连续箱梁浇筑施工质量、安全技术交底书_secret

高速公路合同段
施工质量、安全技术交底书
承包单位：合同号：
监理单位：
一、工程概况
XX高架桥左幅起点桩号K41+083.00,终点桩号K41+735.10,左幅桥梁总长652.1米,右幅起点桩号K41+094.00,终点桩号K41+750.10,右幅桥梁总长656.1米,位于XX 县XX镇XX村,桥梁上部结构采用30M先简支后连续组合箱梁+现浇预应力混凝土连续箱梁,共5联,第二联采用20+30+20整体现浇箱染,现浇箱梁.左幅第8孔,右幅第7孔上跨城底线公路,交角40˚
箱梁高1.6M,底板厚25CM,顶板厚25CM,腹板厚45CM,桥宽12M,现浇箱梁采用C50砼,1257.10 m3,钢筋268.801T,钢绞线52.827T,箱梁顶板横坡与桥面横坡一致,各腹板铅直,箱梁底板横向为直线,其横坡由箱梁两边腹板外侧底缘连线形成.
桥面铺装：10cm厚沥青混凝土加8cm厚C40水泥混凝土。

车辆荷载等级：公路-Ⅰ级
现浇箱梁设计计算取用的有关参数：
管道磨阻系数μ=0.15
偏差系数K=0.0015
一端锚具变形引起的钢束回缩量为6mm、钢绞线松弛率0.030
温度：梁板顶升温、降温分别按5℃考虑，梯度温度效应遵照《公路桥涵设计通用
规范》（JTG D60-2004）4.3.10条规定考虑，支座不均匀沉降按L/3000考虑。

二、工艺流程
钢筋砼连续箱梁采用砼罐车配合砼输送泵车施工。

根据箱梁结构特点和施工要求，为确保底板砼振捣密实，箱梁砼采用两次浇筑，第一次浇筑底、腹板，第二次浇筑顶板、悬臂板。

施工顺序如下：
地基处理→搭设支架→铺设方木→铺设竹胶板→布置沉降观测点→按等荷载预压→观测沉降记录→稳定后卸载→调整底板标高→绑扎底腹板钢筋→布设波纹管→安装锚具→加固安装芯模→第一次砼浇筑，砼养生达到一定强度后凿毛、清理、铺设箱室顶模→绑扎面层钢筋→第二次浇筑砼，养生→待砼强度达张拉要求后张拉钢绞线→压浆→拆除模板及支架。

（箱梁施工工艺流程框图附页）
三、主要技术措施
（一）地基处理
1、地形情况
左幅第7孔,第9孔,右幅第6孔,第8孔处在山坡上,地形起伏大,山体表层为含碎石亚粘土,部分岩石直接出露,岩体为强风化粉砂质泥岩,左幅第8孔,右幅第7孔与城底线公路交叉,公路结构形式为20CM砼路面,路面宽度7M,地势比较平缓.
2、地基加固处理
左幅第7孔,第9孔,右幅第6孔,第8孔先清除山体覆盖层,挖到强风化粉砂质泥岩层,并开挖成台阶,用人工清除松动岩石,然后在上面浇筑10-15CM厚砼进行封面,左幅第8孔,右幅第7孔城底线公路路面处地基强度较高,不需地基加固,只加固公路两侧范围,用挖孔桩内弱风化碎石渣分层填筑,压路机压实,压实度不小于93%,填筑宽度为投影面加2M,填筑高度0.8M-1M,然后在上面浇筑10-15CM厚C25砼进行封面,一是防止雨水或冲洗用水渗入,二是保证支架垫板与地面完全接触,公路左侧设1.5排水沟,以便及时排水.
（二）支架搭设
1、根据梁体设计图纸实际地形及我单位施工经验，拟选满堂扣件式钢管支架，钢管外径4.8cm，壁厚0.35cm。

