190系列柴油机的安装基础
济柴190、2000系列
济柴１９０、2000系列柴油（发电）机操作保养规程目录1 适用范围.............................................. 错误!未定义书签。
2 风险提示.............................................. 错误!未定义书签。
3 操作内容.............................................. 错误!未定义书签。
启动前准备......................................... 错误!未定义书签。
启动............................................... 错误!未定义书签。
柴油机的运行....................................... 错误!未定义书签。
柴油机的停车....................................... 错误!未定义书签。
4 保养内容.............................................. 错误!未定义书签。
日保养内容......................................... 错误!未定义书签。
500小时保养内容................................... 错误!未定义书签。
1000小时保养内容.................................. 错误!未定义书签。
新机和大修机的试运转及保养......................... 错误!未定义书签。
换季保养........................................... 错误!未定义书签。
长期停用(1个月以上)及闲置时间保养................. 错误!未定义书签。
济柴190系列柴油机操作规程
济柴190系列柴油机操作规程1适用范围本规程适用于济柴190系列柴油机操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。
2风险提示1）为了正确使用190系列柴油机，请务必详尽阅读本规程。
2）在本规程中，对于可能造成机器故障的操作，以“注意”表示；对于可能造成人身事故的操作，以“警告”表示。
3）使用者应严格按照规定的品种、牌号选用机油、燃油和冷却液。
存放油料的容器应清洁，油料使用前应经充分沉淀和过滤。
严格控制冷却水质，按规定添加防冻液。
4）采用闭式循环冷却系统的柴油机应使用长效防冻液；采用开式循环冷却系统的柴油机应使用清洁的软化水，停车后应及时将冷却水排出，否则将导致零部件冻裂甚至机器报废。
注意！！防冻液内的甘油和乙二醇的吸水性强，保存时容器应密封良好，以防止吸水后溢出。
5）喷油泵和调速器均经柴油机出厂台架试验考核并铅封，严禁随意拆动调整。
6）务必选购原厂生产或厂家认可的正品零配件。
7）严格按照有关技术保养规定，进行各项技术保养工作。
8）柴油机在运行过程中如发现异常现象，应立即查明原因及时排除。
若发生自动停车现象，一定要查明原因并排除故障后，方可再次启动。
9）检修和保养时必须先断动力源并上锁挂牵测试，防止人员伤害。
3操作内容3.1启动前准备3.1.1外观及安装状况的检查（1）柴油机零部件是否齐全、完整。
（2）油、水、气管路连接是否正确、牢固。
(3)底座固定及输出端连接是否牢固。
(4)旋转部件的护罩是否齐全、完好，固定是否牢靠。
(5)清除飞轮等旋转部件周围的阻碍物。
3.1.2燃油供给系统的检查(1)检查燃油箱内的油料是否符合规定的品种、规格。
油箱内应注入充足的燃油(燃油必须沉淀48h以上，并经过滤)。
(2)接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。
(3)新安装的或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油管内充满燃油。
