道岔施工方案最新模板
插铺道岔施工组织方案
插铺道岔施工组织方案一、项目背景道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，用于实现列车的转辙和换线。
插铺道岔是指将新的道岔插入现有轨道布置中进行施工，是一项较为复杂的工程。
为了保证施工的顺利进行，需要制定一个详细的施工组织方案。
二、施工目标1. 确保道岔施工的安全性：施工期间需严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
2. 提高施工效率：通过合理的施工组织和协作，确保施工能够按时完成，减少对铁路运输的影响。
三、施工前准备1. 编制施工计划：根据道岔的种类和数量，编制详细的施工计划，明确施工的时间、地点和施工队伍的安排等。
2. 购买施工材料：按照施工计划确定所需材料，提前购买，并确保材料的质量和数量符合施工要求。
3. 招募施工队伍：根据施工计划确定所需施工人员数量和技术要求，进行招募和培训。
四、施工步骤1. 施工准备：在施工前，对施工现场进行全面的检查和清理，确保施工地点的平整和安全。
2. 铺设轨道基础：根据设计要求，在施工现场进行道岔的轨道基础铺设，包括标定、浇筑混凝土等工作。
3. 安装道岔设备：将已准备好的道岔设备、道岔机械连接设备等运送至施工现场，并按照设计要求进行安装。
4. 进行接触网的改造：根据道岔施工需要，对接触网进行必要的改造和调整，确保铁路线路的电气连接正常。
5. 试验和调整：在道岔施工完成后，进行相关试验，包括道岔的转换试验和连接试验，确保道岔的正常运行。
6. 清理和交接：施工完成后，对施工现场进行清理整理，确保安全和卫生。
同时，将施工过程中的材料和设备交接给相关部门。
五、施工安全措施1. 周边交通管控：在施工现场周边设置明显的交通管控标志和警示标识，确保施工现场的交通安全。
2. 施工人员安全培训：对参与施工的人员进行相关的安全培训，确保其了解施工过程中的安全操作规程。
3. 定期检查和维护设备：在施工过程中，定期检查和维护使用的设备，确保其正常运行。
六、施工质量控制1. 严格执行施工规范：在施工过程中，严格按照相关标准和规范进行施工，确保道岔的安全性和可靠性。
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工工艺道岔及配件用火车或汽车拉运至现场，人工进行铺设，道岔铺设施工程序见图5-6。
道岔采用人工一次就位铺设，正线提速道岔整道达验收标准后，进行轨缝焊接，与区间连成跨区间无缝线路；准备工作道岔材料采用汽车运到岔位附近，复核线路中线、道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
枕底道碴预铺到位整平。
道岔铺设施工程序流程散布岔枕人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕，直股一端外侧取齐。
散布钢轨钢轨采用人工抬运或吊车吊运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
钢轨焊接(正线道岔)钢轨摆放、调整后，将钢轨对齐，利用小型气压焊轨机现场将道岔钢轨焊接起来，使直股钢轨连成整条钢轨，（曲股按要求施工）。
焊接工艺与现场焊接单元轨节相同。
散布配件按道岔组装图将垫板、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。
组装道岔按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后，按道岔铺设图要求进行道岔滑床板、垫板和扣件组装，并调整直股和导曲线上股钢轨，当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓，然后调整曲股和导曲线下股钢轨，使各部轨距和支距符合标准要求后，再拧紧曲股和导曲线下股钢轨。
扣件组装时，提速道岔先在轨枕预埋塑料套管内注入黄油，然后拧入锚固螺栓，T型螺栓采用力矩扳手拧紧，达到规定的扣压力。
上碴整道道岔铺设完成后，即进行上碴整道，首先拨正道岔方向，然后回填道碴，并采用内燃捣固机捣固，使道岔轨面平顺、方向顺直。
道岔整修道岔整道完成后，即进行道岔整修，对道岔各部配件进行全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
上碴整道施工程序上碴整道采用设备进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：碴带铺设→铺设标准轨排后→K13卸碴车补碴→第一次起道、拨道、捣固→第一次动力稳定→第二次补碴→第二次起拨道、捣固→第二次动力稳定→第三次起拨道→第三次动力稳定→（换铺单元轨节后）补碴→上碴整道、动力稳定→道床断面整形。
道岔整修施工方案
道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施，经过长时间运营后，道岔会出现磨损、老化、破损等问题，需要进行整修维护，以确保道岔的正常运行和安全性。
本文档旨在介绍道岔整修的施工方案，包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。
二、施工准备1.确定施工时间：在铁路交通相对较少的时段进行施工，以减少对列车运行的影响。
2.制定施工计划：根据道岔的数量和程度制定施工计划，确定每个道岔的整修时间和顺序。
