民用飞机安全性可靠性工程—培训解读
民用飞机安全性可靠性工程-培训
THANKS
感谢观看
培训要求
学员应具备基本的航空知识，了解民用飞机的基本结构和运 行原理；具备一定的数学、物理和计算机基础，能够进行数 据处理和分析；具备良好的团队协作和沟通能力，能够积极 参与讨论和交流。
02
民用飞机安全性可靠性工程概述
飞机安全性定义与标准
01
02
03
安全性定义
飞机在规定的使用条件下， 在预期的服役期限内，能 够完成预定功能的能力。
更新课程内容，引入新的技术和方法，以满足行业发展的需求。
02
加强实践操作
为了提高参与者的实际操作能力和问题解决能力，未来的培训应加强实
践环节的设计和实施，提供更多的模拟演练和实际操作机会。
03
提高培训质量
通过不断改进和完善培训流程和讲师团队，提高培训质量，确保参与者
能够获得高质量的学习体验和知识技能。
空客A350 XWB
空客A350 XWB是一款先进的宽体客机，其设计注重轻量化、高效性和舒适性。 该机型的机身和机翼采用先进的材料和工艺，提高了飞机的安全性和可靠性。
04
民用飞机可靠性工程实践
可靠性数据收集与分析
收集可靠性数据
收集民用飞机在运营过程中的故 障、维修、使用情况等数据，确
保数据的准确性和完整性。
民用飞机安全性可靠性工 程-培训
• 引言 • 民用飞机安全性可靠性工程概述 • 民用飞机安全性设计 • 民用飞机可靠性工程实践 • 民用飞机安全性与可靠性的未来发展 • 培训总结与展望
01
引言
培训背景和目标
培训背景
随着民用航空业的快速发展，对民用飞机安全性与可靠性的要求越来越高。为 了提高相关从业人员的专业素养和技能水平，培训显得尤为重要。
飞行器可靠性设计PPT课件
1、可靠性数学：主要研究可靠性定量描述方法；研究可 靠性理论及数学规律；研究计算可靠性各种指标的方法， 提出完善产品可靠性的方法。
2、可靠性物理：主要研究元器件、系统失效的机理、物 理原因和物理模型，提出改进措施。
3、可靠性工程：其内容包含有可靠性分析、预测与评估、 可靠性设计、可靠性管理、可靠性生产、可靠性维修、 可靠性试验以及可靠性数据收集处理和交换技术等。
可靠度函数 R(t)et，试求可靠度 R9% 9的相应可
靠寿命 t0.99
和中位寿命
t。 0 .5
解：因 R(t)et ，故有 R(tR)etR 两边取对数
ln R (tR )tR
得
t0.99
lnR(t0.99)
lnR
ln(0.99) 402h 0.25104
工程可靠性分析 基础
工程可靠性分析 基础
9、有效性：飞机系统的效能是其可用性、可信性及性能的 综合反映，它是系统实战能力的最终量度。有效性可写作 E=A•D•C，式中E为系统有效性。飞机的可用性、可信性及 能力是在作战任务的不同环境及不同时期中起作用的，三者 是互相依托的。若可用性不高，则在任务初期就只有很低的 出动架次率，那么成功完成任务的可能性显然就很小。类似 地，可用性高但可信性不高或者可用性、可信性均高而能力 不高等都会对任务的完成有很大的影响。
的相对损失。
工程可靠性分析 基础
（2）瞬时故障率
λ(t ) lim h(t ) lim R (t ) R (t t )
t 0
t0 R(t) t
1 dR(t) R(t) dt
f (t) R(t)
可见，瞬时故障率表示的是产品使用到t时刻未破坏， 再继续使用下去，在随后的单位时间内的破坏概率。
民用飞机安全性可靠性工程培训
安全性目标
故障发生概率与故障影响等级之间的关系
安全性目标
表 1 安全性目标（适航最低要求）
对飞机的影响
对乘客和客舱 机组的影响
对飞机运行 能力和安全 性无影响
民用飞机安全性可靠性 工程培训
2020年7月18日星期六
内容大纲
•安全性可靠性概述 •安全性活动 •可靠性活动 •与其他活动之间的关系 •研制人员S&R基本素质
•结束语
作用与意义
安全性、经济性、舒适性和环保性是民用飞机的四 大基本属性，安全性是民机生存和发展的基础，没 有安全性一切将无从谈起。
