官洲河特大桥钢栈桥施工技术交底

官州河特大桥钢栈桥施工技术交底

官州河特大桥钢栈桥施工技术交底

一、水文情况

桥区水域处于珠江三角洲河网区。桥区水域水位呈周期变化，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少和潮汐为主的特性。桥区天然深槽稳定性好，冲淤基本平衡。

官洲河水道径流来自西江、北江和流溪河，其年际变化和年内分配与西江、北江的变化一致。根据下游大虎站资料统计，桥址处水道年平均径流量为81.4亿m3，年平均径流量为258.1m 3/s，小潮和大

潮的全潮下泄量分别是27.484 Xl06m3和14.568 Xl06m3，平均径流量分别为296.0 xi06m3和166.8 xi06m3。

桥位区多年平均潮差为 1.69m ，最大为 3.64m ；平均高潮位

5.974m ,平均低潮位4.334m ,最高潮位7.564m ,最低潮位3.264m。

二、栈桥施工

为满足现场主墩施工需要，拟在官洲河水道南、北两侧分别设置

213.0m 、418.0m 钢栈桥，钢栈桥顶宽6.0m ，跨径主要为15.0m ，伸缩缝处跨径为 3.0m ，其余跨径均小于15.0m 。上部构造由贝雷架、型钢构成，其中承重结构采用双排单层上下加强的贝雷架形式，贝雷下弦杆处每一联内均布设置 3 道横梁和斜撑，左右幅贝雷桁架之间每3m 设一道剪刀撑，采用[20a 型钢；贝雷下弦杆与钢管桩顶2I32a 分配梁之间采用[14a 型钢设置限位装置，上弦杆与I25a 分配梁之间通过垫板与拉杆进行固定，具体详见《钢栈桥细部构造加工图》；贝雷架上横桥向采用I25a 的型钢作为分配梁，其间距为

75cm ，分配梁上铺设顺桥向铺设[20a 型钢做面板，其相邻两型钢之间的间距为5cm ，桥面两侧设置1.2m的安全护栏，护栏采用

①48mm , S2.5mm的钢管构成, 护栏设置照明用路灯和警示灯。钢栈桥基础采用单排钢管桩，规格为①63cm、S8mm的螺旋钢管，横向中心距离为 4.00m ;钢管桩顶横桥向采用2132a设置分配梁，并在钢管桩采用S =12mm 钢板焊设牛腿，分配梁与牛腿之间要密贴并进行间断焊固定。为了加强钢管整体稳定性，在钢管桩与顶端分配梁之间采用

[14a 型钢设置短斜撑。钢管桩振沉拟采用DZ60 型振桩锤悬打，

采用悬臂式钢管导向平台作为振沉钢管桩的导向设置。

1、钢管桩施工

（1）钢管桩的加工与制造

栈桥钢管桩在厂家加工，接桩在现场进行，施工时必须严格按照

图纸要求尺寸进行焊接，施工中要确保焊缝的厚度和长度，同时焊接过程中要严格控制钢管桩的对接，确保连接后的钢管轴线一致。同时注意设好每一根钢管桩的临时吊点，临时吊点焊接时必须保证焊缝厚度和长度满足受力要求，严格按图纸设计要求进行。

（2）钢管桩的运输

钢管桩构件运输最大长度12.0m, 利用挂车运至施工现场，每次运载钢管桩时根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定，以免在运输过程中出现钢管桩滑坍等安全隐患。由于钢栈桥的宽度限制，挂车进入钢栈桥可采用倒车的方式，具体根据现场情况来确定。

（3）振打钢管桩的施工方法钢栈桥施工采用逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法施工。用25T 汽车吊配合振桩锤施打钢管桩。采用25T 汽车吊停放在振桩船上，为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与振桩船固定，以确保施工的安全，每焊接完一个工艺后现场技术员需及时进行检查，合格后方可进行下一道工序的施工。

具体操作步骤为：首先测量组准确定出钢管桩桩位，在钢管桩垂直度满足要求后，开动振桩锤进行振沉，在振沉过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正，直至满足规范要求。钢管桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉

桩困难。钢管桩振沉到位后进行桩顶承重横梁、贝雷梁及桥面板的安装后，振桩船前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。

夜间施工必须提前安装照明设施，并设置安全警示标志，防止船只碰撞，并做好已振钢管桩的固定，防止钢管桩受涌潮作用被破坏。

对于靠近河堤附近的钢管桩施工，必须提前对河床进行观测，若有抛石，需提前就进行清理，同时及时调整钢管桩底口结构形式（对于有抛石的位置，钢管底口必须做成尖锥形，锥尖为30 度角），并在钢管桩底部浇注砼。

（4）振桩施工要点及注意事项

a.振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 先利用桩的自重下沉，然后，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法进行双控，贯入度控制在6cm/min ，如果施工中出现异常情况，可根据实际施工情况进行相应调整（必需报报技术部门同意）。确保钢管桩处于最佳状态。

b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min ~15min

c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接着也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。

d.悬臂导向支架需固定牢固，以便打桩时稳定桩身，确保桩的位置

和垂直度；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。

e.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断地检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1〜2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。

f.钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。

钢管桩平面位置偏差控制双排桩80mm ，双排桩50mm 以内，垂直度控制在 1 ％以内。

（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工

钢管桩振沉到位后，及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放样，钢管桩振桩施工处完成后，然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶分配梁施工（钢管桩的连接施工必须安排在低水位时段进行），具体施工如下：

a.先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间

平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶分

配梁的加工

b.用吊车悬吊平联、斜撑，到位后电焊工焊接平联、斜撑。现场技术人员须全过程跟踪检查焊缝质量，合格后方可进行纵、横分配梁架设