汽车电子控制技术试卷+答案
汽车车身电控技术试卷(含答案)
一、选择题（每题1分，20题，共20分）1、不属于灯光照明系统的是（）A、前照灯B、阅读灯C、制动灯D、牌照灯2、将刮水器开关置于（），带雨量传感器感知下雨，可以控制雨刮器自动刮拭。
A、自动（AUTO）档B、高速档C、低速档D、复位档3、下列关于车身电子控制技术基本内容的说法，错误的是（）A、电动后视镜是舒适方面B、电控前大灯是照明方面C、电子车速表是仪表方面D、电控安全带是安全方面4、控制转向灯按照一定频率闪烁的零件是( )。
A、转向开关B、转向灯C、闪光继电器D、危险警报开关5、装置（）可用于控制压缩机的工作。
A、摩擦离合器B、电磁式离合器C、离心离合器D、滚柱离合器6、前照灯灯泡中的远光灯灯丝应安装在（）。
A、反光镜的焦点处B、反光镜的焦点上方C、反光镜的焦点下方D、以上均不正确7、某车的挡风玻璃刮水器，当刮水开关打到OFF档时，刮水臂可在任意位置停止而不复位，这说明( )。
A、刮水电机有故障B、电机的电刷过短C、机械连杆装置接头过于松弛D、复位开关有故障8、检查电动车窗左右电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接线的端子后，电动机转动，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明（）。
A、电动机良好B、不能判断电动机的好坏C、电动机损坏D、操作不正确9、电动座椅中的电机一般为（）。
A、单向直流电动机B、双向直流电动机C、永磁双向直流电动机D、永磁单向直流电动机10、安全气囊的线束为了与其它线束区别一般做成（）。
A、红色B、黄色C、蓝色D、绿色11、关于电动车窗的控制，说法（）是错误的。
A、系统一般装有一套控制开关B、系统一般装有两套控制开关，主（总）开关可控制每个车窗的升降C、在主开关上有断路开关，可切除分开关的电路D、为防止电路过载，系统中装有热敏断路开关12、车身电子控制系统的安全方面不包括：（）A、电控前大灯系统B、汽车雷达防撞系统C、中央门锁系统D、电控安全带13、怎么样撤销自动巡航系统（）A、打方向B、踩刹车C、开启天窗D、开大灯14、空调系统中的热交换过程在（）进行。
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
(√)1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
（×)3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。
（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。
（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。
（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。
（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
大学《汽车电子控制技术》课程考试试卷(含答案)
某大学《汽车电子控制技术》课程考试试卷适应专业：考试日期：考试时间：120分钟考试形式：闭卷试卷总分：100分一、填空题（每空1分，共30分）1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
4.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。
5.喷油器的驱动方式分为、。
6.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
7.分电器式电子点火系统具有_______________和______________两种形式。
8.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。
9.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是___________________。
10.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是__________________。
11.控制怠速进气量方法有和两种类型。
12.影响TWC转换效率最大因数是和。
13.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。
14.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。
15.汽车电路图可分为、、。
16.柴油机电子控制系统的执行器由____________ 、_____________两部分组成。
17.天然气汽车又可分为______________、_____________ 、______________。
二、选择题（每题2分，共20分）1.属于质量流量型的空气流量计是（）。
A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门旋涡式2.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
汽车电子控制技术考试试题及参考答案
汽车电子控制技术考试试题及参考答案1、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°答案：B2、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号答案：B3、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的（）。
A、动力性、经济性和排放性B、安全性、操作性和通过性C、安全性和舒适性D、不知道答案：B4、甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。
乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：A5、悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、麦弗逊悬架B、多连杆悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、弹性悬架答案：C6、丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号( )第( )个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。
A、前……1；B、前 (2)C、后 (1)D、后 (2)答案：A7、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：D8、甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。
乙说：低档。
倒档制动带的间隙应略大些。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案：B9、四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是( )。
A、1B、2C、3D、4答案：C10、工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。
A、霍尔式；B、光电式；C、磁脉冲式；D、没有答案：C11、EMS ECU发出指令使步进电机顺时针旋转，阻尼处于（）状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无答案：A12、自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：B13、甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
