上海别克防盗系统
上海别克轿车防盗系统原理与检修
别 克 轿 车 的 点 火 开 关 钥 匙 内部 装 置
一
原 因造成 遥 控 器功 能 失效 。
校 准 遥 控 器 的 方 法 ： 同 时 压 下 遥 控 器 的 “ ＯＣＫ”和 “ Ｌ ＵＮＬ ＯＣＫ”键 并 保 持 至 少 ７ ，或 直 到 喇 叭 响 ３次 ｓ
即可 。
个特 定 电阻作 为防盗 识别标 志 ， （ Ｍ ） 测 量 该 电阻 并 与 Ｂ ＢＣ 均 ＣＭ 内
上 海 别 克 轿 车 采 用 防 盗 遥 控 车 门 系 统 ， 下 列 情 况 出 现 时 ， 对 遥 当 应
控 器进 行校 准 。 ◇ 在 超 出接 收 器 范 围 内 ， 控 遥
器 使 用 超 过 ２ ６次 ： ５
拔 出 ， 退 出设定 程 序 。 即
◇ 更 换 遥 控 器 电 池 后 ， 超 出 在 接 收 器 范 围 内 ，马 上 使 用 遥 控 器 超
其 留在 点 火 开 关 中 。进 行 其 余 步 骤
时 ， 点 火 开 关 必 须 保 持 在 关 闭
“ ＯＣ ”位 置 。 Ｌ Ｋ
篮 轿 蝥 统 检修 海 系 猩
口 娄 云
上 海 别 克 轿 车 的 中控 防 盗 系 统
由 原 厂 钥 匙 Ｐ Ｓ ＫＥ Ｉ控 制 和 遥 ＡＳ — ＹＩ 控 门 锁 控 制 两 套 系 统 组 成 。 使 用 这
后 再 使 用 正 确 的 点 火 钥 匙 ，Ｃ 在 Ｂ Ｍ ３ ｎ 内 也 不 会 向 Ｐ Ｍ 发 送 燃 油 启 ｍｉ Ｃ
２遥 控 器 编 程 设 定 方 法 ．
１ 汽 维 ０ 年１ 号 ６ 车 修２ ２ ｏ ０ 月
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乙ｉ ｉ ｌ ； Ｉ ｌ ＼ Ｕ ＼￡ Ｅ
别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断
回 来 的 转 发 器 “ 应 ”信 响 号 进行 比较 ， 确 认 该 钥 匙
１未 用 ２ 仪表指 示灯（ 黄色） ３ 未用 ４ 接地 （ 色） 一 一 黑／ 一 一 棕 ５ 点 火 线 （ 色 ） ６ 诊 断 接 口 ７号 脚 （ 一 红 一 棕／白色 ） ７ Ｗ 线 一 （ Ｅ Ｍ 之 ７ 脚 ， 白色 ） ８ 未 用 ９ 常 电 源 （ 色 ） 接 Ｃ １ 棕／ 一 一 黑 圈 ２ 防 盗器 接 头
器 本 身 存 储 的 密 码 （ ｅｒｔＫ ｙ 简 Ｓ ｃｅ ｅ ，
称 Ｓ ） 和 转 发 器 识 别 码 Ｋ
（ ｒｎ ｐ ｎ ｅ Ｔａ ｓｏ ｄ ｒ
Ｉ ｎｉｃ ｔ ｄｅ ｔ ａ ｉ ｉ ｆ ｏｎ，
１转 发 器 ．
转 发 器 是 一 个 安 装 在 汽 车 钥 匙
中 的 无 源 发 射 接 收 器 件 ，它 将 决 定 汽 车的 使 用者是 否 为合 法 用户 。转
果 不 同 ，或 者 在 预 激 励 时 间 内 没 有 收 到 正 确 信 号 ， 不 能 激 励 ＥＣ 系 则 Ｍ 统 ， 动 机 将不 能 正常 起动 ； 果运 发 如
Ｓ ７６ ＧＭ １０轿 车 装 备 有 发 动 机 防 盗
系统 ， 于 防止 非 法用 户起 动 汽车 ， 用 只 有 使 用 经 过 匹 配 的 钥 匙 才 能 起 动 汽 车 。下 面介 绍该 系统 的 原理 与故
级别 输 入 的时 间
Ｉ 法 Ｉ 算
响应
Ｌ Ｌ Ｃ
Ｉ＾ ｌＩ
一 响 一 应
囟 ｆ
一
Ｉ 算 法
ｌ ２
３
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７
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别克君威轿车防盗系统常见问题及解决办法
一 、 ＣＡＮ总线 系统 的类 别
ＣＡＮ 数 据 总 线 由 控 制 单 元 、收 发 器 、数 据 传 输 终 端 和 数 据 传 输 线 组 成 ，如 图 １所 －Ｗ－。ＣＡＮ 总 线 系 统 控 制 单 元 的 连 接 方 式 采 用 铜 缆 串 行 方 式 ， 不 同 的 控 制 器 之 间 的 信 息 传 送 方 式
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ｔ。
ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ
别克君威 防盗系统 的 是 ＰＡＳＳＫＥＹ Ⅱ防 盗 钥 匙 ，而 新 款 （ＩＰＣ）与 防 盗 系 统 无 关 ，所 以 无 需 进 别 克 君 威 轿 车 采 用 的 是 ＰＡＳＳＫＥＹ 行 匹 配 。 电 阻 Ｒ２ 的 阻 值 越 小 ，测 量
匙 后 ，车 身 控 制 模 块 会 向 动 力 系 统 控 为 是 由 于 防 盗 系 统 的 线 路 故 障 造 成
制 模 块 发 送 燃 油 启 用信 号 ，从 而 允 许 的 ，因 此 可 以 继 续 行 驶 。 当 再 次 进 时 ， 防 盗 系 统 进 入 备 用 模 式 ，此
这 种 防 盗 系 统 采 用 点 火 钥 匙 电 时 不 对 防 盗 电 阻 进 行 检 测 即 可 起 动
阻 防 盗 ， 即 在 点 火 钥 匙 上 有 一 个 电 发 动 机 。
阻 。当 插 入 点 火 钥 匙 ，点 火 开 关 “ＯＮ”
② 防 盗 指 示 灯 点 亮 ，发 动 机 无 法
