铁路道岔铺设工程监理实施细则
铁路监理实施细则
铁路监理实施细则引言铁路建设是一个大型的系统工程，包括设计、施工、监理等多个环节。
其中，监理是铁路建设中非常重要的一个环节，它直接关系到整个铁路工程的质量、安全和进度。
本文旨在介绍铁路监理实施细则。
监理的概念和职责监理是指监督和控制工程的质量、安全和进度等方面的工作。
铁路监理的职责主要包括：1.监督和检查施工单位的施工质量，以确保工程符合设计要求和安全规范；2.监督施工单位按照设计进度和工期组织施工；3.监督施工单位的人员素质和职业素养，以确保施工单位能够按照要求完成工程；4.监督施工过程中的卫生、环保和安全等问题，确保工程施工过程中不发生事故。
监理实施细则铁路监理的实施细则主要包括以下方面：1. 监理报告的编写监理工作完成后，监理单位需要编写监理报告。
监理报告主要包括以下内容：1.工程质量和安全情况的评价；2.工程设计方案的评价；3.工程施工过程中的主要问题和监理单位的工作；4.工程施工过程中的复核和评定结果。
2. 监理工作的管理监理工作的管理要求质量、安全、进度和成本等方面保持平衡，达到优质衡量，不断提高工程质量和水平。
同时，应该采取科学、规范的管理模式，确保监理工作的顺利实施。
3. 监理单位的要求和能力监理单位应该具备一定的技术和管理水平。
监理单位应该具备以下条件：1.具有国家注册监理师，在工程监理方面具有一定经验；2.有相应的监理设备和软件，并能够较好地应用；3.有完善的管理制度和操作规程，进行科学的管理。
监理单位应该严格履行职责，确保工程按照要求进行，切实保证工程质量的监管和施工进度的控制。
4. 监理工作的计划和实施监理工作的计划应该根据工程施工计划和监理要求进行制定。
监理计划应该覆盖工程施工的各个环节，包括工程设计、施工、验收等。
同时，应该根据实际情况，对监理计划进行动态调整。
监理工作的实施应该严格按照监理计划和监理要求进行。
监理工作的每个环节都需要认真执行，确保工程质量和安全控制。
道岔铺设监理实施细则
京沪高速铁路工程(高速道岔)道岔铺设监理细则编制:审核：审批：京沪高速铁路Ⅲ标监理项目部二O一O年五月道岔铺设监理细则一、编制目的1、为使本管段内的道岔铺设监理工作标准化、程序化、规范化，特制定本细则。
2、作为指导道岔铺设监理工作的操作性技术资料。
二、编制依据1、已批准的监理规划；2、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）3、《高速铁路CRTS型板式无砟轨道施工质量验收标准》（铁建设【2009】218号）；4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收补充标准》（铁建【2007】85号）；5、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2005】189号）6、《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）7、《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》（铁工管【2009】206号）；8、关于印发《客运专线铁路高速道岔首组铺设质量评估实施细则》（试行）的通知（工管工【2010】30号）9、国家和铁道部正式颁布的各项有关客运专线铁路工程建设的技术标准、规范、规程、验收标准及管理办法等；10、批准的有关本工程的文件、相关的设计图纸、设计院有关本工程的工作联系单、技术标准以及有关京沪高速道岔的培训资料、建设单位关于本工程的文件规定等；11、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函[2009]674号）12、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）13、《关于印发<京沪高速度铁路高速道岔铺设验收技术要求（暂行）>的通知》（京沪高速工[2010]82号）。
14、已批准的施工组织设计、作业指导书及专项施工方案等；三、监理工作范围适用于京沪高速铁路土建工程三标段内枣庄西站、滕州东站、曲阜东站、泰安西站、济南西客站、崔马庄线路所的正线道岔铺设作业。
四、监理工作目标工程质量达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，工程一次验收合格率达到100%，满足设计寿命期限内正常运行的需要，无安全事故。
铁路工程工程监理实施细则总-模板
铁路工程工程监理实施细则总-模板1. 引言本文档旨在规范铁路工程的工程监理实施细则，以确保项目的顺利进行和质量的提高。
本细则适用于所有铁路工程工程监理工作的实施。
2. 监理组织2.1 监理单位的组织结构应符合国家相关规定，其中应包括：- 监理队伍的设置和人员配置要求；- 监理人员的职责和权限划分；- 监理人员的培训和考核机制。
2.2 监理单位应建立监理工作规章制度，明确监理任务的执行程序、技术要求、监理报告等内容。
3. 监理范围和任务3.1 监理范围包括但不限于工程施工、工程验收、工程变更等环节。
3.2 监理单位应根据国家规定的监理任务清单，在施工前、施工中和施工后进行监理，并提供监理报告。
4. 监理人员要求4.1 监理人员应具备相关专业知识和技能，并持有国家认可的监理工程师资格证书。
4.2 监理人员应遵守职业道德规范，保证监理工作的公正、客观、专业。
5. 监理工作流程5.1 施工前的监理工作包括施工方案评审、资料审核等。
5.2 施工中的监理工作包括现场巡查、质量控制等。
5.3 施工后的监理工作包括验收评定、竣工资料审核等。
6. 监理报告和记录6.1 监理单位应按照规定周期向相关方提交监理报告，内容包括监理情况、问题整改等。
6.2 监理单位应建立健全的档案管理制度，保存监理报告和相关资料。
7. 质量安全监督7.1 监理单位应对施工过程中出现的质量问题进行监督和指导，及时提出整改意见。
7.2 监理单位应积极参与质量安全事故的调查和处理工作，并向有关部门报告。
8. 其他事项8.1 本细则的解释权归监理单位所有。
8.2 如有违反本细则的行为，将按照相关法律法规进行处理。
结论本文档为铁路工程工程监理实施细则的模板，用于规范监理工作的实施，保障工程质量和工期的达到。
请监理单位根据实际情况进行具体细则的制定和执行。
以上是《铁路工程工程监理实施细则总-模板》的内容。
