船用泵
船用泵的原理总述
η=ηh·ηv·ηm
泵的配套功率Pm是指所配原动机的额定输出功率， 但泵的最大轴功率不得超过配套功率(就是说泵的配套
功率应大于额定轴功率)
Pm= Km P
Km ——功率储备系数（ Km=1.42~1.1）
铭牌上标注总效率
5.允许吸上真空度Hs 泵工作时所允许的最大吸入
真空度(液体不汽化)称为“允许吸上真空度”。Mpa 泵的允许吸上真空度是泵吸入性能好坏（反映泵
使工作容积周期性地增大和缩小来吸排液体，并靠工作部件的挤 压增加液体压力。
➢往复式泵：活塞泵、柱塞泵； ➢回转式泵：齿轮泵、螺杆泵、叶片泵、水环泵。
2.叶轮式泵：靠叶轮带动液体高速回转把机械能传递给 液体。 ➢离心泵、轴流泵、旋涡泵 3.喷射式泵：靠工作流体产生的高速射流引射流体，再 通过动量交换使被引射流体的能量增加。 ➢水喷射泵、蒸汽喷射器
泵 铭 牌 上 标 示 的 Hs 是 由 制 造 厂 在 标 准 大 气 压
（760mmHg）下以常温（20 0C）清水在额定工况下进 行试验而得出的。按国标规定，试验时逐渐增加泵的 吸入真空度，容积式泵以流量比正常工作时下降3％时
所对应的吸入真空度为的Hs标定值。
叶轮式泵则以扬程或效率下降规定值为临界状态， 再留一定余量，以必须汽蚀余量的形式标示。
水泵的允许吸上真空度常用水柱高度（m）来表示， 称为允许吸上真空高度，用[ Hs]表示。 [ Hs]可用来推算 水泵的最大允许吸上高度（许用吸高）
船用泵总述
一、泵在船舶上的功用
1. 一般定义 泵：是一种输送液体的流体机械，是一种用来提高液 体机械能的设备。
船用泵：符合船舶规范规定或船用技术条件要求的各 种供船舶使用的泵的统称。
流体机械：是以流体为工作工质进行能量转换的机械。
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵的工作原理和拆检方法
船用泵是一种用于船舶上输送液体的机械设备，其工作原理主要取决于泵的类型。
船用泵按工作原理可分为容积泵、叶轮泵和喷射泵等。
下面分别介绍这几种泵的工作原理和拆检方法。
一、工作原理：
1. 容积泵：利用泵缸内周期性变化来输送并提高流体压力。
如活塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齿轮泵等。
2. 叶轮泵：依靠泵内高速旋转的叶轮将能量传给液体，提高压力并输送流体。
如离心泵、混流泵、轴流泵等。
3. 喷射泵：利用液体静压力或流体动能来输送液体。
如射流泵、水锤泵等。
二、拆检方法：
1. 拆卸泵：首先关闭泵的进出口阀门，然后拆卸泵的进出口管道、电机等附件，最后将泵与基础分离，拆卸完毕。
2. 拆卸泵体：将泵体拆分为上、下两部分，以便于检查和清洗。
拆卸时需要注意各个部件的连接方式，以便于后续的组装。
3. 拆卸叶轮：将叶轮拆下，检查叶轮的磨损程度、平衡情况等，如有问题需要更换或修理。
4. 拆卸密封件：检查泵轴密封、填料密封等密封件的磨损程度，如有问题需要更换。
5. 拆卸轴承：拆下轴承，检查轴承的磨损程度、润滑情况等，如有问题需要更换或修理。
6. 拆卸电机：拆下电机，检查电机的接线、绝缘等，如有问题需要修理或更换。
7. 组装：按照拆卸的反向顺序进行组装，组装时需要注意各个部件的连接方式和配合间隙。
8. 试运行：组装完成后，进行试运行，检查泵的工作性能、泄漏情况等，如有问题需要进行调整或修理。
通过以上拆检方法，可以对船用泵进行有效的维护和检修，确保
船用泵的正常运行和安全性。
船舶辅机marineauxiliarymachinery
•2.雙作用往復式泵
活塞往復一次, 吸排液體兩次
脈動率 σ Q
作用數K
1
2
σQ(λ＝0)
3.14
1.57
σQ(λ＝0.2)
3.20
1.60
1.多作用往復泵流量的均勻程度顯然要比單作用泵強； 2.作用數K越大，流量越均勻； 3.奇數K的往復泵比偶數K的往復泵的流量均勻。
二、泵的分類
•按船上的用途分為
1.主動力裝置用泵。主海水泵、缸套冷却水泵、油頭冷卻泵、
滑油泵、燃油供给泵以及燃油撥油泵和滑油撥油泵等
2.輔助裝置用泵。柴油發电机的副海水泵和淡水泵；輔鍋爐裝
