中铁港航局集团二公司简介
中铁航空港工程建设有限公司企业信息报告-天眼查
统一信用代码： 91110109339742302C
法定代表人： 刘爱军
组织机构代码： 339742302
企业类型：
有限责任公司(法人独资)
所属行业：
房屋建筑业
经营状态：
在业
注册资本：
10000 万人民币
注册时间：
2015-04-24
注册地址：
北京市门头沟区石龙经济开发区永安路 20 号 3 号楼 A-3659 室
中铁航空港工程建设有限公司
企业信息报告
本报告生成时间为 2019 年 03 月 06 日 19:21:08， 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的天眼查数据快照。
目录
一．企业背景：工商信息、分支机构、变更记录、主要人员 二．股东信息 三．对外投资信息 四．企业发展：融资历史、投资事件、核心团队、企业业务、竞品信息 五．风险信息：失信信息、被执行人、法律诉讼、法院公告、行政处罚、严重违法、股权出质、
4.5 竞品信息
截止 2019 年 03 月 06 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
五、风险信息
5.1 被执行人信息
截止 2019 年 03 月 06 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
序号
1 2
3 4
变更项目
企业名称 经营范围
投资人 股东改变姓名 或名称
变更前内容
变更后内容
变更日期
中国中铁股份有限公司简介
中国中铁股份有限公司简介中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托、资源开发和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团,总部设在北京。
中国中铁股份有限公司具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质,城市轨道交通工程专业承包资质,拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书。
2000年通过质量管理体系认证,同时获得英国皇家UKAS证书。
2002年被北京市确定为高新技术企业。
2003年通过环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。
2004年通过香港品质保证局质量/环保/安全综合管理体系认证,并获得国际资格证书。
作为全球最大建筑工程承包商之一,连续七年进入世界企业500强,2012年排名世界企业500强第112位,排名全球225家最大承包商第39位,在中国企业500强中排名第12位。
中国中铁股份有限公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。
1989年7月,铁道部撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。
2000年9月,与铁道部“脱钩”,整体移交中央大型企业工作委员会管理。
2003年4月归属国务院国资委管理。
2006年11月,成为首批国有独资企业董事会试点企业。
2007年9月12日,中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司,并于2007年12月3日和12月7日,分别在上海证券交易所和香港联合交易所挂牌上市。
截至2012年底,职工总数为287813人,其中在岗职工234219人,管理人员154528人。
中级职称及以上专业技术人员56095人,股份公司高级专业技术人才达到14294人,其中:教授级高级工程师971人,高级工程师9326人,高级会计师919人,高级经济师971人。
铁路桥梁桩基施工中的喀斯特溶洞处理
摘要： 结合 南宁至广 州铁路 第八 标段 鼎湖特 大桥 桩基施 工溶 洞处 理 实际情 况 ， 介绍 了岩溶 地 区地基 处理
的 ３种方 法 ， 即抛 填 片石和 黏 土填充 法、 洞注 浆填 充法 和钢 护 筒跟进 法 ， 详 细说 明 了 ３种 溶洞 处理 溶 并 方 法的适 用条件 和操 作 步骤 。通过 ３种方 法的 交替使 用 ， 对岩 溶地 区地基 处理取 得 了比较 满意 的效பைடு நூலகம்果 ，
进 至溶 洞顶 板高程 时 应减 小 冲程 ， 止溶 洞 顶 板 的 突 防 然破裂 导致 卡钻 、 孔 等事 件 。 当击 穿溶 洞 顶 板 导 致 塌 漏 浆 （ 内水 位下 降 ） ， 孔 时 应立 即组 织人 员 （ 机械 ） 行 进 回填 ， 按土 石 比例 ０ ５ １～１ １ 体 积 比） 入 孔 内 ， ．： ：（ 填 回 填 至溶洞顶 板 以上 １～ 再高则 效果 下降 ） 并 同时 ２ｍ（ ； 向孔 内补水 ， 持孔 内水位 ， 小 冲程 冲进 ， 黏土 和 保 用 让 片 石充分挤 入溶 洞 ， 钻进 ０ ５ ｍ， 每 ． 回填 一 次 ， 到 孔 直 内水 位不 再下 降为 止 。若 漏浆 同 时发 生 塌孔 现 象 ， 应 立 即抛填 片石 和黏土 ， 下部 以抛 片石为 主 ， 部按 比例 上 抛 片石和 黏土 ， 回填 到塌方 部 位 以上 １ ０～１ ５ｍ。 以 ． ．
筒 底 口， 护筒底 口进行 加 固 。 对 钻 进过 程 中应 按 地 质 图 中的 溶洞 位 置 ， 将 要 钻 在
鼎 湖特大 桥桥 址 内全 线地 层较 多 ， 素填 土层 、 有 第 四系全新 统 冲洪积层 和残 坡积层 、 泥盆系 中统砂 岩 、 石
