城轨运营专业订单培养模式探究——以津铁院城轨运营专业订单班为例

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城市轨道交通运营管理专业典型案例——推行订单培养,输出专业人才

城市轨道交通运营管理专业典型案例一一推行订单培养，输出专业人才一、实施背景职业技术学院与市轨道公司自2013年5月签订“关于联合申报城市轨道交通相关专业及联合办学的协议”后，面对轨道交通领域人才紧缺的局面，无法满足地铁运营后大量的高素质技术技能型人才需求，双方签订协议从2016年开始连续3年开展“订单式”人才培养，涵盖城轨专业群的5个专业。

二、主要目标通过订单式培养，为市轨道公司培养出高素质技术技能型人才，满足地铁运营后人才需求并为省轨道交通行业提供技能型人才支撑。

三、实施过程1.订单班组建过程2014年12月“城市轨道交通运营管理专业”申报成功，同年专业获批“省职业教育重点专业建设项目”；于2015年9月开始招生，至2018年专业学生已达491名（在校生410人）；专业与市轨道公司合作，开展“订单式”人才培养，至今已经签订了三年订单培养协议，2016年订单生95名，2017年订单生288名，2018年订单生238人，其中16级、17级学生已经毕业，就职于地铁。

2.教学计划的合理安排职业技术学院先后承担城轨专业群5个订单专业，分别为城市轨道交通运营管理专业、城市轨道交通机电技术专业、城市轨道交通车辆技术专业（驾驶方向、检修方向）、城市轨道交通供配电技术专业、城市轨道交通通信信号技术专业（通信方向、信号方向）。

学院严格执行5个订单专业的人才培养方案及课程标准，同时针对城市轨道交通专业群的建设进行大量调研和专业群建设规划，市轨道交通发展有限公司、中铁轨道交通建设运营有限公司直接参与订单专业人才培养方案制定以及课程体系编写，把企业对学生的要求直接体现在人才培养方案中。

为了能够更好地掌握订单学生的学习过程情况，地铁和学校不定期进行师资交流和学生交流。

一方面，地铁邀请行业专家和一线技术人员来校为师生作城市轨道交通新技术学术报告，扩展学生知识面，紧跟轨道交通最新动态；另一方面，专业教师也为地铁员工进行理论知识和职业素养培训，双方各取所需，相得益彰。

高职城轨专业“订单式”人才培养模式的实践与探索

改变了高职院校的传统办学模式．提高了学校的核心
竞争力和社会影响力．为职业教育的改革与发展提供
了借鉴．是缓解大学生就业压力．突破学校招生瓶颈
的有效举措
一
法抵挡本科院校学校层次、工资待遇等方面的诱惑，
职业教育研究２０１５，８
专业 “ 订单班” 学生的自我区分度．不利于城轨专业 “ 订单式” 人才培养质量的提高知识不够牢固。
交流探讨困
二是高职城轨专业 “ 订单班” 学生“ 技术立命 ” 的
目录一我国高职城轨专业订单式人才培养存在的问题一人才培养的观念落后二人才培养的师资不足三人才培养模式缺乏管理方法和力度四人才培养注重技术培训轻视人文教育一是高职城轨专业订单式人才培养的导向出现偏差二是高职城轨专业订单班学生技术立命的功利思想严重五订单班学生综合能力弱知识面狭窄一是高职城轨专业订单班学生的理论基础不够扎实综合能力不强二是高职城轨专业订单班学生的专业知识面狭窄职业迁移能力不足二南京铁道职业技术学院地铁学院的运作模式一地铁学院的来历和组织架构二地铁学院的运作实践一是校企双方共同搭建新平台推进合作办学二是校企共同创新人才培养模式合作育人三是校企共同推进学校招生和学生就业三完善我国高职城轨专业订单式人才培养的对策与建议一要全面树立订单式人才培养的理念二要建立健全管理体制和运行机制三订单式人才培养要把好进口关和出口关四订单式人才培养要坚守高等教育的理想正文胡宏亮南京铁道职业技术学院江苏南京210031摘要
实施教学是 “ 订单式 ” 人才培养的关键和核心但从某种程度上来说，当前校企双方建立教学团队还只停留于各个高职院校与企业的“ 协议” 上，与真正意义上的共同开展教学还有相当远的距离再次．城轨专业 “ 订单式 ” 人才培养的运行机制不顺学校和企业在城轨专业 “ 订单式 ” 人才培养过程中．沟通互动的体制机制不顺畅。根据相关信息来看，当前只有南京铁道职业技术学院与南京地铁公司在城轨专业 “ 订单式 ” 人才培养过程中建立了 “ 地铁学院” ．通过“ 理事会领导下的院长负责制 ” ，为“ 订单式 ”

城市轨道交通专业“订单式”人才培养模式的探索与实践

城市轨道交通专业“订单式”人才培养模式的探索与实践作者：潘昌杉方媛王倩来源：《河北职业教育》2019年第06期摘要：“訂单式”人才培养模式作为高职院校一种重要的人才培养模式，是校企合作、工学结合的主要路径，但是在实践运作中仍然存在一些问题与矛盾，阻碍其发展。

