【高铁 职业技能培训】调度系统编号方案介绍

TCP/IP寻址； ➢ 信令点编码：用于采用NO.7信令方式的信令点寻址。
编号原则
➢ 号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的 要求；
➢ 编号方案应保证网络之间的互操作性，有助于用户 身份的识别和权限限制，并保持稳定；
➢ 编号方案应具有灵活性和可扩充性，采用不等位编 号，最长不超过15位，并且由0到9的数字组成；
机车功能号组成（EFN）
机车功能号（EFN）：EFN=EN+FC
机车功能号（EFN）
备注
3 TTT XXXXX FF
共7～11位数字。 TTT：3位数字机车类型代码，详见后表。 XXXXX：机车编号，1～5位数字可变长， 分别为X、XX、XXX、XXXX。 个别机车需区分A、B端，可用末位数字X 表示X=0：A端，X=1：B端。
位置号（LN）
L1L2 L3
位置区类别
0 预留
1 调度区 H1H2
2～8 车站（场）及其管辖区域
9
编组场（分场）及其管辖 区域
L4L5
00
01～ 99
00
01～ 99
00
01～ 99
00
01～ 99
位置区编号 预留 预留 预留 调度辖区编号 预留 车站（场）编号 预留 编组场（分场）编
号
功能码（CT=91）（部分）
组标识(GID) 1XX 200 201 202 203 20X 210 211 21X 220 299
功能说明 保留国内使用 保留国际使用（同一区域内所有司机组呼，2级优先级） 列车调度辖区组呼（3级优先级） 列车调度辖区组呼（3级优先级） 列车调度辖区组呼（2级优先级） 保留国内使用 车站基站区组呼（3级优先级） 车站基站区组呼（3级优先级） 保留国内使用 相邻三车站及站间区间组呼（2级优先级） 铁路紧急组呼，最高优先级
神州
103
DF3
东风3
151
NJ2
NJ2
104
DF4B 东风4、东风4B 152
DF7G 东风7G
语音组呼和语音广播
当CT=50，51时，用于在预定义区域、预定义用户之间的组 呼叫和广播呼叫，此时组呼号码由以下几个部分组成： 呼叫类型（CT）、业务区号（SA）和组标识（GID） 业务区号（SA）为S1S2S3S4S5共5位数字，用以确定组呼和 广播呼叫的有效区域（详见后表） 组标识（GID）为3位数字，其定义详见后表
呼叫类型（CT）
由1到3个数字组
成，其定义见右 表
呼叫类型CT 1 2 3 4 50 51
52～55 56～59
6 7 8 90 91 92～98 99 0、00
用途 短号码 车次功能号 机车功能号 车号功能号 语音组呼 语音广播 保留国际使用 保留国内使用 维修、调车组成员 FAS网络用户号码ISDN 移动用户号码MSISDN 铁路专网引示号 调度用户功能号码 预留 保留公众紧急呼叫 公网引示号
GSM-R数字移动通信网编号计划
调度系统编号方案介绍
GSM-R编号简介
GSM-R编号计划主要包括用户编号、设备编号和拨号方式。 用户编号包括GSM-R移动用户号码、网络用户号码、固定用 户号码、特服号码、IP地址分配等。设备编号包括网络设备 编号、信令点编码等。
号码类型
➢ 国内GSM-R网络用户号码：用于同一国家GSM-R网络内注 册的用户之间的呼叫；
➢ 为方便用户拨号，给特定用户分配功能号码，标识 用户的职能身份；
➢ 可以用字母，字母在终端被转换成数字串,转换关系 应由铁道部统一制定。
GSM-R网络用户号码的结构
国际GSM-R网络用户号码组成 ： 国际代码（IC） 国内GSM-R网络用户号码
IC
CT
UN
国内 GSM-R 网络用户号码
国际 GSM-R 网络用户号
功能描述
功能码（FC）（当CT=2，3，4时）
50 51 52 53 54～59 60 61 62 63～69 70～79 80 81 82～85 86 87～89 9X
车载记录器 故障诊断 列车数据总线 列车位置系统 保留国际使用（车载设备应用） 预先录制的旅客信息 旅客信息显示单元 旅客服务广播室 保留国际使用（旅客服务） 保留国际使用 保留国内使用 本务机司机手持台 补机司机手持台 运转车长 保留国内使用 保留国内使用
机车类型编码表（部分）
车型代号 车型符号 车型名称 车型代号 车型符号 车型名称
001
JF
解放
301
CRH1 动车组
003
QJ
前进
302
CRH2 动车组
005
JS
建设
303
CRH3 动车组
006
KD7
KD7
143
DF12 东风12
101
DF
东风
149
NDJ1 新曙光
102
DF2
东风2
150
NDJ2
FF：2位数字功能码FC，详见后表。
功能码（FC）（当CT=2，3，4时）
功能码（FC） 00 01
02～05 06 07 08 09 10 11
12～19 20
21～27 28 29 30 31
32～39 40
41～49
为告警保留 本务机司机 补机司机 保留传真使用 车上内部通信 车内广播 保留国际使用 列车长1 列车长2 保留国际使用（列车员） 餐车主任 保留国际使用（餐车人员、列车员） 乘检人员 列检人员 铁路安全服务领导 乘警长 保留国际使用（乘警） ETCS/CTCS使用 保留国际使用（ETCS/CTCS）
业务区号（SA）
S1 0 预留
1 调度辖区
2 预留（调度辖区） 3 车站（场）基站区
4 相邻三车站及区间 5～7 相邻三基站小区 8 编组场（分场）基
站区 9 预留
S2S3 参照ISDN号码H1H2分配
