现代汽车电子控制技术

电子技术在现代汽车发展中的重要作用

电子技术在现代汽车发展中的重要作用摘要：在现代化科学技术的发展和引导下，汽车电子化控制发展技术已经逐渐成熟。

通过电子化控制技术与汽车电子技术控制结合，能够有效地提升汽车电子控制技术应用水平，为汽车电子控制技术应用和发展水平提升奠定了基础。

鉴于此，本文针对现代汽车电子控制技术发展趋势的分析进行了研究，希望在本文研究帮助下能够为现代汽车电子控制技术发展趋势转变提供参考。

关键词：汽车；电子控制；技术发展；重要作用引言随着科技的进步，很多高科技技术应用在了汽车工业的发展中，电子技术是其中一项不可或缺的技术，主要包括汽车电器和电路的运行和维修。

最近十几年我国的汽车销量迅速增加，目前已经迈进汽车销量首位，如此强大的市场使得很多厂家的竞争力越来越强。

随着人民生活水平的不断提高，对汽车质量和性能的追求也越来越高。

因此大力发展汽车电子技术可以把更加完善的技术融入到汽车工业中来，使得消费者能够选择更加完美的爱车。

随着我国汽车工业和电子技术的不断进步，汽车电子技术发展在世界上也走在前列。

但是相对于西方发达国家来讲还是有一定的距离，因此我们必须要脚踏实地，把我国汽车工业的真正现状和电子技术发展的现状结合起来，不断的进行完善和发展，只有这样才能推动汽车电子技术的发展。

1汽车电子技术的发展阶段目前比较先进的汽车电子技术就是把汽车工业技术和电子技术结合起来，这样就包含两个方面的内容。

在汽车发展史上出现很多技术性的革命，其中汽车电子技术就是其中比较重要的一次革命，一直到现在汽车电子技术都是衡量汽车发展水平的重要标志。

从汽车电子技术的产生到现在一共可以分为四个阶段，接下来我们详细的分析以下四个阶段。

（1）第一个阶段是20世纪50年代初期一直到20世纪70年代中期。

在这一阶段中汽车电子技术产生和发展的重要时期，主要是用汽车电子技术来代替机械部件，其中包括汽车的电子点火器，发电机、调节器、闪光器等等，这一系列部件也是汽车所必须的部件。

汽车电控技术期末考试A卷(朱明zhubob)

广州市高级技工学校学年第二学期《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷(A卷)一、填空题（每题3分，共18分）1.ABS系统的“高选控制”指以保证附着系数较的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力的；而“低选控制”则以保证附着系数较的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力的。

2.电子控制装置一般由、和组成。

3.自动变速器由、、、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。

4.汽车自动空调的四大控制指：的自动控制，控制，送风方式的控制和的控制。

5.燃油脉动因素包括脉动，脉动和脉动。

6.汽车安全气囊系统主要由，和三部份组成。

二、判断题（每题2分，共14分）1.滑移率公式中的“轮速”是指车轮转速。

（ )2.ABS系统控制的对象是汽车的驱动轮。

（）3.单排行星齿轮机构中，如果固定行星架，则输入与输出反向。

（）4.霍尔式轮速传感器的抗电磁波干扰能力差。

（）5.ABS系统与ASR系统共用相同的轮速传感器。

（）6.汽车抑制“制动点头”时应增大悬架的刚度和阻尼。

（）7.汽车巡航系统是一种自动恒速和导航的系统。

（）15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。

（）三、选择题（每题2分，共16分）1.空调为维持舒适条件所需最低限度的“必需换气量”为（）m³／ｈ。

(A)15～25 (B)25～35 (C)35～45 (D)45～552.空调的热源为发动机的冷却水，称为（）。

(A)燃烧式 (B)废气式 (C)水暖式 (D)水冷式3.电子控制悬架系统属于（）类。

(A)被动式 (B)半主动式 (C)主动式 (D)电动式4.ABS系统一般把滑转率控制在（）﹪范围内。

(A)10～20 (B)10～25 (C)10～30 (D)20～255.ABS系统如果有问题，警示灯中的（）。

(A)黄灯常亮 (B) 红灯常亮(C)红、黄灯同时闪亮 (D)黄灯不亮6.SRS系统的ECU一定要收到（）级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气。

