杭州交通流量实习报告

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交通实习报告范文合集九篇

交通实习报告范文合集九篇

交通实习报告范文合集九篇

交通实习报告篇1

1、认识实习是一个重要的教学环节,学生需要有足够的重视,应以积极的态度完成它。必须准时达到集合地点,班干、组长主要负责组织好同学。

2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导,遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律,保证良好的实习秩序,不得无故缺勤、迟到或早退,工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。

3、学生实习期间,一切活动必须听从实习指导老师的统一安排,严肃组织纪律,学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假,请病假需持有医生证明,并经实习指导老师批准方可。

4、在实习期间,同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。

5、实习期间遵守安全规定,确保人身安全。

6.实习期间,学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记,每天不少于300字,实习结束时交实习指导老师评阅签字。

7、实习结束前,学生应对实习全过程进行分析总结,写出实习报告,并交实习指导老师评阅签字。

8、学生实习期间,如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的,教师可随时停止其实习,并判实习成绩不及格;实习结束,学生不交实习日记和实习报告者,同样以实习成绩不及格处理。

交通实习报告篇2

交通实习报告篇3

泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分,也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经3个县市、泰和机场,终于井冈山市厦坪镇,总投资亿元。项目建成后,原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,__年上半年建成通车。

交通流量调查报告1

交通流量调查报告1

城市道路交叉口交通量调查调研报告

课程名称:城市道路与交通

专业:城规111班

小组成员:詹星如、闫雯霞、葛娴娴

李若颐、吴国鹏

指导老师:***

一、调查说明

(1)调查时间

调查日期:交通调查的日期为2013年11月15号星期五正常工作日

调查时间:上午9:50—11:50

(2)调查地点

青年路、厚德路、文清路交叉路口

(3)调查天气

天气晴朗

(4)调查目的

将所学知识付诸于实践,通过相互协作,对交通量做出合理的流量及流向分析,指出具体存在的问题,并提出解决方案,对交通管理与

组织有重大的意义,调查就是通过对多种交通现象进行调查,提供准

确数据信息,为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安

全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。该实习在于帮助学

生增强感性认识,更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法,

培养学生的实践和组织能力,增强自己的专业知识,提高自己的工作技

能。

(5)调查内容

交叉口交通量调查:

采用人工计数法:实地调查十字路口各进口道各流向的车数,人工计数法简单方便,只需几个调查人员,使用的工具除必备的计

时器(手表或秒表)外,和其他记录的笔和纸,组织工作简单,调

配和变动地点灵活。

记录的数据:上午9:50-11:50交叉口的每个进口流量(十字型

交叉口按流向直行、左转、右转分车种分时间分别记录,连续记录

单位时间内(15分钟)交叉口各入口车流量及流向,并按车辆分类

记录,填入统一设计的调查记录表中。调查记录表的内容要求实事

求是的填写,不能主观臆断造数据,并保证数据连续

分析和处理:绘制交叉口流量流向图

交通实习报告集锦6篇

交通实习报告集锦6篇

交通实习报告集锦6篇

交通实习报告篇1

一、实习目的

为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

1)施工工艺

施工准备→放样(验收路基)→拌和(配合比设计、审批、调机)→运输→摊铺→碾压→检验→养生。

(2)施工准备

a、材料准备:按技术规范标准要求进料。

b、机械准备:

沥青混凝土路面施工

前期准备

1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

1施工前要首先完成试验段(200m),用以确定以下内容:

①确定合理的机械、机械数量及组合方式;

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;

④确定松铺系数、接缝方法等;

⑤验证沥青混合料配比;

⑥全面检查材料及施工质量;

⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

⑧首先有计划,然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。

交通实习报告

交通实习报告

交通实习报告

精选交通实习报告三篇

交通实习报告篇1

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则,有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。