钥 匙 共 有 ｌ５组 电阻 值 ，在 配 钥 匙 时 ， 如 果 用 与 原 钥 匙 电 阻 同 组 的 钥 匙 ，即 可 以 起 动 发 动 机 ；如 果 无 相 同 电阻 的
１）工 作 原 理
一例别克CS轿车防盗系统故障的排除
进 行 检 查 ，测 得 该 缸 的 存 气 间 隙 比 相 邻 的 第 四缸 大 。 由此 可 以断 定 ，
因 为 该 缸 存 气 间 隙过 大 ， 造 成 该 缸
工 作 不 良 ，温 度 过 高 ，导 致 。．３导 －． ‘１ ａ
上 的 “ Ｅ ＵＲＩ Ｙ（ 全 ） 指 示 灯 Ｓ Ｃ Ｔ 安 ， ’ 不 停 地 闪烁 。 故 障检 查 ： 动 发 动 机 ， 动 机 起 起
Ｇ ｌ ‘ ∞
¨耗
吣丫 粪 ］圣 摹 紫 Ｄ 珏 ６ 鍪 上
安全指 示土 】
串杼 数据
１６ ｌ ０ ３
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仪 衰板
成 的。
原 因 分 析 ：根 据 两 个 气 缸 盖 均 在相 同位 置 出现 裂纹 的事 实 ， 先 ， 首 排 除 了 此 故 障 出 现 的偶 然 性 ； 次 ， 其 排 除 了 工 厂 制 造 缺 陷 （如 水 套 壁 厚 度 不均 、铸 造残 余 应 力过 大 等 ） 的 原 因 ； 次 ， 除 了 人 为 损 坏 、 用 再 排 使 不 当或 各 类 事 故 造成 损 伤 的 原 因 ； 最 后 ， 初 步 断 定 是 由于 该 缸 工 作 不 良， 负荷 过大 ， 使气 门导管 水套 热 致
起动机 电磁阀
指 示 灯和 仪 表 板 模 块 安 全 灯 （Ｐ Ｉ Ｃ）
等 组成 ， 个 系统 由 Ｂ 整 ＣＭ 和 Ｐ ＣＭ 进 行 控 制 。 防 起 动 控 制 系 统 各 部 件 如
ｌ
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古
．防 起动 控 制 系统 电路
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上海别克赛欧中央控制门锁系统电路分析(二)
ｂ 防 盗 死 锁 动 作 ．
妻芒
只有用钥匙通过驾驶座车ｆ的锁芯处微动开关 － ｊ
当 中控 锁 控 制 模 块 Ｋ 收 到 有 效 的 防 盗 死 锁 信 ３ ７
３ ７ 的线 圈搭 莱 Ｓ１ ４ ，才能设定防盗死锁信号 ，转动钥匙使微动开 号 时 ， 中控锁 控 制 模 块Ｋ 指 令 继 电器Ｂ
中控锁控制模块Ｋ ３ 的端子１一插头Ｘ ０ ７ ２ ２ 的端子
７ 驾 驶 座 车 门 的锁 芯 处 微 动 开 关 Ｓ １ 端 子 １ 驾 一 ４的 一
驶 座 车 门 的锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ １ 端 子 ２ 副 驾 驶 座 子 ９ 中 控 锁 控 制 模 块Ｋ 的 端 子 １一 ４的 一 一 ３ ７ 驾驶 座 车 门的 ２ ４１ 一 车 门 锁 马 达 Ｍ ２ 端 子 １ 副 驾 驶 座 车 门 锁 马 达 锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ 的 端 子 １ 驾驶 座 车 门的 锁 芯 处 ３的 一
锁 马达 Ｍ ９ 端 子 １ 左 后 车 门锁 马 达Ｍ１ 的 端 子 ２ １的 一 ９ 一 ３ 号 线 一 保 险 丝 ｌ 一 控 锁 控 制 模 块Ｋ 的 端 ０ 中 ３ ３ ７ 一 ３ ７ ２ 中控 锁 控 制 模 块 Ｋ 端 子 ８ 中 控 锁 控 制 模 块 子９ 中控 锁 控 制 模 块 Ｋ 的端 子 １ 一 驾 驶 座 车 门的 ３的 ７ 一 锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ 的 端 子 １ 驾驶 座 车 门 的锁 芯 处 ４ １ 一 Ｋ 的 端 子 １一 搭 铁 。 ３ ７ １ ４１ 一 ９ 中控 锁 控 制 模 块Ｋ 的 端 子 １ 一 插 头ｘ ０ ３ ７ ２ ２ 的端 子 微 动 开 关 Ｓ 的 端 子 ２ 左 后 车 门锁 马 达Ｍ１ 的 端 子 ７ 驾 驶 座 车 门 的 锁 芯 处 微 动 开 关 Ｓ １ 端 子 １ 驾 １ 左 后 车 门 锁 马 达Ｍ１ 的 端 子 ２ 中 控 锁 控 制 模 块 一 ４的 一 一 ９ 一 驶 座 车 门 的 锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ 的 端 子 ２ 右 后 车 门 Ｋ 的 端 子 ８ 中 控 锁 控 制 模 块 Ｋ 的 端 子 １一 搭 ４ １ 一 ３ ７ 一 ３ ７ １ 锁 马达Ｍ ０ 端 子 １ 右 后 车 门锁 马 达Ｍ ０ 端 子２ ２的 一 ２的 一 铁 。 中 控 锁 控 制 模 块 Ｋ 的 端 子 ８ 中 控 锁 控 制 模 块 ３ ７ 一 右 后 车 门锁 马 达 控 制 电路 ： Ｋ 的端 子 １ 一 搭 铁 。 ３ ７ １ ３ 号 线 一 保 险 丝 １ 一 中 控 锁 控 制 模 块Ｋ 的 端 ０ ３ ３ ７ 中控 锁 控 制 模 块 Ｋ ７ 端 子 １ 插 头 ｘ ０ ３的 ２ ２ 的端 子 子９ 中控 锁 控 制 模 块 Ｋ 的 端 子 １一 驾 驶 座 车 门 的 一 ３ ７ ２ ７ 驾 驶 座 车 门 的 锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ １ 端 子 １ 驾 锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ 的 端 子 １ 驾 驶 座 车 门的 锁 芯 处 一 ４的 一 ４ １ 一 驶 座 车 门 的锁 芯 处 微 动 开 关Ｓ 的 端 子２ 副 驾 驶 座 微 动 开 关 ｓ 的 端 子 ２ 右 后 车 门锁 马 达Ｍ ０ 端 子 ４１ 一 ４１ 一 ２的 车 门 锁 马 达 Ｍ ２ 端 子 １ 副 驾 驶 座 车 门 锁 马 达 １ 右 后 车 门 锁 马 达Ｍ ０ 端 子 ２ 中 控 锁 控 制 模 块 ３的 一 一 ２的 一 Ｍ ２ 端 子５ 搭 铁 。 ３的 一 Ｋ 的 端 子 ８ 中 控 锁 控 制 模 块 Ｋ 的 端 子 １一 搭 ３ ７ 一 ３ ７ １ 此信号 电路 为四个 电阻并 联 电路 ，四个 电阻分 铁 。 别 为 ： 左 后 车 门 锁 马 达 Ｍ１ ， 右 后 车 门 锁 马 达 ９ 副 驾 驶 座 车 门锁 马达 ， 左 后 车 门锁 马 达 和 右后 Ｍ ０ 副 驾 驶 座 车 门 锁 马 达 Ｍ ２ 内 电 阻 。 以 及 副 车 门 锁 马 达 通 电 作 动 ， 触 发 其 内 部 的 防 盗 死 锁 开 ２和 ３的 驾 驶 座 车 门锁 马 达 Ｍ ２ 的 ７ ～ ０ 电 阻 。 此 信 号 关 ，使 其 三 个 车 门处 于 电 子 防 盗 死 锁 状 态 。 同 时 驾 ３内 ０９Ｑ 电 路 的 总 电 阻 应 小 于 １ ０ ， 并 由 中 控 锁 控 制 模 块 座 车 门锁 实 现 机 械 式 死 锁 。 而 行 李厢 盖 锁 则 另 需 通 ＯＱ Ｋ ３ 的端子 １不 断发 出扫 描信 号进 行侦测 。若 侦测 过 钥 匙使 锁 芯 孔 置 于 垂 直 位 置 实 现 机 械 式 死 锁 。 ７ ２ 防 盗 死 锁 信 号 电 路 总 电 阻 小 于 １ ０ 时 ，则 防 盗 死 ０Ｑ Ｃ 防 盗 死 锁 状 态 ． 锁 信 号 有 效 。 若 测 到 的 防 盗 死 锁 信 号 电 路 总 电 阻大 防 盗 死 锁 动 作 结 束 后 ，继 电 器 Ｂ 圈 处 于 断 电 线
汽车防盗系统设定解除与维修速查手册
第二十一章富康轿车防盗系统设定、解除与检修
一、中央控制车门锁 二、防盗系统和点火开关功能 三、故障诊断及排除
读书笔记
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05
第七章景程 轿车防盗系 统
第九章宝来轿车防盗 与中控门锁系统维修
第十章高尔轿车防盗 系统
第十一章速腾轿车防 盗系统
第十二章奥迪A6L轿 车防盗系统
第十三章捷达 1
前卫轿车防盗 系统
第十四章帕萨 2
特轿车防盗系 统设定、解除 与检修
3 第十五章广州
本田雅阁轿车 防盗与安全保 护系统的维修
4
第十六章飞度 轿车防盗系统
第十六章飞度轿车防盗系统
一、防盗系统元件 二、系统说明 三、防盗系统电路图 四、故障检修 五、更换防起动控制装置-接收器 六、防盗系统（防起动系统）输入测试
第十七章奥迪A6轿车防盗系统设定、解除与检修
第一节功能与钥匙的使用和适配说明 第二节进行防盗器自诊断 第三节防盗钥匙重新编程操作步骤 第四节中央门锁系统标准编码与匹配方法
第一节元件位置、电路与连接器 第二节防盗系统故障诊断 第三节钥匙添加程序 第四节防盗系统部件编程
上海别克防盗系统原理与检修
方法 ：
◆坐 在 驾驶座 上 。
◆从 点 火 开 关 中拔 出 钥
匙。
Ｂ Ｍ） ６ 开 启 。 当 防盗 控 制系 统 处 于 控 制 模块 （ Ｃ 均 测 量该 电 用 超 过 １ 次 警 戒状 态 时 ，各 车 门 皆会 上 阻 并与 Ｂ Ｍ 内部设 定 的特 定 Ｃ ◆ 因更 换 遥 控 器 电 池 或 锁． 时， 此 防盗 控 制 系统会 将 电阻 值 相 对 比 ．二 阻值 若 为 其 他 原 因造 成 遥 控 器 功 能 失
Ｔ Ｓ １ Ｅ Ｔ Ｏ：
Ｔ Ｓ ０： ＥＴ２
ＫＶＢ Ｒ
．
的 油 至 左油 箱 ．始终 维 持 左 电压 和 蓄 电池状 况 。
按 左键 ，进入 １ ．冰 霜 ）
右油箱油位平 衡。一旦显 示
左 右 油 箱 油位 差 太 大或 仅 右
流 阀损 坏 的原 因。 按 左键 ，进入 ２ ．经 电 ）
上 海 别 克 的 中 控 防盗 系 机 回路 搭 铁 ，同 时输 出一 特 车 门 系统 ．下 列 情 况 出 现 时 设定 ． 多可 编程 设定 ４ 遥 最 个 统 由原 厂钥 匙 Ｐ Ｓ － Ｅ Ｉ Ａ Ｓ ＫＹＩ 控 定 频 率 的 信 号 给动 力控 制 模 应 对遥 控器 校准 。 制 与遥 控 门锁 控 制 两 套 系 统 块 Ｐ Ｍ ． 之 工 作 。 海 别克 Ｃ 使 上 车 门、 行李 舱 ｆ、 箱 盖都 属 个 特 定 电 阻 作 为 防盗 识 别 标 －油 ｊ ◆超 出 接 收 器 范 围 内 ， ◆更换遥 控 器 电池 后 ， ５次 组 成 。使 用这 两 套 系统 开 启 的 点火 开 关 钥 匙 内部 装 置 一 遥 控 器使 用 超过 ２６ ：
别克GS轿车防盗起动控制系统原理及故障诊断