汽车电子控制技术试题及答案
一、判断题（40分）1、冷却液温度传感器的热敏电阻随着温度的升高，其电阻值增加。
（×）2、点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。
（√）3、汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
（×）4、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。
（√）5、缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将仍然可以启动。
（×）6、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
（√ ）7、闭环控制所用的反馈信息可以是：发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等（√）8、ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
（√）9、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵运转数秒后停止。
（√）10、发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据水温信号对喷油时间进行修正。
（√）11、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。
（×）12、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（×）13、更换燃油滤清器时，应首先释放燃油压力。
（√）14、在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至“on”档位置，但不要起动发动机。
（√）15、在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过1 滴，应更换喷油器。
（√）16、燃油泵中止回阀的设置是为了防止管路中的汽油倒流，便于下次起动。
（√）17、M PI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（×）18、D型电子控制系统采用了直接测量进气量的空气流量计。
（√）19、空气流量计测量得出进气量的电信号，并把它传给发动机的ECU。
（√）点火控制器既接受ECU的点火命令信号，点火之后又给ECU传递点火确认信号。
（√）20、通常氧传感器的工作温度为300~400C0（√）二、选择题（40）1、从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（ B ）三部分组成。
汽车电子控制技术考卷（含答案）
汽车电子控制技术考卷（含答案）汽车电子控制技术一、单选择题（每题分，共分）1.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A．喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向 ECU输入（）电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是（）A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5．自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。
A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）A． 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确（）A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中，下列哪个说法正确（）A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时， ABS才工作B．主要驾驶员制动， ABS就工作。
C.在汽车加速时， ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有（）A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是（）A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中，燃油压力调节器一端接进油，一端接回油，还有一个接口应该（）A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的？（）A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统，下列说法正确的是（）A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。
汽车电子控制技术考试题(含参考答案)
汽车电子控制技术考试题（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、某自动变速器出现换档延迟的故障，造成此故障的原因可能是_（）。
A、阀体内的滑阀粘着B、发动机真空度过低C、行星齿轮部件的磨损D、发动机怠速不良正确答案：A2、自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是（）_。
A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转B、控制换档不造成过大的冲击C、固定行星齿轮机构的某个元件D、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差正确答案：A3、当发动机负荷发生变化时，将会引起自动变速器（）的变化。
A、主油压B、R档油压C、储压器的输出油压D、速控油压正确答案：A4、辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）_。
A、共用一个行星齿轮架B、后太阳齿轮与前行星架刚性连接C、共用一个太阳齿轮D、共用一个齿圈正确答案：C5、在电控汽油喷射系统中，当大气压力升高时，其基本喷油时间将（）。
A、保持不变B、缩短C、增长D、不知道正确答案：C6、甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转()_A、乙正确B、两人都正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：B7、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：A、发动机冷却液温度传感器B、氧传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、质量空气流量传感器正确答案：C8、甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。
乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。
A、两人都正确。
B、两人都不正确。
C、甲正确。
Ds乙正确。
正确答案：D9、甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。
乙说出现这种故障是油加多了。
A、两人都不正确。
