【正式版】船坞施工技术介绍PPT资料

根据建坞所在地的地质条件，可分为岩石地基与软土地基，选用的船坞结构 断面型式截然不同，根据坞室深浅，坞口大小选择坞门型式为卧倒门、还是
11#泊位由中交二航局承建施工 浮箱门。 1、对于岩石地基：多采用现浇重力式廊道挡土墙。
“湿法施工”属于“反向施工”范畴，施工费用较高，但它可以使无法抽干水的地区人为创造干施工条件，这为建坞史上开创了一个 新天地，这种湿法施工技术也可应用到重力式码头施工与基础加固工程中，如青岛30万吨油码头引桥墩加固、董家口40万吨矿石码头 墩加固，均采用了升浆混凝土施工技术，减小沉降量的工程措施。 坞墙起挡土、挡水、止水、承重作用，兼有工艺管沟、上下坞通道功能。 待坞内及坞首、坞门槛、卧倒门等全部施工完毕后就可以向坞内灌水，保持坞内外水位平衡，这时即可拆除堵口沉箱，清除落渣，关 好正式坞门，再进行坞内抽水试漏即可。 根部与坞底板连接处有水平止水带，如山海关船厂10万吨级大坞与大连造船新厂30万吨大坞都是如此处理的。 2、软土地基：多采用整体连接的分离式坞底板结构，如天津新港船厂临港工业区10万吨大坞，； 坞首是整个船坞的进出口枢纽，它承受坞门压力，兼有排、灌水功能。 大多建筑为整体泵房式钢筋混凝土结构物。 用起重船或反打锤振动拔出钢板桩，用抓斗船挖除围堰填料。 为了防止钢板桩在填土时失稳，要求施打完钢板桩后先进行穿好拉杆锚定后，再填土作业，为防止钢板桩变形，尽量采用水上作业施 工方法，用打桩船及导桩、导梁固定方法沉入钢板桩； 大连造船新厂30万吨船坞与天津新港船厂10万吨大坞均采用这种结构型式围堰，使用状况良好。 1、对于岩石地基：多采用现浇重力式廊道挡土墙。
船坞施工技术有水平止水带，如山海关船厂10万吨级大坞与大连造船新厂30万吨大坞都是如此处理的。
“湿法施工”就是先进行水下开挖基槽直达建坞下卧岩盘面，并炸礁清槽干净，然后进行坞墙周围的基床抛石、夯实与整平，最后在
坡沉面箱覆 榫盖槽为土不工浇了布筑“，水安下造放混预凝船制土好，”的只及两填侧粘“带性止土修水即船榫可槽。”的沉需箱，要并建浇筑造水下“混船凝土台封堵”止水、榫“槽，滑在坞道口”处安、放临“时堵船口坞沉箱”，仅等仅专在堵用口 升大浆多混 建修凝筑造土为完整船成体后泵建抽房开式筑水钢物施筋工混。正凝式土船坞结坞底构板物又。 分为“浮船坞”与“干船坞”之分，因浮船坞只供修 山2如、海：对关 大船于船连软使厂造土岩船地用石新基地厂，：基3多0上对万采建吨用于坞大现坞造浇与地船大连连墙厂益拉远大杆8锚万多定吨方级采式船用挡坞土。干墙或船者坞钢板建桩拉筑杆锚物定，式挡规土墙模坞从墙。几千吨到30万吨级不等， 从建造工艺上又可分为“干法施工”与“湿法施工”区别。鉴于施工的难易 预“想湿先 法形施成工干”法属施于工“坞反坑向，施创工造”干范施畴工，条施件工，费就用必较须高借，助但临它时可围以堰使挡无水法处抽理干，水为的减地少区围人堰为渗创水造量干大 施多工采条用件双，排这钢为板建桩坞拉史杆上固开定创围了堰一，个
待天坞津内 新及港坞船首厂、地坞连门墙槛坞、墙卧倒门等全部施工完毕后就可以向坞内灌水，保持坞内外水位平衡，这时即可拆除堵口沉箱，清除落渣，关 好预正想式 先坞形门成，干再法进施行工坞内坑抽，水创试造漏干即施可工。条件，就必须借助临时围堰挡水处理，为减少围堰渗水量大多采用双排钢板桩拉杆固定围堰， 七中间轨填道土梁止的水结防构渗型。式