文章通过对城市轨道交通专业“订单式”人才培养模式的发展现状进行分析，以贵阳职业技术学院“城市轨道交通运营订单班”为研究目标，首先详细钻研“城市轨道交通运营订单班”的运转模式和取得成效;其次重点分析该订单班运作过程中存在的问题，并追溯问题根源;最后针对所发现的问题提出相应的改善措施，以期优化城轨专业“订单式”人才培养模式。

关键词：高职院校;城市轨道交通;订单式培养伴着我国经济的快速发展和城市规模的逐渐扩张，越来越多的二、三线城市逐步地迈入了“轨道交通时代”。

然而，针对城市轨道交通行业来说，这是一个非常好的发展机遇，但是该领域也面临着缺乏大量的专业技术管理人才的困境。

因此，采用校企联合的“订单式”培养模式，能够培养出大量符合企业一线生产岗位的专业技术人才，这既能满足企业大规模发展的需求，又奠定了企业平稳、快速发展的人才基础[1]。

一、城市轨道交通专业“订单式”培养模式的发展现状通过收集资料和文献查阅得出，目前国内具备城市轨道交通专业人才培养的高校相对较少，专业最相近的本科院校也仅有原铁道部所属的高校，而铁路大专院校也只存在部分省份城市。

最近几年，铁路特有专业出现了招录人数逐渐褪减的情况，例如铁路机车、供电、通信信号、工程线路专业等等。

经调查研究发现，现在的高等院校为了扩大学生就业领域，把铁路特有的专业合并成了综合性的专业，造成了学生教学培养计划的大变动，导致了铁路行业无法招到符合企业用工需求的专业人才[2]。

当前，不仅是铁路领域还是发展势头巨猛的轨道交通领域，有限的技术管理人才较为缺乏。

第二，专业要求有差距。

目前，我国大部分院校的人才培养实施办法，与企业用人需求严重脱轨，特别是在教学培养计划、教材的选取和教学的方法上颇为老套，重理论轻实践，再加上如今城市轨道交通领域使用的设备都是采用最前沿的科学技术，这就导致了高校培养的人才与城轨领域所需的人才严重脱轨，这也造成了企业需要花较长的时间对专业相同或专业相近的学生进行入职培训[3]。

城市轨道交通运营管理专业“订单”培养实践与思考

城市轨道交通运营管理专业“订单”培养实践与思考经济发展水平和居民收入的提高，使得城市居民小汽车的拥有量还会继续增加，城市的出行需求总量、特别是机动化的出行需求总量呈现持续快速增长的特征。

机动化出行需求快速增长所引起的“拥挤问题”“能源问题”“社会公平问题”和“交通安全问题”日益突出，“优先发展城市公共交通”成为解决城市交通问题的国家策略。

城市轨道交通具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。

21世纪第一个十年是中国城市轨道交通发展的新纪元，中国城市轨道交通取得了长足发展，建设里程从100公里迅速发展到1400公里，规划、建设、运营城市多达36个，至2015年，将有25个城市、完成78条线，2500多公里城市轨道交通建设。

城市轨道交通事业的发展，必然要吸纳大量的相关人才，特别是运营管理和服务的一线应用型人才，这为职业院校的成长提供了契机。

职业教育的办学方向是“以服务为宗旨，以就业为导向”。

培养目标是面向地方企业、基层经济建设和社会发展，适应就业市场的实际需要，培养生产、建设、管理、服务第一线岗位需要的技术应用型人才。

因此，职业能力的培养与形成是职业教育教学工作的核心任务，这就要求职业教育的教学要与各项劳动就业制度相一致，课程设置内容及教学模式要与企业岗位需求、就业准入标准的要求相衔接。

城市轨道交通属于市政交通，不同的城市有不同的交通政策。

因此，城市轨道交通运营管理不同于铁路旅客运输管理。

铁路旅客运输管理是在铁道部的统一领导下，依照《铁路旅客运输管理规程》来统一作业标准。

而城市轨道交通有很强的地方性特色，每个轨道交通公司都有自己的运营管理办法，如：《上海市轨道交通运营管理办法》、《广州市轨道交通运营管理办法》、《成都市轨道交通运营管理办法》、《重庆市轨道交通运营管理办法》等。

为了能让受到职业教育的学生一进入轨道交通企业就能独立顶岗，城市轨道运营管理专业的“订单”培养就有了一定的必然性，从2003年开始，就有城市轨道交通企业在我校下单，至今已有8年的“订单”培养经验，为职业院校进行城市轨道交通运营管理专业“适销对路”的人才培养做了有益的实践探索和收获思考。

城市轨道交通运营管理专业_订单式_人才培养模式初探_丛丛

二年级
３学期
４学期
由学校专业教师讲授专业课程，将地铁企业技术和企业文化逐渐融入。学生取得校方要求的职业资格证书，如计算机证、外语证、经济师证、会计证、急救证等。学期末，经双向选择和企业选拔，组建 “地铁订单班 ”，签订意向书。
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第１５卷总第５８期
武汉交通职业学院学报
２０１３年第２期
内实训环节，使订单学生在学校学习理论知识期较突出。企业本身投入较大，自身可能存在变数，
间就能接受系统的技能培训；通过认知实习、生产存在无法兑现承诺的风险。学生经过三年的学
关键词：城市轨道交通；订单式培养；人才培养模式
中图分类号：Ｕ２３９．５；Ｇ７１２
文献标识码：Ｂ
文章编号：１６７２－９８４６（２０１３）０２－００５３－０３
当前，我国城市轨道交通进入了一个快速发展期，全国４８个百万人口以上的大城市中已有２０多个城市开展了城市轨道交通建设的前期工作，真正进入了 “地铁时代 ”，随之而来的是对城市轨道交通运营管理人才的巨大需求。如何缩短人才培养周期，实施学校与企业的 “零距离对接 ”，成为思考和研究的重要问题。