请注意，本文档仅为模板，具体细则应根据具体项目和国家相关规定进行制定，确保与实际情况相符。
铁路线路施工监理实施细则
铁路线路施工监理实施细则
1. 引言
本文档旨在制定铁路线路施工监理的实施细则，以确保施工过程的质量、安全和合规性。
本细则适用于所有涉及铁路线路施工监理的项目和合同。
2. 监理部门职责
监理部门负责监督和管理施工过程，确保施工符合相关法律法规、技术标准和合同要求。
具体职责包括但不限于：
- 监督施工进度，确保按计划进行；
- 检查施工现场的安全措施，预防事故发生；
- 检查施工材料和设备的合格性；
- 检验施工质量，确保符合技术标准；
- 解决施工中出现的问题和纠纷；
- 提供监理报告和建议，协助工程决策。
3. 施工方责任
施工方应按照监理部门的要求进行施工，并配合监理工作。
具体责任包括但不限于：
- 提供施工计划和进度安排；
- 配备合格的施工人员和设备；
- 按时提供所需的施工材料；
- 遵守监理部门的要求和指导；
- 及时解决监理部门提出的问题和整改要求；
- 接受监理部门的监督和检查。
4. 监理报告
监理部门应按照监理合同的要求编制监理报告，内容包括但不限于：
- 施工进度的检查和评估；
- 施工质量的检验和评价；
- 发现的问题和整改措施；
- 对施工方的建议和要求；
- 合同履行情况的总结和评价。
5. 争议解决
施工过程中的争议应通过协商和沟通解决。
如果无法达成一致
意见，应依据合同约定采取争议解决的方式，如仲裁或诉讼。
6. 附则
本细则的解释和适用应按照相关法律法规和合同约定执行。
对
于本细则未涉及的事项，应根据情况由监理部门和施工方协商决定。
(整理)道岔铺设工程监理实施细则
新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营、广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程L YJL-9标道岔铺设工程监理实施细则编制：审批：四川铁科建设监理有限公司兰渝铁路LYJL-9标监理站二0一三年九月新建兰渝铁路兰州至广元段四川铁科LYJL-9标道岔铺设工程监理实施细则1.总则兰渝铁路四川铁科LYJL-9标监理站为有效推进铁路建标准化管理，提高铁路建设管理水平，全面落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护技术创新”六体一体的要求。
促进监理站现场监理工作科学化，规范化、标准化。
针对本项目工程的特点，结合相关建设法规、施工规范、技术规程、验收标准和设计要求而编制本实施细则。
对现场监理工作有较强的针对性、指导性和可操作性。
使所有专业技术安全、质量标准、验收要求处于有效监控范围。
确保铁路建设工程质量达标安全可靠，和各项管理目标的实现。
1.1监理工作依据：已批准的设计文件、设计图纸、施工组织设计、监理规划、工管技（2009）号文兰渝铁路建设工程质量管理办法。
国家和铁道部和地方政府有关的工程建设的法律、法规《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）与建设单位签订的委托监理合同《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《铁路轨道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号中华人民共和国行业标准《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-2005)(TB/T1632.2-2005)(TB/T1632.3-2005)(TB/T1632.4-2005)《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）与本工程相关的文件记要1.2监理原则本着执行国家行业和地方政府的有关法法律、法规。
执行与建设单位签订的“建设工程委托监理合同”公平、独立、自主的开展监理工作、严格监督管理、热情服务的原则、认真履行、做好监理工作、确保安全、质量、工期、环保等各项目报的实况。
铁路工程监理实施细则模板
铁路工程监理实施细则模板1. 引言本细则旨在规范铁路工程的监理实施过程，确保项目的顺利进行和质量的有效控制。
本细则适用于所有铁路工程的监理活动。
2. 监理责任2.1 监理单位责任监理单位应负责以下监理责任：- 监督工程施工进度，确保按照项目计划进行；- 检查工程质量，及时发现并纠正质量缺陷；- 监督工程材料的选用和采购；- 协调施工过程中的问题和纠纷；- 提供监理报告，并按要求向监理委员会汇报。
2.2 监理人员责任监理人员应负责以下监理责任：- 定期现场巡视，确保施工按照设计要求进行；- 对施工工序进行抽查和检验；- 协调施工方和设计方之间的沟通和协作；- 及时记录施工过程中的问题和纠纷，并提出解决方案；- 参与编制监理报告和汇报。
3. 监理程序3.1 监理准备监理单位在项目启动前，应进行监理准备工作，包括但不限于：- 审核监理合同和相关文件；- 组建监理团队，并明确各成员的职责和任务；- 制定监理计划，明确监理范围和工作要点；- 熟悉项目的设计和施工方案。
3.2 监理实施监理单位应按照监理计划进行监理实施，包括但不限于以下工作：- 现场巡视和检查工程质量；- 检查施工材料的合格证明和采购；- 抽查和检验施工工序；- 验收施工成果，并提出建设性意见；- 纠正施工中的违规行为。
3.3 监理报告监理单位应按照要求编制监理报告，报告内容包括但不限于：- 施工进度和质量评估；- 发现的问题和纠纷，并提出解决方案；- 对施工方和设计方的工作进行评价；- 其他监理相关内容。
4. 监理管理4.1 监理委员会项目设立监理委员会，负责监督和管理监理工作，委员会成员包括但不限于政府代表、业主代表和监理单位代表。
4.2 监理人员培训监理单位应组织相关培训，提高监理人员的专业水平和工作能力，确保监理工作的质量和效率。
4.3 监理评价监理委员会应定期对监理工作进行评价，评价内容包括但不限于监理人员的工作表现、监理单位的服务质量等。
道岔铺设工程监理实施细则