根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神,本着对毕业生实习工作的高度重视,注重实践型人才的培养,森林工程系认真组织集中安排,并监督实施毕业实习,将xx 级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下,森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日,分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划,完成毕业实习教学大纲及其教学内容,及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用,同时也有利于促进毕业生的及早就业。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,通过森林工程毕业实习,同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能,还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中,同学们将所学知识应用于实践,不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题,同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。

有关交通类实习报告四篇

有关交通类实习报告四篇

有关交通类实习报告四篇

交通类实习报告篇1

一、实习时间:

二、实习地点:

三、实习目的:通过实地实习,努力将自己所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,有了一次全面的认识。

四、前言:知识是人类进步的阶梯,而学习知识不仅仅靠从书本上获取,而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化,仅仅靠掌握理论,一点实际操作经验都____的话,事实上是____实际效应的,现实中的事情往往是千变万化的,运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明:只有将理论知识与实践很好的结合起来,才能将知识运用到最高境界,为了学有所长,学有所用,为了将知识转化为自己所真正拥有的能力,面对充满竞争与压力的社会环境,结合自己所学的专业知识,在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨,他们之间团结合作,相互沟通的相当融洽,来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。

五、实习内容:

(一)、档案管理工作:

档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作,我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去,所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作,把以前存档的一卷卷的找出来,重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作,存到电脑上,最后装到统一的盒子里,放到新建的档案室内,才算最终的完成。刚刚开始的时候,根本不知道要从哪里开始整理,也不知道要怎样去整理,不过还好,在同事的帮助下,使我很快进入了档案整理工作的状态。开始的工作速度很慢,一天能整理好的档案____几卷,到后来慢慢的摸索出了一些窍门,速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

交通工程交通量调查实验报告

交通工程交通量调查实验报告

交通工程实验报告

专业班级:交通*****班

姓名:李***

学号:U201****

指导老师:***

目录

交通工程实验报告............................... 错误!未定义书签。实验一、路口转向交通量与车头时距调查............ 错误!未定义书签。

一.实验目的 (3)

二.实验要求................................ 错误!未定义书签。

三.实验设备................................ 错误!未定义书签。

四.实验原理与步骤 (4)

五.注意事项 (4)

六.实验安排 (4)

七.实验报告 (4)

八.实验小结 (9)

实验二、交叉口延误与饱和流率调查 (10)

一.实验目的 (10)

二.实验要求 (10)

三.实验设备 (11)

四.实验原理与步骤 (11)

五.实验安排 (12)

六.注意事项 (12)

七.实验报告 (13)

八.实验小结 (15)

实验三、公交站通行能力调查 (16)

一.实验目的 (16)

二.实验任务 (16)

三.实验设备 (16)

四.实验要求 (17)

五.实验安排 (17)

六.实验报告 (17)

七.实验小结 (20)

实验感想

实验一路口转向交通量与车头时距调查

一.实验目的

1. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的使用方法。

2. 掌握Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪数据处理软件的使用方法。

3. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的基本工作原理。

4. 了解Hi-Pro MTC10多功能交通调查仪的特点及适用范围。

交通实习报告合集六篇

交通实习报告合集六篇

交通实习报告合集六篇

交通实习报告篇1

一、实习单位简介

(一)总体情况

交通银行(bank of communications)始建于1910年(光绪三十四年),是中国第一家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海。__年6月23日,交通银行在香港成功上市,成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。__年,作为银行设立基金公司的三家试点行之一,交行发起设立了交银施罗德基金管理公司;推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡,这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。

__年上半年,交通银行实现税后利润亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行;按总资产排名,位列世界1000家大银行的73位。

(二)实习所在支行情况

交通银行杭州萧山支行,位于萧山区文化路168号,地处萧山区中心商务区,毗邻中国银行、建设银行、萧山农村合作社等金融机构,是萧山区的金融中心地区。它以其优越的地理优势,优越的环境,丰富的金融产品,为各类企事业单位和城镇个人客户提供安全,快捷的全方位优质金融服务。

