高速导线复测说明

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导线复测说明

S310线麦盖提至喀什高速公路项目第MK-3标段导线点、水准点复测成果书新疆北新路桥建设股份有限公司S310线麦盖提至喀什高速公路项目第三合同段项目经理部二〇一一年十月十三日关于S310线麦盖提至喀什高速公路项目第三合同段2012年初导线点、水准点加密及复测成果的说明一、工程概况：麦喀高速第三合同段起始于铁热木乡，途径岳普湖，终止于伽师界内。

主线全长34.993公里。

2011年9月22日监理单位、设计院向我施工单位移交BK41至E220等35个控制点。

加密复测成果已于去年十月报于贵办。

今年考虑E195~E180等控制点距线路较远、A 匝道无控制点、地质及农田放水浇地等综合因素，进行了点位加密。

2012年2月28日起，我项目部利用GPS控制，全站仪、水准仪对全线平高点进行了复测，并用近视平差的方法对控制网进行平差。

二、测量技术标准测量技术标准严格按照中华人民共和国交通部发布实施的《公路勘测规范》（JTGC10－2007）导线点、水准点要求执行。

三、参加测量人员四、复测技术总结本次测量采用徕卡TC402全站仪1台， ZTS3-1水准仪2套，该仪器均现处于有效使用期内（后附仪器鉴定证书），在外业工作中一直处于良好工作状态。

所有测量数据均符合测量规范的要求。

测量工作于2012年2月28日开始，2012年3月17日结束。

导线按照国家一级导线标准进行施测，水平角为前进方向左角，按规范要求导线点测量测角采用2个完整测回进行测量，在限差范围内取平均值作为测角结果，超出限差范围补测，取在限差范围内2测回的平均值作为测角结果。

边长采用对向观测，取其平均值，导线平差采用近似平差进行坐标计算。

我标段分MK7716和 MK7626两个坐标系, 先利用GPS对E217-1等39个控制点进行了静态数据处理，并利用该GPS坐标，用徕卡全站仪TC402以附和导线的形式进行复测; MK7716 坐标系以E216-1、E216为起始边，E195-4、JM04为终止边，分2段进行平差计算。

导线、水准点复测成果说明

XXXXXX改建工程导线、水准复测成果说明我公司于2012年02月18日组织测量队进场，对XXXXXX改建工程导线、水准高程点进行了全面复测，复测工作于03月02日完成。

一、测量仪器及测量人员：测量仪器：①1台托普康GTS-102N型全站仪（2S级）、2副台尼康棱镜及配套器具。

②1台SOKKIA(索佳)B40自动安平水准仪、塔尺2把、脚架配套器具。

测量人员：测量工程师2人、技术人员3人、测量工人8人。

二、测量情况简介：根据设计单位提供导线点和水准点，根据公路施工实际需要，接合原地面高程按Ⅲ级附合导线要求布线，高程点按五等水准测量要求进行测量.增设临时相对导线,水准点。

1、导线点按1条闭合路线进行测量，分别以D1- D2、D4-D5、D5-D6、D7-D8、D9-D11、D15-D16、D16-D17、D18-D19、D27-D28、D28-D29、D34-D35、D35-D36、D38-D39、D39-D41、D44-D45、D45-D46、D48-D49、D50-D51、D51-D52、D52-D53、D54-D55、D55-D56、D57-D58、D58-D59、D59-D60、D60-D61、D61-D62、D62-D63、D63-D64、D65-D66、D66-D67、D67-D68、D76-D77、D84-D85、D85-D87、D87-D90、D90-D91、D91-D92、D94-D95、D97-D98-1、D104-D105、D111-D112、D120-D121、D124-D125、D129-D130、D130-D131、D134-D135、D135-D137、D140-D142、D144-D145、D146-D147、D147-D148、D150-D151、D152-D153、D154-D155、为控制点，测线全长.38449.64m,导线平均长度166.449m，导线点231个，；导线点测量水平距离采用闭合观测，水平角每站测两个测回，测量限差均满足一般公路桥梁导线测量技术要求。

高速公路导线水准测量复测方案

高速公路导线水准测量复测方案Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案编制：审核：审批：日期：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部2015年3月目录一、工程概况-----------------------------------------------------2二、测区概况------------------------------------------------------2三、编制依据------------------------------------------------------3四、平面控制测量 -----------------------------------------------3五、高程控制测量 -----------------------------------------------25六、主要测量人员及测量仪器配--------------------------------------49七、工程测量质量保证措-------------------------------------------50八、复测工期及结果------------------------------------------------51G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线。

