官洲河特大桥钢栈桥施工技术交底
钢栈桥施工技术交底
4．安全技术保证措施
4.1 技术保障措施
（1）图纸会审
在收到审查合格的施工图设计文件后，在设计交底前进行的全面细致熟悉和审查施工图纸，熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图，找出需要解决的技术难题，并制定解决方案。
同时解决图纸中存在的问题，减少图纸的差错，将图纸中的质量和安全隐患消灭在萌芽之中。
（2）设计交底
设计交底是保证工程安全施工的重要环节，也是保证工程质量的前提，也是保证工程顺利施工的主要步骤。
施工单位必须参加由建设单位组织的设计交底，确保施工顺利开展。
（3）施工方案编制
施工方案应由项目总工结合现场及图纸设计情况组织编写，编写完成并报公司、监理及业主审批后方可实施。
（4）施工方案验收。
钢栈桥施工安全技术交底(精品)
作后的检查保养制度。定期对机械设备进行检查维修保养。
14、吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。吊装指挥人员要和履带吊司机、振动锤操作人员以及现场吊装作业人员保证统一信号，保证传递通畅，可用口哨和打手势相互配合指挥，设备工作范围内严禁站人。
9、钢栈桥搭设人员作业时必须穿救生衣，施工现场必须配救生艇、救生圈等救生装置。
10、现场供电线路应合理安排，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。施工现场用电必须遵循安全用电操作规程，由专业的电工全权负责，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。
7、钢管桩在下沉施工中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间停顿。
8、沉桩施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。
9、振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，在振动锤振动过程中，随时检查桩顶是否有局部变形或损坏，及时修复。
10、钢管桩之间的接头必须满焊，各加长加劲板也须满焊并符合设计的焊缝厚度要求，经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。
20、履带吊必须采取防雷措施，遇雷电时，人员必须远离打桩机。
21、钢栈桥施工完毕后经过荷载验收才能投入使用。
22、在施工现场必须做好防风、防雨、防雷、防火、防洪、防止机具散失的一切工作。
审核人
交底人
接受交底人
安全交底：
1、新工人入场前必须进行三级安全教育，考核合格后方可进入施工现场。
2、进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；树立“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，使安全意识深入到每个员工心中，全员动员做好安全文明工作。
钢栈桥施工安全技术交底
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
11、检查作业场所的环境、安全设施等，确认符合有关安全规定，方可进行作业。作业时，按规定正确；佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽、安全带、手套等。
12、掌握和检查所使用工具、设备的性能，确认是否完好，方可使用。
13、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定。
14、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业。
4、积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。
5、水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。
6、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
7、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。施工区域悬挂醒目的安全警示牌，夜间开警示灯。
6、订立安全制度，做好醒目进行三级安全教育。高空作业，吊装都须系安全带，拉设临时护拦。
7、桁架在起吊前应进行试吊。即将桁架平行起吊到距地面200～300mm高度，检查各钢丝绳受力是否均匀，持续5min后，再看有无下沉现象，如情况良好，可正式起吊。
8、构件提升时严禁构件下人员走动。起吊前应有专人检查吊点、吊钩、索具、电源及吊装系统，起吊时应速度均匀，下落时应低速稳放。严格执行安全生产纪律。
9、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。
钢栈桥施工安全技术交底
安管表6 安全技术交底记录表施工单位（公章）：合同号：血A01-94、工字钢尽量摆在钢管中心，偏位不大于10cm5、贝雷梁安装到位后，用10号槽钢焊接U型卡将其固定。
三、施工安全措施1、施工现场严格按要求设好防护措施，并设防护艇在上下游疏导交通。
2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤、侵入航道。
1、同航道部门协商，戈U出专门的施工水域，布设航标，弓1 导船只安全通过水域。
施工用的船舶、机械严禁侵入航道。
2积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。
水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。
3水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。