二、实习过程

由于新装修好的萧山支行储蓄柜台与会计柜台都在一楼,实习期间我分别学习了储蓄与会计柜台的基本业务流程。实习过程主要包括以下几个阶段:

(一)了解实习单位基本情况和机构设置,人员配备等、

(二)实习第一周、第二周在储蓄柜台学习银行对私的基本业务流程、

(三)第三周在会计柜台实习。主要了解了电汇、银行承兑汇票、委托收付款等的会计相关操作。

交通类实习报告

交通类实习报告

交通类实习报告

交通类实习报告汇编五篇

交通类实习报告篇1

一、实习目的

为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。

二、实习时间

三、实习内容

1) 施工工艺

施工准备―→放样(验收路基)―→拌和(配合比设计、审批、调机)―→运输―→摊铺―→碾压―→检验―→养生。

(2) 施工准备

a、材料准备:按技术规范标准要求进料。

b、机械准备:

沥青混凝土路面施工

前期准备

1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青砼补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2试验路段

①确定合理的机械、机械数量及组合方式;

②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;

③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;

④确定松铺系数、接缝方法等;

⑤验证沥青混合料配比;

⑥全面检查材料及施工质量;

⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;

⑧首先有计划,然后完成总结上报审批。

⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验。

2摊铺及压实设备

a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

杭州实习报告

杭州实习报告

杭州实习报告

一、实习背景。

我是一名大学生,今年暑假在杭州一家知名互联网公司进行了

为期两个月的实习。作为一座充满活力和创新精神的城市,杭州吸

引了许多年轻人前来实习和就业。我很幸运能够有机会在这里实习,亲身感受这座城市的魅力和企业文化。

二、实习内容。

在实习期间,我被分配到公司的市场部门,主要负责市场调研

和竞争分析。我参与了多个项目,包括对公司产品的市场定位研究、竞争对手的分析和市场需求的调查等。通过这些项目,我学到了很

多实用的市场营销知识和技巧。

在市场调研方面,我学会了如何制定调研计划、设计问卷和分

析数据。我还参与了一些实地调研,与潜在客户进行面对面的交流,了解他们的需求和反馈。这让我更好地理解了市场需求和客户心理。

在竞争分析方面,我学会了如何收集和整理竞争对手的信息。

通过分析竞争对手的产品特点、市场份额和营销策略,我能够更好

地了解市场竞争环境,并为公司提供有针对性的建议。

三、实习收获。

通过这次实习,我不仅学到了很多专业知识,还提升了自己的

实践能力和团队合作精神。在项目中,我学会了如何与团队成员合作,分工合作,共同完成任务。我还学会了如何与上级领导和同事

进行有效的沟通和协调,提高工作效率。

此外,我还参加了公司举办的一些培训和讲座,拓宽了自己的

眼界。我了解到了互联网行业的最新发展动态和趋势,这对我未来

的职业规划有着重要的指导作用。

四、实习总结。

通过这次实习,我对市场营销的理论知识有了更深入的了解,

并且将其应用到实际工作中。我也更加明确了自己的职业发展方向,决心在市场营销领域深耕细作。

我要感谢公司给予我这次宝贵的实习机会,也要感谢我的导师

交通流量调研报告

交通流量调研报告

交通流量调研报告

《交通流量调研报告》

一、前言

随着城市化的不断发展,交通流量的管理成为城市规划的重要组成部分。本报告以对城市主要交通干道的交通流量进行调研,分析了交通流量的分布和变化规律,对未来的交通规划和管理提供了参考意见。

二、调研方法

本调研采用了实地观察和数据收集相结合的方法。首先我们通过人工观察和视频摄像头对城市主要干道的交通流量进行了调查,记录了不同时间段的交通流量情况。同时,我们还从交通管理部门和相关企业获取了一定期间内的交通流量数据,以供分析和对比。

