小拇指-新车加多少号油只跟压缩比有关

jeep自由客用多少号的汽油合适

自由客到底应该加97#油还是93#的油？？？如标题今天与一个车友讨论这个问题，主要诱因由指南者三元催化问题引发。

引用车友搜到的关于压缩比对应汽油标号数据，如下：汽车“喝”什么油，压缩比说了算。

一般压缩比越大的要求汽油标号越高。

通常，压缩比在7.5-8.0应选用90号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油；压缩比在10.0以上的应选用98号汽油。

引用网上搜到的关于国内97油怎么造出来的，如下：目前国内市场的油品状况来看，很多97＃汽油其实是在90＃的汽油中加入了异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂而来的，并不是在生产过程中提高催化裂解、二次重整等加工工艺而来的。

97＃油的售价高，利润大，滋长了一些企业滥用添加剂的风气。

他们不择手段地提高汽油的辛烷值，全然不顾油品在其他方面的综合使用状况，这造成了相当一部分97＃汽油容易造成发动机积碳，甚至机件被腐蚀的情况。

提高汽油辛烷值的方法主要有两种：一种是在汽油中加入抗爆剂，另一种方法是采用含有高辛烷值烃类成分的汽油炼制工艺。

一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。

二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。

三是加入抗爆剂。

另一点，咨询JEEP 4S“三原催化问题在自由客上是否解决？”4S答复：“以前指南者三元催化问题，主要原因有两点，1、三元催化孔900个，现在加大孔径，孔数为600个（这两个数字好像是这样，应该没记错）；2、三元催化问题都是加97#油，因油品中添加剂问题，导致三元催化堵塞，93的没问题。

”如果以上数据都是准确的，那么，自由客到底是该加什么油呢?？？？按压缩比，应该97+；按97添加剂问题4S的回复，应该加93.想听听高手的意见，毕竟对大家都是有帮助的，我目前不是自由客车主，自由客被列入换车首选。

汽车加什么油92还是95

汽车加哪种型号的油，应当根据汽车制造厂商备注的汽油型号，选择加那种型号汽油，只有加了适合的汽油型号才能物尽其用，发挥出最大的用途。

所以说应该加92的加了95也不会更好。

一般A型汽车的制造商都会备注使用92号汽油，是因为经过大量实验证实92号汽油完全可以是汽车的动力提升到最强。

B级汽车和多数C级汽车，制造商会备注加95号汽油，不要轻易尝试加92号汽油，因为92号汽油的稳定性较差，很有可能在火花塞还没有接到点火命令时，就发生爆炸，也就是常说的“爆震”，但是加95号汽油就可以避免这一点。

马自达压缩比13：1能加92号汽油，为啥大众压缩比不高却要求用95？

马自达压缩比13：1能加92号汽油，为啥大众压缩比不高却要求用95？为啥马自达压缩比13:1可以使用92号汽油，大众压缩比不到11:1却要求用95？其实大众完全可以用92号汽油，只是双方对于汽油标号的要求不一样。

但是无论是大众的EA211还是马自达的创驰蓝天，都是加92号油的粗粮也可以，但是加95号油动力更强更省油的典型。

马自达的创驰蓝天发动机在国内的压缩比高达13：1，在国外甚至达到了14：1，这是什么概念？就相当于14升的汽油和空气的混合气体，被压缩到了1升左右，压缩比越高，意味着发动机的效率和性能越好，但是压缩比也不是无限提高的，因为汽油高温易燃，压缩到极限汽油就会因为温度过高产生猛烈的燃烧，也就是所谓的爆震，爆震会严重影响发动机的工作寿命，所以在这种情况下，只能添加高辛烷值的高标号汽油来抑制爆震，降低点火提前角，达到理想的设计性能。

但是为什么压缩比如此之高的马自达就可以使用92号汽油呢？那是因为马自达的创驰蓝天的发动机，压缩比并不是一直都是13：1。

准确的说13:1是创驰蓝天系列发动机的最高压缩比，也就是理论上的最高性能，但是这个压缩比在我国，只能短时间保持，大部分时间，创驰蓝天发动机的压缩比只有10.5:1，这才是创驰蓝天可以使用92号汽油的奥秘。

