单人单车,斯巴鲁森林人9000公里的极限挑战

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全国极限网红坡大起底_探险者的攻坡秘籍

Features 特稿TOP 4X4058·环境特点：大海道是目前国内唯一可以合法穿越的无人区，但即便已经有游客中心和救援等配套设施，依旧不允许单车穿越。

这里的气候变化之快绝对超出常人想象，且大海道内绝大部分地区没有手机信号覆盖。

我们穿越时车外气温高达52℃，地表预估有七八十度，武装全套遮阳装备在车下也坚持不了5m i n。

上午天色良好，但傍晚遭遇强风沙暴，严重时能见度不到10m，狂风卷起砂石隔着防晒衣打得后背生疼。

·潜在危险：大海道的路况比较丰富，有铺装路、非铺装路和原始的“火星地貌”，其中会困住车辆的主要是高温炙烤下的松软沙地和沙山。

高温的叠加则让陷车变得更加恐怖，因为这种高温下你不可能去下车挖沙推车，所以穿越要务必确保万无一失。

·操作技巧：越野有一句俗语“快走沙慢走水”，这是因为松软沙地和泥泞沼泽其实是抓地力最差的路况，因此轮胎与地面之间的打滑几乎是不可避免的，为了防止车轮原地打滑造成车辆越陷越深，在沙漠中穿越让车辆始终保持一定速度是很重要的。

需要停车的时候，也要尽量视线放远，尽量在视线范围内寻找坚实的路况停车以免之后起步困难。

如果在大海道中想要下道找个沙山挑战一把，以我们的探险者昆仑巅峰版为例，首先是将车辆的驱动模式调至“简陋路面模式”，然后让车辆带一点速度开始挑战沙山。

在爬坡过程中保持油门稳定让车辆不失速，即便感受到单侧车轮打滑也要稳住油门，让车辆的托森限滑差速器智能分配扭矩，这样其他附着力良好的车轮就会找回抓地力。

总的来说，速度控制是最重要的，在大海道的原始恶劣路况下，车速过快容易托底，而在沙地停车就有陷车危险，节奏的掌握要恰到好处。

茫茫无尽的高温沙海——哈密大海道060TOP 4X4特稿Features大魔王的越野期末考——老掌沟好汉坡好汉坡的挑战真的是相当丰富，攻坡过程也可算危机四伏，驾驶者过硬的心里素质，车辆稳定的表现非常重要。

·环境特点：老掌沟本身是一段难度非常大的越野穿越线路，6k m路况中有山地有溪流，原始地貌在车辆碾压下有林间泥地，有巨型“炮弹坑”，也有布满锋利碎石块的山道。

森林人sg9升高案例

森林人sg9升高案例摘要：1.森林人sg9 简介2.升高案例的背景和原因3.升高案例的具体实施过程4.升高案例的成果与影响5.总结与展望正文：【1.森林人sg9 简介】森林人sg9 是一款知名的越野车型，以其出色的越野性能和适应各种路况的能力受到许多越野爱好者的青睐。

sg9 在设计上注重车辆的通过性和稳定性，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

【2.升高案例的背景和原因】随着越野活动的不断普及，越来越多的车主开始对车辆进行改装，以提高其越野性能。

升高车辆是一种常见的改装方式，主要是为了增加车辆的离地间隙，提高通过性。

而对于森林人sg9 来说，升高改装不仅可以应对更复杂的路况，还能提升车辆的行驶稳定性。

【3.升高案例的具体实施过程】本次森林人sg9 升高案例采用了专业的改装团队进行操作。

首先，对原车进行了全面检查，确保车辆结构安全。

然后，选择了高品质的升高套件，包括升高弹簧、减震器等。

在改装过程中，严格遵循安装步骤和注意事项，确保改装效果达到预期。

【4.升高案例的成果与影响】经过升高改装后，森林人sg9 的离地间隙得到了有效提升，车辆在面对坑洼、泥泞等复杂路况时，能够更好地应对。

同时，升高改装还提高了车辆的行驶稳定性，降低了翻车的风险。

此外，升高案例的成功实施也为其他森林人sg9 车主提供了借鉴，推动了越野改装文化的普及。

【5.总结与展望】森林人sg9 升高案例表明，合理的改装能够有效提升车辆的越野性能，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

在未来的越野改装市场，相信会有更多的车主选择升高改装，同时也会有更多的改装技术和产品涌现，以满足消费者的需求。

LAH.5Q0.951.可靠性标准 _2021.06.22__) -

LAH.5Q0.951.可靠性标准 _2021.06.22__) -VW LAH.5Q0.951 可靠性试验 Version:2021.06.22 目录1.前言 ........................................................................... .............................................................................. .......................... 3 2.部件可靠性试验 ........................................................................... .............................................................................. ...... 3 2.1.试验要求 ........................................................................... .............................................................................. ............... 3 2.1.1试验设备 ........................................................................... .............................................................................. ............ 3 2.1.2 符合性证明 ........................................................................... .............................................................................. ....... 4 2.2部件描述. .......................................................................... .............................................................................. ............... 4 2.2.1 配置 ........................................................................... .............................................................................. ................... 4 2.2.2 功能变量 ........................................................................... .............................................................................. ........... 5 2.2.3 容许的功能限制 ........................................................................... .............................................................................8 2.3车辆应用要求 ........................................................................... .............................................................................. ....... 8 2.3.1.1. 工作时间（车辆寿命） ......................................................................... ............................................................... 9 2.3.1.2. 温度要求 ......................................................................................................................................................... ....... 9 2.3.1.3 电源要求 ........................................................................... .............................................................................. ........ 9 2.3.1.4. 环境影响 ........................................................................... .............................................................................. ..... 10 2.4 基本要求 ........................................................................... .............................................................................. ............ 10 2.5 电气要求 ........................................................................... .............................................................................. ............ 14 2.5.1 跳线跨接启动 ........................................................................... ...............................................................................14 2.5.2 反极性 ........................................................................... .............................................................................. ............. 14 2.5.3 绝缘电阻 ........................................................................... .............................................................................. ......... 14 2.6 机械要求 ........................................................................... .............................................................................. ............ 15 2.6.1 自由跌落 ........................................................................... .............................................................................. ......... 15 2.6.2 灰尘试验 ........................................................................... .............................................................................. ......... 15 2.6.3 振动试验 ........................................................................... .............................................................................. ......... 16 2.6.4 机械冲击 ........................................................................... .............................................................................. ......... 18 2.6.5 褶皱和插接式连接 ...........................................................................2.6.6 插入力和耦合插针强度（装配） ......................................................................... ................................................. 18 2.6.7 插针分离力（插入接触） ......................................................................... ........................................................... 19 2.6.8 电缆保持力，衔接保持力 ........................................................................... ........................................................... 21 2.6.9 拔出力 ........................................................................... .............................................................................. ............. 21 2.7 气候要求 ........................................................................... .............................................................................. ............ 22 2.7.1 老化 ........................................................................... .............................................................................. ................. 22 2.7.2 多阶段温度试验 ........................................................................... (23)2.7.3 高温操作 ........................................................................... .............................................................................. ......... 23 2.7.4 温度冲击（部件） ......................................................................... . (24)2.7.5 盐雾试验，带操作，外部 ........................................................................... ........................................................... 24 2.7.6 湿热循环 ........................................................................... .............................................................................. ......... 24 2.7.7 防水-IPX0~IPX6K ................................................................... .............................................................................. .. 25 2.7.8 高压清洗/蒸汽清洗 ........................................................................... . (27)2.7.9 温度冲击，带溅水 ...........................................................................2.7.10 密封性 ........................................................................... .............................................................................. ........... 29 2.7.11 高原试验 ........................................................................... .............................................................................. ....... 31 2.7.12 触点氧化（部件） ......................................................................... .. (32)2.7.13 触点氧化（单个触点） ......................................................................... ............................................................... 32 2.7.14 按规定速度变化温度 ........................................................................... .. (34)1VW LAH.5Q0.951 可靠性试验 Version:2021.06.22 2.7.15 抗露天风化 ........................................................................... .............................................................................. ... 35 2.7.16 抗环境因素 ........................................................................... .............................................................................. ... 35 2.7.17 热性能 ........................................................................... .............................................................................. ........... 36 2.8 化学要求 ........................................................................... .............................................................................. ............ 39 2.9 寿命试验 ........................................................................... .............................................................................. ............ 39 2.9.1 婚礼试验 ........................................................................... .............................................................................. ......... 39 2.9.2 长鸣试验 ......................................................................................................................................................... ......... 41 2.9.3 耐久试验 ........................................................................... .............................................................................. ......... 42 2.10 试验计划 ........................................................................... .............................................................................. .......... 45 3.缩略语列表 ........................................................................... .............................................................................. ............ 47 4. 参考文件1 ............................................................................ .............................................................................. .. (48)2VW LAH.5Q0.951 可靠性试验 Version:2021.06.22 修订记录版本 2021-07-10 2021-08-26 2021-09-04 首次发布将评审部分的内容进行了合并删除了不相关的要求/章节将激活循环进行了调整（暂停时间由15分钟改为2021-10-09 14分35s）。