B、甲正确C、两人都正确D、乙正确正确答案：A10、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于_()而造成的。
A、轴承磨损B、万向节球笼磨损C、缺油D、半轴花键磨损正确答案：B11、在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）_现象。
汽车电子控制技术练习题(附答案)
汽车电子控制技术练习题（附答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案：A2.关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是( )。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案：B3.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应 ( ) 。
A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案：B4.在EMS中，所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为（）连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案：B5.电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案：B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。
A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案：C7.甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：B8.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是( )_。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案：C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案：D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中，其内部_( )。
A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案：D11.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
汽车电子控制技术考试题与答案
汽车电子控制技术考试题与答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、增长B、不知道C、缩短D、保持不变正确答案：C2.技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。
谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C3.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C4.汽车巡航控制系统简称为（）A、CCSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A5.以下各喷油器故障除一项外均能造成复合式车辆怠速不稳，是哪一项？A、喷油器电路断路B、节气门位置传感器失效C、进气歧管有真空泄漏D、喷油器卡住并保持在开启状态正确答案：B6.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、麦弗逊悬架B、弹性悬架C、多连杆悬架D、变刚度空气弹簧悬架正确答案：D7.甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。
乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、两人都正确B、两人都不正确。
C、甲正确D、乙正确正确答案：A8.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )A、中央处理器 A／D转换器B、内存 A／D转换器C、内存输出通路D、中央处理器输出通路正确答案：C9.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、30°B、20°C、15°D、10°正确答案：D10.滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C11.在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是_( )。
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D变换器、计算机、输出回路构成。
( √)11．电控汽油发射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。
（×）2．从传感器输出的信号输入进 ECU后，首选经过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
（×)．进气系统的作用是控制和丈量发动机运行时吸入气缸的空肚量，此中空气流量是由发动机内焚烧汽油产生负压后自动吸入的，是没法控制的。
（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部简单挪动，会产生氧浓度差的电效应，所以需要加装瓷加热器。
（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体资料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特征制成的。
（√2．冷却液温度传感器的热敏电阻往常拥有正温度系数。
（×3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU供应的喷油脉冲信号宽度。
（×．控制空肚量的履行机构能够分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
（√）8．因为三元催化变换装置的特征是空燃比邻近的变换效率不高，所以一定将空燃比控制在大于：1的范围。
（×）．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频次不一致时，压电元件有最大的谐振输出。
（×6．点火提早角过大，即点火过早，简单产生爆震。
（×7．怠速控制的本质是经过调理空气通道的流通面积来控制怠速的进肚量。
（√．在排放控制中，三元催化剂的催化和复原能力很强，但在空燃比低于时，其变换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行复原。
（×）9．在巡航控制中，节气门由履行器经过另一个臂，取代驾驶员的踏板对节气门进行控制。
（×）．无级变速器在换挡过程中的加快和减速，工作处于不稳固的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增添。
汽车电子控制技术测试题与答案
汽车电子控制技术测试题与答案1、汽车电子控制系统的控制核心是（）。
A、传感器；B、ECU；C、执行元件；D、电源；答案：B2、滚柱式单向离合器是依靠( )_进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力答案：C3、三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。