置用的给水泵；燃油泵，冷凍裝置用的冷却水泵；海水淡化裝置 用的海水泵、凝水泵；舵机或其它液压甲板机械用的液压泵等。
海水泵, 淡水泵, 滑油泵, 燃油泵
船用泵
一 往復泵 二 回轉泵 三 離心泵 四 噴射泵
一、船用泵的功用
泵的作用：輸送船上海水、淡水、污水、滑油和燃 油等各種液體，提高液體的位置、壓力 或流速。
c 即使液體的位能 Z、壓力能
p
2
、動能
，液體能改變。
2g
泵的定義：
•提高液体機械能的設備。 •機械能轉換成液體能的機械。
3．額定排出壓力與泵的尺寸和轉速無關，主要取決於泵原動機的功率、 軸承的承載能力、泵的強度和密封性能等。
以上3個特點也是容積式泵共有的特點。
六、往復泵的特點
4．流量不均勻，會導致排出壓力波動。 為了減輕此現象，常採用多作用往復泵或設置空氣室。
5．轉速不宜太快。 若轉速過高，泵閥遲滯造成的容積損失會相對增加；而泵閥撞擊更嚴重，
船用消防泵的配备标准
船用消防泵的配备标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船用消防泵是船舶上重要的安全设备之一，其配备标准直接关系到船舶的航行安全。
船用消防泵的配备标准一般由国际航海协会或各国家的海事主管部门制定，旨在确保船舶在发生火灾等紧急情况时能够迅速、有效地进行灭火救援工作。
一般来说，根据不同类型和用途的船舶，其船用消防泵的配备标准也会有所不同。
一般而言，船用消防泵的配备标准应包括以下几个方面：一、消防泵的种类和数量：根据船舶的吨位、船舶的用途和构造等因素，确定船用消防泵的种类和数量。
一般来说，船用消防泵可以分为主泵、备用泵和应急泵等不同种类。
主泵通常由船用柴油机或电动机驱动，为船舶提供正常的灭火水源。
备用泵和应急泵则用于备用或在主泵故障时提供备用的灭火水源。
二、消防泵的性能要求：船用消防泵的性能要求包括输出流量、扬程、进出口压力、自吸高度等参数。
这些参数的设定应考虑到船舶的结构、舱室的布局和火灾情况等因素，确保在灭火救援工作中能够提供足够的灭火水源。
三、消防泵的安装位置和布局：船用消防泵的安装位置和布局应符合相关的规范和标准。
一般来说，消防泵应布置在易于操作和维护的地方，与火灾风险区域相邻并且便于接近。
消防泵的各项管路、电路的布置也应符合相关的安全要求，确保在紧急情况下能够快速启动和运行。
四、消防泵的监控和控制系统：船用消防泵的监控和控制系统是确保消防泵正常运行和安全使用的关键。
通常，监控系统可以监测消防泵的运行状态、输出参数等信息，同时还可以进行远程监控和故障诊断。
控制系统可以实现消防泵的启停、调速、远程操作等功能，确保在发生火灾等紧急情况时能够及时响应。
船用消防泵的配备标准是保障船舶航行安全的重要因素，船舶所有权者和管理者应高度重视，并与相关部门密切合作，共同确保船舶的安全运行。
希望通过不断的努力和改进，船用消防泵的配备标准能够不断提高，确保船舶在各种紧急情况下能够有效应对，保障船员和船舶的安全。
第二篇示例：船用消防泵的配备标准船用消防泵是船舶上非常重要的设备之一，它可以在发生火灾时提供消防水源，用于灭火和救援。
船舶泵的应用
泵在船舶上的运用点击次数：2123 发布时间：2009/8/24泵在船舶上的应用船用泵，无论是用在商船上，还是用在军舰上，都可以分为以下几类：包括与船舶推进系统有关的泵、配备在发电机系统上的泵、用于船舶服务系统的泵、为船员和乘客提供旅店服务的泵和用于货物装卸和其他特殊用途的泵。
由于船用泵必须在移动的平台上工作，所以这种泵就要求能承受因船舶运动产生的动载荷。
此外，这类泵还要经常在热、潮湿以及可能具有腐蚀性的环境中工作。
另外，船用泵必须频繁地适用于在一定范围的流速下运行，以适应从船舶全速行驶到停泊时推进设备的各种情况。
此外，尺寸尽可能小和质量尽可能轻，这两者也是设计船用泵应重点考虑的因素。
由于这个原因，许多船上的泵都是垂直安装的，小型装置也常常是紧密耦合的，泵的旋转部件直接连接在驱动器轴上。
为了使它们能够在颠簸和摇晃的情况下还能稳定运行，立式安装泵的基础要比岸上泵的基础要打。
接下来介绍的是船用泵的设计特色。
这些信息通常是定性的；但是，由于特定的工况以船主和设计师的偏好，这些特色并不能适用于任何情况。