炭 系 下 统 层 。 鼎 湖 特 大 桥 桥 位 区 溶 洞 有 以 下 几 个 特点 ：
中铁各局分布及概况
中铁各公司2006年10月15日00:00 一、中国铁路工程总公司（CREC）总部地址：北京市西客站南广场中铁工程大厦成员企业：中铁一局陕西西安/中铁二局四川成都/中铁三局山西太原/中铁四局安徽合肥/中铁五局贵州贵阳/中铁六局北京海淀/index1.htm中铁七局河南郑州/news/index.php中铁八局四川成都/中铁九局辽宁沈阳/中铁十局山东济南/Culture/wenhua.asp中铁大桥局湖北武汉/default.htm中铁电气化局北京万寿路/7中铁隧道局河南洛阳/中铁建工集团有限公司北京房山区铁道第二勘察设计院四川成都/default.asp铁道第三勘察设计院天津河北区/中铁西北科学研究院甘肃兰州/中铁西南科学研究院四川成都/R/Z中铁工程机械研究院湖北武汉/remi/cn/中铁工程设计咨询集团有限公司北京/中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉/中铁电气化勘测设计研究院天津/北京电铁通信信号勘测设计院北京/中铁山桥集团有限公司河北秦皇岛中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡/中铁武汉工程机械厂湖北武汉/中铁宝工有限公司陕西宝鸡/其中1-5局，大桥，隧道，电气化局是老的属于铁道部的工程局，建厂局也是，现在改为中铁建工集团，6-10局是成立中铁工程公司时由其他一些零散的工程单位重组而成。
中铁山桥，宝桥就是以前的山海关，宝鸡桥梁厂，宝工就是原来的宝鸡工程机械厂，造轨道车的。
二、中国铁道建筑总公司（CRCC）总部地址：北京市复兴路四十号网站地址：/index.asp中铁十一局湖北武汉/中铁十二局山西太原/中铁十三局吉林长春/中铁十四局山东济南/中铁十五局河南洛阳/中铁十六局北京朝阳区/中铁十七局山西太原/中铁十八局天津河西区/中铁十九局辽宁辽阳/中铁二十局陕西西安/中铁二十一局甘肃兰州/中铁二十二局北京石景山/中铁二十三局四川成都/中铁二十四局上海/中铁二十五局广东广州/中国土木工程集团北京海淀/铁道第一勘察设计院甘肃兰州/铁道第四勘察设计院湖北武汉/铁道第五勘察设计院北京大兴/中铁建设集团公司北京丰台/中铁物质集团公司北京北京铁建工贸集团中铁建电气化局北京石景山/上海铁路城市轨道交通设计研究院昆明中铁大型养路机械集团公司/railway/index.asp其中11局至20局是原来的铁道兵10个师转业形成，21局至25局是由各铁路局的工程集团还有其他工程局的部分工程处重组而成。
探究高铁沉降观测技术应用
路桥工 程
■■ｍ产■硼
探究高程 有限公 司 广 东广 州 ５ １ ０ ８ ０ ０
【 摘要 】 随 着 中 国 经 济 的 持 续 快 速 增 保 护 是否 得 力 是 决定 整 个 观 测工 作 成 败 的 ４ ． ２ 为 保 证 观测 精 度 ， 此 种沉 降观 测 要 长， 高速 铁路 的 发展 已成 为一 种趋 势 。 而高 关键 。 各 部 位观 测 点 应设 在 同一横 断面 上 ， 求 采 用 的是 二 等 水 准 ， 这 就 对 观 测条 件 提 铁 沉 降观 测 技 术 的应 用在 高速 铁 路 施 工过 这 样 有 利于 测 点看 护 ， 便 于 集 中观 测 ， 统一 出 了非 常 苛 刻 的 条 件 ， 经 历 了 兰新 线施 工 程 中有 着 重要 的作 用 本 文首 先 分析 沉 降 观 测 频 率 ， 更 重 要 的是 便 于 各 观 测项 目数 的人 都 知 道 ， 大 风 条 件 对 他 们 来 说 就 是挥 观 测 技 术 在 高铁 建 设 中 的应 用现 状 ， 并在 据 的 综合 分 析 。 软土 、 松 软 土 路堤 地 段 观测 不 去 的梦 魇 ， 兰新 铁 路穿 越 百 里 风 区 、 达坂 此 基 础 上 探 宄其 发展 状 况 。 断面包括剖面沉 降管 （ 京徐段 ） 、 沉降 观测 城 风 区 、 三十里风区 ， 特 别是百嬖风区 ， 年 【 关键 词 】 高铁 ； 沉降观测技 术； 应 用； 桩、 沉 降 板 和 位移 观 测桩 ， 沉 降观 测桩 每 断 均 超 过 ８ 级 以上 大 风 的 天 数 多达 ２ ０ ８ 天， 二 发展 面 设置 ３ 个， 布 置 于双 线 路 基 中心 及 两 侧各 等 水 准 测 量 几 乎 难 以实 施 。 ２ ｍ处 ， 沉降板位于路堤中心 ， 底板埋设于 沉 降 观 测板 全 部 埋设 在 路 基 的 只 能 中 随 着 社 会 的不 断 进 步 ， 为 了保 证 建 筑 原 始 地 面 处 ， 随 填 土 增 高 而 逐 渐 接高 测杆 间 ， 而铁 路 的水 准 基 点都 在 路 基 以外 ， 观 测 物 的 正 常 使 用 寿 命 和 建 筑 物 的安 全 性 ， 并 及 保 护 套 管 。 位 移 观 测 边 桩 分 别 位 于 两 侧 时 就 要 走 较 长的 路 线 。 而 且 根 据 规 范 要 求 为 以 后的 勘 察设 计 施 工提 供 可 靠 的 资料 及 坡 角 ＃ ｂ ２ ｍ、 １ ２ ｍ处 ， 并 与沉 降观 测桩 及 沉 降 基 准 点 之 间距 离 不 宜 超 过 １ Ｋｍ ， 加 大 了 观 相应的沉降参数 ， 建 筑 物 沉 降 观 测 的必 要 板 位 于 同一 断面 上 。 路 堤 与 横 向 结构 物过 测 的 繁琐 度 。 遇 上 路基 有 堆 载 预压 的情 况 ， 性和 重 要 性 愈 加 明显 。 现 行 规 范也 规 定 ， 高 渡 段 ， 于 横 向结 构 物 顶 部 沿 横 向结 构 物 的 同一 段路 基 就 要分 三 条 路 线观 测 因堆 载 土 层建筑物 、 高耸构筑物 、 重要古建筑物及连 对 角 线 方 向铺 设 剖 面 沉 降 管 。 