确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适 性、强调环保性是民机研制工作的重点和目标，可 靠性是确保飞机高正点率与利用率，减少对维修人 力和产品支援要求，保持良好经济性的基础，同时 也为持续的安全性提供支持。没有可靠性将无法保 证安全性和经济性。
研究范围
适用于系统，包括、机械、电子、电气等系统。
飞机结构的安全性设计中 使用的“裕度”、“破 损-安全”、“损伤容限”和“周期检查”等概念 不适用系统安全性活动，这些相关的方法在 CCAR25 部的C、D 和G 分部中详述，可以用静力 试验、疲劳试验和振动试验等方法来确认与验证该 研制过程的符合性。
··· ···
可靠性建模
定义
为分配、预计、分析或评估产品的可靠性所建立 的模型。
建立飞机系统、部件、设备的可靠性模型，用于 分配、评估和评价不同层次产品的可靠性水平。 要求可靠性模型应与产品功能框图、原理图等相 协调，并随着试验信息、产品结构、性能、任务 要求和运营条件等方面的变化而更改。
民用飞机维修工程中可靠性的运用分析
民用飞机维修工程中可靠性的运用分析民用飞机维修工程中可靠性的运用分析摘要：通过观察国内外的航空史，我们可以发现可靠性的管理对于民用飞机维修起着非常重要的重要。
民用飞机的设计、生产和使用里也处处表达了可靠性的应用。
在本文，我们将对民用飞机维修现状进行分析，对可靠性的应用进行探讨，指出可靠性对于飞机的部件和系统的应用，以及对于产品支援的应用，来说明可靠性在民用飞机维修工程中的重要运用。
关键词：维修工程；民用飞机；可靠性民用飞机维修工程中的可靠性受到了很多因素的影响，非常复杂并且难以判断。
但是民用飞机的可靠性运用是民用飞机平安的保证，以及航空公司利益的根本。
我们必须对此有着充分的认识，加大对它的重视程度，使民用飞机维修工程中可靠性在飞机部件和系统中的运用更加彻底，同时建立起强大的产品支援体系，是我国民用飞机维修工程得到适宜的引导。
1 民用飞机中可靠性理论的起源维修理念是飞机开展的方向。
民用飞机维修理念的开展对于民用飞机公司的开展和生产都造成了重大影响。
最初的民用飞机维修理念是单一定时的维修理念。
在固定的时间间隔内对于飞机进行检查，发现飞机的问题进行解决。
但是随着飞机制作技术的不断成长，这种简单的理论反而对飞机的开展起了制约的作用。
研究人员开始寻求别的方式来维修飞机。
于是，产生了可靠性理论来解决当时飞机的开展问题。
可靠性是经过了大量的数据分析和实验发现的，这是对单一定时的飞机维修工程理论的开展的扩充，事实也证明这对飞机开展起到了很好的引导作用。
2 民用飞机维修工程中可靠性运用的现状从80年代我国对于民用航天领域开始有了足够性的重视后，民用飞机维修工程方面的研究就一直在开展。
在其中，可靠性运用技术得到了充分的研究，逐渐开始走向正轨，尤其在军用飞机中得到了广泛的应用。
但是，在民用飞机领域，可靠性在维修工程中的运用却十分有限。
没有适宜的专业技术性人才，可靠性标准的制定不够清晰，使其严重限制了民用飞机的开展。
但是可靠性对于飞机维修本钱有着很具体的控制作用。
可靠性在民用飞机维修工程中的应用2300字
可靠性在民用飞机维修工程中的应用2300字摘要：民用航空设备的可靠性管理工作就是民用飞行设备运营管理部门通过建立可靠性管理方案，对民用飞机的各个部件以及航空系统的使用情况进行监测，使其能达到可以接受的安全运营水平的工作。
同时，通过对飞机部件及其整体的可靠性进行分析，对维修时间间隔以及维修对象进行合理调整，从而达到降低民用飞机运行成本、提高民航公司运行工作效益的目的。
关键词：可靠性；民用飞机；维修工程；安全影响民用飞机维修工程可靠性的因素有很多，而且判断起来存在一定难度。
民用飞机可靠性维修，能够保证飞机的安全，减少事故的发生，促进航空公司的持续和稳定发展，因此相关单位需要高度重视民用飞机可靠性维修工作，加强可靠性技术在我国民用飞机零部件和系统中的运用，建立强大的产品支援体系，使我国飞机维修工程实现进一步发展。
一、可靠性在民用飞机维修工程中的应用现状从二十世纪开始，我国飞机维修工程已经涉及到了可靠性技术，并且通过向发达国家借鉴和学习，可靠性技术在我国有了很好的发展，并且取得了较好的研究效果，然而，我国民用飞机维修可靠性应用水平和其他一些发达国家相比较依然存在距离。