A、高于B、低于C、等于D、不确定答案：B4、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数答案：A5、一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。
A、水温B、转速C、上止点信号D、其他答案：C6、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。
乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：B7、在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是______。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器答案：B8、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把_( )锁为一体。
A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、涡轮和导轮D、不知道答案：B9、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间答案：D10、下列哪种情况下,( )实际点火提前角等于初始点火提前角？A、小负荷B、中速C、大负荷D、起动答案：D11、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的过载阀B、汽油滤清器C、汽油喷射器D、回油管答案：C12、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆( )_。
汽车电子控制技术考试试题及参考答案
汽车电子控制技术考试试题及参考答案1、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低答案：B2、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于_( )而造成的。
A、半轴花键磨损B、轴承磨损C、万向节球笼磨损D、缺油答案：C3、自动变速器亦使用特氟融密封环，下列说法不正确的是( )_。
A、特氟融密封环比起矩形密封环，允许油液有少量的泄漏B、特氟融密封环常用于静态密封C、特氟融密封环两端采用斜交口D、特氟融密封环多装在转轴上，用于液压口的密封答案：B4、甲说：变矩器闭锁离合器的控制故障通常是电控系统造成的。
乙说：绝大部分变矩器的闭锁离合器是靠液压锁止的。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案：D5、以下不属于信号输入装置的是（）。
A、进气压力传感器；B、启动开关；C、曲轴位置传感器；D、电动汽油泵；答案：D6、一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO含量高，测试没通过。
在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。
下面哪项是最可能的问题？A、空气泵在进气处漏气B、燃油泵压力高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏答案：A7、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( )左右时，发动机输出功率最大。
A、前10°B、后10°C、前5°D、后5°答案：A8、造成自动变速器换档延迟故障，其原因是_( )。
A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高答案：D9、组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出( )的处理。
A、涂抹粘合剂B、保持清洁并干燥状况C、首先浸入自动变速器液中D、涂抹密封胶答案：C10、汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、步进电机D、继电器答案：C11、车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s答案：B12、在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于( )_状态。
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元ECU主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成; √ 1 12．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机;×2．从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机;×3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的;4．二氧化锆ZrO2氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器; ×1．二氧化钛TiO2氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的;√2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数; ×3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度; ×7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式; √8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围; ×5．共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出; ×6．点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震; ×7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量; √8．在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7：1时,才能高效进行还原; ×9．在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制;×9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速,工作处于不稳定的状态,带来动力传动系统的冲击,使发动机的排放污染增加; ×10．汽车在制动过程中,如果前轮先抱死,汽车可能会侧滑,如果后轮先抱死,则汽车可能会失去转向力和跑偏; ×11．为了使得汽车运行舒适,应将减震器阻尼设置较小,而当高速赛车时,可选择高阻尼值,以利于安全性的提高; √12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的,而普通机械弹簧刚度是不可变的; ×13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力,使得转向时操纵省力; √14．在四轮转向系统中,当车速低于35Km/h时,后轮与前轮转向的方向一致; ×15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用,而单独使用气囊极易造成人员伤害;√16．自动变速系统中,ECU除了控制换档时刻和锁止控制,在N到D的后坐控制中,变速器不是直接进入1档,而是先进到2档或3档,然后再回到1档,这样可减少换档冲击和减轻后仰;2．