大学生方程式赛车规则docx

Formula Student China Chinese Rules（2012 Version）The Society of Automotive Engineers, China中国大学生方程式汽车大赛规则委员会主任：李理光副主任：（按姓氏笔画排序）丁康牛向春陈刚闫建来宋晓琳张代胜杨波胡纪滨高峰高振海夏群生谢辉委员：（按姓氏笔画排序）丁康王为人王国权王国林王震坡牛向春邓俊毕凤荣刘献栋朱刚闫建来李理光宋晓琳吴列吴志军吴彤峰陈刚张代胜张建文季学武杨波杨振林杨博杨靖周汽一胡纪滨姜武华高峰高振海夏怀成夏群生黄妙华董红义谢辉熊坚秘书长：吴志军秘书：邓俊序言本版规则由中国大学生方程式大赛规则委员会（以下简称“规则委员会”）根据国际（美国）汽车工程学会大学生方程式赛事规则，并参考其他国家相关规则编译撰写。

本规则用于指导参加中国大学生方程式汽车大赛的车队成员，使其了解制造赛车及参加比赛的过程。

大学生方程式汽车大赛是一项非常有意义的赛事，通过制造一辆赛车可以培养及提高学生动手能力、创新能力及团队协作精神，同时还能够紧密结合汽车工业最先进的科学技术，让广大学生把最前沿的工程技术与课本知识有效地结合起来。

本规则共分四章。

第1章介绍了管理规定，内容包括大赛宗旨、政策、参赛资格和注册；第2章介绍了技术规范，内容涉及赛车的设计和制造的要求以及限制；第3章介绍了静态规则，内容涉及赛车的技术检查成本、设计和营销报告；第4章介绍了动态规则，包括直线加速测试、8字绕环测试、高速避障测试、耐久测试及燃油经济性测试等。

此版本规则由中国汽车工程学会发布和版权拥有，本规则的解释和修改权由规则委员会负责。

本规则只限于本项赛事定义的活动范围内使用。

本规则将根据赛事活动的开展，不断完善。

本规则的草案由同济大学汽车学院大学生方程式车队提供，经2010年大赛规则委员会第一次会议讨论修改后通过，并由赛事组委会单位中国汽车工程学会颁布试行版。

参加本规则草案工作的主要成员如下：主编译：李理光参编人员：童孙禹、孙灿、刘寅童、楼圣宇、刘嘉奇、邵斯君、储劲智、李伟楠、陆贞姣、姜伟烽、王云能、王慧君、许潇、黄鹏颖、张昊、江涛。

LE MANS 极度严苛的24小时长跑

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期巴鲁森林人星空之旅

好在众多安全的电子装天星斗，遥望着城市的灯火通明，周围的环境到车内小憩的时候，森林人车顶的全景天窗于极限的过弯状态。
又是格外的寂静，皎洁的月光赋予了我们视让我们在平躺的舒适中也可以将星空尽收眼备让我们的每一次过弯都是有惊无险。安静觉上的空灵，而白色森林人的优雅外形与周底，这再一次让我相信了天意的存在。围的环境又显得那么的浑然天成。就这样，的夜晚只有发动机的轰鸣在为我们已经有些
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会在发动机和四驱系统的共同作用下稍作挣扎到最佳的拍摄角度。
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下的森林人搭载着一款全新ｉ￣ｔ，ｊ２．０Ｔ发动机，缸于是手动换挡模式成为了我的首选。事实证明
内直喷和涡轮增压为它带来了高达１ Nhomakorabea ７７ｋＷｌ￣９最这款变速器除了舒适性几乎无可挑剔外，手动
大功率￣ｎ３５０Ｎ・ｍ的最大扭矩。为了能够拍摄到模式下，迅捷的升降挡过程同样大有作为。落日的余辉，我尽可能地压榨着脚下ａｇ￣ａｆ３踏
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下路基，走在崎岖复杂的野地中，此时森林人强统激活，从而让四驱系统更快地介入，并向后轴大的通过性能成为我们的最大助力，新—代森林多分配２５％的扭矩，使车辆更容易脱困。同时，人的离地间隙已经提升到了２２０ｍｍ，接近角与Ｘ－ＭＯＤＥ￣助系统还整合了陡坡缓降功能，．下坡离去角分别为２５。和２６。，纵向通过角可达２３。，２２５『５５Ｒ１８的轮胎也能够提供更大的接地面积，

[X战士探沙漠] 91大神沙漠110从生到做X

[X战士探沙漠] 91大神沙漠110从生到做X生活总是充满未知的可能，充满无限的挑战，我们需要像X 战士一样全能的车辆，既能适应城市道路，又能挑战越野，它就是斯巴鲁新一代森林人。

位于北京附近的天漠一直声名在外，每年都有从天上洋洋洒洒飘落的沙子，日积月累形成了一个让人叹为观止的沙漠，一直以来都想找个机会去一探究竟，领略一下自然的奇迹，无奈一直没有一个合适的时间和合适的车辆。

就在我心心念念之际，这个机会终于来了，8月的北京，去沙漠十分应景，虽然不比“中国四大火炉”的炎热，但也毫不逊色。

去沙漠，一辆SUV才能让我们安心，而这次为我们保驾护航的是斯巴鲁新一代森林人，找个骄阳似火的天气，沙漠我们来了。

未知的旅程出发前，我们也曾担心一辆城市SUV能否完成这次任务，因为听说天漠的沙质又软又细，很容易陷车，而且现在天漠附近的道路正在修整，坑洼不平的道路和砂石路都将挑战我们久坐办公室的“老腰”，也将是对车辆各项性能的综合检验。

就这样，对于旅程充满未知的我们，上路了。

行驶在北京市区内平坦的柏油路上，斯巴鲁新一代森林人展现了它作为城市用车换挡平顺而流畅的特点，发动机水平对置排列的设计使活塞在对向运动中有效消除彼此惯性的反作用，从而明显减小了运行的振动，使得运转流畅，车辆十分平稳，深踩油门，在不经意间就能迸发出110kW的最大功率。

强大的动力通过精密的CVT变速器传递到车轮，让车辆拥有源源不断的动力。

这款变速器传动效率高，不存在换挡带来的种种烦恼。

出发这天，正好赶上北京的天气不错，天上出现少见的蔚蓝色，进入八达岭高速，在重山中蜿蜒行驶，看着眼前的风景，心情不由自主地就轻快起来。

而这时我们的好伙伴，斯巴鲁新一代森林人也展示出了它高效动力系统带来的出色经济性和环保性，调节方向盘上的多功能按键，在仪表盘上就能看到车辆的油耗信息，8升的百公里油耗绝对可以让许多“油老虎”汗颜。