(A)一 (B)二 (C)三 (D)四7.储存在EFI系统ROM中的点火提前角是（）提前角。

汽车电子油门控制系统的工作原理

汽车电子油门控制系统的工作原理汽车电子油门控制系统是现代汽车中一项重要的技术，它通过电子装置控制引擎油门的开合，从而实现对汽车的加速和减速控制。

本文将详细介绍汽车电子油门控制系统的工作原理。

一、传统机械油门控制系统的弊端传统机械油门控制系统采用了机械连杆的方式将驾驶员踩下的油门踏板的力传递到引擎，来控制汽车的速度。

然而，这种系统存在一些弊端。

首先，机械系统存在传导延迟，也就是说驾驶员踩下油门踏板后，汽车加速的响应时间会有一定的延迟。

其次，机械系统在工作过程中摩擦损耗较大，容易发生磨损和故障，降低了驾驶的舒适性和可靠性。

二、汽车电子油门控制系统的组成汽车电子油门控制系统主要由以下几个组成部分构成：1. 油门踏板：驾驶员通过踩下油门踏板来控制汽车的速度。

油门踏板内部安装有传感器，可以感知驾驶员对油门的力度。

2. 电子控制单元（ECU）：电子控制单元是整个系统的核心，它接收油门踏板的信号，并根据驾驶员的需求来控制引擎的油门开度。

ECU还能根据其他传感器的信号，如车速传感器和转速传感器，来做出更精确的油门控制。

3. 电机执行机构：电机执行机构通过接收ECU的控制信号，将引擎油门执行器的开度调整到相应的位置。

电机执行机构通常采用步进电机或直流电机，以实现精确的油门控制。

4. 传感器：传感器是汽车电子油门控制系统中不可或缺的一部分。

除了油门踏板上的传感器外，系统还需要车速传感器、转速传感器等来提供与油门控制相关的实时数据。

三、汽车电子油门控制系统的工作原理汽车电子油门控制系统的工作原理可以简述为以下几个步骤：1. 感知驾驶员的需求：当驾驶员踩下油门踏板时，踏板上的传感器会感知到驾驶员对油门的力度，并将信号发送给ECU。

2. 读取其他传感器信号：ECU不仅会接收油门踏板的信号，还会读取其他传感器的信号，如车速传感器和转速传感器。

这些传感器提供了与油门控制相关的实时数据，以帮助ECU做出更准确的控制。

3. 计算油门开度：根据驾驶员对油门的要求和其他传感器提供的数据，ECU会计算出应该给引擎施加多大的油门开度。

现代汽车单独控制系统到集中控制系统的应用

二、开环与闭环控制
1.开环控制
发动机的运行控制只依据绝对压力传感器(MAP)、发动机转速传感器、发动机冷却液温度传感器(ECT)、进气歧管温度传感器等信号来控制空燃比，而没有氧传感器的反馈控制信号。在发动机启动或温度未达到规定温度时，以及发动机节流阀全开时，都按开环控制。
在这种情况下，发动机控制模块根据节流阀位置传感器或启动信号，确定是启动状态或是节流阀全开状态，控制模块将按开环运行，由控制模块按进气歧管的真空度、进气温度和发动机转速来计算进气量，并确定喷油脉冲宽度。
三、影响排放中有害气体的生成因素
1.空燃比当低于理论空燃比14.7时， CO急剧上升，HC也有所增加， NO下降。原因： α＜14.7燃烧不完全，CO 、HC 14.7 ＜ α＜17 CO、HC 但NO α ＞17,HC排放增加，NO排放下降， CO排放基本为零。
2.点火时刻
四、排气净化措施
4.输出回路
5.控制软件
汽车微机的构成框图
1-传感器；2-模拟信号；3-输入回路；4-A/D转换器；5-输出回路； 6-执行元件；7-微机；8-数字信号；9-ROM-RAM存储器。
（三）汽车微机系统的工作原理汽车微机中储存汽车出厂时已被确定指令程序，微机工作时接受到车速传感器和燃油箱液位传感器的信号，它将这些输入信息和存储器中的指令程序相对照，根据对照结果指示执行元件采取相应的动作，这一过程是分批进行的。现代汽车的微机系统，以8000b/s以上的速率交流信息。由于汽车微机系统要采集多种工况信息，所以需要采用多路传输信息采样系统。汽车微机在检查和处理不同情况的信息时，它是按可编程只读存储器中编定的程序来进行处理的。多数汽车微机系统使用独立的供电系统(一般为5～7V)，供应发动机和车身微机及其它有关电路和传感器用电。这种供电系统应尽可能避免干扰，为此其供电和搭铁接头通常是和蓄电池主供电系统的接头分开的。

现代汽车电子控制技术及其发展趋势探析

现代汽车电子控制技术及其发展趋势探析
段岩岩
（中北大学朔州校区 036000)
摘要：当前汽车电子控制技术通过相关科研人员的不断探究与发展，已经渐渐走向成熟。从某种意义上来说，现代汽车电子控制技术，已经不再单方面作为机械技术的一种增补，而是更加重视汽车的整体设计理念，让汽车真正实现自动化、智能化及信息化。本文主要分析现代汽车电子控制技术现状及其未来发展趋势，为我国提高汽车电子控制技术水平，提供一定的参考方向。关键词：现代汽车；电子控制技术；发展趋势中图分类号：F407.471 文献标示码： A
1 当代汽车电子技术应用的现状
汽车电子技术的发展大致经过4个阶段：第一阶段在1950— 1970年，电子技术主要被用于改进汽车的综合使用效能，提升汽车电器产品的功能与效率，属于汽车电子技术的初级启蒙阶段；第二阶段是在1980—1990年间，电子技术被广泛用于汽车发动机的稳定性、节能性及环保性方面，优化驾驶员对汽车的实际控制；第三阶段是1990年至21世纪初期，电子技术开始被应用于智能化汽车发展方面，旨在为驾驶人员提供更多的方便与乐趣；第四阶段是 21世纪初至今，电子技术已经广泛应用于汽车制造的各个环节，基本全面向机电一体化方向转化，例如超高效电机、超微形磁体以及集成电路的微型化，为集中控制车辆提供了更好的硬件基础。
在当前经济和科技水平高速发展背景下，汽车智能化已经成为市场的主流趋势。但对于我国现代汽车生产水平而言，虽然近些年整个生产技术取得了较快发展，并且国产电子设备应用于汽车的普及度也在逐年攀升，但却还不能完全真正的实现汽车智能化操作。 2.2 网络化
汽车行业在以前进行生产制造时，对于复杂系统的安全性问题，一直没有很好的解决方案。如何解决车身、动力及底盘等各系统的联动，从而保障驾驶人的生命安全，这需要一个十分可靠的系统网络，帮助各个系统之间完成高效和可靠的数据传输。作为车载网络应用的龙头企业，戴姆勒克莱斯勒公司推出的FlexRay车载网络系统，已经广泛应用于各类汽车领域，其不仅拥有超高速的信息传输速度及实时响应能力，还具有十分强大的稳定性，对于汽车行驶中的可靠性和安全性起到了非常重要的作用。

