天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
天津高铁南站周边地区控制性详细规划调研分析
区位索引 ——天津南站区位概要
北京南
上海虹桥
天津南
京沪高铁于2008年破土动工，历时三年，于2011年6月份正式通车，全线总长1318公里，设计时速350公里，共设置24个客运车站，全程用时4小时50分钟至5小时30分钟不等。
天津南站是途径天津的两个站点之一，客流量相对天津西站略小。
Part1
A
B
C
D
1~3层
4~6层
7~9层
10~15层
16~20层
Part1
基础设施现状分析 ——市政服务设施部分
项目
数量
是否要求独立建设
现状
规划
教育
中学
1
--
--
小学
1
--
是
托儿所、幼儿园
2
--
是
医疗卫生
医院（设住院部）
0
--
--
医疗服务中心
1
--
是
卫生服务站
1
--
--
文化体育绿地
文化活动中心
1
--
否
体育运动场
⑤
⑦⑧
⑨
Part1
绿地与水体现状分析
现状水体与绿化：07地块基本保留了原有的农村灌溉水系，由于基本失去了灌溉的作用，目前水质很差。另一方面，地块鱼塘被大部填平，只剩余北部小块残余。绿化体系则是以个别防护林带与农地植树为主，缺乏网络体系，整体性较差。
Part1
建筑层高与质量分析
建筑质量分析06号地块主要为张家窝镇的旧城，如图北部A为新建的社会山别墅区。东西部的原住宅都被拆除。除了C破旧的庙宇。B为建设较好的张家窝中学，主要提供了A区的教育服务。B以南是零散的较破旧的厂房，部分已被拆除。D为新建的骨灰堂。07号地除了新建的高铁站，只要北部有小块工业建筑。
天津高铁南站周边地区控制性详细规划
规划范围
——
张家窝镇是天津市西南部中心城镇，努力 发展成为交通枢纽型文化城镇。
1.3 基地区位
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 背 景 西青区
西青新城
辛口片区
南河片区
大寺片区
区域文娱核心
受益于高铁站的辐射作用，张家窝 镇片区起到了区域文娱核心的作用， 便捷的交通体系以及大量的流动人 口势必会使地区文化产业兴盛，其 服务半径除了西青区其他组团外， 还会吸引周边地区的人群。
王稳庄片区
2.4 居住环境
天 居住·景观·城市 津 市 社区环境 高 铁 南 站 交通联系 周 边 地 服务配套 区 控 制 性 景观系统 详 细 规 文教卫体 划 项 目 定 位
天津市在全国的位置
西青区
西青区是天津市中心城区的西南门户区， 紧邻中心城区。西青区富有自己的特色 产业，发展前景良好，作为重点发展的 新城，西青区疏散了中心城区的人口。 中心城区
——
区位优势
西青区与中心城区关系紧密，交通便利， 区内交通便捷，区外交通四通八达。
西青区
西青区与中心城区位置关系
1.2 上位规划
2.1 交通枢纽
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 定 位
轨道交通
规划中的轨道交通M3、M8、 Z1线都经过张家窝 镇，并且高铁站作为M8线的总站。
8号线
3号线
•天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的 南北骨干线。地铁3号线可与多条地铁线实现换 乘，乘换2号线可以直达天津机场。 •天津地铁八号线主要加强了城市外围西北部各 大居住区、工业区间的联系，服务区有西横堤 外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工 业区。作为中心城区外围地区远景控制线。 •天津市域轨道交通走廊规划Z1线：海河南岸的 快速客运主通道，带动沿线发展，在新区内经 过重点发展区域，线路可实现滨海新区与中心 城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直 达联系。
天津高铁南站周边地区控制性详细规划共105页文档
谢谢！Βιβλιοθήκη 36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
天津高铁南站周边地区控制性详细规 划
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书目录一、规划背景·····························································································································二、现状概况与分析·······················································································································三、规划依据与重点·······················································································································四、单元规划功能与规模···················································································································五、用地布局·····························································································································六、道路交通规划·························································································································七、市政工程规划·························································································································八、城市安全设施规划·····················································································································九、城市设计控制·························································································································第一节规划背景一、区位条件本规划控制单元位于天津市西青新城的东南部，张家窝镇东南镇区，是京沪高铁线上重要的交通枢纽地区，是天津市城市发展主轴上的重要节点。