本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～K11+，右幅K8+630～K11+和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道。

起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。

高速公路导线、水准测量复测方法

高速公路导线、水准测量复测方法G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连结线导线、水平丈量复测方案编制：审核：审批：日期：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部2015年3月目录一、工程概略 -----------------------------------------------------2二、测区概略 ------------------------------------------------------2三、编制依照 ------------------------------------------------------3四、平面控制丈量-----------------------------------------------3五、高程控制丈量-----------------------------------------------25六、主要丈量人员及丈量仪器配--------------------------------------49七、工程丈量质量保证措-------------------------------------------50八、复测工期及结果 ------------------------------------------------51G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连结线导线、水平丈量复测方案一、工程概略宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的此中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392 公里 G60连结线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连结线。

本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～，右幅 K8+630～K11+293.853 和大龙潭立交 A、C、E、F 四个匝道。

起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿路过过西平街道办和金龙街道办 2 个街道办。

主线为双向 6 车道高速公路，整体式路基宽，设计时速 100 公里／小时，匝道路基宽度 10.5m, 设计时速 60 公里／小时。

G305A合同段导线复测报告文字说明

Ｇ３５０Ａ合同段导线复测报告文字说明
任绍瑜（河南省孟卅市Ｉ公路局工程公司）
驻地高监办派现场监理一人：斌（量工程师）同我部共同复测。代测会具体测量成果如下：基；闭合情况隹点根据图纸，设计提供的控制点分别为Ｄ２Ｄ３Ｄ４Ｄ５Ｏ、Ｏ、Ｏ、Ｏ、
摘要：国道Ｇ０３５线东山湾至宝日勿苏断头公路工程Ａ合同段，由孟州市公路局工程公司中标承建。本文将探讨本标段导线控制点与基准点如何进
行复测。
关键词：介Ｄ０７ＤＯ、９Ｄ０１、６ＤＯ、８Ｄ００ＤＯ１ＤＯ２ＤＯ１、，１、３ＤＯ１４ＤＯ１、５ＤＯ１，６国道Ｇ０３５线起于辽宁省庄河，终点为内蒙古自治区赤峰市林ＤＯ１、ＤＯ１、７Ｄ０１、２，２７Ｄ０２Ｄ０３Ｄ０４Ｄ０５Ｄ０６８ＤＯ０ＤＯ，２、２、２、２，２、９东镇，南北贯穿辽宁省和内蒙古自治区的跨省公路，联结内蒙古Ｄ２、０８Ｄ２、Ｏ０Ｄ３、０２Ｄ３、０４设计提供的控是是０７Ｄ２、０９Ｄ３、０１Ｄ３、０３Ｄ３（自治区东北部地区与环渤海经济区的重要公路，是赤峰地区联络辽制点见附表）Ｏ、Ｏ、Ｏ、Ｏ。Ｄ２Ｄ３Ｄ４Ｄ５和Ｄ３、０４分别为与我标相０３Ｄ３宁西、部的通道；接影响着赤峰市与发达地区辽宁省的经济交往邻的东山湾大桥和Ｂ标共有的控制点，保证相邻标段间的衔接和南直为及接受发达地区的辐射，同时又是赤峰地区至大连口岸最为捷径的贯通，制点复测将上述六点中四点纳入复测范围，控即与相邻标段进出海通道。东山湾至宝日勿苏段公路除东山湾至哈拉道口段（国行了联测。隹点复测是按照ＪＧＦ０２ｏ￣现与基；Ｔ１ — ｏ６公路路基施工技术规道１１线重合段）Ｆ路外，余段落均为砂石路、车道、形很范》《１为；ｈ其大线和公路勘测规范》的要求进行复测。差，桥少涵，缺为断头公路，重制约了本地区的经济发展。严３１测量方法由于本合同有２．．７６公里的路线，因此我部将全本合同段为Ｇ０３５线东山湾至宝日勿苏断头公路工程Ａ标，公线导线点分为４段进行复测，复测时以Ｄ４ＤＯＯ、５作为已知点观测路按二级标准设计，线全长约２．里，点桩号为Ｋ６＋０附合到已知点Ｄ１、Ｏ１路７６公起５７６０，Ｏ０Ｄ１，再以Ｄ１、Ｏ１为已知点附和到Ｏ０Ｄ１终点桩号为Ｋ９＋０，由辽宁省第三公路工程监理咨询事务所监Ｊ１ — 、Ｄ１～，再次以Ｊ５１Ｊ１－为已知点附合到５４２０Ｄ５１Ｊ５２Ｄ１ — 、Ｄ２５理，由孟州市公路局工程公司中标承建。Ｄ２、０９，后以Ｄ２、０９为已知点附和到Ｄ３、０４观０８Ｄ２最０８Ｄ２０３Ｄ３。