为了解决这个问题，马自达就采用了米勒循环与奥托循环双模切换的方式，只有发动机进入高负载工况的时候，发动机才会切换为压缩比达到13:1的奥托循环，而当发动机处于部分负载工况时，发动机只会运转在米勒循环模式，这时候压缩比和其他的家用车差距不大。

另外，为了抑制爆震，马自达的工程师确实下了很多功夫，在这方面，不得不佩服马自达的钻研精神。

比如超高压6孔缸内直喷技术，其喷油压力达到了20Mpa，远远高于一般的16Mpa，就像狙击步枪强大的初速，可以更精准的命中目标一样，带来的效果就是喷油快准狠，将汽油精确喷射到活塞凹孔附近，减少雾化时间，降低混合气体的温度，抑制爆震的产生。

如何正确选择汽柴油标号

如何正确选择汽柴油标号一、汽油标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。

所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。

于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标，许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。

压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。

目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

二、柴油标号，其实是个温度的概念，从性质上来讲是柴油的凝固点。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。

同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。

在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

（陈钢山）。

发动机压缩比与汽油标号

据专家介绍，压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数。

通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。

例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

影响发动机爆燃的还有一个因素就是点火提前角（即点火的时机），通俗地说点火时间越早，发动机的效率越高，感觉车也越有力，但却越容易产生敲缸现象，也就是爆燃。

过去的化油器的的点火提前角的变化规律是固定的，不会根据发动机的具体运转状况而改变。

现在的发动机都是电喷的，其点火时机是由电脑控制，发动机上还有爆震传感器，一旦有爆燃的现象产生，在一定的范围内可以自动延迟点火时间，减少或消除敲缸现象。

所以现在的电喷车一般很少会听到敲缸声。

我们以富康车为例，最早的1.36升化油器车是在1992年引进中国的，当时国内的市场上只有沿海地区和中心城市有90号汽油供应，广大的内陆地区大量供应的还是70号汽油，所以为适应国内的油品现状，特意将发动机的压缩比由原装的9.3降低为8。

8，这样的车使用90号汽油就可以发挥正常的性能，如果给这样的车加更高标号的汽油，同时将发动机的点火提前角适当提前一点，发动机的性能会提高一点，感觉会更有力，油耗也会有少许降低，很多出租车司机都是这方面的老手。

但是现在的电喷车的点火时间是电脑控制，无法简单地改动。

富康两厢自由人的发动机排量还是1.36升，是在化油器的基础上改装电控喷油，所以基本机械结构相同，只是将压缩比又提高到9.3，其标准燃油应该是93号汽油。

但是由于电控装置可以自动调整点火提前量，当爆震传感器检测到爆震发生时会自动将点火时间稍稍推后，所以使用高质量的90号汽油一般问题也不大，不过使用93号汽油的油耗会有相应降低。

[资料]压缩比与汽油标号

压缩比~~~~~~汽油标号~~~~~~垂直涡流稀薄燃烧（MVV）高压缩比发动机用低号油的原因在我们日常为爱车选择加多少标号的燃油时总会有一种误解，认为高压缩比的发动机一定要加高标号的燃油，低压缩比就没必要加高标号燃油了，更有人会认为进口车或档次比较高的车就要加标号高的油，用车的价格来衡量加多少标号的燃油等等。

压缩比确实能作为判断发动机采用燃油标号的依据之一，按照过去的说法，压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油，压缩比在9以下可以采用93号汽油，压缩比在9以上则应该采用97号汽油。

而实际上，凭我们现在的经验会发现，这个数据与厂家给出的数据并不贴服，例如现在绝大部分的发动机压缩比都在9以上，但大多数厂家都是标称可以加93号汽油的，甚至许多压缩比达到10的发动机，也可以采用93号汽油。

更为极端的例子，像东风标致的2.0发动机，压缩比高达11，仍然说可以采用93号汽油。

而三菱的EVO，它的压缩比只有8.8，但厂家仍然要求必须使用97号以上的燃油。

到底是以压缩比的判断为准，还是以厂家推荐的数据为准呢？厂家推荐数据为何会与常规的压缩比判断相悖呢？实际上燃油标号的选择，除了压缩比以外，还有很多的影响因素，我们必须综合考虑才能确定最佳的燃油选择，而厂家显然对自己的发动机是最有发言权的，所有我们在这一点上应该严格按照厂家的要求来做。