X战士变身在八达岭高速上一路向西行驶，经过康庄，从东花园出口下高速，再经过南辛堡就到达了我们此次的目的地——天漠。

黑翼飞行模拟器用户手册说明书

IntroductionThe Blackwing BW 635RG is an ultralight two-seater aeroplane designed for recreational flying and training purposes. It features a sleek and modern design, with a composite airframe and a low-wing configuration. The Blackwing has a cruising speed of up to 120 knots and a range of approximately 700 nautical miles, making it suitable for both short and long-distance flights. The cockpit is equipped with state-of-the-art avionics, including a glass cockpit display and an autopilot system. The Blackwing is also known for its superior handling and stability, making it a popular choice among flying enthusiasts and flight schools. The BW 635RG is powered by the venerable Rotax 915 iS engine.Development Credits:Mal Cartwright Product LeadRuss White3D Modelling, Interior and Exterior TexturingJack Lavigne IntegrationHarry Stringer AnimationPropAir Flight Model and SystemsJordan Gough ManualWith special thanks to our Beta Testers:Rob Abernathy John BurgessNick Cooper John DowMatt McGee Darryl WightmanTable of ContentsIntroduction (2)Development Credits: (2)With special thanks to our Beta Testers: (2)Table of Contents (3)Notes on Hardware (4)Overview (5)Aircraft Limitations (6)Airspeed Limitations (6)Engine Limitations (6)Operating Conditions (6)Fuel (7)Other Limitations (7)Emergency Procedures (8)Engine Failure on the Take-off Roll (8)Engine Failure after Take-off (8)Glide Performance (8)Emergency Landing (9)Spin Recovery (9)Normal Procedures (10)Before Starting Engine (10)Starting Engine (10)Before Taxiing (11)Taxiing (11)Engine Runup (11)Before Take-off (11)Take-Off (12)Initial Climb (12)Cruise Climb (12)Cruise (12)Landing (13)Balked Landing (13)After Landing (13)Securing Aircraft (14)Basic Performance (15)Stall Speeds (15)Take-Off Performance (15)Landing Performance (16)Systems Description (17)Instrument Panel Layout (17)Switch Logic and Electrical System (18)Master Switch (18)Fuel Pump Switch (19)LAND/TAXI Switch (19)Strobe/Nav Switch (19)Electrical System Diagram (20)Engine (21)Propeller (21)Fuel (21)Notes on HardwareDue to the unusual 3-position switches in this aircraft, conventional hardware 2position toggle switches (eg. strobe or nav light switches) cannot be translated tothe single 3-position switch which combine these.Additionally, as this aircraft utilises a single level power control (throttle), conventional throttle/prop/mixture hardware may interfere with the function of this system, and not work as intended. It is recommended to place your propeller and mixture levers in the IDLE position, and not move them while the engine is running.OverviewThe Orbx BW 635RG has been developed using official documentation and Computer Aided Design (CAD) resources from Blackwing Sweden. As a result, the aeroplane has been created through masterful modelling, texturing, systems integration, and flight model development.Figure 1 – Aircraft 3-viewAircraft DimensionsLength 6.6m Height 2.2m Wingspan8.4mWeightsBasic Empty Weight 375kg Maximum Take-off Weight 600kg Maximum Fuel Capacity (Litres)130LThe content in this manual and the operation of the BW 635RG in Microsoft Flight Simulator strictly must not be used as reference material in any form for operating the real aircraft.Aircraft LimitationsAirspeed LimitationsAirspeed Description Airspeed (KIAS) RemarksVne Never Exceed Speed 157 Must not exceed this speed in any operation.Va Manoeuvring Speed 109 If full or abrupt control deflection is made, the airframe may be overstressed.Vfe1 Max flap extended speed20 degrees90 Maximum speed for flaps 20°Vfe2 Max flap extended speed35-45 degrees 70 Maximum speed for flaps 35-45°Vlo Maximum landing gearoperating speed 70Do not extended or retract the landing gearabove this speed.Vle Maximum landing gear extended speed 90 Do not exceed this speed with the landing gearalready down.Vs0 Stall speed flaps/gearextended 38 Stall speed with gear down/flaps >0° and in level flight at MTOWVs1 Stall speed clean 49 Stall speed flaps retracted, gear up and in level flight at MTOWEngine LimitationsEngineEngine Manufacturer Rotax Engine Model Rotax 915 iSMaximum Power Take-off (Max 5 min.) 141 hp Continuous 135 hpMaximum RPM Take-off (Max 5 min.) 5800 Continuous 5500Critical Altitude 15000ft AMSL Maximum OperatingAltitude23000ft AMSL Operating ConditionsAerobatic manoeuvres, flight in IFR conditionsand flights in icing conditions are prohibited inthis aircraft.FuelFuel TanksLeft Right Litres US Gal Litres US GalTotal Fuel in Tank 67.5 17.8 62.5 16.5Unusable Fuel 2.5 0.7 2.5 0.7 Total Useable Fuel in Tanks 66.5 17.6 61.5 16.2Other LimitationsMaximum demonstrated crosswind for the BW 635RG is 20 knots.Emergency ProceduresNote: The following procedures have been modified to be suitable for simulation. It does not cover emergencies that are a) not simulated and b) not reasonable. Checklist items from the real procedures have been omitted and these procedures must not under any circumstances be used for training purposes.Engine Failure on the Take-off RollThrottle: IDLEIgnition: OFFFuel Pump: MAIN (DOWN POS)Brakes: APPLYWhen stopped: SECURE AIRCRAFTEngine Failure after Take-offNose: IMMEDIATELY LOWERAirspeed: 65 KNOTSLanding Area: DETERMINE WITHIN 30° OF NOSEFlaps: USE AS REQUIREDLanding Gear: USE DESCRETIONFuel Selector: OFFIgnition: OFFMaster Switch: OFFGlide PerformanceThe BW 635RG, the approximate performance for a glide is 65 KIAS which willgive approximately a 545ft/min rate of descent in the clean configuration.Glide performance will degrade significantly on extension of flaps and landinggear.Emergency LandingAirspeed: 65 KIASField: PICK BEST OPTIONLanding Gear: USE DISCRETION DEPENDING ON FIELD TYPEFlaps: AS REQUIREDFuel Selector: OFFIgnition: OFFFuel Pump: MAIN (down)Master Switch: OFF BEFORE LANDINGSpin RecoveryThrottle: IDLEControl Stick: AILERON NEUTRALRudder: FULL OPPOSITE TO DIRECTION OF ROTATIONControl Stick: POSITIVELY FORWARD OF NEUTRALRudder: NEUTRAL WHEN ROTATION STOPSControl Stick: SMOOTHLY PULL OUT OF DIVEWARNING:INTENTIONAL SPINS ARE NOT APPROVED INTHIS AIRCRAFT.Normal ProceduresNote: The pre-flight inspection portion of the normal procedures has been removed due to impracticality in the simulator.Before Starting EngineIgnition: OFFMaster Switch: OFF (down)Backup Battery: OFF/AUTO (down)Landing Gear Lever: DOWNCircuit Breakers: INCanopy CLOSED (CLICKING THE LATCHON THE INSIDE LEFT SIDEWALL.) Starting EngineParking Brake: HOLD TOE BRAKES AND ENGAGE PARKINGBRAKEMaster Switch: ENGINE START (middle position)Fuel Selector: SETFuel Gauge: CHECKFuel Pump: BOTH (up)Ignition: BOTHNav Lights: STROBE (middle position)Throttle: SET ½-1 INCH OPENIgnition: STARTOil Pressure: GREEN WITHIN 10 SECWarnings: NONEBefore TaxiingMaster Switch: NORMAL OPERATION (up)Altimeter: SETAvionics: SETParking Brake: DISENGAGETaxiingInstruments: CHECKED (COMPASS/HSI/BALL/ATT) Engine RunupParking Brake: ENGAGERPM: 2500 RPMFuel Pump: CYCLE, CHECK FUEL PRESSUREIdle: CHECK IDLE 1800 +/- 100 RPM Before Take-offCanopy: CLOSED AND LOCKEDFlaps: 1 STAGE (20°)Elevator Trim: SET FOR TAKE-OFFEngine Instruments: NORMALLanding Light: ON (up)Controls: FULL FREE AND CORRECT MOVEMENTParking Brake: DISENGAGETake-OffThrottle: FULLControls: NEUTRAL45 Knots: ROTATEAccelerate: NOSE ON HORIZON, ACCEL TO 80 KIASPositive Rate of Climb: GEAR UPLanding Light: OFF (down)Flaps: RETRACT ABOVE 500’ AGLInitial ClimbThrottle: MAX CONTINUOUS (5500 RPM)Airspeed: 90 KIASFuel Pump: MAIN (down) ABOVE 500’ AGL Cruise ClimbThrottle: MAX CONTINUOUS (5500 RPM)Airspeed: 130 KIASCruiseThrottle: 55-75% PowerAirspeed: 120-157 KIAS (<130 KIAS IN TURB)LandingFuel: QTY CHECKEDFuel Selector: FULLEST TANKFuel Pump: BOTH (up position)Airspeed: 90 KIASFlaps: EXTEND FLAP 1 <90 KIASDownwind Airspeed: 65 KIASLanding Gear: DOWN @ 65 KIAS; CHECK 3 GREENLanding Light: ON (up position)Base Leg: EXTEND FLAP 2 < 65 KIASFinal Approach Airspeed: 60 KIASBalked LandingThrottle: SMOOTHLY INCREASEAirspeed: 60 KIASTrim: COURSE TRIM TO RELIEVE PRESSUREFlaps: RETRACT TO POSITION 1 (20°)Gear: UPTrim: TRIM FOR CLIMBAfter LandingFlaps: RETRACTExterior Lights: AS REQ’DFuel Pump: MAIN (down)Securing AircraftParking Brake: ENGAGEDThrottle: IDLESwitches: ALL OFF EXCEPT ACL AND MASTERIgnition: OFFNav Lights: OFF (down)Master Switch: OFFBasic PerformanceStall SpeedsMTOW 600kg | CG 32% MAC | Power Idle | Level FlightFlap Position Stall Speed (KIAS) 0° 49 20° 44 35° 39 45°38Take-Off PerformanceMTOW | ISA CONDITIONS | SEA LEVEL | FLAPS 1 (20°) | MTOW (600kg)Cruise PerformanceRunway Surface Ground RollOver 50ft Obstacleft mft mPaved Runway328 100 656 200 Unpaved (Grass) Runway 361110689208Pressure Altitude Power (%) TAS Fuel Flow LPH MAP (inHg) Endurance(hr)Range (nm) 500055 161 19.7 30 5.8 941 65 170 23.3 34.1 4.9 827 7517826.937.44.1738Landing PerformanceMTOW | ISA CONDITIONS | FLAPS 2 (35°) | MTOW (600kg) | Speed 1.3 x VsoRunway Surface Ground Roll Over 50ft Obstacle ft m ft mPaved Runway 525 160 951 290 Unpaved (Grass) Runway 558 170 984 300Systems Description Instrument Panel LayoutSwitch Logic and Electrical SystemThe electrical switches in the BW 635RG are 3-position switches. These are generally known as “DOWN”, “MIDDLE” and “UP”. They are briefly explained below.Master SwitchThe MASTER switch functions in a unique way, with the following switch logic:1.When the MASTER switch is DOWN, all battery power is off. There will beno electrical power provided to the aircraft.