DIN汽车线束标准
汽车线束的标准和技术条件_概述及解释说明
汽车线束的标准和技术条件概述及解释说明1. 引言1.1 概述汽车线束是指由多根导线以及管道等组成的电气设备的集合体，用于传递和控制汽车各个部件之间的信号和电力。
它在现代汽车中起着至关重要的作用，直接影响了整个车辆系统的性能和安全性。
1.2 文章结构本文将从汽车线束标准和技术条件两个方面进行论述。
首先，我们将介绍汽车线束标准的定义、重要性以及常见标准及其作用。
然后，我们将深入探讨汽车线束技术条件，包括线束材料要求与选择、线束设计与布局要点以及线束制造工艺技术要求。
接下来，我们会详细介绍汽车线束的测试与认证，包括测试方法与工具、认证流程与标准以及常见测试问题与解决方案。
最后，在结论部分对已讨论内容进行总结，并展望未来发展并提出建议和改进措施。
1.3 目的本文旨在通过对汽车线束标准和技术条件的概述和解释说明，使读者了解汽车线束在整个汽车系统中所扮演的重要角色，并且为相关行业从业人员提供有关汽车线束标准和技术的参考和指导，以促进汽车线束的发展和应用。
通过深入了解汽车线束的标准和技术条件，我们可以更好地理解其在汽车工程中的作用，并为未来的设计、生产和测试提供参考依据。
2. 汽车线束标准2.1 什么是汽车线束汽车线束是由电线、连接器、保护套等组成的综合性电气传输系统，用于将电力和信号从发动机、车身控制单元等传输到各个汽车部件和设备上。
它在汽车中起着传导电力和信号的关键作用。
2.2 汽车线束标准的重要性汽车线束标准是为了确保不同厂家生产的汽车线束在技术参数、质量要求和安全性方面达到统一的标准。
这些标准对于整个汽车产业链的健康发展和消费者的安全使用都至关重要。
首先，统一的汽车线束标准可以促进不同厂商之间的互操作性。
由于不同厂商生产的汽车具有不同的架构和系统，如果没有统一标准，各种接口可能无法兼容，导致配件选型困难以及维修、升级等工作变得复杂费时。
其次，通过制定统一的汽车线束标准，可以规范及提高生产过程中的质量管理。
2018各国汽车线束标准大全
2018各国汽车线束标准大全各国汽车线束标准差别除了他们测试不一样之外，最大不一样就是同一规格的线束，结构、横截面积、材料使用分级、线材的绝缘厚度以及材料比例不一样。
不同车厂会选择不同的汽车线束标准。
德国汽车线束产品标准DIN72551：德国标准VW60306：大众公司标准ISO6722：国际标准化组织标准德标汽车线束产品代码FL：自动车用低压电线F：扁电缆R：薄壁绝缘Z：多芯电缆B：金属箔屏蔽C：铜线编织P：绝缘薄膜R：薄壁绝缘德标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性FLY 单芯PVC绝缘低压电线普通型FLYOY单芯PVC绝缘发泡pvc护套低压电线用于蓄电池连接线FLYW 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐热性能FLYZ多芯PVC绝缘平型低压电缆易分离FLYK 单芯PVC绝缘低压电线具有优良的耐低温性能FLYY单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电缆普通型FLRY-A 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYYF多芯PVC绝缘及护套扁平低压电缆扁平型FLRY-B 单芯薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均减小FLYKYK多芯PVC绝缘及护套低压电缆具有优良的耐低温性能FLRYW 单芯薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均减小，具有优良的耐热性能FL4G11Y多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置FLR4Y 单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线FL4G11YZ多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆平型护套电缆，用于气囊装置FLR6Y 单芯薄壁F46绝缘低压电线极佳的机械和耐腐蚀性能FLRYDY单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线优良的机械和抗干扰性能FLR9Y-A 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLRYBDY多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输FLR9Y-B 单芯薄壁pp绝缘低压电线无卤阻燃FLYCY多芯pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆适用于汽车内部通信FLR13Y 单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线FL4GB11Y多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能FL4GBD11Y 多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合屏蔽低压电缆具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能JISC3406汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型JASOD611汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS、AVSS、CAVS型JASOD608汽车用耐热低压电缆AVX、AEX型日标汽车线束产品代码A：汽车低压电线C：压缩导体V：聚氯乙烯US：超薄壁绝缘S：薄壁绝缘SS：极薄壁绝缘X：交联ST：加强绝缘H：厚壁绝缘LT：耐寒绝缘F：平行f：软结构导体Y：尼龙T：绞合E：聚乙烯AS：铝箔屏蔽B：电源回路BS：编织屏蔽AB：气囊CS：铜箔屏蔽P：底电容HS：编织屏蔽TA：镀锡软铜线R：管状护套日标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性AV