横 向结 构物 极为松软 ， 为观测带来极大麻烦。 前面 已经 续生 产 设 施 基础 、 动力 设 备 基 础 、 滑 坡观 测 两 侧 边 缘 外 设 置 一 个 观 测 断 面 ， 包括 沉 降 提 到 了 ， 对 于 沉 降观 测 采 用 观 测板 这 种 元 等均要进行沉降观测 。 特 别 在 高 层 建 筑 物 观 测 桩 、 位移观测桩和沉降板 。 预压地段 ， 器 件 来 说 在 前 期 的投 入 的确 比 较 经 济 ， 但 施 工 过程 中应 用 沉 降 观 测 加 强 过 程 监 控 ， 预 压 期 因基 床表 层 尚未 施 工 ， 路 基顶 面沉 是 因为 线 路 长 、 观测密度大 、 观测周期长 ， 基 床底 层 顶 面 ） 所 以后 期 的观 测 投 入 极 大 。 根 据 测算 至少 指导合理的施工工序 ， 预 防在施工过程 中 降观 测应 在 预压 土方 底 部 （ 出现不均匀沉降 ， 及 时 反 馈 信 息 为 勘 察 设 布 置 沉 降 元 件 进 行 ， 即在 基 床 底 层 顶 面临 １ ０ ７ ３ － 元 每 千 米方 可完 成 此 项 工 作 ， 这 样 算 计施 工 部 门提 供 详 尽 的 一 手 资 料 ， 避 免 因 时 布 置 沉 降 板 ， 位 移 观 测 以及 基 底 沉 降观 来 他 的 经 济 适 用 性 就 要 大 打 折 扣 了 。 虽说 沉 降原 因造 成 主体 结 构 的破 坏 或 产 生 影响 测 布 置 与 无 预压 段 完全 一 致 ， 预 压 土 方 卸 二 等 水准 的精 度 能够 满 足沉 降观 测 的 精度 结构使用功能的裂缝 ， 造 成 巨大 的 经 济 损 除时临时沉 降板 随之拆 除 ， 基床表层施工 要 求 ， 但 通 过戈 壁 滩观 测情 况 来看 ， 本地 路 失。 由此 可见 ， 沉 降观 测 将 成为 工 程 建设 领 后 ， 于 路 基 面 上设 置 正 式沉 降 观 测 桩 。 基 基础 基 本属 于泥 岩 ， 总 体 沉 降 量 小 于 ４ 、 沉 降观 测 存在 的 问题 域中 ， 非 常 重 要 的 工序 。 ５ ｍｍ 的达 到８ ６ ％， 单次 沉 降 量 都 是 零 点几 １ 、 高速铁 路是 高新技 术的发展 结果 与当 剖 面 沉 降管 由于 其 埋设 和 测 试 过 程复 毫 米 ， 在 这个 量 差 范 围 内 ， 二 等水 准 的 观 测 今世界 铁路 的方 向 杂， 对 于 观 测 人员 技 术 水平 要 求高 ， 实 际应 精度 已不能反应路基本体真实的沉降量 。 ５ 、 解决 方 向以 及应 用 前景 高 速铁 路 要 求 的 是高 速 度 、 高平 顺 性 、 用和观测 的效果 较差 ， 更为重要 的是剖面 高舒适性和高安全性 。 它 的 这 些 特 点 就 要 沉降管的测量精 度较低 ， ３ ０ ｍ的测量误差 沉 降 观 测 方 法 依 然 存 在 极 大 地 弊端 ， 求铁 路 自身 的 高 平 顺 性 ， 其 中重 要 一 项 就 可 达 ８ ｍｍ ， 达 不到 高铁 的误 差要 求 ， 实 际操 现 代 测量 发展 的方 向就 是 自动 化 、 无人化 ， 是保 证 工 后 的 “ 零” 沉 降。 因为 高 铁 采 用 的 作 中 ， 测 量 的误 差 远 大 于 实 际沉 降值 ， 无法 这 同样 也 适 用 与 沉 降观 测 发展 的 方 向 。 因 是与 普 通 铁 路不 同的 无砟 轨道 ， 其维修 、 养 正 确 反 映 路 基 的沉 降 ， 因此 剖 面 沉 降 管 在 为受环境影 响少可 随时、 连续 的采集数 护的成本要远远高于普通铁路 ， 如 果 出现 实 际 引用 中没 有 推 广 的意 义 ， 其 可行 性 在 据 ， 大 大 减 少 了外 界 的 干扰 。 数 据 的 量 可 以 严重沉降变形 ， 将 会 对 运 营 带 来 不 可 估 量 郑 西 及 武 广 高铁 的建 设 中 已得 到 了 否 定 。 显著增加 ， 随着数据量 的增加 ， 可供分析的 的损失。 因 此 做 好 沉 降 观 测 工 作 就 是 我 们 前 面 已经说 过 沉 降观 测 板 是 运用 最 为 广泛 有 效 数 据 也 就 相 应 增 加 ， 减少 了错 误 数 据 保证 高铁 顺 畅 运 营 的 必 要 条 件 。 的一 种观 测 原件 ， 其 存在 必然 有 其优 越 性 ， 对 真 实 成 果 的影 响概 率 。 首 先 它 大 大 降 低 ２ 、 沉 降 观测 仪器 应 用情 况 首先是元器件本 身比较经济 ， 可 以批 量 生 了外 业 观 测 人 员 的工 作 量 ， 不 用 再 投入 大 我 国 高铁 目前 使 用 的沉 降 观 测 仪器 有 产 。 其 次 因为直 接 埋 设在 路 基 基床 底 层 ， 能 量 的 人力 、 物力 来 完 成 此项 工 作 。 因为 传 感 剖面沉降管 、 沉降观测板 、 半 球 型 观测 标 。 够 直 接 反应 路 基 的沉 降 量 、 观 测方 便 ， 所 以 器 是 放在 路 基 下面 ， 无 需伸 出路 基填 筑 面 ， 剖 面沉 降 测 量 是将 剖 面 沉 降仪 探 头 导 轮卡 在 运 用 中得 到 了 大量 推 广 。 但是 ， 大 量 推广 可 以减 少 对 路 基 填 筑 过 程 的 干 扰 ， 而 且 可 至 于 剖 面 沉 降 管 的 十字 导 槽 内 ， 从 一 段 按 并 不 代 表 其 就 是 没有 弊 端 的 ， 只 能说 在 目 以采 用 大 面 积 大 型 机 械 施 工 ， 对 它 的保 护 定间隔依次读数 ， 起 始 端 管 口标 高 采 用 前 的情 况下它是一种 比较好 的选择 。 