推进系统中的应用蒸汽透平机推进的船舶①给水泵主给水泵是用来将水返回给蒸汽驱动的船舶锅炉或蒸汽发电机。
在一艘典型的带有矿物燃料的锅炉的船舶上，主给水泵从给水除气箱中吸入水，再将水排入每个船舶锅炉的汽包里。
大多数情况，主给水泵排出管线连接两根分开的但都通向锅炉的管线：一条是主给水管，另一条为辅助给水管。
此外，给水在进入蒸汽汽包之前，通常要经过一个或多个加热器。
尽管多数情况船舶上仅用一台给水泵来满足整艘船舶的给水要求，但一些船舶还是提供了多个部分负荷的并联给水泵租来完成船上的给水任务。
通常船上还有多余的泵作为备用泵。
船舶上典型给水泵的类型包括单级和两级离心泵，他们通过紧密地耦合方式连接到蒸汽透平上（图4），另外还有柔性耦合到蒸汽涡轮机或电动机上的多级泵。
尽管柔性耦合泵通常有铸造的、轴向剖分的窝壳，但有时仍适用带有扩压器的筒式泵以及锻造的圆柱体泵壳。
常见船用泵分类及特点
常见船用泵分类及特点
一、容积式泵：可分为往复泵、回转泵，其中往复泵包括：活塞泵、柱塞泵，回转泵包括螺杆泵、齿轮泵、叶片泵；
二、叶轮式泵：可分为离心泵和漩涡泵；
往复泵的工作特点
1、有较强的自吸能力。
2、理论流量与工作压力无关，只取决于转速、泵缸尺寸和作用数。
3、额定排出压力与泵的尺寸和转速无关，主要取决于泵原动机的功率、轴承的承载能力、泵的强度和密封性能等。
4、流量不均匀，从而导致排出压力波动。
5、转速不宜太快。
6、运送含有固体杂质的液体时，泵阀容易磨损和泄漏。
7、结构比较复杂，易损件（活塞环、泵阀、填料等）较多。
叶轮式泵工作特点：
1、流量较均匀，运转平稳，噪声较低。
2、双作用叶片泵转子所受径向力是平衡的，轴承寿命长，内部密封性能也比较好，容积效率高。
3、结构紧凑，尺寸较小而流量较大。
3、对工作条件要求较严。
3、结构较复杂，零件制造精度要求较高。
船用泵种类及分类
船用泵种类及分类
1.容积式泵
容积式泵依靠工作部件的运动使泵的工作容积发生周期性变化，来向液体提供压力能并吸入和压出液体。
根据运动部件的运动方式，容积式泵分为回转泵和往复泵两类，往复泵又分为活塞泵和柱塞泵；回转泵主要有齿轮泵，螺杆泵，叶片泵和水环泵。
2.叶轮式泵
叶轮式泵依靠叶轮带动液体高速旋转，来向液体提供速度能和压力能并吸入和排出液体。
根据泵的叶轮和流道结构特点的不同，又可分为离心泵、轴流泵、混流泵和旋涡泵等。
3.喷射式泵
喷射式泵依靠工作流体产生的高速射流引射需要排送的流体，通过动量交换向其提供能量并将其排出。
根据所用工作流体的不同，有水喷射泵、蒸汽喷射泵和空气喷射泵等。
船用泵还可按照下列形式分为：
1.按驱动方式，可分为电动机驱动，柴油机驱动和汽轮机驱动。
2.按叶轮数目，可分为单级泵，双级泵和多级泵。
3.按泵轴位置，可分为立式泵和卧式泵。
4.按吸口数目，可分为单吸泵和双吸泵。
船用泵-离心泵
船用离心泵的常见故障及排除方法
振动和噪音
检查泵的安装基础是否牢固，轴承是否损 坏，叶轮是否失衡等，根据具体情况进行
排除。
流量不足
检查泵的入口管道是否畅通，过滤器是否 堵塞，叶轮是否磨损等，清洗或更换相应 部件。
压力不足或不稳定
检查泵的出口管道是否阻塞，密封件是否 泄漏，泵的转速和电机功率是否匹配等，
进行相应的清理、更换或调整。
发热和温升
检查泵的润滑是否良好，轴承是否损坏， 泵腔内是否有异物等，添加润滑油、更换 轴承或清除异物。
船用离心泵的发展趋
05
势和未来展望
船用离心泵的技术发展趋势
高效能
随着技术的不断进步，船用离心泵将 更加注重提高能效，降低能耗，以实 现更经济的运行。
模块化设计
通过模块化设计，简化泵的结构，便 于安装和维护，同时提高产品的互换 性和通用性。
海洋环境监测
离心泵在海洋环境监测中 用于抽取水样，进行水质 分析和环境监测。
船用离心泵在其他领域的应用
水利工程
在水利工程中，船用离心泵可用于水 库的排水、灌溉、防洪等作业。
城市给排水
在城市给排水系统中，离心泵用于输 送饮用水、污水等流体介质，保障城 市的供水安全和排水通畅。
船用离心泵的维护和
04
绿色制造
在制造过程中，需要采用环保材 料和工艺，减少对环境的负面影
响，实现绿色制造。
THANKS.