成都车站扩能改造站场及引入线工程道岔铺设工程监理实施细则成都大西南铁路监理有限公司成都车站扩能改造监理项目部二0一五年十月监理细则审批表目录一．编制依据、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)二．专业工程特点及其质量技术标准 (2)2.1 工程概况及主要工程数量 (2)2.2 工程结构特点 (3)2.3 建设要求 (4)三、监理工作范围及重点 (5)3.1监理工作范围 (5)3.2监理工作重点 (6)四、监理流程 (7)五、监理工作控制要点、目标及监控手段 (8)5.1监理控制要点 (8)5.2监理工作目标 (19)六、监理的工作方法及措施 (20)6.1监理工作方法 (20)6.2监理工作措施 (22)七、旁站具体部位和工序 (23)八、安全监控措施 (24)8．1组织措施 (24)8.2安全管理保证措施 (24)九、环境保护、水土保持监理措施及文物保护措施 (25)9.1环境保护、水土保持监理措施 (25)9.2文物保护措施 (26)第一章编制依据、范围1.1编制依据1.1.1 成都车站扩能改造站场及引入线工程勘察设计文件、施工图纸；1.1.2 已经批准成都车站扩能改造站场及引入线工程监理合同及监理规划；1.1.3已批准的本工程设计文件、施工图纸。
业主下发关于质量管理办法和变更纪要等。
1.1.4《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003；J284-2004）。
1.1.5已经批准的施工组织设计及道岔铺设工程施工方案。
1.1.6铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）1.1.7有关会议纪要和指令性文件；1.1.8 现行中华人民共和国铁路技术管理规程；1.1.9 《建设工程质量管理条例》（国务院第279号文）1.1.10 铁路工程环境保护设计规范（TB10501-98）1.1.11 铁路建设项目水土保持方案（TB10503-2005/J450-2005）1.1.12《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术》（TB/T2344）1.1.13 《热处理钢轨技术条件》（TB/T2635-2004）1.1.14《弹条Ⅱ型扣件》（TB\T3062-2002）1.1.15《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）1.1.16《新建铁路工程测量规范》（TB10101—2009）1.1.17《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）1.1.18《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012）及《无缝线路铺设及养护维修方法》1.1.19《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）1.1.20《线路信号标志》（TB/T2493-1995）《1.1.21《成都铁路局施工安全管理实施细则（暂行）》成铁施工【2014】598号。
铁路工程监理实施细则(铁路范文)
铁路工程监理实施细则(铁路范文)一、背景概述铁路工程监理是指在铁路工程建设过程中，以依法、规范、公正、公开、独立的态度，对施工单位的施工过程进行监督和检查的一项工作。
本实施细则旨在规范铁路工程监理的实施步骤和要求，确保监理工作的顺利进行。
二、监理范围铁路工程监理的范围包括但不限于以下几个方面：1. 施工合同的合规性检查：对铁路工程施工合同的签订与履行情况进行审核，确保合同符合法律法规和相关要求。
2. 工程质量监督：对施工单位的施工工艺、材料选用、施工质量等进行监督和把关，确保施工过程中的质量安全。
3. 工期和进度监控：监测施工进度，提醒施工单位按时完成各项工程任务，确保施工进度符合预期。
4. 资金使用和合同支付的监督：审查施工单位对资金的使用情况，并监督合同支付的过程，防止违规操作和经济纠纷的发生。
5. 管理制度与规范的监督：对施工单位的管理制度和施工规范进行监督和评估，推动施工单位完善管理机制和提高工作质量。
三、监理步骤铁路工程监理的实施步骤如下：1. 编制监理计划：根据施工合同和工程特点，编制详细的监理计划，明确监理的目标、任务和时间安排。
2. 施工过程监督：在施工过程中，监理人员对施工现场进行巡视和抽查，及时发现和纠正施工中的问题，确保工程质量和安全。
3. 质量验收：按照相关规定，进行工程质量验收，确保各项指标符合标准要求。
4. 进度控制：监测工程进度，对施工单位的进度计划进行评估和调整，确保工程按时完成。
5. 文件管理：对监理工作中产生的相关文件进行归档管理，确保监理记录的完整性和可查性。
四、监理要求铁路工程监理应满足以下要求：1. 独立公正：监理机构和监理人员应独立、公正、客观地履行监理职责，不受任何外界干扰。
2. 专业能力：监理人员应具备相关的专业知识和技能，能够熟练运用监理技术和方法。
3. 严格遵守法律法规：监理机构和监理人员应严格遵守相关法律法规，依法履行监理职责。
4. 及时准确的报告：监理人员应及时向监理机构和建设单位报告工程进展和存在的问题，提出合理的建议和意见。
铁路工程施工监理实施细则
铁路工程施工监理实施细则1. 前言本文档旨在制定铁路工程施工监理的实施细则，以保障施工过程的安全、高效进行。
本细则适用于所有铁路工程的施工监理工作。
2. 监理责任2.1 监理公司应派遣合格的监理人员进行施工监理工作，并保证监理人员具备相关资质和经验。
2.2 监理人员应负责监督施工单位的施工过程，确保施工符合相关法规和标准，并按照合同约定的要求达到质量标准。
2.3 监理人员应及时向监理公司报告施工现场的情况，并提出必要的处理意见。
3. 施工监理程序3.1 施工前准备3.1.1 监理人员应对施工图纸、设计方案进行审查，并与施工单位确定施工方法和进度计划。
3.1.2 监理人员应检查施工材料、设备的合格证明，并确认其与设计要求一致。
3.2 施工过程监理3.2.1 监理人员应每日巡视施工现场，检查施工质量、安全措施的执行情况，并记录相关数据。
3.2.2 监理人员应确保施工单位按照图纸和设计要求进行施工，及时发现和纠正施工中的问题。
3.2.3 监理人员应协助施工单位解决工程中的技术问题，并制定解决方案。
3.3 施工竣工验收3.3.1 监理人员应参与施工竣工验收工作，对施工质量、工程验收文件进行审查。
3.3.2 监理人员应确保工程竣工符合设计要求，并按照验收标准进行验收。
3.3.3 监理人员应与施工单位一起对工程缺陷进行整改，并跟进整改情况。
4. 监理报告4.1 监理人员应根据施工情况编写监理报告，包括施工进展、质量情况、存在的问题及解决方案等内容。