3.1.3润滑系统的检查(1)检查油底壳内机油的液面位置，其应保持在油尺上、下两刻度线之间。
柴油机培训
100
查#3柴油机高压供油泵油位正常；
110
查#3 柴油机防爆阀开；
120
查# 3柴油机"脚踏开关"合；
130
查# 3柴油机蓄电池电压在24V~28V之间；
140
查# 3 柴油机调速器盘各数值定值正确，负荷限制在4~5之间；
150
查# 3柴油发电机升、降速操作手柄在"中间"位；
160
查#3柴油发电机电压监视操作手柄在"O"位；
(2) 运行参数： 旁通阀开启压力：0.98 MPa 单向调节阀调节压力：0.49～0.784MPa 预供油泵供压：≥0.098 MPa 机油泵出口压力：0.49～0.784MPa
2、润滑系统
系统简介及流程说明
气缸盖
摇臂轴 凸轮轴轴承
曲轴轴承 主油道
增
压
器
机油滤清器
油压低自动 停车装置
喷油泵传动 装置
450
查#3柴油机水温正常<70℃,水泵工作正常;
460
查#3 柴油机润滑油温正常<70℃;
470
查#3柴油机组无振动和异音；
480
查#3柴油机组转速无异常波动；
490
缓慢将#3柴油机升速至1500r/min；
500
查#3柴油机组转速至1500r/min；
510
将#3柴油发电机灭磁开关切至“投磁”位
(2) 低温循环系统简介
低温冷却水循环是冷却柴油机低温部件的，从后排散热器底部出来的 冷却水经低温冷却水泵升压后进入中冷器，冷却由增压器来的空气， 然后进入机油冷却器，冷却完机油后又回到后排散热器。
系统简介及流程说明
4、启动系统
12V190柴油机使用操作规程
PZ12V190B柴油机使用操作规程一、安装1.柴油机连同底盘应安装在坚固的基础之上，支撑平面应平整。
2.柴油机与被驱动的机械应采用公共底座。
3.将柴油机底盘置于底座或基础之上，调平并固紧；固定点应均布。
4.柴油机与联动机组的相对位置应统一找正，然后固牢，保持相对位置正确。
5.柴油机与联动机组采用万向轴联接时，柴油机联接器端面与被驱动的机械联接盘端面间，在直径500mm范围内，平行度为0.5mm；被驱动的机械联接盘外径对柴油机曲轴轴心线径向跳动为1mm；万向联轴器花键轴轴向位移应为25～30mm。
6.采用液力变矩器等较重的联接装置联接时，必需单独设置支架，且应支撑在平台或柴油机机体上，悬臂不得直接联接在曲轴上。
7.同一台钻机联动机组使用的几台柴油机，其相对安装位置应保持传动皮带张紧度一致。
8.输出联接部分调好后，需将两联接盘用螺栓固紧；其螺栓的扭紧力矩为250～280N.m。
9.所有外接管路内部必需清洁、畅通、安装排列整齐，联接牢固；各联接处应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象。
10.燃油供油系统应设置沉淀，供油两套燃油箱。
燃油应在沉淀箱内静止沉淀48h以上，再送入供油箱内使用。
沉淀箱容积不小于20m3；供油箱容积不小于2m3；各邮箱出口均应高出底面120mm以上；进、出油口处均应设置滤清装置；油箱底部应有排污阀门。
供油箱出口位置应高于喷油泵。
11.润滑系统用机油应在清洁、密闭的油箱内存放，并经充分沉淀和严格滤清后方可注入柴油机内使用。
12.采用气起动方式的柴油机，应设置足够容量的贮气罐和压缩空气，气源压力为600～900kPa；贮气罐口内径应不小于气马达进气口内径；贮气罐容量应能保证柴油机连续三次起动（一般容积在4m3左右）；送入的压缩空气应经净化和油水分离处理；供气管道应尽量短、直。
13.采用电起动方式的柴油机应设置24v直流电源。
14.每台柴油机应单独设置进、排气管道，分别设有空气滤清器和消声器。
济南柴油机厂钻井用190系列柴油机操作规程
济南柴油机厂190系列柴油机操作规程目录1涉及的岗位及职责 (1)2190系列柴油机的安装 (2)3190系列柴油机启动前的检查 (3)4190系列柴油机的启动 (4)5190系列柴油机的运转 (5)6190柴油机运转时注意事项 (6)7190柴油机停车 (6)8190柴油机的拆卸 (7)9190柴油机检查及保养 (7)1涉及的岗位及职责1.1大班司机职责1.1.1在队长的领导下，保证机械设备的性能良好，所管的设备无脏、松、漏、缺现象。