液体在压力差的作用下进 入泵内，并沿着泵壳中的 流道被输送到高压区。
04
在高压区，液体被排出 泵外，进入管道或水箱 等目的地。
船用离心泵的结构特点
01
02
03
04
船用离心泵通常采用立式或卧 式结构，以便在有限的空间内
船用泵执行标准
GB/T3523-1993 船用立式海水泵
GB/T10832-2008 船用离心泵、旋涡泵通用技术条件《国内航行海船建造规范》2012
《钢质内河船舶建造规范》2009
GB/T5656-2008 离心泵技术条件（II类）
GB/T3216-2005 回转动力泵水力性能验收1级和2级
GB191 包装储运图示标志
GBn193 出口机械、电工、仪器仪表产品包装通用技术条件 GB569 船用法兰连接尺寸和密封面
GB570 船用铸铁法兰
GB572 船用铸铜法兰
GB3214 水泵流量的测定方法
GB3216 离心泵、混流泵、轴流泵和旋涡泵试验方法
GB3241 声和振动分析用的1/1和1/3倍频程滤波器
GB5661 轴向吸入离心泵，机械密封和软填料用的空腔尺寸
GJB5044-2001 《舰船用喷射泵规范》
CB/T3159-92 《船用排疏水喷射泵行业标准》
GB/T3214-91 《水泵流量的测定方法》
GJB150.16-86 《军用设备环境试验方法振动试验》。
船用泵按工作原理可分为容积式泵叶轮式泵喷射泵三种
1 船用泵按工作原理可分为：容积式泵、叶轮式泵、喷射泵三种
2 容积式泵应用的场合是：有一定自吸能力，一定压头
3 齿轮泵：适用于做滑油泵。
4 用于作污水、污油泵的是：单螺杆泵
5 泵铭牌上的流量是它的：额定容积流量
6 泵在单位时间内排出的液体量称为：流量
7 在泵的名牌上通常标注：排出压力来代替压头。
8 泵的效率是指：输出功率与输入功率之比
9 泵的轴功率是指：泵轴所接受的功率
10 往复泵造成流量不均匀的原因是：活塞运动的变化
11 往复泵的阀箱被分为上、中、下三层，其中层与：泵缸相通
12 往复泵的理论流量与：压头无关
13 改变容积式泵的流量，不允许采用：排出阀开度调节
14 容积式泵有：往复泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵、
15 一般情况下，容积式泵在名牌上不标注：额定扬程
16 会使泵的吸入压力增大的是：吸入液面提高
17 泵的扬程主要耗用于：A克服排出管内阻力B克服吸排液面压差C提升液体至一定高度
18 往复泵的自吸能力主要与泵的：密封性能有关
19 往复泵如果反转，则可能轴承无法润滑
20 需要对往复泵活塞环进行检查的情况是：流量下降、吸入性能变坏
21 电动往复泵一般情况下均采用40 号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为：70度
22 对泵阀的检查，主要是检查：弹簧、阀杆的工作情况。
23 往复泵在启动前应检查：
A滑油箱油位 B 皮带的工作情况C减速齿轮箱的润滑情况
24 电动往复泵未开排出阀启动，安全阀因故未开，不会导致：泵阀敲击严重
25 电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是：吸入管漏气。
船用泵---容积式泵
洋 学
泵的输出功率又称有效功率，是指泵实际输出的液体在单 位时间内所实际增加的能量，用Pe表示。即
院 Pe＝gQ.H＝（pd—ps)Q
----------
泵的输入功率也称轴功率，是指原动机传给泵轴的功率，
船 用P表示
舶
辅 泵的配套功率是指所配原动机的额定输出功率，用Pm表示。 机 泵的配套功率应大于额定轴功率，
H z △Z ps 船
舶 辅
zs
机
课
psr
程
hs
10
vs
vd
Zd zs △Z
Pd ps H Pdr 力 psr vs Vd
泵的排出高度 泵的吸入高度 泵的排出口与吸入 口的高度差 泵的吸入、排出压力 扬程 泵排出液面上的压
泵吸入液面上的压力 泵吸入口与排出口的 平 均流速
主讲 赵伟
烟 台
泵的扬程即为泵使液体所增加
烟 台 大 学 海 洋 学 院
----------
船
舶
辅
机
课
程
1
主讲 赵伟
烟
绪论
台 大 学 海 洋 学
船舶辅机（AUXILIARIES，AUXILIARY MEANS） 在内燃机船舶动力装置中，除直接用作船舶推进的主机外， 其它用来完成各种特定任务的辅助机械。
一：分类 1、为主机服务的：
院
空压机，燃油输送泵，滑油泵，淡水泵，海水泵，油分离 机，盘车机。
院
泵铭牌上标注的扬程是额定扬程。
----------
船 舶
泵的工作扬程可用泵出口和吸口的水头之差来
辅 求出，亦即泵的进出口处的压力头之差、位置头
机 之差和速度头之差相加而得到.