浅论现代电子技术与汽车智能控制

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在置应用在汽车工业中。国内现在采用的电子装关的数据，如刹车、远光灯、光灯、右转向近左现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车置主要包括发动机的燃油喷射、电子点火控制、灯、喇叭、雾灯、制动气压、门开关等参数。管车电子化的程度也越来越高。汽车技术与电子技汽车安全性方面的安全气囊，Ｂ等领域，ＡＳ而且理仪根据预先设定的时间间隔和特殊事件的触术相结合催生出汽车电子技术概念。电子技术多数为直接引进国外产品组装，国内科研院所发，将有关数据保存人Ｉ（ｔｌｅｔａ）ＣＩｅｉｎＣｒ卡ｎｌｇｄ在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车目前有关汽车电子技术应用的研究也主要集中中。根据这些数据，管理部门就可以对车辆车辆的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷在发动机控制、电控悬架、ＢＡＳ系统等几个方的历史运行状况进行检查、管理，以确定车辆是化。面，在汽车的电子网络化技术、ＰＳＧＲ导航及智否按照规定的要求运行。管理仪还能够对最近１汽车电子技术能交通系统的研究等方面与国外还有一定差１次停车前，每次停车前５秒的所有信息进５０现代电子技术与汽车工业的结合促成了距。行详细记录，Ｐ数据的采集速度受ＧＳＧＳＰ系统电子汽车概念的诞生和实现，概括地来说当前３现代电子技术促进汽车智能管理的发展的限制，每秒钟记录１，次其他参数每隔０秒．２的汽车电子技术主要包括：智能化集成传感器：随着经济的快速发展和人民群众对汽车工记录一次。管理仪还具有数码照相机的控制接提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信号业要求的逐步提高，当前的电子技术在汽车工口，可以根据外部触发信号，对车内的情景拍作坊大处理。同时，他还能自动进行时漂、温漂业领域里得到了很好较快较好的应用。汽车智照。和非线性的自动校正，具有较强的抵抗外部电能管理系统就是这一应用的重要体现。车辆智４结论磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影能管理仪（以下简称管理仪）硬件构成主要由汽车工业是高科技工业，汽车性能的每一响；嵌入式微处理机已广泛地应用与安全、环ＣＵＰ，数据存储器扩展电路、ｌＣ卡接口电路、步提升都伴随着新技术、新工艺的运用。电子技保、发动机、传动系、速度控制和故障诊断中。软ＧＳ收电路、电隔离的输人、出电路、Ｐ接光输数术是２世纪推动经济发展和社会变革的重要１件技术：随着汽车电子技术应用的增加，对有关码相机控制电路、指示灯、蜂呜器及电源部分组技术之一，电子技术的发展及其在汽车工业领控制软件的需求也相应增加，并可能要求进一成。采用ＧＳＰ接收机接收卫星的信号，经过计域的广泛应用将有效提升汽车工业的发展水。步计算机联网。因此，要求使用多种语言，并开算后可得出车辆所处的经纬度、行驶速度、行驶发出通用的高水平软件，以满足多种硬件的要方向等参数。管理仪还能够采集与司机操作有责任编辑：同平李求。轿车上多通道传输网络将大大地依赖于软件；多通道传输技术，多通道传输技术的采用，对电子控制集成化的实现是十分必要和有效的。采用这种技术后，使各个数据线成为一个网络，以便分享汽车中心计算机的信息。汽车车载（上接４９页）交底、跟踪管理、节点把关，序过程控制、工序交接控制和工序质量关键点电子网络：汽车电子设备发展的一个重要趋势及时将质量信息进行处理反馈或保存。控制，以砖混结构的砌体工程为例，现质量必是大量使用微处理机来改善汽车的性能。随着在进行施工项目质量控制过程中，应遵循须跟随泥工班组进行跟踪管理，及时发现问电控器件在汽车上越来越多的应用，车载电子以下五个原则：． “ 量第一，户至上” 题，：ａ坚持质用；如平整度、直度、垂灰缝厚度、平直度、错设备间的数据通信变得越来越重要。为了进一ｂ以人为核心”ｃ以预防为主 ”ｄ坚持质量缝情况、． “ Ｉ＿ “ ；．拉结筋位置、数量、接搓质量等等，一步提高行使的经济性，温度及车速等信息必须标准，严格检查，数据说话．贯彻科学、用ｅ＿公经发现问题，能够调整的即刻调整，不能调整在不同控制单元间交换。由此，以分布式控制系正、守法的职业规范。的返工重砌，以使人工、材料浪费控制在最低统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必２施工项目质量控制的实施限度，在下道工序支模进来之前，还应及时对要的。集成化技术：电子技术的一个发展趋汽车按其过程划分，可分为事前质量控制，事于墙体、标高、轴线位置进行技术复核，若发现向是功能集成化，从而实现更经济、更有效以及中质量控制和事后质量控制。超出允许偏差，在木工进场前，应对其进行整可诊断的数据中心。光导纤维：汽车电子技术的２１事前控制：是正式施工前的控制，．其改，关键点的控制还得做好砂浆配置情况的检进步，已使各系统控制走向集中，形成整车控制控制重点是做好施工准备工作，皮数杆的复核，当然施工组人员必须对其施工准备工作测，系统。这一系统除了中心电脑外，甚至包括多达包括开工前的施工准备工作和开工后的施工安排的施工进度、质量情况进行检查，以减少２个微处理器及大量传感器和执行部件，３组成准备工作，开工前的施工准备是在拟建项目正不必要的停工整改。个庞大而复杂的信息交换与控制系统等。２Ｉ３事后控制：在完成施工过程形成产品式开工前所进行的准备工作， “ 如三通一平 ” 施２国内汽车电子技术发展工机械、班组、人员选定和进场等等，相对质量的质量控制，其一般包括组织自检和初步验电子技术在汽车工业中的应用加快了汽控制而言，实施阶段准备工作主要是技术组、收，按规定的质量评定标准和办法对完成的分车技术的升级和突破，Ｏ自２世纪８年代以来，施工组，Ｏ质量组针对各个施工阶段为保证工程项、部进行统一的分类验收，分发现细部问题汽车工业的长足发展，也是以电子技术（特别是质量而进行的各项准备工作，如施工方法的选采取相应办法，时解决，及以求工程较好的质计算机、集成电路技术）为动力而实现的。采用定，技术交底，难点工序的安排，重新材料、新量产品得以发挥。电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的工艺的交底等，施工准备工作是质量控制的前总之，施工中的项目质量控制，要从多方最佳方案。因此一国电子产业的发展水平及其提条件，各项交底工作的粗细将直接反应于施位、多角度的去检查、去落实、去控制，才能使在汽车工业领域的应用情况决定了其在未来轨工过程的质量好坏，事前控制重点由施工班组工程的总体质量控制在相应的质量目标之内，迹汽车行业竞争中的地位和影响力。前，目国产和技术组完成。才能使工程的总体质量发挥最佳的状态。汽车的电子技术应用多数还处于初级阶段。只２．中控制：在施工过程中的质量控２事有少数厂家，主要集中在一些中外合资和国内制，全面控制施工过程，重点控制工序质量，事较为先进的汽车生产厂家，开始将电子控制装中控制质量组的重点任务所在，重点的做好工