4.2 监理报告应定期提交给施工单位和相关部门，并及时与施工单位商讨解决问题的方法。
5. 执法与监督5.1 监理公司应遵守相关法律法规，严格执行监理工作，并保障自身的独立性和中立性。
5.2 监理公司应与执法部门保持密切联系，及时举报违法行为，并配合执法部门的调查工作。
6. 附则本细则的解释权归监理公司所有，并可根据实际情况进行修订和补充。
7. 结束语本细则的制定旨在规范铁路工程施工监理工作，保障施工质量和工程安全。
Microsoft-Word-97---2003-铁路道岔监理细则正式版
重庆轨道交通六号线二期工程（茶园~上新街~、礼嘉~五路口）轨道工程监理实施细则（轨道专业）编制人：总监理工程师：上海建科咨询有限责任公司重庆育才监理公司重庆轨道交通六号线二期工程轨道工程监理组2012 年10 月4 日编号一、编制目的1.为使本管段内道岔铺设监理工作标准化、程序化、规范化，特制定本细则。
2.作为指导道岔铺设监理工作的操作性技术资料。
二、编制依据：GB 50299—1999地下铁道工程施工验收规范TB10302—1996铁路轨道施工及验收规范TB/T 2098—2007无缝线路铺设及养护维修方法.CJJ 49—1992地铁杂散电流腐蚀防护技术规程GB 50308—2008城市轨道交通工程测量规范GB50204—2002 混凝土结构工程施工质量验收规范TB10413—2003 铁路轨道工程施工质量验收标准三、工程概况：重庆地铁六号线二期轨道工程正线及辅助线地下线和高架段共有P60-1/9单开道岔12组，P60-1/9交叉渡线5组。
长生停车场内共有P50-1/7单开道岔16组，P,50-1/7交叉渡线1组。
龙凤溪车辆段内共有P50-1/9单开道岔2组，P50-1/7单开道岔,27组，P,50-1/7交叉渡线1组。
工程分布情况：南段：茶园站1组13m间距交叉渡线，刘家坪站后1组5m间距交叉渡线，长生停车场出入段线2组9号单开道岔。
北段：蔡家站后6组9号单开道岔、1组5m间距斜腿交叉渡线，向家岗站后2组9号单开道岔，龙凤溪站前2组9号单开道岔，龙凤溪出入段线1组5m间距斜腿交叉渡线，五路口站后1组13m 间距交叉渡线。
四、监理工作范围及重点：本监理细则针对中铁五局铺架项目部道岔铺设工程施工准备及施工全过程进行监理。
根据监理规范的要求，对道岔铺设施工过程监理包括：施工准备阶段、原材料进场、工序过程质量控制、检验批、分项分部工程验收等；监理形式有资料文件审查、旁站监督、巡查以及对材料见证试验和平行检验等。
【最新版】道岔铺设工程监理实施细则范本
合肥市轨道交通工程1号线滨湖车辆段与综合基地工程监理实施细则B13 (道岔铺设工程)项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:目录一、工程概况及专业工程特点二、监理依据三、监理工作流程四、监理工作控制要点及目标值五、安全方面一、工程概况及专业特点1、工程总体概况:滨湖车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大道站的西侧,主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。
滨湖车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北,规划西藏路以西,规划遵义路以南的长方形地块内,占地面积约36.97公顷,其中1号线滨湖车辆段占地29.83公顷,其余为预留5号线停车场用地,约7.14公顷。
出入段线,试车线库内线、库外线线路总长19106.88米,50kg/m钢轨7号单开道岔42组(19左、23右),50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线2组(非对称型3左、1右),试车线60kg/m钢轨9号单开道岔2组(1左、1右),培训线含9号道岔1组左开。
项目名称:合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标建设单位:合肥城市轨道交通有限公司设计单位:北京城建设计设计发展集团股份有限公司总包单位:中铁二局股份有限公司监理单位:上海地铁咨询监理科技有限公司2、专业工程特点铺轨分为库内与库外,库外为碎石道床,库内为整体道床,道床分为多种,有一般、墙式、立柱式、半立柱半墙式及钢筋弹簧浮置板道床等。
二、监理依据三、监理工作流程1、合格供应商资质审查2、工程材料(构配件)验收3、首级测量控制点复核4、线路基桩放线复核四、监理工作控制要点及目标值1、施工准备阶段的监理控制要点1)、施工准备①、施工单位在完成场地交接之后,应做好清理工作,确保基底整洁,无积水,无垃圾,方可散布轨料；②、铺轨前要做好基础的平整,清扫,无凸凹现象；③、专业监理人员发现施工单位未按规定要求施工,应及时指出,情节严重的,应开具并签发通知单。
铁路工程监理实施细则62866
铁路工程监理实施细则628661. 引言这份文档旨在规定铁路工程监理的实施细则，以保证工程质量和安全性。
监理人员应遵守本细则的要求，在工程施工过程中进行有效监督和控制。
2. 主要职责2.1 监理人员应对工程施工过程中的质量、安全、进度和成本等方面进行监控和评估。
2.2 监理人员应确保施工方按照设计文件和合同要求进行工程施工。
2.3 监理人员应对施工方提出的质量问题或纠纷进行调查和解决。
2.4 监理人员应提交监理报告，记录施工过程中的问题和解决情况。
2.5 监理人员应与相关部门进行沟通和协调，解决工程施工中的问题和难题。
3. 工作流程3.1 监理人员应在工程施工前制定详细的监理计划。
3.2 监理人员应定期进行工地巡查，检查工程施工的合规性和质量状况。
3.3 监理人员应进行进度管理，确保工程按时完成。
3.4 监理人员应跟踪和评估工程成本，避免超出预算。
3.5 监理人员应及时记录和报告工程施工中的问题，并提出解决方案。
3.6 监理人员应协助相关部门进行项目验收和竣工报告的编制。
4. 项目交接4.1 监理人员应在工程施工完毕后进行总结和评估。
4.2 监理人员应准备项目交接报告，包括工程质量评估和存在的问题等内容。
4.3 监理人员应与施工方、业主和其他相关人员进行项目交接，并确保问题的解决和工程的顺利交付。
5. 惩罚措施5.1 如果监理人员发生违规行为或职务失职，将受到相应的纪律处分。
5.2 如果监理人员的监理行为影响工程质量或工程进度，将承担相应的法律责任。