课
船用泵的基本原理
2017年11月
张培宇整理
泵的功用和分类
泵是一种提升液体的液体能的机械。 泵不仅能输送液体，更重要的是能够
满足工作时所要求的排量和压力。 由于输送任务各有不同，因此，根据
工作原理区分，有往复泵、回转泵、 离心泵和喷射泵等四种。
泵的输送原理
液体总是往低处流，要使它往高处流，必须对液体作功，使其得 到一定的能量，形成压力把液体压往高处去。
与往复泵相比，它也具有干吸能力，可用高速的 原动机直接带动，结构紧凑、外廓尺寸小、重量 轻、易损零件少、排压高、排量均匀，因而获得 较广泛的应用。在船上用来作滑油泵、燃油泵、 货油泵以及液压系统中的工作供油泵等。
一、齿轮泵
二、螺杆泵
三、叶片泵
一、齿轮泵
齿轮泵是 应用最广 泛的一种 回转泵。 它的结构 简单，由 两只互相 啮合齿轮 和泵体组 成。
出口
离心泵实例：
MA
出口
卧
进口
式 离
出口
心
泵
进口
叶轮
机械密封没有台阶拆装注意事项
机械密封结构及转向
叶轮结构及转向
第四节 离心泵
离心泵主要靠水的流动惯性来进行工作，因此它 的特点是：
1）没有干吸能力，超支前必须加“引水”，将空 气置换出来。
2）排压。离心泵的压力是由水的流动惯性形成， 水在流动过程中，总会带来一些摩擦和冲击等水 力损失，再加上泵的漏泄损失，这就使泵的排压 不高。
泵按工作原理的分类
容积式泵主要是通过运动部件的位移，使泵工作空间的 容积发生变化，挤压液体，把机械能传给液体，使其压 力升高，从而达到输送的目的。属于这一类的有各种往 复泵和回转泵。
叶轮泵主要是通过工作叶轮的转动，把机械能传给液体， 使其压力和流速增加，然后再使部分动能转换为压力能。 属于这一类的有各种离心泵、轴流泵和漩涡泵。
海水泵十大品牌
海水泵十大品牌海水泵是一种用于海洋工程、船舶、海水养殖等领域的重要设备，其功能是将海水抽入或排出。
在市场上有许多不同品牌的海水泵供消费者选择。
本文将介绍十大知名的海水泵品牌，包括品牌的背景、产品特点、市场口碑等方面的信息。
1. 品牌A品牌A是一家专注于海洋工程设备制造的公司，拥有多年的行业经验。
其海水泵产品采用先进的技术和材料，具有高效、耐用、安全可靠的特点。
该品牌的海水泵广泛应用于船舶、海洋平台等领域，并且在市场上享有很高的声誉。
2. 品牌B品牌B是一家国际知名的海水泵制造商，产品畅销全球。
该品牌的海水泵采用创新的设计和先进的制造工艺，具有高效节能、噪音低、使用寿命长等优点。
品牌B的海水泵在市场上备受欢迎，被广泛应用于海洋工程、海水养殖等领域。
3. 品牌C品牌C是一家专注于海洋设备制造的企业，其海水泵产品以其卓越的性能和可靠性而闻名。
品牌C的海水泵采用先进的水动力学设计和高质量材料，具有高效、节能、耐用的特点。
该品牌的产品在市场上具有很高的竞争力，并且得到了用户的一致好评。
4. 品牌D品牌D是一家具有悠久历史的海水泵制造商，其产品在市场上享有很高的声誉。
该品牌的海水泵采用先进的技术和工艺，具有稳定的性能和长寿命。
品牌D的海水泵广泛应用于海洋工程、海水养殖等领域，深受用户的信赖和喜爱。
5. 品牌E品牌E是一家致力于海洋设备研发和制造的企业，其海水泵产品以其高效、节能的特点而著称。
品牌E的海水泵采用先进的涡轮设计和高效的电机，能够提供稳定而强大的水流。
该品牌的产品在市场上具有很高的竞争力，并且得到了广大用户的认可。
6. 品牌F品牌F是一家国内领先的海水泵制造商，其产品在国内外市场上都有很好的销售表现。
该品牌的海水泵采用先进的制造工艺和材料，具有高效、耐用的特点。
品牌F的海水泵广泛应用于海洋工程、船舶等领域，深受用户的青睐。
7. 品牌G品牌G是一家专注于海洋设备研发和制造的企业，其海水泵产品以其卓越的性能和可靠性而闻名。
1.2船用泵基础知识
G Q（kg/s）
质量流量G 单位: kg／s，或t／h、kg／min
• 指单位重量液体通过泵后所增加的机械能。 即泵传给单位重量液体的能量。 常用m表示，单位是N.m／N ＝m。单位重量液体的 机械能又称水头或能头。
泵所产生的扬程是： 对输液泵来说——用于克服吸排 管路中对液体流动的阻力及输出 液面和吸入液面间的压力差，使 液体提升一定的几何高度等。 对液压泵来说——用于提高液体 在液动机械中输出机械功的能力。
v
ηη
h
m