电子技术在现代汽车上的应用和发展

子控制系统、速度控制系统、动力传动系统等［２］。发动机电子控制系统是应用了电子控制的组成有传感器、执行机构和电子控制单元，
自动录入，以电子形式储存，方便相关部门对于驾驶员信息的录取。导航系统是汽车驾驶时线，显示方向、目的地等，大大提高了行车效
４．２智能技术的应用
是汽车从运行状态转向静止状态的控制系统，汽车电子技术就是指有关汽车电器电路通过防抱死制动系统将汽车的运行轮胎进行抱亨面的运行、维修等技术［１］，汽车电子技术死，使得轮胎无法继续转动而使汽车停止。电道着汽车工业和电子工业的发展不断成熟，将子技术的应用，能够使汽车的滑动率达到１５％气车技术和电子技术相结合，成为推动汽车工
一
让汽车能够更轻松灵活地进行转向。
３．３电子技术在车身控制系统中的应用
汽车的车身控制系统包括安全气囊控制系统、灯光控制系统、空调控制系统、防盗控感器能够大大统、牵引力控制系统、悬架控制系统、电子提高传感器的精确度，多样化能够使得传感器转向系统、轮胎监测系统等。防抱死制动系满足更多的不同需求，比如障碍物传感器、车统（ＡＢＳ）是汽车电子系统中的安全系统，它距传感器等等同时传感器也会朝着更加微型的方向发展，体积小、质量轻，方便安全。
如今人们对于汽车的智能需求越来越大，左右，同时让车轮与地面的纵向附着系统和侧汽车电子技术的智能化也形成了一个潜力巨大发展的重要力量。向附着系统都能够达到一个理想值，保证汽车的市场。智能技术的应用，通过卫星信号的传能够安全有效地停止，最大限度地降低因抱死我国汽车电子技术的发展现状送，智能化系统能够自动识别驾驶路线，根据滑动而引起的安全事故发生率【３】。电子转向交通情况自动调整最佳的行车速度，这样大大汽车电子技术将汽车技术和电子技术相系统能够有效提高汽车的转向性能。通过电子增加了汽车的安全性和便捷性。吉合应用，我国的汽车电子技术从目前的发展技术微机控制转向系统，具有体积小、重量轻５结语柽看，相比于国外发达国家的汽车电子技术，的优点，还能够提高汽车转向时候的作用力，圭距还是非常明显的。由于我国的汽车工业起步比较晚，发展过程也是经历了很多的困难，莹到９０年代以来，我国的汽车电子技术随着界汽车电子技术的发展而得到了很大的发展几会，大大小小的汽车工厂不断出现。但是从冤模上来看，我国的汽车生产企业虽然有很多，色大多数却还是小规模企业，汽车产业结构比交单一，技术含量也远远落后于德国、美国等殳达国家。新世纪以来，我国不断地引进国外毛进的汽车电子技术，汽车工业在我国又得到