要求也降低 了。 水平 仪 按 照 国 家 一等 精 密 水准 测 量 方法 进 ４。 ｌ 我 们 知道 沉 降观 测 板 的 连 接 杆是 ６ ． 结 束语 行测量 ， 再 通 过 数 据 处 理 计 算 出不 同位 置 直 伸 出路 基表 面 的 ， 它 必 须 有 外 套Ｐ ＶＣ 既 然 我 们 国 家 一 直 强 调 掌 握 核 心 技 处理地基的沉降量 。 沉 降 观 测 板 是 由钢 底 套 管保 护 其 能 自由沉 降 。 假如 Ｐ ＶＣ 管破 坏 ， 术， 讲 究 对 高铁 新 技 术 的 吸收 和 研 发 ， 如 果 板（ 约４ ０ ｃ ｍ× ４ ０ ｃ ｍ， 厚１ ｃ ｍ） 、 连接 金属 杆 连 接 杆 接 触 路 基 填 料 就 会 影 响 其 自 由 沉 我 们 能提 前研 发 出 既经 济 实 用 又可 靠 的产 （ 准４ ０ ｍｍ厚镀 锌 钢 管 ） 及 外 套Ｐ ＶＣ 保 护 套 降 ， 不能 真 实 反映 路 基沉 降量 ， 甚 至 被 卡死 品 ， 也 是 在 高 铁 技 术 掌 握 上 又 做 了一 项 重 管组成 。 这 种 沉 降 观 测 板 是 目前 我 国高 铁 而 ��
铁路工程项目成本控制
理追求公平的基本心理意愿的，从而极易导致项目管理的低效甚或失败。
所以，责权利对称性管理是处理项目经理责权利问题的唯一准则。
4总结综上所述，在航空制造产业快速发展、技改工程项目越来越多、规模越来越大、复杂程度越来越高的新形势下，解决好项目经理的责权利匹配问题是顺利实施技改工程的重要影响因素。
本文运用排列组合法及SWOT 分析法论述了责权利八种匹配模式，通过理论分析并结合工程实践，提出了实施项目管理要遵循项目经理责权利对称性的原则，为项目经理责权利问题的理论研究和实践提供了一定的启示。
参考文献：[1]唐军，吴勇华.集成制造环境下航空转包生产管理[J].航空制造技术，2010（7）:21-40.[2]王刚．谈企业项目管理[J]．合作经济与科技，2009.[3]白思俊．现代项目管理(上中下)[M]．北京：机械工业出版社，2002.[4]郭正勇.施工项目经理责权利研究与应用.山东大学，2005.0引言目前许多铁路工程项目都是工程量清单报价，建筑施工企业也都是以低价中标，施工中实际工程量和施工费用与投标时的工程量清单报价会出现很大差异，变更索赔空间不大，如果建筑施工企业的项目管理和成本控制再不好的话，那么整个工程项目就会出现大的亏损，辛辛苦苦几年还要亏本真是得不偿失。
成本控制历来是建筑施工企业工程项目管理的工作重心，尤其是在铁路建设市场竞争愈演愈烈的今天更是关系到建筑施工企业的生存和发展。
建筑施工企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出并取得良好的经济效益，就必须始终坚持不断地完善项目管理理论和提高项目成本控制水平，因此只有不断强化铁路工程项目的各项管理工作，建立健全成本管理责任制度，以成本管理为主线并且贯穿项目实施全过程，要常抓不懈项目成本管理工作，并且还要动员全体员工参与到成本管理中来，形成“全员参加，全过程控制，条条线上有人抓成本”的局面，并在施工中“开源节流”，最终达到提高整个工程项目效益的目的。
当然，“兵无常势，水无常形”，任何铁路工程项目都有其自身的特点，任何项目管理团队也有其自身的管理模式和风格，铁路工程项目的成本控制方法也不是一成不变的，在施工中我们要根据本工程项目的特点，在确保安全、质量的前提下，摸索出一套适合于本工程项目模式和项目管理团队风格的成本控制方法，合理安排进度，以取得良好的经济效益。
中铁25个局的全面介绍【范本模板】
中铁一局中铁一局集团有限公司为国家大型综合施工企业，是中国中铁股份有限公司成员企业。
注册地在陕西省西安市，企业资质等级：铁路工程施工总承包特级；公路工程施工总承包特级；市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级；铁路铺轨架梁工程、公路路面工程、隧道工程、水工隧洞工程专业承包一级；城市轨道交通工程专业承包.公司成立于1950年5月,是我国最早的国有大型施工企业之一。
下设十二个分公司，十五个控股子公司.截止2005年底，全公司共有职工28458人，其中各类专业技术人员9426人；公司资产总额71亿元,拥有各类大型机械设备3245台（套); 2005年施工产值达108。
7亿元。
公司面向社会广泛招揽各类工程，各类铁路综合工程及通信、信号、电力工程，各等级公路及其桥梁工程，市政公用工程,房屋建筑工程的施工总承包;各类大中型铁路铺轨架梁工程施工,各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工，各类隧道工程施工,飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪(包括土基、基础、道面及飞行区排水工程)工程的施工、城市地铁、轻轨等轨道交通工程的施工；承包境外及境内国际招标工程;工程项目的科研与技术咨询，房地产综合开发,设备安装、加工制造、修理、租赁及配件经营;铁路临管运输；物资供销、仓储；商业贸易；岩土工程的测试、监测、检测；铁路房屋建筑、建筑工程、铁路线路的设计及工程造价咨询；进出口贸易等业务.公司成立50多年来，共修建铁路1 。
24万公里，占新中国铁路的七分之一，还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，施工队伍遍及全国各个省、市、自治区。
公司一贯重视新技术、新工艺的开发和运用,施工手段和管理方法不断更新。