MSC内部统一分配 其中：S2=0预留 S2=9用于边界协调
S4S5
管内调度区段序 号
组标识（GID） （部分）
➢ 国际GSM-R网络用户号码：用于不同国家GSM-R网络内注 册的用户之间的呼叫；
➢ 短号码：用于GSM-R网络内快速拨号； ➢ 引示号：用于GSM-R网络用户呼叫其他网络用户的分隔码； ➢ 移动用户及固定用户号码：用于GSM-R网络用户之间、其他
通信网络的用户与GSM-R网络用户之间的呼叫； ➢ 特服号：用于特服业务呼叫； ➢ GSM-R网络设备编号：用于标识GSM-R网络设备； ➢ IP地址：用于GPRS网络设备、终端设备以及网管设备的
码
国际代码（IC）用于将呼叫路由到其他国家GSMR网络，最多由三位数字组成，中国铁路GSM-R 网络国际代码（IC）＝086
GSM-R网络用户号码的结构
国内GSM-R网络用户号码组成 ：
呼叫类型 （CT）
用户号码 （UN）
CT
UIN
FC
用户号码（UN）
国内 GSM-R 网络用户号码
呼叫类型（CT）用来区分GSM-R网络内不同类型的呼叫， 提示网络如何解释用户所拨打的号码。 用户号码（UN）由用户识别号码（UIN）和功能码（FC） 组成
E 铁路局
基层单位
1 预留（运输） 预留（运输）
2 运输
运输
3
机务、水电、 机务、水电、
电力
电力
4 车辆、调度 车辆
5 工务
工务
E 铁路局
6
电务、信 息
7 数据
8
公安、军 运
9 预留
0 安监
基层单位
电务、信 息
数据 公安、军
运 预留 安监
小测试
请翻译以下号码： C2051次本务司机： 8888次本务司机： 动车组3型车本务司机： 91 51 101 01代表什么意思： 7 51 100 02代表什么意思：
ASCII码转换表
字母 A B C D E F G H
I
十进制数字 65 66 67 68 69 70 71 72
73
字母 J K L M N O P Q
R
十进制数字 74 75 76 77 78 79 80 81
82
字母 S T U V W X Y Z
十进制数字 83 84 85 86 87 88 89 90
功能码（FC） 列车调度通信
01 02～04
05
06～09 10 11 12 13
14～19
功能说明
列车调度员 预留 车站（场）、编组场（分场）值班员（主信号楼） 车站（场）、编组场（分场）值班员（其他信号楼） 车站（场）调度值班员 车站（场）内勤助理值班员 车站（场）计划调度值班员 车站（场）电力值班员 车站（场）内其他值班员
用户号码（UN）
用户号码根据呼叫类型的不同，相应的号码组成也不 同，当呼叫类型为2、3、4、5、6时，用户号码（UN） 由用户识别号码（UIN）和功能码（FC）组成。 用户识别号码（UIN）必须是以下号码之一： 车次号（TN） 、机车号（EN）、车号 （CN）、调车 组位置号码（STLN）、维修组 位置号码（MTLN）、 调度员和值班员位置号码（TCLN）、组位置号码 （GLN） 功能码（FC）用来识别列车上或站场内的人员、设备， 或者某给定区域内的特定编组
总结
以上，我们了解了有关GSM-R区段的车次号，机车号，组呼号， 调度用户功能号以及固定用户（FAS）的ISDN号的组成和编号原 则，这些会有助于我们日后的维护和测试工作。
车次功能号组成（TFN）
车次功能号（TFN）：TFN=TN+FC
车次功能号（TFN）
备注
2 CCCC XXXXX FF
共8～12位数字。 CCCC：车次号0～2位字母转换的4位数字 ，符合ASCII码转换规则（详见后表）， 无字母时CCCC＝0000，1位字母时CCCC ＝00CC。 XXXXX：车次号中的数字位，1～5位可变 长，分别为X、XX、……、XXXXX。 FF：2位数字功能码FC，详见后表。
短号码
对某些功能，终端应使用标准短号码发起呼叫。短号码应由4位数 字组成，在全国范围内统一定义，第1位数字应为1（CT＝1） 如1200代表连接最适当的列车调度员 1300代表连接最适当的车站值班员
固定用户号码（FAS号码）
FAS网络用户ISDN号码，采用E.164编码方式，其
号码结构为：
国家代码 FAS用户电话号码
调度身份用户功能号码（CT＝91）
调度身份用户包括各类调度通信业务的调度员和值班员人员。调 度身份用户功能号码由位置号（LN）和功能码（FC）组成。 位置号（LN）用以确定被叫方的注册位置，包括调度辖区、车站 （场）、编组场（分场）位置号，由5位数字L1L2L3L4L5组成， 在全国范围内统一分配。 功能码（FC）描述终端（含有线终端和无线终端）的实际功能
CC
NDC＋SNຫໍສະໝຸດ 国家代码CC为86NDC （N1N2N3）为GSM-R国内目的代码，暂定 为149
SN号码长度暂定为8位，结构如下：
FAS识别号
FAS用户号码
H0H1H2
ABCDE
FAS识别号的分配
H0H1H2为FAS的识别号，其中H0＝CT＝7，H1H2见下表
H2 H1
0 1
2
3 4 5 6
0
铁道 部
7
8 9
1
北京 沈阳 上海 武汉 成都 兰州 呼和 浩特
2
3
4 567 89
柳州
哈尔滨 济南 郑州
乌鲁 木齐
南昌 太原
西安 青藏
广州 昆明
FAS用户号码的分配
FAS用户号码ABCDE，首位A可表示路局内的FAS局向，个位 （E）按照下表分配。其他位和表中未列明的用户号码参照（82） 电通字70号文件，结合工程进行分配。BCDE＝0000预留为 FAS虚拟用户号。