现代汽车电控技术与检测探析

系统，电控系统中包括控制程序软件、电子控制中枢、传感器、驱动器等，主要涵盖六种类型：底盘电子控制、发
到了深入的开发和发展。其中，电控器件在汽车上的应
用越来越多，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统、车载电子设备间的数据通信将变得越来越
动机电子控制、电动汽车技术、车身电子安全控制、智能
重要。大量数据的快速交换、高可靠性及低成本是对汽
交通与智能汽车技术和整车控制技术。从总体上看，发动车电子网络系统提出的更高要求。．机电控技术和底盘电控技术的发展相对较快并日臻完备。２３智能化鉴于此，本文将对现代汽车电控技术与检测进行相关分析和讨论，希望对相关人员能够有所帮助。
胜任自身的工作。以说，可较强的动手能力和丰富的实
践经验是现代汽车电控技术人员所必不可少的。
３４发挥创造性思维，重视检测数据等资料的应用．我们知道，现代企业的故障检测通常至少会包括问
诊、试车、分析、假设、验证 ”等内容，其中 “ 设”环假
难满足现代汽车发展的需要。尤其是随着现代汽车技术的日益更新，汽车的结构不仅越来越复杂，科学技术水平也越来越高，与之相对应的检测技术和维修技术也发生了很大的变化，这就要求相关人员不仅要具备电子知识、机械
知识等一系列与汽车技术相关的理论知识，还需要灵活掌
节起到了关键性的作用，因为它不仅需要技术人员具备丰
用，电控自动变速器、电控燃油喷射、电控舒适系统、电使汽车的多项性能达到了最优状态，实现了底盘控制系控安全系统、电控柴油喷射系统、电控汽油直喷系统以及统的集成化、一体化。混合动力汽车等与电控技术相关的系统和技术大量出现，在促进汽车功能不断完善的同时，也增加了汽车检测和维修的难度，因为很多技术人员并没有完全掌握汽车电控技

汽车检测与维修毕业论文

汽车检测与维修毕业论文题目: 典型轿车电控点火系的故障诊断与检修院系：安顺职业技术学院现代工程系专业年级: 14 级汽车检测与维修设计者：张禹学号: 2 9 号指导教师：**成绩：摘要现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。

目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高。

汽油发动机工作时采用点燃式着火方式，因此，它必须设置一个独立的系统用于专门点燃汽缸内压缩终了的高温高压的可燃混合气——点火系统（ignition system)。

而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放，因而现在应用非常广泛。

本文介绍了发动机电子点火系统的结构、工作原理，系统分析了典型丰田汽车点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并介绍了具体的故障排除方法。

关键词：点火系统、故障分析、故障排除目录引言 (3)第一章：点火系的概述 (4)1．1 点火系的功能 (4)1．2 点火系的基本要求 (4)1．3 点火系的分类 (6)第二章：丰田轿车的点火系 (7)2．1丰田轿车传统点火系的组成和工作原理 (7)2．2丰田轿车电子点火系统组成和工作原理 (8)2．2.1丰田轿车电子点火系的优点 (8)2．2。

2丰田轿车电磁感应式点火系统 (9)2．2。

3 丰田轿车微机控制点火系统 (11)第三章：丰田轿车电子点火系主要部件的故障诊断 (15)3．1 丰田轿车普通电子点火系主要部件的故障诊断 (16)3．2丰田轿车微机控制点火系主要部件的故障诊断 (19)第四章：丰田轿车电子点火系常见故障的诊断与检修 (22)4．1 丰田轿车电子点火系的常见故障及原因 (22)4．2丰田皇冠3。

0轿车行驶中突然熄火的诊断与排除 (22)4．3 丰田5A—FE电控发动机不能起动的诊断与排除 (24)第五章:丰田轿车点火系的使用注意事项及维护 (26)结语 (28)致谢 (29)参考文献 (30)引言传统的点火系由机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，这种方式结构简单、成本低，是一种较早、较普遍的点火系。

汽车电子控制技术的研究与应用

汽车电子控制技术的研究与应用汽车电子控制技术，作为现代汽车发展的重要组成部分，其研究和应用已成为当前汽车技术发展的热点之一。

汽车电子控制技术以电子元器件和计算机技术为基础，通过对汽车各个系统进行精密计算和控制，实现汽车运行的智能化和自动化，提高汽车的性能和安全性。

本文将介绍汽车电子控制技术的研究与应用现状，并探讨其发展趋势和未来的发展方向。

一、汽车电子控制技术的研究与应用现状随着计算机技术和电子元器件的不断发展和普及，汽车电子控制技术在汽车行业中得到了广泛应用。

目前，汽车电子控制技术的研究和应用主要涉及以下几个方面：1. 发动机电控技术发动机电控技术是汽车电子控制技术的重要组成部分，其主要作用是对发动机进行精确控制，以达到高效、经济、环保的目的。

发动机电控技术包括点火控制、燃油喷射控制、排放控制等方面，通过对这些细节的现场控制，使得发动机的效率和经济性得到显著提升。

2. 车身电控技术车身电控技术是现代汽车的重要组成部分，在汽车安全性和驾驶舒适性方面起着至关重要的作用。

车身电控技术包括制动系统、转向系统、悬挂系统、控制连接系统等方面，其主要作用是通过对各个系统的控制，使得车辆在行驶过程中更加安全、舒适。

3. 娱乐电控技术娱乐电控技术是现代汽车的重要组成部分，在提升车辆驾乘乐趣方面发挥着不可替代的作用。

娱乐电控技术包括音响、视频系统、导航等方面，通过对这些细节的精准控制，使得驾乘者在车内得到更好的休闲和享受。

二、汽车电子控制技术的发展趋势随着汽车电子控制技术的不断发展，其未来发展趋势主要集中在以下几个方面：1. 智能化控制技术随着人工智能和大数据技术的快速发展，车辆将越来越智能化。

