2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务综合检测试卷A卷含答案

2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务综合检测试卷A卷含答案
单选题（共45题）
1、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是( )。

A.低潮时，在混凝土中形成饱水结冰
B.低潮时，在混凝土中发生冰晶融化
C.高潮时，在混凝土中形成饱水结冰
D.高潮时，混凝土产生膨胀
【答案】 A
2、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。

A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0%
D.≤2.0%
【答案】 A
3、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。

A.增强沉箱抗浪的能力
B.保持沉箱的稳定性
C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下
D.保持岸坡稳定
【答案】 C
4、混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。

A.抗外界冻融循环的破坏
B.混凝土冬期施工的耐低温程度
C.混凝土冬期耐低温程度
D.混凝土耐冬期寒潮的程度
【答案】 A
5、整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道，适当布置整治建筑
A.落潮流动力强、分沙比少
B.涨潮流动力强、分沙比少
C.落潮流动力弱、分沙比少
D.涨潮流动力弱、分沙比少
【答案】 A
6、由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。

A.海上测量平台
B.全站仪
C.红外测距仪
D.GPS系统
【答案】 D
7、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。

A.1
B.5
C.10
D.15
【答案】 B
8、沙质海岸一般指泥沙粒径的()大于0．1mm。

A.公称粒径
B.中值粒径
C.最小粒径
D.d10的粒径
【答案】 B
9、具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。

A.单项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.分项工程
【答案】 C
10、海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（）或者无线电话的形式发布。

A.广播
B.电视
C.有线电话
D.无线电报
【答案】 D
11、GPS 测量定位中，由于利用了（）技术，使其精度得到大幅度提高。

A.多路径效应调整
B.多波束
C.双频
D.差分
【答案】 D
12、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。

A.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mm
B.同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm
C.同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mm
D.同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm
【答案】 B
13、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。

A.允许有不超过10cm的浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过检查点总数5％的浅点
D.允许有不超过检查点总数10％的浅点
【答案】 B
14、土工织物软体排护底排体沉放过程中，当施工区水深大于（）时，沉排前宜通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量。

A.6.0m
B.8.0m
C.10.0m
D.12.0m
【答案】 C
15、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，2亿元以上的不少于（），且按专业配备。

A.4名
B.5名
C.6名
D.7名
【答案】 B
16、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。

A.抗剪强度
B.抗压强度
C.抗裂能力
D.抗拉强度
【答案】 C
17、检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（）。

A.工作量小的工程
B.流失量小的工程
C.工作量大的工程
D.流失量大的工程
【答案】 C
18、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。

A.补抛
B.细抛
C.粗抛
D.散抛
【答案】 C
19、承包人对所施工工程的照管和维护责任到（）为止。

A.隐蔽工程验收合格
B.主体工程验收合格
C.工程接收证书颁发
D.工程交工并结算
【答案】 C
20、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。

A.较小的坍落度和较大的砂率
B.较小的坍落度和较小的砂率
C.较大的坍落度和较小的砂率
D.较大的坍落度和较大的砂率
【答案】 B
21、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。

A.7d
B.10d
C.14d
D.21d
【答案】 C
22、某新建顺岸方块码头，墙身底长为 100m，宽为 5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。

A.500㎡
B.600㎡
C.606㎡
D.612㎡
【答案】 C
23、《水上水下施工作业许可证》的说法错误的是（）。

A.《许可证》的有效期最长不得超过5 年
B.期满不能结束施工作业时，持证人可于《许可证》有效期期满之日7d 前办理延期
C.海事局准予办理2 次延期使用手续
D.施工作业者取得《许可证》后，如作业项目等发生变更，原申请者须重新申请，领取新的《许可证》
【答案】 C
24、下列关于栅栏板护面块体安放的说法，正确的是（）。

A.当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过3处
B.当采用二片石支垫时，可用2块二片石叠垫
C.当采用二片石支垫时，可用二片石叠垫
D.当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过2处
【答案】 D
25、砂垫层抛填时应考虑水深、水流和( )等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

