汽车电子控制技术第三章 电子控制系统传感器及检修
汽车传感器故障的发生及检修
汽车传感器故障的发生及检修作者：张文品来源：《电子技术与软件工程》2016年第12期本文从汽车传感器在汽车运行中的重要性出发，探讨汽车传感器出现故障的原因及相应的解决措施，希望对我国汽修行业的发展有所帮助。
【关键词】汽车传感器故障检修近年来，汽车行业的发展越来越迅速，拥有汽车的家庭也越来越多，伴随而来的，是汽车修理行业的发展。
传感器故障是汽车修理过程中经常遇到的问题，在汽车的正常运行中也具有十分重要的作用，因此，了解汽车传感器发生故障的原因并作出合理的检修是确保汽车修理工作顺利进行，汽车能够正常运转的有效保障。
1 传感器在汽车运行中的作用采用电子控制制作是现代汽车技术发展的特征（例如电控喷油漆，刹车防抱死系统等），而采用电子控制的前提就是传感器的运用，传感器将得到的信息反馈给电子控制系统，然后通过电子控制系统进行相应的技术控制。
传感器能够对温度、湿度、压力、速度、距离等方面进行测量，据统计，一般汽车有几十个传感器，在高级轿车上传感器的数量甚至达到一百以上，这些传感器各司其职，各尽其用，时汽车能够正常运行，一旦某一个传感器出现问题，其对应的电子控制系统就会不正常甚至罢工，对汽车的正常使用和驾驶人员的安全造成一定的威胁。
由此可见，传感器能够保证汽车的正常运行和驾驶人员的安全。
鉴于其重要作用，维修人员在工作时要重视起传感器，确保传感器的正常工作。
2 传感器发生故障的原因鉴于传感器在汽车的正常运行和驾驶人员的安全保障上都有着十分重要的作用，因此，了解传感器发生故障的常见原因对于汽车修理工作的顺利进行有很大的帮助：2.1 信号传输出现问题信号是传感器与电子控制系统之间的纽带，一旦纽带出现问题，传感器和电子控制系统的工作都会受到影响。
信号传输过程中出现问题包括以下几个方面：信号超过正常范围的上限，即最大故障；信号没有达到正常范围的下限，即最小故障；没有信号，即信号故障；有信号但信号不合理，也就是不合理故障。
汽车电子控制系统检修 - 教案
汽车电子控制系统检修教案一、引言1.1汽车电子控制系统的重要性1.1.1现代汽车性能的依赖1.1.2提高燃油效率和减少排放1.1.3增强驾驶安全和舒适性1.1.4促进汽车行业的技术创新1.2课程的目的和意义1.2.1培养学生的汽车电子控制系统检修技能1.2.2帮助学生理解汽车电子控制系统的原理1.2.3提高学生的实际操作能力和问题解决能力1.2.4为学生的未来职业发展打下基础1.3教学方法和手段1.3.1理论与实践相结合的教学模式1.3.2采用多媒体教学和实物演示1.3.3鼓励学生参与讨论和提问1.3.4定期进行实践操作和考核二、知识点讲解2.1汽车电子控制系统概述2.1.1电子控制单元（ECU）的作用2.1.2传感器和执行器的功能2.1.3控制系统的信号传递和处理2.1.4汽车电子控制系统的分类和特点2.2发动机电子控制系统2.2.1燃油喷射控制2.2.2点火系统控制2.2.3废气再循环（EGR）控制2.2.4发动机排放控制2.3车辆电子控制系统2.3.1自动变速器控制2.3.2制动防抱死系统（ABS）2.3.3车辆稳定控制系统（VSC）2.3.4车辆网络通信系统三、教学内容3.1发动机电子控制系统检修3.1.1发动机电子控制系统的组成和工作原理3.1.2发动机电子控制系统的故障诊断方法3.1.3发动机电子控制系统的检修步骤和技巧3.1.4发动机电子控制系统的维护和保养3.2车辆电子控制系统检修3.2.1车辆电子控制系统的组成和工作原理3.2.2车辆电子控制系统的故障诊断方法3.2.3车辆电子控制系统的检修步骤和技巧3.2.4车辆电子控制系统的维护和保养3.3典型故障案例分析和解决方案3.3.1发动机电子控制系统典型故障案例3.3.2车辆电子控制系统典型故障案例3.3.3故障诊断和分析方法3.3.4故障解决方案和预防措施四、教学目标4.1知识目标4.1.1掌握汽车电子控制系统的基本原理和组成4.1.2理解发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理4.1.3了解汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧4.2技能目标4.2.1能够正确使用汽车电子控制系统检修工具和设备4.2.2能够独立进行汽车电子控制系统的故障诊断和检修4.2.3能够提出有效的汽车电子控制系统维护和保养建议4.3思想素质目标4.3.1培养学生的团队合作精神和沟通能力4.3.2培养学生的安全意识和职业道德4.3.3培养学生的创新思维和问题解决能力五、教学难点与重点5.1教学难点5.1.1汽车电子控制系统的复杂性和多样性5.1.2故障诊断的难度和技巧5.1.3检修实践中的安全注意事项5.2教学重点5.2.1汽车电子控制系统的基本原理和组成5.2.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理5.2.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧六、教具与学具准备6.1教具准备6.1.1汽车电子控制系统检修工具和设备6.1.2汽车电子控制系统模型和实物组件6.1.3多媒体教学设备，包括电脑、投影仪和音响系统6.1.4安全防护装备，如手套、护目镜和安全帽6.2学具准备6.2.1学生用汽车电子控制系统检修工具和设备6.2.2学生用汽车电子控制系统模型和实物组件6.2.3笔记本电脑或平板电脑，用于记录和查询资料6.2.4安全防护装备，如手套、护目镜和安全帽6.3教学材料准备6.3.1汽车电子控制系统检修教材和参考书籍6.3.2汽车电子控制系统检修相关的视频和动画资料6.3.3汽车电子控制系统检修相关的案例分析和故障排除手册6.3.4汽车电子控制系统检修相关的测试题和练习题七、教学过程7.1理论教学阶段7.1.1引入汽车电子控制系统检修的重要性7.1.2讲解汽车电子控制系统的基本原理和组成7.1.3介绍发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理7.1.4演示汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧7.2实践操作阶段7.2.1分组进行汽车电子控制系统的故障诊断和检修实践7.2.2学生进行实际操作，教师进行指导和解答疑问7.2.4教师对学生的操作进行评价和反馈7.3.4学生提出问题和建议，进行讨论和改进八、板书设计8.1理论教学板书设计8.1.1汽车电子控制系统检修的基本概念和原理8.1.