•Note: The engine CANNOT be shut down when the master switch isoff. Electrical power must be present for the engine to turn off.2.When the MASTER switch is in the MIDDLE (Engine Start) position, limitedsystem functionality will be present. The backup battery will be activatedand power the following systems:•Primary Flight Display•Compass•AHRS (Attitude Heading Reference System)•Radio3.When the MASTER switch is UP (Normal Operation), full electrical supplywill be provided to the aircraft. The following systems will be powered on: •Note: the engine CANNOT be started with the MASTER switch in theUP position. If the engine won’t start, check the switch is in theMIDDLE position•Multi-Function Display•Transponder•Autopilot•Audio panel•STBY instruments•Pitot Heat•Main battery is disconnected from running engine. Alternatorprovides power.See Section NORMAL PROCEDURES for positioning of the MASTER switch.Fuel Pump SwitchThe Fuel Pump switch also has some advanced logic to it, due to two fuel pumpsbeing present, however, to put it simply, it operates in the following way:1.In the DOWN position, the main fuel pump is in use.2.In the MIDDLE position, the auxiliary fuel pump is in use.3.In the UP position, both fuel pumps will be on.LAND/TAXI SwitchThe LAND/TAXI switch powers the Taxi and Landing lights. It operates in the following logic:1.In the DOWN position, both lights will be OFF.2.In the MIDDLE position, the taxi light will switch on when the landinggear is extended.3.In the UP position, the Landing Light will switch on when the landinggear is extended.Strobe/Nav SwitchThe Strobe/Nav switch powers the Navigation (Red/Green) and Strobe (flashingwhite) lights. It operates in the following logic:1.In the DOWN position, both lights will be OFF.2.In the MIDDLE position, the STROBE light will be on.3.In the UP position, both the strobe and Nav lights will be on.Electrical System DiagramThe BW 635RG’s electrical system is modelled in the following way in Microsoft Flight Simulator.Because the starter system is connected to the BACKUP BUS, this means you cannot start the engine with the MASTER switch in the UP position, due to the BACKUP BUS being disconnected from the circuit once the MAIN BAT BUS is powered.Page 21 of 21User Guide v1.0 –RevisionEngineThe BW 635RG is powered by the Rotax 915iS. The Rotax 915iS is a four-stroke, four-cylinder, fuel-injected, turbocharged aircraft engine with a maximum power output of141 horsepower. The engine utilizes electronic fuel injection (EFI) technology toprovide precise fuel delivery and improved fuel efficiency. It also features a modernliquid-cooling system and a dual electronic ignition system for reliable performance.The Rotax 915iS engine has a maximum operating RPM of 5,200, with a recommended continuous operation range of 5,000 RPM or less.PropellerThe propeller is a 3-blade wood-composite design, which is hydraulically adjustable for operation at various pitch angles, controlled independently of the pilot. The propeller is linked to the engine through an electronically controlled governor, where RPM isadjusted in accordance with the position of the throttle control. This pitch curve cannot be adjusted in flight, however is designed to ensure maximum performance in allphases of flight.FuelBoth wings have fuel tanks, which are fed to the engine via electric fuel pumps. Fuelsystem information is fed via sensors to the Garmin avionics suite and can be viewedon the displays inside the cockpit.AIRPLANE WEIGHTSBasic Empty Weight……………………….…375 KgMaximum Takeoff Weight…………………..600 KgMaximum Fuel Weight………………………...95 Kg Maximum Landing Weight………………….600 Kg TANK USABLE FUEL LEFT WING TANK67.5 litres 17.8 US Gallons RIGHT WING TANK62.5 litres 16.5 US Gallons TOTAL 130 litres34.3 US GallonsFUEL CAPACITY AIRSPEEDS Never Exceed Speed ……….…………….173 KIAS Max Structural Cruising Speed…………..156 KIAS Maneuvering Speed MTOW……………….109 KIAS Initial Climb………………………………………80 KIASBest Angle Climb……………………………….75 KIASBest Rate of Climb……………………………..90 KIASMax Flap Ext 20°……………………..............90 KIASMax Flap Ext 35-45°……………………………70 KIASMax Landing Gear Operation……………….70 KIASMax Landing Gear Extended………………..90 KIASPlanned Cruise TAS………………………….130 KIASFinal Approach Speed………………………..60 KIAS POWERPLANT LIMITATIONSENGINE LIMITS (RPM)Take-off (5 Minutes)………....5800 RPM Max Continuous……………….5500 RPMALTITUDE LIMITSMaximum Operating Altitude………………23 000ftFor Microsoft Flight Simulator Use Only0-12023 Orbx Simulation Systems Pty. Ltd BW 635RG QUICK REFERENCESHEETIssued: 21 Apr 2023Revised: 21 Apr 20230-2PROCEDURESBEFORE STARTING ENGINEPreflight Inspection………………………….COMPLETECrew Briefing………………………………….COMPLETEIgnition…………………………………………………….OFFMaster Switch…………………………………………..OFFBackup Battery …..…………………………….OFF/AUTOLanding Gear Lever………………………………..DOWNCircuit Breakers…………………………………………..IN Canopy………………………………………………CLOSED STARTING ENGINEArea……………………………………………………..CLEARParking Brake……………….HOLD TOE BRAKES ANDENGAGEMaster Switch …..……………….ENGINE START (MID)Fuel Selector…………………………………………….SETFuel Pump………………………………………BOTH (UP)Ignition………………………………………………….BOTHExternal Lights……………………………………..AS REQThrottle ………………………..………..Τ12-1 INCH OPENIgnition………………………………………………….START AFTER START Oil Pressure.…………………………………………RISING Master Switch ……………………………..NORMAL (UP)Radios………………………………………………………SET Altimeter…………………………………………………..SET ATIS and Clearance…………………………..OBTAINEDBEFORE TAXIBrakes/Park Brake ………………………….DISENGAGEFlight Instruments……………………………..CHECKEDCompass…………………………………………CHECKED BEFORE TAKEOFFCanopy/Harnesses………………………………SECURE Flaps…………………………………….……1 STAGE (20°)Trim ..……………………………………SET FOR TAKEOFF Flight Instruments………………………………………SET Engine Instruments………………CHECKED NORMAL Avionics…………………………………………………….SET External Lights………………………………………AS REQ Flight Controls…………..FULL, FREE AND CORRECT Takeoff Safety Brief………………………….DELIVERED TAKEOFFBrakes/Park Brake………………………….DISENGAGEPower…………SMOOTHLY INCREASE TO MAXIMUM45 knots………………………………………………ROTATEAccelerate……….…NOSE ON HORIZON, TO 80 KTSPositive Rate of Climb………………………….GEAR UPLanding Light.……………………………….OFF (DOWN)Flaps ………………………..RETRACT ABOVE 500’ AGLMEMORY ITEMS 2023 Orbx Simulation Systems Pty. Ltd ENGINE RUN UP Parking Brake ……………………………………..ENGAGE Engine Instruments……………………………CHECKED Engine RPM…………………………………SET 2500 RPM Fuel Pump…………………………………………….CYCLE Idle …………………..…..CHECK IDLE 1800 ±100RPM Navigation Equipment …..…………………………….SETFor Microsoft Flight Simulator Use OnlyIssued: 21 Apr 2023Revised: 21 Apr 2023AFTER TAKEOFF Engine Instruments……………………..WITHIN LIMITS Climb Speed…………………………………………90 KIAS Fuel Pump………….MAIN (DOWN ) ABOVE 500’ AGL0-3CRUISEPower….……………………………………….SET 55-75%Airspeed…..……….120-157KTS (<130KTS IN TURB.)DESCENTAltimeter…………………………………………………..SETFuel Selector………………………………FULLEST TANKPower Lever………………….AS REQUIRED FOR RODApproach Brief………………………………PLETE BEFORE LANDINGBrakes……………………………………………………..OFFFuel ………….………………………………QTY CHECKEDFuel Selector………………………………FULLEST TANK Fuel Pump……….………………………………BOTH (UP)LANDINGDOWNWINDAirspeed….………………………………………….90 KIASFlaps….………………………………………STAGE 1 (20°)Airspeed………….………………………………….65 KIASLanding Gear…..…………………….DOWN @ 65 KIASCHECK 3 GREENLanding Light………………………………………ON (UP)BASEFlaps…………………………… STAGE 2 (35°) < 65 KIASFINALAirspeed………….………………………………….60 KIASTouchdown ……………………….MAIN WHEELS FIRSTStick………………………………………………FULL BACK Brakes…………………………………………………..APPLYAFTER LANDING Flaps………………………………………………..RETRACT Landing Lights…………………………………………..OFFFuel Pump….………………………………MAIN (DOWN)SHUTDOWNParking Brake ……………………………………..ENGAGE Throttle……………………………………………………IDLE Switches….………………………….OFF EXCL. MASTERIgnition..…………………………………………………..OFFLights….……………………………………….OFF (DOWN)Master Switch..……………………………..OFF (DOWN)MEMORY ITEMS 2023 Orbx Simulation Systems Pty. Ltd For Microsoft Flight Simulator Use OnlyPROCEDURESIssued: 21 Apr 2023Revised: 21 Apr 2023。