立杆支架顺桥向间距为0.6m，横桥向为0.71m，大横杆、小横杆竖向间距1.5m，支架最高高度28m，最低高度3.3m，考虑到支架的整体稳定性，纵向设5道剪力撑，横向每5米设一道剪力撑，每侧纵向设上下二道
缆风，高度20m一道，每侧2道，共计8根缆风。

左幅第8孔，右幅第7孔与城底线公路交叉处设门洞1个，门洞尺寸4.5 m×5.5 m×11.85 m (宽×高×长),门洞立杆用Φ60cm钢管柱，间距2.74m一根，相邻立杆用8号槽钢设三道连接撑，焊缝必须饱满，门洞横梁用45b工字钢，纵梁用40b 工字钢，间距0.71m。

（支架受力计算见附页）
2、在箱梁横梁范围立杆底脚铺垫5cm×20cm×20cm硬木板，支架顶不设U 形顶托，用纵横杆调平。

3、支架施工顺序为：计算立杆高度→安放钢垫板→放置扫地杆→安装立杆→安装横杆→安装剪力撑→粗调标高→安装纵横方木→模板施工→支架预压→精调标高。

（三）支架预压
满堂支架应保持足够的强度，刚度和稳定性。

根据交通部《公路工程国内招标文件范本》2003版下册第五篇技术规范第402.04条第十二款规定“对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重”。

为减少支架变形，考虑到加载荷载的计量误差，及桥梁设计图纸要求按1.1倍的箱梁自重荷载预压，以消除支架与模板的非弹性变形及地基沉降，支架预压在支架模板安装完毕后马上开始。

支架预压时沉降点布置在每跨端、1/4跨径、跨中、3/4跨径，横向在翼板边、箱梁的腹板布设沉降观测点进行测量。

测量步骤：加载期、预压期、卸载期、回弹期，观测时间一天至少3次，待支架沉降稳定（拟采用7×9×1.5水袋10只配合砂袋逐孔进行预压），计算沉降和非弹性变形值与回弹值。

调整支架、底模高程，然后继续进行模板、钢筋及砼浇筑等工序。

压重的重量在支座两侧1-1.2m范围内，按41.6KN/m2用土袋预压，在支座两侧1-1.2m范围以外，按26.1KN/m2用土袋一层、水袋一层预压。

预压测点布置图见附页。

（四）现浇钢筋砼工程
A、模板
采用方木作垫木铺设底板，横向用10×10cm方木，间距30cm。

同时为保证砼外观质量，所有外露部分砼均采用厚1.5cm新购竹胶板做外模。

箱梁外模采用1.5cm厚的竹胶板，铺装时注意控制线形，为保证竹胶板接缝密合，接缝间进行特殊处理（用单面胶粘合等）。

箱梁腹板模板亦用1.5cm厚竹胶板分节制作，现场组装成型。

B、钢筋制作
（1）钢筋进场后应进行外观检查和工地试验室抽样检查，各项指标均符合规范规定后经监理工程师认可方可使用。

（2）钢筋焊接时使用直流电焊机并使用规定种类的焊条，焊接时各项指标应符合规范要求。

（3）根据设计形状，设置专门钢筋加工场，制作钢筋加工平台，在平台上精确放出钢筋的位置，焊成钢筋网片，每个截面的网片分段编号存放，成组吊装上桥，按事先在底模上精确放设的骨架位置安放骨架，加以固定形成整体。

（4）对无法形成网片的钢筋采用桥上现场绑扎的方式施工。

（5）施工技术员要跟班作业，随时检查控制钢筋的位置。

（6）钢筋骨架保护层，采用点接触塑料垫块避免拆模后箱梁表面有垫块痕迹。

特别检查垫块是否足够，确保钢筋保护层厚度，避免出现没有必要的收缩裂缝。

C、砼浇筑
1、砼浇筑前的准备
（1）砼浇筑前优选砼的原材料及配合比，以减小砼的收缩和徐变，控制砼的裂缝：
控制每立方米砼的水泥用量不超过500kg；
适量掺入减水剂，将水灰比控制在0.4左右；
粗骨料避免选用砂岩类的碎石；
细骨料选用容重不低于1550kg/m3的中粗砂，含泥量＜2%；
e.尽量选择在昼夜温差小，空气湿度大的时段施工。