为了缩小和发达国家之间的差距，我国领导和相关技术人员也提高了民用飞机可靠性维修工程的重视程度，使可靠性技术的应用更为广泛。
就我国目前实际情况而言，我国飞机维修工作在应用可靠性技术的过程中存在一定的问题。
例如，我国民用飞机可靠性检修人员比较少，而且我国航空工业在发展的过程中存在的限制因素较多，导致可靠性技术应用效果很不理想。
而我国军用飞机可靠性检修工程比民用飞机可靠性检修工程发展较好，这也导致了我国民用飞机可靠性检修人才的短缺。
不仅如此，我国民用飞机可靠性检修工程中还存在着标准不?蛲骋缓筒煌晟频奈侍猓?航空公司需要对这一问题进行分析和解决。
二、民用飞机中可靠性理论的起源维修理念是飞机发展的方向。
民用飞机维修理念的发展对于民用飞机公司的发展和生产都造成了重大影响。
可靠性系统工程详解
可靠性系统工程详解可靠性的历史与今世早在1985年的时候，中国航空工业界为了搞歼十飞机研制，在当时大部分人都不知道可靠性是什么的历史背景下，航空工业仍然开始全面引入可靠性工程。
这是值得回味的一段传奇。
中国制造2025与可靠性浴盆曲线在可靠性领域的几个关键概念内涵，最为重要的概念就是浴盆曲线，任何一本可靠性教科书都会出现这个曲线，纵坐标是产品的故障率，横坐标是产品的使用时间。
这是从统计上反映出来的产品故障发生的规律。
图1 可靠性工程的浴盆曲线第一个规律就是曲线的第一段，在早期使用的时候，故障率非常高，要经过不断的维修、适应性的改进甚至修改设计、工艺，把故障率降下来；曲线的第二段，就是使用阶段故障率应该是很低的水平，而且还不应该发生剧烈的波动，最好保持常数，长时间保持低的水平；曲线的第三段，是表达低水平故障率保持到多长的规律。
一般而言，保持到预期的使用寿命，过了使用寿命故障率又急剧增高。
这是统计规律表现出来的。
但是当产品从统计数据上看到了浴盆曲线第一个阶段的时候，即在用户的运维的过程中发现这个阶段的时候，说明企业没有对产品实现可靠性管理，或者说当出现了浴盆曲线早期故障期，说明可靠性工程实践是失败的。
第二个阶段，如果在使用的过程中长期的故障率稳定不下来，并且浴盆底的高度还很高，也说明可靠性工程失败了。
第三个阶段，如果使用时间没多长就坏掉、不能再用、老化、疲劳、断裂或腐蚀等，这些问题说明你的产品寿命也不符合要求，可靠性工程还是失败了。
浴盆曲线可以折射出中国制造业的很多问题。
目前中国制造业的特征在这三个点上都反映了，第一产品投入使用初期故障率很高，第二久久不能把故障率稳定下来，第三寿命还很短，所以这些问题交织在一起反映了企业的可靠性工程的实践出了问题。
浴盆曲线就是这么一个有关故障发生概率和统计规律的曲线。
故障六性跟故障相关的产品的设计特性，主要包含六个方面：可靠性、维修性、测试性、保障性、环境适应性和安全性。
RVSM培训教材(机务)精讲
• 整机放行人员必需依据MEL在飞机技术记 录本中明确记录在RVSM空域飞行所需设 备的工作状况和放行准则。
• 对MEL不允许保存并在起飞前不能准时排 解的RVSM运行设备故障，应立刻通过本 单位MCC报告修理治理部MCC修理把握工 程师，由其通过修理治理信息系统通知 AOC飞机签派人员。
九、RVSM运行误差的报告和调查
三、飞机修理文件
• 维护手册〔AMM〕 • 构造修理手册〔SRM〕 • 标准施工手册〔SPM〕 • 零件图解名目〔IPC〕 • 最低设备清单〔MEL〕 •
夹注说明
• RVSM对机载设备的最低要求 • 两套主高度测量系统 • 一套自动高度把握系统 • 一套高度警告系统 • 适航报批的模式 • AC91-07中的附件一 • 所附带的文件
全运行、有效派签RVSM空域运行飞机。
依据文件
• AC-91-07《缩小垂直间隔〔RVSM〕空域 的运行要求》
• AL99001R1《民用航空器缩小垂直间隔标 准〔RVSM〕运行适航合格审定程序》
• 总局制造电[2023]2779号《缩小垂直间隔 标准运行航空器适航批准工作有关规定》