除了压缩比，还有那些因素会对燃油标号的选择产生影响呢？我们现在市场上销售的汽油主要有90、93、97和98等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

燃油标号越高的燃油，它的抗爆性就越好，反之，燃油标号低的燃油它的抗爆性就相对来说要差一些。

那么汽车压缩比和燃油标号之间究竟有什么关系呢，通常情况下高标号的燃油它的抗爆性好，适合使用高压缩比的发动机，低标号的燃油适合低压缩比的发动机。

如果使用抗爆性差的低标号燃油，当在活塞在运转到压缩行程时气缸内的压力和温度都很高，这种压缩比设计，导致在高温高压下被压缩的可燃混合气很容易自行发生燃烧，也就是在火花塞没点火前就自行燃烧，造成发动机爆震。

根据压缩比选择汽油标号

1.汽油发动机的压缩比为8—10
2.压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。

冷却液知识
1.1. 什么是汽车冷却液
汽车冷却液又名水箱宝或防冻液. 是汽车循环冷却系统的冷却介质，主要由水、防冻剂及添加剂组成。

2. 汽车冷却液的作用？
防冻、防沸、防腐、防锈、防垢。

3.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的
冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

4.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。

制动液2～4万km或1年时间应更换一次。

压缩比

名词解释压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

通常汽油机的压缩比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为16—22.什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机,能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

参数应用发动机性能指标压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。

当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。

反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

压缩比与汽油标号的选用

正确认识压缩比科学决定发动机用油标号目前市场上有多种不同标号的汽油。

汽油的使用是否符合标准，对于发动机的保养有着密切的关系。

加什么油要遵循说明书上的用油标准，以确保发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，发动机压缩比决定用油标号，原则上压缩比越大的发动机使用的汽油标号越高。

压缩比这个指标一般可以在发动机说明书中查到，通常标准一般为：压缩比汽油标号7.5-8.0 908.0-8.5 938.5-9.5 93、979.5-10 97、9826CC汽油的磨合及汽油直机化油器的调整因为时间的原因无法详细说明，汽油机的调整时出现的情况很多，不可能一一遇到和一一列举，只能是把我如何调整汽油直机的方法简单说了说（写一个帖子耗时比装飞机还多啊），归纳整理不够充分，多种现象难于表述，可能还有不对的地方，请谅解，目的是在此互相探讨，使更多的260汽油机爱好者受益。

汽油机的磨合，因为时间有限以图和视频为主。

华盛26CC汽油机出厂时发动机化油器已经基本调整到位，化油器油针一般处在富油位置，我是直接加油磨车，我认为无须调整，燃油的混合比我是使用小松机油，混合比是40：1（小松机油说明要求50：1），这样做是因为油针已经处在富油状态了，使用国产汽油机我认为混合比高一点好些。

燃油的混合比要根据所使用的机油说明要求配制，机油品牌不同配比要求是不同，略高点可以的。

发动机磨合步骤。

1、安全第一，一定要检查好发动机的固定、一定要处理好磨车场地的人员安全措施、一定要带散热风扇。

2、接好发动机油路，按动化油器上的透明塑料泡将油从油箱中吸入化油器，直到化油器排油嘴出油为止。

3、关闭化油器风门，然后拉动启动器，当第一次听到有工作声（“爆炸声”）时停止拉动，通常拉1-2下就可听到，打开化油器风门再次拉动启动器，一般发动机可以马上连续工作，调整发动机怠速螺丝使发动机可以长时间稳定工作，发动机进入磨车状态，一般磨车6-8小时，以8小时为例，前6小时的速度是比怠速高一点下磨车，后2小时速度是比中速低一些（1/4油门）。

汽油、柴油、发动机润滑油的牌号与选用

汽油、柴油、发动机润滑油的牌号与选用要保障车辆的正常安全行驶，必须选用与汽车发动机本身性能相匹配的汽油。

汽油的牌号与选用：汽油的牌号是按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里一种不正常的燃烧状态）能力划定。

汽油一般有90号、93号、97号。

、选用汽油要与汽车的本身性能相匹配，选用汽油的标号过高或过低都对汽车的发动机没有好处。

总之，广大汽车用户在给汽车加油时，应根据发动机压缩比和汽车的本身性能正确选用相应标号的汽油，充分发挥发动机热效率，改善汽车的动力性，延长发动机的使用寿命，降低油耗，减少能源浪费，为保护环境、还城市居民一片蓝天作出贡献。