未来的汽车将具备更强的自主决策能力和智能化控制功能，能够进行空间感知和环境感知，实现更加智能和精准的控制。

2. 网联化技术未来的汽车将更加智能化和网联化，具有高度自主的交通运输能力。

通过车辆间的互联和数据的共享，汽车将成为实现城市交通智慧化的重要载体，为城市交通管理和交通流量控制提供更多的信息支持。

汽车电控技术完整版课件全套ppt教程(最新)

汽车电控技术
绪论
一、现代汽车电子技术应用状况
❖ 2．在底盘上的应用
❖ 1．在发动机上的应用
❖ （1）电控自动变速器（ECT）
❖ （1）电子控制喷油装置（EFI） ❖ （2）电子转向助力系统
❖ （2）电控点火系统（ESA） ❖ （3）汽车防滑控制系统
❖ （3）怠速控制系统（ISC） ❖ （4）适时调节的自适应悬挂系统
❖ 电控汽油喷射系统的分类与组成 ❖ 电控汽油喷射发动机空气供给系统的组成、结构、工作原理 ❖ 电控汽油喷射发动机燃油供给系统的组成、结构、工作原理 ❖ 电控汽油喷射发动机电子控制系统的组成、结构、工作原理 ❖ 智能型电子节气门的结构、工作原理 ❖ 汽油机缸内直喷系统的结构、工作原理
1.1 概述
❖ 1.1.1 电控汽油喷射系统的分类
❖ 1.1.2 电控汽油喷射系统的组成
❖ 电控汽油喷射系统由3个子系统组成： ❖ 空气供给系统 ❖ 燃油供给系统 ❖ 电子控制系统
❖ 电子控制系统 ❖ 传感器 ❖ 开关信号 ❖ 电子控制单元 ❖ 执行器
1.2 电控汽油喷射的空气供给系统
❖ 1.2.1 空气计量装置
❖ 1．空气流量计（AFS）
❖ （4）电控柴油喷射系统
❖ （5）自适应巡航控制系统（ACC）
二、汽车电子技术应用的发展趋势
❖ 1．微处理机技术 ❖ 2．传感器技术 ❖ 3．软件新技术应用 ❖ 4．智能汽车及智能交通系统（ITS）的研究及应用 ❖ 5．数据传输载体方面的电子新技术应用 ❖ 6．汽车车载电子网络
第1章电子控制汽油喷射系统
❖ 电控汽油喷射系统对汽油泵运转控制的基本要求是：只有当发动机处于运转状态时，汽油泵才运转，若发动机不工作，即使接通点火开关，汽油泵也不工作。

现代汽车中的电子技术

现代汽车中的电子技术现代汽车中的电子技术近几十年间，汽车行业也发生了天翻地覆的变化。

随着科技的不断发展，汽车制造商不断研发出各种新技术，其中最重要的一种就是电子技术。

在现代汽车中，电子技术已经成为了不可或缺的一部分。

本文将介绍现代汽车中的电子技术，包括其应用领域、原理基础以及未来发展方向。

应用领域在现代汽车中，电子技术的应用范围非常广泛。

下面列举一些较为常见的应用领域：1.发动机管理系统：发动机控制单元（ECU）是现代汽车引擎的核心部件。

它能够监控并控制引擎的燃油喷射、气门升程、点火时间等多个方面。

这种技术不仅可以提高汽车的燃油效率，还可以使发动机的工作更加平稳和可靠。

2.车内娱乐系统：对于现代人而言，车辆的娱乐系统已经成为了出行过程中不可或缺的一部分。

汽车制造商为了满足消费者的需求，开发出了各种娱乐系统，包括多媒体播放器、车载电视、无线网络等等。

3.驾驶辅助系统：现代汽车中的驾驶辅助系统包括很多种，比如自适应巡航控制、盲点检测、车道保持辅助、智能刹车辅助等。

这些技术可以提高驾驶员的安全感，并减少事故的发生率。

4.智能导航：智能导航系统不仅可以为驾驶员提供详细的路线规划，还可以根据实时路况进行实时调整。

除此之外，还可以显示附近的停车场、加油站、餐馆等格外实用的信息。

原理基础现代汽车中的电子技术主要依靠电子控制单元（ECU）实现。

ECU由多个固件组成，其中最重要的是程序。

每个ECU程序都包含了控制各种车辆系统所需要的算法、数据结构和监测模式等内容。

它们的运行能够使发动机、变速器、制动系统、安全气囊等系统保持正确的操作状态。

这些程序可以燃油经济性、安全性、排放性能和动力性能等方面得到改善。

另外，现代汽车中的电子技术还包括传感器和执行器。

传感器可以使用各种不同的技术来测量车辆状态和环境变量，而执行器可以控制如刹车、油门和方向盘等操作。

未来发展方向未来，随着科技的不断进步，现代汽车中的电子技术也将会得到不断的改善和升级。

现代汽车电子控制组成与作用

现代汽车电子控制组成与作用摘要随着汽车产业的快速发展，电子化、集成化、信息化、网络化、智能化是汽车发展的主流方向，现代汽车采用电子控制技术已经越来越普遍，现在的汽车是以计算机为控制中心的高度自动化控制的系统，并且该系统随着汽车功能的不断升级会变得日益完善与复杂。

关键词汽车工程；汽车电子控制系统；汽车电气设备中图分类号u46 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2012）64-0135-02汽车电子控制通常被称为汽车电脑控制，这个系统主要是利用各种传感器来探测各类信息，经过电子控制单元ecu进行信息处理，从而推动个电子元件的工作进程。