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的组成和工作原理8.1.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧8.1.4汽车电子控制系统的维护和保养要点8.2实践操作板书设计8.2.1汽车电子控制系统检修工具和设备的使用方法8.2.2汽车电子控制系统的故障诊断步骤和注意事项8.2.3汽车电子控制系统的检修步骤和技巧8.2.4汽车电子控制系统的维护和保养流程8.3.1学生操作结果的评价和反馈8.3.4学生提出的问题和改进建议九、作业设计9.1理论作业设计9.1.1汽车电子控制系统检修的基本概念和原理的复习题9.1.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的组成和工作原理的练习题9.1.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧的案例分析题9.1.4汽车电子控制系统的维护和保养要点的论述题9.2实践作业设计9.2.1汽车电子控制系统检修工具和设备的使用方法的实践操作题9.2.2汽车电子控制系统的故障诊断步骤和注意事项的实践操作题9.2.3汽车电子控制系统的检修步骤和技巧的实践操作题9.2.4汽车电子控制系统的维护和保养流程的实践操作题9.3思考与拓展作业设计9.3.1对汽车电子控制系统检修的思考和拓展阅读题9.3.2对汽车电子控制系统检修的实际应用题9.3.3对汽车电子控制系统检修的创新和改进建议题9.3.4对汽车电子控制系统检修的未来发展趋势的研究题十、课后反思及拓展延伸10.1教师课后反思10.1.1教学内容的适宜性和难易程度的反思10.1.2教学方法和手段的有效性的反思10.1.3学生参与度和学习重点和难点解析在汽车电子控制系统检修的教案中，有几个环节需要特别关注，以确保学生能够有效地掌握相关知识和技能。
汽车电子控制系统的故障诊断与维修
汽车电子控制系统的故障诊断与维修汽车电子控制系统由诸多传感器、执行器、计算机等组成，通过这些器件的协同工作，对车辆的各个参数进行监测和调节，以实现汽车行驶的稳定性、安全性和舒适性。
但由于各种因素的影响，汽车电子控制系统在使用过程中也会出现故障，比如加速不良、转速不稳定、启动困难等。
本文将从以下几个方面探讨汽车电子控制系统的故障诊断与维修。
一、故障诊断方法与工具汽车电子控制系统的故障诊断需要依赖于专业的诊断工具，如汽车故障码读取器、试车仪、示波器、动态平衡仪等。
其中，汽车故障码读取器是目前较为常用的一种诊断工具，它可以读取汽车电子控制系统中的故障码，通过分析故障码在相关技术资料库中的解释，确定故障原因和进行修复。
此外，还可以借助示波器等工具对汽车电子控制系统的传感器、执行器等器件进行检测，以确认操作的正确性。
二、常见故障及其维修方法1. 车辆启动困难车辆启动困难常常是由于电源系统或点火系统的故障引起的。
首先需要检查车辆电池是否充满电，电极接触是否良好。
如果电池正常，可以考虑点火系统故障，如火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法为更换火花塞或清洁点火线路。
2. 油耗增大油耗增大常常与汽车电子控制系统的空燃比调节有关。
空燃比调节不当或空气传感器故障都有可能导致燃油混合比失调，从而引起油耗增大。
针对空气传感器故障，可以通过读取故障码，并对故障传感器进行更换或清洗来进行修复。
3. 发动机抖动发动机抖动可能是由于缸内压力不平衡或点火系统故障引起的。
首先需要排除点火系统故障，如火花塞磨损、线路接触不良等因素。
如果这些因素并非问题所在，可以考虑检查混合气燃烧情况是否正常、汽缸垫是否烧毁或活塞连杆磨损等问题，以确认故障原因。
三、故障预防与维护预防才是最好的维修。
汽车电子控制系统的预防措施包括定期进行汽车保养、及时更换故障元件、防止使用不合格的燃油或冷却液等。
此外，需要特别注意汽车电子控制系统度传感器的使用环境，避免泥沙和杂物对传感器的闪烁和损坏。
汽车电子控制系统维修技术手册
汽车电子控制系统维修技术手册
一、前言
汽车电子控制系统逐渐成为汽车发展的主流趋势，因此，对汽车电
子控制系统维修技术的掌握和应用已经成为汽车维修行业必备的技能
之一。
本文将详细介绍汽车电子控制系统维修技术，旨在帮助读者全
面了解汽车电子控制系统的理论知识和维修实践技能。
二、汽车电子控制系统简介
汽车电子控制系统是指利用电子技术对汽车进行控制的系统。
它由
一个或多个电子模块、传感器、执行器、电磁阀等组成。
汽车电子控
制系统的主要功能包括：发动机控制、自动变速器控制、刹车控制、
安全气囊控制等。
三、汽车电子控制系统维修技术
1. 故障诊断
首先，我们需要使用故障诊断工具来检测汽车电子控制系统的故障，以确定所需的维修操作。
故障诊断工具包括诊断计算机、多用途测试
仪和故障码读取器等。
2. 维修实践技能
在确定故障后，我们需要根据实际情况执行维修操作。
具体包括：
模块更换、传感器更换、电气连接检查、线路维修、系统复位等。
3. 维修注意事项
在汽车电子控制系统的维修过程中，需要注意以下几点：
- 操作前必须断开蓄电池负极，以避免电击和其他危险事故的发生。
