油库设计与管理PPT

（向上取整）
•按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数
机车牵引定数 n2 一辆油罐车自重 标记载重
（向上取整）
n min ni , n2
41

铁路作业线长度的确定
L L1 L2 nl 12
式中： [ ]中的项表示可选项； L — 装卸作业线长度，m； l — 一辆油罐车的长度，m； n —一次到库的最大油罐车数 L1 — 作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始 端的距离，； L2 — 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，； 12 — 轻、粘油罐车之间的安全净距，m。
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工艺流程设计基本原则 满足生产要求 操作方便，调度灵活 节约投资

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管网布置形式




单管系统 双管系统 独立管道系统 一般，油库管网的布置以双管系 统为主，以单管系统和独立管道系统 为辅。
33Leabharlann 油品分组分组原则： 把性质相似、色泽相近的油品分为一组。 分组目的： 同一组内的油品可以共用一台泵、一条 管线进行输送。
第二节 油库的分级和分区
一、油库的分级
等
一级 二级 三级 四级 五级
级
总容量（m3）
大于等于100000 30000 ~ 小于100000 10000 ~ 小于30000 1000 ~ 小于10000 小于1000
注：油库总容量是指所有储罐公称容量与桶装油品设计存放量 之和，不包括零位罐、高架罐、放空罐以及是油库自用油 品储罐的容量。
油库设计与管理
1
第一章 油库概述
第一节 第二节 第三节 油库的作用和类型 油库的分级和分区 油库容量的确定
2
第一节
油库的作用和类型
一、油库的概念
油库是用来接收、储存和发放石 油或石油产品的企业和单位。
3
二、油库的作用


基地作用 油库是国家石油储备和供应的基地 纽带作用 油库是协调原油生产、原油加工、 成品油供应及运输的纽带
油品储运工艺流程 油品的铁路装卸作业 油品的水路装卸作业 油品的公路装卸作业 桶装（整装）作业 油库管路设计计算 油库泵房工艺设计 铁路上卸系统汽阻断流的校核 输油系统工作点的确定
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第一节 油品储运工艺流程
一、概述
储 油 设 施 管网 装 卸 系 统
管网
泵房
管网
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二、油库工艺流程 所谓油库工艺流程设计，就 是合理布置和规划油库经营油 品的流向和可以完成的作业， 包括油品的装卸、灌装、倒罐 等。
+10 +12 -12 0
剩余 累计
注：月末剩余ΔVi为正，入超；
月末剩余ΔVi为负，出超
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油库容量：V=Vs max-Vs min=+10-(-26)=36
第四节

库址选择 及库区总平面布置




执行《石油库设计规范》（GB500742002）的要求。 主要考虑的事项： 1）与周围居住区、工矿企业、交通线等 安全距离、相对位置（高度、风向）； 2）库内建筑物、构筑物之间的防火距离、 相对位置； 3）油罐分组布置的相关规定； 4）出入口及消防道路布置要求。
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四、铁路装卸区管网的连接


鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式 多用单鹤管式 双鹤管式 真空管与输油系统的连接
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鹤管数的确定
• 铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤 管与集油管的连接方式有关。 • 确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐 车数。
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•按作业量确定一次到库的最大油罐车数
KG ni 360V
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第二节 油品的铁路装卸作业
一、铁路装卸油设施
铁路油罐车 装卸油鹤管 集油管、输油管 栈桥 铁路专用作业线 零位罐、缓冲罐
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二、铁路装卸油方法


铁路卸油方法 上部卸油 泵卸法 自流卸油 浸没泵卸油 压力卸油 下部卸油 铁路装油方法：上部装车
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三、铁路装卸油系统


轻油装卸系统 输油系统 真空系统 放空系统 粘油装卸系统 输油系统 加热系统 放空系统
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油罐区防火堤设置：




1）防火堤计算高度的确定 要求：防火堤高度应保证堤内有效容积的 需要。 有效容积的确定： 执行规范。具体： a. 固定顶油罐，不小于油罐组内一个最 大罐的容量； b. 浮顶罐，不小于油罐组内一个最大罐 的容量的一半；
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c. 当固定顶罐、浮顶罐布置在同一 罐组内时，取以上两者中的较大值。
（1）名义容量（计算容量、理论容量） （2）储存容量 （3）作业容量 （4）公称容量
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3、油罐选用的一般原则