1 汽车电子控制系统介绍与工作流程1.1 汽车电子控制系统介绍1）发动机和动力传动集中控制系统。

包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等；2）底盘综合控制和安全系统。

包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等；3）智能车身电子系统。

自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等；4）通讯与信息/娱乐系统。

包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“on star”系统（具有自动呼救与查询等功能）、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统、信息化服务系统（含网络等）等。

1.2 汽车电子控制系统工作流程在汽车电子控制系统中，电子控制的一般过程是这样的，汽车在运行时，各传感器不断减持汽车运行的工作状况等信息，并将这些信息实时的通过输入接口传送给ecu，ecu接收到这些信息后，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策与处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接收到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。

2 汽车电子控制系统的组成汽车电子控制系统一般由三部分组成：传感器、控制单元（电脑）和执行机构。

2.1 传感器传感器是一种信号转化装置，它可以将非电信号转化成电信号，它的主要作用是向汽车电脑提供运行的各种工况信息。

发展中的现代汽车电子控制技术

ห้องสมุดไป่ตู้
中控制系统中应用最广的一种怠速控制方式。
车防撞预警系统一般由信息采集、信息处理、信息判
＾Ｃ琨代零部件
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ｍＣ１５．ｏ９０ｃｍ
▲ 汽车电子
ＡｏｂｌＥｅｔｎｃｕｍｏｉｌｒｉｔｅｃｏｓ
升降器开关线路就会断路而无法开启或关闭。为此，日
产汽车公司研制出一种新产品，当汽车落入水中时，传
还只能在豪华车上配备。
２．智能前照灯系统
效。
２点火提前角电子控制（Ｓ．ＥＡ）
电脑根据各种传感器传来的大量工况信息，及时处理后输出相应的控制信号，使发动机在不同转速、进气
感器按照一定的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它会迅速做出反
Ａ蒜Ｅｔｉ蒜ｌ０ｓｅｎｃｃｒ
● 解放军汽车管理学院／朱华
发展中的现代汽车电子控制技术
随着汽车技术的发展，特别是电子技术的发展，汽
车已经由纯机械产品发展为集机、光、电于一身的高科
技智能化产品。汽车电子控制技术是把电子技术和汽车
４牵引力控制系统（ｃ）．Ｔｓ
信息判断就是根据车型、天气、气候以及车体与危险物
的座椅位置高度与角度以及相应的后视镜位置。每次调节座椅的高度、前后位置、靠背的倾角及左、右后视镜的角度是一件很费时的事。当更换驾驶员的时候，又都
重调一遍，既费时又费事。由此出现了可将调整好的一套位置储存起来的记忆系统。不同的人有不同的代号，换驾驶员后只要按其代号，即可调到该驾驶员最适合的状态。还可储存到电子门锁的智能卡上。这些装置目前

汽车电子控制技术教案

汽车电子控制技术教案引言汽车电子控制技术是现代汽车技术发展中的一个重要组成部分。

随着科技的不断进步和汽车制造业的转型升级，电子控制系统在汽车中的应用越来越广泛。

本教案旨在介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用，为学生提供必要的知识和技能，以适应未来汽车行业的发展需求。

教学目标1. 了解汽车电子控制技术的基本概念和原理；2. 掌握常见的汽车电子控制系统的工作原理和功能；3. 理解汽车电子控制技术在汽车安全、性能和环保方面的作用；4. 能够使用常见的汽车电子控制工具和设备进行故障检测和修复；5. 培养学生对汽车电子控制技术的兴趣和创新能力，为未来从事汽车行业相关工作打下坚实基础。

教学内容第一章：汽车电子控制技术概述1. 汽车电子控制技术的发展历程2. 汽车电子控制技术的基本原理3. 汽车电子控制系统的分类和组成第二章：汽车电子控制系统1. 发动机管理系统（EMS）2. 制动控制系统（ABS）3. 车身稳定控制系统（ESP）4. 气囊控制系统（Airbag）5. 轮胎压力监测系统（TPMS）6. 电动助力转向系统（EPAS）7. 其他常见电子控制系统及其原理和功能第三章：汽车电子控制故障诊断与维修1. 汽车电子控制故障的常见原因和类型2. 汽车电子控制故障的诊断流程和方法3. 常见故障的排查步骤和维修技巧教学方法1. 理论讲授：通过课堂讲解，向学生介绍汽车电子控制技术的基本概念、原理和应用。