- 操作时需要保持清洁环境，避免污染和破坏电子零部件。
- 操作时需要严格按照制造商的技术标准进行，以保障维修质量。
四、总结
汽车电子控制系统维修技术是非常重要的技术。
正确的维修方法和
技术可以保障汽车的安全和性能，降低维修成本。
我们需要不断学习
和掌握这项技术，以适应快速发展的汽车电子控制系统。
《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案 第3章 电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用____将燃油以雾状喷入____、____或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器；进气总管；进气道2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃油喷射系统可分为____和____两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测____和发动机转速，推算出吸入的____，因此又被称为____控制型。
进气歧管压力（真空度）；空气量；速度-密度4、L型燃油喷射系统由____直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为____控制型。
空气流量传感器；质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指____，而冷丝指的是____。
高于进气温度的铂金属丝；温度补偿电阻6、为了防止热丝上的____对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有____电路来实现功能。
沉积物；自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是____，电路断路或者短路；二是____，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气____或____，引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀；过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为____。
2.0~4.0g/s；10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个____，控制电动汽油泵的运转；还有一个____，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
油泵触点开关；进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有____、____、____等。
叶片总成摆动卡滞；电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良；油泵触点烧蚀而接触不良12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力____，进气歧管压力传感器的信号电压____。
升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在____kPa左右，与____相同。
《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系第三节燃油喷射电子控制系统的结构原理一、空气流量传感器作用：检测进入汽缸的空气流量。
空气流量传感器将空气流量变为电信号输入ECU，ECU根据空气流量传感信号决定基本喷油量和点火时间。
（一）空气流量传感器分类根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）两种类型。
“D”型来源于德文“Druck（压力）”的第一个字母，是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，测量方法属于间接测量法。
装备“D”型传感器的系统称为“D”型燃油喷射系统，控制系统利用该绝对压力和发动机转速来计算吸入汽缸的空气量。
“L”型来源于德文“Luftmengen（空气流量）”的第一个字母，是利用流量传感器直接测量吸入进气管的空气流量。
汽车采用的“L”型传感器分为体积流量型（如翼片式、涡流式）传感器和质量流量型（如热丝式和热膜式）传感器。
（二）翼片式空气流量传感器1．翼片式空气流量传感器的结构安装在空气滤清器与节气门之间的进气管路上翼片式空气流量传感器主要由翼片组件和电位计组件两部分组成。
翼片组件和电位计组件是同轴结构，轴端有盘形回位弹簧。
1）翼片组件由计量翼片和缓冲翼片构成。
计量翼片转过的角度取决于空气流速和回位弹簧的预紧力矩，当进气的作用力与弹簧的回转力平衡时，计量翼片便稳定在某一角度。
空气流量传感器进气通道的旁边还有一个旁通气道。
旁通气道的流通截面积可由一个CO调整螺钉进行调整。
汽油泵开关设置在空气流量传感器内，由滑臂控制。
2）电位计组件当翼片带动电位计转动时，电位计上的滑臂便在电阻片上滑动，使输出电阻变化。
3）工作电路与接线插座图2-194）进气温度传感器图2-192．翼片式空气流量传感器的工作原理电阻转变成ECU接收的电压信号的方法有两种（即空气流量信号的选择方法有两种）：方法一：如图所示。
汽车电子与传感器及检测论文Microsoft Word 文档
汽车电子与传感器及检测摘要：现代汽车电子从所应用的电子元器件到车内电子系统的架构均已进入了一个有本质性提高的新阶段。
其中最有代表性的核心器件之一就是智能传感器。