A.风力
B.风向
C.气温
D.波浪
【答案】 D
26、散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。

A.100t
B.200t
C.300t
D.500t
【答案】 D
27、土工织物铺设长度应按设计堤宽加上一定富裕长度。

水下铺设富余长度宜为（）
A.1.0～2.0
B.1.5～2.5
C.2.0～3.0
D.2.5～3.5
【答案】 B
28、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（）m。

A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.4.0
【答案】 C
29、周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。

半日潮的特征：两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮（或低潮）之间的时间间隔（）。

A.完全相等
B.几乎相等
C.相差很大
D.无规律
【答案】 B
30、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。

A.测量点
B.控制点
C.位移点
D.沉降点
【答案】 B
31、预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。

A.制作方式
B.块体尺度
C.成型方式
D.块体重量
【答案】 A
32、根据《中华人民共和国港口法》，未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的爆破活动的，由（）责令停止违法行为。

A.港口行政管理部门
B.海事管理机构
C.当地公安部门
D.安全生产监督管理部门
【答案】 A
33、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。

A.3％～5％
B.6％～8％
C.10％～25％
D.30％以上
【答案】 C
34、编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。

A.被拖船船长
B.任一拖船船长
C.助拖船船长
D.主拖船船长
【答案】 D
35、在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。

A.锥螺纹连接
B.滚压直螺纹连接
C.套筒冷挤压连接
D.镦粗直螺纹连接
【答案】 B
36、高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。

A.砂性土层
B.黏性土层
C.风化岩层
D.淤泥层
【答案】 B
37、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。

A.现场抽样试验
B.现场标准贯入试验
C.现场载荷试验
D.现场挖孔检验
【答案】 C
38、在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗压强度
B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性
D.抗裂能力
【答案】 D
39、重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。

A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
【答案】 B
40、港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有( )以上保持垂直杆件在堤坡下方。

A.50％
B.60％
C.70％
D.80％
【答案】 B
41、在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。

A.轻型平口抓斗
B.中型抓斗
C.重型全齿抓斗
D.超重型抓斗
【答案】 B
42、斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。

A.找平作用
B.倒滤作用
C.增密堤心石
D.加大堤心断面
【答案】 A
43、港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于（）。

A.0.35
B.0.40
C.0.45
D.0.50
【答案】 A
44、在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。

A.抗压强度
B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性
D.抗裂能力
【答案】 D
45、有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于
A.100
B.200
C.300
D.400
【答案】 C
多选题（共20题）
1、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。

可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（），判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。

A.承载力
B.压缩模量
C.单桩承载力
D.含水量
E.液性指数
【答案】 ABC
2、下列选项中属于港口工程承包人职责的是( )。

A.为他人提供方便
B.发出开工通知
C.组织设计交底
D.组织竣工验收
E.工程的维护和照管
【答案】 A
3、斜坡堤的砂垫层顶面高程（），砂垫层厚度不小于设计厚度。

A.不高于设计高程0.3m
B.不高于设计高程0.5m
C.不高于设计高程0.8m
D.不低于设计高程0.3m
E.不低于设计高程0.5m
【答案】 BD
4、排水盲沟开挖应（），其断面尺寸应满足设计要求。

A.分片分段
B.自上而下
C.分条分段
D.自下而上
E.分层分段
【答案】 AD
5、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。

A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种
B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主
C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动
D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动
E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动
【答案】 ABC
6、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。

A.孔隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.标准贯入试验击数
E.塑性指数
【答案】 AB
7、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。

A.基床清淤
B.墙体预制
C.墙体预制件出运
D.墙体预制件安装
E.墙体预制件吊安
【答案】 BCD
8、港口与航道工程变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，根据测区的地形、地质条件，（）进行全面计划和设计。

A.波浪与海流情况
B.现有的仪器设备
C.变形观测的要求
D.变形观测的内容
E.变形观测的性质
【答案】 BCD
9、下列预制人工护面块体安放数量要求不少于设计安放数量 95%的是（）。

A.扭工字块
B.扭王字块
C.栅栏板
D.四脚锥体
E.四脚空心方块
【答案】 AD
10、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（）。