2. 实验实践：通过实际操作，让学生亲自接触和使用汽车电子控制工具和设备，提高实际操作能力。

3. 案例分析：通过分析实际案例，让学生理解汽车电子控制故障的排查和解决过程，培养解决问题的能力。

4. 团队合作：通过小组讨论和项目实践，培养学生的团队合作精神和创新能力。

教学评估1. 学生作业：布置相关作业，检查学生对教学内容的掌握情况。

2. 实验报告：要求学生完成实验报告，评估其实验实践能力。

3. 期末考试：进行综合性的理论考试，检验学生对汽车电子控制技术的整体把握能力。

现代汽车电子控制技术的应用现状及发展趋势

自动驾驶技术目前还处于发展阶段，未来将更加成熟和完善，成为现代汽车电子控制技术的重要组成部分。
现代汽车电子控制自主驾驶，提高道路安全
03
车联网技术的发展：实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的互联互通，提高交通效率
05
智能座舱技术的发展：实现车辆内部环境的智能化控制，提高驾乘体验
现代汽车电子控制技术的应用现状及发展趋势
汇报人：xx
目录页
现代汽车电子控制技术的应 01 用现状
现代汽车电子控制技术的发 02 展趋势
现代汽车电子控制技术的应用现状
01
电子燃油喷射系统：精确控制喷油量，提高燃油经济性
02
03
电子点火系统：精确控制点火时间，提高发动机性能
电动汽车的普及：电动汽车的普及将推动更加高效的能量管理系统的
发展。
电池技术的进步：电池技术的进步将使得电动汽车的能量管理更加高
效。
充电设施的完善：充电设施的完善将使得电动汽车的能量管理更加方
便。
智能电网的发展：智能电网的发展将使得电动汽车的能量管理更加智
能。
THANK YOU
车辆信息安全技术的发展：防止黑客攻击，保障车辆信息安全
电动汽车技术的发展：电池技术、充电设施、续航里程等方面的进步
混合动力汽车的普及：结合内燃机和电动机的优势，降低油耗和排放
智能驾驶技术的应用：通过传感器、摄像头等设备，实现自动驾驶、智能导航等功能
车联网技术的发展：实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互，提高交通效率和安全性
电子节气门控制系统：精确控制节气门开度，提高发动机动力性和经济性

汽车电子控制实验报告

汽车电子控制实验报告实验目的本实验旨在通过对汽车电子控制系统进行实验，加深学生对汽车电子控制原理和功能的理解，并提高学生对汽车电子控制系统故障诊断与排除的能力。

实验器材和材料- 汽车电子控制实验台一套- 手持诊断仪一台- 汽车电子控制系统技术资料实验原理汽车电子控制系统是现代汽车中一项重要的技术，它通过传感器、执行器和电子控制单元等元件，对汽车的各个系统进行监测和控制。

传感器感知汽车运行状态，将信号传递给电子控制单元，电子控制单元根据接收到的信号，对执行器发出指令，调整汽车的运行。

常见的汽车电子控制系统包括发动机控制系统、变速器控制系统、刹车控制系统和车身稳定控制系统等。

在本次实验中，我们将重点研究发动机控制系统，并通过手持诊断仪的连接，可以实时监测到发动机控制系统的参数和故障代码。

实验步骤1. 将手持诊断仪连接到汽车电子控制系统的OBD接口；2. 打开手持诊断仪并设置与汽车电子控制系统通信的相关参数；3. 进入发动机控制系统的监测模式，查看各项参数的数值；4. 通过诊断仪读取发动机控制系统的故障代码，并进行故障排查；5. 修复故障并清除诊断仪中的故障代码；6. 重新启动发动机，检查修复后的发动机控制系统是否正常工作。

实验结果在实验过程中，我们成功连接了手持诊断仪与汽车电子控制系统，获得了发动机控制系统的各项参数数值。

通过诊断仪读取故障代码，我们确认了汽车发动机控制系统存在一个氧传感器故障。

在排查过程中，我们发现氧传感器线路松动导致故障，将其重新插紧后，再次读取故障代码时，发动机控制系统不再报错。

最终，修复后的发动机控制系统正常工作，各项参数数值正常。

实验总结通过本次实验，我们深入了解了汽车电子控制系统的原理和功能，并通过实践掌握了汽车电子控制系统的故障排查与修复方法。

汽车电子控制系统的发展使得汽车更加智能化、高效化，但其复杂性也增加了故障排查与修复的难度。

在今后的学习和工作中，我们需要不断提升自己的技能，以更好地应对汽车电子控制系统的故障。

现代汽车电子技术的基本定义及其主要内容

。
一
信息技术的加盟使原有的汽车电子技术的内涵更加丰富因
。
此
，
我们不妨对现代汽车电子技术
，
作如下基本定义：汽车本身功能性
电子控制技术+ 应用在汽车上的电
子信息类技术
一
免追尾事故发生成果的应用
。
目前
，
，
德国政府
一
的动力性能
有的高
级轿车已装有上百个微控器 (M C U ) 汽车电子技术已成为创造
。
信
。
该系统的基本工作原理是：精
，
通信
、
汽车定位系统服务
、
车载多与此同
、
、
确定位车辆所处方位并把所得信息传送到距离
上
，
媒体系统等诸多技术问题
，
。
汽车价值和差异性的主动力
。
300
米以内的车辆
时信息技术还在汽车设计销售
即在两车相隔距离处于危险情
，
况时自动发出警报提醒驾驶员及
时采取措施 ( 或自动刹车 ) 从而避
。
使用等方面有着广阔的应用空间电子信息技术已经成为新代汽车发展方向的主导因素汽车
S
e n s o r n
来讲主要是利用卫星导航技术精
，
ห้องสมุดไป่ตู้
合
。

教案-现代汽车电控技术教案(朱明zhubob)

一、前言（5'）汽车现代化的标志？现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。

本书主要介绍的内容：二、教学内容（65'）绪论一、汽车电子技术的发展50年代：汽车上首次采用电子装臵-收音机60年代：晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。

1960年，日产采用硅发电机；通用采用IC调节器；70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。

1973年，通用采用IC点火装臵；1974年，通用采用加大火花塞间隙的高能点火装臵；1976年，克莱斯勒首创电子控制点火系，使用模拟计算机；1977年，通用使用数字电子控制点火系；1978年，波许D型电子控制喷油-歧管压力计量式（歧管绝对压力和转速）随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式（气缸充气的体积量）。

汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。

进展到汽车上全面应用。

二、现今汽车上电子技术现状1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。

最佳空燃比：排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。

怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。

其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。

2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。

电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。

电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。

小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。