它担负着发动机的燃油喷射、电子点火、怠速控制、进气控制、废气再循环、蒸汽回收及底盘部分的传动、行驶、转向、制动、电子悬架和车身部分的防盗、中央门锁、自动空调等汽车各大电子控制系统的信息采集和传输，是电子控制系统中非常重要的元件。
如果没有它的正常工作，汽车就不可能正常地行驶。
本文介绍了汽车用传感器作用、结构、原理、检测方法和它与电控系统的联系。
关键词：传感器汽车电子电控系统近几年来我国汽车工业增长迅速，发展势头很猛。
电子信息技术已经成为新一代汽车发展方向的主导因素，传感器在汽车上的使用越来越多，整个电控系统都是在传感器的基础上得以进行的。
其中最有代表性的核心器件之一就是智能传感器。
一、汽车电子已经经历的几个发展阶段：从分立电子元器件搭建的电路监测控制，经过了电子元器件或组件加微处理器构筑的各自独立的、专用的、半自动和自动的操控系统，现在已经进入了采用高速总线（目前至少有5种以上总线已开发使用），统一交换汽车运行中的各种电子装备和系统的数据，实现综合、智能调控的新阶段。
新的汽车电子系统由各个电子控制单元（ECU）组成，可以独立操控，同时又能协调到整体运行的最佳状态。
例如为使发动机处于最佳工作状态，就需要从吸入汽缸的空气流量、进气压力的测定开始，再根据水温、空气温度等工作环境参数计算出基本喷油量，同时还要通过节气门位置传感器检测节气门的开度，确定发动机的工况，进而控制，调整最佳喷油量，最后还需要通过曲轴的角速度传感器监测曲轴转角和发动机转速，最终计算出并发出最佳点火时机的指令。
这个发动机燃油喷射系统和点火综合控制系统还可以与废气排放的监控系统和起动系统等组合，构筑成可使汽车发动机功率和扭矩最大化，而同时燃油消耗和废气排放最低化的智能系统。
二、汽车发展对汽车电子的一些基本要求：1．电子操控系统的动作必须快速、正确、可靠。
汽车电子控制技术教案
汽车电子控制技术教案第一章：概述1.1 教学目标了解汽车电子控制技术的发展历程。
理解汽车电子控制技术的基本概念。
掌握汽车电子控制技术的应用范围。
1.2 教学内容汽车电子控制技术的发展历程。
汽车电子控制技术的定义。
汽车电子控制技术的应用领域。
1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电子控制技术的发展历程和定义。
案例分析法：分析汽车电子控制技术的应用实例。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电子控制技术发展历程和定义的掌握情况。
小组讨论：评估学生对汽车电子控制技术应用领域的理解程度。
第二章：发动机电子控制技术2.1 教学目标了解发动机电子控制技术的基本原理。
掌握发动机电子控制技术的主要组成部分。
熟悉发动机电子控制技术的应用实例。
2.2 教学内容发动机电子控制技术的基本原理。
发动机电子控制技术的主要组成部分：点火系统、供油系统、排放控制系统等。
发动机电子控制技术的应用实例：电喷发动机、缸内直喷发动机等。
2.3 教学方法讲授法：讲解发动机电子控制技术的基本原理和主要组成部分。
案例分析法：分析发动机电子控制技术的应用实例。
2.4 教学评估课堂问答：了解学生对发动机电子控制技术基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对发动机电子控制技术应用实例的理解程度。
第三章：变速器电子控制技术3.1 教学目标了解变速器电子控制技术的基本原理。
掌握变速器电子控制技术的主要组成部分。
熟悉变速器电子控制技术的应用实例。
3.2 教学内容变速器电子控制技术的基本原理。
变速器电子控制技术的主要组成部分：自动变速器、手动变速器等。
变速器电子控制技术的应用实例：无级变速器、双离合变速器等。
3.3 教学方法讲授法：讲解变速器电子控制技术的基本原理和主要组成部分。
案例分析法：分析变速器电子控制技术的应用实例。
3.4 教学评估课堂问答：了解学生对变速器电子控制技术基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对变速器电子控制技术应用实例的理解程度。
第四章：制动系统电子控制技术4.1 教学目标了解制动系统电子控制技术的基本原理。
汽车电子控制技术教案
汽车电子控制技术教案汽车电子控制技术陕西职业技术学院教案系别：财经学院专业：汽车检测与诊断技术年级：2013级课程名称：汽车电子控制技术授课老师：周XX实习时间：2023-2023(2)汽车电子控制技术主编：吴_XXX份有限公司____年8月出版第1章汽车电控基础知识目的任务1.了解汽车电子控制技术的发展过程；2.掌握电子控制系统组成的英文名称；3.掌握电子控制系统的组成；4.掌握电子控制系统的简要工作过程。
重点难点1.电子控制系统的组成；2.电子控制系统的简要工作过程。
教学方法讲授使用教具PPT、教学视频课后作业课后习题课时安排课堂教学时数：2试验教学时数：0讲授时间：____年3月9日星期一____年3月10日星期二第一节汽车电子技术发展简介1、汽车电子技术的发展过程2、汽车电子控制技术应用的优越性第二节汽车电子控制系统的组成及工作原理一、汽车电子控制系统的组成与分类1.发动控制部分电控点火装置、电控汽油喷射、废弃再循环系统、怠速控制2.底盘控制部分电控自动变速器、防抱死制动系统、电子控制动力转向系统、电控悬架、巡航控制系统、安全气囊、雷达防撞系统、驱动防滑系统、制动力分配系统、电子稳定控制系统、安全带控制系统3.车身电控系统前照灯控制系统、转向灯控制系统、自动座椅、全自动空调、电子门锁与防盗系统、音响/音像4.信息系统信息显示与报警系统、语言信息系统、车用导航系统、通信系统2、电子控制单元的功能与组成1.电子控制单元所具备基本功能2.电子控制单元的组成三、电子控制系统的工作过程案例分析：桑塔纳2000型轿车A1.汽车电控系统由哪几部分组成？2.电子控制单元有哪些功能？3.与发动机单独控制相比，集中控制有哪些优点？4.传感器的信号有哪几种类型？拓展知识点：1.发动机电控系统由哪些部分组成？2.哪些汽车是有电控单元的？3.国产奇瑞A3是否有电控单元？本章小结：1.汽车电子控制系统主要由信号输入装置即传感器、电子控制单元、执行器等组成。