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划二
否
公建综合预留地
0
6
08-03,08-07,08-10,08-13,08-17,08-18
否
——
社会公共停车场库
1
8
控
8 道路交通公交场站
制
加油加气站 消防 消防站
1
7
2
3
0
1
性
给水 给水设施
1
1
详
排水 雨水泵站 电力 变电站
0
1
6
1
细 规
9
邮电
邮政局所 电话局
2
4
0
1
供热 锅炉房或供热站
2
4
划
燃气
燃气抢修站 燃气调压站
1
2
1
2
环卫
垃圾转运站 环卫清扫班
1
3
0
3
01-10,01-17,01-29,01-31,02-04,02-13,02-22,02-30
是
01-02,01-15,01-29,01-31,02-11,02-36,04-10
是
04-01,06-03,07-04
是
02-19
是
02-39
否
居民活动场地
5
13 03-01,03-06,03-12,03-16,03-20,04-01,04-05,05-01,05-06,05-10,06-01,06-03,06-05 否
规 划
综合商业与服务
1
6
7 商业服务菜市场
1
3
01-01,03-17,04-08,05-11,06-02,06-04
否
03-17,05-11,06-03
否
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划一
规划用地被高速公路围绕，容易受到噪声及空气污染的影 响，同时高速公路易与周边地块产生分割，不利于该地区 同周边的联系。高铁线纵穿基地，使铁路东西两侧的组群 产生分割。另外，基地东侧的三角地带被高速公路包围， 不宜搞建设。
Opportunity 机遇：
之所以将基地内两个地块分别定义为地区的文化中心与交 通中心正体现了高铁的带动作用。作为天津南端的重要客 运枢纽，必将极大带动区域发展。而未来地铁性过境将进 一步加强区域与主城区的联系。
地 最底层是地铁站，地下一层至三层是商业建筑，三层以上是呈围合布局的高层居住建筑，
区 中间是居住区的中心花园。
控 －交通状况：青衣城商场基层接驳东涌线的地铁站，与机场快线在此交汇，12条巴士线路
制 和小巴线路途经此站，交通十分方便。
性 －人流动线：通过地铁出入口直接进入购物中心；通过全封闭天桥与街对面的写字楼、住
天津南站位于基地东侧，目前京沪高 铁轨道已全面贯通，已于2011年全面 通车，每日客流量很大。
上海虹桥站
天津南站是天津市铁路系统“四主七 辅”的七辅客运枢纽之一，中心城市 西南部重要的综合客运枢纽。
高铁京沪线
——
2.1 交通枢纽
天
津 北京南站
市
高
铁
南
天津南站
站
周
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
项 目 定 位
交通枢纽
土地 基地北部有一块 盐碱地，土质较 差，日后有必要 通过换土等措施 使土地重获生机。
——
1.5 SWOT分析
天
津
市
高
铁
社会山住区
南
南站规划分析
图 4 京津冀地区高速公路规划图
图 5 南站周边城市干路网络布局图
2.2 定位 2.2.1 规划定位
南站地区是“天津西部门户”，将建设成为面向京津冀的“综合交通枢纽” 和“科技商务区”。[2]“天津西部门户”是其形象定位，将成为天津中心城市西 部入市第一印象区域；“面向京津冀”是其对接区域的范围，将以自身特色和优 势为依托，全面对接京津冀；“综合交通枢纽”是其核心功能之一，将依托着高 铁、高速、公路、轨道、城市干道网络等综合交通优势辐射带动周边地区发展； “科技商务区”是其另一核心功能，将以科技商务为特色对接京津冀，以综合服
1. 南站地区自然条件与社会经济状况分析 1.1 自然条件 （1）气候
规划所在西青区属暖温带半湿润气候，四季分明，冬、夏季长，春、秋季短。 春季干旱多风，气温回升快，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，温度下降快，冬季 寒冷少雪。[1] （2）地形
西青区地处华北平原东北部，地势低平，大致西北部较高，东南部略低，南 站地区则处于西青区中西部。 （3）水文
根据综合交通规划，京沪高铁、市域轨道 Z1 线（子牙循环经济产业园至开 发区）、地铁 M3 线（天津南站至小淀）将在南站交汇，通过与 M3、Z1 线的接 驳，可实现与城市轨道线网的全面衔接。乘 M3 线到市中心仅需 30 分钟，乘 Z1 线到滨海新区核心区仅需 1 小时。 （3）周边城市干路系统发达
天津南站地区区域分析与规划研究
摘要
天津南站地区位于天津市西青区张家窝镇行政辖区的中部。该区是张家窝 镇中心区新建片区，其坐拥京沪高铁天津南站，是张家窝镇中心区的门户区域。 规划中提出，该区以综合交通枢纽、商贸服务和研发产业功能为主，突出高铁站 前商贸区特色，以居住和公共配套服务为辅的综合功能区。本文认为该区域发展 战略适应区域整体发展格局，空间规划较为合理，产业规划符合当地发展趋势。 但是目前该区依然统筹规划阶段，除天津南站之外，现状用地以空地为主。在发 展的同时，尽量避免应注意轨道交通对周围地区的影响，环境承载力有限，切勿 盲目建设。
天津市高铁南站周边地区城市设计导则
天津市高铁南站周边地区城市设计导则目录一、整体风格····························································································································二、空间意象····························································································································三、街道类型····························································································································四、开放空间····························································································································五、建筑································································································································六、其他································································································································第一章整体风格1.单元类型本单元属于新建区，主要功能为居住用地与商业用地。
天津高铁南站周边地区控制性详细规划