（2）落实在浇筑过程中对停电、机械故障的应急处理的方法，保证砼遇到上述情况时仍能正常进行。

（3）将模板内的积水、焊渣、木屑等杂物清除干净。

（4）对钢筋预应力孔道的坐标、模板尺寸及预埋件严格按规范规定及设计要求进行自检，合格后通知监理工程师验收，验收后再进行浇筑。

（5）对支架及模板支撑进行一次全面检查，并设置地基的沉降观测点，以便在砼浇筑过程中进行地基沉降的观察，发现异常可以及时处理。

（6）关注天气预报，尽量选择在昼夜温差较小、空气湿度大的时段施工。

2、砼浇筑方案
（1）砼由拌和站集中搅拌，由3台搅拌车运输至施工现场，搅拌站与砼运输泵车的能力配套，30m3/h。

（2）由砼输送泵车泵送入模。

第一次浇筑高度为1.15m，砼数量约368m3，由底板到腹板顶斜向分层，一次浇成。

第二次浇筑剩余部分，注意分层厚度。

（3）砼振捣采用ZN50型插入式振捣器，在钢筋较密处辅以直径为φ30mm的振捣棒进行振捣，振捣时选用有经验的熟练操作工人进行，要求不漏振、不过振，并特别注意不得碰撞波纹管及预埋件。

（4）专门安排两班人负责看模，发现有跑模、漏浆，及时处理，保证砼浇筑的质量。

（5）第一次浇筑完成后，边养护、边立芯模的顶板、绑扎顶板悬臂的钢筋，待第一次浇筑砼的强度达到80%（7-10天）后，进行第二次浇筑，从低端向高端一次浇成。

（6）在第二次浇筑前，对施工缝的表面处理，采用人工凿毛、高压水枪冲洗的方法，保持表面清洁，并在浇筑前涂一层50号水泥浆，使新老砼有较好连接。

D、砼养护
（1）砼养护是浇筑成型后至少进行7天以上的保温保湿养护，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对砼质量有很大影响，因此必须按照规定要求进行养护。

（2）砼浇筑完成后及时遮盖，确保砼的内外温差不超过25℃，使砼表面不受日晒、雨水、流水、温度变化、污染或机械撞击的影响。

（3）砼养护配专人负责，做到半自动养护，保持表面湿润，砼养护时间，根据水泥品种，气温高低，结构类型，尺寸大小等条件确定，七天不间断保湿养护。

（4）严格按施工规范要求对箱内外浇水养生，以防止收缩裂缝。

E、预应力孔道形成及锚具安装
1、预应力孔道形成：
后张法预应力砼结构浇筑在砼中穿预应力筋的管道用料，直接影响结构的安全度和耐久性。

近期国内使用高密度聚乙烯制成的预应力塑料波纹管制孔，其具有耐腐蚀、耐久、有一定的抵抗荷载的能力、密封性能好、绝缘等优点。

本箱梁也采用纵向为内
径φ90、横向内径为φ90的塑料波纹管制孔。

接头由厂家供应的20cm长专用接头管，在接头两端和防水胶布缠扎防漏。

2、波纹管安装：
根据设计图的预应力孔道位置，将波纹管逐根就位，用连接管连接成设计长度，并在连接管的两端使用防水胶布缠扎防漏，在每束波纹管于每跨最高点处安置出气孔。

为保证预应力管道位置坐标的准确，因此波纹管的安装位置必须与设计所给的坐标相吻合，曲线平滑无折角，其允许误差满足规范的规定：
管道位置的容许偏差平面≥1cm，竖向不得大于0.5cm。