3.安排人力资源：确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员和操作工人，确保施工队伍的合理安排和协调。
4.资源准备：准备所需的工具、材料和设备，包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。
5.安全措施：确保施工现场环境安全，提供必要的个人防护用品，制定施工安全操作规程。
三、工具材料1.钳工工具：包括扳手、尖嘴钳、锤子等，用于拆卸和安装道岔的部件。
2.焊接设备：用于修复道岔上的焊接部分，确保焊接的坚固和稳定。
3.润滑剂：用于道岔的转动部件和连接部位，减少磨擦和摩擦产生的噪音。
4.道岔零部件：如定位杆、横木、心轨等，根据实际情况和需求进行更换或修复。
5.其他辅助工具：如测量工具、千斤顶、涂料等，用于施工中的测量、升降和涂装工作。
四、施工流程1.施工现场准备：清理道岔周围的杂物和垃圾，确保施工现场整洁，为后续工作提供良好的操作环境。
2.拆卸部件：根据施工计划，先拆卸道岔上需要修理或更换的部位，如心轨、定位杆等。
在拆卸过程中，注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。
3.清理和修复：清理拆卸下来的部件，如清理焊接部位的污垢，修复损坏的部件等。
如果需要进行焊接修复，正确选择合适的焊接方法和材料，确保焊接质量符合要求。
4.更换零件：根据需要，更换道岔上的零部件，如破损的横木、生锈的定位杆等。
在更换过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保零件更换正确和牢固。
5.调试和润滑：在完成拆卸和更换工作后，对道岔进行调试，检查其转动和连接部位是否正常。
有砟道岔施工技术方案
有砟道岔施工技术方案一、前期准备工作1.1施工前调查：调查施工地区的地质情况、地形地势、气候条件、交通通信等基本情况，以便合理安排施工计划和选取适宜的施工方法。
1.2设备准备：根据施工计划和要求，准备好所需的工具、机械设备和劳动力。
二、地基处理2.1清理地面：将施工现场的杂草、石块、垃圾等清理干净。
2.2挖掘土方：根据道岔尺寸要求，在地面上挖掘土方坑。
三、道岔组装3.1铺设砟石：在挖掘的土坑里铺设一层砟石，以提高地基的支撑力和稳定性。
3.2道岔基础组装：按照设计图纸和技术要求，组装道岔的基础部分，包括轨枕、轨桥、道床等。
3.3轨道组装：根据设计图纸，在道岔基础上组装铁路轨道。
四、砟石铺设4.1砟石铺设：在道岔及其周围的道床上铺设一层砟石，以增加轨道的稳定性和承载力。
4.2砟石压实：利用碾压机对铺设的砟石进行压实，以提高其密实度和稳定性。
五、导排水系统5.1排水系统设计：根据地表水的情况和道岔周围的地势，设计合适的导排水系统，保证道岔及其周围的地面干燥。
5.2排水沟施工：挖掘排水沟，并安装排水管道，将地表水排到周围的沟渠或排水系统中。
5.3水泥护坡：在排水沟旁边施工水泥护坡，以防止土方溜坡和水泥坍塌。
六、检测与调整6.1轨道检测：利用特殊的测量工具和仪器，对已施工完成的轨道进行检测，检查其直线度、平顺度和高低差等指标。
6.2调整轨道：根据检测结果，对轨道进行调整，使其达到设计要求。
6.3轨距调整：调整道岔上的两条轨道之间的距离，保证列车运行的平稳性和安全性。
七、维护保养7.1轻微损坏修补：对道岔及其周围的轨道进行定期巡视，及时发现和修补轻微损坏，以防止进一步恶化。
7.2砟石补充：根据实际情况，定期补充道岔及其周围的砟石，保持轨道的稳定性和承载力。
7.3检查维护：定期对导排水系统进行检查，保证其畅通有效，防止水浸入道岔和周围地面。
以上是对砟道岔施工技术方案的详细描述，通过合理的施工前期准备工作、地基处理、道岔组装、砟石铺设、导排水系统、检测与调整以及维护保养等一系列工作，使得道岔回资的正常使用，同时也能更好地满足针对道岔工程的铁路建设需求。
铁路换道岔工程施工方案
铁路换道岔工程施工方案一、施工概述铁路换道岔是指在铁路干线上设置的用于列车从一条轨道转入另一条轨道的设备，它是保证列车行车安全、提高线路通行能力的重要设施。
换道岔的施工需要严格按照相关规范和技术要求进行，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 施工方案编制：施工单位要制定详细的施工方案，对施工的具体步骤、工艺和安全措施进行详细规划，以确保施工过程安全、高效。
2. 人员培训：施工单位要对参与施工的人员进行专业培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
3. 设备准备：确保施工所需的机械设备、工具和材料充足，并对设备进行检查和维修，以确保施工过程中设备的正常运行。
4. 安全防护：对施工现场进行全面的安全检查和评估，设置合适的安全警示标志，提前做好施工现场的安全防护工作。
三、施工步骤1. 现场勘察：施工单位在施工前进行现场勘察，对施工环境、地形地貌进行详细的调研和评估，为后续施工提供准确的数据支持。
2. 地基处理：在进行换道岔施工前，需要对施工区域的地基进行处理，保证地基的平整和稳固，为后续的轨道铺设提供良好的基础。
3. 轨道铺设：根据设计要求，施工单位进行轨道的铺设和连接工作，确保轨道的平整和对接的准确性。
4. 机械调试：完成轨道铺设后，进行换道岔的机械调试，包括道岔的转辙、锁闭等部件的调试和测试，确保换道岔的正常运行。
5. 电气布线：在机械调试完成后，进行换道岔的电气布线工作，保证换道岔的电气系统正常运行。