1、复测说明

复测说明XX高速公路XX标段位于XXX，起点起于XX村，桩号K497+757，终点位于XX村，桩号YK499+672.5，全长1.915公里。

根据总监办会议精神及交桩情况，XX项目部于2008年12月16日至2008年12月18日对各三角高程点进行了严格的Ⅰ级附合导线测量，于2009年2月9日至2009年02月28日对各三等水准点进行了三等水准测量。

现将相关情况做如下说明。

一、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为118°。

2、高程系统采用1956黄海高程基准。

二、测量依据1、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）2、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）三、测量仪器1、仪器型号：日本宾得W-822NX型全站仪出厂编号：873843检定结论：合格检定单位:吉林省测绘仪器计量检定站有效日期：2009年12月21日2、仪器型号：赛博DS32水准仪出厂编号：0807965检定结论：合格检定日期：2009年2月24日3、仪器型号：威斯曼AL10A-32H型水准仪出厂编号：337131检定结论：合格检定日期：2008年12月15日四、测量过程及方法1、一级导线测量我标段于2008年12月13日接桩后，立即组织测量人员对所接导线及水准点进行复测。

设计方提供的控制点有HN476、HN477、HN478、QZ98、QZ99、HN479和HN480三角高程点。

导线复测以HN476、HN477为起始基线，附合至终点基线HN479、HN480。

由于HN478在河边受河水浸泡，已经有明显的挪动，故未采用。

QZ98在XX楼顶由于装防水层被覆盖，我部只找见小钉一枚进行联测，故与设计差值较大。

设计方在原位新增GPS点QZ204，我部将在导线加密时进行复测。

我部测量人员于2008年12月16日开始进行Ⅰ级附和导线测量工作，于2008年12月18日完成整个复测工作。

按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）的相关要求，复测成果符合规范要求。

高速公路导线、水准测量复测方案

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案编制：审核：审批：日期：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部2015年3月目录一、工程概况-----------------------------------------------------2二、测区概况------------------------------------------------------2三、编制依据------------------------------------------------------3四、平面控制测量 -----------------------------------------------3五、高程控制测量 -----------------------------------------------25六、主要测量人员及测量仪器配--------------------------------------49七、工程测量质量保证措-------------------------------------------50八、复测工期及结果------------------------------------------------511G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线。

本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～K11+294.272，右幅K8+630～K11+293.853和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道。

起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。

主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时，匝道路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时。