斯巴鲁森林人

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1 油门开度只要大于15度，就很难保证纯EV模式行驶
2 能量转换图也可通过方向盘上的INFO键进行切换
3 斯巴鲁的看家绝活——水平对置四缸发动机
第五代森林人拥有 4640×1815×1730mm的车身三围，轴距达到了2670mm。除了车高降低了5mm 外，其它三项数据均有所增加。30mm的轴距增加全部贡献给后排空间，C柱之后，车窗下沿线条的上提算是侧面最明显的变
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1 真不愧是一辆功能型车，密密麻麻的多功能按键分布在方向盘/仪表台/中控台的每个角落
2 双层中控屏下层的显示效果总有一种后配的感觉 3 后排座椅靠背提供两档倾角设计，长途行车更舒适 4 X-MOOD四驱系统在此前第一挡的基础上关闭了
ESC，在特殊环境下能够更好地帮助车辆脱困 5 全新森林人拥有三档ACC自适应巡航车距调节功能 6 后排双USB充电口及座椅加热功能很讨人喜欢
然而没有对比就没有伤害，下面的这套娱乐导航屏就显得有些不够原厂范儿了。界面显示风格与汽配城后加装的屏幕没有太大区别。多媒体系统自己连不了网，需要通过手机热点才能上网使用。所以就更不要提什么语音交互的车联网功能了，跟不上时代的节奏。下方的实体按键区采用了黑色钢琴烤漆设计，容易成为指纹和划痕的收集器。
测试地点：中国·北京
斯巴鲁森林人
蟹钳的尾灯夹出了后窗硕大的视角，不占空间的电池组带来更低的油耗。功能与娱乐分区的中控让操作更加讨巧， EyeSight与全时四驱系统将安全感营造。
文/陈熙摄影/崔凯

C172标准操纵程序

C172标准操纵程序Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P1REV0003.00目录03.01概述03.02飞行准备03.03机外安全检查03.04驾驶舱预先准备03.05机外检查03.06驾驶舱准备03.07推出前或起动前03.08发动机起动03.09起动后03.10滑行03.11起飞前03.12起飞03.13起飞后01.14爬升03.15巡航03.16下降准备03.17下降03.18ILS进近03.19非精密进近03.20目视进近03.21着陆前Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P2REV0003.22着陆03.23复飞03.24着陆后03.25停机03.26离机03.90标准喊话Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序目录3.03.002022-09P3REV00本页有意留空Cena172RNAVIII飞行员训练手册标准操作程序概述3.03.012022-09P1REV00序言本章为Cena172NAVIII飞机单人制标准操作程序。

标准操作程序包括检查准备和正常程序。

除了那些按逻辑必须优先进行的操作外，所列的项目均依据驾驶舱仪表板标准布局而编排，保证所有操作以最佳效率来进行。

执行标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆来完成。

在飞行训练初期，学员可以借助C172NAVIIIQRH（快速参考手册）完成地面程序，但空中程序在熟练后靠记忆来完成。

这些程序假设所有系统正常工作。

正常检查单完成了规定程序后用正常检查单来保证所有安全点的检查。

正常的检查单包括的项目仅限于那些如不正确执行检查将直接影响安全和效率的方面。

所有正常检查单由飞行员起始执行，并念出检查单内容。

正常检查单是提问——回答形式，执行单人制机组程序时由飞行员完成，飞行员念出检查单内容，在完成了现有状态检查后才能对提问作出回答，如果形态与检查单不一致应做出修正后再回答。