汽车电子控制系统维修与维护技巧
汽车电子控制系统维修与维护技巧一、概述汽车电子控制系统是现代汽车的重要组成部分，它包括车辆故障诊断系统、发动机控制系统、燃油系统、制动系统、电动机驱动系统等。
正确维护和维修汽车电子控制系统对于保障汽车安全性、提高燃油经济性以及延长汽车使用寿命具有重要意义。
本文将介绍汽车电子控制系统维修与维护的技巧和步骤。
二、维修和维护技巧1. 查看故障码故障代码是故障检测仪器显示的数字代码，能够帮助识别汽车故障。
在维修和维护汽车电子控制系统时，首先需要使用故障诊断仪器读取故障码。
根据故障码，可以确定故障的具体位置和原因，从而采取相应的修复措施。
2. 检查传感器和电线连接大部分汽车故障都与传感器和电线连接相关。
在维修和维护汽车电子控制系统时，需要仔细检查传感器的连接是否牢固，电线是否有损坏或接触不良的情况。
如果发现问题，应及时更换或修复。
3. 清洁电子元件汽车电子控制系统中的电子元件容易受到灰尘、湿气等外部因素的影响，导致故障发生。
因此，在维修和维护汽车电子控制系统时，需要定期清洁电子元件，确保其正常工作。
清洁时应使用专用的清洁剂，避免使用过于酸性或碱性的物质。
4. 检查电池电压电池电压过低会导致汽车电子控制系统无法正常工作。
在维修和维护汽车电子控制系统时，需要检查电池的电压是否正常。
如果电压不足，应及时进行充电或更换电池。
5. 定期更换滤清器和电线滤清器和电线是汽车电子控制系统的重要组成部分，不定期更换可能导致故障发生。
在维修和维护汽车电子控制系统时，应根据汽车使用情况和制造商建议的保养周期及时更换滤清器和电线，以确保系统的正常工作。
三、维修和维护步骤1. 故障诊断当汽车出现电子控制系统故障时，首先需要使用故障诊断仪器读取故障码。
根据故障码，确定故障的具体位置和原因。
2. 检查传感器和电线连接根据故障码确定可能存在问题的传感器和电线连接部分。
检查传感器的连接是否牢固，电线是否有损坏或接触不良的情况。
3. 清洁电子元件使用专用的清洁剂清洁汽车电子控制系统中的电子元件，确保其正常工作。
#《汽车电子控制技术》电子教案
《汽车电子控制技术》课程教案学院职业技术学院专业汽车维修工程教育教师王忠良河北师范大学职业技术学院机械系作为传感器的输出信号可以消除蓄电池电压方法二：如图所示。
直接用传感器滑臂上的输出电压作为传感器的输出信号电压。
该电路中的．涡流式空气流量传感器的测量原理在稳定的流体中放置一圆柱状物体后，在其下游的流体就会产生相互平行的两列涡旋，而且涡旋交替出现，这种物理现象叫卡尔曼涡流。
流速与涡流频率之间具有如下关系：dV S f t ．涡流式空气流量传感器的分类根据涡流频率的检测方法不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为光电式和超声波式两种类．光电检测涡流式空气流量传感器的结构原理光电式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、反射镜等组成。
其中发光二极管、光敏晶体管、反射镜构成了涡流频率的检测器。
．超声波检测涡流式空气流量传感器的结构原理所示。
超声波式空气流量传感器主要由整流栅、涡流发生器、超声波发生器、超声波集成电路、进气温度传感器、大气压力传感器等组成。
其中超声波发生器、集成电路用于检测卡尔曼涡流的频率。
设置旁通空气道的目的是为了调节传感器的气体流通截面积，以适应不同排量发动机的需要。
当由发射器发射的超声波通过进气流到达到超声波接收器时，由于涡流的影响，使接收器接收到超声波信号的时间（即单个波的相位）和时间之差（即相邻波之间的相位差）发生变化，而且此时间和时间之差的变化与涡流频率成正比。
集成电路据此可计算出涡流的频率。
当进气流中没有涡流时，接收器接收到的超声波的相位、相位差和发射器发射的超声波完全相曲轴与凸轮轴位置传感器是电控汽油喷射系统中必不可少的传感器。
当时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。
（一）曲轴与凸轮轴位置传感器的功用与分类Crankshaft Position Sensor）又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功②怠速稳定性修正：怠速稳定性修正就是为了保证发动机怠速运转平稳而对点火提前角进行的修正。
汽车电子控制系统的原理和维修技巧
汽车电子控制系统的原理和维修技巧随着科技的发展和创新，越来越多的汽车被加入了高精度的电子控制系统，这些系统的功用包括提高安全性、节省能源、改善性能和增强舒适性等。
然而，这些复杂的系统也需要专业的知识和技能来进行维修和维护。
本文将介绍汽车电子控制系统的原理和维修技巧。
汽车电子控制系统的原理汽车电子控制系统的目的是监控车辆性能和各种参数。
它包括一个主控制器，传感器、执行器和通信系统。
主控制器可以读取传感器信息，并根据预设的程序进行计算和修改，这些计算的结果可以控制发动机、制动系统、变速器、驾驶员席位、空调和音响等。
汽车电子控制系统绝大部分都基于微处理器的控制系统，同时配有冗余电路和自我诊断能力。
汽车电子控制系统的维修技巧处理汽车维修需要精确的操作和技能。
这里介绍一些汽车电子控制系统的维修技巧。
1. 电路测试无论是故障检测还是线路检查，都需要电路测试仪。
测试仪可以帮助您查看电路是否通畅，以及有没有部件损坏。
电路测试仪也可以用于检查传感器和执行器之间的通信。
如果不熟悉电路测试仪的操作，应该先进行培训。
2. 软件更新汽车电子控制系统中的软件需要更新。
安装最新的软件和程序可以提高软件的性能和可靠性，同时还可以解决软件在进口缺陷中出现的问题。