• MUEM 5.27.1“RVSM运行” • MUOM 7.11 “在缩小垂直间隔标准
2、对RVSM部件承修厂商修理测试设备的质量把握
各生产支援部〔中心〕航材送修人员应生疏把握本程 序附录1中本单位分管机型的RVSM运行机载设 备清单，在选择与RVSM运行有关部件的送修厂 商时，应优先选择OEM修理单位，假设OEM不 满足送修条件，必需送东航合格承修商清单中的 相关修理单位。
飞机维修工程中的可靠性技术应用
飞机维修工程中的可靠性技术应用摘要：在飞机维修工程中，技术管理是参照可靠性技术指标进行的。
在当前的现代民用飞机维修工程中，加强工作的可靠性分析具有重要意义，因此从实际出发对我国飞机维修工程可靠性技术方案中存在的主要问题进行系统分析，以便更好地实现相关工作的改进和创新发展。
关键词：维修保养；可靠性技术；改进创新目前大多数民用飞机在实际维修工作过程中，可靠性起着重要的作用和意义，这就需要相关部门和人员对提高可靠性维修工作的重要性进行进一步的分析和研究，并采取一些可靠性维修技术，需要按照国家相关规定和标准，确保民机维修过程可控，保证自身规范性特点，并根据实际情况和特点，建立一套科学合理的施工方案，降低整体维修工作的成本，确保民机维修的可靠性能进一步加强。
从而为保证民航飞机维修工作的开展奠定了坚实的基础。
1我国飞机维护工程中可靠性技术方案的主要问题1.1可靠性参数样本有限为了分析飞机的可靠性，需要多次收集和记录飞机的飞行信息，作为数据样本的参考。
收集的数据包括平均故障间隔时间、附件使用、飞机系统性能数据和动力装置磨损。
但由于我国航空公司规模较小，样本单元数量过少，无法建立可靠性技术指标参数体系。
而现在，随着中国综合国力的增强，中国一直致力于新模式的研究。
与国内外车型相比，新车型出现后，很难找到同类型的车型作为样本参考。
但如果没有参数样本，可靠性技术指标就失去了作为维修方案参考的价值意义。
1.2可靠性技术指标缺乏验证方法飞机的可靠性技术指标是根据多个飞行信息的结果综合计算和分析的，但即使可靠性技术指标是以实际飞行为基础的，飞机维修工程的可靠性技术指标在后期仍需验证和调整。
即使飞机各部件的结构相同，在加工时也会因为误差的不同而造成质量的不同。
例如飞机起落架参数建立后，发现起落架的使用寿命明显短于可靠性技术指标。
而起落架的另一部分在达到飞机起落架的使用寿命后，仍能继续承受飞机起飞、滑翔、停放载荷而无故障发生。
航空安全与飞行技术培训ppt
加强学员的实际操作训练，提高学员的操作技能 和应对紧急情况的能力。
2023
PART 05
未来航空安全与飞行技术 培训的发展趋势
REPORTING
先进技术在航空安全与飞行技术培训中的应用
虚拟现实技术
利用虚拟现实技术模拟飞行环境和情境，提供沉浸式的培训体验 ，提高受训者的应对能力和操作技能。
01
02
03
保障乘客生命安全
航空安全是首要任务，确 保乘客在飞行过程中的生 命安全是最重要的职责。
维护公共利益
航空业作为国家重要的交 通运输方式，其安全运行 对于维护公共利益和保障 社会稳定具有重要意义。
提高航空公司声誉
良好的航空安全记录有助 于提高航空公司的声誉， 增强消费者对航空公司的 信任度。
增强现实技术
通过增强现实技术，将飞行数据、导航信息等实时叠加到受训者 的视野中，帮助其更好地理解和操作飞行器。
人工智能辅助
利用人工智能技术分析飞行数据，为受训者提供个性化的培训建 议和反馈，提高培训效果。
航空安全与飞行技术培训的国际化合作
跨国培训课程
开展跨国培训课程，共享全球优质培训资源，提高受训者的国际 视野和跨文化交流能力。
航空安全管理体系
安全政策与目标
安全风险评估与控制
航空公司应制定明确的安全政策和目标， 强调安全责任和关注点，确保员工理解和 遵循。
通过科学的风险评估方法，识别潜在的安 全隐患和风险点，采取有效措施进行控制 和管理，降低事故发生概率。
安全监督与审核
应急预案与处置
监管机构对航空公司的安全管理体系进行 定期监督和审核，检查安全管理体系的有 效性和符合性，发现问题及时整改。
完善法规与标准
航空业中的飞行安全与技术培训
航空器系统与设备操作培训