A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核
B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求
C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行
D.施工水准点数量不应少于4个
E.施工水准点数量不应少于2个
【答案】 AC
11、港口与航道工程监测网的布设规定中，平面控制网可采用（）等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式。

A.GPS网
B.边角网
C.方形网
D.建筑方格网
E.三角网
【答案】 AB
12、疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程应包括（）。

A.水下自然土方
B.超深量
C.换算成吹填土方
D.超宽量
E.流失量
【答案】 ABD
13、整治沙质散乱浅滩可采取的方法有（）等。

A.固滩
B.加高边滩
C.筑坝
D.护岸
E.增大浅区冲刷能力
【答案】 ACD
14、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。

A.空隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.标准贯入击数
E.静力触探试验资料
【答案】 AB
15、板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式：（）。

A.锚碇墙
B.锚碇柱
C.锚碇板
D.锚碇桩
E.锚碇叉桩
【答案】 ACD
16、急滩整治应优先采取（）等措施。

A.固滩
B.清礁
C.疏浚
D.筑坝
E.护岸
【答案】 BCD
17、施工总进度计划的内容应包括（）。

A.编制说明
B.施工总进度计划表
C.分批工程施工工期一览表
D.效益量化指标
E.资源需求量及平衡表
【答案】 ABC
18、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（）。

A.无明火
B.不受气候影响
C.无需专用设备
D.钢筋断面不受损
E.可用于水下钢筋连接
【答案】 ABD
19、预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（）。

A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm
B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45°
D.堆放层数不超过五层
E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm 【答案】 AB
20、绞吸挖泥船基本定额万方艘班数调整的项目有（）。

A.岸管长度
B.泥层厚度
C.泥泵吸口加格栅
D.运距
E.停泊条件
【答案】 ABC
大题（共12题）
一、背景资料南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。

胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。

施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。

扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。

胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺人了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系数为1．3；该配合比的水胶比为0．6，拌合水用量为180kg／m3。

胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。

施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。

后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。

工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。

问题1．本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。

2．扭王字块安装方法是否正确?说明理由。

3．计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。

要求列出计算过程。

4．分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。

5．本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。

【答案】1．不完善。

施工组织设计编制完成后，应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。

2．不正确。

扭王字块应采用定点随机安装方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

为美观，全部规则整齐排放，削弱了扭王字护面的消浪效果。

3．该混凝土配合比的胶凝材料用量=180／0．6=300(kg／m3)设混凝土配合比的原水泥用量为A300：A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287(kg／m3)胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56(kg／m3)4．产生裂缝的主要原因是：(1)混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。

(2)混凝土养护时间不足。

应采取的相应措施主要有：(1)降低混凝土的入模温度和内部升温：①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土；
二、某海港拟建3个
2.5万t级泊位码头，业主通过招标选择施工单位，某一级港口与航道专业资质的施工单位与具有二级港口与航道专业资质的施工单位组成联合体参加投标。

问题：(1)何谓联合体投标？(2)对组成的联合体资质有什么规定？(3)根据其资质，业主能否接受该联合体承接拟建码头吨级的投标？
【答案】(1)由两个或两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标称为联合体投标。

(2)联合体各方均应当具备承担招标项目施工的相应能力；国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的，联合
体各方均应具备规定的相应资格条件。

由同一专业的单位组成的联合体，按照资格等级较低的单位确定资格等级。

(3)由于联合体是由一级与二级港口与航道专业资质的两个施工单位所组成，根据规定该联合体的资质等级只能按照资格等级较低的单位确定资格等级，故该联合体为二级港口与航道专业资质，根据港口与航道工程施工企业资质管理的有关规定：二级企业可承担沿海3万t级以下的码头，而本工程为承建三个
2.5万t级泊位的码头，故在其资质等级范围内，根据其资质，业主能接受该联合体参加投标。

三、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。

该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。

经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:
2.50:
3.50。

用有效搅拌量为
2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。

施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。

沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高
2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。