订单班学生培养模式对城市轨道交通发展的促进作用探讨

订单班学生培养模式对城市轨道交通发展的促进作用探讨作者：杨振来源：《新教育时代·教师版》2018年第39期摘要：近年来，随着我国城市轨道交通的快速发展，轨道交通的各类人才也越发短缺，轨道交通管理部门相继采取了与相关的职业技术学院签订合作办学的人才培训协议，采取订单式班学生培养模式，基本满足了城市轨道交通发展的需求。

订单班学生培养模式具有其独特的优越性。

因此，本文以订单班学生培养模式对城市轨道交通发展的促进作用进行探讨，以供参考和借鉴。

关键词：订单班培养模式轨道交通促进作用一、订单班学生培养模式的优势分析（一）创新了办学模式订单班学生培养模式使学校的办学模式得以创新，打破了原有封闭式办学，是教学改革重要成果，办学方向和目标更加明确。

城市轨道交通是近几年迅速发展的一门新兴学科，是伴随着城市轨道交通的大规模建设应运而生的，有效解决了城市轨道交通运营管理人才短缺的问题。

办学模式的创新，使办学单位在市场竞争中得到了生存和发展，也为其他相关专业的办学模式提供了有益的借鉴和参考。

（二）用工单位的人力资源得到保障我国城市轨道交通近年来实现了跨越式发展，据统计，截止2017年末，全国（不含港澳台地区，下同）共有34个城市开通运营了城市轨道交通，运营总里程5033公里，在建线路长度6246公里。

大规模的城市轨道交通建设对人才的需求量也是巨大的，企业招揽人才必将面临强大的市场竞争，其结果只能是企业被迫降低选人用人标准，提高员工的薪酬和福利待遇，人力资源无法得到满足。

但是订单班学生培养模式能够有效解决企业用工难的问题，在考生填报志愿时企业的人力资源就得到了保障，同时，订单班学生培养模式是完全按照企业实际需求设置的课程和开展的教学实践，培养目标明确，具有很强的针对性，毕业生进入工作岗位后能够立即适应岗位工作需求，降低了企业的人力资源成本。

（三）学生就业问题得到保障随着我国高校招生规模的不断扩大，毕业生就业问题已经成为全社会共同关注的核心话题，据《就业蓝皮书：2018年中国大学生就业报告》显示，2017届大学生毕业半年后的就业率为91.9%；其中本科院校为91.6%、高职高专院校为92.1%。

基于城市轨道交通运营管理专业“订单式”人才培养模式的探讨

基于城市轨道交通运营管理专业“订单式”人才培养模式的探讨发布时间：2022-10-25T02:15:51.202Z 来源：《科技新时代》2022年10期作者：张建如[导读] 城市轨道交通领域需要先进的设备和高技能人才，所以轨道相关专业院校毕业生是将来城轨交通领域的主力军。

（江苏省徐州技师学院，江苏徐州221151）[摘要] 随着城市轨道交通建设步伐的提升，对城市轨道交通运营管理专业的高素质复合型人才需求不断提高，如何通过校企合作培养学生已成为高职院校研究的课题。

因此，“订单式”人才培养模式成为了企业的首选模式。

“订单式”人才培养实现了专业设置与企业需求相协调，培养目标与用人标准相协调，订单式委培是解决企业人才储备的有效模式，满足了城市轨道交通运营企业对人才的阶段性需求。

[关键词] 城市轨道交通；订单式；运营管理；校企合作城市轨道交通领域需要先进的设备和高技能人才，所以轨道相关专业院校毕业生是将来城轨交通领域的主力军。

城轨交通的安全稳定运营亟需熟练掌握运输、组织、管理和调度的复合型技术人才。

然而目前城市轨道交通运营高技能人才缺口较大，同时运营管理人员的技术水平也需要进一步提高。

一、城市轨道交通运营管理专业的人才需求现状城市轨道交通线路的运营里程逐年增加,需要大量的运管专业人才才能满足运营需求。

从大体上来看,城市轨道交通公司安排有四大类型的职位，分别是工程技术、安全保障、商务拓展和运营管理，而应用型运营管理人才需要具备很强的专业技能以及丰富的经验。

目前，我国城市轨道交通建设的步伐在快速提升，城市轨道交通行业对专业技能人才的需求也提升了，不仅需要高尚的职业道德、也需要敬业爱岗、乐于奉献的工作情怀，而且还需要具备熟练掌握服务礼仪、票务及行车组织、安全监督、应急处理等复合型专业理论知识和实操技能的人才。