1.1.2负责机房设备的安装校正，确保安装质量，达到标准化。
1.1.3按大班司机巡回检查路线要求对机房和发电房设备进行定期检查和维护，确保机械设备和电器设备正常运转和用电安全。
1.1.4指导柴油机司机合理选用所使用的油品。
1.1.5检查运转保养记录，保存好设备运转记录等原始资料。
1.2柴油机司机职责1.2.1负责全部动力及传动设备的使用、维护和保养工作，并填写好相关保养记录。
1.2.2及时解决在用设备的脏、松、漏、缺，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。
1.2.3合理使用各种油品，符合季节规定。
1.3柴油机司助职责1.3.1协助柴油机司机做好所用设备的使用、维护和保养工作，保证设备的完好和生产的需要。
1.3.2协助柴油机司机填写好柴油机、联动机、空气压缩机的运转保养记录。
1.3.3协助柴油机司机及时解决在用设备的脏、松、漏、缺，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。
1.3.4配合柴油机司机搞好油品的使用工作。
2190系列柴油机的安装2.1将柴油机组吊到机房底座上，根据飞轮连接盘到传动箱的尺寸，确定柴油机组在机房底座上的安装定位尺寸。
2.2连接输出设备，校正定位，紧固连接螺栓。
输入、输出连接盘的轴向偏差（平行度）和径向偏差（同轴度）应在规定的范围内。
（连接法兰端面平行度误差不大于0.5 mm；其轴心线的同轴度：水平方向为11^,垂直方向为3r^,只允许柴油机高于联动机组；万向联轴器花键轴轴向间隙为15mm〜20mm）。
柴油机主要部件安装注意事项
柴油机主要部件安装注意事项
柴油机是应用较广的动力机械，其主要部件包括曲轴箱、气缸、缸盖、活塞、气门、气门导管、进气道、燃油喷嘴、高压油管、喇叭口等。
在进行柴油机（以下简称发动机）组装时，需要注意以下事项：
1.拆卸前检查：在拆卸发动机之前，需要进行仔细的检查，确定损坏的程度、需要使用的工具和组件。
尽量减少损坏与浪费。
2.各零件清洗：拆卸的零件需要进行彻底的清洗，清洗后用吸油纸擦拭干净，确保没有污垢和残留物。
3.加油润滑：在零件装配之前，需要在表面喷涂一层油膜，确保零件在组装时能够顺畅地运转。
4.部件精度：在组装中，需要考虑零件之间的配合精度，避免零部件间的间隙过大或过小，造成机件的磨损或密封不严。
5.部件配装：在组装时，需要按照配装图或规定的顺序来进行，避免零件安装错误或顺序颠倒。
6.部件涂装：在组装前，需要在表面喷涂一层合适的涂料，以增强其耐用性，防止腐蚀和氧化。
7.紧固力度：在组装时，需要按照规定的力度进行紧固，避免紧固不严或过紧导致的零件损坏或故障。
8.测试与调试：在组装结束后，需要进行测试和调试，以确保发动机能够正常运转，各项参数正常。
9.维护保养：在组装完成后，需要进行适当的维护保养，定期更换机油和机滤等重要的配件。
这样可以确保发动机的正常工作和使用寿命。
总之，在进行发动机组装时，需要遵循规定的安装顺序和要求，严格按照标准进行操作，确保零件的完整性和精度，保证发动机能够正常运转，达到预期的效果。
柴油机主要部件安装注意事项
柴油机主要部件安装注意事项柴油机是一种燃烧室内发动机，通过压缩空气使燃油自燃，从而产生动力。
柴油机的主要部件包括缸体、活塞、曲轴、连杆、气门、喷油泵等。
在安装柴油机的过程中，需要注意一些重要的细节，以确保柴油机的正常运行和使用寿命。
本文将为大家介绍柴油机主要部件的安装注意事项。
一、缸体安装注意事项1.在安装缸体之前，应仔细清理安装位置，确保没有杂物和污物，以免影响缸体与底座之间的密封。
2.安装缸体时，应选择合适的扭矩，并按照交叉顺序进行拧紧螺栓，防止缸体受力不均，造成变形和密封不良。
二、活塞组装注意事项1.活塞和活塞环的选择要符合柴油机的技术要求，不得随意更换。
2.在活塞安装时，应注意保持活塞与缸体的配合间隙，以确保正常的热胀冷缩。
3.润滑活塞和活塞环，以减少活塞组件在运行中的磨损和磨损。
