公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析 焦晓磊

公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用探析焦晓磊
发表时间：2018-06-13T10:25:49.233Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第1期作者：焦晓磊
[导读] 公路沥青路面施工中采用振荡压实技术，是应用振荡压路机以震荡的手段提高路面结构性能。

天津市公路处天津市 300170
摘要：公路建设对于我国现代城市的建设来说是十分重要的，公路沥青路面施工过程中，路面压实工作是整个路面铺设过程中至关重要的一项环节，它影响着整个路面的质量和路面的使用寿命。

本文论述了振荡压实技术的技术原理，阐述了在振荡压实技术运用过程中注意质量的控制，并分析了振荡压实技术在公路沥青路面施工中的运用及注意事项。

关键词：公路沥青路面；振荡压实技术；运用
公路沥青路面施工中采用振荡压实技术，是应用振荡压路机以震荡的手段提高路面结构性能，使路面的各项性能有所提升，包括路面的平整度、强度和密实度等，都对路面使用寿命起到一定的决定作用。

施工单位在进行公路沥青路面施工时，要合理应用振荡压实技术以控制好施工质量，使公路沥青路面的整体质量有所提升。

一、振荡压实技术的技术原理
振荡压实技术的技术原理是通过振荡压路机在使用过程中的振动频率进行调整，保证震荡压路机的振荡频率可以有效的达到压路机行驶运转过程中，振荡压路机与沥青路面之间的系统共振频率的要求，从而使地面在振荡压路机的振荡频率下，实现共振。

并在这一过程中，充分调整路面土壤中的相关组成结构和嵌挤性质，通过车辆压实最终有效的达到提高沥青路面结构强度及耐久性的目的。

需注意的是，振荡压路机在使用的过程中，需要调整的压路机频率应保持在接近系统共振的范围内，但不在共振的频率范围内，避免因过高的共振频率导致传递的振动能量较少，从而出现震动效果降低的现象。

具体来讲，振荡压实技术在公路沥青路面施工过程中的应用，能够有效的为沥青路面提供足够的剪切强度，同时有效的避免沥青路面施工过程中，出现沥青混合料过度氧化的情况，对沥青路面的整体平整度和耐久性都有着十分重要的意义。

二、在振荡压实技术运用过程中注意质量的控制
碾压在一般情况下分为三个阶段，即初压、复压、终压。

三个阶段要求的不同，对振动压路机的使用和振动压实技术的使用也都不同。

在压实的过程中，碾压的组合方式，碾压的遍数、压实度、残留空隙率等都会影响压实的效果，要做好碾压工作，确定最佳的碾压组合，实现较小的残留空隙率和较大的压实度。

1、初压阶段。

初压的作用是让路面平整稳定，因此在运用压路机进行碾压时，要在沥青混合材料摊铺后温度还很高的状态下进行。

压路机要从外侧开始碾压，之后向中心碾压。

在相邻的碾压带要重叠三分之一到二分之一的轮宽，确保相邻处都能得到完全的碾压。

在初压时，要采用轻型的钢筒式振动压路机，并且压路机的驱动轮应面向摊铺机，碾压时路线和方向都不能改变，确保路面不产生推移、开裂。

2、复压阶段。

该环节中，振荡机的振动频率需保持在40赫兹左右，振动幅度则需在0.5毫米左右，碾压次数应超过3次，上一段碾压带和下一个碾压带之间也需要有一定的重叠部分，重叠的宽度保持在15公分左右，使空隙率更小，压实度更高。

此外，在该过程中需避免出现轮胎痕迹，以免影响路面的平整度，从而使行车的舒适度下降。

3、终压阶段。

进行复压阶段，就要开始进行终压工作。

振荡压实技术在终压阶段，主要做清除工作。

由于在使用振荡压路机时，轮子会留下一些痕迹，并在碾压时会有一些裂缝，终压阶段就是清除掉这些裂缝和痕迹，从而提高公路沥青路面的平整度。

在这一阶段进行振荡压实工作时，可以使用双轮滚筒式的压路机进行碾压，振荡压路机可以关闭振荡频率，这样能最大化的实现路面平整度，碾压遍数大概为1到2遍左右。

此外，在进行振荡压实技术终压阶段时，还可以结合传统的压实工艺和振荡压实技术，二者相结合，能够进一步保障公路沥青路面的施工质量，同时也能够提升其使用性能，其使用寿命也能够得到有效的延伸。