航空器系统概述
了解航空器各系统的组成与功能 。
设备操作与维护
学习航空器设备的操作方法与维护 技巧。
故障诊断与排除
掌握故障诊断与排除的基本方法， 提高维修能力。
03
CATALOGUE
培训方法与手段创新
理论教学与实践相结合模式
强调理论知识与实际 操作技能的融合，提 高培训效果。
沟通能力提升
加强员工之间的沟通与协作，鼓励员工积极分享安全经验和知识，提高团队的安 全意识和技能水平。
持续改进氛围营造和激励机制完善
持续改进氛围营造
建立鼓励创新、持续改进的企业文化，鼓励员工积极提出安 全改进建议，持续优化安全管理体系。
激励机制完善
设立安全奖励机制，对在飞行安全和技术培训方面表现突出 的员工进行表彰和奖励，激发员工的积极性和创造力。
基本飞行技能培训
飞行原理与航空力学基础
深入了解飞行原理，掌握航空力学基 本概念。
导航与飞行计划
学习导航基础知识，掌握飞行计划的 制定与实施。
飞行操作技能
包括起飞、巡航、降落等基本飞行操 作技能的训练。
特殊情况处理技术培训
1 2
发动机失效等紧急情况处理
训练飞行员在发动机失效等紧急情况下的应对能 力。
飞行安全定义
飞行安全是指在航空器的运行过 程中，不发生由于航空器失事而 造成的人员伤亡和财产损失。
飞行安全的重要性
飞行安全是航空业的首要任务， 关系到乘客和机组人员的生命安 全，以及航空公司的声誉和经济 效益。
航空事故原因分析
01
02
03
人为因素
包括机组人员的操作失误 、判断错误、违反规定等 。
可靠性在民用飞机维修工程中的应用研究
可靠性在民用飞机维修工程中的应用研究摘要：随着航空事业的发展，我国的航空维修水平有了显著的提升。
而航空维修一直是航空事业发展过程中的重要组成部分，对于航空事业的发展会起到积极的促进作用。
所以如何能提升航空维修的水平是非常关键的。
本文也旨在探讨可靠性维修思想的发展，并针对性地分析其在航空维修当中的应用。
关键词：可靠性；民用飞机；维修工程1、前言随着科学技术的发展，各国在航空方面的发展都较为卓著，形成了国际化的航空市场，并且竞争也日益激烈，这将为各国航空公司带来较大的挑战。
从客观上看，航空公司若想在激烈的竞争中，脱颖而出，则必须在运营方面做到安全性与经济性的统一。
可靠性维修合理的运用可以促进航空事业的设备维护工作，提升航空装备的使用周期，将可靠性作为航空维修建设的关键部分，有助于保障航空安全，促进我国民航事业的可持续发展，带来可观的经济收益和社会效益。
2、具体的维修模式2.1定期维护定期维护是航空维修的基本原则之一。
无论项目的具体状况如何，都需要在合适的时间段来进行分解检查或是翻修处理，防止各类故障的产生。
根据维修实践的发展，定期维护也有一定的判断原则。
一般情况下对于突然产生的故障，定期维护所取得的效果相对较低，所以也可以看出定期维护主要针对的是一些明确损耗或是可能出现损耗的项目。
2.2针对性维修在现代维修的理论看来，有很多损耗故障时可以在潜在阶段进行鉴定的。
而针对性维修的方式就是通过对故障状况的检测来发现潜在的问题，并且进行有效维修。
这种模式下可以针对每个项目的潜力进行发掘，是一种理想的预防式维修。
2.3后续监控后续监控主要针对于一些不直接危害飞机安全性能的故障，例如一些损耗性的故障在维修之后可以发挥更大的经济效益时，这种项目可以采用后续监控的方式。
虽然这种模式是在故障产生之后的处理，但是并不等于它对于安全的要求有所降低，仅仅只是它的使用需要有完善的数据分析作为支持。
3、可靠性计划维修和维修检查大纲和内容随着科学技术的发展，各国在航空方面的发展都较为卓著，形成了国际化的航空市场，并且竞争也日益激烈，这将为各国航空公司带来较大的挑战。
可靠性在民用飞机维修工程中的应用研究
可靠性在民用飞机维修工程中的应用研究摘要在对可靠性在民用飞机维修工程中的应用现状进行分析的基础上，采用具体的案例对可靠性技术在民用分级机部件维修中的应用进行了分析。
同时，对可靠性技术在系统/动力装置维修中的应用进行了探讨，形成了可靠性维修工作的工作流程。