三、曲轴组装注意事项1.在装配曲轴时，应确保曲轴轴颈和轴承的配合间隙符合要求，以确保正常的润滑和运转。
2.曲轴的中间支撑件要与基础连接坚固，以避免曲轴运行中的振动和偏差。
四、连杆组装注意事项1.在安装连杆时，应确保连杆的配合间隙符合要求，以保证运行中的正常润滑。
2.连杆螺栓要选择合适的扭矩，并按照制造商的要求进行拧紧，以防止螺栓松动和异常磨损。
五、气门组装注意事项1.在安装气门时，应注意保持气门和气门座的配合间隙，以确保正常的气门开合和密封。
2.定期检查气门的间隙，及时调整并更换磨损严重的气门和气门座。
六、喷油泵组装注意事项1.在安装喷油泵时，应仔细调整喷油泵的正时，以确保燃油的喷射时间和压力符合要求。
2.喷油泵的油管要正确安装，确保燃油顺畅并且不会泄漏。
七、总体组装注意事项1.柴油机的总体组装时，应按照制造商的要求和技术参数进行，严格按照安装顺序和规范操作。
2.在组装过程中，应注意做好相关部件的润滑和密封工作，以确保柴油机在运行中的可靠性和稳定性。
柴油机主要部件的安装是一项复杂的工作，需要注意许多细节，以确保柴油机的正常运行和使用寿命。
190柴油机活塞环安装说明演示文稿
3、安装螺旋撑黄油环先装弹簧再装环体， 弹簧接头处放于环体开口处对面。
•1 1ห้องสมุดไป่ตู้
弹簧组合式油环是由油环1、涨簧2和钢丝3组成， 在油环外圆弹簧具有的预紧涨力保持油环与气缸 壁均匀而稳定地贴合。
•1 2
油环侧面 端面
•1 3
开口位置
4、活塞环装入环槽后， 各道环之间开口相互错 开90－120° ，且开口 处不要对活塞销处。
活塞环组
①检查与其配合间隙的 零部件规格、型号是否 相符，检查气缸、活塞 是否损伤；检查相关零 部件的配合公差及表面 粗糟度。
活塞环由3道气环、一道 组合油环组成。
•1
选用要求
缸套磨损较大需要镗缸， 并应选用相应“加大” 规格活塞环，活塞环槽 磨损较大或呈阶梯形的 环槽应重新加工，需选 用相应“加高”环。
•2
安装前检查事项
仔细清洁缸套。活塞。 活塞环，并将活塞环槽 及活塞环涂上合适的润 滑油。
•3
安装时注意事项
1、活塞环开口不易拉过大，不要随意拉开，闭合或 扭曲活塞环。最好使用专用工具安装。
•4
安装时注意事项
2。环端面有“ ”标 记面需朝向燃烧室 （即活塞顶部),切忌装 反。
•5
气环和油环
•1 4
安装及磨合
•1 5
5、装新环，应适量加注 粘度适当的专用机油， 严格按相应的规范进行 冷磨合和低速运行磨合。 严禁末进行磨合的高速 及高负荷运行，防止拉 缸及偏磨发生
装好后的检查
6、活塞环装好后，环在环槽内能自由活动应 检查有合适的轴向间隙和径向间隙，活塞环末 端之间有合适的闭合间隙。
活塞环槽内分别装有三 道气环1和一道组合油环 2。气环和油环均采用中 磷合金铸铁离心铸造成， 但其结构型式各不相同。
190柴油机及主要附件技术参数
PZ8V190-2
PZ6v190
6.燃油输油泵
转速
型式
压力（Kpa）
排量（L/min）
吸程
所用机型
1500
摆线转子式/齿轮式
147
14.5
---
Z型190
1500
齿轮式
147
≥14.5
≥2
G型190
注：Z型190属于改进前，G型属于改进后的机型，如2000型、3000型190柴油机。
190柴油机及主要附件技术参数
1.油底壳内机油容量（190系列柴油机一般采用G12V190PZL-3
PZ8V190-2
PZ6V190
机油容量（L）
200
160
105
2.冷却系统水容量
机 型
PZ12V190B
G12V190PZL-3
PZ8V190—2
PZ6V190
类别
型式
风扇直径（mm）
翼型冷却式
轴流式
1305
平板冷却式
轴流式
1500
1100
16.散热器
类别
型式
组合式
扁铜管片式
2000型(190系列)整体式
折皱管片式
17.启动马达（可分为电启动马达、气启动马达）
气启动马达（预齿啮合式、非预齿啮合式）
型式
使用气压（Kpa）
标定功率（Kpa）
最大耗气量（m/min）
排量（L/min）
油控阀开启压力（Kpa）
147
50
98
12.水泵
型式
转速（r/min）
扬程（m）
排量（L/min）
