历史时期交通通道变迁

2.蜀地之甲，轻舟浮与汶，乘夏水而下江， 五日而至郢；汉中之甲，轻舟出于巴，乘 夏水而下汉，四日而至五渚 ——《战国策· 楚策》
3.浮于济、漯，达于河。顺流曰浮。 ———— 《尚书 · 禹贡》 1.方船积粟，起于汶山，循江而下至郢俩千余里 《战国策 · 楚策》
2. 蜀地之甲，轻舟浮与汶，乘夏水而下江，五日而至郢；汉中之甲，轻舟出于巴，乘夏 4. 沿于江、海，达于淮、泗。顺流而下曰沿。 水而下汉，四日而至五渚 ——《尚书 · 禹贡》 ——《战国策 · 楚策》
从明代中 叶至清康熙中， 前后经历了百 余年，终于使 京杭大运河全 线基本为人工 河道，全长 1900公里，沟 通海、黄、淮、 江、钱塘五大 水系，成为其 后数百年间南 北水运大动脉。
历史时期水运交通与陆运交通地位升降与自然环境的变迁和社会生产力的发展有关
水运交通
陆运交通
自然环境
社会生产力
水运交通
历史时期交通通道的地位升降与经济核心区和政治 核心区的引力有关
经济政治文化中心
金牛道
四川盆地
历史时期交通通道的地位升降与经济核心区和政治核心区的引力有关
宋朝以来
东京
四川
元代修筑济通 河，将黄河泗水与 大清河联系起来， 再修会通河，将济 州河与御河相连； 同时又在通州与大 都间修凿通惠河形 成一条长达1500 余公里的杭大运河。
第（14）组
1.马刚 2通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
历史时期交通通道变迁
第一部分
水路运输和陆路运输
第二部分
丝绸之路
第一课
中国水陆路交通路线发展与经济区域的演变
陆运交通
内河运输在生产力低下的传统社会初期，作用重大
、 、 、 时 间 在 流 逝
随着铁路交通、航空运输、高速公路的发展，内河运输地位注定下降，这是历史 发展的必然趋势，
内河运输
1.第一课
【】 中国水陆路交通路线发展与经济区域的演变
2. 第二课
【】 大运河的发展与中国社会经济发展

.如砥，其直如矢 .傍凿石岩，而施版梁为阁

先秦时期已经形成许多交通干道。
比如有关中经过崤关、卫入齐鲁线、燕赵至 河南的交通线、山西交通线、太行径道、关中与 河东的交通线、关中至汉沔的交通线、吴越交通 线、伏牛山交通线、秦蜀交通线等。
1.方船积粟，起于汶山，循江而下至郢俩千 余里 ——《战国策· 楚策》
松”
秦在进军岭南时，便 将湘江海洋河与漓江支流 灵渠始安水联系起来，称 为“灵渠”，又习惯称 “兴安运河”。
二、 可能标准不是这么严格又或者受地形影响也有可 能是因为修路人贪污腐败所以许多山区并不是“道广五 十步”，而是形成了我们现在知道的五尺道
五 尺 道
三 、为了加强北方地区的控制，秦修建了从 咸阳通往阴山间的捷径，道路沿子午岭北行， 经过上郡，经今毛乌素沙漠、鄂尔多斯草原， 到九原郡，全长700公里因大体南北相直， 故称直道。
3.浮于济、漯，达于河。顺流曰浮。
——《尚书· 禹贡》
4. 沿于江、海，达于淮、泗。顺流而下曰沿。
——《尚书· 禹贡》
先秦时期，水运已经十分发达了
说明了什 么问题 呢？？？
春 秋
魏国开凿了鸿沟，将淮 河支流颖水与黄河联系起来。 以后逐渐形成了以鸿沟为主干 的以自然河流为主体的鸿沟系 统
一、 驰道“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青
升发 达秦 时朝 期开 陆始 路进 交入 通驿 地站 位交 上通
南出秦蜀交通有褒斜道，嘉陵道、金牛道
褒斜道
嘉陵道
金牛道
曹操主持兴修了白沟、利漕渠、平虏渠、泉州渠、新河
泉州渠 新河
平虏渠
利漕渠 白沟
隋代大运河
隋文帝首先引渭水 至潼关，开凿长达300 余里的广通渠；隋炀 帝大业元年修凿通济 渠，西段自洛阳西宛 达板渚，东段自板渚 至（盱眙）入淮河全 长1000多公里，大业 四年开凿永济渠北达 涿郡蓟县，全长1000 多公里。大业六年重 修江南河，自京口到 余杭长400多公里。
3. 第三课
【】 西北丝绸之路的兴衰与中国传统社会
4. 第四课
【】 南方海上丝绸之路和南方陆上丝绸之路的发展
参考书籍： 《中国历史地理概述》 《简明中国历史地图集》 《中国历史地理纲要》 邹逸麟编著 上海教育出版社 谭其骧 史念海著 中国地图出版社 山西人民出版社