保证泵在净正吸入高度情况下，正常吸入而不发生 气蚀的最大允许吸上真空高度。 • • 净正吸入：吸入液面低于泵的吸入口 流注吸入：吸入液面高于泵的吸入口
泵工作时吸入口处的真空 度高到一定程度时，由于 液体在泵内的最低压力降 到其饱和蒸汽压力pv，液 体就可能在泵内汽化，使 泵不能正常工作。
[ H s ] H s / g
vs2 zs [ H s ] hs 2g
泵的发展趋势
• • • • • 船舶大型化 机舱自动化 设备简单化 机电综合化 管理科学化 • • • • • 大容量 高转速 高效率低成本、经济性好 自动化操作、显示、检测、报警 可靠性减少备用泵台数
国际规定，试验时逐渐增加泵的吸入真空度－－－ 容积式泵以流量比正常工作时下降3％时的吸入真空高度 为Hs； 叶轮式泵以压头或效率下降到规定值为临界状态，再留 一定的余量，以必需气蚀余量标注。
扬程：10m 流量：684m3/h 转速：1450r/min
型号:12SH-28A
效率：78%
轴功率：28kW 允许吸上真空高度： 4.5m 重量：660kg
液体能的形式（稳定流动的任一流体断面上）
单位重量液体的机械能E
2024年船用泵市场规模分析
2024年船用泵市场规模分析引言船用泵是船舶系统中至关重要的一部分，用于将液体从一个地方转移到另一个地方，例如将水从船舶底部抽出以保持浮力。
船用泵市场是一个庞大且不断增长的市场，本文将对船用泵市场的规模进行分析。
市场概述船用泵市场的规模正在快速增长。
随着航运业的发展和全球经济的增长，船用泵的需求也在不断增加。
船用泵的应用范围广泛，包括货船、客船、油轮等各种类型的船舶。
这些船舶需要泵来完成各种任务，如排水、供水、燃油传输等。
市场驱动因素船用泵市场的增长受到多个因素的驱动。
首先，全球贸易的增长增加了航运业的需求，从而推动了船用泵市场的发展。
其次，环保要求的提高促使船舶使用更高效、更节能的泵，这也推动了船用泵市场的增长。
此外，船舶的更新和维护需求也为船用泵市场提供了新的机遇。
市场细分船用泵市场可以根据泵的类型进行细分。
主要的船用泵类型包括离心泵、螺杆泵和柱塞泵等。
不同类型的船用泵适用于不同的船舶和应用环境。
离心泵在船用泵市场中占据了主导地位，其高效率和广泛适用性使其成为市场的首选泵类型。
市场地区分析船用泵市场的地区分布不均衡。
欧洲和亚太地区是船用泵市场的主要地区，占据了全球市场的主导地位。
这主要得益于这些地区船舶产业的发展和需求的增长。
北美地区也是一个重要的市场，具有较高的购买力和技术创新能力。
其他地区的市场规模相对较小，但仍有一定的增长潜力。
市场竞争格局船用泵市场存在激烈的竞争。
市场上有多个主要的船用泵制造商，它们提供各种各样的泵产品以满足船舶需求。
一些大型企业占据了市场的主导地位，具有较高的市场份额和品牌知名度。
此外，一些地区性的小型企业也在市场中发挥着重要作用，它们通常通过提供定制化的泵解决方案来吸引客户。
市场前景船用泵市场具有良好的前景。
随着全球经济的发展和船舶产业的增长，船用泵的需求将继续增加。
同时，环保要求的提高也将推动市场向更高效、更节能的产品转变。
预计未来几年船用泵市场将保持稳定增长，并呈现出不断创新和多样化的发展趋势。
船用齿轮泵的组成和工作原理
船用齿轮泵的组成和工作原理
船用齿轮泵是一种常见的船舶液压传动设备，主要用于输送各种液体介质，如水、油、液压油等。
它由齿轮、泵体、轴承、密封件等组成，具有结构简单、体积小、重量轻、使用方便等优点。
下面我们来详细了解一下船用齿轮泵的组成和工作原理。
一、组成
1.齿轮：船用齿轮泵的主要工作部件，通常由两个或多个齿轮组成，其中一个为驱动齿轮，另一个为从动齿轮。
齿轮的材质通常为合金钢或硬质铸铁，表面经过精密加工，以保证其精度和耐磨性。
2.泵体：船用齿轮泵的外壳，通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的耐腐蚀性和强度。
3.轴承：用于支撑齿轮和减少摩擦，通常采用滚动轴承或滑动轴承。
4.密封件：用于防止泵体内外介质的泄漏，通常采用机械密封或填料密封。
二、工作原理
船用齿轮泵的工作原理是利用齿轮的旋转来吸入和排出介质。
当驱动齿轮旋转时，从动齿轮也随之旋转，介质被吸入泵体内部，随着齿轮的旋转，介质被压缩并排出泵体。
由于齿轮的精度和密封件的作用，泵体内外介质不会相互混合，从而实现了输送介质的目的。