1.签订校企合作协议我院与城市轨道交通集团合作人才培养模式的核心内容是校企合作“订单式”培养城市轨道交通运营管理专业的高技能人才。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究一、引言随着城市化进程的加速，城轨交通成为城市快速发展的重要交通方式之一。

城轨运营专业作为城市交通领域的重要专业，培养怎样的人才，以适应城轨运营的需求，成为了高校教育改革和城轨企业人才培养的重要议题。

本文将围绕城轨运营专业的订单培养模式进行探究，分析该模式的特点、优势及存在的问题，并在此基础上提出相应的改进措施。

1. 与城轨企业密切结合城轨运营专业的订单培养模式是将高校教育与城轨企业实际需求结合起来，由城轨企业制定相关课程，并提供实习、实训等实践机会，以培养适应城轨运营需求的专业人才。

这种模式有效地将教育与实践结合起来，使学生成为符合城轨企业用工需求的合格人才。

2. 联合培养模式城轨运营专业订单培养模式将高校与城轨企业进行深度融合，成为一种联合培养模式。

课程设置、教学内容以及实践环节等，都由高校和城轨企业共同制定，学生在学业期间就能接触到企业实际工作，与企业相关人员建立联系，增强对实际工作的理解和掌握，为将来的就业奠定了基础。

3. 个性化培养订单培养模式重视学生的个性化培养，通过与企业的合作，使每个学生都能根据自己的兴趣和特长进行个性化培养，使学生的发展方向更加清晰，也更容易融入城轨企业的实际工作中，从而更快地成长为优秀的城轨运营专业人才。

1. 与实际需求贴合订单培养模式使得城轨运营专业的教育培养与城轨企业的实际需求更加贴合。

由企业主导的课程设置和实践环节设计，更有利于培养出与城轨企业实际岗位要求相符的专业人才。

2. 增强学生就业竞争力订单培养模式下的学生在学业期间就能接触到实际工作中的问题和挑战，不仅增强了学生对行业的了解和认识，还能够提前积累相关工作经验，增强就业时的竞争力，更容易获得城轨企业的青睐。

3. 提高培养质量订单培养模式注重学生的个性化培养，更关注学生的专业能力和实践经验。

通过与城轨企业的深度合作，提升学生的职业素养和岗位适应能力，从而提高城轨运营专业的培养质量。

基于现代学徒制专业人才培养的研究与实践——以城市轨道交通运营管理专业地铁订单班为例

广东职业技术教育与研究2020年第6期的形式下潜移默化地运动变化着。

在改变和坚持之间保持灵活，通过灵活的抉择使个体的内心世界等到平衡，而不是只会桎梏于某个结点，使个体的感知能力更敏锐、想象能力更丰富、思维更灵活、情感更丰盈，帮助个体更倾向于对创造感知做出整体的反应，各个心理活动要素在自由和谐的状态下灵活转化与组合，进而促进创造力的发展。

参考文献［1］许韶平.高职学院校审美教育探研［D］.石家庄：河北师范大学，2008.［2］李思楠.高职学院审美教育缺失问题探讨［D］.南昌：江西科技师范大学，2016.［3］张立新.以创造力为核心的高职学生培养策略研究［J］.职教论坛，2013（14）：23-25.［4］林丽.美育：培养学生创造力的重要途径［J］.教育研究与评论：小学教育教学版，2010（11）：22-25.［5］陈国庆.审美活动与创造力的培养［D］.南昌：江西师范大学，2004.［6］叶海智，丁楠.基于默会知识论的研究生创新能力培养策略［J］.中国高教研究，2008（1）.25-26.［7］柯领.教育本质的新视角——对当代教育本质学说的批判与超越（上）［J］.教师之友，2001（2）：21-28.［8］吴婷，朱丽莎，王分分，等.学龄前儿童母亲心理灵活性与养育心理灵活性的关系［J］.中国心理卫生杂志，2018，32（6）：502-507.为贯彻党的十八届三中全会和全国职业教育工作会议精神，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（职教成〔2014〕和9号）和《教育部办公厅关于全面推进现代学徒制工作的通知》（职教成厅函［2019］12）要求，湖南高速铁路职业技术学院（以下简称“学院”）近年来开展现代学徒制试点工作。

所谓现代学徒制是通过学校和企业间的深度合作，由学校教师和企业教师合作培养，以提高学生专业知识面和应用技能为目的，培养新时代下符合企业需求的高素质技术技能应用型专门人才。

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究

本文为2018年度西安交通工程学院中青年基金项目《校企合作下轨道交通专业“订单式”人才培养模式的研究》（编号：KY18-36）城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究曹高飞崔娟苏佳琳（西安交通工程学院公共课部陕西西安 710300）【摘要】本文阐述了“订单式”人才培养模式的概念及优点，介绍了轨道交通专业“订单式”人才培养模式的实施过程，包括课程设置、师资建设、教学效果和对接考核几方面。

分析了该模式的作用和效果，一是该模式实现了校企、学生和社会的“多赢”；二是改变了高等院校培养轨道交通专业人才的传统办学模式；三是有强大的就业优势支撑，提高了高等院校的核心竞争力和社会影响力。