斯巴鲁森林人产品介绍

斯巴鲁森林人六方位介绍杜超汽营1032班斯巴鲁森林人它以动力,空间,安全,操控,舒适五大性能为鲜明特点。

现在请您跟我一起通过六方位绕车来具体了解这款修炼完美的新款都市休闲多功能越野车。

作为斯巴鲁一款非常成功的SUV，Forester森林人自问世以来，一直受到世界范围内驾驶爱好者的广泛推崇。

一、车前45度Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。

而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不不磨灭的记忆。

森林人的外形显得有些另类。

与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式，近乎方正的前大灯设计更能体现它的独特特点，和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起显示了它的稳重大方。

我为你介绍的这款自动豪华版森林人采用全新氙气大灯，在夜晚能给您带来更好的视觉效果。

这款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。

车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。

最低离地高度为200毫米。

另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。

后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

二、驾驶室下面让我们一起到车的驾驶室看一下。

森林人四车门均可大角度开启,这样极大方便了驾驶人员上下与进出。

森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。

森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。

环勃朗峰越野赛发展历程、经验及启示

环勃朗峰越野赛发展历程、经验及启示环勃朗峰超级越野耐力赛（The Ultra-Trail du Mont-Blanc），简称UTMB，被公认为世界殿堂级越野跑赛事，是现代越野跑的发源地。

该赛事起源于2003 年阿尔卑斯山区，一年一度在法国的霞慕尼小镇举行，赛道横跨法国、意大利和瑞士三国，并享有“越野跑的奥运会”盛名，据官方数据显示，2022年共有来自80 多个国家的两万多名运动员参与报名，通过抽签最终9400 多名运动员站上起跑线，2020 年受疫情影响被取消，而2021 年即使受疫情影响仍有8600 余人参赛。

近年来，我国越来越多的选手远赴欧洲参加UTMB，并取得突破性的成绩，越野赛被认为是马拉松的未来，在马拉松运动蓬勃发展之后，我国的越野赛在2016 年也开始迎来爆发式增长。

我国越野赛商业化始于2009 年北京国际越野挑战赛，2014 年国家发布46 号文件以后，赛事审批全面放开，路跑和越野赛在2014-2015 年开始得到蓬勃发展，几年间参赛人数和办赛场次大幅增加，到2018 年越野赛参赛人数已经达到44.26 万人次，高达马拉松参赛人次的75%，越野赛逐渐成为跑者寻求突破的新选择。

然而在越野跑发展迅猛的同时，我国越野跑发展的弊端也逐渐显现，如部分比赛组织混乱，用户体验差；越野文化尚未成型，参赛人群基数不高；部分参赛运动员安全意识不强，素质缺失等。

UTMB 赛事历时19 年从无到有，组织方通过不断提升办赛能力，为参赛者提供本土化、人性化服务，扎根培育越野跑文化，获得世界众多越野跑者的认同，成为著名的越野跑赛事，其发展历程、经验对于我国快速发展的越野赛事有着重要的借鉴意义。

1、UTMB 发展历程1999 年勃朗峰隧道因一场惨烈的大火被关闭三年，原有的环勃朗峰越野赛和环勃朗峰接力赛被迫停止，UTMB 应运而生，为2003 年UTMB 诞生创造了机会。

该赛事第一年仅有700 人参加，第二年增加至1400 人，2005 年则扩大到5000 人，参赛人数快速壮大，名额很快被报满，因此组委会开始陆续创建其他组别赛事。

天津车友会频率

天津车友无线电频道天津部分车友会无线电频率全国各地车友会频率表3区天津:438.050 滨海车友会一道438.075 滨海车友会二道438.100 新旗军（京津）438.200 赛虎队（京津）438.250 搜狐车友会一道438.325 香河438.400 汉沽438.500 业余爱好者438.575 搜狐车友会二道438.600 蓟县438.625 搜狐车友会三道438.650 沧州438.800 夏利车友会438.880 宝坻438.900 高召办天津分会439.100 菠萝派439.125 趣车会439.150 汽车之友AUTOFAN439.175 宝来车会439.200 爱卡一道439.225 爱卡二道439.250 爱卡三道439.275 爱卡出租小分队439.300 天津回声营439.375 天津QQ族（京津）439.400 吉利车友会439.750 爱卡出租道439.900 路之风车会439.975 天津马会（京津）457.700 车辆调度464.375 无绳电话465.250 出租车报路况465.250 出租车422.275 汽摩协会滨海车友会一道438.050滨海车友会二道438.075汉沽438.400438.550 业余2道01 协会中继 439.750 下差5/哑音88.5 爱卡438.97502 协会中继 145.400 下差0.6/哑音88.503 协会直发 438.500 439.75005 大兴社区中继 438.725 上差506 机场地区中继 439.300 下差5.0507 密云中继 439.625 下差508 北京路况 465.350 上差10/哑音88.5 ?144.100/145.000MHz和433.000/433.500MHz是国际通用的紧急频率，可守听，勿占用。

地区08 南城HAM 436.600/438.40009 东部HAM频率 438.35010 西部HAM频率 438.55011 蓟门HAM 438.075/144.75012 望京438.200 439.200/144.67513 亚运村销售联盟 439.65014 回龙观 436.42515 密云地区 439.65016 房山差转 436.97517 顺义HAM 438.32515 通州地区 144.850/145.850 通州区 438.600/438.70016 ??? 438.400俱乐部18 天下车友 433.55019 越野e族 434.40020 FB联盟俱乐部 436.32521 乐遥摩托车 437.00022 航模频点 437.00023 时速车会 437.12524 游侠部落 437.050/436.05025 趣车 439.125 437.125/438.12526 三夫户外 437.30027 行游天下 438.30028 车虫频点 438.40029 水木清华 438.65030 CQCAR 438.80031 俱乐部XCAR 438.97532 趣车频点 439.12533 木牛流马 439.20034 爱车家园 439.35035 胜利者 438.70036 爱卡频点 438.975/438.37537 越野者 145.14538 绿野户外(免许) 409.85039 结伴出游俱乐部 434.950/434.800车会40 赛马会 430.12541 高尔夫 433.27542 帕萨特 433.35043 牧羊人/438.925 434.125/434.92544 捷办 435.050/438.05045 千里马 435.400/439.97547 宝芝林 435.42548 polo 434.45049 同蒙会 435.50050 高尔夫 435.80051 新浪切(桑)大队 436.000/438.00052 逍遥派(派里奥) 436.10053 菲狐队 436.17554 回声营echo 436.55055 大本营(广本) 436.80056 吉普俱乐部 437.25057 赛盟(Sail) 437.50058 哈飞路宝 437.60059 奇瑞(新奇军) 438.10060 宝来 438.15061 西耶那/爱里舍 438.175/434.00062 赛弗(赛虎队) 438.20063 夏令营(夏利) 438.250/438.57564 富康 438.36565 悦团(KIA) 438.425/438.55066 捷盟频点 438.475/438.02567 菱帅 438.60068 北斗星 438.65069 海福会 438.85070 吉利 439.10071 高交会 439.15072 宝来 439.17573 QQ小学 439.37574 开拓者 439.925富联(富康)433.000本田CRV-439.750 这两个与专用频率重合，不建议使用国内开放的民用对讲机频点：（0.5瓦以下功率）现在国内，主要销售的免执照对讲机大多都是MOTOROLA的产品，型号有： T6200C、T5428、T5308等它们都使用400MHz频段公众对讲机工作频率。