4水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
5随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。
施工区域悬挂醒目的安全警示牌，夜间开警示灯。
四、起重吊装安全作业措施1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
2、作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
3、起吊前须检查确认绳进滑轮槽，各部位置正确到位，增加的压重就位，结合部的紧固等情况为可靠4、启动起重臂时，须检查起重臂头部与塔身的固定是否解除，各部绳索、滑轮是否都在位。
5、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安全管理，处理安全隐患；做到安全管理措施到位，安全管理防护措施到位。
订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，施工区域必须设有警戒线对所有进场安装施工人员进行二级安全教育。
进场人员应带安全帽，穿防滑鞋。
派一名现场指挥，指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
6订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，施工区域必须设有警戒线对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。
安全技术交底 (钢栈桥施工)
⑥加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑦严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑧对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
保护零线不得装设开关或熔断器。
每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。
配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。
所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。
所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。
⑨定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
水上施工安全措施
①设置防撞设施
融江临时建钢便桥通航等级为Ⅶ（2）级，在东岸和西岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）设置水上防撞设施：即在东西两岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）的上下游打设由4根钢管桩(桩径Φ720mm，壁厚10 mm），并通过多层水平系杆将各个钢管桩相连，通过钢管桩系统来抵抗船舶对桥梁的撞击作用，避免桥墩系统受到损坏，并昼夜设置通用航道警告标志和航标指示灯。
③起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
④遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
钢栈桥施工安全技术交底
钢栈桥施工安全技术交底一、施工前的准备工作1. 初步了解项目背景和要求在进行钢栈桥施工前，施工单位需要对项目的背景和要求进行初步了解。
包括项目的位置、规模、功能，以及设计图纸、技术要求等方面的内容。
2. 确定施工计划和施工顺序施工单位需要制定详细的施工计划和施工顺序，并与相关人员进行沟通和确认。
施工计划应包括施工时间、工序安排、施工人员配备等内容。
3. 确认施工场地和设备情况施工单位需要对施工场地和设备进行勘察和确认，包括场地的平整度、承重能力，以及所需的施工设备和工具是否齐全可用。
4. 安全环保措施的准备施工单位需要准备好必要的安全环保措施，包括施工期间的安全警示标志、安全防护设施等。
同时，应提前安排专人负责安全工作，并进行相关培训。
二、钢栈桥施工的安全措施1. 施工现场的安全防护在施工现场周围设置警示标志，保证施工区域的安全。
同时，在必要的区域设置警示线和安全防护栏，防止未经授权的人员进入施工现场。
2. 安全教育和培训在施工前，对参与施工的人员进行安全教育和培训，使他们了解施工过程中的安全规范和操作要求。
并定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3. 机械设备的安全操作在使用机械设备进行施工时，必须按照操作规范进行操作。
操作人员应具备相应的证书和经验，严禁无证人员操作设备。
同时，对设备进行定期维护和检查，确保其安全可靠。
4. 高空施工的安全措施钢栈桥施工中存在高空作业的情况，因此需要采取相应的安全措施。
如搭设安全网、设置安全护栏、使用安全带等，保证施工人员的人身安全。
5. 应急预案的制定在施工前，应制定详细的应急预案，应对可能发生的意外情况。
包括火灾、坍塌、事故等，人员必须清楚应急通道和撤离路线，掌握相关应急设备和装置的使用方法。
三、施工过程中需要注意的事项1. 施工现场的整洁与安全施工现场必须保持整洁，并及时清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
同时，严禁乱堆乱放材料，确保施工现场的安全有序。
安全技术交底 (钢栈桥施工)
③操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑤加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