关键词可靠性；可维修性；飞机维修1 引言民用航空设备的可靠性管理工作就是民用飞行设备运营管理部门通过建立可靠性管理方案，对民用飞机的各个部件以及航空系统的使用情况进行监测，使得其能达到可以接受的安全运营水平。
同时，通过对飞机部件及其整体的可靠性进行分析，对维修时间间隔以及维修对象进行合理调整，从而达到降低民用飞机运行成本、提高民航公司运行工作效益的目的。
2 可靠性在民用飞机维修工程中的应用现状虽然从上世纪80年代开始，通过学习、消化和吸收之后，我国民用飞机维修领域的可靠性技术已经得到了一定的发展，也取得了一些研究成果，但是我国民用飞机维修工程中的可靠性应用与发达国家之间相比还存在一定的差距。
但是也提高了各级领导干部以及相关技术人员对飞机维修过程中可靠性工程应用的重视程度，尤其是在军用飞机中得到了较为广泛的推广，例如在我国的运七系列飞机维修过程中就进行了相应的应用工作，取得了安全飞行三十万小时的良好飞行成绩。
但是，从民用飞机的维修工程中来看，飞机维修过程中可利用的可靠性维修技术支援十分有限。
尤其是可靠性专业技术人员较为缺乏，民用航空工业在长时间的发展过程中都受到多方面的制约，长时间都不能形成较好的效果。
而在军用飞机的维修应用方面，可靠性维修工程则能够较快的获得成绩，这进一步加剧了民用飞机可靠性维修人才的紧缺程度。
另外，在可靠性与维修性指标方面，我国也缺乏相应的标准，需要在该方面进行持续的实践、探索。
3 可靠性技术在民用飞机维修工程中的应用3.1 飞可靠性在飞机部件维修工作中的应用某航空公司的737NG防冰活门出现了频繁的非计划拆换事件，而且从2010年开始出现了拆换概率明显增加的问题。
民用飞机维修工程中可靠性的运用分析
民用飞机维修工程中可靠性的运用分析摘要：通过对国内外的航空史进行观察之后可以发现，可靠性的管理对于民用飞机的维修具有着十分重要的一个作用，并且民用飞机的设计以及生产和使用等也是直接的体现出了可靠性的应用。
所以在本文之中，主要是针对民用飞机维修工程之中的可靠性运用做出了全面的分析研究，同时也是在这个基础之上提出了下文之中的一些内容，希望能够给予在相同行业之中进行工作的人员提供出相应的参考。
关键词：民用飞机；维修；可靠性；运用；分析引言对于民用飞机而言，维修工程之中的可靠性所受到的影响因素比较多，同时也是比较复杂和难以进行判断的，但是民用飞机的可靠性运用主要是民用飞机的安全性重要保障，也是作为航空公司利益的根本所在。
因此必须要对其具有着充分的认识，同时而言是需要提高对其认识程度，使其民用飞机的维修工程之中的可靠性在飞机部件以及系统之中的运用可以更加的透彻，此外也是可以建立起一个良好的产品支援体系，这也是我国民用飞机维修过程中的一个重要内容所在。
1.民用飞机之中的可靠性理论分析对于维修理念而言，主要是飞机发展的一个重要的方向，然而对于民用飞机的维修理念而言，其发展对于民用飞机公司的发展和生产都是具有着比较重要的一个影响，最开始的民用飞机维修理念仅仅只是单一的定时维修理念，然而在固定的时间间隔之内对其飞机做出相应的检查，如果发现问题立即进行解决。
但是伴随着飞机制作的技术在不断的提高，这种比较简单的理论已经是对飞机的发展起到了一定程度的制约作用，研究人员已经是开始寻找着其他的方式去对飞机进行维修。
因此便出现了可靠性理论去解决现如今飞机发展所存在着的问题，对于可靠性而言也是经过了大量的数据分析和实践之后所得出的，这也是对单一定时的飞机维修工程理论进行了一定的拓展，经过事实证明也是对于飞机的发展具有着一个良好的引导作用。
2.民用飞机维修过程中的可靠性应用现状分析自从八十年代开始我国边对于民用的航天领域之中具有着足够的认识，此外民用飞机的维修工程研究一直以来都是重点的开展，其中可靠性的应用技术也是得到了比较充分的研究，逐渐的走向了正规的方向之中，特别是在军用飞机之中得到了比较广泛的一个应用，但是在民用飞机领域之中，可靠性则是在维修工程之中的应用具有着一定的限制，并没有比较合适的专业性技术人才，同时而可靠性的标准制定也是存在着不够清晰，对于民用飞机的发展带来了比较严重的限制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系统级SSA与飞机级FHA、PASA的连接。