波纹管定位采用定位钢筋，每50cm布设一道，经检查与设计坐标相符后，用电焊机焊在主筋上，确保波纹管在浇筑砼时不上浮，振动棒碰到定位钢筋时定位钢筋不会脱焊而引起位移。

实施电焊作业时，应对波纹管进行保护，严禁焊渣掉到波纹管上，灼伤波纹管。

3、锚具
锚具应按设计要求采用，为满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。

（1）进场验收：锚具进场时除应按出厂合格证和质量证明书核查，其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

1）外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不小于10套，检查其外观尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品的标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格后方可使用。

2）、硬度检查：应从每批中抽取5%的锚具且不小于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。

每个零件测试3点，其硬度应在设计要求的范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则逐个检查，合格者方可使用。

3）锚具生产厂在供应锚具的同时应提供静载锚固性能试验报告。

（2）锚具验收批的划分：同材料和同一生产工艺条件，以不超过1000套组为一个验收批。

（3）端部的预埋锚垫板，应用定位螺栓牢固地安装在模板上，锚垫板应垂直于孔道的中心线，锚垫板上的灌浆孔置于管道上方，并用棉纱塞紧，以防砼浇筑时漏
浆堵孔。

4、穿束及张拉前的准备工作：
（1）穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。

（2）穿预应力束：在张拉前将钢绞线编制成束。

编制过程中应梳理顺直，防止钢绞线在穿束中互相缠绕，钢束端头应捆紧。

（3）张拉机具：根据预应力筋的不同张拉吨位要求，选择与之匹配的张拉千斤顶及油泵。

千斤顶应大于预应力筋的设计张拉力。

千斤顶、油泵及压力表，在使用前要进行联合检验标定，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，配套标定的千斤顶、油泵及压力表进行编号，不同编号的设备不能混用。

（4）压力表：油压表最大读数应为1.5~2倍千斤顶活塞面积承受的压力。

a、预应力钢束张拉：
待梁体砼强度及龄期达到设计要求后（90%砼强度）方可进行预应力施工，张拉前检查锚垫板上的砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。

清理锚垫板上的砼，安装锚具、千斤顶、油泵、油压表，安装时保证千斤顶、锚圈与孔口中心线处于同一中心轴线上。

张拉采用两端同时张拉。

张拉顺序按设计要求，先张拉纵向钢束，后张拉横向钢束，张拉前按设计要求测试孔道摩阻系数。

预应力张拉采用双控法，即以端部张拉力控制为主，以延伸量予以校对，延伸量误差控制在理论伸长值的±6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%。

张拉过程中应测出预应力束的实际延伸量与理论延伸量相比较，如实际延伸量达不到要求时，应检查其原因后，再进行张拉，张拉时按先中间后两边交替对称张拉。

张拉程序为：0→初始张拉应力δ10%→张拉控制应力δ100%（持荷5分钟）→锚固。

钢束设计伸长量表
纵向束
中横梁束
张拉过程中，技术员应跟班作业，并认真填写有关张拉记录以备检查。

张拉锚固后，退掉油压、工具锚，卸去千斤顶，利用手提砂轮切割钢绞线。

b、张拉作业注意事项
①油管不许踩踏攀扶，如有损失及时更换。

②千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压射击伤人。

③油泵电源线应接地避免触电。

④张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员站在千斤顶前面操作。

（4）孔道压浆
真空灌浆是后张预应力砼结构施工中的一项新技术，目前在国内外应用较普遍。

试验证明，采用真空吸浆工艺是提高后张预应力结构安全度和耐久性的有效措施。

本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。

①、施工准备工作
a、应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7mp的常压连续作业。

压力表在首次使用前必须及时检查，及时校准。

b、检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好；
c、张拉完毕后，切除外露的钢绞线（外露量≤30mm，连续束应考虑连接长度），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。

