航材共享及其送修管理研究

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关键词：航材保障；送修周期；送修管理； 航材共享；泊松分布
1 引语 近 年 来， 中 国 民 航 运 输 业 蓬 勃 发 展， 行 业规模稳居世界第二。2019 年我国机场全年 旅 客 吞 吐 量 超 过 13 亿 人 次， 完 成 135162.9 万人次，比上年增长 6.9%。完成货邮吞吐量 1710.0 万吨，比上年增长 2.1%。完成飞机起 降 1166.0 万架次，比上年增长 5.2%。 伴随我国民航行业规模的不断扩大，航材 成本急剧上升 , 为了降低航材的成本支出，航 空公司不断探索研究新的航材保障模式，航材 共享模式应运而生，该模式能够为航空公司提 供优质的航材管理服务，减少航材成本支出， 提高航材保障率和周转率。航材送修管理作为 航材管理的基础环节，送修周期的长短会直接 影响航材数量及采购成本。本文以航材共享的 周转件送修管理为研究对象，结合项目送修流 程和数据，在保障率相同的前提下，利用泊松 分布和统计软件计算不同送修周期所需的航材 数量及采购成本。 2 航材共享及其送修管理组成 航材共享是从 20 世纪中期开始出现的一 种新的航材管理模式，该模式由一个或多个参 与方共同投入建立起的一个航材备件资源，并 有多个用户共同使用这个航材备件资源。航材 共享充分利用了航材备件的“规模经济”效应， 优化了航材配置和管理流程，减少了航材富余 和沉积，有效地降低航空公司航材管理成本。 航材共享如图 1 所示。 航材共享送修管理由 4 个环节组成：（1） 航空公司客户故障件归还；（2）航材共享服 务商内部送修；（3）OEM 或 MRO 航材修理； （4）航材运输和报关。送修周期分解如下： （1）客户持有航材时间 T1：故障件归还 时间——备件领出时间； （2）共享服务商内部送修时间 T2：送修 起运时间——故障件归还时间； （3）送修运输报关时间 T3：维修厂收到
图1 航材共享
航材时间——送修起运时间； （4）修理时间 T4：航材出维修厂时间 -
维修厂收到航材时间； （5）返回运输报关时间 T5：共享库收到
航材时间——厂家航材出维修厂时间； （6）共享服务商航材入库时间 T6：航材
上架时间——共享库收到航材时间； 航 材 共 享 航 材 送 修 周 期 TAT
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航材共享及其送修管理研究
吴鹏 | 中国航空器材有限责任公司
摘要：航材保障是航空公司运行保障的重 要组成部分，航材成本占航空公司总成本的很 大部分。航材送修管理作为航材管理的基础环 节，送修周期的长短直接影响航材保障好坏和 成本的增减。本文以航材共享的周转件送修管 理为研究对象，收集整理项目实际送修数据， 利用泊松分布建立计算航材数量及采购成本的 数学模型，定量分析送修周期对航材数量及采 购成本的影响。

不同航材送修周期的航材数量及采购成本。 4.1 计算备件数量
其中：P 为保障率，Qs 为备件数量，Q 为 飞机架数，T 为平均飞行小时，TAT 为航材送 修周期，QPA 为航材装机数量，MTBUR 为航 材拆换平均间隔时间。
4.2 计算航材采购成本
其中：V 计算范围内航材总价值，UNP 为 航材价格。
6 结语 随着我国民航行业的发展，国内航空公司 运营飞机越来越多，航材保障难度日益增大， 航材共享作为一种新的航材管理模式，由专业 的公司和团队提供一站式的航材管理服务，减 少了航空公司航材管理资源占用和成本支出。 送修管理作为航材管理的重要组成部分，送修 周期的长短和质量，直接影响到航材数量及采 购成本，加强送修管理，缩短送修周期，提高 送修质量和周转率，能够有效地降低航空共享 的服务保障成本。 参考文献 [1] 充言 .1994 年中国民航机场生产统计 公报 [J]. 国际航空 ,1995(06):10-12. [2] 李利辉 . 航材的共享管理研究 [J]. 北方经贸 ,2014(2):110. [3] 王旻沁 . 基于航材工程的推荐航材清 单研究 [J]. 科技视界 ,2014(11):10-11.
依据多年的航材共享项目实际运行数据， 整理某航空公司航材共享项目初期和目前航材 送修周期如下表所示。
表1 某项目送修时间对比表
时间 初期（平均时间/天） 目前（平均时间/天）
T1
12.5
5
T2
7
2
T3
5
3
T4
45
28
T5
11
5
T6
5
2
TAT
85.5
45
4 计算方法 因航材备件数量和保障率之间服从泊松分 布规律，本文基于厂家推荐的航材备件清单和 保障率的要求，利用泊松分布和统计软件计算
5 计算结果分析 本文利用某航空公司航材共享项目送修数 据，结合厂家推荐的航材备件清单。分别计算 该项目初期和目前两种航材送修周期所需的航 材数量及采购成本，计算结果如表 2 所示。
表2 不同送修周期航材备件数量和成本对比表
项目初期
项目目前
航材数量
168
1242万美元
采购成本
228
1746万美元
通过对两种航材送修周期所需航材数量及 采购成本的比较，发现航材送修周期对航材数 量及采购成本影响很大，缩短航材送修周期， 能够有效提高航材管理效率和周转率，减少航 材保障成本。
=T1+T2+T3+T4+T5+T6 3 实际航材送修周期改善 航材送修的各个环节共同组成一个有机整
体，任何一个环节出现问题，都会导致送修周 期的变长。航材送修管理一方面要把航材送修 视为一个整体，进行监管和不断优化整个送修 流程，另一方面也要严格控制送修的各个环节， 及时高效地解决出现的问题，优化压缩各个环 节的操作时间，达到缩短送修周期的目的。