6. 安全检测：在完成机械调试和电气布线后，对换道岔进行全面的安全检测，保证换道岔的安全性能符合要求。
7. 结束验收：在施工完成后，进行换道岔的结束验收，确保施工质量满足设计要求，并形成相关的施工记录和报告。
四、安全措施1. 施工前，要对施工现场进行全面的安全检查，清除可能存在的安全隐患，保证施工现场的安全性。
2. 施工单位要对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
3. 在施工现场设置明显的安全警示标志，对施工区域进行必要的隔离，避免外来人员非法闯入。
道岔路基工程施工方案
道岔路基工程施工方案一、施工前期准备在施工前，应对项目地点进行详细的地质、地形和气候等条件调研，评估施工难度和风险。
制定施工计划，明确施工时间节点，合理调配人员、设备和材料资源。
建立施工组织机构，明确各岗位职责，确保施工过程的顺畅进行。
二、勘测与设计依据工程要求和现场条件，进行详细的勘测工作，包括地形测量、地质勘探、水文气象调查等。
根据勘测结果，进行道岔路基的设计，包括道岔类型选择、线路布置、基础结构设计等。
设计过程中应充分考虑工程的安全性、经济性和可维护性。
三、材料采购与准备根据设计要求和施工进度计划，提前采购所需的材料，包括道岔、轨道、枕木、连接件等。
确保材料质量符合国家标准和设计要求，避免因材料问题导致施工质量不达标。
同时，对采购的材料进行分类、编号、存储，确保施工过程中的有序使用。
四、道岔基础施工按照设计要求进行道岔基础的施工，包括挖掘基础坑、浇筑基础混凝土等。
施工过程中应严格控制基础尺寸、位置和混凝土质量，确保基础稳固、水平、垂直。
基础施工完成后，进行必要的养护和保护工作，防止外力损坏。
五、轨道铺设与调整在基础施工完成后，开始进行轨道的铺设工作。
铺设过程中应按照设计要求进行线路的布置和轨道的连接。
同时，根据工程实际情况进行轨道的调整，确保轨道的平顺性和稳定性。
轨道铺设完成后，进行必要的检查和调整工作，确保轨道的几何尺寸和位置精度满足设计要求。
六、道岔连接与测试在轨道铺设完成后，进行道岔的连接工作。
连接过程中应按照设计要求进行连接件的安装和紧固。
连接完成后，进行道岔的测试工作，包括道岔的灵活性、密贴性、锁定性等。
测试过程中应严格按照相关标准和要求进行，确保道岔的性能和质量满足设计要求。
七、施工验收与交付施工完成后，组织相关部门进行施工验收。
验收过程中应按照相关标准和设计要求进行全面、细致的检查和测试。
验收合格后，整理施工资料、提交竣工报告，并办理交付手续。
交付后，配合相关部门进行工程维护和保养工作，确保道岔路基工程的长期稳定运行。
道岔路基工程施工方案
道岔路基工程施工方案一、路基设计在道岔路基工程的施工方案中，首先要考虑到路基的设计。
道岔的路基设计要满足列车在不同方向上的运行需求，同时要考虑到道岔的转向和切换机构的运行安全。
路基的设计应该符合相关的设计规范和标准，包括路基的轨道宽度、坡度、轨道超高以及相邻轨道之间的连接等方面。
此外，还需要根据实际情况考虑到道岔路基的排水和防护等问题，以确保道岔的耐久性和稳定性。
二、材料选择道岔路基工程的施工方案中需要考虑到路基材料的选择。
路基材料应该选用符合铁路建设标准的优质材料，包括路基填料、砾石、碎石等。
在选择材料时要考虑到材料的力学性能、耐久性、抗压性和耐磨性等指标，以确保路基材料的质量和稳定性。
同时，还需要考虑到材料的来源和运输，以及对环境的影响和保护等问题。
三、施工工艺在道岔路基工程的施工方案中，需要考虑到施工工艺的安排和组织。
施工工艺要根据实际情况进行合理安排，包括路基的挖掘、填筑、夯实、铺轨以及道岔的安装和调整等工序。
在施工工艺中需要注意到施工的顺序、方法和工期等问题，以确保施工的质量和进度。
同时，还需要考虑到施工的安全和环保等问题，采取相应的措施和技术，在施工中有效避免事故和污染。
四、安全措施在道岔路基工程的施工方案中，需要考虑到安全措施的制定和执行。
施工过程中要严格遵守相关的安全规定和标准，采取有效的安全措施和防护措施，确保施工人员和设备的安全。
此外，还需要注意到施工期间的交通安全和施工现场的环境保护等问题，合理设置施工区域和通道，加强现场管理和监督，有效避免施工事故和污染。
五、质量控制在道岔路基工程的施工方案中，需要考虑到质量控制的问题。
施工过程中要严格执行质量标准和规范，确保施工的质量和合格率。
在施工过程中要加强检验和监督，及时发现和纠正施工中的质量问题，确保施工的质量达到设计要求。
同时，还要对施工设备和材料进行质量把关，确保施工的质量可控和可靠。
六、施工验收在道岔路基工程的施工方案中，需要考虑到施工的验收和交付。
道岔专业修施工方案
道岔专业修施工方案1. 概述道岔是铁路运输系统中的重要组成部分，负责实现列车在轨道上的分流、连接或转辙。
道岔具有复杂的结构和机械部件，需要定期维护和修施工，以确保其正常运行和安全性。
本文档旨在提供道岔专业修施工方案，指导修施工人员进行道岔的维护和修理工作。
2. 修施工前准备在进行道岔维护和修施工之前，需要进行以下准备工作：•安全措施：修施工前需要确保施工区域的安全，设置警示标志并通知相关人员。
•工具准备：准备好需要使用的工具和设备，如扳手、起重机、焊接设备等。
•材料准备：准备修施工所需的材料，如道岔零件、润滑剂等。
•检查道岔状况：仔细检查道岔的各个部件，确认需要维护或修理的问题。
3. 道岔维护工作流程道岔维护工作主要包括以下步骤：3.1 清理和润滑首先，对道岔进行彻底的清理工作。
清除污垢、杂草和积水等有害物质。
然后，涂抹适量的润滑剂，保证道岔机械部件的正常运转和减少摩擦。