高速公路导线、水准测量复测方案 - 图文 - 综合文库

高速公路导线、水准测量复测方案图文综合文库清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上。

我拿起笔，开始构思这个高速公路导线、水准测量复测方案。

脑海里浮现出一张张图纸，数据、图标、文字交织在一起，就像一幅美丽的画卷。

一、项目背景想象一下，一条条高速公路犹如巨龙蜿蜒在祖国大地，为人们的出行提供便利。

然而，在建设过程中，导线、水准测量是关键环节。

本次项目就是要对已建成的某高速公路段进行导线、水准测量复测，确保道路的准确性和安全性。

二、测量目的复测的目的很简单，就是要确保高速公路的导线、水准数据准确无误，为道路的维护、保养提供依据。

想象一下，如果没有准确的测量数据，道路的维护工作将如何进行？那将是多么危险的事情！三、测量内容1.导线测量：主要包括导线点的布设、测量和数据处理。

2.水准测量：主要包括水准点的布设、测量和数据处理。

3.图纸绘制：将测量数据绘制成图纸，方便后续分析和使用。

四、测量方法1.导线测量：（1）采用全站仪进行测量，精度高、速度快。

（2）按照设计图纸，布设导线点，保证点位的准确性。

（3）测量过程中，采用三角测量法，确保数据的可靠性。

2.水准测量：（1）采用电子水准仪进行测量，精度高、操作简便。

（2）按照设计图纸，布设水准点，保证点位的准确性。

（3）测量过程中，采用闭合水准路线，确保数据的可靠性。

五、测量步骤1.准备工作：收集相关资料，了解项目背景，明确测量任务。

2.布设导线点：按照设计图纸，布设导线点，确保点位准确。

3.导线测量：采用全站仪进行测量，记录数据。

4.布设水准点：按照设计图纸，布设水准点，确保点位准确。

5.水准测量：采用电子水准仪进行测量，记录数据。

6.数据处理：将测量数据整理、分析，绘制图纸。

7.检查验收：对测量结果进行检查，确保数据的准确性。

六、注意事项1.测量过程中，要保证仪器的稳定性，避免数据误差。

2.测量数据要及时记录，以免遗漏。

3.测量人员要熟悉仪器操作，确保数据的准确性。

公路工程导线复测_PDF

筑
以 f 代表导线坐标增量闭合差，则
f = f 2 x+f 2 y
WW
W.
∑△X 测 = fx ∑△Y 测 = fy
ZH
UL
ON
G.
CO
（1-6）坐标增量闭合差 f 与导线全长 l 之比，为导线的长度相对闭合差，通常将分子化为 1 的分值。
1 f K= = L L f
（1-7）
式中 K 值即为导线的测量精度。当导线闭合差在限差范围以内时，在进行作闭合差调整，使 fx = 0 ， fy = 0 。
△Y
7 -0.02 94.85 -0.01 -69.32 -0.02 -78.18 -0.01 52.71
△X
8 -87.91 -40.28 70.45 57.74
△Y
9 94.83 -69.33
X
10 500.00 412.09 371.81
Y
11 500.00 594.83 525.50 4747.3 500 12
第一篇
导
线
复
测
各级主要技术参数
WW
W.
一、导线复测的内容当路线线形主要由导线控制时，导线的点位精度及密度直线影响施工放线的质量。导线测量的内容包括： 1、检查导线（网）是否符合规范及有关规定要求，平差计算是否经过有关方面检查与验收。 2、导线点密度是否满足施工放线的要求，必须时应进行加密，以保证在道路施工的全工程中，相邻导线点间能相互通视。 3、检查导线点的是否丢失、移动、并进行必要的点位恢复工作。二、导线复测的外业导线复测的外业工作主要包括水准测量和距离测量以及导线点的饿加密等。（一）、水准角的测量导线的水平角测量应使用不低于 DJ6 级经纬仪，按测回法进行观测。在附和导线中采用测量左角和右角，在闭和导线中均测内角。（二）、导线边长测量导线边长应优先采用光电测距仪测量，无条件时，也可采用钢尺及经纬仪测距，采用测距仪测量导线边长时，距离和竖直角应往返观测一回，距离一测回读数两次，边长采用往测平距，返测平距仅作参考。（三）、导线测量的技术要求

导线复测技术方案

中建七局资三公路导线复测技术方案1 任务依据新建资阳至三岔湖快速通道公路工程（简阳段），由中建七局集团负责施工。

标段里程范围为：K0+000～K31+918.625，短链44.012m。

根据《工程测量规范》（GB50026-2007）及建设单位相应要求，施工单位开工前须对设计控制点桩位进行复测，复测按照一级附合导线测量进行。

复测的主要内容为导线控制点坐标。

2 任务范围及主要工作内容2.1 任务范围资三快速通道公路工程，位于资阳境内，途经三岔、福田、清风、雷家等乡镇。

起讫里程为K0+000-K31+918.625。

全长31.9km。

按照资（阳）三（岔）快速通道公路工程施工设计图纸及《工程测量规范》（GB50026-2007）的要求，根据一级附合导线测量技术要求，沿线分为6个单独导线附合测量区，分别进行复核测量。

3 执行的标准及规范(1)《资（阳）三（岔）快速通道公路工程施工设计图纸》(2)《工程测量规范》（GB50026-2007）；(3)《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898-91）；4导线控制点复测4.1复测范围资（阳）三（岔）快速通道公路工程设计单位布设的导线点平面控制网，三等水准高程控制网。

并在设计导线控制网的基础上，布设施工加密控制网（含平面、高程）。

4.2技术要求（1）对丢失破坏的导线点按《工程测量规范》要求进行加密布设。

（2）对于设计给定的导线控制点的位置和密度不能满足施工复测要求的点按插点的方法进行同精度加密。

（3）将复测成果与设计院复测成果进行对比，对异常情况进行分析，提交复测成果报告。

4.3复测方法本次导线控制点复测均采用全站仪进行观测，6个导线复测区单独进行附合导线复测。

复测及加密测量的技术要求均严格按《工程测量规范》中的技术标准执行。

5 导线加密点测量5.1 导线加密点的埋设5.1.1 基本原则：导线复测前，确保线路两侧300m范围内可视的导线控制点密度达到纵向500m～700m左右，否则对控制点进行加密。