曾有五项科研成果达到当时的国际先进水平，有数十项科研成果处于国内领先地位，历年来获国家及省(部）级优质奖的工程40余项,近年来，被授予“全国施工技术进步先进企业”、“陕西省重点建设先进施工单位"、“重合同守信用企业"，1993年被国务院企业评价中心评选为“全国500家最大建筑业企业第一名",1994年获陕西省经济明星企业称号,1998年12月通过了ISO9002标准质量体系认证,2000年1月获得“国外承包工程和劳务合作经营许可证”，2000年12月中国设备管理协会授予“全国设备管理优秀单位”称号，2000年度建筑业总产值位居全国同行业第二名，2003年荣获国家工商行政管理总局的“全国重合同守信誉”企业称号，2002年荣获“全国工程建设质量管理优秀企业"称号；连年被评为中国建设银行AAA级企业信用等级，2003年2月由陕西省24家金融机构推荐，由陕西银行同业协会审定，报请陕西省人民政府同意,被评为首批“诚信企业”，2003年11月通过了质量体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康管理体系认证证书，被中施企协评为2003年度“全国用户满意施工企业"称号，“2004年质量管理优秀企业"，“2004年度全国工程建设质量管理优秀企业证书”，“2004年全国用户满意施工企业”，“2005年中国工程建设社会信用AAA奖”等荣誉。
中国中铁各单位简介
中国中铁股分中国中铁前身是成立于1950年3月的铁道部工程总局和设计总局，1958年归并为铁道部大体建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2007年9月，整体重组创建中国中铁股分，于昔时12月别离在沪港两地上市。
中国中铁总资产3118亿元，净资产亿元，是全世界第二大建筑工程承包商，2020年世界企业500强排名第137位。
目前，中国企业500强中排名9位，中央企业排名第6位。
中铁一局集团中铁一局集团公司拥有五个综合子公司和七个专业子公司，现有员工29700余人，其中各类专业技术人员14200余人，具有高级职称专家748人，享受国家政府津贴18人；资产总额200亿元以上，拥有大型机械设备4300余台(套)，其中盾构机24台；年生产经营总额达350亿元以上。
集团公司前身为原铁道部第一工程局，始建于1950年5月，2000年改制为中铁一局集团。
中铁二局集团中铁二局股分是1998年6月1日由中铁二局主发，联合中铁宝桥、成都铁路局、铁二院、西南交大等四家，一起发起设立的股分。
公司注册资本亿元。
截止2020年，拥有总资产200余亿元，年生产能力超过300亿元。
拥有控股子公司21个，设有分公司、指挥部（领导部）近50个。
共有员工约17000人，有专业技术职称和取得技术品级的15000余人。
前身为1950年成立的西南铁路工程局。
中铁三局集团中铁三局前身是创建于1952年的铁道部第三工程局，2000年11月28日改制为中铁三局集团。
公司下设14个子公司，4个分公司，16个办事处，共有员工万余人，其中治理人员12867人，专业技术人员10902人，高级技术治理人材776人。
截至2020年6月，公司共拥有各类先进机械设备5742台(套)，机械设备原值亿元，净值亿元，年最大生产能力200亿元以上。
中铁四局集团中铁四局的前身为中国人民志愿军抗美援朝铁道工程总队，1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式更名为铁道部第四工程局，后经演变成此刻的中铁四局。
浅谈工程项目经营中成本控制的关键
第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：35作者简介：张琳（6），女，湖北沙市人，中铁港航局集团第二工程有限公司工程师，从事工程技术施工及经济管理。
浅谈工程项目经营中成本控制的关键张琳（中铁港航局集团第二工程有限公司，广东广州510800）摘要：施工企业经营能否长期良性循环并健康发展，核心在于各项目部如何作好成本控制工作。
为了增强施工企业的核心竞争能力，必须充分发挥项目部各职能部门的作用，加强成本控制，保证工程项目的经济效益。
关键词：工程项目；成本控制；关健中图分类号：TU 723.3文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0124-02项目在施工建设中，为保证公司和项目部的经济效益，我们必须进行成本管理，控制成本。
由于成本控制建立在管理体制健全的基础上，故成本控制应以财务、合约部门为中心，技术、物资、机械各部门密切配合，做好每季（或月）成本核算分析，加强经济管理，落实经济责任，在施工过程中发现超支问题及时分析，采取相应措施，以达到建设工程项目的实际施工成本在可控范围内的目的。
本文就工程项目经营中成本控制的关键谈以下几方面。
一、优化施工组织设计成本控制的首要关键，在于合适的施工组织方案确定，并按既定目标施工，工序衔接正常，合理推进。
施工阶段是根据设计图纸投入人力、原材料、半成品、机械设备及周转材料变成工程实体的过程。
施工方案不同，工期就会不同，所需机具也不同，因而发生费用也会不同。
因此，施工方案的优化是工程成本有效控制的主要途径。
例如：本人参建的某施工项目中，引桥现浇箱梁施工方案通过比选优化，取得较好的效果和经济效益。
该地区由于水系、鱼塘众多，淤泥层沉积深厚。
大部分墩位处于鱼塘中，在下部结构施工过程中进行了大量的回填，由于成本太高，没有进行换填。
现浇箱梁的实施方案比选时，共有三个方案可供选择。
中铁港航局简介
中铁港航局集团简介中铁港航局集团有限公司是世界双500强中国中铁股份公司旗下的全资子公司，注册地在广东省广州市，注册资本金为8亿元人民币。