pvc绝缘低压电线普通型AVSSX超薄壁交联pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVXSAVS 薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVHAVX厚壁交联pvc绝缘低压电线绝缘厚度大于AVX，具有优良的机械性能CAVS 压型导体极薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于AVAEX交联PE绝缘低压电线优良的耐热和机械性能CAVUS 压型导体超薄壁pvc绝缘低压电线外径和重量均小于CAVUSAEXS薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXAVSS 超薄壁PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AEXSS超薄壁交联PE绝缘低压电线外径和重量小于AEXSHAV 厚壁PVC绝缘低压电缆绝缘厚度大于AV，具有优良的机械性能CAVSBS多芯压型导体超薄pvc绝缘及护套编织屏蔽低压电缆外径和重量小于AVSBSSTAVS 薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVS AVXBS多芯交联PVC绝缘及PVC护套编织屏蔽低压电缆优良的耐热，机械和抗干扰性能STAVSS 超薄壁PVC绝缘耐磨低压电线机械性能优于AVSSEB PVC绝缘蓄电池柔软，耐磨LTAVS 薄壁pvc绝缘耐寒低压电线耐低温性能优于AVSHEB厚壁pvc绝缘蓄电池柔软，耐磨AVX 交联PVC绝缘低压电线优良的耐热和机械性能HEBX厚壁交联PVC绝缘蓄电池线柔软，耐磨，耐热AVXS 薄壁交联PVC绝缘低压电线外径和重量均小于AVXAVSV多芯薄壁PVC绝缘，pvc护套低压电缆韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线 AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆SAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆美标汽车电线产品目录型号名称特性型号名称特性GPT 通用PVC绝缘电线普通型HTE重型热塑性弹性体绝缘电线绝缘厚度大于GTE，具有优良的机械性能TWP 薄壁PVC绝缘电线外径和重量小于GPT SGT通用PVC绝缘蓄电池线普通型HDT 加厚型PVC绝缘电线绝缘厚度大于GPT，具有优良的机械性能STT薄壁PVC绝缘蓄电池电线外径和重量均小于SGTUTP 超薄PVC绝缘电线绝缘厚度比TWP更薄SGX通用交联聚烯烃绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能GXL 通用交联聚烯烃绝缘电线优良的耐热和机械性能STX薄壁交联聚烯烃绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGXSXL 特种用途交联聚烯烃绝缘电缆性能优于GXL SGE通用热塑性弹性体绝缘蓄电池线优良的耐热和机械性能UXL 超薄交联聚烯烃绝缘电缆绝缘厚度比TXL更薄STE薄壁热塑性弹性体绝缘蓄电池线外径和重量均小于GGEGTE 通用热塑性弹性体绝缘电缆外径和重量均小于GTEQVR中国国家标准1JB8734国家机械部标准RVVPRVV2GB/T2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法3JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR4OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线意大利汽车电线产品标准1.FIAT91107/13T2-105型电线2.FIAT91107/15T3-125型电线3.T2-105PVC绝缘低压电线4.T3-125PP绝缘低压电线。
各国企业汽车线束用线标准
FLR 为德国汽车低压电线
德标汽车电线产品标准
1 DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYW
2 VW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等
日本汽车电线产品标准
1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准
2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVS
3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX
美国汽车工程师学会标准
1.SAE 1127 电池电缆
2.SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆
4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆
QVR中国国家标准
1 JB 8734 国家机械部标准RVVP RVV