半开始叶轮离心泵
石油钻井12V190柴油机安全操作规程
石油钻井12V190柴油机安全操作规程
12V190柴油机操作规程
一、起动前的准备
1、盘车3至5圈
2、检查各零部件螺栓及管接头连接固定情况
3、检查燃油及打开燃油开关，排除燃油中的空气
4、检查机油油质及油量
5、检查喷油泵及调速器的油位
6、向增压器中加注润滑油
7、检查冷却系统水位
8、检查起动气马达
9、检查喷油泵齿条是否灵活
10、检查停车手柄是否灵活
11、向风扇轴、万向轴等处加注黄油
二、起动
1、用手油泵油压至0.1Mpa
2、按下油压低停车手柄
3、按通起动气路
4、移动齿条至较大供油比重
5、按动起动按钮起动柴油机，起动后松开起动按钳
6、若按动起动按钮5秒钟不能起动，应松开起动按停止1分钟后
再起动
7、柴油机起动后，松开油压低停车手柄，使柴油机在600RPM 运
转
8、运转时，检查油压、各管接头是否漏油、漏水，声音是否正常
9、提高转速，带动负荷
三、停车
1、卸去负荷
2、降低转速在600RPM
3、待水温降到50至60度时停车
泥浆泵的起动
1、检查和清理机底盖、缸套室的窗盖、液缸压盖等各部分零部件，
要求清洁、无缺陷，装配正确。
2、检查泵动力端润滑油
3、打开泵观察盖板的扳手孔盖，把润滑油倒入齿轮啮合处的上部和
十字头顶部的油槽，盘车四至六圈
4、介杆油封注黄油
5、检查排出及吸入阀是否开启
6、缓慢启动泥浆泵
7、观察各部运转是否正常。
CP12V190ZL-B型柴油机使用说明书
CP12V190ZL-B型柴油机使用说明书CP12V190Z L-B型柴油机使用维护说明书胜利油田胜利动力机械有限责任公司前言CP12V190Z L-B（C1015）型柴油机是Z12V190B型柴油机的改进型产品，主要是对柴油机的增压中冷部分、润滑系统、冷却系统、燃油系统、保护系统、启动系统、仪表盘系统及偶合器传动系统等部分进行了改进设计，广泛采用了当前内燃机领域先进的科技成果。
改进后的柴油机具有结构紧凑、起动迅速、操作简单和维护方便等优点，其可靠性、动力性、经济性、排放指标均达到了国内同类机型先进水平。
本说明书重点对柴油机改进部分作了阐述，旨在帮助管理、操作人员了解CP12V190Z L-B型柴油机改进部分的原理和特点，掌握操作和维护的要求，如果用户需要进一步维修、拆装柴油机其他部分，请参考《190系列柴油机使用维护手册》。
限于编者水平，书中难免有错误之处，欢迎批评、指正。
本公司欢迎用户提出改进意见和建议。
来信请寄：胜利油田胜利动力机械有限责任公司内燃机研究所（地址：山东省东营市北一路101号，邮政编码：257032）。
编者2006年5月第一章CP12V190Z L-B型柴油机技术规格与工作特性润滑方式：压力和飞溅润滑起动方式：气马达起动曲轴转向：逆时针发火次序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12，间隔角60°一、第一次大修：20000h技术规格型式：V型60°夹角、四冲程、直喷式燃烧室、水冷、增压中冷缸径与行程：190×210mm总排量：71.45L压缩比：14:1标定转速：1500r/min标定功率：1000kW活塞平均速度：10.5m/s最低空载稳定转速：600r/min平均有效压力：1.1MPa最高爆发压力：11.4 MPa最大扭矩：7000N·M最大扭矩转速：1050 r/min燃油消耗率：204+5% g/kW·h机油消耗率：1.2 g/kW·h涡轮前排气温度：≤600℃出水温度：≤85℃油底壳内机油温度：≤90℃主油道机油压力：0.4～0.8MPa 稳定调速率：≤8%冷却方式：强制水冷外形尺寸：4300×1980×2678 二、柴油机特性曲线CP12V190ZL-B型柴油机万有特性1-外特性曲线 2-CP12V190ZL-B型柴油机推进特性、外特性┄外特性曲线第二章注意事项大多数发动机在操作、保养和维修中发生的意外，都是由于未遵守基本安全规则或预防措施引起的。
190系列柴油机的安装基础
190系列柴油机的安装基础柴油机应安装在有足够刚性的底座或坚固的基础上，并需将支承表面调整水平。
.
