孔探检查

LPT3-ROTOR-1： 低压涡轮第3级转子叶片
COMB-CASE-1： 燃烧室外环罩
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范海清
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孔探图片的保存和传递
For Training Purpose Only
要求每个孔探员在孔探过程中对所发现的损伤能尽量拍照， 并应有远照和近照，以利于事后分析。
对损伤部位进行测量，保存测量的图片，参照手册或工卡的 要求详细填写孔探报告。
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孔探报告系统（BIR）
For Training Purpose Only
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孔探报告系统（BIR）
For Training Purpose Only
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Hale Waihona Puke CFM56-3 AMM72章For Training Purpose Only
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发动机分解图（COMB） For Training Purpose Only
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发动机分解图（HPT）
For Training Purpose Only
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HPT BLADE
For Training Purpose Only
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燃油喷嘴区域
For Training Purpose Only
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燃烧室内部结构
For Training Purpose Only
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缺陷的名称及辨别方法
nicks :刻痕，缺口 dents :凹坑 scratches ：擦伤、刮伤 cracks :裂纹 burns :烧伤 erosion :腐蚀 distortion :变形 Missing material ：材料丢失 burned through ：烧穿
trainingpurposeonly200824孔探常识续对于一些重大损伤或较难确认损伤是否超标的情况下可通知相关发动机工程师和ge代表到现场处在孔探燃烧室外罩时应将软轴先尽量伸到远处软轴在收回的过程中仔细检查每个燃油喷嘴共20个燃油喷嘴和外罩的磨损情况避免遗漏
For Training Purpose Only
如果没有发现损伤，也要求对孔探区域拍几张照片，用以保 存历史图像。
孔探工作结束后，应及时在内网上填写孔探报告并上传图 片。
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孔探报告系统（BIR）
For Training Purpose Only
/bir
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CFM56-7 AMM72章
For Training Purpose Only
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孔探设备的种类
硬杆光学内窥镜（1套） 光学纤维内窥镜（1套） 电子视频内窥镜（2套）
For Training Purpose Only
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孔探设备的介绍
三、裂纹不随灯光亮度的强弱而 改变。
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Dents 凹坑
For Training Purpose Only
一、凹坑的形状多为“U” 形。
二、检查凹坑的重要参数 是：深度
三、凹坑随灯光的强弱而变 化。
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Burns 烧伤
For Training Purpose Only
For Training Purpose Only
美国韦林公司生产的型号为PXLM620APALSYS的 超级手持式便携式－数字化工业视频内窥镜
操作及维护注意事项：
1、在将探头插入发动机内部前要确保探头检测区
域的温度必须小于80℃（但不能以驾驶舱内EGT的 温度为准），否则将导致CCD探头组件的损坏。
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孔探常识（续）
For Training Purpose Only
对于一些重大损伤或较难确认损伤是否超标的情况 下，可通知相关发动机工程师和GE代表到现场处 理。
在孔探燃烧室外罩时应将软轴先尽量伸到远处，软 轴在收回的过程中仔细检查每个燃油喷嘴（共20 个燃油喷嘴）和外罩的磨损情况，避免遗漏。
说明：日期（发动机序号）（飞机号）高压涡轮进
口导向叶片，
HPC5-1：
高压压气机第5级转子叶片
COMB-1：
燃烧室
HPT-NGV-1：
高压涡轮进口导向叶片
HPT-ROTOR-1： 高压涡轮转子叶片
HPT-SHROUD-1： 高压涡轮外罩
LPT-NGV-1：
低压涡轮进口导向叶片
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CFM56-3C发动机
For Training Purpose Only
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发动机分解图（HPC）
For Training Purpose Only
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发动机分解图（VSV）
For Training Purpose Only
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For Training Purpose Only
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Cracks 裂纹
For Training Purpose Only
一、裂纹种类：裂纹分轴向裂纹 (Axial)、径向裂纹(Radial)和周 向裂纹(Circumferential)。
二、检查裂纹的重要参数是：长 度。
7、交流电源额定输入电压100－240V（最 小90V，最大250V），频率50－400HZ。
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孔探设备的介绍（续2）
一、孔探设备的简介 二、孔探设备的中文操作手册
For Training Purpose Only
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结束语
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2、在主机接通电源前，要确保设备有效接地。
3、设备开、关之间必须间隔15秒以上，否则会缩
短光源灯泡的寿命。
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孔探设备的介绍（续1）
For Training Purpose Only
4、开机之前必须检查确认各接口连接完 好。
5、在使用和存放时避免软轴过度扭曲。
6、在更换探头物镜时要确保转接头锁定。
在孔探HPT转子叶片时，应避免转动的叶片接触到 物镜探头，防止损坏探头或软轴。
在孔探过程中如发生探头或软轴卡阻的情况，切记 不要用大力拉扯软轴，防止探头脱落。
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孔探图片的编号规则
For Training Purpose Only
例：060816(858437)(2971R)HPT-NGV-9A
一、形成的原因可能是：磨损、外来物损伤或超温所致。 二、检查烧穿的重要参数是：具体参考工卡或手册标准。
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安全注意事项
For Training Purpose Only
一、 由于孔探设备的探头容易受到高温的损坏（设 备的额定温度为80℃），不能以驾驶舱显示的 EGT的温度为准。最好等到用手触摸被孔探区域外 部的本体结构不烫手为止。如果在检查过程中发生 超温警报，应立即将软轴取出。
一、烧伤多发生在HPT NOZZLES 或燃烧室内。 二、检查烧伤的重要参数是：面积。
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Tip Curl 叶尖卷边
For Training Purpose Only
一、多发生在叶片尖部
二、检查叶尖卷边的重要参 数是：长度。
三、形成的原因可能是：外 物打伤或叶尖和外罩之间的 摩擦。
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HPT NGV
For Training Purpose Only
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燃烧室解剖图
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燃油喷嘴区域解剖图
For Training Purpose Only
2008/5/20
目前的做法是：在飞机落地后通过打开反推包 皮冷转发动机两次之后，再等2-3个小时后才能使 发动机内部温度达到孔探设备的要求。
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安全注意事项
For Training Purpose Only
二、 在孔探各级转子叶片时，一定要保证叶片 不能转动，包括高压叶片和低压叶片。应避 免转动的叶片接触到物镜探头，防止损坏探 头或软轴。
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For Training Purpose Only
Missing material ：材料丢失
一、形成的原因可能是：外 来物损伤或超温所致。
二、检查掉块的重要参数 是：长度和深度。
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burned through ：烧穿 For Training Purpose Only
质量控制室 范海清
2008/5/20
概述
发动机分解图 孔探常见损伤、缺陷的鉴别 孔探常识 孔探图片的编号规则 孔探报告系统 孔探设备的介绍
For Training Purpose Only
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发动机的型号
For Training Purpose Only
CFM56-3C（737－300飞机） CFM56-7B（737 NG飞机） CFM56-5B（A319/320飞机)