观测。

根据缺陷的特征，分析查明缺陷性质、原因及其危害程度，确定是需要修补并为修补方案的制订提供可靠的依据。

2、目前国内外路桥试验检测的问题
目前国内外学者在路桥试验检测的研究中己经取得了一些进展，如：通过强迫振动试验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验；能够利用测试的数据进行计算模型的修正：开发了各种基于频率、振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法和定位技术等。

3、公路试验检测
试验检测工作不仅在桥梁方面发挥着重要的作用，也在高速公路建设中有着必不可少的用图。

标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础；地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障；而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。

总之，试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。

但是，试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。

以下是作者提出几点建议，希望能够引起各相关方的注意，能够尽快地解决这方面的问题，以利于试验检测工作的正常顺利开展，确保工程质量。

4、公路试验检测工作中所遇到的问题分析
4.1 所使用规范的问题
公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法；其二是对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。

如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入困境。

目前高速公路上试验检测规范不齐全的有：
（1）隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。

（2）缺少水泥浆以下几个项目的试验方法：泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程。

4.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高，材料的检测范围及项目也更加严格。

对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。

对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。

而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线。

二、公路桥梁试验检测的重要性分析
随着“十一五”计划的完成，我国的高速公路网骨架已基本形成，截止到2013年底，全国公路里程已达到了423万公里，公路桥梁突破71万座，而随着时间的推移，这个数字还在不断地扩大。

但根据桥梁工程的相关理论，桥梁使用超过25年后，就已开始进入老化期，因此，我国公路桥梁约有30万座隶属于这个范围。

这部分建于二十年代末的公路桥梁在当时的时代背景下担负着沉重的交通荷载和繁重的交通量，并且由于当时建桥资金紧缺、设计荷载技术力量缺乏、施工技术偏低、运营车辆长期普遍超载未得到遏制等一系列历史原因，这部分桥梁投入使用至今已存在大量的安全隐患。

而虽然近几年来我国新建的桥梁多为现代化桥梁，但由于设计标准的变更、载重能力的提高，这些新建桥梁的承载力也难以与我国迅猛的经济发展速度相匹配。

实际上，根据我国交通部公布的相关资料，截止到2013年，我国桥梁普查查出的公路桥梁危桥数量已然突破4万座，总长度突破400万延米。

基于此，对公路桥梁结构性能进行切实可行的鉴定、评价，并以此为依据采取合适的方案和措施提高其可靠性，使之能继续安全地为公路运输服务已势在必行，同时依据不同的检测技术，准确科学地对旧桥及新建桥梁的技术状况和承载能力进行评价，亦有着重大的现实意义。

三、公路桥梁试验检测技术相关理论概述
公路桥梁检测的工作内容一般而言较为复杂，笔者基于成桥检测的角度，大体将其分为两个方面。

其一是表观检测，这是一种在公路桥梁试验检测中占据重要地位的检测内容，检测内容包括对比较明显的桥梁结构缺陷进行调查和评价，例如混凝土裂缝宽度、钢筋锈蚀、桥台结构不正常变形、是否有火灾隐患等。

其二则是荷载试验检测，这是对桥梁结构物进行直接加载的测试试验，相较于结构检测而言，荷载试验检测有着更重大的现实意义，其通过对桥梁加载实验荷载，记录下桥梁结构的实际工作状态，从而对桥梁结构的安全承载能力以及通行情况作出必要的改进。

具体而言，公路桥梁的荷载试验可分为静载试验和动载试验，虽然两者在实验内容上不尽相同，但对于承受以车辆荷载为主的公路桥梁而言，这两种性质的荷载试验是具有同等地位且具有不同优势的。

例如静载试验可以在公路桥梁结构上布置更多的测点，从而更直观地分析公路桥梁机构的受力情况，动载试验则可以借助动态负载帮助工程师研究分析公路桥梁结构在车辆荷载或其他动力荷载作用下的振动特性，从而给桥梁的实际运作提供必要的数据支持。

根据我国交通部颁布的有关公路桥梁试验的相关标准，荷载试验内容包括以下几点：其一是荷载试验方案的拟定，如拟定采取动载试验还是静载试验；其二是测点设置、仪器组配、人员安排；其三是制定负载等级、完善试验安全控制；其四是数据分析、结构性能评定；最后是桥梁性能的试验报告以及试验总结的编写。

结束语
建立一套路桥试验的完全检测信息系统，实现路桥安全保障的远程化、智能化、集成化，自动化是一个长期的复杂的系统工程，本文所作的工作是对我在这方面所做探索和研究工作的一个总结，其中还存在需要进一步完善和发展的地方。

今后的工作将着重于具体的传感系统的使用寿命、长期可靠性、传感单元的组合检测和进行争家信息系统的研究。

参考文献：
[1]陈佳玉.公路桥梁试验检测技术及应用[J]. 中国建筑产业报.2012，4（20）：190-191.
[2]陳文俊.试论公路桥梁试验检测的不同方式[J]. 施工技术探究.2011，2（45）：147-148.。