集团由10个全资子公司、10个分公司和6个参股公司组成，是一家集工程施工、设计、科研和海外工程开发于一体的综合性大型建筑集团。
中铁港航局集团具有铁路工程总承包特级资质；港口与航道工程、公路工程、市政公用工程三项施工总承包一级资质；港口与海岸工程、航道工程、爆破与拆除工程、地基与基础工程、土石方工程、桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、钢结构工程等九项专业承包一级资质。
中铁港航局集团是中国施工企业管理协会理事单位、中国工程爆破协会常务理事单位、广东省工程爆破协会副理事长单位、广东省建设工程交易协会副会长单位、广东省建筑安全协会理事单位。
连续六年被广东省工商行政管理局授予的“守合同重信用企业”，被中国建设银行授予“特AAA级”信用等级，通过了ISO9001质量管理体系认证和职业健康安全管理体系（GB/T28001）、环境管理体系（ISO14001）认证。
集团现有员工6000余人，其中国家级专家2名，教授级高工7名，高级技术职称人员155名，中级技术职称人员1382名，各类专业技术人员2313名。
拥有各类施工设备1830辆（台），年施工能力达100亿元以上。
中铁港航局集团的成员企业经历了几十年的发展，在港航、铁路、公路、桥梁等施工领域创造了辉煌的业绩。
现已建成的港口码头及航道疏浚工程452项，桥梁工程320座，隧道工程72项，市政公用工程135项，爆破工程86项。
其中南京长江大桥，惠州芝麻州岛大爆破，青藏铁路，武广高速铁路，汕头海湾大桥，西陵长江大桥，武汉天兴洲长江大桥，深圳南海酒店和盐田港等工程均代表我国工程建筑的领先水平。
曾荣获国优金奖1项，中国建筑工程鲁班奖13项，詹天佑大奖2项，国家技术进步奖16项，创中国企业新纪录12项，省部级奖176项。
十二五期间，中铁港航局集团将发扬“勇于跨越、追求卓越”的精神,发挥企业集团优势，拓宽经营领域，扩大市场份额，不断创造新的辉煌业绩，把中铁港航局集团打造成“以华南地区为中心，水工和桥梁业务突出，各专业板块协调发展，品牌国内一流”的大型综合性企业集团。
企业信用报告_中国铁建港航局集团有限公司
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (6)1.4 主要人员 (9)1.5 联系方式 (9)二、股东信息 (10)三、对外投资信息 (10)四、企业年报 (13)五、重点关注 (15)5.1 被执行人 (15)5.2 失信信息 (15)5.3 裁判文书 (15)5.4 法院公告 (18)5.5 行政处罚 (20)5.6 严重违法 (20)5.7 股权出质 (21)5.8 动产抵押 (21)5.9 开庭公告 (21)5.11 股权冻结 (25)5.12 清算信息 (25)5.13 公示催告 (26)六、知识产权 (26)6.1 商标信息 (26)6.2 专利信息 (26)6.3 软件著作权 (29)6.4 作品著作权 (30)6.5 网站备案 (30)七、企业发展 (31)7.1 融资信息 (31)7.2 核心成员 (31)7.3 竞品信息 (31)7.4 企业品牌项目 (32)八、经营状况 (32)8.1 招投标 (32)8.2 税务评级 (36)8.3 资质证书 (36)8.4 抽查检查 (38)8.5 进出口信用 (38)8.6 行政许可 (38)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：中国铁建港航局集团有限公司工商注册号：440400000296456统一信用代码：914404005796688347法定代表人：陈涛组织机构代码：57966883-4企业类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)所属行业：土木工程建筑业经营状态：开业注册资本：250,000万(元)注册时间：2011-07-11注册地址：珠海市横琴新区宝华路6号105室—39999（集中办公区）营业期限：2011-07-11 至无固定期限经营范围：一般项目：工程管理服务；工程和技术研究和试验发展；对外承包工程；园林绿化工程施工；水环境污染防治服务；机械设备租赁；建筑材料销售；土地使用权租赁；装卸搬运；新能源原动设备销售。
中铁港航局集团第二工程有限公司重庆分公司(企业信用报告)- 天眼查
截止 2018 年 09 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
5
4.5 竞品信息
截止 2018 年 09 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
1.4 主要人员
截止 2018 年 09 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
二、股东信息
截止 2018 年 09 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
经营；法律、法规、国务院决定规定应经审批而未获审批前不得经营』★★
登记机关：
重庆市工商行政管理局渝中区分局
核准日期：
2016-08-05
1.2 分支机构
截止 2018 年 09 月 23 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信
3
中铁港航局集团第二工程有限公司 重庆分公司
企业信用报告
本报告生成时间为 2018 年 09 月 23 日 11:19:41， 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的天眼查数据快照。
目录