模 块 和 车 身 控 制 模 块 故 障 码 ，结 果 发动机控 制模块 没有 故障码 输 出 ， 车 身 控 制 模 块 输 出 了 ２个 故 障 码 ， 分 别 为 “ ２６ 和 “ ９ ” Ｂ ９ ０” Ｂ２ ６１ 。故 障 码 “ ２ ６ 的 含 义 为 “ 效 的 钥 匙 代 码 Ｂ ９ ０” 无 被 提 供 ” 故 障 码 “ ２ ６１ 的 含 义 为 ， Ｂ９ ” “ 火 钥匙 电路 故 障 ” 由 此说 明 ， 点 。 该 车 的防 盗 起 动控 制 系 统 可 能 存 在故 障。 根 据 别 克 Ｇ 轿 车 的 防 盗 起 动 Ｓ
护 装 置 。 防 盗 起 动 控 制 系 统 主 要 由 带 有 电 阻 晶 片 的 钥 匙 、 火 钥 匙 信 点
从 而防止 汽 车被盗 。
下 面 以 一 个 故 障 实 例 介 绍 防盗
失 效 。 是 ， 专 用 仪 器 Ｊ５ ２ 一 检 于 用 ３ ６８ Ａ
测 该 车 的 系 统 防 盗 电 阻 值 码 ， 体 步 具
压 ， 压 值 为 １ ．Ｖ ， 合 要 求 。 用 电 ２５ 符 Ｔ ｃ ｅ ｈ ２故 障 诊 断 仪 读 取 发 动 机 控 制
③ 将 专 用 仪 器 １５２ 一 选 择 ３６ ８ Ａ
在 １号 位 置 ，观 察 仪 表 板 上 的 安 全 指 示灯 是 否 熄 灭 ， 后起 动 发 动 机 ， 然 如 果 安 全 指 示 灯 不 熄 灭 或 者 无 法 起
② 拆 下方 向盘 下盖 ， 一个 两根 将
线 （ ／ 色 线 和 紫／ 色 线 ） 点 火 开 白 黑 白 的 关 线 头 拆 开 ，将 专 用仪 器 １ ５ ２ 一 ３ ６ ８ Ａ 的 电阻 输 出 线 接 到 这 两 根 线 上 。
上海别克防盗系统庙宇及其故障排除
码 （ Ｔ ）并 且 即使 此过 程 中再使 用 正确 ＤＣ ，
的点 火钥 匙 ， 身 控制 模块（ Ｃ ） ｍｉ 车 Ｂ Ｍ 在３
内也 不 会 向动 力系 统控 制 模块 （ Ｃ ） Ｐ Ｍ 发
送燃 油 启用 或 启动 机启 用 的信 息 。
该 车 型 的 故 障很 典 型 ，具 有代 表 性 。
二、 原厂钥匙Ｐ Ｓ — Ｅ Ｉ Ａ Ｓ ＫＹ Ｉ 控 制系统
如 果在 试 图 启动 车辆 的过 程 中 ， 使用 了错 误 的 点火 钥匙 ，系统 会设 置数 据故 障
关钥 匙 内部 装置一 个 特定 电阻作 为防 盗识 了。电控 系统 确 实 有 明显 故 障症 状 ， 往 而
・ห้องสมุดไป่ตู้
往 都 自检 不 出故 障 ， 没有 故 障 码 存 储 ， 用 电脑 检 测 时 “ 统 正 常 ” 也 就 不足 为 奇 系
了。
校 准 遥 控 器 的 方 法 ：同 时 压 下 并 保 持 住 遥 控 器 的 “ ０Ｃ ” 和 “ ＮＬ Ｌ Ｋ Ｕ ０ＣＫ ”
键 至 少 ７ ，或 直 到 喇 叭 响 ３ 即可 。 ｓ 次
２ 遥控叠缩 程设 定方法 ．
当遥 控器 丢 失 时 ，应 将 老 的 或 新 的 遥 控 器 重 新 编程 设 定 ， 多 可编 程 设 定 ４ 最
该 维修 人 员 的维修 思路 也 基 本 是 合理 的 ，
但故 障 为什 么到 最后 是通 过 调换 元器 件 才
带 电阻 器 芯 片 的 点 火 钥 匙 确 认 防 盗
控 制 模 块 Ｐ Ｍ 不 工 作 。此 时 若 有人 实施 Ｃ 非 法 开 启 动作 ，不 但 上 述功 效 依 然 有 效 ， 而 且 起 恐 吓 作 用 的灯 光 、喇 叭也 会 触 发 。 只有 使 用 原 厂钥 匙 或 遥 控器 开 启车 门时 ，
凯越15款防盗系统教程
凯越15款防盗系统教程1、打开别克凯越的驾驶室这边的车门。
2、踩下别克凯越的知刹车脚踏板。
3、按一下别克凯越的一键启动按键，将发动机启动。
4、仪表盘亮起，证明别克凯越的发动机已经启动。
5、此时查道看别克凯越的仪表盘下方就是里程表了。
扩展资料
二手车里程表是否被调的分辨技巧
1、查看4S店维修保养记录
一般普通的私家车车主都会选择在4S店维修保养，购买这类型二手车时可前往同品牌的4S店查找该车最后一次维修保养信息，看看当时的保养里程等信息和交易时的车况信息有无明显不符。
2、查看车辆轮胎状况
如果车辆的年限在3年内，一般情况下是不会更换轮胎的，可以查看轮胎的生产日期是否与上牌时间吻合。
如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少里程。
如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。
3、查看车辆出厂年限
可以通过看车辆铭牌上的出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。
一般私家车每年大约行驶2万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。
只要我们知道车辆的真实出厂年份，就可以大致估算出车辆的实际使用里程。
如果遇上车辆年限长，而行驶里程奇短的车辆，就要小心的检查下这里是不是有猫腻儿了。
上海通用别克车系更换电脑模块后的匹配
一个密码 。 2.SAIL 轿车更换 ECM 模块 2003 年以 后 出 厂 的 SAIL 轿 车,
用 在位 于 增 压 阀 左 边 端 塞 旁 的 大 端
压 表面 , 从 而产 生额 外 的推 力推 动调
质有 很大 的影 响。
面 上, 这 个 阀 的 直径 较 大 , 但 作 用 在
压 阀 , 导致 主 油 压 过 高 ; ② 如果 在 倒