3.2 检查和紧固螺栓对道岔上的螺栓进行检查，确保其紧固状态良好。
如发现松动或脱落的螺栓，及时紧固或更换。
3.3 轮盘和轨道修复检查道岔上的轮盘和轨道，如有破损或磨损，需要及时修复或更换。
使用焊接设备对破损的轨道进行修复，确保道岔的运行平稳。
3.4 道岔调整道岔使用一段时间后，可能会出现调整不准确导致列车无法正常通过的情况。
在修施工过程中，需要根据实际情况对道岔进行调整，确保其功能正常。
3.5 清洗并重新装配机械部件在完成上述工作后，对道岔的机械部件进行清洗，确保其表面干净。
然后，按照正确的顺序重新装配机械部件，确保道岔的完整性和稳定性。
4. 施工注意事项在进行道岔维护和修施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员应佩戴必要的安全装备，严格遵守安全规范和操作流程。
•道岔标记：在施工期间，应设置明显的标识，以防止列车误入施工区域。
•施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、区域划分等，确保施工的有序进行。
•注意环境保护：在进行修施工时，注意保护周围环境，避免污染土壤和水源。
道岔施工方案
道岔施工方案摘要：道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。
本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项，包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。
通过科学合理的施工方案和严格的操作流程，可以确保道岔施工的顺利进行，提高铁路运输的安全性和效率。
一、引言道岔作为铁路线路的关键部分，连接了不同的轨道，并实现了列车的轨道切换。
在铁路维护和改造工程中，道岔施工是必不可少的一项任务。
本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项，以及如何确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备1. 调查评估在施工前，需要对道岔进行详细的调查评估。
包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。
通过对道岔的评估，确定施工所需的材料、工具和人力资源等。
2. 施工方案根据调查评估的结果，制定合理的施工方案。
施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。
施工方案应满足施工质量和安全要求。
3. 物资准备根据施工方案和需求，准备好所需的材料和工具。
包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。
确保物资的合理配备和充足储备，以满足施工的需要。
三、施工过程1. 清理施工现场在施工前，需要清理施工现场，确保道岔区域干净整洁，无杂物和障碍物。
清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。
2. 拆除旧道岔根据施工方案，拆除旧道岔。
拆除旧道岔时，需要根据施工图纸和说明书进行操作，并注意保护周围设备和线路的完整性。
拆除完成后，清理施工现场，确保安全和整洁。
3. 安装新道岔按照施工方案，进行道岔的安装。
安装新道岔时，需要严格按照操作流程进行，确保道岔的准确安装和稳定性。
同时要注意施工安全，避免发生事故。
4. 调试和检查安装完新道岔后，进行调试和检查。
通过调试，确保道岔的功能正常，并根据需要进行微调。
检查道岔的安装质量和合格性，以确保施工的质量和安全。
四、施工安全1. 安全培训施工前，对施工人员进行相关的安全培训。
包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。
道岔路基工程施工方案
道岔路基工程施工方案一、工程概述道岔路基工程是铁路交通的重要组成部分，它承担着列车转换轨道的功能。
本工程包括道岔区域的土石方工程、排水工程、道岔铺设及调试等环节。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员学习相关规范和标准，熟悉设计图纸和技术要求，编制施工组织设计和技术方案。
2. 施工现场准备：对施工区域进行清理，排除障碍物，设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 材料准备：根据施工图纸和工程量清单，提前采购所需材料，包括道岔构件、钢筋、水泥、沙子、石子等。
4. 设备准备：根据施工需要，配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土泵车等。
三、施工流程1. 土石方工程：按照设计图纸要求，进行土石方的开挖、运输和填筑，确保道岔区域的平整和稳定。
2. 排水工程：施工排水沟和排水管，确保道岔区域排水畅通，防止水浸泡。
3. 道岔铺设：按照设计图纸和规范要求，进行道岔的铺设，包括道岔轨枕的安装、钢轨的铺设、道岔转辙器的设置等。
4. 道岔调试：在道岔铺设完成后，进行道岔的调试，确保道岔转换顺畅、安全可靠。
四、施工质量控制1. 严格把控原材料的质量，确保原材料符合设计要求和规范标准。
2. 加强施工过程的控制，确保施工质量符合设计图纸和技术要求。
3. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题，及时进行整改。