【关键词】城市轨道交通；“订单式”；人才培养模式；实施效果一、引言教育部曾经指出：“要把提高质量作为重点，以服务为宗旨，就业为导向，推进教育教学改革。

实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。

坚持学校教育与职业培训并举，全日制与非全日制并重。

制定职业学校基本办学标准”。

[1]学校和企业更进一步合作，来培养出更加出色的应用型技术人才，这是目前高等教育所推动的新型培养模式，也是高等院校教育发展的需求和社会经济发展的必然趋势。

同时随着我国轨道交通行业的快速发展，全国大城市中已有多个城市参与到了城市轨道交通建设中，真正意义上进入了地铁时代。

据近几年最新数据统计，全国各大城市目前在轨道交通行业所需要的专业性人才每年在300～1500人左右，并且随着城市的发展这个数据有增长的趋势。

高等院校轨道交通专业的毕业生不仅在城市地铁方面有着很高的就业率，在铁路工程、各大型企业、工厂中的招聘用人中也有所就业。

然而，社会对轨道交通专业人才迫切需求，高等院校对专业人才资源的输出供给不足，致使双方出现了供需上的矛盾。

一方面企业对毕业生的岗前培训需要花费很长的周期和高成本，长此以往会产生人才培养质量和速度与培训能力不足的矛盾，最终会影响到轨道交通企业的正常生产经营；另一方面，为了满足和适应轨道交通行业的发展需求，目前全国已有多所院校开设了与其相对应的专业，但培养能力有限，专业对口能胜任此工作的应届毕业生少之又少，优秀、拔尖人才尤为稀缺，单方面依靠专业院校独立培养在短时间内已无法解决人才与企业的供求矛盾。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显，城轨交通成为城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。

城轨运营专业的订单培养模式的探究，对于培养高素质的城轨运营人才具有重要意义。

本文将围绕城轨运营专业订单培养模式的探究展开论述。

一、城轨运营专业的发展与现状城轨运营专业是近年来兴起的新兴专业，其发展与城市轨道交通的快速发展密切相关。

城轨运营专业旨在培养运营管理、技术应用、安全监控等方面的高素质人才，以满足城市轨道交通运营管理的需求。

城轨运营专业的课程设置包括城市轨道交通基础、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通安全监控等内容，旨在使学生全面了解城市轨道交通的运营管理和安全监控等方面的知识。

在城市轨道交通如地铁、轻轨等快速发展的当下，城轨运营专业具有广阔的就业前景。

城市轨道交通的快速扩张，对城轨运营专业的需求也在不断增加。

城轨运营专业的发展前景十分广阔。

订单培养模式是一种以市场需求为导向的专业培养模式。

城市轨道交通的发展与城轨运营专业的培养应当与市场需求相结合，以培养合格的人才来满足市场对城市轨道交通人才的需求。

城轨运营专业订单培养模式的意义与作用主要体现在以下几个方面：1. 适应市场需求：订单培养模式是一种以市场需求为导向的培养模式，可以更好地适应市场对城轨运营专业人才的需求，提高毕业生的就业率和就业质量。

2. 促进产学研结合：订单培养模式的实施可以促进产学研结合，使学校与企业更加紧密地合作，充分利用企业资源，提高学生的实践能力和实际操作技能。

4. 探索人才培养新模式：订单培养模式是一种新型的人才培养模式，可以借鉴和探索更加适合城轨运营专业的人才培养模式，提高人才培养的质量和水平。

城轨运营专业订单培养模式的实施需要学校与企业之间的紧密合作，共同探讨人才培养模式的优化和改进。

城轨运营专业订单培养模式的探究主要包括以下几个方面：1. 课程设置优化：根据市场需求和企业的实际情况，优化城轨运营专业的课程设置，增加实践操作课程，提高学生的实际操作能力。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究随着城市化进程的不断加快，城轨交通成为城市发展的重要组成部分。

城轨运营专业作为与城市交通运营管理相关的专业，其培养模式的探究具有重要的实践意义。

本文将探讨城轨运营专业的订单培养模式，在当前背景下的发展趋势以及存在的问题，提出相应的解决方案，以期为培养出更加适应城市交通需求的专业人才提供参考。

城轨运营专业是一个集交通运营管理、轨道交通工程、交通规划等多个学科知识于一身的综合性专业。

其订单培养模式主要包括对学科知识的理论学习和实践能力的培养两个方面。

在理论学习方面，学生需要掌握交通规划、轨道交通工程设计、交通运营管理等方面的理论知识；在实践能力培养方面，学生需要通过实习、实训等形式来获取实际操作技能和专业素养。