汽油主要要按照车辆的使用说明书规定来选用。

柴油的牌号与选用：柴油的牌号是按其凝固点的高低表示的。

柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

例如“---10号”表示其凝固点不高于零下10摄氏度。

凝固点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。

用户在选用柴油牌号时，主要依据当地季节和最低气温，它的凝固点应该低于当时最低气温的4~~6摄氏度。

发动机润滑油的牌号与选用：发动机润滑油（机油）的牌号是按照其黏度来分类的。

机油主要有润滑减磨、密封作用、冷却作用和清洁功能。

机油的选用总的原则是出租车、长途客货运车辆、吸污车、吸粪车等换油频繁的营运性车辆一般选择单级油，而私家车等不需经常换油的车辆一般选择多级油。

在具体的选用标准上应依据发动机的工作环境考虑选择何种粘度的润滑油。

发动机润滑油主要是安装车辆的使用说明书来选用的。

以上资料是由湖北合力吸粪车（/）厂家工作人员编辑整理的！。

汽油基础知识

汽油的概念应用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料称为汽油。

汽油有特殊的芳香味，摇动时会产生气泡并随即消失，挥发性强，手摸有凉爽感、发涩。

汽油的分类汽油按照用途可分为车用汽油、航空汽油、工业用油、直馏汽油、120号橡胶溶剂汽油和200号油漆溶剂汽油。

加油站出售的汽油按其组成特性分为车用汽油、车用乙醇汽油和车用甲醇汽油等三大类。

汽油的品种、牌号及选用现在加油站所销售的汽油均为无铅汽油。

无铅汽油并不是汽油中一点铅都不含，而是与含铅汽油相比含铅量要少得多。

（一）车用汽油1.车用汽油分类及牌号划分按照研究法辛烷值划分为92号汽油、93号汽油、97号汽油、98号汽油等。

2.高清洁汽油在车用汽油中按一定比例加入汽油清净剂得到清洁汽油或高清洁汽油，其牌号的选用和车用汽油一致。

（二）车用乙醇汽油1.车用乙醇汽油牌号划分车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为93号乙醇汽油，97号乙醇汽油2.车用乙醇汽油的特点(1)燃料乙醇作为增氧剂(2)燃料乙醇作为抗爆剂(3)降低尾气有害物排放(4)燃烧充分、减少积炭。

(5)燃料乙醇是性能优良的有机溶剂(6)无须改变发动机结构。

（三）车用甲醇汽油（M85）车用甲醇汽油是由体积分数84%~86%的甲醇和16%~14%的车用汽油及改善使用性能的添加剂调和而成。

车用甲醇汽油（M85）只适合于车用甲醇汽油（M85）点燃式发动机汽车的燃料。

车用甲醇汽油的特点：(1)通用性好。

(2)动力性强。

(3)环保型好。

(4)品质稳定。

(5)具有刺激性，吸入人体内会引起失明和中毒。

（四）汽油的选用什么样的车使用什么牌号的汽油，主要取决于发动机的压缩比。

压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比。

压缩比越大，对辛烷值的要求越高。

压缩比9.5以下用93号汽油，压缩比9.5及以上用97号汽油。

汽油发动机的工作原理汽油发动机工作原理是先将汽油和空气混合气吸入气缸，经过压缩后由火花塞点燃，引起燃烧，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行，经连杆带动曲轴旋转而对外做功，输出动力，同时将废气排出。

用好适合自己汽车压缩比的油

93#还是97#，争论不止！我说“要按压缩比加油”！！经常看坛子里有人问迈腾是加93还是97的问题，我来说说：经验是最准确的我就是根据使用经验最终为我的1.8tsi选的93号。

从理论上说，加油要按照压缩比加，一般压缩比在10以上的，应该加97甚至更高标号的油（可惜中国没有^_^），压缩比10以下的可以选择95（中国也没有^_^）或93号，迈腾1.8tsi 发动机压缩比为9.6，远小于10，所以在我们1.8t的迈腾油箱盖上，可以看到厂家清晰的标示：请加入95/93 号无铅汽油。