如果换档冲击故障只存在于某
上 面的 压 力 较 小 ; 而 在 增 压 阀 的 右
现 代轿 车 在更 换电 脑模 块 后, 如
认后解除 防盗。防盗 模块本身 有一个 燃油启用 密码, 每个 防盗模块 都只有
2) BUICK 轿 车 的 发 动 机 防 盗 系 统采用 Passkey- Ⅱ系统, 当插入 点火
不按 照制造厂家 严格的程序 设定去匹 配、学 习或编程, 将 会造成汽 车部分 功 能无 法实现, 甚至不 能起动车辆 。在 本 文中 , 笔者将分 别说明上海 通用别 克 车系 更换不同部分 的电脑后 应如何进 行匹 配以及应注意 的一些问题 。
具体原因如下 : 1) 当 点火 开 关在“RUN”位 置时 , SDM 模 块( 安 全气 囊 模 块) 将 存 储 在 自己内部的 ID 号与存储 在 BCM 模块 中的 ID 号 进行比较, 包括 SDM 模块 零件号 的后 4 位 数字; 然后 , SDM 模
系匹
否正确。每个 芯片有一个固 定频率, 永 远不可改 变 ( 每辆车 的两把钥 匙均不
别克君威起动防盗系统电路分析及故障诊排
别克君威起动防盗
系统电路分析及故障诊排
庞 成 立
本 文 通 过 别 克 君 威 车 辆 无 法 起 动 的 故 障 工 作 原 理 、电路 分 析 过 程 以 及 故 障 案 例 诊 断 排 查 思 路 。
●
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起 动机 马达
图 １ 别克君威起动系统电路图
驱 动 总成
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６ 汽车维修 ２ｏ１４．１
别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修
功率器件的发展，使得无刷直流电动机系统得到了迅猛发展。
但由于位置传感器技术水平的限制，正弦波驱动电机仍受到限制。
1986年，H.R.B olton 对方波无刷直流电动机系统进行了全面的总结，标志着方波无刷直流电动机系统在理论上、驱动控制方法上的基本成熟。
随着测角技术的发展，正弦波无刷直流电动机系统也得以发展，它的研究主要集中于电动机的新型结构形式，气隙磁场的设计、计算，绕组电流的控制等。
4.储能电池技术太阳能电动车的开发已有几十年的历史了，但至今仍没有达到商业化应用的阶段，这一方面是由于太阳能电池的因素，另一方面，储能电池与普通汽车用的汽油燃料相比，其特性、使用方便性、可靠性以及价格方面都有相当大的差距。
因此，储能电池的发展是电动车发展的重要因素。
现在，电动车使用的大部分储能电池是化学电池，如铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂电池、锂聚合物电池等。
5.能量管理系统太阳能电动车的能量管理系统对于整车的整体性能有着重要的意义，对电池及其能量系统的有效管理、合理匹配及正确使用与维护都有很大影响，并将会大大提高太阳能电动车的续驶里程，提高电池的使用寿命并降低成本。
但是，由于储能电池的容量与电压、电流的严重非线性关系，使得能量管理系统还缺乏准确的数学模型。
所以，能量管理系统的研究是太阳能电动车研发过程中亟待解决的重要问题。
二、太阳能电动车技术的发展趋势1）目前，太阳能电动车的开发大部分集中在赛车部分，实用型的太阳能电动车还较少有人开发，而小规模的研制也仅用于高尔夫球场和主题公园等，且在我国还很少见，因而其发展前景可观。
2）太阳能电动车的开发技术还不成熟，没有系统的理论基础，相应零部件的开发还处于空白阶段。
3）应用于太阳能电动车的先进技术，如光电技术、轻质车身技术、控制技术等，仍有待进一步提高。
4）目前，开发太阳能电动车的费用仍比较高，很多科研单位的研发费用高达上千万元。
所以，降低太阳能电动车各部件，如太阳能电池板、蓄电池等的成本，将成为未来研究的主要方向。
2003款上海别克通用赛欧车防盗系统编程步骤
2003款上海别克通用赛欧车防盗系统编程步骤
濮向东
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2005(000)011
【摘要】1 系统说明 2002年以前的上海别克通用赛欧（SAIL）轿车采用DELPHI 电控系统，2003年以后生产的新款上海别克通用赛欧轿车改用了BOSCH的
M7．9．7电控系统，同时加装了IMMO Ⅱ防盗系统。
该防盗系统是SIMMENS 新一代滚动码防盗系统，由发动机控制模块（ECM）、钥匙收发器（Transponder芯片）、集成天线的防盗控制模块（IMMO Ⅱ，在TECH2诊断软件中又称为“阻断器”，安装在点火锁芯上，与ECM一起识别钥匙是否已被授权／编程，确定是否允许发动机起动）及相关通讯线路组成。
【总页数】3页(P18-20)
【作者】濮向东
【作者单位】江阴市汽车维修行业管理处,214400
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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上海通用别克凯越、赛欧故障2例5.一步到位——上海通用汽车重拳出击别克、赛欧再度缔造性价比
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上海通用别克的防盗系统原理说明