SSA过程
共因分析CCA
在安全性评估中所涉及的可接受的安全性水平往往 是基于故障独立性假设条件而确定的，为了确保独 立性是确定性或是可以接受的，因而需要进行共因 分析，共因分析包括： 共模分析；
区域安全性分析；
特定风险分析。
安全性确认与验证过程
飞机 需求定义 系统 需求定义
安全性目标
与灾难性故障状态相关的安全性目标，须表明： 单点故障不会导致灾难性的故障状态； 每个灾难性的故障状态必须是极不可能的。
当已确定的灾难性的故障状态在研制时无法满足 必需的定量概率要求或定量的概率要求不适用时 ，须提出并应用附加的符合性方法来表明满足了 C919的安全性要求。
安全性目标
可能的 故 障 发 生 概 率
在系统级考虑的 应急和环境构型
系统级功能分析 确定系统级的下列内容：
系统级互换功能清单 系统级功能清单 飞行阶段
下层级或上层级活动
●相关故障条件； ●故障条件的影响； ●故障条件类别； ●故障探测（机组/地面）； ●机组措施； ●证明材料； ●功能研制保证水平。
在系统设计和下层级活动中考虑的需求和故障条件清单（PSSA和SSA）： 同层级FHA外部过程 ●故障条件类别；●定性和定量需求；●功能研制保证水平； ●证明材料及其追踪材料清单 属于FHA的活动
设计过程的FHA要求传递（接口文件） 系统级和下层级需求 定性和定量的、研制 保证水平等 CCA
证明材料
地面试验
飞行试验
等等
系统级需求
确认活动
初步飞机安全性评估PASA
定义 PASA过程是对所提出的飞机架构进行系统性地检 查，以确定故障是如何导致由飞机级FHA中所确定 的故障状态的，以及如何能够满足飞机级FHA中的 要求。 目的 确定飞机级安全性要求，将飞机级安全性要求 分配到系统；
安全性大纲与计划
明确安全性工作依据和目标； 明确安全性组织架构、管理程序与职责； 确定每个研制阶段安全性活动； 明确每个安全性活动的输入与输出； 明确每个安全性活动的实施者与职责； 明确每个安全性活动的支持性活动与必要的资 源； 确定安全性活动的里程碑与重要节点；
··· ···
安全性评估概述
功能危险性评估FHA
轻微地增加了 身体不适或明 工作负担 显地增加了工 作负担 可能的 <10E-3 较小的 微小的 <10E-5 较大的
定性的概率要 求 定量的概率要 求 故障状态影响 等级
无概率要求 无概率要求 无安全影响
安全性评估过程与研制过程
飞机级 FHA/FTA
功能 接口
飞机级功能
飞机级需求
故障状态、影响、等级 安全性需求 系统级功能
故障状态 及影响
分配飞机级 功能到系统
系统级FHA
故障状态、影响、等级、安全性需求 架构、安全性需求
发展系统 架构
CCAs PSSAs
系统架构
组件需求、安全性目 标、需要的分析
组件需求
分配需求到 组件
SSAs/飞机安 全性综合分 析
实现
系统实现
结果
分离与验证
飞机级/系统 级综合 与确认
研制过程
安全性评估过程
对乘客和客舱 机组的影响 对飞行机组的 影响
身体严重不适， 个别乘客或客舱 并可能受伤 机组严重受伤或 死亡 身体严重不适或 过分的工作负担 削弱了执行任务 的能力 极小的 <10E-7 危险的
绝大多数乘客 或客舱机组伤 亡 死亡或失去了 控制飞机的能 力 极不可能的 <10E-9 灾难性的
对飞行机组 无影响
飞机级FHA过程
飞机级功能分析 关于飞机级功能（内部的和 互换的）和飞行阶段的说明
飞机级FHA
上层级需求（飞机规范-规章）
飞机主要功能 和飞行阶段 飞机主要故障 条件和有关需求
在飞机级考虑的 应急和环境构型
飞机级功能分析 确定飞机级的下列内容：
飞机级互换功能清单 飞机级功能清单 飞行阶段
下层级或上层级活动 同层级FHA外部过程 属于FHA的活动
PSSA过程
飞机级需求 系统级需求 项目级需求
故障条件及其分类
项目设计实施
确认
AFHA PFTA CCA 1
构架需求 概率预计
（例如：主要的、危险的等.）
SFHA
故障条件及其分类
}
4
持续于整个项目 中（用SSA交叉 检查要求）.