本细则是铁路工程监理实施的基本准则，监理人员应严格遵守，确保工程的顺利进行和质量的保证。
铁路工程监理实施细则
铁路工程监理实施细则一、引言铁路工程监理实施细则是为了规范和指导铁路工程监理工作，保障铁路工程建设的质量和安全，确保工程按照合同约定进行。
二、监理机构的职责1. 监理机构应依法办理监理资质审查和备案手续，并组织监理团队进行工作。
2. 监理机构应制定监理计划，明确工作内容和时间节点。
3. 监理机构应参与工程施工前的技术交底，审查施工图纸和施工方案。
4. 监理机构应监督施工现场的安全管理，确保工作场所达到安全标准。
5. 监理机构应按照合同约定进行工程质量检查，记录并向建设单位报告检查结果。
6. 监理机构应参与工程结算工作，审核合同金额和工程量等相关信息。
三、监理人员的要求1. 监理人员应具有相关专业知识和经验，持有合法有效的监理工程师证书。
2. 监理人员应遵守职业道德规范，保持独立、公正、客观的态度。
3. 监理人员应积极履行监理职责，及时向建设单位和施工单位提出合理的意见和建议。
4. 监理人员应保密相关工程信息，不得将工程资料外传或进行其他不当使用。
5. 监理人员应定期参加相关培训和学术交流，不断提升专业水平和监理能力。
四、监理工作流程1. 建设前阶段：监理机构应根据项目特点和合同约定，开展前期调研和论证工作，编制监理方案。
2. 设计阶段：监理机构应审查设计图纸和施工方案，确保符合设计要求和法律法规。
3. 施工阶段：监理机构应参与工程施工的现场检查和质量控制，记录施工过程中的关键节点和质量问题。
4. 竣工验收阶段：监理机构应参与工程的竣工验收，并编制相应的验收报告。
五、监理结果和责任追究1. 监理机构应根据监理结果向建设单位提供监理报告，报告应真实、客观反映工程施工质量和进度情况。
2. 监理机构如发现工程存在严重质量问题或安全隐患，应及时向建设单位报告并提出整改意见。
3. 如监理机构存在过错或渎职行为，建设单位有权要求其承担相应的法律责任。
六、总结铁路工程监理实施细则对于保障铁路工程建设的质量和安全具有重要意义。
道岔铺设工程监理实施细则(参考Word)
新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营、广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程L YJL-9标道岔铺设工程监理实施细则编制：审批：四川铁科建设监理有限公司兰渝铁路LYJL-9标监理站二0一三年九月新建兰渝铁路兰州至广元段四川铁科LYJL-9标道岔铺设工程监理实施细则1.总则兰渝铁路四川铁科LYJL-9标监理站为有效推进铁路建标准化管理，提高铁路建设管理水平，全面落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护技术创新”六体一体的要求。
促进监理站现场监理工作科学化，规范化、标准化。
针对本项目工程的特点，结合相关建设法规、施工规范、技术规程、验收标准和设计要求而编制本实施细则。
对现场监理工作有较强的针对性、指导性和可操作性。
使所有专业技术安全、质量标准、验收要求处于有效监控范围。
确保铁路建设工程质量达标安全可靠，和各项管理目标的实现。
1.1监理工作依据：已批准的设计文件、设计图纸、施工组织设计、监理规划、工管技（2009）号文兰渝铁路建设工程质量管理办法。
国家和铁道部和地方政府有关的工程建设的法律、法规《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）与建设单位签订的委托监理合同《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《铁路轨道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号中华人民共和国行业标准《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-2005)(TB/T1632.2-2005)(TB/T1632.3-2005)(TB/T1632.4-2005)《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）与本工程相关的文件记要1.2监理原则本着执行国家行业和地方政府的有关法法律、法规。
执行与建设单位签订的“建设工程委托监理合同”公平、独立、自主的开展监理工作、严格监督管理、热情服务的原则、认真履行、做好监理工作、确保安全、质量、工期、环保等各项目报的实况。
三标道岔板铺设监理细则
京沪高速铁路工程道岔板铺设监理实施细则编制：审核：审批：京沪高速铁路Ⅲ标监理项目部二〇一〇年四月道岔板铺设监理实施细则第一章总则1、编制依据：《京沪高速铁路监理三标段监理规划》《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）《客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件》（科技基【2008】173号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设函【2005】157号京沪高速铁路道岔板充填层自密实混凝土暂行技术要求设计图纸及京沪公司有关文件、铁三院设计资料、交底资料2、编制目的及适用范围为了规范监理范围内京沪高速铁路道岔板铺设的监理工作，统一监理检查验收的工作要求和标准，特制订本细则，适用于京沪高速铁路监理三标所监理的高速道岔板铺设。
第二章概述板式无砟道岔施工应统筹考虑道岔板的生产、运输和铺设环节，做好施工协调，完成测量设备及精调系统的验证，完成自密实混凝土工艺性试验。
岔前、岔后各不少于200m的无砟轨道应待道岔板铺设完成后再组织施工，该部分无砟轨道应按照道岔铺设后的最终位置顺接前后线路。
道岔板报验，对外观、质量进行检查记录。
路基上道岔板式无砟轨道结构主要由道岔部件、预制道岔板、底座及垫层等部分组成。
预制道岔板在工厂预制，底座采用C40自密实混凝土，垫层为C25混凝土。
第三章混凝土垫层1、基床表层验收：岔区基床表层验收，包括基床表层的压实标准、高程、平整度；具体指标要求：京沪指工【2010】7号要求，基床表层压实系数K不小于0.97；小于0.075mm的颗粒含量碾压前不大于8%，碾压后不大于10%；地基系数K≥190MPa/m；动态变形模量Evd≥55MPa,空隙率n＜0.18；高程允许偏差±10mm；平整度允许10mm/4m。