4. 道岔调试完成后，进行验收，确保道岔安全可靠、转换顺畅。
五、施工安全措施1. 制定详细的安全施工方案，明确安全措施和责任人。
2. 对施工现场进行定期安全检查，及时发现和排除安全隐患。
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
4. 设置安全警示标志，确保施工现场的安全。
六、施工组织与管理1. 建立健全项目管理组织机构，明确各岗位的职责和任务。
2. 制定详细的施工计划，确保施工进度和质量。
3. 加强施工过程中的沟通与协调，确保施工顺利进行。
4. 加强施工现场的环保和文物保护，遵守相关法规和政策。
道岔插入施工方案
道岔插入施工方案一、施工前准备工作：1.确定施工时间、地点和范围；3.准备施工所需的人力、设备和材料；4.制定施工计划，并安排好各项工作的顺序和时间。
二、施工方案：1.施工过程中，应先进行现场勘测，确定插入道岔的位置和尺寸，以及与其相连的轨道；2.施工前，需要向相关责任单位提交施工申请，并严格遵守施工许可的规定；3.按照施工计划，安排好施工人员的工作任务，确保施工进度的顺利进行；4.施工现场要进行标识并设立警示标志，确保施工安全；5.施工期间要认真执行施工技术要求和操作规程，确保施工质量；6.施工过程中，要充分考虑道岔插入对列车运行的影响，并采取措施进行安全控制。
三、施工流程：1.道岔插入前，必须清理施工区域，确保没有杂物和障碍物；2.根据勘测结果，确定插入道岔的位置，并进行标注;3.使用相应的设备清理施工区域，确保轨道平整，并将道岔所需的轨道从库存中调运到施工现场；4.进行道岔安装，包括固定轨道和连接道岔本体与轨道的操作；5.进行道岔调试，包括检查道岔的正常动作、接触等情况，并进行调整；6.进行道岔试验，包括使用列车进行试验运行，检查道岔的正常运行情况，并根据实际情况进行调整；7.完成道岔插入施工后，对施工现场进行清理，并进行验收；8.提交施工报告，记录施工过程中的问题和解决方法，并提出改进建议。
四、安全措施：1.施工现场要设置明显的禁止入内标志，并设置警示标志，提醒人员注意安全；2.施工现场要具备完善的防护设施，包括防护网、防护栏杆等；3.施工人员必须使用安全帽、防护眼镜等个人防护设备；4.道岔施工现场要保持通风良好，避免有毒有害气体积聚；5.施工过程中要注意防止火源和施工现场的火灾；6.施工人员必须熟悉施工操作规程，严格遵守安全生产规定；7.施工人员要具备相关的岗位证书和培训合格证明。
五、施工验收：1.施工完成后，应由相关责任单位进行验收；2.验收要对道岔的安装质量、动作是否正常、接触是否良好等方面进行检查；3.如有问题，要及时整改，并重新进行验收；4.验收合格后，方可投入使用，否则需继续整改。
道岔铺砟整道施工方案
道岔铺砟整道施工方案道岔是轨道交通中的重要组成部分，道岔的铺砟整道施工方案要求严谨细致，确保道岔的稳定性和安全性。
本文将介绍一个道岔铺砟整道施工方案，包括前期准备工作、施工步骤和后期的监测与维护。
一、前期准备工作1.资料准备：收集和查阅相关的技术规范、图纸和施工说明。
2.人员调配：确定施工人员的数量和技术水平，配备必要的工具和设备。
3.材料准备：根据道岔的类型和规格选择合适的道砟、垫砟和胶砟，并检查材料的质量。
二、施工步骤1.清理道岔：清除道岔表面的杂物和积水，确保基础干燥和平整。
2.垫砟设置：根据道岔的设计要求，在道岔基础上逐块设置垫砟，保证道岔的水平度和高低差。
3.铺设胶砟：将预先配置好的胶砟均匀地铺满道岔，确保胶砟与道岔基础的紧密结合。
4.磨光道岔：通过专用的磨光机械对道岔进行磨光处理，使道岔表面光滑平整，并确保道岔的尺寸精度。
5.压实胶砟：使用专用的压实设备对胶砟进行压实，增强胶砟与道岔基础的黏合力和稳定性。
6.进行上下铺砟：按照道岔的设计要求，逐步进行上下铺砟操作，确保道岔各部位的厚度和均匀性。
7.确认道岔位置：使用测量仪器对道岔的位置和坡度进行测量和调整，保证其符合设计要求。
8.检查道砟质量：对道砟进行质量检查，包括杂质、含水率和颜色等指标的检测，确保道砟质量合格。
9.清理施工现场：将施工过程中产生的废弃材料和垃圾清理干净，保持现场整洁。
三、监测与维护1.监测道岔使用情况：定期监测道岔的使用状况，包括运行情况、噪音和振动等指标，及时发现并解决问题。
2.定期维护道岔：根据施工图纸和技术规范，定期进行道岔的维护工作，包括铺砟补修、胶砟更换和磨光处理等。
3.检查道砟状况：定期检查道砟的质量和状况，防止破损和老化等问题对道岔的影响。
4.处理问题及时：对于发现的道岔问题，及时采取措施进行处理，以保持道岔的正常运行和安全性。
5.做好记录和报告：对道岔的监测和维护进行详细的记录和报告，方便后期的追溯和分析。
更换道岔施工方案
更换道岔施工方案京沪线利国站更换道岔施工方案一、编制依据1、京沪线利国站站场工程相关设计文件。
2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。
3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。
4、上海铁路局建设项目管理中心有关建设管理办法。
5、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。
二、工程概况：1、利国站共有13组道岔需要更换，更换道岔的编号分别为：北咽喉（北京方向）3#、5#、7#、9#、11#、13#、19#共7组道岔，南咽喉（上海方向）2#、4#、6#、8#、10#、12#共6组道岔。