1．单机的安装基础
安装柴油机单机应设置支承底架。
机体底平面与底架支承面间应均匀接触，并用M27螺栓固紧。
被驱动机械与柴油机应固定在同一底座上，以保持较好的对中性和整体刚性，并可避免在工作时柴油机和被驱动机械对中轴线产生位置偏移，以减少对曲轴主轴承、止推轴承及连接器的破坏。
2．配套机组的安装基础
柴油机配套机组可直接将底盘支承在预先制好的平台底座或地面基础上，并用薄钢垫片调整水平，使各支点均匀接触，最后用压板或螺栓固紧，使用中不得产生松动。
某些土质，如细粘土、细沙土、靠近水边的沙地，解冻或融化的土壤，机器使用时，容易引起振动。
3．房底架安装要求
用户自行设计发电房时，其铁房底架应有足够的强度，与柴油机底盘各地脚螺栓连接处，要设置横梁支撑。
发电机与柴油机连接处，铁房底架应设有加固梁。
4．柴油机的基础结构
柴油机的安装基础结构应根据现场地基土质结构确定。
一般情况下，基础深度为1.5～2m，基础的长宽按底架尺寸确定：使基础边缘大于
底架边缘约150mm。
基础底部应夯实。
浇注混凝土时，应按底座固定孔的位置预留出160mm×160mm×600mm的深孔,备固定地脚螺栓用。
在机器的周围通常应留出排污沟和放油槽，以便于排水、排油、排污。
柴油机基础不要设置在低洼处，以免外部的油、污染工作环境。
基础安装平面应保持平整，并校水平，以免引起底盘变形。
190系列柴油发电机组的使用与维护
Z12V190B型柴油发电机组现场运行操作规程一、柴油发电机组启动前的准备1、机组安装后，应仔细阅读说明书，掌握机组及各部件的结构特点与使用操作方法。
2、检查机组各部分安装质量。
机组安装应合理，零部件应齐全完整，油、水、管路连接应正确牢固；底盘固定及输出连接应牢固；接线应正确无误，操作部分应灵活，运动件应无摩擦。
3、检查燃油、机油、冷却水、耦合器工作油等是否加足，机组应无漏油、漏水现象。
4、环境温度低于零上半5度时，应将机油和冷却水预热到20度以上。
5、接通油路，使柴油在静压下充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。
6、检查启动蓄电池电量（或储气瓶气压）是否充足。
7、安全与操纵装置应灵活、位置正确。
8、用人力盘转曲轴至少两圈，不得有卡碰或异常现象。
9、初次投入运行的机组，测量各电气回路对地及回路之间的冷态绝缘电阻，用500V兆欧表进行测量，测量时，柴油机的电气部分、半导体器件、电容器等弱电元件的连接应全部断开，测量结果不应低于2ΜΩ。
10、机组并网或并联运行时，运行前应进行相序测量，确保两机的相序或机组与电网的相序相同。
11、检查控制屏上报警指示及声响是否完好。
按试报警按钮，各指示灯同时闪烁，电笛和电铃报警；按报警消声按钮，声响停止；按报警解除按钮，各指示灯熄灭。
注意：若警铃不响或个别指示灯不亮应及时查找原因。
12、自启动机组应检查控制屏的直流工作电源是否接好，电子调速器、PC电源是否正常，PC上的开关是否已置于“RUN”状态，PC内部的工作电源5V 指示灯是否亮。
13、将各控制开关、转换开关、主开关置于下表所示状态。
各开关所处状态表二、柴油发电机组的启动与加载1、按柴油机上预供油按钮（或摇动手动预供油泵），使之向主油道预供油，当机油压力升至98kPa以上时，停止供油。
2、将油压低自动停车装置操纵杆扳下，同时按起动按钮，使起动电机带动柴油机点火起动。
3、柴油机起动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿杆适当减油，以免转速瞬时上升过高。
190系列柴油机操作规程发--完整版
190系列柴油机操作规程发--完整版190系列柴油机操作规程1 柴油机起动前准备1.1 柴油机所有零件齐全完整，安装、调整及各管路连接正确，底盘及输出端联接牢固。