上海通用别克的防盗系统原理说明上海通用别克的防盗系统原理说明上海通用别克的防盗系统原理说明一、车辆防盗模块VTD 说明车辆防盗模块的功能由钥匙确认系统III型系统提供,钥匙确认系统III型由点火钥匙及镶嵌在钥匙头上的收发器防盗控制器/ 励磁器模块总成和动力总成控制模块组成。
励磁器总成是一个天线，由环绕在点火开关锁芯上的线圈组成。
这些线圈由防盗模块供电释放出电磁能量，激励钥匙头内的收发器片。
受激收发器传送唯一的无线电频率值由防盗控制器/励磁模块总成检测。
防盗控制器/励磁器模块总成接收并将该值与内存中存储的数值读出值进行比较，如果接收的收发器值与读出值匹配，防盗模块通过Class 2 串行数据链路路向动力总成控制模块发送一个密码，动力总成控制模块将该密码与内存中存储的密码已读出的密码进行比较，如果密码匹配动力总成控制模块允许发动机起动。
对于每个防盗控制器该密码是唯一的，钥匙收发器值也是唯一的，这种方法防止为起动车辆而交换如下模块之一：防盗模块—必须接收唯一钥匙值然后再发出唯一的密码。
动力总成控制模块—必须接收防盗模块发出的正确密码才能允许发动机起动。
二、点火钥匙收发器装备防盗功能车辆上的点火钥匙外观与普通钥匙一样。
钥匙塑料端内部有一个收发器，收发器值是固定的不能修改。
防盗系统利用点火钥匙收发器值确定正在使用的点火钥匙是否有效，从而起动车辆。
约有3 万亿可能的收发器值。
（所谓的收发器值实际上是指钥匙的电子编码数量）钥匙上与芯片没有电器触点。
钥匙钢柄上标有字母PK3，以便识别。
防盗系统采用如下类型的点火钥匙：原配钥匙原配钥匙黑色塑料头用于车辆开门操作，原配钥匙的功能如下：起动车辆打开/ 关闭所有车门三、车辆防盗模块VTD 操作当点火钥匙插入点火锁芯时，嵌入钥匙头的收发器由绕在点火开关锁芯周围的励磁器线圈通电。
通电的收发器传送含有唯一数值的信号，由车辆防盗模块接收。
然后防盗模块将该值与内存中存储的数值进行比较并执行如下功能之一：如果收发器值正确，防盗模块向动力总成控制模块发出一条含有模块唯一启用密码的Class 2 讯息。
上海通用防盗系统-(详解)
上海通用防盗系统(详解）！上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS—KEY Ⅱ控制与遥控门锁控制两套系统组成。
使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启.否则即为非法开启。
当防盗控制系统处于警戒状态时,各车门皆会上锁，此时，防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制动力控制模块PCM不工作.此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。
除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM,使之工作。
上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM)均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统开始触发。
一、上海别克轿车防盗遥控器设定方法1、遥控器的校准上海别克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。
● 超出接收器范围内，遥控器使用超过256次；● 更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次；● 因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。
校准遥控器的方法:同时压下并保持住遥控器的“LOCK"和“UNLOCK”键至少7s，或直到喇叭响3次即可。
2、编程设定方法当遥控器丢失时,应将老的或新的遥控器重新编程设定,最多可编程设定4个遥控器。
不用工具时的编程设定方法:● 坐在驾驶座上。
● 从点火开关中拔出钥匙。
● 关上所有车门。
● 按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
● 在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次, 注意不要转动点火开关。
● 第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。
进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK"位置。
● 松开门锁开关，将听到3次警报声,该警报声说明遥控器编程设定正启动。
别克GL8维修手册： 防盗系统