所以，从理论上说，1.8t加93是完全正确的，那到底能不能加97的呢？是不是加97号就对发动机更有好处呢？这是问题的关键！~~~下面我来说说！从理论上说，加油要按照压缩比，你的发动机压缩比有多大，就加多少号的油，否则盲目加高标号或降低标号使用汽油都是对发动机有损害的！~~从实际经验来说，我个人更愿意加93号油，哪怕我的发动机压缩比高于10。

这是为什么呢？1。

首先，不是所有加油站都提供97号油，在城市的远郊，能提供97号油的加油站不多，不好找。

如果去怀柔、延庆等山区公路，就别想加到97号油了，因为你能找到加油站就不错了。

2。

第二，许多加油站为获取差价，以次充好，你能肉眼上分辨出哪个是93哪个是97的吗？呵呵，连给孩子喝的奶粉里都能掺假，别说给车喝的了。

你花更贵的钱却买到更便宜的油，你想想划算吗？3。

其三，97号油用的人少，新鲜程度要远差于93号油，好比你的车放了一个月再开，动力肯定会下降些，这就是因为汽油不新鲜了，那对车肯定有影响的。

更何况你要是买到93冒充的，岂不亏大了。

4。

其四，这来自我的实际体会。

我的摩托车油箱小，也就7升油，所以经常是骑到哪就到哪里加油，我这人比较爱惜车，平时非常注意车子的保养，对发动机的声音很熟悉。

新鲜汽油的声音和旧油的声音和加速感肯定是不一样的。

我多说一句，怎样判断油品好？就看发动机运转是否平顺，加速是否有利，我认为这是最高标准。

汽油的标号代表什么

汽油的标号代表什么
说到汽油标号，不得不说一个词——“压缩比”。

那么
经常听到9.0：1、9.5：1、10.5：1等等，意思就是发动机混合气体被压缩的程度，也就是压缩前的发动机气缸容积与压缩后的发动机气缸容积之比。

汽油发动机压缩比一般为8：1~12：1，柴油发动机压缩比一般是18：1~23：1，理论上来讲，压缩比越高，气缸内的油气混合气就越多，燃烧时产生的动力性就越好。

但压缩比越高，对于发动机缸体的气密性、耐高温性、刚性、韧性等要求就越高，这就需要发动机的材料以及加工工艺相应提高，而实际操作中并不是那么简单。

压缩比太大会导致汽油自燃、预燃而引起爆燃(原地科普：爆燃是指压力太大时燃烧室内的混合气分子会聚集，其中的汽油分子吸收了足够的热量之后，在达到它的燃点时，此时如果燃烧室内存有积炭或某个角落恰有热点出现，吸收足够热量的汽油分子便会自行燃烧起来，或在火花塞欲点火之前就自行燃烧了，这样的结果就是爆燃。

)的发生，损坏机械元件。

所以在提升压缩比的同时，又能使发动机保持正常的工作温度是至关重要的。

汽油发动机压缩比越高，引发爆燃的可能性越大，所以我们在日常使用的汽油中，会加入抗爆性的物质——辛烷。

辛烷值越高，抗爆性能就越强。

而我们平时所接触的汽油编号
如93号、97号(北京为92号、95号)等汽油，指的就是辛烷值。

标号越高代表辛烷值就越高。

所以对于汽油标号的选择，并不是越高越好，这是一个汽车更换机油时的常见误区。

汽油编号要与您车辆发动机的压缩比相匹配，高了低了都不好。

所以建议大家，一定要根据实际情况与正确的车辆保养小知识去做决定，更多内容，尽在!。

爱车选油应“按脚穿鞋”

D28有法支招August.2006编辑：宁书林DAO B A如何选油车主发懵按脚穿鞋最要紧据了解，有三个因素使车主在汽油的选择上左右徘徊：一是车主为了省钱，故意用低标号油；二是车主对汽油标号根本没有概念，以为无关紧要，比如本来应该用高标号油却用了低标号油；第三是一些车主认为“高价必然高质”，使用高标号汽油可以更好提升汽车的性能。