一．企业背景：工商信息、分支机构、变更记录、主要人员 二．股东信息 三．对外投资信息 四．企业发展：融资历史、投资事件、核心团队、企业业务、竞品信息 五．风险信息：失信信息、被执行人、法律诉讼、法院公告、行政处罚、严重违法、股权出质、
中国中铁航空港建设集团有限公司大连分公司企业信用报告-天眼查
4
三、对外投资信息
截止 2018 年 10 月 22 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
四、企业发展
4.1 融资历史
截止 2018 年 10 月 22 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
1.3 变更记录
序号
1 2
3
变更项目
市场主体类型 变更 名称变更（字 号名称、集团 名称等） 负责人变更 （法定代表 人、负责人、 首席代表、合 伙事务执行人 等变更）
变更前内容
变更后内容
全民所有制分支机构(非法人) 有限责任公司分公司(法人独资)
中国航空港建设总公司大连开 中国中铁航空港建设集团有限公司大
动产抵押、欠税公告、经营异常、开庭公告、司法拍卖 六．知识产权信息：商标信息、专利信息、软件著作权、作品著作权、网站备案 七．经营信息：招投标、债券信息、招聘信息、税务评级、购地信息、资质证书、抽查检查、产
品信息、进出口信息 八．年报信息
＊以上内容由天眼查经过数据验证生成，供您参考 ＊敬启者：本报告内容是天眼查接受您的委托，查询公开信息所得结果。天眼查不对该查询结果的全面、准确、真实性负
组织机构代码： 554982990
企业类型：
有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法人独资）
所属行业：
土木工程建筑业
经营状态册时间：
2010-06-25
注册地址：
辽宁省大连经济技术开发区宜家园 1 栋 14 号
企业信用报告_中国铁建港航局集团有限公司总承包分公司
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (6)1.5 联系方式 (6)二、股东信息 (6)三、对外投资信息 (6)四、企业年报 (7)五、重点关注 (8)5.1 被执行人 (8)5.2 失信信息 (8)5.3 裁判文书 (8)5.4 法院公告 (9)5.5 行政处罚 (9)5.6 严重违法 (9)5.7 股权出质 (9)5.8 动产抵押 (9)5.9 开庭公告 (9)5.11 股权冻结 (10)5.12 清算信息 (10)5.13 公示催告 (10)六、知识产权 (11)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (11)6.3 软件著作权 (11)6.4 作品著作权 (11)6.5 网站备案 (11)七、企业发展 (11)7.1 融资信息 (11)7.2 核心成员 (12)7.3 竞品信息 (12)7.4 企业品牌项目 (12)八、经营状况 (12)8.1 招投标 (12)8.2 税务评级 (12)8.3 资质证书 (12)8.4 抽查检查 (13)8.5 进出口信用 (13)8.6 行政许可 (13)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：中国铁建港航局集团有限公司总承包分公司工商注册号：440003000003561统一信用代码：91440400053770893Q法定代表人：仲维华组织机构代码：05377089-3企业类型：有限责任公司分公司(非自然人投资或控股的法人独资)所属行业：土木工程建筑业经营状态：开业注册资本：-注册时间：2012-09-17注册地址：珠海市横琴新区宝华路6号105室-31888（集中办公区）营业期限：2012-09-17 至无固定期限经营范围：不登记经营范围。
(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)登记机关：横琴粤澳深度合作区商事服务局核准日期：2017-06-021.2 分支机构截止2022年03月02日，爱企查未找到该公司的分支机构内容。
混凝土公司简介
混凝土公司简介(总1页)
--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--
--内页可以根据需求调整合适字体及大小--
混凝土工程公司简介
中铁港航局集团第二工程有限公司混凝土工程公司成立于2006年4月，本公司主要从事混凝土机械设备的租赁及混凝土生产、运输和泵送等业务。
公司拥有各种混凝土机械设备40多台，固定资产3500多万元，员工80多人，其中高级职称1人，中级职称3人，助理级人员7人，高级技师2人，技师2人。
公司先后参与广州西二环C09合同段、广州黄埔大桥S07、S08标段、武汉天兴洲大桥、汉宜铁路汉江桥段、武广衡阳湘江特大桥、株洲湘江特大桥、湖北恩利段第六合同段、武汉二七大桥、广深沿江高速公路第Ⅱ合同段、阳翼高速公路L12A合同段、南钦铁路NQ-1标、南广铁路NGZQ-8标莲花大桥、南广铁路8标鼎湖特大桥、贵广南广枢纽工程、沪昆客专湖南段CKTJ-1标、沪昆铁路北盘江大桥、中山装备基地、江顺大桥等30多个项目的混凝土生产、运输及泵送，已累计生产混凝土230多万方。
公司拥有一支技术精湛、经验丰富的专业操作和修理队伍，配备了机械维护的专业检测设备，确保设备具有良好的机械性能，保障了混凝土生产的顺利进行。
公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，本着“驰骋江海筑精品，精细管理创一流”的经营宗旨，以灵活的经营方式，优质的产品质量，合理的价格范围为客户提供优质和真诚的服务。
2。