问题：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（湿砂）及拌和水应调整为多少？较正常施工时有怎样的变化？
【答案】雨后每罐混凝土湿砂用量为：1700×(1+3%)=1751kg。

较正常施工时增加用砂量为：1751-1700=51kg。

雨后每罐混凝土拌和用水量为：306-
51=255kg。

较正常施工时每罐少用水量为：51kg。

四、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述打桩裂损控制。

【答案】裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。

在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。

在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。

桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

五、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均
2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。

拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。

拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：防台避风锚地的选择应考虑的因素有哪些？
【答案】防台避风锚地的选择应考虑的因素有：（1）满足施工现场船舶、设施的水深要求；（2）在施工作业区或靠近施工作业区的水域；（3）周围无障碍物的环抱式港湾、水道；（4）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足够回旋距离的水域；（6）泥或泥沙混合的底质；（7）流速平缓；（8）便于通信联系和应急抢险救助。

六、某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上，因安全帽掉落江中，为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。

问题：(1)该事故的等级？(2)造成该事故的直接原因？(3)如何防范该类事故的发生？
【答案】(1)该事故为伤亡事故。

(2)造成该事故的直接原因：违反安全操作规范，水上作业未穿救生衣，擅自下水，违反安全规定。

(3)1)水上作业必须穿好救生衣。

2)安全帽带要生根扣牢。

3)工作时间严禁下江河游泳、洗澡、捕鱼、捉蟹和私自打捞失物。

4)加强安全教育工作，加强现场安全的巡查和监管。

七、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。

钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。

设计使用期限50年。

钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4
2.7m，泥面标高为-
3.20m~-23.00m。

设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。

采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。

工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为
4.80m和
5.80m （题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。

问题计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。

([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。

【答案】设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度为：
[(1)t(tt)]0.3[(180%)30(5030)]7.8mmt11Δδ=V?P+?=×?×+?=。

八、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m 宽的连接栈桥。

卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。

现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。

面层混凝土设计强度等级为C30。

栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。

深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。

工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。

栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。

问题
【答案】海损事故等级为：由于事故造成1人死亡，直接经济损失150万元。

符合交通部《水上交通事故统计办法》规定的“大事故”标准，即500总t以上、3000总t以下的船舶，死亡1~2人，或直接经济损失300万元以下，50万元以上。

安全事故调查处理的步骤为：报告→调查→处理。

九、某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。

问题：(1)重力式码头主要由哪几部分组成？(2)重力式码头施工顺序如何？(3)对用于基床抛石的石料质量有什么要求？
【答案】(1)重力式码头主要由以下几部分组成：墙身、基础、墙后回填和码头设备。

(2)重力式码头施工顺序如下：基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等。

(3)对用于基床抛石的石料质量应符合下列要求：基床块石宜用10~100kg的块石，对不大于lm的薄基床宜采用较小的块石。

石料的质量应符合下列要求；1)未风化、不成片状，无严重裂纹。

2)饱水抗压强度：对夯实基床不低于50MPa，对不夯实基床不低于30MPa。

一十、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。

项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。

码头排架间距为7m，每榀排架布置7根
φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。

栈桥水域段长120m，宽15m，采用
φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。

公司成立项目部实施该项目。

项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS257—2008、《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。

在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。

开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规
范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。

公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。

施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。

【问题】
1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。

?2．沉桩施工控制应包含哪几方面??3．施工单位申请工期延长是否合理?为什
么??4．写出工程索赔成立的条件。

【答案】1．项目部工作的错误之处及正确的做法：(1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据《水运工程质量检验标准》
JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。

(2)错误2：依据2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。

(3)错误3：依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88。

正确的做法：应依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46--2005。

(4)错误4：依据《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012。

正确的做法：应依据《港口工程桩基规范》JTJ254—1998。

(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。

正确的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。

2．沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。

3．施工单位申请工期延长合理。

理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。

4．工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。

上述三个条件应同时具备索赔才能成立。

一十一、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。

施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。

问题：涉及工程的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？
【答案】各主体单位间的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；设备安装单位向码头主体施工单位索赔。