⑥加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑦严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑧对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
②设置禁航区
对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明时应避免强光直射水面，影响驾驶人员的视线。
③划定施工作业安全区
根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向航道部门申请设置安全作业区。防止其它船只干扰施工。同时向航道部门申请设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。
日常检查制度
交底时间
年月日
接受交底人
项目部成立长安三桥东桥钢便桥日常检查班组，检查便桥各结构构件连接的强度，一旦发现开裂、松动及时补强。
用电安全措施
①工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
②设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：
配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。
由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，路上采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设；便桥上电缆搁置在用U型角钢动力槽里，为防止电缆破损漏电，在动力槽内放置两根10*10cm的方木条。
钢栈桥安全技术交底内容应知应会清单记录
钢栈桥安全技术交底内容应知应会清单记录安全技术交底:一、危险源及可能导致的事故：1、危险源、危险因素：溺水、高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害、起重伤害、违反操作规程操作、疲劳作业等。
2、如不注意有可能发生相应事故。
在高空作业和水上施工过程中可能出现的事故类型主要有：施工人员高处坠落造成的伤害事故, 人员落水造成的淹溺伤害事故, 垂直交叉作业造成的物体打击事故, 临时用电防护不当造成的触电事故。
二、应对措施和操作规程要点：（一）水上施工安全措施：⑴水上作业开工前应报告当地港航监督部门。
⑵施工所使用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。
施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
⑶船只在航行前, 应检查各部位的机械与设施是否良好, 不得带病作业。
⑷应掌握和及时了解当地的气象和水文情况, 遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。
遇有雨、雾天, 视线不清时, 船只应显示规定的信号, 必要时应停止航行或作业。
⑸定位船及作业锚碇后, 应在涉及航域范围内设置警示标志。
抛锚时, 锚链滚滑附近不得站人。
⑹船只靠岸后（或在两船间倒运货物时）应搭设跳板、扶手或安全网, 经踏试稳定牢置, 方可上下人或装卸货物。
⑺装船时严禁超载、偏载, 必要时应回配重, 调整平衡, 卸船时应分层均匀卸运。
⑻打桩船、起重船施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况, 为船舶行驶, 抛锚、定位做好安全准备工作。
⑼抛锚、就位应保持船体稳定。
如用两艘船体连结时, 必须连接牢固, 稳定可靠。
⑽使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时, 船体应按施工要求进行加固, 并在吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。
⑾牵引或在旁侧拖带作业船时, 严禁超载, 牵引（或拖带）用的钢丝绳必须连结牢固。
⑿交通船应按规定的载人数量渡运, 严禁超员强渡, 船上应配有救生设备。
船行中途遇有阵风、雨时, 乘船人员不得走动或站立。
⒀水上作业平台交通船上必须备有救生圈, 水上施工人员必须戴安全帽, 穿救生衣。
钢栈桥施工安全技术交底
钢栈桥施工安全技术交底1. 引言钢栈桥广泛应用于工矿企业、码头、车站等场所的货物运输，也是重要的工程结构之一。
然而在深入了解钢栈桥设计、制作、安装和保养过程中，我们发现许多安全事故都是由于施工不规范、安全技术措施不到位造成的。
为了确保施工人员和设备的安全，避免安全事故的发生，本次施工对于钢栈桥的安全技术交底十分重要。
2. 施工现场的准备工作在施工开始之前，需要进行一系列的准备工作，例如：•确认施工地点，对施工现场进行勘查和标记。
•制定施工计划，并将其告知到所有涉及的人员。
•对施工人员进行安全培训，并强调安全规范。
•确保所有施工设备的运作正常，检查和维护好施工设备。
•制定有关施工的货物运输安全措施。
•确定施工过程中的紧急救援预案，确保在意外事故发生时，能够快速有序地处理。
3. 施工中的安全技术要点3.1 钢桥制作在钢桥制作的过程中，需要注意以下事项：•在焊接钢构件时，需要注意焊接弧光的防护，对异物和热飞溅物要做好保护措施。
•钢构件的制作应遵循设计要求，严格控制加工尺寸、精度和表面质量，并且在生产过程中要进行必要的检验和试验。
•在制桥过程中，尤其需要注意于悬挂、承压、支撑等结构设置的水平度、垂直度、坡度，同时也需注意施工现场的杂物及施工人员的维护。
3.2 钢桥吊装在钢桥吊装的过程中，需要注意以下事项：•吊装前应做好计划和现场勘测，确定吊点和吊挂方式，并且确保钢桥的稳定。
•在起吊时要保证吊具牢固、目标清晰、吊装平稳，避免过量或不均匀的吊装。
•在安装过程中，一定要保持清洁和干燥，及时清理杂物，防止钢桥的表面腐蚀。
3.3 钢桥安装在钢桥安装的过程中，需要注意以下事项：•安装前应对支座、桥墩进行检查，确保其坚固牢靠。