三、振荡压实技术在公路沥青路面施工中的运用
1、横接缝的振荡碾压。

在路面摊铺时，会产生前后连接处的接缝，这就是横接缝。

在碾压横接缝时，要选用刚性光轮压路机，沿着横接缝的方向进行碾压操作，碾压轮应位于被压实的路面上，在新摊铺的混合料上压15cm左右的轮宽。

在新摊铺的路段，压路机要依次进行侧移碾压，直到越过横接缝。

在进行纵横接缝的压实工艺操作时，要先碾压横接缝，再碾压竖接缝，这样能够有效的降低横接缝结合面的分离。

接缝的地方若不平整，要对地面进行疏松，并对不平整的地方进行压实。

摊铺工艺完成后，要进行路面的压实，压实时先对接缝进行碾压，再逐个作业段进行压实，执行初压、复压、终压的工序。

2、纵接缝的振荡碾压。

纵接缝即是两台沥青摊铺机在并列前行的过程中，之间所遗留下来的接缝，因该接缝沥青的温度、特性等基本相同，因此吻合度较高，利用振荡压实机对纵接缝进行一个来回的振荡和压实，一般就可以满足预期的压实度和平整度。

正常情况下，在对道路进行沥青摊铺的过程中，需要在同一方向依次开动两台摊铺机，一前一后，前一台摊铺机所遗留下来的问题，由后一台摊铺机补充完成，从而提升摊铺效率，有利于沥青原材料资源等的节约。

两台摊铺机之间遗留下来的纵接缝，由振荡压实机进行碾压，在碾压过程中，要实施错轮碾压，也就是每次的碾压区域要相互错开，以此起到碾压的最终作用。

如果在沥青摊铺过程中，只运用到一台摊铺机，极易造成摊铺时间过长，从而影响到振荡压实。

因此，在一台摊铺机运作的同时，振荡摊铺机可以从另一侧开始碾压，在无侧限侧与边缘30～50cm的地方实施振荡压实，碾压达到预设标准后，则从右侧开始碾压，最终完成整个沥青路面接缝的碾压工作，确保沥青路面平整、结实。

3、公路沥青路面工程案例。

例如，在某市高速路面项目，沥青结构层施工运用了振荡压实技术。

根据混合料的组成和层厚的分析，在沥青胶结料温度为150°时，使用轻型振荡压路机进行初压，之后使用低幅振荡压路机进行复压，最后，在混合料未低于80°前，进行终压工作。

经现场试验后发现，沥青混合料在高温作用下能够快速成型，并且对相关压实要求，都可以很好的达到。

同时，孔隙率、平整度得到了有效的控制，沥青路面压实的均匀度良好，最终，检测结果符合我国相关公路建设标准要求。

四、公路沥青路面施工时应用振荡压实技术的注意事项
1、对施工技术人员进行业务培训。

技术人员在进行路面施工时，会习惯性的采用已有的路面施工经验，没有按照工作现状和路面结构
的变化对施工工艺进行及时的调整。

因此，在进行沥青路面每个标段的施工，要根据压路机配备等情况，有针对性的对施工技术人员进行系统的培训。

2、做好压实度的检查。

在路面层压实度检查时，不能全面反映路面的状况（厚度、压实度）。

通常，摊铺机纵向接缝处是路面压实的薄弱环节。

所以必须在施工中采用随机法进行选点取芯的检查，并加强对纵向接缝附近路面压实度的检查。

3、重视试铺段的沥青路面施工。

对试铺段的沥青路面进行施工，需重点关注碾压施工中所选择的工艺技术。

因此，要强化每一个施工标段的检查工作。

然而，落实到具体工作中，对一些标段的试铺过于形式化，没有真正意义地展开。

比如，对碾压施工方案的确定，要考虑到长度的差异性。

拌和料产量是否与摊铺速度之间相匹配。

这些问题都会不同程度地对路面施工质量造成一定的影响，会导致试铺段的压实方法在施工阶段无法落实到位。

五、结语
沥青以其平整性与密实度等优势被广泛应用于公路建设，为保证沥青公路的质量，需在摊铺后进行压实操作，振荡压实技术可以通过初压、复压和终压等工序对路面进行多次压实处理，保证路面的横纵接缝都能够被有效的压实，也能够保证路面的平整与安全。

参考文献
[1]张梅馨.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].科学之友，2016.
[2]罗书俊.分析振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通科技，2016.
[3]孟秀娟.浅谈公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用[J].科技与企业，2017.。