软件更新通常需要特殊的电脑程序和接口。
3. 传感器和执行器的检查一个故障的传感器或执行器很可能会导致汽车失去动力、无法启动或其他性能问题。
检查传感器和执行器仪器是非常重要的。
检查时需要使用电路测试仪来测试连接，并使用额外的工具来检查部件的性能，例如，体积空气流量计、节气门位置传感器等。
4. 输油系统检查汽车的输油系统中包括燃料泵、油箱、燃油过滤器、燃油喷射器和燃油压力调节器等部件。
输油系统也需要进行常规检查。
需要查看燃油泵是否有足够的压力，确保没有漏油或密封不良的燃油泵，并检查燃油喷射器是否正常工作。
另外，燃油过滤器也需要定期更换。
5. 自我诊断能力汽车电子控制系统具有自我诊断能力来检测部件是否出现故障。
汽车维修专业汽车电子控制技术课程的优秀教案范本
汽车维修专业汽车电子控制技术课程的优秀教案范本【正文】教案范本：汽车维修专业汽车电子控制技术课程第一章课程介绍1.1 课程背景汽车电子控制技术是汽车维修专业必不可少的一门课程，它涉及到汽车的电子系统、传感器技术、电子控制单元以及诊断与维修等方面内容。
本课程将通过理论教学、实践操作和案例分析等方式，帮助学生全面掌握汽车电子控制技术的基本原理和实践应用。
1.2 课程目标本课程的目标是使学生能够熟悉汽车电子控制系统的原理和结构，掌握汽车电子控制技术的基本知识和操作技能，并能够进行汽车电子故障的诊断和修复。
通过本课程的学习，学生将具备独立完成汽车电子故障排除和维修工作的能力。
第二章课程大纲2.1 教学内容（1）汽车电子控制系统的基本原理（2）汽车电子控制单元的结构和工作原理（3）汽车传感器技术及其应用（4）汽车故障诊断与排除技术（5）汽车电子控制系统的维护与保养2.2 教学方法（1）理论讲解：通过课堂教学，介绍汽车电子控制系统的工作原理和相关概念。
（2）实践操作：通过实验室操作、维修案例分析等方式，让学生亲自动手进行电子控制系统的检修和维护。
（3）案例分析：通过真实案例的分析，让学生了解汽车电子故障排除的过程和方法。
2.3 教学评价（1）平时表现：课堂参与度、实验操作能力、案例分析等方面的表现。
（2）考试评估：通过理论考试和实际操作考核，对学生的掌握程度进行评估。
第三章教学计划3.1 教学时长和安排本课程总学时为60学时，分为理论教学和实践操作两部分。
理论教学占35学时，实践操作占25学时。
3.2 教学进度第一周：课程介绍及汽车电子控制系统概述第二周：汽车电子控制单元的基本原理第三周：汽车传感器技术及其应用第四周：汽车故障诊断与排除技术第五周：汽车电子控制系统的维护与保养......第四章教学资源4.1 教材和参考书籍（1）主教材：《汽车电子控制技术教程》（2）参考书籍：《汽车电子技术与维修》、《汽车电子系统故障诊断与维修》等。
汽车电子控制系统解析：故障检测与修复
汽车电子控制系统解析：故障检测与修复在现代汽车中，电子控制系统起着至关重要的作用。
它们负责监测和控制各种车辆系统，如发动机、制动、悬挂、空调和安全系统等。
一旦出现故障，及时准确地检测并修复是确保车辆正常运行的关键。
本文将详细介绍汽车电子控制系统的故障检测与修复步骤和方法。
一、故障检测1.仪表盘警示灯车辆故障时，仪表盘上的警示灯通常会亮起。
不同的故障对应不同的灯，如发动机故障灯、制动系统故障灯、轮胎气压低灯等。
司机应该及时注意这些警示灯的亮起，并采取相应的措施。
2.OBD诊断OBD（On-Board Diagnostics）是一种车载诊断系统，可以监测车辆各个子系统的工作状态。
通过连接OBD诊断仪，可以读取车辆的故障码，并进一步分析和诊断具体的故障。
OBD诊断是现代汽车故障检测的主要方法之一。
3.传感器检测汽车电子系统中使用了大量传感器来监测车辆状态。
可以通过对传感器输出信号的检测，判断是否存在故障。
例如，通过检测发动机温度传感器的电阻值，可以判断发动机是否过热。
4.故障模式识别通过对车辆故障进行模式识别，可以快速判断故障类型。
例如，发动机噪音、抖动和失火可能表示点火系统故障；刹车失灵、制动距离变长可能表示制动系统故障。
二、故障修复1.更新软件对于一些电子控制系统问题，可能只需要更新相关软件即可解决。
汽车制造商会不断开发和发布新的软件版本，以改善系统性能和解决已知问题。
车主可以定期检查车辆制造商的官方网站，了解是否有可供下载的软件更新。
2.更换传感器传感器故障是汽车电子控制系统中常见的问题之一。
如果传感器损坏或失效，需要及时更换。
根据故障码和传感器输出信号的分析，可以确定具体需要更换的传感器型号和位置。
3.修理电路和连接器汽车电子控制系统涉及复杂的电路和连接器，它们可能因为老化、腐蚀或断裂而导致故障。
在检测过程中，如果发现电路或连接器问题，需要进行修理。
这包括清洁接点、焊接接线和更换受损的线路等。
汽车电子控制系统的维护和故障诊断
汽车电子控制系统的维护和故障诊断第一章：引言汽车电子控制系统是现代汽车中不可或缺的重要部分，它负责监测车辆各个系统的运行情况，并通过信号传输使车辆按照指定方式行驶。
因此，维护和故障诊断控制系统对于确保车辆正常运行和保证路上行车安全至关重要。
本文将讨论汽车电子控制系统的维护和故障诊断。
第二章：汽车电子控制系统的基础知识汽车电子控制系统是一种复杂的系统，包括多个部分，如传感器、控制模块、执行器、舒适设备等。
传感器负责收集关于车辆的信息（如机油压力、车速、温度等），之后将信息传输到控制模块中。
控制模块分析接收到的信息，然后通过执行器（如喷油器、点火器等）控制车辆的各个部分。
舒适设备控制着座椅、空调、玻璃等，并且能够通过无线信号或者手动调节完成。
维护和故障诊断控制系统将需要掌握汽车电子控制系统的基本原理，这将有助于诊断故障并对控制系统进行维护。
第三章：汽车电子控制系统的维护汽车电子控制系统的维护通常包括定期检查和更换控制系统的各个部件。
最重要的是更换磨损件，这包括油滤器、空气滤器和机油滤器。