•安装时，需要用塞板使钢桥处在正确位置，并需要矫正工人普遍存在的手工调校不准确的情况。
•桥面采用铺装或滚涂方式，应遵循工艺要求，并注意施工的杂物控制。
施工单位而言，为了钢桥实现稳定、安全，建议先铺设滚涂，以待治理。
官洲河特大桥钢栈桥施工技术交底
官州河特大桥钢栈桥施工技术交底官州河特大桥钢栈桥施工技术交底一、水文情况桥区水域处于珠江三角洲河网区。
桥区水域水位呈周期变化，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少和潮汐为主的特性。
桥区天然深槽稳定性好，冲淤基本平衡。
官洲河水道径流来自西江、北江和流溪河，其年际变化和年内分配与西江、北江的变化一致。
根据下游大虎站资料统计，桥址处水道年平均径流量为81.4亿m3，年平均径流量为258.1m3/s，小潮和大潮的全潮下泄量分别是27.484×106m3和14.568×106m3，平均径流量分别为296.0×106m3和166.8×106m3。
桥位区多年平均潮差为1.69m，最大为3.64m；平均高潮位5.974m，平均低潮位4.334m，最高潮位7.564m，最低潮位3.264m。
二、栈桥施工为满足现场主墩施工需要，拟在官洲河水道南、北两侧分别设置213.0m、418.0m钢栈桥，钢栈桥顶宽6.0m，跨径主要为15.0m，伸缩缝处跨径为3.0m，其余跨径均小于15.0m。
上部构造由贝雷架、型钢构成，其中承重结构采用双排单层上下加强的贝雷架形式，贝雷下弦杆处每一联内均布设置3道横梁和斜撑，左右幅贝雷桁架之间每3m设一道剪刀撑，采用[20a型钢；贝雷下弦杆与钢管桩顶2I32a分配梁之间采用[14a型钢设置限位装置，上弦杆与I25a分配梁之间通过垫板与拉杆进行固定，具体详见《钢栈桥细部构造加工图》；贝雷架上横桥向采用I25a 的型钢作为分配梁，其间距为75cm，分配梁上铺设顺桥向铺设[20a型钢做面板，其相邻两型钢之间的间距为5cm，桥面两侧设置1.2m的安全护栏，护栏采用Φ48mm，δ2.5mm的钢管构成, 护栏设置照明用路灯和警示灯。
钢栈桥基础采用单排钢管桩，规格为Φ63cm、δ8mm的螺旋钢管，横向中心距离为4.00m；钢管桩顶横桥向采用2I32a设置分配梁，并在钢管桩采用δ=12mm钢板焊设牛腿，分配梁与牛腿之间要密贴并进行间断焊固定。
钢栈桥施工平台施工技术交底
钢栈桥施工平台施工技术交底钢栈桥是一种用钢材制成的桥梁结构，具有较高的承重能力和较长的使用寿命。
在进行钢栈桥施工之前，必须进行施工平台施工技术交底，以确保施工过程安全、顺利进行。
以下是钢栈桥和施工平台的施工技术交底内容，详细说明了施工工艺、施工组织、安全措施等方面。
一、项目概况（1）项目名称：钢栈桥施工（2）项目地点：具体地点（3）施工单位：施工单位名称（5）施工工期：具体施工工期二、钢栈桥施工工艺（1）施工工步：按照先后顺序列出工程施工的每一个工步。
（2）施工工艺：详细说明每一个工步的施工方法、施工顺序和要求。
（3）施工设备：列出所需的施工机械、设备及工具。
（4）材料准备：列出工艺所需的每种材料、材料规格和数量。
（5）施工环境要求：说明施工过程中对空气质量、温度、湿度等环境条件的要求。
三、施工组织（1）组织架构：明确各个职能部门的职责分工，包括工程部、质量部、安全部等。
（2）施工人员：人员配备、职责和工种要求。
（3）工作区划分：将施工区域划分为不同的工作区，并指定负责人和相关人员。
四、安全措施（1）施工现场安全：施工现场周边的标识、围护和道路交通安排等。
（2）钢结构安全：对钢结构施工中的安全风险和控制措施进行详细说明。
（3）高处作业安全：在高处作业中的防护措施，包括安全带、防护网等的使用以及高处作业人员的培训要求。
（4）机械设备安全：对施工机械设备的安全操作进行交底，包括日常检查维护以及施工过程中的安全操作规范。
（5）施工人员安全：包括人员教育培训、安全用品佩戴和紧急救援等。
五、质量控制（1）施工方案：对钢栈桥施工过程中的各个环节进行详细说明，包括施工测量、焊接、组装等。
（2）质量检查：列出每一个施工环节需要进行的质量检查项目，并说明相应的检查方法和要求。
（3）质量记录：对施工过程中的检查结果进行记录和存档，以备后期追溯与评价。
六、施工进度安排（1）施工计划：制定详细的施工进度表，包括每日、每周和每月的施工计划。
钢栈桥施工安全技术交底百度文库模板
一、前言为确保钢栈桥施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
本交底由项目负责人组织，向全体施工人员进行详细讲解，并要求所有施工人员认真学习和遵守。
二、施工安全注意事项1. 施工人员应熟悉本工程的安全技术交底内容，严格按照操作规程进行施工。
2. 施工前应做好现场的安全防护措施，如设置警示标志、围挡、警戒线等。
3. 严格遵守施工方案，不得擅自改变施工顺序和方法。
4. 严禁酒后作业、疲劳作业，确保施工人员身心健康。
5. 施工现场应保持整洁，及时清理废弃物品，防止绊倒、滑倒等事故发生。
三、施工安全操作规程1. 钢栈桥基础施工：（1）施工前，应检查基础施工图纸，了解基础结构形式、尺寸及要求。
（2）严格按照施工图纸进行基础施工，确保基础稳定性。
（3）施工过程中，应注意观察地基沉降情况，发现异常及时报告并采取措施。
2. 钢栈桥主体施工：（1）施工前，应检查钢栈桥主体结构图纸，了解主体结构形式、尺寸及要求。
（2）严格按照施工图纸进行主体施工，确保结构安全。
（3）焊接过程中，应保持焊接区域通风良好，防止一氧化碳中毒。
（4）高空作业时，应系好安全带，确保作业人员安全。
3. 钢栈桥附属设施施工：（1）施工前，应检查附属设施施工图纸，了解设施类型、尺寸及要求。
（2）严格按照施工图纸进行附属设施施工，确保设施功能完善。
（3）施工过程中，应注意检查电气设备接地、绝缘等情况，确保用电安全。
四、安全事故处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，保护现场，并迅速报告项目负责人。
2. 根据事故原因，采取相应措施，防止事故扩大。