2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法
3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR
4 OC/T730-200
5 道路车辆用薄壁绝缘低压电线
韩国汽车电线产品标准
1.KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准
2.ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型
意大利汽车电线产品标准
1.FIAT 91107/13 T2-105 型电线
2.FIAT 91107/15 T3-125 型电线
3.T2-105 PVC 绝缘低压电线
4.T3-125 PP 绝缘低压电线。
德标线标准DIN_72551
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面（），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：导体：导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
绝缘：绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
电线的绝缘厚度最薄点和外径应符合表2～表3的规定。
成品电线应经受电压幅值为5KV（小于的为3KV）的火花试验作为中间检查，但必须保证每一点耐受18个电压峰值。
汽车电线产品标准简介
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低 压电缆
适用于汽车内部通信
多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属 具有优良的耐磨及耐弯曲
箔屏蔽低压电缆
疲劳性能
多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合 屏蔽低压电缆
具有优良的耐磨及耐弯曲 疲劳性能和更优良的抗干 扰性能
二 日标、韩标汽车电线
• 基础知识
2 标准简介
1.1 日本标准
13Y TPE-E （聚酯型热塑性聚酯弹性体） –40～150
2.3 绝缘材料和护套材料标志 续2
材料代码
中英文名称
工作温度范围 ℃
31Y TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体）
41Y TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） 91Y TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） 4G E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） X PVC-X （交联聚氯乙烯） 2X PE-X （交联聚乙烯）
2.1 基本标
FL志
自动车用低压电线
2.2 特定结构标志
F
扁电缆
R
薄壁绝缘
Z
多芯电缆
2.3 绝缘材料和护套材料标志
材料代码
中英文名称
Y
PVC（聚氯乙烯）
YK
耐低温PVC
YW
耐热PVC
2Y
PE（聚乙烯）
4Y
PA（聚酰胺）
工作温度范围 ℃
–40～90 –125
–50～90 –40～125 –40～140 –40～105 –40～125
2.4 非挤包护层
B
金属箔屏蔽
C
铜线编织
D
铜线绕包
P
绝缘薄膜
• A---同心式绞合
2.5导体绞合形式
• B---束绞
DIN 72551 德标 道路车辆-低压电缆
德国工业标准道路车辆-低压电缆第五部分：单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆要求和试验DIN72551-5/1991目录1使用范围2一般规定3要求和试验3.1交货状态绝缘外观3.2导体结构3.3交货状态机械性能3.3.1绝缘可剥离性3.3.2绝缘附着力3.3.3绝缘耐磨性3.4机械和/或热和/或化学老化后性能3.4.1热收缩试验3.4.2耐热压3.4.3绝缘耐磨性3.5交货状态电器性能3.5.1 20℃下单位长度导体电阻3.5.2完整电缆的绝缘缺陷3.3.3 30分钟耐压试验3.6机械和/或热和/或化学老化后电气性能3.6.1 70℃下绝缘的体积电阻率3.6.2热过载3.6.3 -40℃下耐低温3.6.4动态弯曲性3.6.5加速寿命老化试验3.7热老化后化学性能3.7.1阻燃性3.7.2绝缘热稳定性4试验大纲附录A 试验设备引用标准其他标准1 适用范围本标准适用于按DIN72551 T.6的单芯无屏蔽薄壁绝缘低压电缆，它规定了PVC 绝缘的试验和要求。
2 一般规定2.1试样除非另有协议，电缆应在交货状态下做试验。
试样必须包含线束的头端并尽可能包含线束的尾端。
除非下文另有规定，试样的数目应在标准使用者之间达成协议。
2.2试验温度除非另有规定，应在（23±5）℃的环境下做试验。
2.3数值的四舍五入测量值应按DIN1333T2四舍五入至调整数字，相应的实际数值旧以改四舍五入值给出。
3要求和试验3.1交货状态绝缘外观3.1.1要求绝缘中不得含有疙瘩、裂纹、气泡和夹杂。
3.1.2试验目测3.2电缆结构3.2.1要求电缆结构的要求由DIN72551 T.6的尺寸数据或在此基础上给出。
3.2.2单线的根数3.2.1试验单线的根数通过点数确定。
3.2.3单线直径3.2.3.1要求任何单个测量值不得超过规定的最大值。
3.2.3.2试验在单线圆周上交错90°的两个位置上测量直径，测量时采用DIN863 T.1千分尺（测量范围0~25mm）。
德标线标准DIN_72551