目前，城轨运营专业的订单培养模式主要以培养具备在城市轨道交通运营管理、工程建设、规划设计等领域从事相关工作的专业人才为目标。

通过学生实践实习和毕业设计等方式，学习并了解轨道交通系统的运行与维护，以期培养出能够适应城市轨道交通快速发展的高素质专业人才。

二、城轨运营专业订单培养模式的发展趋势随着城市轨道交通的不断发展和完善，城轨运营专业的订单培养模式也在不断拓展和深化。

未来城轨运营专业订单培养模式将呈现以下几个趋势：1. 产学研结合。

随着社会对城市轨道交通专业人才的需求不断增加，学校应该与相关企业和研究机构进行更紧密的合作，共同开展课题研究和实践教学，以培养更适应市场需求的专业人才。

2. 跨学科融合。

随着城市轨道交通系统的复杂性越来越高，城轨运营专业订单培养模式将更多地融入跨学科的知识内容，如运筹学、地下空间利用等，以提高学生的综合素质和解决实际问题的能力。

3. 国际化教育。

城轨运营专业订单培养模式将更加注重国际化教育的导入，培养学生具备国际视野和跨文化沟通能力，以适应全球范围内城市轨道交通行业的发展需求。

4. 创新创业教育。

未来城轨运营专业订单培养模式将更加注重培养学生的创新创业能力，鼓励学生提出新理念、新技术、新模式，为城市轨道交通行业的发展贡献更多的智慧和力量。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究随着城市化的不断推进，城市中的交通运输问题愈加凸显，城轨交通作为城市交通生命线的重要组成部分，急需一批高素质、高技能的城轨运营专业人才来保障城市运输的顺畅。

因此，为了培养更多的城轨运营专业人才，探究城轨运营专业订单培养模式具有重要意义。

城轨运营专业订单培养模式是指根据企业需求，由高校与企业合作培养城轨运营专业学生的一种教育模式。

这种模式侧重于为企业提供满足其实际需求的人才，同时也为学生提供了一种可靠的就业保障。

城轨运营专业订单培养模式的基本思路是“企业+学校”合作，按照企业所需的岗位要求，由高校制定相应的教育教学计划，并与企业合作，开展各种实践教育和实习实训，培养出满足企业需求的人才。

1. 与企业需求紧密结合：城轨运营专业订单培养模式能够很好地满足企业对于城轨运营专业人才的需求，因为该模式所制定的教育计划、课程设置和实践教学活动都是根据企业的岗位要求制定的，能够很好地满足企业对人才的要求。

2. 培养出高素质人才：因为城轨运营专业订单培养模式侧重于实践和现场操作，能够很好地培养学生的实际操作技能和应变能力，使其毕业后能够快速适应市场需求，并成为高素质人才。

3. 增强学生就业竞争力：采用城轨运营专业订单培养模式，学生可以在校期间就接触到实际的岗位要求，了解市场需求，因此能够更好地适应市场变化，提高自己的就业竞争力。

城轨运营专业订单培养模式的实施需要考虑以下几个方面：1. 培养人才需求的分析：高校应该根据城轨运营行业的人才需求和市场前景，制定相应的培养计划和课程体系。

2. 实践教学环节的安排：为了使学生能够真正掌握实际操作技能，高校应该加强与企业的密切合作，为学生提供更多的实践操作机会。

3. 师资队伍建设：城轨运营专业订单培养模式的成功离不开师资队伍的建设。

高校应该加强教师的培训，不断提高教师的教学水平和实践经验。

4. 学生学习管理：建立相应的学生学习管理机制，确保学生的学习质量和学业进展，以便为学生的就业提供更好的保障。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究城轨运营专业订单培养模式是指通过制定有针对性的教学计划和培养方案，培养具备城轨运营管理能力的专业人才。

在城轨运营领域，为了更好地满足不断增长的人力资源需求，优化人才培养模式变得非常重要。

城轨运营专业订单培养模式的探究可以分为三个方面来进行，分别是实践教学、课程设置和导师制度。

实践教学是城轨运营专业订单培养模式中的重要一环。

通过将理论学习与实践操作相结合，可以提高学生的实际操作能力和综合应用能力。

可以组织学生进行实地调研，参观城轨运营企业，实践操作城轨运营系统等活动，使学生对城轨运营的具体工作流程和操作方法有更加深入的了解。

课程设置也是城轨运营专业订单培养模式中的关键一环。

通过科学合理地设置课程内容，可以提高学生的专业素养和综合能力。

课程设置应包括城市轨道交通运营基础、城市轨道交通法规与政策、城市轨道交通运输规划与管理、城市轨道交通客运管理、城市轨道交通安全管理等方面的内容，既满足学生对基础理论的学习需求，又符合城轨运营专业的实际需求。

导师制度在城轨运营专业订单培养模式中也起到了重要的作用。

通过给每个学生配备一名专业导师，可以提供个性化的辅导和指导，帮助学生解决实际问题。

导师可以根据学生的不同需求，制定个性化的学习计划和培养方案，帮助学生提高专业能力和实践能力。

城轨运营专业订单培养模式的探究包括实践教学、课程设置和导师制度三个方面。

通过科学合理地开展实践教学活动，设置符合专业需求的课程内容，建立健全的导师制度，可以提高学生的实际操作能力和综合应用能力，培养出具备城轨运营管理能力的专业人才。

这对于满足城轨运营领域不断增长的人力资源需求，推动城轨运营事业的发展具有重要意义。

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通成为了现代城市中不可或缺的交通方式之一。

随之而来的问题是城市轨道交通人才短缺的现象日益突出，为了解决这一难题，一种新的人才培养模式——“订单式”人才培养模式逐渐被提出并得到实践。

一、城市轨道交通人才短缺的原因城市轨道交通的高速发展给城市带来了便利，但也给人才的培养带来了一定的挑战。

城市轨道交通的人才短缺主要体现在以下几个方面。

城市轨道交通行业相关专业人才的培养周期长。

城市轨道交通这一行业对人才的要求相对较高，需要掌握大量的专业知识和技能，但相关专业的学习周期较长，一般需要4年本科学习加上研究生阶段的深造，因此人才培养的周期比较长。