三、交通流量分布情况

根据调研结果,我们发现城市主要干道的交通流量呈现出明显的高峰期和低谷期。早晚高峰时段,交通流量集中在城市的商业区和工业区,而在非高峰时段,交通流量则相对较低。此外,我们还发现了一些交通流量异常集中的区域,这些区域往往会成为交通拥堵的“瓶颈”。

四、交通流量变化规律

通过对不同时间段的交通流量数据进行分析,我们发现了交通流量的变化规律。在工作日和休息日,交通流量的分布和变化有着明显的差异。此外,在一些特殊的节假日和活动日,交通

流量也会呈现出特定的变化规律。

五、对未来交通规划的建议

根据我们的调研结果,我们提出了一些未来交通规划的建议。首先,应该对城市的交通流量分布情况进行全面调查和监测,以便更好地优化交通流量的分配和管理。其次,应加强对交通拥堵的“瓶颈”区域的管理和改善,以减少交通拥堵和提高通行效率。最后,应根据不同时间段的交通流量变化规律,制定更为灵活和有效的交通管理措施,以满足城市不同时段的交通需求。

六、结论

本调研报告通过实地调研和数据分析,全面展现了城市主要干道的交通流量情况,并提出了未来交通规划的建议。我们希望这些调研结果能够为城市交通管理部门和规划部门提供参考,为城市交通流量的管理和规划作出贡献。

交通运输实习报告

交通运输实习报告

交通运输实习报告

一、实习背景及目的

随着我国经济的快速发展,交通运输行业发挥着日益重要的作用。作为国家经济建设的支柱产业,交通运输业不仅关系到国家经济发展的整体水平,而且与人民群众的生活质量密切相关。为了更好地了解交通运输行业的现状和发展趋势,提高自己的实践能力,我选择了交通运输专业实习。本次实习的主要目的是将所学理论知识与实际工作相结合,提高自己的综合素质,为将来的就业和发展打下坚实基础。

二、实习内容与过程

1. 实习单位介绍

我实习的单位是某市交通局,主要负责城市公共交通规划、建设、管理和运营等工作。在实习期间,我了解了该单位的组织架构、职能分工和各项工作流程。

2. 实习内容

(1)公共交通规划

我参与了该市公共交通规划的调研工作,通过实地考察、数据收集和分析,了解了公共交通线路、站点设置、车辆配置等方面的规划依据和原则。同时,我还学习了如何利用专业软件进行公共交通线路优化。

(2)公共交通建设

在实习期间,我参加了某条公交线路的开通仪式,并参观了公交场站、调度中心等设施。通过实地参观,我了解了公共交通基础设施建设的基本流程和管理要求。

(3)公共交通管理

我参与了公共交通线路的日常管理工作,学习了车辆调度、运营监控、安全检查等方面的知识。同时,我还了解了公共交通行业法规、政策和标准。

(4)公共交通运营

在实习期间,我担任了公交司机的助手,体验了公交车驾驶员的工作。通过实际操作,我掌握了公交车的基本操作技能,了解了公共交通运营过程中的各项规定和要求。

三、实习收获与反思

1. 实习收获

(1)理论知识与实践相结合:通过实习,我将所学的交通运输理论知识应用于实

交通实习报告锦集五篇

交通实习报告锦集五篇

交通实习报告锦集五篇

交通实习报告篇1

应老师的指导,我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习,产生这个想法时有生活所得的,因为,每周末或者放假,我们去市区购物的时候,经过每个路口,总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行,引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想,如果,没有他们的指挥疏导、辛勤工作,在现在这个车水马龙的城市里,交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?

我们此行的目的主要有以下几个方面:

1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。

2走进交警生活,体验交警生活,体验人民交警工作的艰辛。

3提升自己的责任心,是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责,不可大意。

4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神,是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作,为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。

下面介绍一下我们此次社会实习的全过程:

4月24日,星期六,我们一行五人早早起床,带齐我们的物品,吃过早饭,乘坐220公交车赶往市区,进行社会实习,此时,我们内心早已兴奋不已,我们的心情如阳光一样明媚、灿烂,因为,我们每个人都知道,我们要做的是一件有挑战性的事情,是一件很有意义的事情!