导线复测说明

宛坪高速公路路面工程控制测量复测成果河南省中原路桥建设（集团）有限公司宛坪高速公路路面工程第四合同段项目经理部二OO六年六月六日目录1、导线复测文字说明2、附、闭合导线计算表3、导线点示意图4、控制点新旧边长比较表5、控制点新旧角度比较表6、控制点新旧高差比较表7、附、闭合水准路线计算表8、控制点成果表9、复测结果与平差计算10、交桩记录11、测量仪器检定证书导线复测说明一、简介本测段坐标系统为北京54坐标，中央子午线为112°07′30″。

高程采用1985年黄海高程。

二、参加人员情况本次复测由测量工程师梁伟峰全面负责，共六人参加，其中工程师2人、助工1人、测量员3人。

三、设备仪器情况导线测量用尼康DTM352全站仪一台及配套的单棱镜、三棱镜各一套。

高程测量用S3水准仪一台和索佳C32自动安平水准仪及配套的塔尺两个。

四、交桩情况总监办及土建4标及路面4标三方于2006年11月27日对路面A4合同段路线控制桩进行了现场交接。

现场交给V44、V46、V48、V49、V58、V59、V61、V64、IV11、IV12、V75、V76和V77共13个导线控制点和13个水准点（交桩记录附后）。

五、控制方法1.导线测量：严格按《工程测量规范》（GB50026-93）所规定的一级导线标准复测，对全线导线点进行导线边长和导线左侧观测角的测量。

然后进行相邻三个导线点的新旧边长和新旧角度比较。

对于新旧边长和新旧角度的限差均在规范规定的限差之内的导线点，采用设计院交给的控制点坐标。

对于新旧边长和新旧角度的限差超出规范规定的限差的导线点，采用新的附合导线计算成果。

具体限差要求如下：夹角限差：±16″；导线边长限差：(f1-f2)/s≤1/15000。

本次复测以V45（NO.2标）、V46两个共用点、K23+400处的V50、V51、K28+500处的V64、V65两个点，以及V76、V77（NO.4标）两个共用点作为控制基线，将全程分为3个测段进行附合导线测量和平差计算。

高速导线复测说明

施测说明一、工程概况本合同段起点为K96+000终点为K98+000,全长2000m，主线为一级公路，横跨档阳桥水库；设计速度采用60公里/小时，路基宽度23米。

新建桥涵设计荷载采用公路—I级，设计洪水频率1/100，整体式路基的大、中、小桥断面与路基断面形式对应。

主要技术指标采用情况如表1—1所示。

二、测量方案本段路线K96-K98有GPS点G11、G12、G13、G14四个控制点，与相邻标段进行衔接测量后（具体见附表），以G12-G11与G12-G11做附和导线，环石壁山大桥两侧加密导线点，作为大桥控制测量。

高程控制以G14至G11做附和水准路线控制桥位标高，由于路线横跨档阳桥水库，因此在河流最窄处（140m ）做“Z ”字型过河，此过程中参照有关规范及遵照监理工程师要求。

（略图）三、技术指标1)、施测等级，按照规范及监理工程师要求全线平面控制为一级导线，高程控制为山岭重丘区四等水准。

2）、技术标准导线全长相对闭合差为1/15000，方位角闭合差为±10n，具体参照如下：平面控制测量等级导线测量的技术要求注：表中为测站数。

水准测量以四等山岭重丘区标准，附和环线闭合差为±6n,具体参照如下：导线测量的技术要求3）、施测过程中注意事项a.平面控制点位置应沿路线布设，距路中心的位置宜大于50m且小于300m，同时应便于测角、测距及地形测量和定测放线。

b.相邻点之间必须通视，点位能长期保存,便于加密、扩展和寻找。

c.观测视线超越（或旁离）障碍物应在1.3m以上。

d.导线应尽量布设或直伸形状，相邻边长不宜相差过大。

e.水平角方向观测及测边时应在成像清晰、气象条件稳定时进行，雨、雪和大风天气不宜作业，不宜顺光或逆光且与太阳呈小角度观测，严禁将仪器照准头对准太阳。

f.测距边应选在地面覆盖物相同的地段，不宜选在烟囱、散热塔、散热池等发热体的上,避开高压线等强电磁场的干扰，并宜避开视线后方的反射物体。

某高速公路导线复测方案

湖北省￥######5合同段2012年导线复测方案编制：审核：审批：日期：#######有限公司谷城到竹溪高速公路（K24+800至K30+850）05标段一、工程概况第五合同段起点位于谷城县紫金镇垭子口村天子沟北侧，设计桩号K24+800，与本项目第四合同段终点相接。