道岔施工测量监理细则
京沪高速铁路JHJL-3标段道岔施工测量监理细则京沪高速铁路工程监理三标项目部二〇一〇年五月京沪高速铁路道岔施工测量监理细则一、工程慨况京沪高速铁路三标八工区枣庄西站DK624+400~DK626+400共八组18#道岔，其中2#、4#道岔为左开单渡、1#、3#道岔为右开单渡、5#、6#道岔为右开单开、8#、11#道岔为左开单开。
全部道岔采用CRTSII型道岔板。
二、编制依据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号(2)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]1５８号）(3)《精密工程测量规范》(GB/T15314-2006)(4)《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006(5)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）(6)《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）(7) 铁道部2008〖42〗、2008〖80〗、2008〖246〗号文三、施工准备阶段1、人员仪器的核查人员要求：道岔施工前施工人员参加总指、指挥部、博格公司等单位组织的培训学习，经考试合格持证上岗仪器要求：为了确保京沪高速铁路无砟轨道道岔铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满足技术条件、所需精度符合规范要求。
未经检定的测量仪器及测量工用具严禁使用到施工测量中去。
用于CPIII测量的全站仪应通过国家定点机构的鉴定并在有效期内，且全站仪必须满足如下精度要求：角度测量精确度：≤±1″距离测量精确度：≤±2mm +2ppm使用带目标自动搜索及测量的自动化全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA1201，TCA1800，TCA2003，TRIMBLE S6、S8等带自动观测和数据采集（如CPMeas机载软件）功能的全站仪，每台仪器应至少配12个棱镜，使用前应对棱镜进行检测，并对每个棱镜编号，相同的点使用固定的棱镜进行观测。
道岔铺设工程监理实施细则
新建兰州至重庆铁路兰州东至夏官营、广元至重庆段土建工程和兰州东至重庆铺架工程L YJL-9标道岔铺设工程监理实施细则编制：审批：四川铁科建设监理有限公司兰渝铁路LYJL-9标监理站二0一三年九月新建兰渝铁路兰州至广元段四川铁科LYJL-9标道岔铺设工程监理实施细则1.总则兰渝铁路四川铁科LYJL-9标监理站为有效推进铁路建标准化管理，提高铁路建设管理水平，全面落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护技术创新”六体一体的要求。
促进监理站现场监理工作科学化，规范化、标准化。
针对本项目工程的特点，结合相关建设法规、施工规范、技术规程、验收标准和设计要求而编制本实施细则。
对现场监理工作有较强的针对性、指导性和可操作性。
使所有专业技术安全、质量标准、验收要求处于有效监控范围。
确保铁路建设工程质量达标安全可靠，和各项管理目标的实现。
1.1监理工作依据：已批准的设计文件、设计图纸、施工组织设计、监理规划、工管技（2009）号文兰渝铁路建设工程质量管理办法。
国家和铁道部和地方政府有关的工程建设的法律、法规《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）与建设单位签订的委托监理合同《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《铁路轨道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号中华人民共和国行业标准《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-2005)(TB/T1632.2-2005)(TB/T1632.3-2005)(TB/T1632.4-2005)《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）与本工程相关的文件记要1.2监理原则本着执行国家行业和地方政府的有关法法律、法规。
执行与建设单位签订的“建设工程委托监理合同”公平、独立、自主的开展监理工作、严格监督管理、热情服务的原则、认真履行、做好监理工作、确保安全、质量、工期、环保等各项目报的实况。
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程
第七节轨道工程质量控制一．一般要求㈠．基地进料监理1．钢轨⑴．钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
⑵．长钢轨的类型、规格、质量应符合设计规定，出厂时焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交承包单位。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
2．轨枕⑴．轨枕类型、规格、质量应符合设计和产品标准规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
使用旧轨枕时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
⑵．轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理工程师见证检验。
⑶．轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
3．扣件及联结配件⑴．扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
⑵．扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
承包单位全部检查；监理工程师平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