中国铁建港航局集团有限公司第二工程分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中国铁建港航局集团有限公司第二工程分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中国铁建港航局集团有限公司第二工程分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中国铁建港航局集团有限公司第二工程分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务道工程、公路工程、地基与基础工程、桥梁工程1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
施工测量复核制度
深圳市龙华新区现代有轨电车示范线工程II标段工程测量复核制度编制：审核：审批:中铁港航局集团有限公司深圳市龙华新区现代有轨电车示范线工程II标项目经理部二0一五年七月二十一日目录一.目的和原则1. 目的为了完善本公司深圳市龙华现代有轨电车2标项目经理部测量管理工作，明确职责、划分责任、规范测量作业程序，防止测量事故发生，实现对各结构物施工中,坐标、高程的严格控制和有效管理,特制定本复核制度.2 .适用范围施工测量必须实行和坚持复核制，本制度适用于深圳市龙华现代有轨电车2标项目经理部。
3。
依据项目经理部根据国家及业主、公司有关文件制定本制度,并按本制度制定具体措施组织实施。
二.职责1. 项目经理部负责贯彻实施国家现行有关法律、法规、政策及国家、行业、部门等有关技术标准、规范等;传达并督促落实上级有关文件精神；制定测量管理办法，编制施工测量计划或测量方案。
组织交接桩工作，形成交接桩纪要。
对各工段测量工作进行检查、督促、指导.对重点关键部位进行检查复核并签认。
每单位工程对周边及场内控制点进行检测复核，防止控制点松动破坏。
2。
工程部负责组织所属测量人员配合项目完成交接桩、控制测量等各项测量工作.负责完成项目范围内控制点的加密及选点工作，组织所属人员实施复测及控制测量，提交准确、完整的测量成果。
3。
施工队(班组）在项目技术部门指导下工作，负责施工队范围内工程日常测量管理与实施工作。
参加技术部组织的各项测量工作，负责对控制测量结果、控制桩，进行现场复核,发现问题及时上报.三.工程测量复核及要求1. 外业要求（1）测量桩点的交接必须由双方持交桩表在现场核对、交接确认。
遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现场不符的应予更正. （2)控制测量布设的导线及高程路线必须构成闭合检核条件，且应以闭合导线和闭合高程路线为主。
（3)外业观测前必须对仪器设备的常数(参数）及相关设置进行检查。
（4）外业观测元素必须有多余观测量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中铁港航局集团二公司简介
中铁港航局集团第二工程有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的三级子公司，于2010年10月重组后成立。
其前身中铁大桥局集团三公司，成立于1966年8月。
本公司是从事各类港口与航道工程、桥梁工程、铁路工程、公路工程、市政公用工程、地基与基础工程、土石方工程和钢结构工程等施工领域的国家一级施工企业。
公司机关配套的各类业务管理机构有公司办公室、技术发展中心、开发经营中心、工程管理中心、财务管理中心、市场经营部、机械管理部、物资管理部、企业发展部、人力资源部、法律事务部、审计部以及党委办公室、组织部、干部部、宣传部（企业文化部）、武装部、纪委、团委、工会等部室，下设多个工程项目经理部。
公司所属专业化公司有物资公司、机械租赁公司、预应力公司、混凝土公司、水电安装公司、测绘公司和桥梁安装公司。
中铁港航局集团有限公司检测中心落户公司花都驻地。
本公司于1999年12月通过ISO9001质量体系认证，2006年通过CSQA职业健康安全管理体系认证和环境管理体系认证。
公司历经四十多年的发展，现已拥有架设大型桥梁的各类先进的配套设备和修建深水基础、道路工程的专用施工机械，固定资产达8000多万元；拥有教授级高工3名、高级工程师80多名、初、中级各类专业技术人员近800名、技术工人1000多名。
公司先后被评选为“广东省高新技术企业”、“广东省企业100强”。
公司先后建造了近百座公路、铁路及公铁两用桥梁；数十项高层建筑基础工程；城市立交、港口码头及百余公里的高速公路工程。
公司在激烈的建筑市场竞争中，以优质高效、恪守信誉的形象赢得了社会各界的赞誉，多次荣获了国家级、省、市级优质工程、科技成果进步奖和中国企业新纪录等奖项。
继广东肇庆西江大桥荣获首届中国建筑工程最高奖——“鲁班金像奖”后，又有八座桥梁获得“鲁班金像奖”。
西陵长江大桥、汕头海湾大桥、黄柏河大桥、下牢溪大桥、佛山平胜大桥、温福铁路白马河特大桥、广州珠江黄埔大桥分别获得“中国企业新纪录”称号。
其中，汕头海湾大桥获得1999年国家优质工程金奖，北盘江大桥获得2004
年“詹天佑大奖”，这些世界高技术含量、高难度的特大型桥梁的建造，奠定了我公司在现代化桥梁施工技术方面的领先地位。
公司2001年被评为“全国优秀施工企业”；2001年荣获“广东省文明单位”称号；2003年度被全国总工会、国家安全生产监督管理局评为“全国‘安康杯’竞赛活动优胜企业”；2008年被评选为“中华全国总工会模范之家”。
公司将秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，不断强化企业管理，加快科技创新步伐，不懈追求高品质的服务，向世界一流的建筑施工企业行列奋进。