3. 对事故责任人进行严肃处理，追究相关责任。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施，施工人员必须严格遵守。
2. 施工过程中如有变更，应及时修订安全技术交底内容。
3. 本安全技术交底由项目负责人负责解释。
4. 施工人员应定期参加安全教育培训，提高安全意识。
注：本模板仅供参考，具体内容应根据实际工程情况进行调整。
钢栈桥上作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢栈桥上作业人员的人身安全和工程进度，特进行安全技术交底，使所有参与作业人员充分了解作业过程中可能存在的安全隐患，掌握正确的安全操作规程，提高安全防范意识。
二、交底对象所有参与钢栈桥上作业的施工人员、管理人员及监督人员。
三、交底内容1. 作业环境及安全注意事项- 钢栈桥结构特点：了解钢栈桥的构造、承载能力、抗风能力等。
- 作业环境：明确作业区域的风向、风速、潮汐、水流等自然条件。
- 安全注意事项：- 严禁在钢栈桥上吸烟、饮酒。
- 严禁在钢栈桥上进行打闹、追逐等行为。
- 严禁未经许可擅自进入禁行区域。
2. 个人防护用品- 佩戴安全帽，确保下额带锁紧，防止脱落。
- 穿着合适的劳保鞋，防止滑倒。
- 必须佩戴安全带，并正确使用安全绳，确保在高空作业时的安全。
- 从事电气焊作业的人员，必须佩戴防护眼镜、防护手套等防护用品。
3. 作业程序及操作规程- 作业前必须进行安全检查，确认设备、工具、材料等符合安全要求。
- 作业过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变作业流程。
- 上下钢栈桥时，必须走安全通道，严禁攀爬栏杆或护栏。
- 从事高空作业时，必须使用安全绳，确保安全。
4. 应急救援措施- 作业人员必须掌握基本的急救知识和技能，如心肺复苏、止血等。
- 设置紧急救援设备，如急救箱、消防器材等。
- 定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 安全教育培训- 定期组织安全教育培训，提高作业人员的安全意识。
- 对新入职或转岗人员进行专项安全培训，确保其具备必要的安全知识。
四、交底要求1. 作业人员必须认真学习本交底内容，确保掌握安全操作规程。
2. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，并严格执行。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
4. 定期对作业人员进行安全检查，确保安全措施落实到位。
五、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，由施工单位负责解释。
六、签名确认施工单位（盖章）：_________项目负责人：_________安全员：_________作业人员：_________日期：____年__月__日。
官洲河特大桥钢栈桥施工技术交底
官州河特大桥钢栈桥施工技术交底官州河特大桥钢栈桥施工技术交底一、水文情况桥区水域处于珠江三角洲河网区。
桥区水域水位呈周期变化，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少与潮汐为主的特性。
桥区天然深槽稳定性好，冲淤根本平衡。
3，年平均径流量为3×106m3×106m3×106m3×106m3。
桥位区多年平均潮差为，最大为；平均高潮位，平均低潮位，最高潮位，最低潮位。
二、栈桥施工为满足现场主墩施工需要，拟在官洲河水道南、北两侧分别设置、钢栈桥，钢栈桥顶宽，跨径主要为，伸缩缝处跨径为，其余跨径均小于。
上部构造由贝雷架、型钢构成，其中承重构造采用双排单层上下加强的贝雷架形式，贝雷下弦杆处每一联内均布设置3道横梁与斜撑，左右幅贝雷桁架之间每3m设一道剪刀撑，采用[20a型钢；贝雷下弦杆与钢管桩顶2I32a分配梁之间采用[14a型钢设置限位装置，上弦杆与I25a分配梁之间通过垫板与拉杆进展固定，具体详见?钢栈桥细部构造加工图?；贝雷架上横桥向采用I25a的型钢作为分配梁，其间距为75cm，分配梁上铺设顺桥向铺设[20a型钢做面板，其相邻两型钢之间的间距为5cm，桥面两侧设置的平安护栏，护栏采用Φ48mm，δ2.5mm的钢管构成, 护栏设置照明用路灯与警示灯。
钢栈桥根底采用单排钢管桩，规格为Φ63cm、δ8mm的螺旋钢管，横向中心距离为；钢管桩顶横桥向采用2I32a设置分配梁，并在钢管桩采用δ=12mm钢板焊设牛腿，分配梁与牛腿之间要密贴并进展连续焊固定。
为了加强钢管整体稳定性，在钢管桩与顶端分配梁之间采用[14a型钢设置短斜撑。
钢管桩振沉拟采用DZ60型振桩锤悬打，采用悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向设置。
1、钢管桩施工〔1〕钢管桩的加工与制造栈桥钢管桩在厂家加工，接桩在现场进展，施工时必须严格按照图纸要求尺寸进展焊接，施工中要确保焊缝的厚度与长度，同时焊接过程中要严格控制钢管桩的对接，确保连接后的钢管轴线一致。
钢栈桥施工安全技术交底
欢迎共阅安管表6 安全技术交底记录表施工单位（公章）：合同号：№A01-9监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司编号：工程项目名称下路柳江特大桥施工内容钢栈桥搭设安全技术交底内容一、一般规定1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。
3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排。
4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。
5、吊车、装载机、挖掘机、电工等特种作业人员必须持证上岗，并严格按照《安全操作规程》进行操作。
6、现场所有用电设施必须由持证电工操作，禁止私自乱拉乱接。
7、配合机械施工时，要设专人负责指挥。