⑶．扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检，监理工程师见证检测。
4．护轨、扣件规格、型号、质量应符合设计要求。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录，全部检查。
5．道岔、岔枕道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定，再用道岔应符合再用道岔技术条件的规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
6．道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志⑴．道口铺面板及其结构件材质应符合设计规定及产品质量标准。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录。
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新建XXX铁路监理AAA标段道岔铺设工程监理实施细则一、编制说明根据新建XXX铁路AAA标段轨道设计图纸，结合监理委托合同及监理规划要求，为有效控制施工质量、投资、安全及进度，特制定道岔铺设工程的监理实施细则。
二、编制的依据1、已批准的监理规划；2、轨道设计文件；3、已批准的施工组织设计、施工方案；4、与此工程相关的规范、标准新建铁路工程测量规范TB 10101-2009新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准铁建设【2004】8号５、建设单位的其他有关专业管理规定。
三、专业工程特点及技术、质量标准1、道岔铺设工程新建XXX铁路监理AAA标段共有97组道岔。
2、道岔铺设工程技术及质量标准满足现行国家建筑工程质量验收标准，满足XXX铁路委托监理合同要求，详见下述道岔铺设工程内容。
四、监理工作范围及重点1、监理工作范围本细则为道岔铺设工程监理工作的实施细则。
2、监理工作重点⑴、道岔质量⑵、无缝道岔铺设工程⑶、有缝道岔铺设工挰⑷、道岔铺碴整道工程⑸、钢轨伸缩调节器铺设工程五、监理工作流程1、设备及原材料质量控制流程2、施工质量控制流程六、监理工作控制要点、目标及手段1、道岔一般规定A、道岔施工前应对站场及区间控制测量进行复测。
B、道岔及岔枕质量应符合设计及规范要求。
2、无缝道岔铺设施工监理要点⑴、质量标准道岔铺设施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。
⑵、质量控制目标道岔铺设施工质量合格。
⑶、质量控制点设置及检测手段①、主控项目A、道岔整道后允许偏差及检测数量与方法应符合表6.1规定。
表6.1 道岔整道允许偏差及检验数量与检验方法检验数量：见证检测数量为施工单位检测数量的20%。
B、由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝所决定的道岔全长偏差不得大于±20mm。
检测数量：全部检查。
检验方法：尺量。
C、道岔及岔枕的类型、规格质量应符合设计要求和产品标准规定。
检验数量：全部检查。
检验方法：查验产品合格证、质量证明文件、观察检查。
D、混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。
检验数量：见证检测数量20%。
检验方法：检查施工单位抗拔试验报告并见证试验。
E、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜；护背距离（冀轨作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。
检验数量：全部检查。
检验方法：尺量。
F、基本轨、尖轨轨面无碰伤、擦伤、掉块、低陷、压馈飞边等缺陷。
检测数量：全部检查。
检验方法：观察检查。
G、无缝道岔内锁定焊及无缝线路锁定焊接时，必须在设计锁定轨温范围内进行。
检测数量：全部检查。
检验方法：旁站监理。
H、道岔内焊接接通头平直度应符合规范要求。
I、无缝道岔与相邻轨条锁定轨温相差不得超过5℃。
检测数量：全部检查。
检验方法：旁站监理。
②、一般项目A、无缝道岔铺设允许偏差应符合表6.2规定。
表6.2 无缝道岔铺设允许偏差注：尖趾距离为可动心轨撤叉的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离。
检验方法：尺量。
B、整道后允许偏差及检验数量与方法应符合表6.3规定。
表6.3 道岔整道允许偏差及检验数量方法C、钢轨伸缩调节器整道应符合以下标准：a、轨向：单向调节器用12.5m弦、双向调节器用25m弦测量，每隔lm检查一处，尖轨尖端至尖轨顶宽5mm处范围内允许有4mm的空线，其余范围内允许有2mm的空线，不允许抗线；b、轨面高低：用12.5m弦测量不得大于3mm，每组抽检3处；c、钢轨水平差不得大于3mm，每组抽检3处；d、在6.25m测量基线内，轨面扭曲不得大于3mm。
检测数量：施工单位每组全部检查。
检验方法：尺量⑷、质量控制措施①、施工准备阶段质量控制(事前控制)。
A、认真审查施工单位上报的施工方案。
B、检查施工单位的施工机械是否满足工程要求。
施工单位应将到场的施工机械向监理部报验,并填写设备报审表,经监理审验合格后方可进行施工。
C、检查施工单位准备工作的落实情况,D、原材料质量控制无缝道岔铺设施工原材料及构件进入现场后,施工单位应填写工程材料报审表向监理部报验,监理工程师进行外观检查,并现场见证取样,复试合格后方可使用,否则勒令施工单位将其清退出场。
②、施工过程控制(事中控制)按设置的质量控制点及检测手段控制施工过程。
③、质量验收(事后控制)督促施工单位自检,在施工单位自检合格的基础上,对施工单位报验的部位进行验收。
对无缝道岔铺设施工质量控制主要采取以下工作方法巡视: 在施工过程中,监理工程师坚持现场巡视,发现问题及时通知施工单位改正,并坚持改正结果,做出结论。
平行检查: 对施工单位施工完成的部分进行检查,验收。
3、有缝道岔铺设施工监理要点⑴、质量标准有缝道岔铺设施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。
⑵、质量控制目标有缝道岔铺设施工质量合格。