城市轨道交通行业的人才需求大。

随着城市轨道交通建设和运营规模的不断扩大，对人才的需求也在迅速增加。

据统计，2020年底中国城市轨道交通线路总里程将达到2.5万公里，运营里程将超过1.3万公里，这就对行业人才的需求提出了更高的要求。

城市轨道交通行业的培训设施和机制相对不完善。

目前，我国城市轨道交通行业的培训设施和机制还比较滞后，对于一些新兴技术和运营管理的培训还存在一定的不足之处。

以上原因导致了城市轨道交通行业人才短缺的现象日益突出，在此背景下，一种新的人才培养模式——“订单式”人才培养模式应运而生。

二、“订单式”人才培养模式的基本概念“订单式”人才培养模式是指企业依据自身需求，与高校共同制定人才培养计划，并在培养过程中对学生进行全程跟踪和指导的一种新型人才培养模式。

这种模式将学校与企业的资源紧密结合，打破了传统教育培养模式中学校和企业之间的壁垒，使得培养出来的学生更符合企业的需求，有利于提高学生就业质量和企业用工需求的契合度。

在城市轨道交通行业中，采用“订单式”人才培养模式有以下几个特点。

模式具有针对性。

企业与高校共同制定人才培养计划，根据企业的特定需求对学生进行培养，使学生的学习和培训更加针对性，并且更有利于学生毕业后能够顺利就业。

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究“订单式”人才培养模式是指企业根据自身的人才需求，在高等院校与科研机构等教育培训机构共同开展轨道交通人才培养计划，由企业提供订单、项目和资金支持，院校和科研机构根据企业的实际需求，为其量身定制专业化、实用性强的人才培养方案，并与企业共同进行培养、实践和评估。

这种新的人才培养模式，不但使企业参与培养过程更加实质化，更能够保障企业获得符合自身需求的专业人才。

学校及科研机构也在一定程度上接受了企业的人才培养需求和实践要求，使人才培养与市场需求更加贴合。

相对于传统的人才培养模式，这种“订单式”人才培养模式具有更高的针对性、灵活性和实操性，能够更好地满足城市轨道交通行业不断发展的人才需求。

1. 市场需求导向“订单式”人才培养模式是在市场需求的指导下进行人才培养的，企业提出具体的培养需求和目标，高校和科研机构根据企业的实际需求，结合市场发展趋势和前沿技术，为企业量身打造专业化的人才培养方案。

这种模式下培养出来的人才更加贴合市场需求，更具备实际应用能力，更容易融入企业的工作和发展。

2. 专业化程度高“订单式”人才培养模式更加注重实践操作能力和专业实用技能的培养，确保学生在学习过程中获得的知识和技能能够直接应用于工作中。

企业提出的具体需求和项目将成为学生的学习内容，学生在学习过程中便能够更好地掌握实际应用技能，提高专业素养和实战能力，为将来的工作打下坚实的基础。

3. 师资资源共享“订单式”人才培养模式中，学校和企业可以共享师资资源，引进企业领域内资深专家和技术人员来指导学生的学习和实践活动，使学生能够接触到最新的行业技术和前沿理论，获得最前沿的专业知识。

企业也可以从中发掘优秀师资，建立长期的合作关系，推动学校和企业的深度合作。

4. 人才输送更加稳妥“订单式”人才培养模式建立了企业与学校的直接联系和合作机制，使人才输送更加有序和稳妥。

学生在学习过程中与企业有着更紧密的联系，企业可以及时发现学生的潜力和特长，为其提供实习和就业机会，为企业输送更加适应和符合企业要求的优秀人才。

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究

城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究随着城市化进程不断加快，城市轨道交通系统在我国的建设和发展中扮演着越来越重要的角色。

而为了适应城市轨道交通的发展需要，培养高素质的人才显得尤为重要。

近年来，一种新颖的人才培养模式——“订单式”人才培养模式逐渐受到了关注。

本文将探究这种模式在城市轨道交通人才培养中的应用和意义。

一、什么是“订单式”人才培养模式？“订单式”人才培养模式，顾名思义，就是根据市场需求“点单”培养相应的人才。

与传统的培养模式相比，它更加强调对就业需求的精准把握和对学生个性化需求的满足。

这种模式的实现离不开企业和高等教育机构之间的紧密合作，通过确定市场需求，精准培养对口专业的人才。

这种模式最大的特点就是“量身定制”，使得学生在校期间掌握的技能更加符合市场的需求。

城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对于城市的交通运输和社会发展具有重要的推动作用。

为了适应城市轨道交通行业发展的需求，需要大量高素质的人才。

而“订单式”人才培养模式的应用在城市轨道交通行业中具有以下几点意义。

更好地满足市场需求。

城市轨道交通行业的发展离不开高素质的人才支撑，而“订单式”人才培养模式可以更加精准地把握市场需求，为学生量身定制专业课程，使得毕业生在就业市场上更加具有竞争力。

提高人才培养的效率。

传统的教育模式往往过于泛化，学生在校期间学到的知识与实际需求之间存在较大差距，而“订单式”人才培养模式可以更加精准地聚焦于学生的专业和兴趣，提高了学生的学习积极性和专业素养，培养出更加合格的人才。

