全国首台福克斯ST麦斯刷ECU完美升级
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在汽车行业里有个英文单词叫做“Hot Hatch”,直译成中文就是所谓的“热血掀背车”,后来逐渐被国内消费者俗称为“小钢炮”。这个称呼已经被众多性能车爱好者所熟知,而国内近年来最具代表性的小钢炮当属一汽大众的国产高尔夫GTI,福特在亲眼目睹高尔夫GTI独领风骚后当然不会就此甘心,全新福克斯ST终于迟迟到来。
前脸的大嘴设计霸气十足,不动时同样能够保持吞噬路面的气势,福克斯ST本质上依然是一辆“平凡的”福克斯,厂家故意把车身高度降低了10mm,更换了全新设计的前后保险杠,视觉效果更有运动范。
车尾部分层次非常丰富,细节方面突出了性能车的特性。后包围采用夸张的空气导流设计,以提高空气流动的稳定性,降低对车辆行驶的影响,但尾灯并未作出夸张的修饰。福克斯ST为双排气管,采用双另行的设计并且中置,显得更有力量感。
车尾上的ST是Sport Technologies的缩写,意为运动科技。对于福特而言,这两个字母的意
义与大众和GTI之间的关系相同,虽然没有GTI的悠久历史,ST系列也并不算刚出道的小青年。只不过之前的福克斯ST从来没有机会跟国内消费者见面,直到2013年,全新第三代福克斯ST才正式投入中国市场,终于为前驱两厢小钢炮市场增添了一个新的选择。
进入国内市场销售的福克斯ST只有一款动力总成,统一搭载6MT手动变速箱,当下流行的
双离合或自动变速箱均没有出现,在这点上依然保持了ST系列的传统。福克斯ST选用了那款荣获2013Ward十佳发动机大奖的2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机,动力性能比老款发动机更强,最大功率为184KW(250HP),最大扭矩为345NM。
麦斯的工程师熟练得把行车电脑拆下、撬开并接好线,读取数据发到国外,等待麦斯的程序商SEDOX的调校…我们先看看国外公司提供的升级数据:原车最大马力250HP,最大扭矩345NM经ECU升级后马力达到300HP,扭矩提升到410NM,只看这个数据就知道这款进口福克斯ST的动力提升效果是有多好的!刷ECU升级后,加速转速表上升就像空档加油门一样快速,四档加速轮胎都会打滑,想想那强烈的推背感,效果完全超出想象,想不满意都不行。