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面（），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：导体：导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
绝缘：绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
电线的绝缘厚度最薄点和外径应符合表2～表3的规定。
成品电线应经受电压幅值为5KV （小于 的为3KV ）的火花试验作为中间检查，但必须保证每一点耐受18个电压峰值。
汽车连接器的标准
汽车连接器的标准
汽车连接器的标准是指在汽车电气连接系统中使用的不同元件的规范和规格。
这些连接器用于连接电线和装置，确保汽车的正常运行和安全性。
在汽车制造和维修领域，制定了许多连接器标准，以确保合适的匹配和相互兼容性。
一些常见的汽车连接器标准包括ISO、SAE、JIS和DIN等。
其中，ISO标准是全球通用的汽车连接器标准之一，而SAE标准则主要适用于北美市场。
JIS标准则是适用于日本市场，DIN标准则用于欧洲市场。
在制定汽车连接器标准时，需要考虑多个因素，如电气性能、机械强度、防护等级、耐久性和可靠性等。
此外，还需要考虑连接器的大小、形状和颜色等方面，以满足不同的应用需求。
总之，汽车连接器标准对于汽车制造和维修行业至关重要。
通过遵循这些标准，可以确保连接器的功能和性能符合要求，从而提高汽车的可靠性和安全性。
- 1 -。
德标汽车线规格标准
德标汽车线规格标准
德标汽车线规格标准是指德国汽车标准化组织(DIN)制定的适用
于汽车线的规格标准。
以下是常见的德标汽车线规格标准：
1. DIN 72551：用于汽车电装备的低电压电缆
2. DIN 72552：用于汽车电装备的高电压电缆
3. DIN 72553：用于汽车电装备的低电压电线
4. DIN 72554：用于汽车电装备的高电压电线
5. DIN 72555：用于汽车电装备的线束
6. DIN 72556：用于汽车电装备的接线端子
这些规格标准涵盖了汽车电路中使用的电线、电缆、线束、接线
端子等各个方面，保证了汽车电路的可靠性、安全性和性能。
在德国，使用符合德标汽车线规格标准的电线电缆是法律规定的要求。
汽车线束行业标准
汽车线束⾏业标准汽车低压电线束技术条件1适⽤范围本标准规定了汽车⽤低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验⽅法、检验规则、标志、包装及储存。
本标准适⽤于标称电压低于50V的各种汽车⽤电线束（含单根线）。
2引⽤标准下列标准所包含的条⽂，通过在本标准中引⽤⽽构成为本标准的条⽂，本标准出版时所⽰版本均为有效。
所有标准都会被修订，使⽤本标准的各⽅应探讨使⽤下列标准的最新版本。
GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适⽤于连续批的检查）GB 11121汽油机油GB 17930 车⽤⽆铅汽油GB/T 13527.2 软聚氯⼄烯管（电线绝缘⽤）HG 2196 机动车辆⽤橡胶材料JB/T 6313.1 电⼯铜编织线第⼀部分⼀般规定JB/T 6313.2 电⼯铜编织线第⼆部分斜纹编织线JB/T 6313.3 电⼯铜编织线第三部分直纹编织线JB/T 8139 公路车辆⽤低压电缆(电线)JJG 4 钢卷尺QB/T 2423 聚氯⼄烯(PVC)电⽓绝缘⽤压敏胶粘带QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电⽓设备基本技术条件QC/T 414 汽车⽤低压电线颜⾊QC/T 417.1车⽤电线束插接器第⼀部分定义、试验⽅法和⼀般性能要求（汽车部分）QC/T 417.3车⽤电线束插接器第三部分单线⽚式插接件的尺⼨和特殊要求QC/T 417.4车⽤电线束插接器第四部分多线⽚式插接件的尺⼨和特殊要求QC/T 417.5车⽤电线束插接器第五部分⽤于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺⼨和特殊要求QCn 29010 汽车⽤低压电线接头型式、尺⼨和技术要求QCn 29013 汽车⽤蓄电池电线接头型式、尺⼨和技术要求3术语和定义本标准采⽤下列及QC/T417.1中的定义。
3．1 ⼲线如图1所⽰电线束中两根或两根以上电线包扎在⼀起的部分。
3．2 ⽀线汽车低压电线束技术条件如图1所⽰电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
汽车线束标准
汽车线束标准汽车线束是汽车电气系统中非常重要的部件，它由多根电线和连接器组成，用于传输电力和信息信号。
汽车线束的质量直接影响到汽车整体的性能和安全性。
因此，制定汽车线束标准是非常必要的。
首先，汽车线束标准需要考虑到线束的材料选择。
由于汽车线束需要在复杂的环境中工作，因此其材料必须具有良好的耐高温、耐油、耐磨损等特性。
常见的汽车线束材料包括PVC、交联聚乙烯、硅胶等，这些材料都需要符合相关的国家标准和行业标准，以保证汽车线束的质量和可靠性。
其次，汽车线束标准还需要规定线束的布局和连接方式。
不同的汽车型号和功能需要不同的线束布局，因此汽车线束标准需要根据具体的汽车类型和用途来制定。
同时，线束的连接方式也需要符合标准，以确保连接的可靠性和稳定性。
另外，汽车线束标准还需要考虑线束的防水和防尘性能。
汽车在使用过程中会遇到各种恶劣的环境，因此线束必须具有良好的防水和防尘性能，以保证汽车电气系统的正常工作。
标准需要规定线束的防水等级和防尘等级，以及相应的测试方法和要求。
此外，汽车线束标准还需要考虑线束的耐久性和可靠性。
汽车线束需要经受长时间的振动和高温等环境，因此其耐久性和可靠性是非常重要的。