促进学校和企业的紧密合作。

在“订单式”人才培养模式下，学校和企业之间的合作更加紧密，可以更有效地将教学内容与实际需求相结合，使得培养出来的学生更加符合企业用工需求，为企业减轻用工压力，提高了社会对人才的需求适应度。

在中国，有一些高等教育机构已经开始尝试将“订单式”人才培养模式应用到城市轨道交通领域。

一些高校与地铁公司合作，根据地铁公司的实际用工需求，为学生提供相关的专业课程和实习机会。

城轨运营专业订单培养模式探究

城轨运营专业订单培养模式探究随着城市轨道交通的快速发展，城轨运营专业的就业市场需求越来越高。

而如何优化城轨运营专业的订单培养模式，培养更多适应城轨企业市场需求的高素质人才，成为城轨教育的重要课题和挑战。

传统的订单培养模式主要是企业出具用人需求，学校依据这个需求制定教学计划和培养方案，学生在完成学业后进入企业就业。

但这种模式在现实中存在不少问题，如企业需求可能不准确，教学计划可能过于死板而无法及时调整，学生只注重得到文凭而忽视实践能力等。

针对这些问题，城轨运营专业的订单培养模式需要不断探索创新。

以下几点为相关人员提供了一些启示：一、建立产学研平台建立起产学研一体化的平台，实现企业、学校和科研机构的紧密合作，以满足市场需求为导向，让学生直接参与企业生产和科研实践，拥有更加丰富的实践经验和工作能力。

例如，在城轨运营领域，可以建立培养创新型城轨企业家的产学研平台，包括城轨技术创新研究中心、城轨运营实训基地、城轨职业能力大赛等，通过实习、科研、大赛等多种形式，提升学生的实践能力，培养市场需求的高端人才。

二、开创定制化人才培养企业需求的多样性和专业培养的复杂性，需要针对不同的企业、不同的岗位，开创不同形式的定制化人才培养，将课程设置为可根据企业需求进行定制化调整，制定岗位能力要求和细化人才培养方案等。

例如，在城轨运营领域，可以在学校设置企业定向实验室和培养基地，与企业紧密合作，通过开办专业技能训练班、运营管理研修班等方式，定制培养城轨企业所需的用工人才。

三、拓展国际化人才培养面对全球化的市场竞争，城轨运营专业需要不断拓展国际化人才培养，引进国外先进的城轨运营理念和管理模式，培养具有国际视野和多文化背景的高端人才。

通过国际交流、强化外语能力等多种形式，拓展学生的国际化视野和专业技能。

例如，在城轨运营领域，可以与国外著名城轨机构合作，共建实习基地和联合培训项目，将国际先进的城轨运营理念与本土实践相结合，为市场带来更多具有国际竞争力的高端人才。

轨道交通类专业订单式人才培养模式探析

轨道交通类专业订单式人才培养模式探析轨道交通类专业是随着城市化进程的加快而蓬勃发展的新兴专业之一，轨道交通的快速发展和城市化进程的加速，使得对轨道交通类专业人才的需求呈现出快速增长的态势。

为了满足市场对轨道交通类专业人才的需求，各大学在培养模式上都在不断创新。

本文将探析轨道交通类专业订单式人才培养模式。

一、订单式人才培养模式的定义1. 融合实践与理论轨道交通类专业注重学生的实践能力和技能培养，因此订单式人才培养模式必须融合实践与理论，确保学生在学习的同时能够掌握相关技能和实际操作能力。

培养模式需要设定一些实践环节和实训项目，确保学生毕业后能够快速适应工作环境。

2. 个性化培养订单式人才培养模式要求按照用人单位的需求为学生提供个性化的培养方案，因此不同学生可能会有不同的课程设置和实习安排。

个性化培养能够更好地满足用人单位的需求，提高毕业生的就业率。

3. 导师制培养订单式人才培养模式中，学生通常会有一个固定的导师或者师傅，帮助他们进行学习和实践。

导师制培养能够更好地帮助学生实践和技能的提高，同时也能够更好地了解用人单位的需求，使学生能够更好地适应工作。

1. 培养方案的设计与调整订单式人才培养模式下，学校需要根据市场需求，设计和调整相关的课程方案和实习安排。

在轨道交通类专业中，学校可以根据城市轨道交通建设的需求，设计相关的课程和实践项目，确保学生能够在校期间就能掌握相关的技能和知识。

2. 企业合作与实习机会订单式人才培养模式需要和各大轨道交通相关企业进行合作，为学生提供实习机会和就业机会。

学校可以和企业共同设计实训项目，为学生提供更多的实践机会，增强其实际操作能力。

3. 毕业生就业率的提高订单式人才培养模式能够更好地满足市场需求，确保毕业生的就业率。

在轨道交通类专业中，使用订单式人才培养模式能够更好地培养符合市场需求的人才，避免因为人才不足导致的用工缺口。

订单式人才培养模式还面临一些挑战，比如需要与用人单位对接、同步更新培养方案等。