线路向西沿天子沟山边前行，走花园村二组，小水潭北侧，跨紫金河后修建大薤山互通连接省道S222。

线路在唐河东侧跨过省道S222至紫金镇东侧，沿紫金镇规划区外缘前行，通过紫金小学以东后线路折回向西，修建桥梁跨回至省道S222西侧，路线沿省道S222展线，走紫金居委会二组北侧，至将军坪村一组后抵达本合同段终点设计桩号K30+850，路线全长6.05公里。

本合同段中间控制点有：天子沟、小水潭、唐河、紫金居委会。

本合同段主要工程量有：二、测量依据1、各级施工测量方案的依据：《公路工程技术标准》JTGB01-2003;《公路勘测规范》JTGC10-1007;《公路工程测量规范》JB50026-2007;建设部颁发的有关规范和规程；地方政府、建委颁发的文件、规范与规程。

2、湖北省第二测绘设计研究院控制点成果表（附成果如下）成果说明：坐标系为1954北京坐标系-3°带中央子午线111°30′00″3、谷竹高速五标2011年导线复测成果一览表。

三、测量仪器为了本工程控制测量的精度，项目部投入了先进的测量设备，从仪器和设备配置上保证测量工作的质量。

仪器和设备的配置如下：四、人员组织按标书要求，我公司安排了一批有经验，从事过多年高速公路施工控制测量的专业测量人员，作为本项目测量人员。

五、平面控制网精度根据本工程的难点和地势条件我们沿线路方向，根据现场实际情况恢复，复核2010年布设的附和导线。

因为原附和导线某部分不能满足个别桥梁的施工需求，附和导线自唐河大桥终点，分为前后两段分别计算；另于紫金三号大桥部分增加闭合导线。

整体导线起点边GZ566-GZ022与起点方向四标终点边附和。

高速公路导线、水准测量复测方法

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案编制：审核：审批：日期：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部2015年3月目录一、工程概况-----------------------------------------------------2二、测区概况------------------------------------------------------2三、编制依据------------------------------------------------------3四、平面控制测量 -----------------------------------------------3五、高程控制测量 -----------------------------------------------25六、主要测量人员及测量仪器配--------------------------------------49七、工程测量质量保证措-------------------------------------------50八、复测工期及结果------------------------------------------------51G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线。

本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～K11+294.272，右幅K8+630～K11+293.853和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道。

起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。

主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时，匝道路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时。

测量导线复测资料说明

复测说明为满足XX区农村公路提档升级工程施工2016TD-A5标段的建设需要，本项目部测量组与监理单位测量工程师于XX年2月对冶金线(金牛湖段)进行了导线、水准复测工作，共复测冶金线(金牛湖段)导线点20个点，水准点15个点。

根据设计标准要求，我标段冶金线(金牛湖段)导线测量等级为二级导线测量、水准测量等级为四等水准测量。

一、作业依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2015）2、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）3、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）二、导线布设和作业情况冶金线(金牛湖段)线路长7.065km，已有设计单位提供的首级控制点，分别为：LH15、LH14、LH13、LH12、LH11、LH10、LH9、LH8、LH7、LH6、LH5、LH4、LH3、LH2、LH1共15个控制点，现加密J-1、J-2、J-3、J-4、J-5、J-6、J-7、J-8、J-9共9个控制点。

本次导线测量采用的仪器为：精度为2″的全站仪1台、反光棱镜头1个、三连架棱镜杆1副；水准点复测使用的仪器为：自动安平DSZ3水准仪1台、3米双面尺2把、尺垫2个；固定转点采用5cm长的钢钉和混凝土浇筑木桩钉。

本次复测精度情况：导线点采用简易平差，按附合导线标准进行计算。

全部导线复测均能满足公路二级导线测量技术要求。

水准测量精度闭合差fh 均小于f容，满足四等水准测量规范要求。

各级导线测量的主要技术要求各级水准测量的主要技术要求注：①二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m；②三、四等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差平差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。

三、分段情况：1、导线复测从冶金线LH15、LH14导线点按顺序自南往北测至冶金线LH2、LH1导线点，本次复测共分一段；2、水准复测从冶金线LH15点按顺序自南往北复测至冶金线LH1点，分为一段。

四、数据成果、检查及仪器检定证书详见附件五、质量评价及资料提交本次导线及水准控制测量，经外业设站检测，其各项指标均能满足《公路勘测规范》（JTG C10-2007）所规定的精度要求，本次导线与水准复测结果合格。

复测成果说明

中尼公路整治改建工程拉孜曲夏至老定日岗嘎段A标导线复测成果说明我公司于2005年4月12日组织测量队进场，对中尼公路整治改建工程拉孜曲夏至老定日岗嘎段A标（K5055+500～K5074+500段）导线、三角高程点进行了全面复测，复测工作于4月24日完成。