标准需要规定线束的寿命测试方法和要求，以确保线束在整个汽车使用寿命内都能正常工作。
最后，汽车线束标准还需要考虑线束的环保性能。
随着环保意识的增强，汽车线束的环保性能也成为了制定标准的重要内容。
标准需要规定线束所使用的材料需要符合环保要求，并且需要对线束的回收利用提出相应的要求。
综上所述，汽车线束标准是保证汽车电气系统正常工作和提高汽车整体质量的重要保障。
制定完善的汽车线束标准，不仅能够提高汽车线束的质量和可靠性，也能够推动整个汽车产业的发展。
因此，各相关方需要共同努力，制定出更加科学、严格的汽车线束标准，为汽车行业的可持续发展提供有力支持。
德标线标准DIN
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：2.1 电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆2.2 代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁2.2.1 按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘2.2.2 按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构2.2.3产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2（1.5），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：FLRY-1.5-A-BKWHYE无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2(1.5)，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：FLRY-1.5sn-A-BKWHYE如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：3.1 导体：3.1.1 导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
3.1.2导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
3.2 绝缘：3.2.1绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
DIN汽车线束标准
德国标准汽车电线品种介绍——薄壁系列薄壁薄壁薄壁薄壁薄壁聚酰胺绝缘低压电线薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆产品型号:FLRYDY工作温度:-40～+105°C产品特性:结构紧凑，柔软，抗干扰详细介绍:产品按本公司技术规范和ISO14572技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；绝缘符合ISO6722B级要求；护套按ISO14572。
型号按DIN76722。
薄壁TPE-E绝缘低压电线产品型号:FLR13Y工作温度:-40～+150°C产品特性:具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线。
详细介绍::产品符合本公司规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；绝缘采用耐燃聚酯热塑性弹性体；性能符合ISO6722D级；型号按DIN76722。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-B工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用耐燃PP；性能符合ISO6722C级要求；型号按DIN76722。
薄壁PP绝缘低压电线产品型号:FLR9Y-A工作温度:-40～+125°C产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线。
绝缘采用耐燃PP材料。
性能符合ISO C级要求。
型号按DIN76722。
薄壁FEP绝缘低压电线产品型号:FLR6Y工作温度:-65～+200°C产品特性:极优良的耐热、耐化学品侵蚀性；详细介绍:产品按本公司技术规范，参照VW60306标准技术要求：导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；绝缘采用聚全氟乙丙烯（F46）绝缘；型号按DIN76722。
德标线标准DIN
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：2.1 电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆2.2 代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁2.2.1 按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘2.2.2 按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构2.2.3产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2（1.5），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：FLRY-1.5-A-BKWHYE无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面1.5mm2(1.5)，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：FLRY-1.5sn-A-BKWHYE如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：3.1 导体：3.1.1 导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