为社会山人民服务！
作为未来的地区级交通及商贸服务业中心，居住品质的好坏极 大地影响着城市舒适度和活力度，以人为本的服务理念应贯穿 于城市的每一个角落。
——
有机居住环境
3
1 项目背景 2 项目定位
案例研究
Example
4 控制性详细规划 5 城市设计意向
3.1 案例概况
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 案 例 研 究 日本东京站
天津市轨道交通系统规划图
——
2.2 产业集群
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 定 位
汽配产业区 新城核心功能区 休闲文化产业区 中北综合功能区
产业集群
新都市功能区
汽车产业拓展区
汽车产业区 循环产业区 新技术产业区 高等教育区
张家窝综合功能区 科技研发区 西青新城组团分析图
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 背 景 天津市总体规划（2005年-2020年）
天津市总体规划中确立了“三轴， 两带，六板块”的市域空间结构 布局，西青区位于“两带”中的 由“蓟县新城——宝坻新城—— 中心城区——静海新城”构成的 西部城市发展带上。 城市主中心：中心城区 城市副中心：滨海新区 新城：蓟县、宝坻、京津、武清、 宁河、汉沽、津南、西青、静海、 团泊、大港
2.1 交通枢纽
天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划 项 目 定 位
轨道交通
规划中的轨道交通M3、M8、 Z1线都经过张家窝 镇，并且高铁站作为M8线的总站。
8号线
3号线
•天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的 南北骨干线。地铁3号线可与多条地铁线实现换 乘，乘换2号线可以直达天津机场。 •天津地铁八号线主要加强了城市外围西北部各 大居住区、工业区间的联系，服务区有西横堤 外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工 业区。作为中心城区外围地区远景控制线。 •天津市域轨道交通走廊规划Z1线：海河南岸的 快速客运主通道，带动沿线发展，在新区内经 过重点发展区域，线路可实现滨海新区与中心 城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直 达联系。
高铁
交通枢纽综合体案例效果图
该车站地下几层主要承担交通枢纽，上层为建筑综合体，通过步行内街与周 边建筑联系成为一个整体。 车站整体感觉与周边融合为一体。
总结 1.苏州新火车站双向开口，主开口方向为北侧——为带动北边经济发展； 南侧为辅，受现状环境限制（山林、河流）主要打造景观核心 2.天津火车站双向开口，主要功能东侧商务商业片区和西侧居住片区 3.上海南站主要分为3个片区，分别承担不同的功能，整体形成高密度高强 度的城市核心 4.上海虹桥综合交通枢纽—集合了轨道、航空、公路多种交通形式于一体； 同时也复合多种城市功能 5.国外的轨道交通枢纽感觉像是城市本身的一个综合体建筑，集吃喝玩乐、 交通于一体，和城市的关系紧密，很多车站本身与周边建筑连成一体。 结合文献，认为在当下对于交通枢纽应该以积极的态度去处理，应该将 车站与周围建筑统筹成为一个高密度高复合的功能体，融入城市，形成片区 的功能核心。 考虑阜阳高铁站比邻机场，可以考虑苏州新火车站的设计方法，双向 开口，规划东西两个广场，以西广场为主，西侧高强度开发，东广场为辅， 根据情况适度开发，解决：车站带动新城经济发展；主城人群出行及多种交 通集散。 根据未来的发展的定位，也可采取上海虹桥机场的模式，将机场航 站楼与铁路车站统筹为一个整体，复合多种功能。
案例——德国柏林火车站
这座现代化火车站的目的就是为了让南 来北往的旅客和游人乘兴而来，满意而去。 车站里面可以说是应有尽有，包括了人们 生活的方方面面。从吃穿用到图书和报刊， 从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到 旅游服务中心等等，一应俱全。
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划第三部分共37页文档38页PPT
设 计 意 向
建筑材料
建筑外墙材料原则上不做限制。除标志性建筑外，一般建筑主体外墙装修材料应与毗邻建筑 相协调。
——
5.7 建筑形象控制 天 津 市 高铁站北部门户区——建筑示意 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
——
5.7 建筑形象控制 天 津 高铁站附近核心区——建筑示意 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
高铁二路景观
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
高铁二路上空
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
高铁二路上空
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
社会山景观
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
公园路看中央公园
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
社会山上空看中央公园
城 市 设 计 意 向
快速路景观
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
城 市 设 计 意 向
快速路景观
——
5.8 最终设计表现 天 津 市 高 铁 南 站 周 边 地 区 控 制 性 详 细 规 划
天津市人民政府关于红桥区西站南广场五地块控制性详细规划修改方案的批复
天津市人民政府关于红桥区西站南广场五地块控制性
详细规划修改方案的批复
文章属性
•【制定机关】天津市人民政府
•【公布日期】2019.01.03
•【字号】津政函〔2019〕1号
•【施行日期】2019.01.03
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
天津市人民政府关于红桥区西站南广场五地块控制性详细规
划修改方案的批复
津政函〔2019〕1号
市规划和自然资源局：
《市规划和自然资源局关于报审红桥区06-13单元06街坊、06-14单元02、03、04街坊控制性详细规划修改方案的请示》（津规自业报〔2018〕36号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意《红桥区06-13单元06街坊、06-14单元02、03、04街坊西站南广场五地块控制性详细规划修改方案》。
二、严格按照批复的控制性详细规划，实施规划审批和监督管理。
同时将该地块控制性详细规划修改方案纳入市规划和自然资源局空间数据平台，实施规划动态
维护与管理。