自从买了斯巴鲁森林人,我就选择了一条不归路

自从买了斯巴鲁森林人，我就选择了一条不归路每个男人都有一个越野梦，我曾经的梦想就是一人一车走遍全国的大好河山。

而对于汽车的执着从上大学开始就变得尤为迫切，终于在毕业的时候家里同意买车，但是老人要么嫌太贵，要么觉得不好看，几乎把我所有的选择都PASS了。

说出来大家可能不信，当年家人给我买这辆斯巴鲁森林人的时候，纯粹是因为老妈看TVB的电视剧中主角开了这辆车才同意给我买的。

可是连我自己都没有想到，因为这辆斯巴鲁森林人，我彻底走上了越野的不归路。

第一次越野纯粹是意外，当时是参加一个朋友的婚礼，并没有想到对方的家离我这有点远，而且越开越偏僻。

但是当时可能是初生牛犊不怕虎，真的没觉得有什么害怕的，稀里糊涂也就开到了目的地。

记得当时大家看我的眼神怪怪的，后来才明白大家看的是车。

因为我开上来的那段路基本上只有山猫和陆巡开了过来，有辆没改装的牧马人都折了。

而我的一句没觉得有什么，总被他们说做是炫耀森林人的越野性能，当然，在这一刻我也明白斯巴鲁森林人的越野性能到底如何，也就有了越野的底气。

而其中的一次旅行也真的差点成了我的不归路。

当时是通过路上认识的朋友加入了一个越野车队，队里有很多豪华SUV，敲小黑板了，这里说的是SUV而不是越野车。

当时刚刚到盘山路上就下起了大雨，因为速度太快前面的一辆SUV突然打滑，而我紧跟在其后，当时心里想的就是这下子是真的玩完了。

那时候老款的斯巴鲁还没有EyeSight驾驶辅助系统，我也只能一般点刹一边控制着方向，讲真，森林人出奇的稳，即便是路面已经开始形成积水，操控依旧是给力的，最后愣是贴着还在转圈的SUV和悬崖开了过去。

后来后车给我们看的行车记录仪拍下的场景，当时如果我开的不是森林人，而是一般的SUV，那么只要发生一点打滑，结果只有两种可能。

一种是我和前面的SUV 撞上后一起冲下山，另一种则是我在躲避的时候自己冲了下去。

可以说两种情况的结果基本上是一样的，那就是车毁人亡。

不过好在森林人凭借着不错的循迹性救了我一命。

红牛赞助的极限挑战,每一个都是超高难度,最后一个至今无人超越

红牛赞助的极限挑战,每一个都是超高难度,
最后一个至今无人超越
今天盘点5个红牛赞助的高难度极限挑战，每一个都是惊险刺激，最后一个至今无人超越
第5名，一名挑战者驾驶特技飞机在海拔1900米的风力发电机组之间，进行绕桩飞行，这里一共有14个风力发电机，每一个风力发电机高为60米，发电机组之间的间距却都小于50米，而且这里海拔比较高，乱流错综复杂，对飞机绝对是一种考验，只要稍微有一点失误，那将是机会渺茫，不过好在挑战者驾驶水平高超，又加上红牛赞助的吧，最后挑战成功。

第4名，两名一种飞行挑战者一架飞机并排飞行，他们接下来将会做出什么挑战。

没错他们两个贤惠飞机保持相对静止，然后乘飞机一个不注意钻进飞机的机舱内，恭喜他们挑战成功。

第3名，两架特技飞机在空中划出两道白色的问题，他们的目标是飞行船不远处的基础，两架飞机先是在空中做出各种帅气的特技飞行然后盘旋在空中等待时机，一个俯冲就向目标飞去，可以看到两架飞机几乎是贴着地面飞行，最后他们有惊无险的完成挑战。

第2名，挑战者将会驾驶摩托车飞越正在飞行的飞机，
疾驰的摩托在空中来了个360度大旋转屏幕的落地，下面的飞机拖出长长的轨迹最后挑战成功。

第1名，狭长幽暗的隧道里一架飞机拖着嘈杂的轰鸣声还请，挑战者面色凝重他和我们一样对于即将发生的事一无所知，他驾驶着飞机几乎天气飞行，时速200多公里的速度冲出另一个是，在狭长的隧道里，只要有一点失误将前功尽弃，随着镜头一转飞机成功从隧道内飞出拔地而起恭喜他挑战成功。

CFMOTO 450SR S 使用说明书

450SR S目录前言 (8) (10)10重要的注意事项 ...........................................................................................................序列号 (12)12车架号 ......................................................................................................................... (12)12 (12)发动机号.....................................................................................................................参数 (13)驾驶员安全 (16)16 (16)总体安全预警..............................................................................................................17 (17)设备改装.....................................................................................................................20用户职责..................................................................................................................... (20)21防护装备..................................................................................................................... (21)避免危险驾驶行为 (24)车辆视图 (28)28 (28)左后视图.....................................................................................................................29右前视图..................................................................................................................... (29)操作部件 (30)30 (30)离合手柄.....................................................................................................................30制动手柄..................................................................................................................... (30)左手把开关 ..................................................................................................................31 (31)32右手把开关 .................................................................................................................. (32)32油门手把..................................................................................................................... (32)33 (33)锁具 .............................................................................................................................35换挡杆 ......................................................................................................................... (35)36 (36)制动踏杆.....................................................................................................................36 (36)边撑 .............................................................................................................................37 (37)乘员扶手及脚踏装置...................................................................................................仪表 (38) (38)38仪表 ............................................................................................................................. (38)38激活和测试 ..................................................................................................................39 (39)仪表指示灯 ..................................................................................................................42仪表主界面显示区 ....................................................................................................... (42)47 (47)仪表菜单.....................................................................................................................如何驾驶本车 . (75)75磨合期 ......................................................................................................................... (75)76 (76)日常安全检查.............................................................................................................. (78)78启动车辆..................................................................................................................... (79)79车辆起步.....................................................................................................................79换挡，行驶 .................................................................................................................. (79)制动 ............................................................................................................................. .............................................................................................................................8080停放 ............................................................................................................................. .. (8181)安全驾驶 (82)安全驾驶技巧.............................................................................................................................................................................................................................8282高速驾驶特别注意事项 ................................................................................................ (8383)维修保养 (84)恶劣使用定义 (8484)推荐润滑..................................................................................................................... ......................................................................................................................8585磨合期内保养表 ........................................................................................................... ...........................................................................................................8686磨合期后保养表 ........................................................................................................... .. (8989)离合手柄自由行程 (95)换挡杆可调行程 (96)随车工具 (97)燃油系统 .....................................................................................................98燃油箱 ......................................................................................................................... . (9898)燃油要求..................................................................................................................... ......................................................................................................................9999辛烷值等级 .................................................................................................................. ..................................................................................................................9999发动机总成................................................................................................100机油油位检查. (100100)更换机油及机滤 .........................................................................................................101 (101) (102)102发动机机油容量 ......................................................................................................... (103)103火花塞 .......................................................................................................................103怠速 ........................................................................................................................... (103)进排气系统 (104)排放油气监测系统 .....................................................................................................104 (104)104进气门 ....................................................................................................................... (104)104气门间隙................................................................................................................... (104)105 (105)空滤器 .......................................................................................................................105节气门体................................................................................................................... (105)冷却系统 (106)106散热器及散热风扇 ..................................................................................................... (106)106散热器管路 ................................................................................................................ (106)107 (107)冷却液 .......................................................................................................................108 (108)冷却液检查 ................................................................................................................108 (108)冷却液添加 ................................................................................................................轮胎及链条 (109)109轮胎规格................................................................................................................... (109)轮胎磨损 (111)112驱动链条检查............................................................................................................ (112)驱动链条松紧度调整.................................................................................................113 (113)115制动系统 .................................................................................................... (115)115前制动手柄检查 ......................................................................................................... (115)115 (115)后制动踏杆检查 .........................................................................................................116制动油位检查............................................................................................................ (116)117 (117)制动液补充 ................................................................................................................119 (119)制动盘检查 ................................................................................................................119 (119)制动卡钳检查............................................................................................................120 (120)ABS ...........................................................................................................................ABS减震器 (121)121减震器检查 ................................................................................................................ (121)121后减震调节 ................................................................................................................ (121)电气及光信号 (122)122蓄电池 ....................................................................................................................... (122)124蓄电池拆卸 ................................................................................................................ (124)125 (125)蓄电池安装 ................................................................................................................126 (126)灯光 ...........................................................................................................................127 (127)保险丝 .......................................................................................................................催化器 (128)燃油蒸发系统 (128)车辆清洁及储存 (129)129 (129)一般预防措施............................................................................................................130 (130)洗车 ...........................................................................................................................131 (131)装饰表面................................................................................................................... (131)131挡风玻璃和其它的塑料件..........................................................................................131 (131)铬合金和铝 ................................................................................................................ (132)132储存前的准备工作 ..................................................................................................... (133)133从存储处取出车辆 .....................................................................................................智能车联终端 (134)摩托车常见故障及原因 (135)整车通用扭矩表 (137)整车关键件扭矩表 (137)前言感谢您购买CFMOTO品牌旗下的车辆，同时欢迎您加入CFMOTO全球车迷的大家庭中来。