3.1.2导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
3.2 绝缘：3.2.1绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
德标线标准DIN_72551
1.适用范围：适用于道路车辆用薄壁绝缘(R)单芯无屏蔽低压电缆(FL)规定了该电缆的尺寸、材料和标志。
引用标准DIN 40500-5 电工用铜—镀锡铜线—供货技术条件DIN 40500-4 电工用铜—软铜线—交货技术条件、2. 电线型号、名称及产品表示方法：电线型号：FLRY 单芯无屏蔽薄壁PVC绝缘低压电缆代号说明：FL----------------------------低压电线R------------------------------薄壁按材料分Y------------------------------聚氯乙烯绝缘按导体结构分：A型导体结构(见表1)正规绞合导体结构，奇数单线数日，其中一根单线排列在导体截面中央B型导体结构(见表2)非正规绞合导体结构产品表示方法：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面（），A型导体结构(A)、裸单线，三色标志(底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)电缆表示为：无屏蔽低压电缆(FL)，薄壁绝缘(R)，绝缘材料PVC(Y)，导体标称截面，A型导体结构(A)，镀锡导体(sn)，三色标志，底色和第一、第二标志色：黑(BK)、白(WH)和黄(YE)：如需要或顾客有要求时可在前面加上标准编号：DIN 725513．技术要求：导体：导电线芯应由符合DIN 40500-4 要求的软铜单线或DIN 40500-5 E-Cu 58 F21要求的镀锡软铜单线绞合而成。
铜单线表面应光洁，无油污，无腐蚀现象。
铜单线的最大直径不得超过表2和表3的规定。
导体结构、导体电阻应符合表2～表3的规定。
绝缘：绝缘应紧密挤包在导体上，且应容易剥离而不损伤导体，绝缘表面应平整，色泽均匀，绝缘层不允许有打结、裂缝、气泡或含有杂质。
电线的绝缘厚度最薄点和外径应符合表2～表3的规定。
成品电线应经受电压幅值为5KV（小于的为3KV）的火花试验作为中间检查，但必须保证每一点耐受18个电压峰值。
汽车线束标准
汽车线束标准汽车线束是汽车电气系统中非常重要的一个部分，它承载着车辆各种电气设备的电源和信号传输功能。
因此，汽车线束的质量和标准对于整个车辆的安全性和可靠性都有着至关重要的影响。
本文将就汽车线束的标准进行详细介绍，以便更好地了解和应用汽车线束标准。
首先，汽车线束的标准主要包括以下几个方面，材料选用、制造工艺、电气性能、防护性能、环境适应性等。
在材料选用方面，汽车线束应选用符合国家标准的优质绝缘材料和导电材料，以确保线束在高温、高压、高湿等恶劣环境下仍能正常工作。
制造工艺方面，应采用先进的自动化生产设备和严格的生产工艺流程，确保线束的每一个细节都符合标准要求。
在电气性能和防护性能方面，线束应具有良好的电气传输性能和防护性能，能够有效地避免短路、漏电等安全隐患。
此外，线束还应具有良好的环境适应性，能够适应不同的工作环境和工作温度。
其次，汽车线束的标准还包括了各种测试方法和测试标准。
在生产过程中，需要对汽车线束进行各种性能测试，以确保线束的质量符合标准要求。
常见的测试项目包括，绝缘电阻测试、导电测试、耐热性测试、耐湿性测试、耐油性测试等。
这些测试项目能够全面地评估线束的质量和性能，为线束的质量提供了有力的保障。
最后，对于汽车线束的标准化管理也是非常重要的。
制定和执行严格的标准化管理制度，能够有效地提高线束的质量和可靠性。
在生产过程中，需要严格执行标准化的生产工艺流程，对每一个环节进行严格的监控和管理。
同时，还需要建立完善的质量追溯体系，对每一批次的产品进行全程跟踪和管理，以确保产品的质量可控。
综上所述，汽车线束的标准对于汽车电气系统的安全性和可靠性有着重要的影响。
只有严格执行标准要求，才能够生产出质量可靠的汽车线束产品，为汽车的安全性和可靠性提供有力的保障。
因此，我们在生产和使用汽车线束时，务必要严格遵守相关的标准要求，确保线束的质量和性能符合标准，为车辆的安全性和可靠性提供有力的保障。
汽车线束标准
. 你这个问题太大了！具体你可以参考以下标准，希望对你有帮助！1. 德国汽车线束产品标准DIN 72551 德国国家标准FLY、FLRY、FLYWVW 60306 大众公司标准FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y2. 日本汽车线束产品标准JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆AV型日本汽车工程学会标准JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆AVS AVSS CAVSJASO D608 汽车用耐热低压电缆AVX、AEX3. 韩国汽车线束产品标准KSC 3311 汽车用低压电线AV型韩国现代企业标准ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线AVSS型4. 意大利汽车线束产品标准FIAT 91107/13 T2-105 型电线FIAT 91107/15 T3-125 型电线T2-105 PVC 绝缘低压电线T3-125 PP 绝缘低压电线5.