通常，每种油品至少选两个罐； 尽量选用容量较大的储罐； 对于整个油库来说，选用储罐的规 格应尽可能统一。
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二、储存天数法确定油库容量
式中： Vs：油品的设计容量，m3； G：油品的年周转量，t； N：油品的储存天数； ρ：油品储存温度下的密度，t/m3； η：油罐的利用系数； t ：油品的年操作天数。
式中： Vs：某中油品的设计容量，m3； G：该种油品的年销量，t； ρ：该种油品的密度，t/m3； K：该种油品的周转系数； η：油罐利用系数。
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1、周转系数
所谓周转系数，就是指某种油品的储 油设备在一年内可被周转使用的次数。 即：
某种油品的年销量 周转系数 该油品储存设备的容量
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2、油罐利用系数 油罐的储存容量 油罐的名义容量
m
Ty t1 t
N — 泊位数（整数） η— 裕量 N1 — 最少泊位数 n — 年需要船次数 m — 一个泊位年最多靠船次数 P — 年装卸量 G — 设计船型每船次装卸量 Ty — 年工作时间 t1 — 每船次占用泊位的时间 t — 两次停泊时间之间的空档时间
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计算数据的确定

年工作时间Ty 年工作时间 Ty = 年工作日×昼夜装卸作业小时 年工作日=365日－不利作业日数 昼夜装卸作业小时一般取24h 不利作业日数包括：
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举例：
油品名称 航空汽油 车用汽油 0#轻柴油 柴油机油 密度(t/m3) 年供应量(t) 0.80 45500 0.73 17000 0.84 7000 0.88 1500
公 式
收发不均匀系数取3，机车牵引定数为3400t。
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解： （确定一次到库最大油罐车数） （1）按作业量确定
油品名称 航空汽油 车用汽油 0#轻柴油 柴油机油 ni 9.48 3.88 1.4 0.3 10 4 2 1 取整
24
固定顶罐防火堤计算高度确定：
2 4 6

b
1 3
6

a
2号罐容量为最大 罐容量用V1、 V2、……表示， 罐界面积用S1、 S2、……表示。
防火堤计算高度 h: V2 h a b (V 1 V 3 V 4 V 5 V 6)
25
浮顶罐防火堤计算高度确定：

2
4
6

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作业线布置形式之二：
L1
航汽
* * o * o * o * o * * + * * * o o 12
L2
车汽 轻柴
鹤管数：n=10+6=16 下卸器：1个 作业线长度： L1=10+20+10×12=150m L2=10+20+7 × 12+12=126m
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第三节 油品的水路装卸作业

水路运输的特点 载运量大 能耗少、成本低 投资少
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二、油品的分类
类别 甲 乙 A B 油品闪点(℃ ) 28℃ 以下 原油、汽油 举例
28℃ 至45℃ 以下 喷气燃料、灯用煤油、-35#轻 45℃ 至60℃ 以下 柴油
A
丙 B
60℃ ~ 120℃
120℃ 以上
轻柴油、重柴油、20#重油
润滑油、100#重油
8
其他国家油品等级划分举例: 英国石油学会《销售安全规范》
b
1 3 6

2号罐容量为最大 罐容量用V1、 V2、……表示， 罐界面积用S1、 S2、……表示。
a
防火堤计算高度 h:
V2 h a b (V 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V 6)
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2）防火堤设置规定



防火堤的实际高度应比计算高度高 出0.2m； 防火堤实际高度不应低于1m（以堤 内侧设计地坪计），且不应高于2.2m （以堤外侧道路路面计）。 如采用土质防火堤，堤顶宽度度应小 于0.5m。
Ⅰ级 Ⅱ级 闪点<21 ℃ 21 ℃≤闪点<55 ℃
Ⅲ级
55 ℃≤闪点≤ 100 ℃
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法国《劳动保护安全规范》 A级 B级 C级 D级 15 ℃时饱和蒸气压大于1bar 闪点<55 ℃ 55 ℃≤闪点< 100 ℃ 闪点≥ 100 ℃
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三、油库的分区
序 号 1
分 区 区内主要建筑物和构筑物
油罐、防火堤、油泵房、变配电间等
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油品分组表
组别
燃一组 燃二组 燃三组 燃四组 燃五组 燃六组 润滑一组 润滑二组 润滑三组 润滑四组
油
车用汽油（含铅的）
品
名
称
工业汽油、溶剂汽油、车用汽油 灯用煤油、动力煤油 轻柴油、农用轻柴油 重柴油 重油 22#、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品 各种中、低速机械油； 46#、57#汽轮机油；6#汽油机油等 中等粘度浅红色油品 10#、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品 车轴油；齿轮油；24#汽缸油；过热汽缸油（不包括合成汽 缸油）等黑色油品