需要注意的是，船用齿轮泵的使用过程中需要注意保持泵体内部的清洁和润滑，以延长其使用寿命。
同时，还需要根据介质的性质和使用环境选择合适的材质和密封方式，以确保泵体的安全和可靠性。
船用齿轮泵是一种重要的船舶液压传动设备，具有结构简单、使用方便等优点，其组成和工作原理也相对简单明了。
在实际使用中，需要注意保养和维护，以确保其正常运行和安全使用。
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MARINE PUMP 2.内齿轮泵 2.内齿轮泵(Internal gear pump) 内齿轮泵
船用泵
内齿轮泵工作原理 1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘
泵轴转向改变，靠啮合齿作用 力使隔板转过180°，吸排方向 不变。齿轮比齿环齿数少，齿 轮与齿环转向相同，齿轮比齿 环转速大。
MARINE PUMP 三、叶片泵(Vane pump) 叶片泵 1.双作用叶片泵 双作用叶片泵(2-effect vane pump) 1.双作用叶片泵
船用泵
转子转一周，完成两次吸、排， 因此是双作用泵。 作用在转子上的液压力完全平衡， 所以双作用叶片泵属于卸荷式叶 片泵。
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船用泵
2.单作用叶片泵 2.单作用叶片泵(Single-effect vane pump) 单作用叶片泵
转子转一周，完成一次吸、排， 因此是单作用泵。 转子和轴承承受不平衡的径向液 压力，所以单作用叶片泵属于非 卸荷式叶片泵。
1-转子 2-定子 3-叶片 4-泵体peller pump 一、离心泵(Centrifugal pump) 离心泵 离心泵用以产生吸排液体的主要部件是具有叶片的叶轮。当 主要部件是具有叶片的叶轮。 主要部件是具有叶片的叶轮 叶轮回转时，充满在叶轮中的液体被带动做高速旋转而获得 离心力， 离心力，从进口流向出口。
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船用泵
船用泵概述 Introduction to marine pump 一、泵的功用和分类 泵 (Pump)：用来提高液体机械能(位能、动能、压力能)并输送 液体的设备。(Potential energy, kinetic energy, pressure energy) 按用途分类： 1.船舶通用泵(General purpose pump) 2.船舶动力装置用泵(Pump for marine power plant) 3.船舶辅助机械用泵(Pump for auxiliary machinery) 4.船舶专用泵(Special purpose pump)
MARINE PUMP 二、齿轮泵(Gear pump) 齿轮泵 1.外齿轮泵 外齿轮泵(External gear pump) 1.外齿轮泵
船用泵
外齿轮泵工作原理 1-主动齿轮 2-从动齿轮 3-泵体 4-吸入口 5-排出口
吸排方向取决于转向，脱开啮合 的一侧与吸入管连通，插入啮合 的一侧与排出管连通。理论上， 转向改变，吸排方向改变。
MARINE PUMP 离心泵结构： 离心泵结构：
船用泵
1-叶轮(Impeller) 2-叶片(Blade) 3-泵壳(Shell) 4-吸入接管(Inlet connection) 5-扩压管(Diffuser) 6-泵轴(Shaft) 7-固定螺帽(Locking nut) 8-蜗室(Volute chamber) 单级蜗壳式离心泵(Single stage volute centrifugal pump)
MARINE PUMP 离心泵实例： 离心泵实例：
船用泵
立式离心泵(Vertical type)
离心泵(Horizontal type)
叶轮(Impeller)
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船用泵