2
PFTA CCA
构架需求 概率预计
5 PFTA CCA
3
到其它系统 到其它系统
民用飞机系统安全性、可靠性工程
内容大纲
•安全性可靠性概述
•安全性活动
•可靠性活动 •与其他活动之间的关系 •研制人员S&R基本素质 •结束语
作用与意义
安全性、经济性、舒适性和环保性是民用飞机的四 大基本属性，安全性是民机生存和发展的基础，没 有安全性一切将无从谈起。 确保安全性、突出经济性、提高可靠性、改善舒适 性、强调环保性是民机研制工作的重点和目标，可 靠性是确保飞机高正点率与利用率，减少对维修人 力和产品支援要求，保持良好经济性的基础，同时 也为持续的安全性提供支持。没有可靠性将无法保 证安全性和经济性。
HW和SW 设计
部件设计
安全性分析与评估方法
设计评价；
安装评价； 故障树分析/关联图分析； 马尔可夫分析； 故障模式与影响分析及摘要；
共因分析；
安全性评估方法； ··· ···
内容大纲
•安全性可靠性概述
•安全性活动
•可靠性活动 •与其他活动之间的关系 •研制人员S&R基本素质 •结束语
可靠性概述
软件研制周期 （DO-178B/ED-12B）
安全性标准及关系
安全性目标
影响安全性目标因素 飞机目标与定位； 合格审定基础与支撑标准； 竞争机型所处的安全性水平； 安全性与经济性的权衡； 现实的工业基础与技术水平； 目前安全性技术水平； 安全性发展趋势与可行性；
··· ···
安全性目标
a)灾难性的故障状态须是极不可能的； b)危险的故障状态须不超过极小的概率要求； c)较大的故障状态须不超过微小的概率要求； d)较小的故障状态须不超过可能的概率要求； e)无安全影响的故障状态无概率要求。
●相关故障条件； ●故障条件的影响； ●故障条件类别； ●故障探测（机组/地面）； ●机组措施； ●证明材料； ●功能研制保证水平。
在飞机设计和下层级活动中考虑的需求和故障条件清单（系统FHA）： ●故障条件类别；●定性和定量需求；●功能研制保证水平； ●证明材料及其追踪材料清单
设计过程的FHA要求传递（接口文件）
飞机级和下层级需求 定性和定量的、研制 保证水平等
CCA
证明材料
地面试验
飞行试验
等等
飞机级需求
确认活动
系统级FHA过程
系统级FHA
飞机级 功能分析 系统级 功能分析 上层级需求（具体系统规章，并由飞机FHA导出）
系统主要功能 和飞行阶段 系统主要故障 条件和有关需求
系统级功能（内部的和互换 的）和飞行阶段的说明
硬件
软件
故障率预计 中故障影响 构架要求
系统安全性评估SSA
系统安全性评估是对系统、系统架构以及系统安 装，进行系统性检查，以表明其满足安全性要求 。
SSA过程
验证系统级FHA中所确定的设计要求已被满足 确认故障状态影响等级是正确的； 验证衍生要求 得以满足； 验证在CCA中所确定的要求得以满足；
可靠性定义 产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功 能的能力。 保证可靠性得以满足的方法 定量分析与要求；
定性分析与要求；
可靠性验证活动；
可靠性试验； FRACAS系统与持续改进；
由来与目的
安全性——来自于民众对航空事故的关切，以及民 用航空对民用飞机的安全性要求，各国合格审定部 门根据民众可接受的安全性水平，规定了民用飞机 最低的安全性水平。 确保飞机持续安全飞行与着陆，避免造成对机组和 成员的不利影响。 可靠性——来自于安全性、正点、维修和经济性对 可靠性的要求。 确保飞机正常准时经济地运行。
完成系统 SSA
系统安全性评估
子系统安全性评估
子系统 供应商
子系统安全性需求
完成子系 统PSSA
子系统初步安全性评估 子系统初步安全性评估
完成子系 统SSA
子系统安全性评估
部件安全性需求 部件安全性需求
部件SA 部件安全性评估 部件初步安全性评估
HW和SW安全性需求
飞机初步安全性评估
子系统 需求定义
部件 需求定义
部件设计 部件验证
子系统 验证
系统 验证
飞机 验证
飞机制造商
完成飞机 级FHA和 PSSA
飞机初步安全性评估
完成飞机 级SSA
系统安全性需求
系统安全性评估 系统初步安全性评估
航电系统 供应商
系统安全性需求
系统初步安全性评估 完成系统 级FHA和 PSSA 子系统安全性需求
确认提出的飞机架构满足了飞机安全性目标。
飞机安全性评估ASA
定义
飞机安全性评估是对已实现的飞机进行的系统地、 综合地评估，以表明相关的飞机级的安全性要求与 安全性目标得到了满足。 ASA综合飞机和系统各种各样的安全性分析与安全 性活动的结果，并结合飞机综合和确认的实际，来 验证飞机总的安全性，并涵盖所有的由PASA所确 定的特殊的安全性考虑。
研究对象
安全性研究对象——危险——故障状态 在考虑飞行阶段、外部事件、相关不利的运行与环 境状态的条件下，由一个或多个故障或错误造成的 对飞机、飞行机组和机上人员产生影响的状态。 同时故障为安全性提供支持。 可靠性研究对象——故障 影响产品或产品的某部分（系统、部件、零件、元 件等）正常工作，致使其不再按照预定功能运行的 事件，其中包括功能丧失与功能异常。