防盗系统示意图和布线图防盗系统示意图部件定位图防盗系统部件视图仪表板中央控制台图标(1)转向盘控制开关总成-右（UK3）(2)仪表板组合仪表(IPC)(3)仪表板多功能开关(I/P)(4)防盗发光二极管（LED）(5)环境光照传感器(6)危险警告灯开关(7)充气保护装置乘客安全气囊 ON/OFF（开/关）指示器(8)充气保护装置仪表板模块(9)收音机(10)暖风、通风和空调系统控制模块(11)点烟器(12)巡航控制杆（K34）(13)充气保护装置转向盘模块(14)转向盘控制开关总成-左（UK3）(15)前照灯开关(16)转向信号/多功能开关(17)日照传感器1535974B仪表板左侧部件图标(1)防盗发光二极管（LED）(UA6)(2)环境光照传感器(3)暖风、通风和空调系统控制模块(4)日照传感器(5)左空气温度执行器(6)车身控制模块(BCM)1536079B防盗系统连接器端视图防盗激励器模块接头零件信息z12064762z 6 路 F Metri-Pack 150 系列(灰色)针导线颜色电路编号功能A白色1459安全系统传感器电源电压B黑色/白色1551接地C-D--防盗发光二极管（LED）(UA6)接头零件信息z12059251z 2 路 F Metri-Pack 150 系列(红色)针导线颜色电路编号功能A黑色/白色1551接地B黄色749安全指示器控制40422 35451诊断信息和程序诊断起点－防盗应用汽车故障诊断码信息中的汽车诊断系统检查，开始系统诊断。
诊断系统检查提供以下信息：z识别控制系统运行的控制模块z控制模块通过串行数据电路通讯的能力z识别存储的诊断码故障（DTC）及其状态使用诊断系统检查，可以识别正确的系统诊断程序和该程序的位置。
故障诊断仪数据表故障诊断仪输出控制故障诊断仪输出控制附加菜单选项说明喇叭其它测试选择“ON”（开）时，车身控制模块激活喇叭继电器5秒钟。
喇叭鸣响5秒钟。
别克陆尊防盗匹配方法
别克陆尊防盗匹配方法
别克陆尊防盗匹配方法如下：
1. 确保车辆处于停车状态，启动车辆并将车辆的所有门关闭。
2. 在车辆的驾驶座上，找到车辆中控台上的车辆信息系统（或称为车载系统）。
3. 在车辆信息系统中，找到设置菜单并选择“防盗系统”或“远程防盗”选项。
4. 进入防盗系统设置后，按照系统提示进行操作，通常是输入车辆的个性化代码或密码。
5. 在确认个性化代码或密码后，系统会提示你进行新的密匙的匹配。
6. 在系统提示下，插入新的密匙并按照系统指示进行匹配操作。
7. 当匹配成功后，系统会发出提示并将新的密匙与车辆的防盗系统匹配成功。
注意事项：
- 在进行防盗匹配操作时，务必按照系统提示进行操作，避免错误操作导致系统故障或损坏。
- 如果遇到无法匹配或操作失败的情况，建议咨询专业技术人员或前往维修站点
进行处理。
上海通用别克凯越轿车为何无法进入防盗状态
上海通用别克凯越轿车为何无法进入防盗状态
姜楠
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】故障现象：一辆2011年产上汽通用别克凯越1．6轿车，行驶里程6万km。
用户反映该车用遥控器锁车时转向灯不闪烁，而且也没有防盗喇叭提示音。
检查分析：维修人员试车，发现使用遥控器开锁和解锁时，各车门的门锁系统都能正常工作，但车辆并未进入防盗状态。
根据维修手册的说明，
【总页数】2页(P96-96,98)
【作者】姜楠
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.浅谈别克凯越无法进入防盗状态的故障检修 [J], 陆建明
2.2012款奥迪Q5进入防盗状态导致无法启动 [J], 杜庆友
3.上海通用别克凯越轿车无法用遥控器起动的解决方法 [J],
4.上海通用别克凯越轿车车内异响 [J], 牛英伟
5.—汽丰田卡罗拉轿车无法进入防盗状态的故障排除 [J], 豆秀松
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主题二上海别克防盗系统
上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ控制与遥控门锁控制两套系统组成。
使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。
否则即为非法开启。
当防盗控制系统处于警戒状态时，各车门皆会上锁，此时，防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制动力控制模块PCM不工作。
此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。
除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM，使之工作。
上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统开始触发。
一、上海别克轿车防盗遥控器设定方法
1.遥控器的校准
上海别克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。
◆超出接收器范围内，遥控器使用超过256次；
◆更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上
使用超过16次；
◆因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功
能失效。
校准遥控器的方法：同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK”
键至少7s，或直到喇叭响3次即可。
2.遥控器编程设定方法
当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程设定4个遥
控器。
不用工具时的编程设定方法:
◆坐在驾驶座上。
◆从点火开关中拔出钥匙。
◆关上所有车门。