从部件上看,电控汽油喷射系统主要由 B 三部分组成;A进气系统、节气门、ECU B供油系统、进气系统、ECUC进气系统、汽油喷射系统、节气门D化油器、进气系统、ECU1．HC 的生成机理主要是 AA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀2．CO 的生成机理主要是 BA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀3．NOx 的生成机理主要是 CA 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B 在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C 燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D 混合气的形成和分配不均匀4．影响排放中有害气体的生成因素有 AA 空燃比和点火时刻B 怠速时刻C 汽车制动D 废气再循环1． 二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α＝1时产生突变,α＜1时输出为＿＿＿,α＞1时输出为＿＿＿; CA1V,2V B0V,1V C1V,0V D0V,5V5．汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制 C 开始的,这也是发动机最重要的控制内容;A 空燃比B 怠速时刻C 点火时刻D 废气再循环6．汽车中电子控制单元又称： B ;ACPU BECU CABS DASR7．传感器的静态特性参数中的灵敏度K 可表示为 A ;其中,y 为输出,x 为输入,fs 为量程,M 为最小检测量;A dx dy K /=B M CN K /=C %100*fsx K ∆= D x K ∆= 3．装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的,目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为 C kPa;A10 B50 C250 D5001．汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压与进气支管压力之差保持常数,一般为B ; A150kPa B250kPa C350kPa D450kPa6．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为 C ;A 机械式、机电式、电控式B 连续喷射、间歇喷射C 单点汽油喷射、多点汽油喷射D 同步、非同步喷射6．电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间,也就是取决于ECU 提供的 A ;A 喷油脉宽B 发动机冷液温度C 空燃比D 进气温度7．点火系统中控制的几个要素是 CA 分电器、闭合角B 提前角、点火头C 提前角、闭合角、爆震控制D 通电时间、爆震控制7．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为B ;A25：1B14.7：1C10：1 D5：14．脱氧的二氧化钛TiO2氧传感器的电阻值迅速＿＿,在存在氧气的环境中,它重新获得氧气,电阻又＿＿,于是浓混合气燃烧,其电阻值会＿＿,稀混合气燃烧,电阻值＿＿; AA 下降、恢复、下降、上升B 上升、下降、上升、下降C 下降、下降、上升、上升D 上升、上升、下降、下降5．步进电机是一种角度执行机构,当其步距角是1.8°时,在输入10个脉冲后,电机轴会旋转的角度为A ;A180° B18°C360°D36°8．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示,当车轮滑移时 CAS＝0 BS＝100% C0＜S＜100% DS＞100%9．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在 BA0~10% B10%~20% C20%~30% D30%~40%9．柴油机电控喷射系统可分为位移控制和 B 控制两大类;A方向B时间C速度D质量10．汽车三通道防抱死制动系统中,一般对前轮进行___,后轮进行___; AA独立控制、一同控制B一同控制、独立控制C独立控制、独立控制D一同控制、一同控制10．半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过 B 改变的;A改变弹簧的机械刚度B改变控制阀节流孔的流通面积C改变液控油缸中的油压D改变控制阀调整螺钉的长度11．电子控制电动式转向系统采用 BA液压装置B电动机C气动装置D电磁阀12．在轻型汽车上广泛应用的无级变速传动是采用 CA液压传动B液力机械传动CV带传动D皮带传动9．驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施,把滑转率控制在 B 之间; A5%~10% B5%~15% C10%~20% D20%~30%1．汽车制动性能的评价指标有哪三个答：制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性2．简述转向行驶的前驱车辆在制动和加速时,汽车容易出现的状况;答：转向行驶的前驱车辆,急松节气门或制动,汽车有过多转向的增量,车辆的不足转向趋势减弱,大功率发动机或制动力度过大还可能因过多转向,出现“卷入”现象;反之,在弯道上行驶的车辆急加速,则有不足转向增量出现,易发生“驶出”现象;1．按顺序写出汽油发动机电控系统的空气供给系统中进气的通路;答：空气经空气过滤器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管进入各缸2．写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别;答：D型以进气管内的压力和发动机转速来控制喷油量,适用于电子控制,可以提高控制精度;L型用空气流量传感器直接测量进气管内的空气流量,并与计算机中预定方案比较确定喷油量,L型空气流量传感器是可动机械式,故测量精度和可靠性低;1．电子控制给汽车控制带来很大的优势,试简述在节油方面上电子控制所具有的优势及其原因;从其所控制的装置等方面进行描述答：汽车发动机采用电子综合优化控制,与传统的化油器式发动机相比,可以节约燃油消耗10%-15%左右;汽车是一个较复杂的多参数控制的机械,而且行驶条件随机变化;对其采用优化控制后,计算机可以对控制对象的有关参数进行适当采样,然后进行数据处理,最终控制汽车的执行机构,这样便可使汽车在最佳工况下工作,以达到节油目的;1．汽车电子技术应用的优越性有哪些答：1.减少汽车修复时间 2.节油 3.减少空气污染 4.减少交通事故 5.提高乘坐舒适性1．叶片式空气流量计检测进气量的电路有两种,一种是电压比检测,一种是电压值检测;如图示U B为电源电压;试分别说明这两种工作条件下的实际流量计的输出;并说明这两种检测方法的特点;答：电压比检测：U s=V c—V s,特点是电源电压变化时,信号U s和U B按比例变化,输出信号U s/U B保持不变,确保空气流量计测量正确;电压值检测：U s= V s—V E2=V s,特点是直接反映进气量的数值,电压U s与进气量成正比,且呈线性关系;3．电控汽油喷射系统中,质量流量式喷射系统按吸入的空气流量及该工况下的空燃比来确定每循环的喷油量;试根据图说明其工作原理;3．电控点火系统中,简述其能够点火的要求;1能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压2火花应具有足够的能量3最佳点火提前角/点火时刻4．