安全规章复习题

安全规章复习题

(一)填空题

1．铁路线路分为正线、站线、段管线、( )线及特别用途线。

2．站线是指到发线、( )线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3．直线轨距标准规定为( )mm。

4．用于侧向通过列车，速度超过80 km／h的单开道岔，不得小于( )号。

5．用于侧向通过列车，速度不超过50 km／h的单开道岔，不得小于( )号。

6．信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。

7．信号装置。般分为信号机和( )两类。

8．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。

9．在正常情况下，进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于( )m。

10．机车停车位置应以地面信号机或有关( )标志为依据。

11．机车乘务制度分为包乘制和( )制。

12．准备出段牵引列车的机车，两轮箍内侧距离应为1353mm，容许差度不得超过( )mm。

13．准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上的缺陷或剥离其长度不得超过( )mm，深度不得超过1mm。

14．采用单元制动器的内燃、电力机车，准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为( )mm。

15．准备出段牵引列车的机车，车钩中心水平线距钢轨顶面高度应为( )mm

16．变更列车经路时，应向司机发布( )。

17．货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )％，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

18．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过( )mm。

19．列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

20．调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行( )的要求。

21．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并( )回示。

22．在调车作业中，调车有关人员要认真执行( )制度。

23．调车作业中接近被连挂车辆时，速度不准超过( )km／h。

24．在有接触网终点的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有( )m的安全距离。

25．线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于( )m，不足规定距离时不得进行调车作业。

26．电话闭塞法，是当( )不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

27．自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车占用闭塞分区的行车凭证是( )。

28．自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车及由未设出站信号机的线路上发车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为( )。

29．自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行按( )闭塞法行车

30．车站一切电话中断时，列车无线调度电话( )的列车禁止发出。

31．列车在出发前司机应在制动保压(最大有效减压量)状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟漏泄不得超过( )kPa。

32．列车运行中，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过( )km／h。

33．引导接车时，列车应以不超过20km／h速度进站，并做好( )的准备。

34．列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、( )、列车调度员及运转车长，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。

35．防护人员设置的响墩，待停车原因消除后可( )响墩。

36．司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、( )位置不明确时，不准

动车。

37．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示( )时，均视为停车信号。

38．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示方式为：一个红色及一个( )灯光。

39．在半自动闭塞区段，出站色灯信号机的显示方式有：一绿、一红、( )及兼作调车信号机时的一个月白色的灯光显示。

40．进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示的含义是表示进站信号机显示列车经道岔( )位置接车信号。

41．移动减速信号的显示方式为：昼间一( )牌、夜间一柱上黄色灯光。

42．无线调车灯显信号当显示( )加辅助语音提示时是表示十、五、三车距离信号。

43．在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45o角，表示是( )道股道号码信号。

44．警冲标设在两会合线路线间距离为( )m的中间。

45．《技规》中跟踪出站调车通知书是附件( )。

(二)选择题

1．特别用途线是指( )和避难线。

A．安全线 B．段管线 C．岔线

2．钢轨直线轨距标准规定为( )mm。

A．1353 B．1435 C．1345

3．用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。

A．10 B．1l C．12

4．在正常情况下矮型出站信号机的显示距离不得少于( )m。

A．200 B．400 C．600

5．在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于( )m。

A．400 B．300 C．200

6．在进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

A．一 B．二 C．三

7．采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为( )mm。

A．2～4 B．4～6 C．4～8

8．准备出段牵引列车的机车，轮对采用滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不得超过( )mm。

A 0 6 B．0．乱0．7 C．0．7

9．准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过( )mm。

A．5 B．6 C．7

10．单机挂车时、在区间内被迫停车后的防护工作应由( )负责。

A．列车乘务组 B．运转车长 C．机车乘务组