第三章 有色金属及其合金

第三章 有色金属及其合金
3.3滑动轴承合金 轴承合金常为两相或多组织所组成，大致可 以分为两类，一类合金的组织为软基体上均 匀分布硬质点相，另一类是由较硬的基体和 软质点相组成。 现在的轴承合金材料主要是有色金属合金。
第三章 有色金属及其合金
3.3.1轴承合金的分类及用途 轴承合金应具有如下性能：良好的耐磨性能 和减磨性能；有一定的抗压强度和硬度，有 足够的疲劳强度和承载能力；塑性和冲击韧 性良好；具有良好的抗咬合性；良好的顺应 性；好的嵌镶性；要有良好的导热性、耐蚀 性和小的热膨胀系数。
3.2.3常用青铜
青铜按工艺、力学性能可以分为变形青铜和 铸造青铜，用Q表示变形青铜，用Z表示铸造 青铜。
第三章 有色金属及其合金
3.3滑动轴承合金 轴承包括滚动轴承和滑动轴承两大类。
第三章 有色金属及其合金
3.3滑动轴承合金 轴承合金是用来制造滑动轴承的特定材料。 一般用于生产轴瓦、轴套、止推垫片等。
全国中等职业技术学校机电类通用教材
第一篇 金属材料
第一篇 金属材料
第一章 第二章 第三章 第四章
金属材料力学性能指标 黑色金属(钢、铸铁及其合金) 有色金属及其合金 典型零件选材及热处理
第三章 有色金属及其合金
• 认识铝合金的分类
知
• 知道铸造铝合金的系列及各系列铝 合合金材料的分类及使用。
第三章 有色金属及其合金
3.3.1轴承合金的分类及用途
锡基轴承合金 铅基轴承合金 铜基轴承合金 铝基轴承合金 锡基轴承合金和铅基轴承合金统称为巴氏合金。
第三章 有色金属及其合金
3.3.1滑动轴承合金分类及用途： 锡基轴承合金具有较小的膨胀系数和良好的 减摩性，具有良好的导热性、耐蚀性、韧性， 但疲劳强度低，熔点低。 铅基轴承合金以铅锑为主，加入少量的锡、 铜元素。其性能较锡基合金低，一般用于低 载、低速或静载工作的轴承。 铝基轴承合金以铝为主，加入少量锑和锡。 其密度小、导热性好、疲劳强度高、耐蚀性 好，原料丰富，价格低廉。
第三章 有色金属及其合金
3.1.1铸造铝合金 铸造铝合金性能及用途
第三章 有色金属及其合金
3.1.1铸造铝合金
铝合金的时效：铝合金经淬火后获得强度低， 塑性好的过饱和固溶体，此时固溶体不稳定， 在室温放置一段时间后，由于析出合金化合 物强化相，强度和硬度逐渐升高，塑性、韧 性下降，这一过程称为铝合金时效。
第三章 有色金属及其合金
3.2.1铜合金的分类 青铜 锡青铜：以锡为主加元素的铜合金。 铝青铜：以铝为主加元素的铜合金。 硅青铜：以硅为主加元素的铜合金。 铍青铜：以铍为主加元素的铜合金。 铅青铜：以铅为主加元素的铜合金。 白铜：铜镍合金为主要元素的铜。
第三章 有色金属及其合金
常用黄铜的用途：
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第三章 有色金属及其合金
3.1.2变形铝合金 压力加工方法：热轧、冷轧、挤制、拉拨、 复合轧制、锻压。
铝合金的半成品分类：轧制板带材、棒材、 线材、管材、型材、锻件。
第三章 有色金属及其合金
3.1.2变形铝合金 变形铝合金性能及用途
第三章 有色金属及其合金
3.2铜及铜合金 铜的特征：优良的导电性能，良好的化学稳 定性，良好的耐腐蚀性能。
纯铜主要用电解方法制造出来，称为电解铜。 具有面心立方晶格，熔点1083度。
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3.2.1铜合金的分类 黄铜 普通黄铜是铜和锌组成的合金。其代号用“H” 加数字表示。锌溶入铜中的质量分数小于39%， 可形成单相α-固溶体。锌的质量分数大于39%， 其室温组织为α-固溶体和化合物，称为（α+β） 两相黄铜。特殊黄铜是普通黄铜加入合金元 素。
3.1.1铸造铝合金 材料特点：在铝中添加其他金属或非金属元 素所融制的合金。
选件目的：不是追求力学性能，而是为了降 低成本。
铸造工艺：压力铸造、金属型重力制造、低 压铸造、挤压制造、实型制造
第三章 有色金属及其合金
3.1.1铸造铝合金 合金系列： 铸造AL—Si（包括AL—Si—Cu）合金系列 铸造AL—Cu合金系列 铸造AL—Mg合金系列 铸造AL—Zn合金系列 铸造AL—RE合金系列
第三章 有色金属及其合金
3.1.1铸造铝合金 铝合金在淬火后的几个小时（通常1-2个小时） 强度变化不大，这阶段称为孕育期。在这阶 段铝合金可塑性很好，可以进行各种加工。
铝合金的热处理工艺一般为退火+淬火+时效。
第三章 有色金属及其合金
3.1.2变形铝合金 变形铝合金是指采用压力加工方法制成的各 种型材或锻件的铝合金。 分类： 性能用途：工业纯铝（L）、防锈铝（LF）、 硬铝（LY）、超硬铝（LC）、锻铝（LD）、 特殊铝（LT）。 热处理特点：不可热处理强化和可热处理强 化的铝合金
• 了解铜合金的分类及各种铜合金的 用途。
• 知道滑动轴承合金的分类及用途。
第三章 有色金属及其合金
3.1 铝及铝合金 3.2铜及铜合金 3.3滑动轴承合金
第三章 有色金属及其合金
3.1铝及其铝合金 根据铝合金的成分和生产工艺特点，可将其 分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。
第三章 有色金属及其合金
第四章 典型零件选材及热处理
4.1零件选材原则
选材原则：综合考虑力学性能指标、工艺性 能、经济性。
第四章 典型零件选材及热处理
4.1.1零件的选材 1、单纯受压零件：选用铸铁 2、单纯受拉零件：选用碳钢或合金钢 3、承受交变载荷零件：选用经调质或正火处 理的中碳钢，还可选用经正火或等温淬火的 球墨铸铁。 4、承受大幅度弹性变形和交变载荷零件：选 用经淬火、中温回火热处理的碳素弹簧钢或 合金弹簧钢。
第四章 典型零件选材及热处理
4.1.1零件的选材 5、在工作中强烈磨损的零件：选用经渗碳或 氰化处理的低碳钢，还可选用经调质加表面 淬火的中碳钢。 6、特殊物理、化学性能为主的主要零件：选 用特殊性能钢中的中碳马氏体耐热钢。
第四章 典型零件选材及热处理
4.2汽车典型零件的选材及热处理 齿轮：选用经渗碳、淬火、低温回火、喷丸处理 的钢材。 半轴：选用经锻后正火、淬火、高温回火、回火 后快冷的合金调质钢。 曲轴：选用经表面淬火、低温回火的合金调质钢、 中碳钢、球墨铸铁。其工艺路线：浇铸—正火 （回火）—切削加工—淬火—装配。 连杆：选用中碳钢或合金调质钢。其工艺路线： 下料—锻造—调质—喷丸—检验—矫正—精压—探 伤—切削加工。