⑶、质量控制点设置及检测手段①、主控项目A、道岔及岔枕的类型、规格质量应符合设计要求和产品标准规定。
检验数量：全部检查。
检验方法：查验产品合格证、质量证明文件、观察检查。
B、混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。
检验数量：见证检测数量20%。
检验方法：检查施工单位抗拔试验报告并见证试验。
C、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391㎜；护背距离（冀轨作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348㎜。
检验数量：全部检查。
检验方法：尺量。
D、绝缘接头轨缝不得小于6㎜。
检验数量：全部检查。
检验方法：尺量。
②、一般项目A、混凝土岔枕螺旋道钉位置、高度应符合规定要求。
检验方法：观察检查、尺量。
B、有缝道岔铺设允许偏差应符合表6.4 规定。
表6.4 有缝道岔铺设允许偏差检验方法：尺量。
C、道岔紧固螺栓扭矩应为100～120N.m。
扣件螺栓扭矩应为：I 型弹条扣件扭矩80～120N.m；Ⅱ型弹条扭矩100～140N.m。
检验方法：观察检查、测力扳手检测。
D、设计速度大于120㎞/h的道岔，接头螺栓应用10.9级，扭矩应为700～900N.m。
检验方法：观察检查、测力扳手检测。
E、道岔各类螺栓丝扣均应涂有效期不少于2年的油脂。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察检查。
⑷、质量控制措施①、施工准备阶段质量控制(事前控制)。
A、认真审查施工单位上报的施工方案。
B、检查施工单位的施工机械是否满足工程要求。
施工单位应将到场的施工机械向监理部报验,并填写设备报审表,经监理审验合格后方可进行施工。
C、检查施工单位准备工作的落实情况,D、原材料质量控制有缝道岔铺设施工原材料及构件进入现场后,施工单位应填写工程材料报审表向监理部报验,监理工程师进行外观检查,并现场见证取样,复试合格后方可使用,否则勒令施工单位将其清退出场。
②、施工过程控制(事中控制)按设置的质量控制点及检测手段控制施工过程。
③、质量验收(事后控制)督促施工单位自检,在施工单位自检合格的基础上,对施工单位报验的部位进行验收。
有缝道岔铺设施工质量控制主要采取以下工作方法巡视: 在施工过程中,监理工程师坚持现场巡视,发现问题及时通知施工单位改正,并坚持改正结果,做出结论。
平行检查: 对施工单位施工完成的部分进行检查,验收。
4、道岔铺碴整道施工监理要点⑴、质量标准道岔铺碴整道施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。
⑵、质量控制目标道岔铺碴整道施工质量合格。
⑶、质量控制点设置及检测手段①、主控项目A、道碴应是合格的。
B、无缝道岔铺定前道床应达到初期稳定状态。
C、整道后的道岔应道床饱满，捣固密实。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察检查。
D、导曲线不得有反超高。
检验数量：平行检验10%。
检验方法：万能道尺量。
E、钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8%。
检验数量：平行检验10%。
检验方法：观察、锤击。
F、道岔转辙器及尖轨安装符合规定。
检验数量：平行检验10%。
检验方法：观察检查、尺量及仪器检查。
G、道岔整道允许偏差应符合表6.5表6.5 道岔整道允许偏差及检验数量与方法检验数量：见证检测20%。
②、一般项目A、道岔整道后允许偏差及检验数量与方法应符合表6.6规定。
表6.6 道岔整道允许偏差及检验数量与方法B、道岔整理后，结构尺寸允许偏差合规。
C、道床整理顶面宽度允许偏差+500㎜，厚度允许偏差±50㎜。
检验方法：观察检查、尺量。
⑷、质量控制措施①、施工准备阶段质量控制(事前控制)。
A、认真审查施工单位上报的施工方案。
B、检查施工单位的施工机械是否满足工程要求。
施工单位应将到场的施工机械向监理部报验,并填写设备报审表,经监理审验合格后方可进行施工。
C、检查施工单位准备工作的落实情况,D、原材料质量控制道岔铺碴整道施工原材料及构件进入现场后,施工单位应填写工程材料报审表向监理部报验,监理工程师进行外观检查,并现场见证取样,复试合格后方可使用,否则勒令施工单位将其清退出场。
②、施工过程控制(事中控制)按设置的质量控制点及检测手段控制施工过程。
③、质量验收(事后控制)督促施工单位自检,在施工单位自检合格的基础上,对施工单位报验的部位进行验收。
道岔铺碴整道施工质量控制主要采取以下工作方法巡视: 在施工过程中,监理工程师坚持现场巡视,发现问题及时通知施工单位改正,并坚持改正结果,做出结论。
平行检查: 对施工单位施工完成的部分进行检查,验收。
5、钢轨伸缩调节器铺设施工监理要点⑴、质量标准钢轨伸缩调节器铺设施工应符合《新建明速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号的规定。
⑵、质量控制目标钢轨伸缩调节器铺设施工质量合格。
⑶、质量控制点设置及检测手段①、主控项目A、钢轨伸缩调节器种类、型号及技术条件应符合设计要求及产品技术条件规定。
检验数量：全部检查。
检验方法：查验产品合格证和质量证明文件、观察检查。
B、钢轨伸缩调节器铺设位置应符合设计规定。
检验数量：全部检查。
检验方法：检查施工单位检查记录、观察检查。
C、铺设钢轨伸缩调节器时，应根据铺设时的轨温预留伸缩量，铺设后应做好伸缩起点标志。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察检查。
D、钢轨伸缩调节器的尖轨刨切范围内应与基本轨密贴，尖轨尖端至其后400㎜处，缝隙不得大于0.2㎜，其余部分不得大于0.8㎜。
检验数量：全部检查。
检验方法：检查施工单位检查记录并观察检查。
E、钢轨伸缩调节器铺设调整后，应达到基本伸缩无障碍，类轨锁定不爬行。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察检查。
②、一般项目A、钢轨伸缩调节器铺设应符合规范规定。
检验方法：尺量、塞尺及测力扳手检测。
B、轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±20㎜。