一、测量仪器及测量人员：测量仪器：1台SET2100Ⅱ型索佳全站仪（2S级）、2台DS03自动安平水准仪测量人员：测量工程师3人、技术人员3人、测工4人二、测量情况简介：因原设计C77、C90、C99、C114点被破坏，重设为C77′—1、C77′—2、C90′、C99′、C114′点。

导线点按附合导线，水准点按附合线路进行测量。

1、导线点导线点分两组进行，第一组以C68点为已知点，C68—C67为已知边，测至C94点；第二组因C114点及跨C标的C116点被破坏，该组以C112点为已知点，C112—C113为已知边，测至C93点。

C114点重新设为C114′并作为支点进行测量。

导线点测量水平距离采用往返观测，水平角每站测两个测回，测量限差均满足一般公路导线测量技术指标要求。

2、水准点水准点分两组进行往返观测，第一组从C68点附合至C115点，第二组从C115点附合至C68点。

测量限差均满足五等水准测量技术指标要求。

三、测量精度评定：2000年设计单位对线路布设及控制采用JD点，因时隔多年，绝大部分JD点被破坏，后于2004年重新布设C点作为施工控制点，附合至原有JD点。

我公司在复测中发现用C点放线与原JD点控制的线路差异较大，及时与设计单位取得联系，在设计单位的帮助下，找出原有的JD189B、JD190A点，经设计单位重新将C点线路附合至JD点，调整C67至C94点的坐标。

故测量计算中：坐标C67至C94采用设计单位提供的新坐标，C96至C115采用原设计图中的坐标；高程均采用设计图中高程。

1、导线点精度评定导线点采用简易平差，以C68为起算点，C68—C67为起算边，附合至C112已知点、C112—C113已知边；C114′点按支点进行坐标计算。

导线复测说明

说明一、工程概况：新溆高速公路第11合同，起止桩号为ZK56+272～K60+000,路线总长3.728km。

主要结构物为：两座分离式隧道，其中芋头函隧道，左线长496米，右线长475米；犁眼冲隧道，左线长605米，右线长645米。

大桥11座，最大桥长335.5m，最高墩柱79m，钢筋砼盖板涵6道。

二、平面控制网的设定我标段设计院给出了GPS103、GPS104、GPS105、GPS106、GPS107、GPS108、GPS109、GPS114、GPS115共9个导线点，GPS103，GPS104为第11标段和12标段公用点，GPS114,GPS115为第10标段和11标段公用点。

经过初步现场踏勘和结合本合同段实际工程情况，分两段加密复测，第一段以GPS103至GPS104，GPS115至GPS108为前后两条基线，第二段以GPS115至GPS108、GPS116至GPS119为前后两条基线，按附合导线布置。

我段共加密平面控制点14个，高程控制点14个。

三、仪器的选定和校验根据一级导线的精度要求，结合本单位的实际情况，测量仪器采用SOKKIA索佳全站仪，其技术指标为每公里测距中误差m=±(3+2mm/Km)测距精度为一级，长水准管指标为20″/ 2mm，测角精度为DJ2型。

前后视采用三棱镜配光学对中三角架。

温度和气压采用自动改正。

根据《公路勘测规范》（JTJ061-99）规定，水平角观测，仪器校验：照准部旋转轴正常，各位置气泡读数较差，DJ2型不得超过一格。

光学测微器行差与隙动差，DJ2型不得大于2″。

水平轴不垂直于垂直轴之差，DJ2型不超过15″。

光学对中器的对中误差不得大于1mm。

本单位把SOKKIA索佳全站仪送到湖南省交通勘测仪器检测站进行校验，其结果为横轴与竖轴的垂直度-1″，竖盘指标-4.2″,望远镜视准轴相对于横轴的垂直度-1″，竖盘指标自动补偿误差0.1″,内符合精度（30次）M=2mm，加常数C=1mm，加常数精度Mc=0.12mm 乘常数R=1.2mm/Km，乘常数精度MR=0.2 mm/Km，测距单位权中误差Md=0.24mm，固定误差a=1.4mm，比例误差b=1.4 mm/Km （后附湖南省交通勘测仪器检测站检定的SOKKIA索佳全站仪检校单）。