沉围箱好榫 周槽圈不沉浇箱筑并水做下好混侧凝向土止，水只后填，粘在性坞土坑即内可抛。填压重、防浮托用的铁矿石直达设计坞底板底标高下10 cm左右，并在填好铁矿石的基础
龙为 “中间 问骨了湿打已题墩 “法 设 埋，为预分造 施1有 这m减为船 工段 时想X固” ”间 可1少先定及 属刚 以m龙“ 于性 进间围形骨修 “止 行距墩船 反水 坞的堰成与”向板室升渗干临需 施， 内浆时要 工就 试管水法附建 ”这 抽与加造 范样 水观量施龙“ 畴依 工测大骨船 ，次 作孔工墩台 施进 ，，多坞之” 工行 检这分、 费各 查时采坑。“ 用块 底按用滑 较升 板分，道 高浆 渗区双创” ，工 漏、、 但作 情分排造“ 它直 况段船 可达 ，从钢干坞 以全 如一板施” 使部 在侧等 无升 可向桩工专 法浆 控另用 抽完 范一拉条修 干毕 围侧杆件造 水， 内高船 的这 ，压固，建 地样 即力筑 区处 可压定就物 人理 抽入围。 为后 干活必创即 整性堰须造解 个水干决 坞泥，借施 了室砂工水 内浆中助条平 积，间临件止 水直，水到填时这问 开该为题 始区土围建， 核全止堰坞也 准部史解 测升挡水上决 量浆开了 底完水防创防 板毕处渗了浮 顶，一托 高在理。个力 程区 ， 新，天并地 安坞，排坑这足种够内湿人法力设施、工机有技械排术凿也除水可升应浆沟用底、到板重上集力面式松水码散井头混施凝、工土与3排0基-4础0水c加m泵固，工这房程时中。即，可对如钻青孔于岛栽3锚渗0万杆水吨工油作量码，头最较引后大桥测墩量的加放固线地、，董区抄家标还口高4支附0模万，吨有分矿施块石浇码工筑头 墩十正11加一式#泊固 坞防变位，底形由水均板、中采混渗帷交用凝漏二了土幕观航升，测局防浆同承混时渗建凝埋施土好处工施减理工压技排，术水，预防减留止小沟沉道地降，量及下的单承工向程排压措水施阀水。门的、埋浸设好入板。与板间水平止水带。
中新间天填 地土，止这水种防湿渗法。施工技术也可应用到重力式码头施工与基础加固工程中，如青岛30万吨油码头引桥墩加固、董家口40万吨矿石码头
“墩湿加法 固程施，度工均”采及就用是了造先升进浆价行混高水凝下土低开施挖工考基技虑槽术直，，达减建小凡坞沉有下降卧量条岩的盘工件面程，措地并施区炸。礁均清槽采干用净，施然后工进质行坞量墙周容围的易基控床抛制石、的夯干实与法整平施，工最后工在 艺。 坡龙面骨覆 墩盖分土为工固布定，龙安骨放墩预与制临好时的附两加侧龙带骨止墩水之榫分槽。的沉箱，并浇筑水下混凝土封堵止水榫槽，在坞口处安放临时堵口沉箱，仅仅在堵口
双排钢板桩围堰 益大远连船 造坞船湿新法厂施30工万打吨设船升坞浆与管天津新港船厂10万吨大坞均采用这种结构型式围堰，使用状况良好。
151m#泊高位事由故中，交后二经航用局压承重建法施将工其回位。 2、对软于土软地土基地：基多：采多用采 整用体现连浇接地的连分墙离拉式杆坞锚底定板方结式构挡，土如墙天或津者新钢港板船桩厂拉临杆港锚工定业式区挡10土万墙吨坞大墙坞。，； 211、#对泊于位软由土中地交基二：航多局采承用建现施浇工地连墙拉杆锚定方式挡土墙或者钢板桩拉杆锚定式挡土墙坞墙。 为了防止钢板桩在填土时失稳，要求施打完钢板桩后先进行穿好拉杆锚定后，再填土作业，为防止钢板桩变形，尽量采用水上作业施 工方法，用打桩船及导桩、导梁固定方法沉入钢板桩； 十二 船坞干施工方法同于港工建设施工 大连益远8万吨级湿法施工船坞