2010-12年款斯巴鲁力狮傲虎用户手册

切勿酒后驾驶。
酒后驾驶是事故最常见的原因之一。即使您的血液中的酒精含量低于法定界限，该酒精摄入量仍可能影响您的安全驾驶。切勿酒后驾驶。
一些药物（非处方药或处方药）会影响您的反应能力、意识、判断和注意力。如果您在用药后驾驶，则可能会增大您、乘客和他人严重或致命事故的风险。
这些因素取决于驾驶员。所以，请注意下方列出的注意事项。
对于车辆状况 : • 尽可能地减轻车辆负载以进一步降低燃油消耗量。
- 减少短距离或短时间驾驶。 - 保持适当的轮胎压力。 - 切勿将不必要的行李留在车内。 - 切勿使发动机高速运转。 - 不使用车顶架等装备时将其拆
下。
• 定期进行车辆保养和检查。延长车辆使用寿命和保持车辆的良好运行将有助于保护环境。
切勿在服用影响您的意识、判断和注意力的药物后驾驶车辆。
如果您正在服用药物，则请向医生或药剂师咨询或阅读药物说明以确定所服药物是否会影响您的驾驶能力。切勿在服用会导致嗜睡或其它影响安全驾驶能力的药物后驾驶车辆。如果因身体状况必须服用药物，则请向医生咨询。
如果服用影响大脑功能的非法药物后，则切勿驾驶。为了您自己的健康和安全，我们建议您不要服用非法药物。如果已经对此类药物产生依赖，则请积极治疗。
A2480XC-B.book Page 2 Friday, September 27, 2013 4:58 PM
本手册描述下列车辆类型。
1) 2012 车型年份 Legacy 力狮（三厢车） *1 2) 2012 车型年份 Legacy 力狮（旅行车） *2 3) 2012 车型年份 Outback 傲虎 *2 *1: 在本手册中，“ 三厢车 ” 有时用来指 Legacy 力狮（三厢车）车型。 *2: 在本手册中，“ 旅行车 ” 有时用来指 Legacy 力狮（旅行车）和 Outback 傲虎车型。

开斯巴鲁森林人跑川藏线,结果…

开斯巴鲁森林人跑川藏线，结果…如今的川藏线早已不是10年前那条破破烂烂的越野路，似乎这条路已经被都市SUV所征服，实际上老司机不论是跑317还是318线都不会选择家用车，更多的时候还是选择越野车，只为了保证安全。

前些日子一个朋友蜜月让大家陪跑一次川藏线，他说他提供车，结果到了地方后发现除了一辆陆巡保障车，剩下的也就一辆老斯巴鲁森林人是我的最爱，其他的都是主打舒适的都市SUV，在他们争抢都市SUV的时候，我默默的做上了老斯巴鲁森林人，因为在我眼中，这辆老款森林人绝对是碾压其他车型的存在，堪比丰田兰德酷路泽。

虽然说路变平了很多，但是在这种环境下开车已经不单单是人水平的问题，很多时候运气、车况、性能缺一不可，唯独不需要的可能就是汽车的外观了。

即便是开的豪华SUV，如果性能一般我都不建议跑川藏线，不是不能跑，而是对车的伤害太大。

但是这对于斯巴鲁来说，真的是小菜一碟。

但是选择斯巴鲁的第一天开始我就后悔了，为什么？因为这辆森林人简直比陆巡保障车还忙。

第一点：被迫拖车在此之前我一直觉得森林人的底盘不算高，但是当我开过去后却发现身后好几辆SUV被卡住底盘的时候我才明白，原来森林人高的恰好。

当然，这还仅仅是开始，当斯巴鲁森林人被当作拖车一辆辆拽他们的时候，从他们那后悔的目光之中我知道他们后悔没选森林人。

虽然我不喜欢不断的帮别人拖车，但是当他们提出换车的时候我就拒绝了，因为了解川藏线的我知道，这条路对底盘、车身、轮胎、制动系统、悬架、减震等诸多部件的考验有多大。

第二点：被迫探路在经历拖车之后，我的森林人被派到最前面探路，其实我当时是抗拒的，因为森林人能跑的路他们可能真的过不去。

在一片裸露的碎石地上我始终保持着时速60左右前行，森林人的全时四驱始终保持这不错的循迹性，但是后面那排车甚至有好几辆差点冲出道路。

无奈之下只能降低速度，几乎是龟速到达第一个目的地。

而下车的时候，面对很多车上乘客的晕车，我车上的人还很诧异，这路开着也没那么不舒服啊，当时我真的想说，你以为什么车都调校的如斯巴鲁这么好？而在回来交车后，唯有陆巡和我开的斯巴鲁森林人没有进修车厂，而其他车或多或少都需要调理一下。

虎克之路，41条线路全解析

虎克之路，41条线路全解析作者：燕七来源：《越玩越野》2020年第03期虎克之路的越野线路中，有的以人名、神明命名，有的以动物、传说命名，有的名字天马行空，有的听上去就令人生畏。

每条线路都有着它自己的故事。

一直以来，虎克之路以“ 七公里”、“悟道”、“天梯”等极限攀爬线路盛名在外，但实际上无论是初级选手简单的素车穿越，还是顶级高手重装的四驱攀爬挑战，在虎克都可以找到合适的线路。

41条线路各有特色，难度等级不同。

目前按照要求车型，大致可以分为Jeep全系车型及其他品牌SUV线路、Jeep四驱车型线路、牧马人全系车型线路、牧马人升高2.5英寸以上线路、牧马人升高4.0英寸以上线路、牧马人升高6.0英寸以上线路、部分尚未分车型线路。

（注：虎克之路的开拓源于Jeep牧马人，线路难度等级也基于此划分，部分新开线路尚未分级。

分级标准：难度最高为10级，风景最高为5级。

）虎克之路的越野线路中，有的以人名、神明命名，有的以动物、传说命名，有的名字天马行空，有的听上去就令人生畏。

每条线路都有着它自己的故事。

这次按照车型难度等级分类，让我们来重新认识一下最新最全的线路解析吧。

长城1 号线难度★风景★★★★戈壁、明長城、烽火台、石头长城，全长13.5km，用时1h。

Jeep全系车型均可畅游，无论两驱四驱都能在这条路上尽情感受贺兰山的雄浑壮丽及长城的蜿蜒与苍凉。

这条路会经过茫茫戈壁、深邃峡谷，眺望孤烟中的烽火台，也可以看到为数不多的石头长城及一百多年前的羊圈，贺兰山巅尽赏美色。

观景台观景台，只需一点点技术和胆量，即使旁边是悬崖，Jeep两驱车也可到达。

在Jeep的巨型字母下，看着太阳升起又或是眺望着银川万家灯火，用一瓶啤酒来灌溉那些记忆......启示启示，Jeep两驱车可以通过，只需注意底盘和控制一下油门。

线路穿过表面上已经停工的沙石场，满目疮痍提醒着人类的贪婪，其实人和机械和自然可以更好的相处。

训练场1/2/3号线每年在虎克之路举办的Jeep大会为什么没有工作车？这群人是因为基因相同而相聚，每辆车都可以是工作车，每个人都可以是工作人员。