◆按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
◆在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和
拔出点火钥匙2次，注意不要转动点火开关。
◆第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。
进行其余步骤时，点
火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。
◆松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声
说明遥控器编程设定
正启动。
◆同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键
12s，将听到2次警
报声，该警报声说明遥控器已经编程设定成功。
◆重复前一步骤，设定其余的遥控器(总共4
个)。
◆将点火钥匙从点火开关中拔出即退出设定程
序。
图
二、上海别克车辆防盗系统
1、车辆防盗（VTD）工作
如果在试图起动车辆的过程中，使用错误的点火钥匙，系统会设置数据故障码（DTC），并且即使此
过程中再使用了正确的点火钥匙，车身控制模块（BCM）在3分钟内，不会向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用或起动机启用的信息。
带电阻器芯片的点火钥匙确认防盗系统，通过中断起动机马达和燃油系统而防止车辆被盗。
如果车身控制模块（BCM）识别到起动车辆时的点火钥匙不正确，会传送信号到动力系统控制模块（PCM），从而中止起动继电器和发动机内燃油的传送。
当车身控制模块（BCM）能确认起动车辆时，点火钥匙（电阻器芯片）正确，车身控制模块（BCM）向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。
2、车辆防盗（VTD）电路说明
◆车身控制模块（BCM）
车身控制模块（BCM）是点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别，和对动力系统控制模块（PCM）通过或失效条件进行的通讯。
车身控制模块（BCM）判断尝试起动发动机时，是否应用了有效点火钥匙，如采用了有效的点火钥匙，则与对动力系统控制模块（PCM）通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。
◆诊断故障码（DTC）
下述诊断故障码可由车身控制模块设定。
诊断故障码与点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ相关联：
·DTC B2957 点火钥匙确认数据线对搭铁短路
·DTC B2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路
·DTC B2960点火钥匙确认数据不正确
·DTC B2961点火钥匙插入点火电路功能无效
·DTC B3031遥控接收器处于读出模式
◆点火钥匙
点火钥匙具有一个独特的电阻器芯片，它能被车身控制模块（BCM）识别出来。
共有15种不同的钥匙（电阻器）代码。
对每一个点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ防盗系统，仅有一个点火钥匙电阻器芯片代码与其适用。
◆点火钥匙锁芯
点火锁芯包括加有弹簧的接触片，使得在点火钥匙插入点火锁芯时，与其产生实体接触。
这使得点火锁芯能为车身控制模块（BCM）提供植入于点火钥匙内的电阻器代码。
3、维修指南
复制点火起动钥匙所需工具：
J-35628-A VATS/PASS询问机
J-35628-95 VATS/PASS询问机适配器
为了复制点火钥匙，必须确定需要哪种PASS-KEY Ⅱ（点火钥匙确认）电阻器钥匙代码。
可使用J-35628-A测试点火起动钥匙。
使用J-35628-A时，将工具接通，并将点火钥匙插入工具锁芯。
钥匙代码阅读器将显示点火钥匙的电阻器钥匙代码。
寻找一个与此电阻器钥匙代码相匹配的空白点火起动钥匙，并
将原点火起动钥匙的机械外观复制到此空白钥匙。
替代丢失的VATS/PASS点火起动钥匙所需工具
J-35628-A VATS/PASS询问机
J-35628-95 VATS/PASS询问机适配器
为更换丢失的VATS/PASS点火钥匙，必须确定原始的钥匙机械外观及电阻器钥匙代码。
钥匙外观和电阻器钥匙代码信息应该记录在车辆发票上。
如可以得到此信息，可以用它来制造一个新点火起动钥匙。
如果找不到车辆发票，则执行如下程序。
1、制造一个空白（非电阻器）带有正确机械外观的
点火起动钥匙。
2、将J-35628-A导线与转向柱底部的点火锁芯接
头相连。
不要将J-35628-A与点火锁芯接头的转向柱侧部相连。
3、将J-35628-A接通，将钥匙代码开关旋至1，并
试用正确外观的钥匙起动发动机。
如果发动机能起动，电阻器钥匙代码为1。
4、如果发动机没有起动，将点火关闭。
并按下
J-35628-A上的计时4分钟的计时器。
5、当计时器灯关闭时，将钥匙代码开关调至2，并
尝试起动发动机。
如果发动机起动，电阻器钥匙代码为2。
6、在找到合适的电阻器钥匙代码之前，试用不同的
电阻器钥匙代码起动发动机。
用合适的电阻器钥匙代码和机械外观，制作一条新的点火钥匙。
图。