实际点火提前角由哪三部分组成,并写出每一部分的主要影响因素;由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角组成;初始点火提前角是ECU根据发动机上止点位置确定的固定点火时刻,其大小随发动机而异;基本点火提前角是ECU根据发动机转速信号和进气支管压力信号或进气量信号,在存储器中查到这一工况下运转时相应的点火提前角;修正点火提前角或延迟角是ECU根据各种传感器传来的信号,对点火提前角进行修正,是控制更加准确5．点火提前角的修正包括哪4部分1暖机修正 2过热修正 3怠速稳定性的修正 4最大和最小提前角控制6．用于检测爆燃传感器信号的传感器有哪三类第一类利用装于每个气缸内的压力传感器检测爆燃引起的压力波动；第二类把一个或两个加速度传感器装在发动机缸体或进气管上,检测爆燃引起的振动；第三类对燃烧噪声进行频谱分析;4．写出汽车滑动率的定义式,并说明汽车纯滚动和纯滑动时定义式中各参数的值;定义式：s=v-rw ×100%v式中s-车轮的滑动率v-车轮中心的纵向速度r-车轮的自由滚动半径w-车轮的转动角度当车轮纯滚动时,v=rw;s=0;当车轮抱死纯滑动时,w=0,s=100%.5. 简述常见自动变速器控制模式中经济模式与动力模式的区别;答：经济模式：这种控制模式是以汽车获得最佳燃油经济性为目标来设计换挡规律的;当自动变速器在经济模式状态下工作时,其换挡规律应能使发动机在汽车行驶过程中经常处在经济转速范围内运转,从而提高了燃油经济性;动力模式：这种控制模式是以汽车获得最大的动力性为目标来设计换挡规律的;在这种控制模式下,自动变速器的换挡规律能使发动机在汽车行驶过程中经常处在大功率范围内运转,从而提高了汽车的动力性能和爬坡能力;5．简述ABS系统的优点;答：1能缩短汽车的制动距离2能增加驾驶员在制动过程中控制转向盘、绕开障碍物的功能3能保证汽车制动时的方向稳定性6．简述主动悬架系统与普通悬架系统的区别;主动悬架是一种具有做功能力的悬架,不同于单纯地吸收能量、缓和冲击的传统悬架系统;它在下述几方面使汽车性能得到改善：（1）悬架刚度可以设计得很小,是车身具有较低的固有频率,以保证正常行驶时的乘坐舒适性;（2）采用主动悬架系统时,因不必兼顾正常行驶时汽车的舒适性,可将汽车抗侧倾、抗纵摆的刚度设计得较大,因而提高了汽车的操纵稳定性,使汽车的行驶安全性得以提高（3）汽车载荷变化时,主动悬架系统能自动维持车身高度不变,汽车即使在凹凸不平道路上行驶也可保持车身平稳（4）普通汽车在制动时车头向下俯冲,由于前后轴载荷发生变化,使后轮与地面的附着条件恶化,延长了制动过程;主动悬架系统可以在制动时使车尾下沉,充分利用车轮与地面的附着条件,加速制动过程,缩短制动距离（5）主动悬架可使车轮与地面保持良好接触,即车轮跳离地面的倾向减小,因而可提高车轮与地面的附着力,从而提高了汽车抵抗侧滑的能力。
汽车电子控制技术试卷答案
1、MPI 是（ ）系统的简称《汽车电子控制技术》课程试卷、填空题（每空1分，共30分）2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：器、、、 、和 。
、 和 。
和 组成。
和 三部分组成。
和 组成。
和 ；根据气囊的数目可以分二、判断题（每题1分，共10分） 1、大多数EFI 系统采用的是外装式燃油泵。
（）2、在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧 管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速。
（）3、 曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻。
（ ）4、 怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ECU 减少喷油量。
（ ）5、 发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。
（）6、 一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳。
（ ）7、 制动压力调节器根据 ABS ECU 的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。
（ ）8、 自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。
（ ） 9、 在雨、冰、雪等路面条件下，不能使用循行驾驶系统。
（ ） 10、 当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时，报警系统将工作。
（）三、选择题（每题3分，共30分）1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由和 三个子系统组成转速传感器、曲轴位置传感 和车速传感器。
4、 怠速控制的内容一般有：5、 现代汽车常用的排放净化装置有：6、 液力变矩器主要由 、7、 ABS 系统主要由、8、 电子控制液压动力转向系统由9、 根据碰撞类型，安全气囊可以分为 为、和多气囊。
A:单点燃油喷射系统 E:多点燃油喷射系统A:轮速传感器 B:车速传感器在电控燃油喷射系统中，用来采集发动机运行状态的各种参数，并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是： （）B :传感器4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是:7、用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是: A:节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通 B:节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通 C:节气门全开、全闭时，怠速开关都导通D:节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通 8、下列关于 ABS 和ASR 的比较，说法不正确的是: A:都是用来控制车轮对地面的滑动B: ABS 控制的是所有的车轮， ASR 控制的只是驱动轮 C: ABS 一般在汽车岀现滑转时起作用，ASR 只在汽车岀现滑移时起作用D :都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
汽车电子控制技术题库及参考答案
汽车电子控制技术题库及参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、随着电源电压下降，闭合角应（）。
A、不变；B、增大；C、减小；D、不确定；正确答案：B2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）A、降低噪声B、防止气阻C、便于布置D、便于控制正确答案：B3、共轨柴油机其喷油器电磁阀触发峰常采用较高电压驱动，其驱动电压为（）。
A、接近100VB、接近300VC、接近200VD、接近400V正确答案：A4、喷油器电磁阀一般为低电阻，其电阻值一般为（）。
A、0.2～0.4ΩB、1.0～～2.0ΩC、0.6～1.0ΩD、2.0～6.0Ω正确答案：A5、汽车电子控制系统的控制核心是（）。
A、ECU；B、电源；C、传感器；D、执行元件；正确答案：A6、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器（）。
A、进气歧管压力传感器B、热线式空气流量计C、热膜式空气流量计D、叶片式空气流量计正确答案：A7、自动变速器的液力变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有( )的特点。
BA、变矩器的输入、输出转矩接近相等B、为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强C、输出的转矩变大D、导轮改变从涡轮流出的油流方向正确答案：A8、磁脉冲式曲轴位置传感器主要有转子，（），线圈组成。