待机械停稳后方可进行配合操作。
二、施工安全注意事项1、栈桥采用两排钢管桩基础，栈桥与平台四周用L5×5角钢和钢筋焊接1m高的栏杆，外侧设置防撞设施和悬挂警示灯（牌）。
2、钢管桩倾斜率控制在1%以内，平面位置偏差在10cm以内。
3、钢管桩打设到位后，按设计标高将多余部分割除，表面加焊10mm钢板，钢板与钢管之间必须满焊。
两根工字钢翼板之间必须加焊，且焊缝总长不少于40cm。
4、工字钢尽量摆在钢管中心，偏位不大于10cm。
5、贝雷梁安装到位后，用10号槽钢焊接U型卡将其固定。
三、施工安全措施1、施工现场严格按要求设好防护措施，并设防护艇在上下游疏导交通。
2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤、侵入航道。
3、同航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。
施工用的船舶、机械严禁侵入航道。
4、积极配合航道部门、港监的例行检查和指导。
水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合航务部门的有关规定。
5、水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。
6、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
7、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽误正常的施工作业。
栈桥施工专项安全交底书
栈桥施工专项安全交底书栈桥施工属大型临时设施施工项目，施工分为陆地和水上两部分，整个工程存在着任务重、难度大、危险系数高等因素,规定施工中要求全体员工务必牢记“施工必须安全、安全为了生产”施工管理规定，为了保护好施工过程中全体作业人员的身体健康免遭伤害,企业和国家财产免遭损失，根据现场实际情况,现将如下安全注意事项作以专项交底,望认真遵照执行。
1、进入施工现场必须正确穿好救生衣、正确戴好安全帽、穿防滑鞋。
严禁穿拖鞋、短裤和高跟鞋.2、严禁酒后进入施工作业现场。
3、高处、临边、和桥下焊接作业除穿救生衣外，还必须设置合格的作业平台及正确使用安全带,水上或乘船作业必须穿好救生衣,穿好防滑鞋.4、全体施工人员上岗前，必须参加项目部举办的岗前安全培训，经考试合格后方准上岗.任何人员均无权安排未参加培训的人员上岗作业。
5、前端施工区域的作业平台及人行通道上，必须满铺设脚手板，脚手板铺设须牢靠，严禁使用探头板和单块板，严禁在通道上放置螺栓、销钉等圆形可滚动及油脂易滑物品，确保通道畅通。
6、起重作业时，必须指定专人信号指挥。
指挥人员应执行口哨与手势相结合的指挥方式。
7、起重作业前，操作人员必须对吊机的履带销钉、钢丝绳、制动系统、机油和循环水做认真检查，装吊人员应对吊具进行认真检查，发现卡环变形、丝扣损坏、钢丝绳严重锈蚀、断股、断丝超标、死弯、麻芯油绳断裂，绳索明显变细、绳索粗细不一、长短不齐等应及时更换，严禁继续使用。
8、履带吊机每次行走前均应认真检查走行道排，铺设要顺直、间距要满足行车要求,行走时要指定专人指挥了望。
9、吊机起钩、转动或重物前方有人时必须鸣笛示警，严禁重物从人头上通过.作业时当风力＞6级时，应停止起重作业并将吊机大钩封钩于坚固牢靠的地方。
10、吊机司机应持证上岗，作业时严禁两个以上动作同时操作.11、栈桥每跨拼装完毕，必须通知项目部有关部门检查验收,未经验收合格，履带吊机不允许向纵深移位。
12、电工必须持证上岗。
钢栈桥安装、拆卸安全技术交底
安全技术交底记录表施工单位：编号：工程名称桥梁工程分项工程名称钢栈桥安装、拆卸施工队（组）施工人数安全技术交底内容：一、危险源及可能以致的事故：1、危险源、危险要素：溺水、高空坠落、物体打击、触电、坍塌、机械损害、起重损害、违犯操作规程操作、疲惫作业等。
2、如不注意有可能发生相应事故。
在高空作业和水上施工过程中可能出现的事故种类主要有：施工人员高处坠落造成的损害事故，人员落水造成的淹溺损害事故，垂直交错作业造成的物体打击事故，暂时用电防备不妥造成的触电事故。
二、应付举措和操作规程重点：（一）水上作业安全举措1、动工之初，一定向海事、航道部门认识航道状况、通航要求，细化施工方案。
暂时封闭航道前，一定提早到航道部门办理相关手续，施工现场严格按要求设置防备举措，并设暂时交通船在上下游劝导交通。
2、暂时码头、栈桥、水上平台的搭设及拆掉，严格依照航道部门的规定，不得损坏河堤、侵入航道。
3、与航道部门磋商，划出特意的施工水域，布设航标，指引船只安全经过水域。
施工用的船舶、机械禁止侵入航道。
4、踊跃配合航道部门、港监部门的例行检查和指导。
水上作业的浮吊、船只一定性能优秀，切合航务部门的相关规定。
5、水上施工人员一定戴安全帽、穿救生衣。
6、水上施工时一定有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
7、随时注意来往船只，保证既不影响航道通行，又不耽搁正常的施工作业。
施工地区悬挂醒目的安全警示牌、警示表记，夜间开警示灯。
（二）防备人员落水安全举措1、施工平台一定切合安全要求，备妥救生工具，如救生船、救生绳、救生梯、救生网等。
并制定救生用品使用管理规定。
2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定佩带安全帽、衣着救生衣。
符合高处作业条件的，还应按高处作业的规定系好安全带。
3、栈桥及平台四周设 1.2 米高护栏，装备必定数目的救生圈和救生绳，上下游设置浮绳，并装备必定数目的固定式防水灯，保证夜间足够照明。
4、人员上下通道一定设安全网，跳板要固定。
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官州河特大桥钢栈桥施工技术交底官州河特大桥钢栈桥施工技术交底一、水文情况桥区水域处于珠江三角洲河网区。
桥区水域水位呈周期变化，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少和潮汐为主的特性。