道岔前后段（保护轨）线路需重新铺设。
2、主要工程数量：更换道岔13组及其前后保护轨。
三、施工组织机构1、施工组织机构公司结合本工程实际，成立项目部，负责本工程的具体实施，项目部成立施工、安全、质量管理组织机构，实施内部质量检验、监控。
施工组织机构如下图：施工组织机构框图2、安全质量组织机构项目部成立以项目经理为组长，由项目部技术、质检、安全、材料和调度组成的安全管理组织机构。
见下图。
作业队李存富四、临时设施方案1、施工用电、用水：接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用24KW 发电机1台。
作 业 队2、人员驻地：租用当地既有房屋，做为临时住地，施工现场设看守棚、机具房等临时房屋。
3、施工道路：利用既有道路作为施工便道。
五、工期、劳力、机具安排1、工期安排（假定）（1）、2008年4月20日前，将13组道岔全部运至利国站8道线路并分运至各预铺地点。
（2）、2008年4月21日-2008年5月15日13组道岔全部预铺完毕。
（3）、2008年5月16日-2008年5月20日13组道岔要点施工，站场改造完毕。
2、劳力安排、任务划分针对本工程特点，劳力安排、任务划分如下：更换道岔施工：计划投入劳力260人，其中管理人员5人，线路工8人，电工及机械维修各1人，司机1人，防护人员4人，劳务工240人。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案一、施工目标：在保证施工安全和质量的前提下，按照设计要求，完成道岔施工任务，使之能够正常使用。
二、施工步骤：1. 施工前准备：(1) 将施工计划提交给相关部门审核，获得审批通过后方可施工。
(2) 准备必要的施工设备和工具，包括道岔杆、扳道器、铁锹、铁锤等。
(3) 清理施工区域，确保场地平整，无障碍物。
2. 施工方案设计：(1) 根据设计要求确定道岔的位置和布置方式。
(2) 根据道岔类型和工况，选择合适的施工方法和工艺。
(3) 制定施工计划，明确任务和时间节点。
3. 施工操作：(1) 进行道岔道床的安装。
首先将道床附着在轨道上，然后安装道岔舌，注意舌头必须和道身垂直，确保道岔开通顺畅。
(2) 进行道岔转换器的安装。
安装转换器时要保证与道岔舌的位置垂直，并且能够灵活转换。
(3) 进行道岔机构的安装。
安装机构时要注意机构的可靠性和灵活性，确保能够正常操作。
(4) 进行道岔机械部分的安装和调试。
安装机械部分时要保证各个部件的准确定位和连接，然后进行调试，确保能够正常运转。
4. 施工质量控制：(1) 施工过程中，严格按照设计要求进行操作，确保施工质量符合标准。
(2) 施工完成后，进行验收，确保道岔正常运转，各部件连接牢固，没有松动和变形现象。
5. 施工安全措施：(1) 施工人员必须穿戴好安全防护装备，包括安全帽、工作鞋、手套等。
(2) 施工现场必须设置明显的标识牌，禁止无关人员进入。
(3) 施工过程中，注意防止工具和材料的滑落和坠落，确保施工安全。
以上是道岔施工方案的主要步骤和措施，通过合理的施工计划和操作，能够保证道岔的质量和安全，使其能够正常运行。
在施工过程中，需严格遵守相关的规范和要求，并严格执行安全措施，确保施工过程安全可靠。
道岔施工方案范文
道岔施工方案范文一、施工目标道岔施工是指对铁路线路上的道岔进行维修、更换或新建工作。
施工目标是确保道岔安全、平稳、可靠地运行，并提高铁路线路的运输能力和效益。
二、施工准备工作1.施工前进行相关技术资料的收集和研究，了解道岔的类型、结构、故障与维修方式等。
2.确定施工时间和地点，并进行相关的交通管制和安全保障措施。
3.准备施工所需的材料、工具和设备，包括钢轨、道钉、道岔机构、电气设备、动力装置等。
4.配备施工人员和技术人员，确保施工人员具备相应的技术水平和操作经验。
三、施工步骤1.施工区域划分：根据施工需求，将铁路线路划分为相应的施工区域。
2.确定施工方法：根据道岔的具体情况和施工要求，确定适合的施工方法，包括升、移、拆、换等。
3.施工现场布置：确定施工现场布置和施工方案，并设置相应的施工标志和警示标志。
4.道岔固定：保证道岔的稳定性和可靠性，进行钢轨固定、道钉安装等工作。
5.电气设备安装：根据需要安装调车信号机、动力电源和道岔机构等设备。
6.动力装置调试：对道岔进行动力装置的调试和测试，确保道岔的正常运行。
7.进行道岔测试：对已施工的道岔进行测试，包括道岔符合规范要求、线路松紧度、道岔间隙、动力装置响应等测试项目。
8.维护和保养：对施工完毕的道岔进行维护和保养，确保道岔的长期稳定运行。
四、施工注意事项1.安全是第一位：施工过程中，要严格按照相关安全操作规程进行，确保施工人员的安全。
2.保护现场环境：施工现场要保持整洁，并进行垃圾和废弃物的分类和处理。
3.做好施工记录：对施工过程中的关键环节和技术数据进行记录和整理，为后期的检查和维护提供参考。
4.与施工相关方保持沟通：与铁路运输部门、相关施工单位和相关工作人员保持沟通，及时了解相关施工进展和安全隐患。
5.按计划施工：按照施工计划和时间节点进行施工，确保施工进度和质量。
6.遵守相关法规和标准：施工过程中要遵守相关法规和标准，确保施工的合法性和质量。
道岔首件施工方案
道岔首件施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、气候条件等基本情况，为施工设计提供数据支持。
施工图纸与技术交底：制定详细的施工图纸，确保施工人员明确施工要求和技术标准。