定期更换这些部件有助于确保控制系统运行顺畅，同时也可以防止控制系统部件的损坏。
此外，还需要对车辆的传感器进行检查，例如，机油压力传感器、水温传感器、氧气传感器等。
如果这些传感器无法正常工作，系统将无法正常运行。
因此，定期的检查和更换也是非常必要的。
第四章：汽车电子控制系统的故障诊断当汽车电子控制系统发生故障时，需要使用故障诊断工具和技术进行问题定位。
一些最常见的汽车电子控制系统故障如下：电池故障：电池是整个控制系统的能量来源，如果出现电池故障，系统将无法持续运行。
通常，出现电池故障的原因是电池老化或者连接线松动。
可以通过使用万能表测量电池电压，并检查连接线的稳固性进行诊断。
传感器故障：出现传感器故障时控制系统将无法正常运行。
传感器故障有多种原因，包括传感器老化，电缆连接松动等。
可以通过使用故障诊断仪来测试传感器是否工作正常。
汽车电子控制系统中的故障诊断与维护
汽车电子控制系统中的故障诊断与维护第一章汽车电子控制系统的概述随着现代科技的不断发展，汽车电子控制系统越来越普及。
不同于传统的机械式设备，汽车电子控制系统以电子芯片为核心，将传感器、执行机构、控制单元等多种元件有机地结合在一起，以实现对汽车各项功能的控制。
目前，汽车电子控制系统已广泛应用于各种车型，如发动机控制系统、变速器控制系统、车身控制系统等，成为汽车行业不可或缺的一部分。
第二章故障诊断的意义汽车电子控制系统虽然延长了汽车的使用寿命，提高了安全性能和舒适度，但也增加了故障诊断和维护的难度。
一旦汽车出现故障，不仅会影响驾驶者的行车安全和驾驶体验，还会增加维修成本。
因此，对汽车电子控制系统进行故障诊断和维护显得尤为重要。
第三章故障诊断系统的组成故障诊断系统主要由硬件和软件两部分组成。
硬件包括故障诊断仪、测试线、各种传感器等，用于实时检测车辆的工作状态，并将检测数据传送到计算机上。
软件则负责对数据进行分析和判断，诊断出车辆的故障并给出相应的维修建议。
同时，软件还可以允许用户进行一些诊断和配置操作，如清除故障码、调整发动机参数等。
第四章故障诊断流程汽车电子控制系统故障的诊断流程一般包含以下几个步骤：1.检测故障码：在汽车电子控制系统中，各个控制模块都会存储有相应的故障码，用于诊断车辆存在的问题。
通过连线诊断仪连接控制模块，读取故障码并进行判断。
2.检查传感器：在开始检测之前，需要检查传感器连接是否稳定。
排除接线不良、脱落等常见故障。
3.使用测试仪器：针对具体的故障，需要使用相应的测试仪器进一步检查。
例如，使用示波器检测发电机是否正常工作等。
4.替换故障部件：如果经过检测确认存在故障，需要进行相应的更换维修操作。
第五章故障维护的技巧和注意事项1.了解车辆的技术参数以及维修手册，查找对应的故障码解决方法。
2.检查电池是否充足，确保测试仪器正常运作。
3.做好安全保护措施，避免误触高压元件或接触危险区域。
4.自学习相关知识，积累经验，掌握故障排除方法和操作技巧。
汽车电子控制系统的基础知识和维修方法
汽车电子控制系统的基础知识和维修方法汽车电子控制系统是现代汽车不可或缺的一部分，它负责监控和控制车辆的各种功能和系统。
了解汽车电子控制系统的基础知识，并掌握相应的维修方法，对于解决车辆故障和提高驾驶安全具有重要意义。
下面将详细介绍汽车电子控制系统的基础知识和维修方法。
一、汽车电子控制系统的基础知识1.1 汽车电子控制系统的组成- 发动机电子管理系统：负责监控和控制发动机的工作状态，包括燃油喷射、点火、排放等。
- 制动控制系统：通过传感器和控制单元监测和控制车辆的制动力分配。
- 车身控制系统：负责监测和控制车辆的稳定性和安全性，包括防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）等。
- 环境控制系统：包括空调系统和电动窗户等，负责控制车内的温度和空气流动。
1.2 汽车电子控制系统的工作原理- 传感器：负责监测各种参数，如发动机转速、车速、空气质量等，将监测到的数据转化为电信号。
- 控制单元：接收传感器的信号，并根据预设的程序进行计算和控制，控制各个系统和设备的工作状态。
- 执行器：根据控制单元的指令，执行相应的动作，如控制燃油喷射、调节刹车力等。
1.3 汽车电子控制系统的故障诊断- 故障码：当汽车电子控制系统出现故障时，会存储相应的故障码，通过读取故障码可以快速定位故障位置。
- 检查仪器：使用专业的检查仪器可以更准确地进行故障诊断和修复。
二、汽车电子控制系统的维修方法2.1 故障现象判断- 驾驶员反馈：听取驾驶员对车辆故障的描述，了解故障出现的情况和频率。
- 检查车辆：检查车辆是否存在异常的声音、气味或震动等现象。
2.2 检查传感器和控制单元- 检查传感器：通过专业的检查仪器或多用途表对传感器进行测试，检查传感器是否损坏或失效。
- 检查控制单元：通过读取故障码，判断是否由控制单元引起的故障。
2.3 检查执行器和连接线路- 检查执行器：检查执行器的连接是否良好，电路是否正常。
- 检查线路：检查线路是否短路、断路或接触不良。
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型）和能量控制型（无源型或参数型）等。
第一节 汽油机燃油喷射系统传感器概述
二、传感器
燃油喷射系统传感器有空气流量传感 器、进气温度传感器、节气门位置传感器、
（压力传感器）、发动机转速传感器、冷
却液温度传感器、爆震传感器、氧传感器、 凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等。
第一节 汽油机燃油喷射系统传感器概述
二、空气流量传感器原理及检修
图3-8 卡门涡旋式空气流量传感器波形分析
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修 4）卡门旋涡式空气流量传感器的检修
反光镜检测方式的卡门旋涡空气流量传感器电路图如图 3-9