业内人士却指出，实际上，一辆车用什么标号的汽油，不是车主随随便便就可以更改的，它是由车子本身决定的。

相当于人穿的鞋子的尺码大小，而油的质量不管是什么标号都是一样的。

如果你的脚适合穿38码的鞋，你非让它穿40码的鞋，反而会出问题。

那么一款车的“鞋码”又是怎么限定的呢？汽修总工程师李军介绍说，一辆车用什么标号的汽油是由车子的压缩比等发动机参数决定的。

而车用汽油的标号按汽油辛烷值高低而定分为90号、93号、95号、97号等，不同压缩比的发动机必须选用不同辛烷值的汽油，才能充分发挥发动机的原设计性能。

汽车压缩比汽油标号大于8.5选90#为宜；汽车压缩比汽油标号8.5到10之间的选93#为宜；大于10则选97#为好。

目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，所以推荐使用93号或97号汽油。

一些进口高级轿车如奔驰和宝马，最好使用最近推出的98号汽油，或按厂家建议使用专用的汽油添加剂。

而如果“穿错了鞋子”，不但会导致汽车油耗增加，发动机功率下降，尾气排放劣化，长期使用还会影响汽车的发动机寿命。

李军提到，如果一辆汽车错误使用了低标号的汽油，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。

而如果车子使用了高标号的汽油则压缩的混合油气不能正常点火，造成汽油的不完全燃烧，造成经济上的浪费和空气的污染。

所以为了减少损失，消费者在买车时一定要问清车子的压缩比是多少，搞清自己的车子是什么压缩比，然后正确用油。

新车应该加多少号油切记只跟压缩比有关

新车应该加多少号油切记只跟压缩比有关随着汽车的普及，人们对新车加油也越来越注重。

然而，加油时很多车主却不知道应该加多少号油。

有人认为车子越贵就应该加高号油，有人则认为加低号油反而更省油。

那么，新车应该加多少号油？其实，这个问题的答案非常简单：只要跟压缩比有关。

什么是压缩比？简单来说，压缩比就是指发动机内部空气燃油混合物的压缩比例。

在发动机工作时，气缸内部的空气与燃料混合后被压缩，最后通过火花塞点火引燃，完成燃烧过程，产生动力。

因此，压缩比越高，发动机的燃烧效率也就越高，输出的动力也更加强劲。

一个发动机的压缩比大小与汽车制造商在设计发动机时就已经确定，无法改变。

比如普通小型车的压缩比一般在9:1~9.5:1左右，而豪华轿车的压缩比可能会达到10.5:1甚至11:1以上。

因此，正确选择号数就显得非常重要。

加低号油会对发动机造成危害有些车主认为加低号油比较省油，但这种做法可谓得不偿失。

低号油虽然价格低廉，但是很容易在高压下自燃，产生爆炸性燃烧，对发动机造成危害，例如容易使活塞磨损、产生噪音、耗损电池电能等等。

另外，低号油的抗爆性差，也容易使发动机产生爆震。

爆震会使发动机负荷受到冲击，对活塞、连杆等部件造成损害。

因此，加油时一定不要贪图小便宜，选择合适的号数对保护发动机非常重要。

如何选择合适的号数？正确选择加油号数主要跟汽油的燃烧特性与压缩比有关。

通常，压缩比越高的发动机需要使用更高号数的汽油。

比如一些高性能车型可能会需要使用较高号数的汽油，这也在说明了在没有改变汽车结构的情况下，不能随意选用高号数。

一般情况下，汽车使用说明书上会对应地标明应选用的汽油标号。

车主可以按照说明书上的要求来选择油品。

如果没有说明书，可根据车型车龄以及驾驶环境等选用合适编号的汽油，基本遵守标号、油品品牌、主要性能指标一致的原则。

由于市场种类繁多，为了保证用油品质，建议购买正规品牌的加油站提供的油品。

总之，不能追求“低廉”的选用恰当的油品，应该明确自己的车型压缩比大小，以此选择合适的号数进行加油。

小车加油标准

小车加油标准
小车加油的标准有以下两种情况：
建议给车辆加油要记住两个百分比，一个是25%，一个是80%。

25%是指加油的时机，当油量在油箱剩余1/4时需要加油，若在油箱快见底时才加油，则会造成油箱底部所累积的杂质，容易被抽入燃油系统，造成供油不顺畅的现象。

且油箱太空时，容易存有空气，在日夜温差大时会形成水汽，混杂在汽油中，造成燃烧不良。

80%是指加油的数量，平时在市区开短程时，没有必要将油箱加满，以免增加车辆的负荷，造成多余耗油，所以加油加到80%就可以。

汽车加油在没有加满的情况下最好。

以60升油箱为例，最多可加到75升。

汽车加油加到油箱容量的百分之六十至七十比较合适，既可以为车辆减重，还能避免加满油产生的危害。

油箱的标注容积不是实际最大容积，而是最大合理容积。

普通油箱可以加注比标注容积多10%~15%的汽油和柴油。

总之，汽车加油的合适标准需要根据实际情况进行判断和选择。

在给汽车加油时，需要注意安全和环保问题，遵守相关规定和标准，避免对车辆和环境造成损害。

汽车发动机压缩比

汽车发动机压缩比要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比，可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊，知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用，然而压缩比确是对发动机至关重要的参数。

什么是发动机的压缩比？不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机,能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。

压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。

当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。

反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

新车加多少号油只跟压缩比有关-小拇指

小拇指-新车加多少号油只跟压缩比有关随着新标准的汽油标号,很多新的问题产生。

“最近发现使用新标号汽油,加同样钱的油,反而跑的公里数变少了,而且是同样的路况!不知道大家是否也有这情况,我加的92,会不会使用高标号一些的95就会省油呢?”关于新标准的汽油标号,可以理解为,全民为了我们的地球更干净、更环保,“一起来买单!”因此,环保其实是个很“高大上”的行为,我们也具体分析下92号、95号汽油的使用区别。