桥区天然深槽稳定性好，冲淤基本平衡。
官洲河水道径流来自西江、北江和流溪河，其年际变化和年内分配与西江、北江的变化一致。
根据下游大虎站资料统计，桥址处水道年平均径流量为81.4亿m3，年平均径流量为258.1m 3/s，小潮和大潮的全潮下泄量分别是27.484 Xl06m3和14.568 Xl06m3，平均径流量分别为296.0 xi06m3和166.8 xi06m3。
桥位区多年平均潮差为 1.69m ，最大为 3.64m ；平均高潮位5.974m ,平均低潮位4.334m ,最高潮位7.564m ,最低潮位3.264m。
二、栈桥施工为满足现场主墩施工需要，拟在官洲河水道南、北两侧分别设置213.0m 、418.0m 钢栈桥，钢栈桥顶宽6.0m ，跨径主要为15.0m ，伸缩缝处跨径为 3.0m ，其余跨径均小于15.0m 。
上部构造由贝雷架、型钢构成，其中承重结构采用双排单层上下加强的贝雷架形式，贝雷下弦杆处每一联内均布设置 3 道横梁和斜撑，左右幅贝雷桁架之间每3m 设一道剪刀撑，采用[20a 型钢；贝雷下弦杆与钢管桩顶2I32a 分配梁之间采用[14a 型钢设置限位装置，上弦杆与I25a 分配梁之间通过垫板与拉杆进行固定，具体详见《钢栈桥细部构造加工图》；贝雷架上横桥向采用I25a 的型钢作为分配梁，其间距为75cm ，分配梁上铺设顺桥向铺设[20a 型钢做面板，其相邻两型钢之间的间距为5cm ，桥面两侧设置1.2m的安全护栏，护栏采用①48mm , S2.5mm的钢管构成, 护栏设置照明用路灯和警示灯。
钢栈桥基础采用单排钢管桩，规格为①63cm、S8mm的螺旋钢管，横向中心距离为 4.00m ;钢管桩顶横桥向采用2132a设置分配梁，并在钢管桩采用S =12mm 钢板焊设牛腿，分配梁与牛腿之间要密贴并进行间断焊固定。
为了加强钢管整体稳定性，在钢管桩与顶端分配梁之间采用[14a 型钢设置短斜撑。
钢管桩振沉拟采用DZ60 型振桩锤悬打，采用悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向设置。
1、钢管桩施工（1）钢管桩的加工与制造栈桥钢管桩在厂家加工，接桩在现场进行，施工时必须严格按照图纸要求尺寸进行焊接，施工中要确保焊缝的厚度和长度，同时焊接过程中要严格控制钢管桩的对接，确保连接后的钢管轴线一致。
同时注意设好每一根钢管桩的临时吊点，临时吊点焊接时必须保证焊缝厚度和长度满足受力要求，严格按图纸设计要求进行。
（2）钢管桩的运输钢管桩构件运输最大长度12.0m, 利用挂车运至施工现场，每次运载钢管桩时根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定，以免在运输过程中出现钢管桩滑坍等安全隐患。
由于钢栈桥的宽度限制，挂车进入钢栈桥可采用倒车的方式，具体根据现场情况来确定。
（3）振打钢管桩的施工方法钢栈桥施工采用逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法施工。
用25T 汽车吊配合振桩锤施打钢管桩。
采用25T 汽车吊停放在振桩船上，为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与振桩船固定，以确保施工的安全，每焊接完一个工艺后现场技术员需及时进行检查，合格后方可进行下一道工序的施工。
具体操作步骤为：首先测量组准确定出钢管桩桩位，在钢管桩垂直度满足要求后，开动振桩锤进行振沉，在振沉过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正，直至满足规范要求。
钢管桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。
钢管桩振沉到位后进行桩顶承重横梁、贝雷梁及桥面板的安装后，振桩船前移，进行插打下一跨钢管桩。
按此方法，循序渐进的施工。
夜间施工必须提前安装照明设施，并设置安全警示标志，防止船只碰撞，并做好已振钢管桩的固定，防止钢管桩受涌潮作用被破坏。
对于靠近河堤附近的钢管桩施工，必须提前对河床进行观测，若有抛石，需提前就进行清理，同时及时调整钢管桩底口结构形式（对于有抛石的位置，钢管底口必须做成尖锥形，锥尖为30 度角），并在钢管桩底部浇注砼。
（4）振桩施工要点及注意事项a.振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 先利用桩的自重下沉，然后，开动振动锤使桩下沉。
当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控，贯入度控制在6cm/min ，如果施工中出现异常情况，可根据实际施工情况进行相应调整（必需报报技术部门同意）。
确保钢管桩处于最佳状态。
b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。
每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min ~15minc.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接着也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。
d.悬臂导向支架需固定牢固，以便打桩时稳定桩身，确保桩的位置和垂直度；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。
e.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断地检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1〜2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。
设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