离心泵优点： 离心泵优点： (1)供液均匀，工作平稳，流量容易调节； (2)重量轻而外形尺寸小； (3)能与高速原动机直接相连而无需减速机构； (4)对杂质不敏感，易损件少，能输送多种液体； (5)结构简单紧凑，工作可靠，易于管理和维修。 离心泵缺点： 离心泵缺点： 主要缺点是没有自吸能力，启动前必须引水(Priming)，或附 主要缺点是没有自吸能力，启动前必须引水 加自吸装置。普通离心泵可通过丰富的操作经验完成“自吸”。 离心泵应用： 离心泵应用： 水泵(循环水泵、冷却水泵、凝水泵、给水泵、饮用水泵、卫 生水泵、压载水泵、舱底水泵、消防水泵)，油泵(货油泵、主 机滑油泵-特殊叶轮)。
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齿轮泵的特点 (1)吸排方向取决于泵轴的回转方向; (2)有自吸能力，但因间隙较多，不如往复泵; (3)理论流量与压力无关，由工作部件尺寸和转速决定; (4)额定压力与转速、尺寸无关，取决于轴承强度、电机容量、 密封性能; (5)流量连续，但有脉动 ; (6)结构简单，易损件少，直接驱动,高速回转; (7)因磨擦面较多，故适用于排送具有润滑性的油类; 应用：滑油泵、驳油泵、液压传动中的供油泵等。
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按工作原理分类： 1.容积式泵 容积式泵(Positive displacement pump)：通过运动部件的位移 容积式泵 使泵工作空间容积发生变化来吸排液体，把机械能传给液体达 到输送液体的目的。
往复式(Reciprocating) 活塞泵(Piston pump) 柱塞泵(Plunger pump) 回转式(Rotary) (Rotary) 齿轮泵(Gear pump) 外齿轮泵(External gear pump) 内齿轮泵(Internal gear pump) 叶片泵(Vane pump) 单作用叶片泵(Single-effect) 双作用叶片泵(2-effect) 螺杆泵(Screw pump) 单螺杆泵(Single-screw pump) 双螺杆泵(2-screw pump) 三螺杆泵(3-screw pump)
3.喷射泵(Ejection pump)：通过喷射工作流体所产生的高速射流， 喷射泵 喷射 吸引周围流体，进行动量交换，把动能传给输送的液体，再将动 能转换为压力能，从而达到输送流体的目的。
水射水泵(Water ejection pump) 水射真空泵(Water injector) 蒸汽喷射泵(Steam inducer) 空气喷射泵(Air inducer)
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2.叶片(叶轮)式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速 叶片(叶轮) 叶片 转动，使液体的能量增加，然后再将动能转换为压力能，从而完 成吸排液体的作用。
离心泵(Centrifugal pump) 轴流泵(Axial flow pump) 漩涡泵(Regenerative pump)
4.电磁泵(Electromagnetism pump)：利用电磁力输送液态金属的 电磁泵 电磁 泵，用于原子能船锅炉的循环泵。
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容积式泵 Positive displacement pump 一、往复泵
MARINE PUMP 往复泵的特点： 往复泵的特点：
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(1)有自吸能力。泵起动后能把泵缸、水阀箱以及吸入管内的 空气逐步抽除并将其排出，继而吸上液体，进入正常工作，这 种能力称为往复泵的自吸能力 自吸能力(Self-priming capability)。 自吸能力 (2)可以产生很高的压头。排出压力取决于仅取决于外界负荷， 与泵的尺寸、转速、作用次数无关。额定排出压力取决于原动 机功率、泵的强度、密封性能。排出端设安全阀。 (3)理论流量与压头无关，实际流量因压头增加而下降。 (4)输送液体不均匀。为降低排压波动，采用多作用泵或设置 空气室加以解决。 (5)转速不能太高。 (6)液体含有固体杂质，泵阀易摩擦和垫起。设吸入滤器。 (7)结构复杂、易损件多。