高等级公路施工中的导线复测

线测量成果正确与否，为下一步施工放样的正确性
提供基本保障。复测通过其距离、角度、果的比对，成剔除粗差，证精度，下一步工作正常、保是顺利进行
的必要手段。
和设计方同意后，方可将新测控制点成果应用到施
工中去。为了对施工过程进行有效地控制，要时可对剔必
除点作为加密点处理。这时，应根据相邻点的原测坐标
２复测的实施
复测是指复核性测量工作，其主要目的是检核个别点位有无大的变化。由于在实际工作中只能进
计算其坐标．切忌将原测成果与复测成果混同使用。
变更较多。就为日后施工测量增加大量的工作量。这
同的外界条件下对某量进行多次观测．必然得到各
不相同的观测值，包含着各自的观测误差。因此，将导线复测理解为再进行一次导线测量。笼统地以新测成果取代原测成果，是对导线复测的一种误解。（）复测起算边的选择１高级到低级、逐级加密的原则。若复测工作也遵循这一原则，那么有时将使导线复测困难重重，甚至难以进行。如。例某高速公路平面控制，由ＧＳ网发展的是Ｐ级导线。若复测工作必须以ＧＳ边作为起算边，Ｐ
（）复测成果的取舍２
导线点的坐标与线型工程的线型有关。复核测量是检核点位的变化。若超限，提高检测等级，应扩大检测范围。只有仍然超限时，考虑将个别变化大才

导线复测报告范文

导线复测报告范文一、实验目的本次实验主要目的是对已敷设的导线进行复测，检测导线的电阻、电感和电容等参数，并与设计参数进行对比，以评估导线的性能和使用寿命。

二、实验原理1.电阻测试原理导线的电阻是指导线对电流流动的阻碍程度，其计算公式为：电阻=导线长度*导线电阻率/导线截面积。

在实验中，我们将使用万用表进行电阻测试，将导线夹持在两个电极之间，通过电流流过导线后测量两端的电压差，根据欧姆定律计算导线的电阻。

2.电感测试原理导线通电时会产生磁场，导线上的电感是指导线对电流变化的阻碍程度，其计算公式为：电感=磁通量/电流变化率。

在实验中，我们将使用LCR仪器进行电感测试，通过测量电感元件接入、断开电路时的电压和电流变化率，计算导线的电感。

3.电容测试原理导线之间会存在一定的电容，导线的电容是指导线对电压变化的响应速度，其计算公式为：电容=电荷量/电压变化率。

在实验中，我们将使用LCR仪器进行电容测试，将导线夹持在两个电极之间，通过施加一个脉冲电压并测量导线两端的电流响应，计算导线的电容。

三、实验步骤1.对导线进行准备工作，包括清洁导线表面，确保导线无损坏。

2.使用万用表测试导线电阻。

将导线夹持在万用表的电极上，仔细测量导线两端的电压差，并记录下来。

3.使用LCR仪器测试导线电感。

将导线接入LCR仪器的电感测量接口，测量导线的电感，并记录下来。

4.使用LCR仪器测试导线电容。

将导线夹持在LCR仪器的电容测量接口上，施加一个脉冲电压，并测量导线两端的电流响应，计算导线的电容。

5.将测量结果与设计参数进行对比，评估导线的性能和使用寿命。

四、实验结果与数据分析根据实验测量数据，我们得到了导线的电阻、电感和电容等参数。

与设计参数进行对比后发现，在大部分情况下，测量结果与设计参数基本一致，表明导线性能良好。

然而，我们也发现了少数导线的电阻、电感和电容等参数与设计参数存在较大差距。

这可能是由于导线存在老化、损坏或其他质量问题导致的。

公路的导线复测报告

公路的导线复测报告
1. 测量目的，说明本次复测的目的和意义，可能是为了验证之
前的测量数据，或者是为了更新公路线路的信息。

2. 测量范围，描述本次复测的具体范围，包括起点、终点以及
涉及的具体路段。

3. 测量方法，说明本次复测所采用的测量方法和工具，例如全
站仪、GPS等，以及具体的测量步骤和流程。

4. 测量数据，列出本次复测所得到的具体测量数据，包括水平
距离、高程、坡度等信息，通常以表格或图表的形式呈现。

5. 数据分析，对比本次复测数据与之前的测量数据，分析其差
异和变化，可能会进行统计分析或图表展示。

6. 结论和建议，根据数据分析结果，给出本次复测的结论，可
能包括对之前测量数据的验证、对公路线路的调整建议等。

7. 注意事项，对于测量过程中遇到的问题和特殊情况进行说明，
以及后续处理和使用该数据时需要注意的事项。

公路的导线复测报告对于确保公路线路信息的准确性和可靠性具有重要意义，能够为公路建设、维护和管理提供科学依据。