标号数字代表汽油的辛烷值,与汽油的清洁无关现在市场上汽油有92、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。

按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。

汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。

压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。

从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。

压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。

受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。

简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。

燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比。

反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低, 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。

低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。

例如一台发动机按照说明书要求应加95号汽油,现在加了92号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。

盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

●结论:选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。

什么是发动机的压缩比

什么是发动机的压缩比
压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，国标以ε表示，也等于气缸总容积与燃烧室容积的比值。

汽油机在运转时，吸进的是汽油与空气混合气，压缩比越大，压缩终了的混合气的压力和温度就越高，混合气中的汽油分子就能气化得更完全，燃烧也更迅速更充分，因而发动机发出的功率越大，经济性越好，排气质量也能相应得到改善。

反过来说，低压缩比的发动机燃烧时间相对延长，增加了能量消耗从而降低动力输出。

压缩比越大，通常伴随着的是发动机工作时抖振会明显增大(现在的发动机大都经过专门的调校，因而不是很明显)，压缩比过大不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现“爆燃”和“表面点火”等不正常燃烧现象。

爆燃会引起发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至损毁发动机。

表面点火也会增加发动机的负荷，使其寿命降低。

另外，压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，数值在10以上的就算是高压缩比发动机了。

压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。

如果使用了低于建议标号的汽油，可能会产生“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速行驶等问题，还会损害发动机性能，缩短使用寿命。

通常，压缩比低于7.5可使用90号汽油，压缩比在7.5～8.0应选用90或93号汽油；压缩比在8.0～10.0应选93或95号汽油；压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。

2022武汉汽车加油攻略

2022武汉汽车加油攻略爱车省油加油方式很重要加油时间：早晚加油为佳“因为汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，这也意味着可以多加一些油。

”专家建议，车主每次给爱车加油时应当选择早上或晚上。

同时，值得提醒的是，如果你准备加油时，发现加油站的油槽上停着一部油罐车，那么建议先换一家加油站加油，因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的沉积物，很有可能就被加到油箱里。

加油标号：按压缩比选“为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。

比如，压缩比在8.0～9.0的汽车就适用93号汽油。

使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。

时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等变形损坏。

”业内人士介绍，通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。

加油多少：2/3油箱即可每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。

尽量不要等油灯亮了再加油。

因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。

而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

同时，夏天气温高，如果爱车经常低油位行驶，则容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，这会令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。

当然给爱车加油每次不必都要加满，如果你主要在市区行驶，一般而言，每次加到油箱的2/3即可。

因为市区常常走走停停，如果加满油则会加重引擎的负荷，起步无力且又使车耗油。

另外，加油站的选择也很重要，一些大型的比较有影响力的加油站是我们的首选，这些加油站的分布比较广泛，而且大都是国有企业，油品质量相对有保证。