到了市区之后我们找到一位交警---张警官,向他说明了我们的来意之后,他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组:肖玉红、彭秀文和我为一小组,在中山路路口执勤,姜慧芬、宋栋林为一小组,在沃尔玛超市街口执勤,在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后,正式上岗。就这样,我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。

交通工程专业实习报告10篇

交通工程专业实习报告10篇

交通工程专业实习报告10篇

交通工程专业实习报告1

一、实习日记

实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式,也是考核成绩的重要依据。学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。为了帮助学生记好日记,现提出如下几点要求:

1、记录每天的工作内容及完成情况,包括工程的形象进度;

2、认真记录实习的心得体会;

3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作,如设计中的新思路,路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。

4、遇有参观、工作例会、听课或报告,则应详细记录这部分内容。

5、日记内容除文字外,还应有必要的插图和表格,除记录工作内容和业务收获外,还应记录思想方面的收获,日记每篇不宜少于400字。

6、每天记录规范的学习(对毕业生的要求)。

二、实习报告(统一交打印稿,系统一标准格式)

实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容,对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结,报告的大致内容要求如下:

1、整个实习的安排,实习计划落实情况。

2、实习工程的概况(绘出平纵面缩图,桥梁的总体布置图,防护、涵洞通用图,排水设计图等加以说明),工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。

3、个人的主要实习内容:控制点复测,公路中线的恢复,路基路面工程施工放样,桥涵支挡防护工程放线,校核施工图及放样工作,交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案,单位工程施工组织设计编制及方法,质量检验

交通流量调查实习报告

交通流量调查实习报告

实习报告

一、实习背景及目的

随着我国经济的快速发展,汽车保有量的逐年攀升,交通拥堵问题日益严重。为了缓解城市交通压力,提高道路通行能力,本次实习选择了交通流量调查作为研究课题。通过对交通流量的调查与分析,为交通管理部门提供科学依据,以便采取相应措施优化交通流。本次实习的主要目的是:

1. 掌握交通流量调查的基本方法和技术;

2. 分析交通流量数据,为优化交通流提供参考;

3. 提高自身实践能力和团队合作精神。

二、实习内容与过程

1. 实习准备:在实习开始前,我们学习了交通流量调查的相关理论知识,了解了

交通流量调查的目的、意义及方法。同时,我们还准备了实习所需的工具和设备,如标志牌、红外线传感器、数据采集器等。

2. 现场调查:根据实习计划,我们在指定的道路交叉口设置了交通流量调查点。

在调查过程中,我们采用红外线传感器对车辆进行自动计数,同时记录车辆类型、速度等数据。为了保证调查数据的准确性,我们分别在高峰期、平峰期和低谷期进行了三次调查。

3. 数据处理与分析:在调查结束后,我们将收集到的数据进行整理和分析。首先,我们计算了各个调查时段的交通流量、车速、车辆类型等信息。然后,我们利用统计学方法对数据进行了分析,如求平均值、标准差等。最后,我们根据分析结果,绘制了交通流量变化曲线图,以便更直观地观察交通流量的变化趋势。

4. 实习总结与报告撰写:在实习结束后,我们对整个实习过程进行了总结,分析

了实习中遇到的问题和解决方法。同时,我们根据调查数据和分析结果,撰写了一份详细的实习报告,提出了优化交通流的建议。

交通类实习报告范文九篇

交通类实习报告范文九篇

交通类实习报告范文九篇

交通类实习报告篇1

(一)|忙碌工作,过得实在好快,这样就实习了一周。这周的日子里,体验了生活带来的酸甜苦辣。

首先,分享我的几个第一次。在分享之前,作一点背景介绍。我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。因此,我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。因此,就有了以下几个第一次的发生。