A、永久磁铁B、不知道C、发光二极管D、感应电动势正确答案：A9、在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是_( )。
A、保持液力变矩器内有较稳定的油压B、直接控制节气门油压C、直接控制车速油压D、保持储压器有较稳定的背油压正确答案：A10、滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、电磁线圈的电磁力D、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动正确答案：D11、粘滞耦合器在 4WD 汽车的动力传输中的作用是_( )。
A、限制差速器两端输出的转速差过大B、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别C、利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象D、当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失正确答案：A12、甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。
汽车电子控制技术试题库+参考答案
汽车电子控制技术试题库+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、发动机转速和负荷增大时，电动燃油泵电机转速应（）A、减小B、不知道C、增大D、保持不变正确答案：C2、甲说自动变速器油加少了，空气会侵入油道。
乙说油加多了，空气也会侵入油道。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案：D3、技术员甲说，当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断;技术员乙说，图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。
谁正确？A、只有乙正确B、两人均不正确C、只有甲正确D、两人均正确正确答案：C4、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）。
A、其他B、不可调的C、可调的D、固定不变的正确答案：B5、在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）—来进行的。
A、换用不同长度标准的活塞B、换用不同长度标准的制动带C、换用不同长度标准的推杆D、换用不同长度标准的弹簧正确答案：C6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电时间B、通电电压C、通电电流D、通电速度正确答案：A7、自动变速器的油泵，是被_（）驱动的。
A、导轮间接B、变矩器C、单向离合器AD、从泵轮抛向涡轮的油流正确答案：B8、下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。
A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案：C9、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数B、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角C、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数D、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数+修正点火提前角正确答案：B10、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
A、回油管堵塞B、汽油压力调节器密封不严C、CB,C都正确D、电动汽油泵的电刷接触不良正确答案：A11、汽车巡航控制系统简称为（）A、EBDB、ABSC、CCSD、EPS正确答案：C12、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。
汽车电子控制技术试卷(含答案)
汽车电子控制技术一、选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．从部件上看，电控汽油喷射系统主要由（）三部分组成。
（A）进气系统、节气门、ECU（B）供油系统、进气系统、ECU（C）进气系统、汽油喷射系统、节气门（D）化油器、进气系统、ECU2．汽车电器系统特点是（）。
（A）低压、直流、单线制（B）直流、单线制、负极搭铁（C）低压、单线制、负极搭铁（D）低压、直流、单线制、负极搭铁。
3．HC的生成机理主要是（）。
（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应（D）混合气的形成和分配不均匀4．汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。
（A）空燃比（B）怠速时刻（C）点火时刻（D）废气再循环5．汽车中电子控制单元又称：（）。
（A）CPU（B）ECU（C）ABS（D）ASR6．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。
（B）14.7：1（C）10：1（D）5：17．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（）。
（A）S＝0（B）S＝100%（C）0＜S＜100%（D）S＞100%8．电子控制电动式转向系统采用（）。
（A）液压装置（B）电动机（C）气动装置（D）电磁阀9．.不是汽车安全系统的是（）。
（A ）安全气囊（B ）安全带（C ）自动空调系统（D ）防抱死制动系统10．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（）。
（A）机械式、机电式、电控式（B）连续喷射、间歇喷射（C）单点汽油喷射、多点汽油喷射（D）同步、非同步喷射11．柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（）控制两大类。
（A）方向（B）时间（C）速度（D）质量12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（）。
汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案