美国标准线束电线美国汽车工程师学会标准SAE 1127 电池电缆SAE 1128 低压初级电缆GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低压薄壁初级电缆MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆6.ISO 6722 国际标准化组织标准7．国家线束标准JB 8734 国家机械部标准RVVPRVVGB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法JB/T8139QVR、QVR-105、QVVROC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。
；.。
电动汽车线束标准
电动汽车线束标准一、导体材料标准电动汽车线束的导体材料应采用铜或铜合金，优选为导电性能良好的铜材。
导体应具有足够的截面积，以适应大电流和高电压的要求。
此外，导体应具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，以应对复杂的车辆运行环境。
二、绝缘材料标准电动汽车线束的绝缘材料应具有良好的电气性能、耐高温性能、耐低温性能、耐腐蚀性能和机械强度。
绝缘材料应能有效地保护导体，确保线束在各种环境下的正常工作。
同时，绝缘材料应具有低烟、无卤、阻燃等特性，以降低火灾风险。
三、连接器标准电动汽车线束的连接器应符合相关国际标准和法规，具备防水、防尘、耐腐蚀等功能。
连接器应易于插拔，接触电阻小，以保证导线的连接可靠。
此外，连接器还应具有足够的机械强度和耐高温性能，以确保在车辆运行过程中的安全性和可靠性。
四、电缆标准电动汽车线束的电缆应采用耐高温、耐腐蚀、阻燃等特性的电缆。
电缆应具有足够的截面积，以满足电动汽车在各种工况下的电流和电压要求。
此外，电缆还应具有良好的弯曲性能，以适应车辆运行过程中复杂的环境。
五、端子标准电动汽车线束的端子应采用符合相关标准的不锈钢或铜合金材料制造。
端子应具有足够的机械强度和耐磨性，以应对复杂的车辆运行环境。
同时，端子还应具有良好的导电性能和耐腐蚀性能，以确保在各种环境下的正常工作。
六、护套标准电动汽车线束的护套应采用耐高温、耐腐蚀、阻燃等特性的材料制造。
护套应能够保护线束免受机械损伤、水、尘土等外界因素的干扰，确保线束在车辆运行过程中的安全性和可靠性。
同时，护套还应具有足够的柔性和耐磨性，以适应车辆运行过程中复杂的线路布局。
七、阻燃性能标准电动汽车线束应具备低烟、无卤、阻燃等特性，以降低火灾风险。
线束的绝缘材料和护套应采用阻燃性能良好的材料制造，以确保在火灾情况下不会加剧火势蔓延。
此外，线束的连接器也应具备阻燃性能，以减少火灾对车辆和人员的危害。
八、耐高温性能标准电动汽车线束应能够在高温环境下正常工作。
线束的导体材料、绝缘材料、连接器和护套等部件应具备耐高温性能，以确保在高温环境下不会出现性能下降或损坏现象。
德标汽车线含意教程及规范总则
绝缘 Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ
２０ｏＣ时导体最 大直流电阻 Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ａｔ ２０ｏＣ Ｍａｘ．
标称厚度 Ｎｏｍ．Ｗａｌｌ Ｔｈｉｃｋｎ．
最大外径 Ｅｘｔｅｒｎａｌ
Ｄｉａ．
参考重量 Ｗｅｉｇｈｔ Ａｐｐｒｏｘ．
Ｂａｒｅ O／ｍ 84.8 52.0 37.1 24.7 18.5 12.7 7.6 4.7 3.1
用途 ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ
用于汽车系统线束连接
ＰＲＯＤＵＣＴ ＤＥＳＣＲＩＰＴＩＯＮ
·Ｓｔａｎｄａｒｄ：ＤＩＮ ＩＳＯ ７２５５１ Ｐａｒｔ ６
·Ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ：Ｍｅｅｔ Ｅ－Ｃｕ ５８ Ｆ２１，Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ＤＩＮ ４０ ５００ Ｐａｒｔ ４ ｏｒ ５ ·Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ：ＰＶＣ，Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ＤＩＮ ＩＳＯ ７２５５１ Ｐａｒｔ ２ ·Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ Ｔｅｍｐｒａｔｕｒｅ：－４０～１０５ºＣ （３０００ｈ） ·Ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｃｏｌｏｒ ａｎｄ ｌｅｎｇｔｈ ｏｆ ｔｗｉｓｔ（Ｈ） ｆｏｒ ｔｈｅ ｏｐｔｉｏｎ ·Ｐａｃｋｉｎｇ：Ｂａｒｒｅｌ，ｏｒ Ｓｐｏｏｌ
32
3 1.0 32
0.21 1.35 18.9 19.5 2.1
36
3 1.5 30
0.26 1.70 13 13.3 2.4
40
3 2.5 50
0.26 2.20 7.75 7.95
3
52
ｍｍ （Ｍａｘ．）
2.4 2.6 3.2 3.8 4.2 4.8 6.0 2.6 2.8 3.4 4.1 4.5 5.2 6.5
Ｓｅｎｓｅ
Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｃａｂｌｅ（Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ） Ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｏｔｈｅｒ Ｔｈａｎ Ｅｌｅｃｔｒｏｌｙｔｉｃ Ｃｏｐｐｅｒ ｏｒ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ Ａｌｌｏｙｓ Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ Ｗａｌｌ Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ Ｌｅｓｓ Ｔｈａｎ ＤＩＮ ＩＳＯ ６７２２ Ｐａｒｔ ３ Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎ Ｗａｌｌ Ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ Ｂｉｇｇｅｒ Ｔｈａｎ ＤＩＮ ＩＳＯ ６７２２ Ｐａｒｔ ３ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ Ａｌｌｏｙ Ｍｕｌｔｉ－ｃｏｒｅ Ｃａｂｌｅ，Ｓｐｌｉｔｔａｂｌｅ Ａｌ／Ｍｙｌａｒ Ｓｈｉｅｌｄ Ｂｒａｉｄ Ｓｈｉｅｌｄ Ｓｐｒｉａｌ Ｓｈｉｅｌｄ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
德国标准汽车电线品种介绍——薄壁系列
薄壁
薄壁薄壁
薄壁薄壁聚酰胺绝缘低压电线
薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线
厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线
薄壁PVC绝缘及护套铜丝缠绕屏蔽低压电缆
产品型号:FLRYDY
工作温度:-40～+105°C
产品特性:结构紧凑，柔软，抗干扰
详细介绍:产品按本公司技术规范和ISO14572
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘符合ISO6722B级要求；
护套按ISO14572。
型号按DIN76722。
薄壁TPE-E绝缘低压电线
产品型号:FLR13Y
工作温度:-40～+150°C
产品特性:具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线。
详细介绍::产品符合本公司规范
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘采用耐燃聚酯热塑性弹性体；
性能符合ISO6722D级；
型号按DIN76722。
薄壁PP绝缘低压电线
产品型号:FLR9Y-B
工作温度:-40～+125°C
产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:
产品按本公司技术规范，参照VW60306标准
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602第4部分制成软退火铜线；绝缘采用耐燃PP；
性能符合ISO6722C级要求；
型号按DIN76722。
薄壁PP绝缘低压电线
产品型号:FLR9Y-A
工作温度:-40～+125°C
产品特性:具有优良的耐热性及可靠性。
详细介绍:
产品按本公司技术规范
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线。
绝缘采用耐燃PP材料。
性能符合ISO C级要求。
型号按DIN76722。
薄壁FEP绝缘低压电线
产品型号:FLR6Y
工作温度:-65～+200°C
产品特性:极优良的耐热、耐化学品侵蚀性；
详细介绍:
产品按本公司技术规范，参照VW60306标准
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘采用聚全氟乙丙烯（F46）绝缘；
型号按DIN76722。
薄壁聚酰胺绝缘低压电线
产品型号:FLR4Y
工作温度:-40～+105°C
产品特性:燃油液位传感器连接线，具有优良的耐油性及可靠性。
详细介绍:产品按本公司技术规范，参照ISO6722
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；绝缘采用聚酰胺绝缘；
型号按DIN76722。
薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线
产品型号:FLRY-B
工作温度:-40～+105°C
产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线
详细介绍:产品符合ISO6722标准
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘符合ISO6722要求；
型号按DIN76722。
超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线——FLUY-A
产品型号:FLUY-A
工作温度:-40～+105°C
产品特性:外径和重量均减小的聚氯乙烯绝缘低压电线
详细介绍:产品符合ISO6722标准
产品示意图：
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘符合ISO6722B级要求；
厚壁聚氯乙烯绝缘低压电线——FLYW
产品型号:FLYW
工作温度:-40～+105°C
产品特性:采用耐热聚氯乙烯绝缘层，具有优良的机械性能
详细介绍:产品符合ISO6722标准
产品示意图：
技术要求：
导体为多股绞合软裸铜线，采用按EN13602制成软退火铜线；
绝缘符合ISO6722B级要求；
型号按DIN76722。
包装：圆桶包装、纸箱包装或成圈包装。