第一次“大规模撕新存折“。

很多人看到这个标题,会好奇,好端端的新存折为什么要撕掉。其实,不是全本都要撕掉。只是前面第一页。为的是方便打印。那为什么要打印存折。

对于一两本存折来说,这是不必要撕掉第一页。但是我们要打印8000多本,如果不撕掉第一页,我们的工作量可想而之了。嘿嘿,撕存折的声音真的很像在撕钞票,在我手上撕掉的就不下1000本,刚开始还好,觉得很新鲜。

但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候,双手开始麻木起来,拿起存折,翻到第一页,刷的一身,干脆的声音伴随着一页的掉落。一毛钱就这样浪费了。一本存折就6页加封面封底就8页,成本1元,那这一页就值1毛钱。呵呵,当天晚上,我就差不多撕掉100快了。

第一次体验银行加班到晚上11点。

做银行晚上7点能走就算是早下班了。我们估计是最多做到9点半就ok了,怎么知道11点还是刚刚收官。正确的说是11点半才算是正式完工。那天晚上,全斗门支行的员工,除了不能出席的领导和要开会的员工外,能过来新青的,都过来帮忙。

全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。流水线式的流程安排,把我们分成了几个小组,有的负责录入(我是其中一个),有的负责盖章,有的负责撕存折。全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。大家几乎没有停过。都是希望能早点干完早点回家。

杭州实习报告

杭州实习报告

杭州实习报告

我在杭州实习的这段时间让我收获颇丰。我所在的公司是一家

互联网企业,主要从事电子商务和互联网服务。在这里,我主要负

责市场营销和客户服务方面的工作。

在市场营销方面,我参与了公司的市场调研和推广活动。我学

会了如何进行市场调研,分析市场需求和竞争对手的情况,为公司

的产品制定营销策略。我还参与了公司的线上线下推广活动,学会

了如何利用社交媒体和线下活动吸引客户,提高公司的知名度和销

售额。

在客户服务方面,我主要负责客户的沟通和问题解决。我学会

了如何与客户进行有效沟通,了解他们的需求和问题,及时解决客

户的问题,提高客户满意度。我还学会了如何处理客户投诉和抱怨,化解矛盾,维护公司的声誉。

通过这段实习,我不仅学到了专业知识和技能,还锻炼了自己

的沟通能力和解决问题的能力。我深刻体会到了在实际工作中所面

临的挑战和困难,也更加坚定了自己在这个行业的发展方向。

总的来说,这段实习经历让我受益匪浅,我将会继续努力学习,提升自己,为将来的职业发展打下坚实的基础。感谢公司给予我这

次宝贵的实习机会,也感谢公司的领导和同事们对我的指导和帮助。我会珍惜这段宝贵的经历,为公司的发展贡献自己的力量。

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城市调研报告

——城市交通问题(保俶路与天目山路交叉点)1.实习目的

城市调研是城市规划专业理论结合实际、实行实践教学的一个重要环节。通过实习不仅帮助消化课堂上学习的理论知识,还有助于提高学生认识问题、分析问题和解决问题的能力。通过实习,走向社会,接触实际,调查研究,掌握城市中具体存在的典型事例,辨析是非好坏,进一步加深对城市规划专业理解和了解,提高学习兴趣和专业热情,增强学习自觉性和刻苦学,提升专业素质和业务能力。

2.实习方式

城市调研以某一具体事例为调研对象,通过实地调查和测绘,运用收集相关资料和材料及访问了解、分析比较等方法,进行综合研究。

3.城市调研地点保俶路与天目山路交叉点

4.正文

4.1保俶路与天目山路交叉点车流量情况

由于该交叉点处于城市中心位置导致该地点的车流量一天比较稳定,早高峰与晚高峰相对不明显,其中天目山路车流量远大于保淑路。并且每条路的双向车流量相差不大。

天目山路各时间段车流量:(由西向东)、(由东向西)