所示，其中THA为进气温度传感器。
图3-9 卡门旋涡式空气流量传感器电路图
第二节 空气流量传感器原理及检修
第二节 空气流量传感器原理及检修
一、空气流量传感器分类
空气流量传感器（空气流量计）是 测量发动机进气量的装置，它将吸入的 空气量转换成电信号送至 ECU ，作为决 定喷油量的基本信号之一。根据测量原
理不同，空气流量传感器有叶片式、卡
门旋涡式、热线式及热膜式几种类型。
第二节 空气流量传感器原理及检修
光电管，对反射光信号进行检测，即可得到旋涡的频率。频率高
对应于进气量大。使用超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量传 感器，是利用卡门旋涡引起的空气密度变化进行测量的。
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
卡门旋涡式空气流量传感器（反光镜检测方式）如图3-6所示，
卡门旋涡式空气流量传感器（超声波检测方式）如图3-7所示。
二、空气流量传感器原理及检修
（1）外部线路及内部电路检测。
①在线检测。先找出 ECU ，测量 ECU 插接器 Ks 与 E1
端子之间的电压；其次接通点火开关，但不起动发动机， 此时Ks与E1端子之间的电压应为4.5~5.5V；然后发动机运 转时 Ks与 E1端子之间的电压应为 2~4V，进气量越大，电 压越高；最后检测 ECU 插接器 Vc 与 E1 端子之间的电压，
若在正常值4.5~5.5V，则应检查ECU与空气流量传感器之
间的导线或空气流量传感器；若电压不正常则应更换ECU。
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
②元件检测。找到相应的元件进行单独检测。 （2）机械部分检测。找到相应的连接导线，运动 部件进行单独检测。
3.热线式空气流量传感器
二、空气流量传感器原理及检修 1.叶片式空气流量传感器
1）结构 叶片式空气流量传感器的构造如图3-1所示，叶片部分的结构 如图3-2所示。
图3-1 叶片式空气流量传感器的构造 1-进气温度传感器； 2-复位弹簧； 3-阻尼室； 4-电位计； 5-接线插头； 6缓冲叶片；7-怠速调整螺钉；8-旁通气道；9-测量叶片
1）结构及工作原理 热线式空气流量传感器的结构和工作原理如图 310所示。
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
图3-10 热线式空气流量传感器 1-防护网；2-取样管；3-铂热线；4-温度补偿电阻；5-控制电路板；6-电接头
“标记”有新旧两
种） 。 用万用表电阻 挡测量各端子之间的 电阻。
图3-5 日产式空气流量传感器电路的检测
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
2.卡门旋涡式空气流量传感器
1）结构及工作原理
反光镜检测方式的空气流量传感器的检测部分由反光镜、发 光二极管和光电管等组成。空气流经涡流发生器时，压力发生变 化。这种压力变化经导压孔作用于薄金属制成的反光镜表面，使 反光镜产生振动。反光镜振动时，将发光二极管投射的光反射给
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
图3-2 叶片部分的结构
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
2）波形测量 翼板式（叶片式）空气流量传感器波形如图3-3所示。
图3-3 翼板式（叶片式）空气流量传感器波形
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
③机械部分检查。检查叶片有无卡滞、变形、图3-4 叶片式空气流量传感器电路图
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修 （2）日产汽车叶
片式空气流量传感器 的检测。图 3-5 所示为 日产式空气流量传感 器电路的检测 （ 端子
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
2）波形测量
用示波器或KT600汽车解码仪测量。
3）波形分析 大多数情况下，波形的振幅应为5V（雷克萨斯轿车 为4V），同时也要按照判定性尺度一致原则看波形的正 确形状、矩形脉冲的拐角及垂直下降是否一致，如图3-
8所示。
第二节 空气流量传感器原理及检修
第三章 电子控制系统传感器及检修
第一节 汽油机燃油喷射系统传感器概述
一、概述
传感器是指能感受规定的物理量，并按一定规律转 换成可用输出信号的器件或装置。传感器通常由敏感元
件、转换元件及测量电路组成。敏感元件是指能直接感
受（或响应）被测量的部分，转换元件是指能将非电量 转换成电量的部分。按输出方式将传感器分为模拟式和 数字式，按输出特性将传感器分为线性和非线性，按能 量转换方式可将传感器分为能量转换型（有源型或发电
图3-6 卡门旋涡式空气流量传感器（反光镜检测方式） 1-发光二极管； 2-光电管；3-反光镜；4-板簧；5-卡门旋涡；6-导压孔； 7-涡流发生器；8-全波段
第二节 空气流量传感器原理及检修
二、空气流量传感器原理及检修
图3-7 卡门旋涡式空气流量传感器（超声波检测方式） 1-信号发生器；2-涡流稳定器；3-超声波发生器；4-涡流发生器；5-与涡流数对应 的疏密声波；6-卡门旋涡；7-接收器；8-整形矩形波（脉冲）；9-旁通通路
3）叶片式空气流量传感器检修
（1）丰田汽车叶片式空气流量传感器的检测。 ①外部线路检查。检查各线路是否断路、短 路，打开点火开关，检查Vc或Vs电压是否为12V。 ②内部电路检查。点火开关置于“OFF”位
置，拔下该流量传感器导线插接器，用万用表电
阻挡测量插接器内各端子之间的电阻。
第二节 空气流量传感器原理及检修