进行技术交底，确保每个施工人员都清楚施工流程和技术要点。
人员培训与准备：对施工人员进行专业培训，提高其技术水平和安全意识。
同时，确保人员配备齐全，满足施工需求。
二、道岔选型与设计根据现场勘查结果和运输需求，选择合适的道岔类型和规格。
进行道岔设计，包括道岔布局、轨道几何尺寸、道岔附件等。
确保设计符合相关标准和规范，满足运输要求。
三、材料与设备严格按照设计要求采购合格的材料和设备，包括轨道、道岔附件、连接件等。
对采购的材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准和规范。
合理配置施工设备，确保施工顺利进行。
四、施工流程按照施工图纸和技术要求进行现场施工，确保道岔安装位置准确、连接牢固。
对施工过程进行严格控制，确保每个施工环节都符合相关标准和规范。
施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
五、质量控制建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。
对施工过程进行全程监控，确保每个施工环节都符合质量要求。
对施工完成后的道岔进行质量检测，确保其满足使用要求。
六、安全措施制定详细的安全管理制度和应急预案，确保施工安全。
加强现场安全管理，确保施工人员遵守安全规定，佩戴防护用品。
对施工现场进行定期安全检查，及时发现和消除安全隐患。
七、环境影响评估对施工过程可能产生的环境影响进行评估，包括噪声、扬尘、废弃物等。
制定相应的环保措施，减少施工对环境的影响。
加强与环保部门的沟通协调，确保施工符合环保要求。
八、施工后验收施工完成后，组织相关部门进行验收，确保道岔安装质量符合设计要求。
对验收过程中发现的问题进行整改，确保道岔正常运行。
整理施工资料和验收报告，归档保存，为后续类似工程提供参考。
通过以上八个方面的施工方案设计和实施，确保道岔首件施工的高质量完成，为后续道岔施工提供有力保障。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案一、施工项目：将双线铁路改为三线铁路，新增道岔。
二、施工目的：提高铁路运输能力，改善运行效率。
三、施工要点：1. 选址定位：根据铁路线路规划和地形条件，确定道岔选址，并与相关部门协商确认。
2. 道岔设计：根据地形情况和运行需求，进行道岔设计，包括道岔位置、道岔类型、道岔尺寸等。
3. 施工准备：（1）组织施工队伍：根据施工规模和项目要求，选派合适的施工队伍，并进行必要的培训。
（2）设备准备：根据施工需要，准备好必要的施工设备和工具，包括铁锤、螺丝刀、扳手、焊接设备等。
（3）材料准备：根据施工设计，准备好所需的道岔材料，包括铁轨、转辙机、道口垫等。
（4）安全措施：制定施工期间的安全措施，包括道岔施工区域的封锁、警示标志的设置等。
4. 施工步骤：（1）清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工的顺利进行。
（2）道岔铺设：按照施工设计，先在轨道上进行道岔铺设，确保道岔位置准确。
（3）固定道岔：使用螺栓将道岔固定在轨道上，保证道岔的稳定性和安全性。
（4）调整道岔：通过调整道岔转辙机，使得道岔转换顺畅，并确保道岔的几何特性满足设计要求。
（5）道岔连接：将道岔与邻近铁轨进行连接，确保道岔之间的平顺过渡。
（6）防护设置：设置道岔施工区域的安全防护措施，包括警示标志、防护栏杆等。
（7）施工完毕：检查道岔施工质量，并进行验收，确保施工符合要求。
5. 安全注意事项：（1）施工期间，道岔施工区域需设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
（2）施工期间，施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
（3）施工期间，施工现场应保持整洁、无杂物，确保施工安全。
（4）施工期间，必须有专人负责监督施工进度和质量，做好施工记录。
（5）施工期间，注意与其他施工项目的协调，保证工期和安全。
四、施工时间：根据工期计划和施工进度，合理安排施工时间，尽量减少对运输的影响。
五、施工预算：根据道岔施工项目的规模和要求，编制详细的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案青州北站道岔铺设施工方案一、工程概况新建胶济客运专线青州北站至临淄站（ZH-5标）是我局在胶济专线工程中施工范围；其中青州北站由综合一队进行施工。
站内有8组60AT-18道岔、1组50-18道岔、3组50-9道岔，共计12组（详细情况见下表一）。
60AT-18道岔用于正线无缝线路铺设，设计时速250km/h。
该道岔制造由山海关桥梁厂生产，是我国自主研发的首组时速达250Km/h的道岔，由铁科院进行鉴定验收。
二、施工组织机构结合工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，按照“有利管理、精干高效、专业配套、指挥有利”的原则，成立“高速道岔铺设队”，设队长1名（张晋平），总工程师1名（郑文彬）；各科室配合协调。
三、道岔的主要结构特点60-18道岔采用半径1100m的相离单圆曲线线形。
道岔前长31.729m，后长37.271m，全长69m。
由中铁山桥生产，扣件系统采用VOSSLOH SKL12和SKL24弹条，垫板扣件系统动态刚度150±30kn/mm，该扣件系统能很好保持道岔线形，保证道岔高平顺性。