工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。

安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。

②、试抽真空
将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08Mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。

③、水泥浆制作
A、水泥浆的要求
水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要求，水泥浆经过3小时泌水量不应超过2%。

B、搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。

搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。

在全部灰浆出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

C、装料顺序
a、先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水），水泥，膨胀剂，粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min；
b、将溶于水的减水剂倒入搅拌机，搅拌3min出料；
c、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；
d、必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙；
e、地未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

④、灌浆
a、将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。

b、关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.1Mpa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

c、待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。

d、灌浆泵继续工作，压力达到0.7Mpa左右，持压2min完成排气泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆及灌浆阀门。

⑤、清洗
拆卸外接管路，清洗真空机的空气滤清器及管路阀门，清洗灌浆泵、搅拌机及所有占有水泥浆附件。

注意事项
A、锚头一定要密封好，最好在张拉完成后24h内开始灌浆。

B、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1Mpa，带压浆管时不能
破裂，连接要牢固，不得脱管。

C、严格掌握水泥浆的配合比，浆体材料误差不能超过下表的规定值。

各种材料配量允许误差表
A、浆进入灌浆泵之前应通过筛子。

B、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30-45分钟时间内进行，孔道一次灌注要连续。

C、压浆工作在一次作业中应连续进行不得停顿直到排浆液稠度与压注的浆稠度相同。

D、孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

压浆人员要配戴防护眼镜，以防止泥浆喷出伤人。

在施工前，将对真空吸浆工艺进行试验，并制定真空灌浆施工方案及详细说明，另行报请监理工程师审查，经批准后再行实施。

⑥、真空吸浆工艺的技术条件应符合如下要求：
a、预应力管道及管道两端必须密封；
b、抽真空时管道内真空度（负压）控制在-0.06~-0.1Mpa之间；
c、管道压浆的压力应≤0.7Mpa；
d、水泥浆的水灰比：0.3~0.4；
e、水泥浆的浆体流动度：30~50s；
f、水泥浆体泌水性：
（a）小于水泥浆初始体积的2%；
（b）四次连续测试的结构平均值＜1%；
（c）搅拌后泌水应在24h内重新全部被浆吸回；
g、浆体初凝时间：6h；
h、浆体体积变化率：＜2%；
I、浆体强度：符合图纸规定；
⑦、真空吸浆的管道在24h内不得受振动。

