电动自行车车棚设计施工方案3.0

精心整理
电动车棚设计安装方案
2018年7月10日
一、设计目的
随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数量36台的容量，已经远远不能满足现在的停放需求，因此，拟在园区南门安保室外空
60-75
求
辆出
2米，（3）车棚内需配备相应的消防设施，以保证车棚消防安全。

3.结构设计
车棚采用骨架式膜结构，是以钢构屋顶骨架，在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高。

膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件共同组成的结构体系。

膜材料是指以聚
酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。

它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。

车棚整体效果如图一所示：
图一南门车棚效果图
图二南门车棚车辆停放效果图
三、编制依据
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《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002
四、工程概况
本项目位于上海中心园区南门外，占地13.5m×9m约108㎡。

车棚采用金属焊接结构形式。

棚长13m、宽9m,中间梁高2.8m，外沿高2.2m,共设双管立柱8根，立柱为DN110mm热镀锌管,2.2m高,尺寸见图。

所有构件材质为Q235，符合GB700-88标准。

焊接部位两遍防锈漆防腐,所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。

结构抗8级风力，棚顶承压400mm积雪。

图五车棚平面设计图
图六车棚立面设计图
图七车棚侧视设计图
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条》
3、加工制作
车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。

本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。

加工制作必须满足施工方安装的需求为前提，按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。

焊
接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺。

4、施工焊接与质量控制
（1）所有构件拼接节点均为等强连接，采用坡口全熔透焊。

（2）支座连接节点处、板件的焊接采用坡口全熔透焊。

（3）焊接顺序的选择应注意：使焊接变形和收缩量最小；
于焊接
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（4）、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它
杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。

（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。

（6）、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行
大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。

（7）、严格按产品说明书规定的混合配比。

五、智能充电系统设计
为保证车棚充电的安全性，将安装智能充电站，该设备是由一台控制器和十个两孔插座构成；控制器出厂默认设置为识别一元硬币(可根据要求定制，能实现投币、刷卡两用)，假币识别率可达到99.7%。

控制器有十路供电输出端口，每路通道具有独立的显示窗口与控制按键，用户在投入
安装智能充电站设备预算表
1、质量要求：要求材质符合企业有关规定要求。

1年保修终身维修。

2、交货时间及送货方式：供方应按双方约定的日期交货，除不可抗拒的因素外。

3、货物送到后需方应在3天内对产品内外观尺寸及质量性能检验。

如逾期视产品合格。

4、需方应按合同规定准时付款。

5、违约责任：未尽事宜双方协商解决，不可调解时应根据《合同法》交提出诉讼方所在地相关仲裁部门解决。

供方收到此订单后签字盖章确认后回传至本公司，传真复印同样具有法律效力。