1、本道岔适用于无缝线路铺设，道岔前后端及道岔接头采用气压焊接头，绝缘接头采用胶接绝缘。
2、尖轨采用21.450m长的60D40弹性可弯尖轨，尖轨为藏尖式。
尖轨设3个牵引点，采用分动钩型外锁闭装置。
3、转辙器间隔设置带施维格滚轮的滑床板和防跳限位装置，基本轨内侧采用弹性扣件扣压。
青州北站12组道岔表表一4、可动心轨辙叉采用钢轨组合型，心轨采用60D40钢轨制造，短心轨后端为滑动端，翼轨采用轧制的特种断面翼轨。
5、心轨设2个牵引点，采用钩型外锁闭装置。
6、可动心辙叉侧线设置护轨，护轨为分开式，采用UIC33槽型钢制造，高出基本轨顶面12mm，护轨基本轨内侧采用弹性扣压。
7、垫板采用偏心绝缘套实现+4~-4mm的调距功能。
8、道岔钢轨设置1：40的轨底坡或轨顶坡，转辙器和可动心轨辙叉的滑床台板表面设置减磨涂层。
中国铁路萧山站道岔施工专项方案
中国铁路萧山站道岔施工专项方案一、项目背景道岔是铁路线路中极为重要的设备，它连接了不同的铁路线路，是列车换向和变轨的必要设施。
萧山站是中国铁路的一个重要枢纽站，为了确保列车的正常运行和安全通行，对萧山站的道岔进行施工维修是十分必要的。
二、施工目标1.对萧山站的道岔进行日常维修，保证其正常运行和安全通行。
2.对萧山站的老旧道岔进行更新升级，提升铁路线路的运行效果和通过能力。
三、施工内容1.日常维修工作日常维修工作包括：（1）清理道岔的杂草和积水，保持道岔周围环境整洁。
（2）检查道岔的轨道连接情况，确保连接牢固。
（3）检查道岔的开关机构和信号灯，确保正常工作。
（4）检查道岔的机械部件，润滑并更换磨损的零部件。
（5）检查道岔的轨枕和道床，修补破损和老化的部分。
2.更新升级工作更新升级工作包括：（1）对老旧的道岔进行更换，使用新型优质的道岔材料，提升线路运行效果。
（2）在道岔连接处增加防尘装置，减少道岔的积尘和杂物，保证道岔的正常切换。
（3）增加道岔的设备监测系统，实时监测道岔的工作情况，提前发现故障并及时处理。
（4）优化道岔的布局和结构，提升铁路线路的通过能力和安全性。
四、施工方案1.施工时间安排（1）日常维修工作将每周定期进行，具体时间为每周五晚间21:00至周六早上6:00。
（2）更新升级工作将在高峰时段减少影响列车运行，具体施工时间为每天凌晨2:00至4:00。
2.施工组织安排（1）成立施工小组，负责施工方案的制定和实施。
（2）明确各施工人员的任务和责任，确保施工工作的顺利进行。
（3）建立施工现场保护措施，确保工地安全和施工质量。
3.施工设备和材料准备（1）准备道岔连接工具和润滑机械。
（2）准备道岔更新升级所需的新型道岔材料和设备。
（3）准备安全防护设备和施工现场所需的材料。
4.施工流程（1）日常维修工作按照预定计划进行，依次清理、检查和维修道岔的各部分。
（2）更新升级工作按照先拆除老旧道岔，再安装新型道岔材料的流程进行，确保施工的连续性。
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道岔施工方案
1.工程概况
直股经过速度250km/h, 侧股经过速度80km/h。
2.道岔参数
2.1. 18号单开道岔主要技术参数: 全长: 69m, 前长: 31.729m, 后长: 37.271m, 辙叉角: 3度10分47.39秒, 导曲线半径: 1100m。
2.2. 18号单开道岔主要组件参数: 转辙器轨排: 长2
3.392m, 钢轨6.3t, 扣件7t, 岔枕9.7t。
导轨组件: 长2
4.614m, 钢轨7.2t。
辙岔轨排: 长20.992m, 钢轨7.0t, 扣件
5.7t, 岔枕8.3t。
3.道岔组件及技术要求
3.1转辙器
3.1.1.直基本轨与曲线尖轨组件, 重量5.8t, 长度约24m。
时速250公里18号道岔曲线尖轨降低值列表
3.1.2.吊点设置及组件示意图, 组件共设置6个吊点, 如下图:
3.1.3.曲基本轨与直线尖轨组件, 重量5.8t, 长度约24m。
时速250公里18号道岔直线尖轨降低值列表
3.1.
4.吊点设置及组件示意图, 组件共设置6个吊点, 如下图:
3.1.5.安装工具: 弦线、轨距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、钢卷尺。
3.2.可动心轨辙叉及组件
3.2.1.辙叉重量8.3t, 长度约21m。
3.2.2.吊点设置及组件示意图, 组件共设置6个吊点, 如下图:
3.1.5.安装工具: 轨距尺、塞尺、支距尺、卡尺、钢卷尺( 50、3) 、卡钳、扭矩扳手、撬棍。
3.3.导轨( 胶接绝缘轨) 组件
3.3.1.起吊钢轨时吊点间距必须小于4m, 起吊点距离端头不得大于3m。
3.4.电务转换设备
3.4.1.主要组成及参数: 转换设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置等。
时速250公里18号道岔转换设备主要参数
时速250公里18号道岔采用ZDJ19电动转辙机、ZYJ7电液转辙机和S700K电动转辙机。
尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭, 主要由连接铁、销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连接紧固件等组成。
客专18号道岔心轨一动外锁闭采用的结构形式主要由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁及连接紧固件等组成。