管道内水泥浆在压浆后48h内，结
构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。

当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

⑧、承包人应做好压浆记录，包括每个管道的压浆日期、浆体水灰比、掺加料、流动度、试块强度、管道真空度、压浆压力以及障碍事故细节及需要补做的工作。

这些记录的抄件应在压浆后3d内送交监理工程师。

F、支架拆除
待张拉、压浆结束后，即可进行支架和模板的拆除。

支架拆除先跨中，后向两侧均衡拆除，使箱梁悬空跨度由小到大，逐步适应弯矩的承受能力。

逐步进行卸架，在支架搭设时预先做好卸架措施，防止突然卸架引起振动。

拆除作业必须由上而下逐层进行, 严禁上下同时作业,防止由于支架拆除不正确造成箱梁砼裂缝。

四、箱梁砼裂缝预防措施
（一）合理优化砼配合比
1、掺用适量的高效减水剂，尽可能减少水泥用量，降低水灰比和砂浆含量。

2、采用收缩量较少的岩质及连续级配良好的矿料。

3、采用含泥量小的中粗砂。

（二）支架及地基处理
1、彻底处理地基，尽量减少地基的沉降。

在支架预压时保证堆载的重量和时间，有利消除地基不均匀沉降和非弹性压缩，以减少因沉降引起的开裂可能性。

2、箱梁砼浇筑完成后，在支架拆除过程中涉及受力状态的改变，支架拆除在梁体受力状态基本一致或较少的偏离。

在拆除先跨中、后向两侧均衡拆除，使箱梁悬空跨度由小到大，逐步适应弯矩的承受能力。

在支架搭设时预先做好卸架措施，防止突然卸架引起振动，以防止砼裂缝。

3、选用表面光洁的模板，减少前期水泥砼的摩阻力。

（三）防裂钢筋控制
严格控制防裂钢筋的数量和间距，检查垫块是否足够，以保证钢筋保护层厚度，避免砼出现收缩裂缝。

（四）砼浇筑控制
1、多跨连续梁为超静定结构，温度变化影响梁体的伸缩，降温引起的缩短会产
生梁体拉应力；气温较高时段，砼前期收缩大，也同样使梁体内产生拉应力。

因此，箱梁施工时间宜选择气温较低的时候浇筑。

在浇筑砼时，尽量缩短浇筑时间，控制砼的初凝时间。

2、另外，梁体、箱内外温差偏大，容易产生内外收缩差异，在安装模板时适当增加通气孔，达到室内外温度一致，以避免出现裂缝。

3、在箱梁顶板面收光时，应做到两次收光，消除砼的收缩裂缝。

（五）砼养护
砼养护最主要作用确保前期水泥砼强度和减少前期的收缩，因为水泥砼前期收缩量大，而极限拉伸值小，是水泥砼最易开裂的时段，另外风大易带走水泥砼的水分造成砼前期收缩加快。

因此采用全板面双层覆盖和半自动喷洒是较好的养护方式。

五、雨季及冬季施工的预防措施
为保证工程按期完成，根据该桥开工情况，该工程经过雨季和冬季，为保证雨季和冬季施工质量，特订如下施工措施：
（1）雨季施工措施
为保证工期不因下雨延误，特别制订如下保证措施：
1）开工前工程安置满足雨季施工所需的各种设施，全面考虑防水。

并提前将各种怕潮湿设备进行防雨保护。

2）施工中加强天气预测，与当地气象部门联系，提前预防雨天。

3）做好雨季施工的各种物质准备，如各种雨具、棚布、水胶布、防滑靴。

4）对于钢筋、模板加工场地设置防雨顶棚，即使雨天也可操作。

5）下雨时尽量不安排砼作业，但其它工序可搭棚进行施工。

（3）冬季施工措施
按规范规定，室外日平均气温连续5天以上稳定低于4℃，及日平均气温低于0℃，即进入冬季施工。

1）砼工程
a 砼拌制采用蓄热法，材料采用加热方法，提高砼出盘温度以适应运输过程中的热量散失，达到要求的入模温度。

b 砼采用保温法养护，刚浇筑后立即用土工布全面覆盖，做到保湿保温。

3）冬季施工组织
a 索要气象预报，超前做好准备避开寒流。

b 砼作业应安排在白天进行。

c 专人负责检查气温、水温和砼入模温度，保护措施不具备条件的坚决不施工。

d 对冬季施工需要的技术物资准备，提前做好，避免寒流来时束手无策。

六、安全生产制度
1、确定安全管理目标和安全防范要点
本项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”。

“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。

根据高架桥的施工特点，安全防范重点有以下六个方面：
（1）、防高处坠落事故；
（2）、防起重伤害事故；
（3）、防触电电击事故；
（4）、防机械伤害事故；
（5）、防行车交通事故；
（6）、防火灾、洪灾事故。

2、建立安全生产保证体系
（1）、组织保证
①、保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

②、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督。

（2）、思想保证
①、项目经理把安全工作当作第一位的工作来抓，并明确安全教育的重要意义，通过加强全员安全意识教育，从思想上强化安全保证体系，使职工认清安全事故的严重后果，明确安全生产的重要性，树立“安全第一、预防为主”的思想。

②、向广大职工宣传劳动法和劳动保护政策，加强职工自我保护的法律意识，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。