三、在规划实施阶段，要进一步细化相关专项规划内容和规划控制要求，完善城市公共服务功能，做好安全、环保、卫生防疫和污染土壤治理等工作。
四、按照批复的控制性详细规划，严格依法行政，指导地区建设发展。
任何单位和个人不得随意修改。
天津市人民政府
2019年1月3日。
重新亮相！地铁旁1万+大板块披露新规划，84万方宅地“整装待发”！
重新亮相！地铁旁1万+大板块披露新规划，84万方宅地“整装待发”！8月2日，天津市规划与自然资源局官网公示了《津南区新城片区12p-04-04单元控制性详细规划修编草案》。
该地块位于津南区咸水沽东区，具体来说，位于新城片区中部，东至荣辉路、南至南环路与津南大道、西至紫江路、北至天津大道与海河故道，总面积344.9万平米。
该片区目前已有成熟居民区、学校、在建新房等，但仍有大部分未开发地块。
此前，针对此片区已经公示过规划，此次对单元内各地块用地性质代码及名称进行更新，部分地块容积率、建筑密度、绿地率等指标进行调整。
8月2日新公示规划图规划调整前公示图通过对比发现一个很明显的变化，商业用地减少了，相应的增加了居住用地和绿地，教育配套方面基本没有太大变化。
按照新公示的规划方案，片区内已批在建或未建的居住用地有4处，共41.14万平米。
新增加的居住用地共17处，总面积84.11万平米，容积率均为1.5，未来或将形成小高层、洋房产品，粗略估计大约12000套房源，也是不小的体量了。
在咸水沽片区，西部发展已经趋于饱和，也没有能集中开发的土地，未来的发展一定是东扩，也包括双桥河区域，毕竟有地铁1号线东沿线，会助力发展。
此外，片区内还将新建2处菜市场，小学、中学各一所，以及社区养老院、公园绿地等生活配套。
自从绿色屏障区规划实施后，津南区不少板块都受到了开发管控，尤其是南部的小站、八里台、北闸口，未来不会再进行土地扩张。
能大规模集中开发的重点都转移到咸水沽、辛庄、葛沽这三大板块。
目前津南区的大公建配套氛围比较不错，地铁1号线东延线、地铁6号线、国家会展中心，这些都将加持板块发展。
咸水沽目前在售新房有龙湖紫宸、华远景瑞海蓝城、世茂璀璨公园、富力又一城等，价格区间约在13000-18000元/平米。
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本目录一、总则〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃二、控规单元总体控制〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃三、绿地规划〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃四、公共设施规划〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃五、道路交通规划〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃六、市政工程规划〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃七、城市安全设施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃八、城市设计控制〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃九、图则说明〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃第一章总则一、适用范围本规划所指“天津市高铁南站周边地区”（以下简称南站周边地区），位于天津市西青区张家窝镇东南部天津市高铁南站周边，用地东北边界为津晋高速，东南边界为津沧高速，西侧边界由《西青区环外地区规划整合》（2008-2020）划分的11p-10-06、11p-10-07地块边界整合确定。
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天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本目录、、总则···································································································································、、控规单元总体控制·······················································································································、、绿地规划·······························································································································、、公共设施规划···························································································································、、道路交通规划···························································································································、、市政工程规划···························································································································、、城市安全设施···························································································································、、城市设计控制···························································································································、、图则说明·······························································································································本规划所指“天津市高铁南站周边地区”（以下简称南站周边地区），位于天津市西青区张家窝镇东南部天津市高铁南站周边，用地东北边界为津晋高速，东南边界为津沧高速，西侧边界由《西青区环外地区规划整合》（2008-2020）划分的11p-10-06、11p-10-07地块边界整合确定。