汽车电子控制技术期末考试试题及部分参考答案名词解释: 1.空燃比: 1.空燃比: 空燃比 (P12)即空气质量与燃油质量之比,通常用 A/F 表示.其空燃比的计算公式称为:A/F=空气质量/燃烧质量. 2.过量空气系数: 燃烧 1kg 质量燃烧的实际空气质量与理论质量是比值称为过量 2.过量空气系数: 过量空气系数 (P12) 空气质量系数,其公式为:过量空气系数 a=实际空气质量/理论空气质量. 3.爆燃: 3.爆燃: 爆燃 (P70)是指燃烧中本应逐渐燃烧的部分混合气突然自燃的现象. 4.怠速: 4.怠速: 怠速 (P89)是指节气门关闭,节气门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况. 5.EGR: 5.EGR: (P99)废气再循环系统.它是针对引擎排气中有害气体之一的氯氧化合物所设置的排气净化装置. 6.EVAP: (P99)汽油蒸发排放系统. 6.EVAP: 三,简答题: 简答题: 1,L 型,D 型空气供给系统框图(P19) 2,燃油供给系统框图(P24) 电动燃油泵把汽油从油箱中泵出, 经过燃油滤清器滤去杂质, 再通过燃油总管分配到各个喷油器, 燃油压力脉动阻尼器可以减小燃油管路中油压的波动, 燃油压力调节器保证喷油器两端压差恒定, 使喷油量只受喷油时图 5-6 1-燃油箱总管燃油供给系统框图 3-燃油滤清器 6-喷油器 4-燃油间长短的影响,提高喷油量控制精度. 3,爆燃控制过程(P85)2-电动燃油泵5-燃油压力调节器4,电子点火控制系工作原理及控制过程(P73) 答: (1)工作原理:发动机运行时,电控单元(ECU)不断地采集发动机的转速,负荷,冷工作原理: 工作原理却液温度等信号, 并根据 POM 中存储的预编程序与有关数据, 确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳闭合角,并以此向电子控制器发出指令. (2)控制过程:电子点火控制器根据 ECU 指令控制点火线圈初级回路的导通与截止,实现控制过程: 控制过程磁场与电场能量的转换,储存,释放与分配功能,迅速点燃气缸内的混合气,使发动机完成做功过程.1、自动变速器换档杆上“P” “R” “N” “D” “2” “L”分别表示什么含义？答：P:停车档；R：倒档；N：空档；D：前进档；2：高速发动机制动档；L：低速发动机制动档。
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（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应
（D）混合气的形成和分配不均匀
4．汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（C ）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。
（A）空燃比
（B）怠速时刻
（C）点火时刻
（D）废气再循环
5．汽车中电子控制单元又称：（B）。
（A）CPU
（B）ECU
（C）ABS
（D）ASR
6．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（B ）。
（A）25：1
（B）14.7：1
（C）10：1
（D）5：1
7．车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（C ）。
（A）S＝0
（B）S＝100%
（C）0＜S＜100%
（D）S＞100%
8．电子控制电动式转向系统采用（B ）。
（A）液压装置
（B）电动机
（C）气动装置
（D）电磁阀
9．.不是汽车安全系统的是（C）。
（A ）安全气囊
（B ）安全带
（C ）自动空调系统
（D ）防抱死制动系统
10．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（C ）。
（A）机械式、机电式、电控式
（B）连续喷射、间歇喷射
（C）单点汽油喷射、多点汽油喷射
（D）同步、非同步喷射
11．柴油机电控喷射系统可分为位移控制和（B ）控制两大类。
（A）方向
（B）时间
（C）速度
（D）质量
12．照明系统中，灯光光色不是为白色的是（B ）。
（A）前照灯
（B）雾灯
（C）倒车灯
（D）牌照灯
13．电子控制点火系统由（B）直接驱动点火线圈进行点火。
（A）ECU
（B）点火控制器
（C）分电器
（D）转速信号
14．.只有在变速器的换挡杆位位于（D）档位时，才能起动发动机。
（A）D档
（B）L档
（C）R档
（D）P档
15．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（B）
（A）0~10%
（B）10%~20%
（C）20%~30%
（D）30%~40%
二、填空题（本大题共8小题，每空1分，共20分）
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：发动机控制系统、地盘控制系统、车身控制系统。
2、电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。
3、液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮等三部分组成。
4、三元催化转换器用于将排气中的主要有害气体CO 、HC 、NOx 转化为无害气体。
5、按传感器输出信号分类，有模拟式和数字式传感器两种。
6、车用汽油喷射系统按喷射部位可分为缸内喷射和缸外喷射两类。
7、整流器：将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电。
（交流电、直流电）
8、起动系统的组成组要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。
三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
1、ABS:防抱死制动系统在制动过程中防止车轮抱死，从而获得最佳的制动性能。
2、顺序喷射：在发动机运转期间，由电控单元ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷。
3、E C U：电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器。
4、间歇喷射：在发动机运转期间，喷油器间歇喷射燃油。
5、A \ D 转换器：模拟数字转换器，将模拟量或连续变化的量进行量化（离散化），转换为相应的数字量的电路。
四、简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分)
1、发动机点火系统的三个基本要求是什么?
答：能够产生足以击穿火花塞电极间隙的电压；火花塞应具有足够的能量；点火时刻必须适应发动机工作情况。
2、涡轮增压的主要作用?
答：提高发动机进气量，从而提高发动机功率和扭矩，加强车辆的动力。
3、什么是废气再循环（EGR）?
答：废气再循环是指将一定量的排气引入进气管中并与可燃混合气一气吸入气缸，以降低发动机燃烧温度，减少排气中氮杨化物等有害气体的排放。
五、叙述题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）
1．汽车电子技术应用的优越性有哪些？试简述在节油方面上电子控制所具有的优势及其原因。
（从其所控制的装置等方面进行描述）
答：1.减少汽车修复时间 2.节油 3.减少空气污染 4.减少交通事故5.提高乘坐舒适性
汽车发动机采用电子综合优化控制，与传统的化油器式发动机相比，可以节约燃油消耗10%-15%左右。
汽车是一个较复杂的多参数控制的机械，而且行驶条件随机变化。
对其采用优化控制后，计算机可以对控制对象的有关参数进行适当采样，然后进行数据处理，最终控制汽车的执行机构，这样便可使汽车在最佳工况下工作，以达到节油目的。
2、简述安全气囊的组成并简单分析安全气囊是怎么工作的？
答：安全气囊系统主要由碰撞传感器、SRS指示灯、SRS控制单元（俗称安全气囊电脑）、气囊组件等部分组成。
气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和与安全电子控制单元安装在一起的防护碰撞传感器就会检测到汽车突然减速的信号，传感器触点闭合，将减速信号传送到安全电子控制单元；安全电子控制单元中预先设置的程序经过数学计算和逻辑判断后，立即向安全气囊组件内的电热点火器发出点火指令，点火剂受热爆炸。
点火剂引爆时，迅速产生大量热量，充气剂（叠氮化钠固体药片）受热分解释放大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件的装饰盖板，驾驶员头部和胸部压在充满气体的气上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，
通过气囊产生变形来吸收人体碰撞产生的动能，达到保护人体的目的。
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