1.2 燃油箱安装位置应高于气缸盖，加够足量的清洁燃油。
夏天用0号柴油，冬天用一10或一35号柴油。
1.3 打开燃油供给系统所有通路，使燃油在静压下充满输油泵、滤清器和喷油泵。
并排除燃油系统内空气。
1.4 油底壳加注清洁CC40柴油机(冬夏通用)，直至液面达到油标尺上刻线位置。
1.5 喷油泵、调速器内注入清洁CC40柴油机，液力偶合器注入清洁22号透平油。
1.6 冷却箱内加入软化清洁水，直至水位达到水标指示位置。
并加入适当比例的防锈乳化液。
首次加入乳化液为2％，补充时为l％。
1.7 用预供泵供油，使主油道内油压达到98kPa(1kgf／cm2)以上。
并打开气缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否上油。
1.8 采用气动马达时，检查气源压力为588～882kPa(6—9kgf／cm2)。
1.9 采用电动马达时，检查蓄电池电解液应高出极板10-15ram，密度为1.28—1.30g／cm3。
1.10 扳动调速器上的停车手柄，齿条应移动灵活，不得有卡滞现象，转动油量操纵装置应轻便、灵活。
1.1l 将气缸盖的放气塞旋开少许，用人力盘转曲轴两圈以上，不准有卡碰和其它异响声。
(盘车前用预供泵泵油)。
1.12 冬季使用时必须先将机油、水加热使机体温度达40℃左右。
2 柴油机起动2.1 完成上述检查并确认无误后方可进行起动。
2.2 起动时机油温度和冷却液温度不低于20℃，可采用电动马达或气动马达起动，严禁采用车带车等强制方式起动。
2.2.1 用气动马达起动时，起动前先将油压低自动停车装置板杆按下，使喷油泵齿条位于供油位置，然后按动气开关，带动柴油机着火，气动马达每次连续运转不准超过15S。
2.2.2 动马达起动时，首先按手动或电动预供油泵，使油压大于98kPa(1kgf／cm2)以上，方可将起动开关打开，按下起动按钮进行起动，电动马达每次连续运转不准超过15S，每次间隔不低于1rain，若三次起动不成功，应查明原因排除故障再起动。
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190系列柴油机的安装基础柴油机应安装在有足够刚性的底座或坚固的基础上，并需将支承表面调整水平。
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1．单机的安装基础
安装柴油机单机应设置支承底架。
机体底平面与底架支承面间应均匀接触，并用M27螺栓固紧。
被驱动机械与柴油机应固定在同一底座上，以保持较好的对中性和整体刚性，并可避免在工作时柴油机和被驱动机械对中轴线产生位置偏移，以减少对曲轴主轴承、止推轴承及连接器的破坏。
2．配套机组的安装基础
柴油机配套机组可直接将底盘支承在预先制好的平台底座或地面基础上，并用薄钢垫片调整水平，使各支点均匀接触，最后用压板或螺栓固紧，使用中不得产生松动。
某些土质，如细粘土、细沙土、靠近水边的沙地，解冻或融化的土壤，机器使用时，容易引起振动。
3．房底架安装要求
用户自行设计发电房时，其铁房底架应有足够的强度，与柴油机底盘各地脚螺栓连接处，要设置横梁支撑。
发电机与柴油机连接处，铁房底架应设有加固梁。
4．柴油机的基础结构
柴油机的安装基础结构应根据现场地基土质结构确定。
一般情况下，基础深度为1.5～2m，基础的长宽按底架尺寸确定：使基础边缘大于
底架边缘约150mm。
基础底部应夯实。
浇注混凝土时，应按底座固定孔的位置预留出160mm×160mm×600mm的深孔,备固定地脚螺栓用。
在机器的周围通常应留出排污沟和放油槽，以便于排水、排油、排污。
柴油机基础不要设置在低洼处，以免外部的油、污染工作环境。
基础安装平面应保持平整，并校水平，以免引起底盘变形。