时间车辆路况时间车辆路况

7:00—8:

001380拥堵7:00—

8:00

1433拥堵

8:00—9:

001477拥堵8:00—

9:00

1497拥堵

9:00——10:001435拥堵9:00——

10:00

1536拥堵

10:00——

11:001269拥堵10:00

——11:00

1421拥堵

11:00——12:001274拥堵11:00——

12:00

1322拥堵

12:00——13:001323拥堵12:00——

13:00

1347拥堵

13:00——

14:001211拥堵13:00

——14:00

1411拥堵

14:00——15:001355拥堵14:00——

15:00

1430拥堵

15:00——16:001432拥堵15:00——

16:00

1587很拥堵

16:00——17:001525很拥堵16:00——

17:00

1698很拥堵

17:00——18:001588很拥堵17:00——

18:00

1685很拥堵

18:00——19:001576很拥堵18:00——

19:00

1644很拥堵

保淑路各时间段车流量:(由北向南)、(由南向北)时间车辆路况时间车辆路况

7:00—8:

00787拥堵7:00—

8:00

877拥堵

8:00—9:

00823拥堵8:00—

9:00

932拥堵

9:00——10:00855拥堵9:00——

10:00

865拥堵

10:00——

11:00777拥堵10:00

——11:00

799拥堵

11:00——12:00723拥堵11:00——

12:00

835拥堵

12:00——13:00746拥堵12:00——

13:00

844拥堵

13:00——

14:00697拥堵13:00

——14:00

912拥堵

14:00——15:00745拥堵14:00——

15:00

787拥堵

15:00——16:00833拥堵15:00——

16:00

839拥堵

16:00——17:00878拥堵16:00——

17:00

903拥堵

17:00——18:00869拥堵17:00——

18:00

988拥堵

18:00——19:00895拥堵18:00——

19:00

956拥堵

从表格中的数据我们分析了解,在天目山路与保淑路交叉口7:00——9:00为早高峰时间段,车流量相对较多(拥堵);9:00——15:00为平常时间段,车流量相对较少但偶尔会出现小高峰(拥堵);15:00——19:00为晚高峰时间段,该时间段是路段最拥堵的时段,偶尔会出现交通瘫痪(很拥堵)。

4.2交叉路口拥堵状况分析

在这项分析中,我们主要针对的是红灯时交叉路口积聚的车辆数,并估计一个绿灯时间内交叉路口能通过的最大车辆数,从而分析得出该交叉口的拥堵程度。

一:天目山路(从西向东)

早高峰期(7:00——8:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为43辆、48辆、46辆、51辆,平均47辆。(拥堵)

平时时间段(13:00——14:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为35辆、37辆、42辆、36辆,平均38辆。(较拥堵) 晚高峰期(17:00——18:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆

天目山路(从西向东)车辆数分析表

二:天目山路(从东向西)

早高峰期(7:00——8:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为51辆、53辆、48辆、61辆,平均53辆。(拥堵)

平时时间段(13:00——14:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为42辆、38辆、42辆、41辆,平均41辆。(拥堵) 晚高峰期(17:00——18:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆分别为62辆、65辆、57辆、59辆,平均61辆。(很拥堵)

天目山路(从东向西)车辆数分析表

三:保淑路(从南向北)

早高峰期(7:00——8:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为30辆、27辆、33辆、35辆,平均31辆。(拥堵)

平时时间段(13:00——14:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为27辆、26辆、21辆、21辆,平均24辆。(拥堵) 晚高峰期(17:00——18:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆分别为33辆、36辆、27辆、26辆,平均28辆。(拥堵)

保淑路(从南向北)车辆数分析表

四:保淑路(从北向南)

早高峰期(7:00——8:00)交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为35辆、38辆、32辆、29辆,平均33辆。(拥堵)

平时时间段(13:00——14:00)交叉路口每15分钟平均积聚车

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