f.钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。
钢管桩平面位置偏差控制双排桩80mm ，双排桩50mm 以内，垂直度控制在 1 ％以内。
（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工钢管桩振沉到位后，及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放样，钢管桩振桩施工处完成后，然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶分配梁施工（钢管桩的连接施工必须安排在低水位时段进行），具体施工如下：a.先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶分配梁的加工b.用吊车悬吊平联、斜撑，到位后电焊工焊接平联、斜撑。
现场技术人员须全过程跟踪检查焊缝质量，合格后方可进行纵、横分配梁架设和焊接固定。
c.汽车吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接固定在牛腿上。
所有焊缝均要满足设计要求，确保结构牢固、稳定。
2、栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用25T 汽车吊进行架设。
（1）贝雷梁的安装贝雷梁拼装在后场进行,运输车运到栈桥汽车吊车后面。
由于贝雷梁重量不大，吊机有足够的吊重，故单跨二排贝雷梁作为一组同时架设。
在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置，并安装橡胶垫片。
将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销体并设保险插销。
贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷，每组贝雷长12m ，贝雷片间用花架连接好。
25T 履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，需确保限位器的焊缝厚度和长度，再安装另一组贝雷，贝雷安装好后需及时设置平联，贝雷底部平联采用标准的横梁进行设置，每跨设置三根，顶部平联利用上部I28a 分配梁进行连接，然后进行顶部桥面板的铺设。
依此类推完成整跨贝雷梁的安装。
（2）分配梁的安装采用25T 汽车吊进行型钢分配梁的安装，分配梁安装间距按1m 进行设置，I28a 横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。
分配梁安装到位后需用钢板和螺栓固定好，钢板和螺栓在分配梁与贝雷连接部位均需设置。
在分配梁安装完成并经现场技术人员检查合格后进行顶部纵梁的安装。
3、桥面系施工单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，面板采用20a 的槽钢,桥面板与纵梁接角点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置5cm 的横缝，槽钢纵向对接处要焊接。
最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。
三、人员组织设备和人员安排根据工地情况，结合护堤河及两岸地质水文情况。
钢管桩振沉采取DZ60 振桩锤、25T 汽车吊提升振桩锤逐孔振沉，然后进行上部桁架以及桥面板的安装，根据焊接需要，安排 4 台电焊机。
栈桥施工作业队设队长一名，技术人员一名，吊装工 5 名，电焊工4 名，普工15 人，测量人员 3 名，质检人员 1 人，安全人员 1 人。
栈桥施工主要包括钢管桩打设、平联、斜撑、分配梁安装以及贝雷梁架设等任务.施工过程中要处理好和当地居民的关系，尽量避免让他们进行施工区域，采取一定的安全及环保措施。
四、栈桥施工进度施工前期为设备、人员、材料供应的磨合阶段，进度较慢，施工正常后进度较快,暂拟施工准备15 天完成, 栈桥施工开始后，考虑按平均一天两跨的速度进行施工,南岸施工工期20 天。
将精心组织、精心安排、合理利用资源，施工组织按最不利的客观情况考虑。
为加快施工进度，在施工条件允许下，作业队需安排两班施工人员进行轮流施工。
五、栈桥施工安全控制1、栈桥施工过程中安全管理措施栈桥施工，切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，有时受环境、场地因素的限制，施工作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。
注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。
切实惯窃落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。
栈桥施工中个施工作业队要切实作好以下几点：1）、水中作业，必须穿救生戴安全帽，高空作业人员必须系安全带；2）、悬打施工时要及时安装护栏立杆、护栏扶手及护栏钢筋，桥面施工时，外侧和底面挂设安全网。
3）、要经常检查螺栓的松动，保证螺栓始终在拧紧状态，以确保安全。
4）、施工中应密切注意河床冲刷的安全工作。
5）、栈桥施工时，所用机电设施必须由专门的操作人员进行控制。
6）、吊车就位时，吊车必须支撑牢固和后端固定，使吊车载荷载时能够安全运行。
7）、在进行搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。
8）、各受力部位的焊接必须牢固可靠，现场技术员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。
9）、搞好现场的安全防护措施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保证现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。