大跨度黄土隧道安全施工应对措施

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黄土隧道施工注意事项和应对措施

挖、下锚关节，下锚段、安设通风机段，隧道内避车洞开挖等，必须引起设计、监理、施工方的调度注意，衬期支护参数要发生相应调整。
4.9 超前地质预报和监控量测

必须按规定进行超前地质预报及监控量测，并将其纳入正常的施工工序，并指导现场施工。及时将超前地质预报及监控量测的结果向设计进行传递与反馈，实现优化设计和安全施工。
洞可以在二衬施工到达时割除钢架做好防护和防水，与二衬同时施做。其他所有洞室均应在二衬完成后，单独另行开挖、支护和衬砌
。

附属洞室应在二衬之前设置锁口格栅钢架和超前小导管等，防止后期洞室顶部出现裂纹。其中洞室顶部与洞身初期支护交界面的阴阳面在铺设防水板时会存在焊接不牢的情况，以及深度较大的洞室混凝土振捣不到位的情况，需要加强过程中的质量控制，防止混凝土开裂和洞室渗漏水。

山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段自2010年4 月9日开工以来，黄土隧道施工安全问题十分突出，主要表现在隧道掌子面与马口开挖段塌方，山体开裂等现象，先后出现了张家山1号、东川1号隧道关门事故；青龙隧道、临县隧道、杨家掌隧道山体开裂等现象，塌方后难于施救和处理。所以，黄土隧道施工安全成为我们施工管理中需要进一步研究和管控的重点。
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7.人员培训教育

采取多种形式加强人员培训教育是杜绝和减少施工安全问题和施工质量隐患的一个重要手段，培训工作要从安全意识入手，加强管理制度教育，从工艺、工序、工法控制上下功夫，提高管理人员和施工作业人员的思想认识。
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8.黄土质隧道施工注意事项

8.1 长时间停止施工的隧道，衬砌必须紧跟掌子面，停工时要对掌子面进行喷砼封闭，留下监控量测资料，开工时必须对隧道洞内外沉降变形情况进行监测对比，发现异常时，必须采取相应措施进行处理。 8.2黄土的特性具有湿陷性，水对黄土影响很大，所以，在施工之前必须做好排水系统，避免水软化黄土。 8.3黄土依据地质钻探发现，在地表有冲沟、新老黄土分界、土石分界处含水量比其他部位要高，黄土强度明显变低，施工中必须引起高度重视。 8.4黄土隧道施工必须遵行“重核对，先排水、短进尺、少扰动、早成环、勤量测、快衬砌、工序紧”。

黄土地区大跨度公路隧道施工技术

１，）穿越地层为第四系全新统黄土状土、四系上更新第统新黄土和第四系中更新统老黄土。第四系全新统黄土状土为冲积层，褐色，质较均，构疏松，工级黄土结具轻微湿陷性；四系上更新统新黄土，第浅黄一黄褐色，土质较均，构疏松，隙发育，含钙质结核，工级结空偶具轻微湿陷性；四系中更新统老黄土，黄一黄褐色，第褐土质较均，构致密，结垂直节理发育，层位复杂，古土夹
１工程概况
山神庙隧道是西部大通道包（）（）陕西境头北海线内黄陵至延安段高速公路１６标的主要工程，长全２４８ｍ。其中上行线Ｋ６６２９＋５１２０＋３（１３４９一Ｋ７９５长４ｍ）下行线Ｋ６，２９＋５９一Ｋ７８２０＋７３长１１４ｍ）均为１（２，黄土隧道，大开挖跨度１．６ｍ应急停车带）最５７（。本隧
Ｋ７２０＋２８０
Ｋ７２０＋９３０
下行围岩分类
线里程
明洞
Ｋቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ２９＋５９８
Ｉ类浅埋
Ｋ６２９＋６５２Ｋ６２９＋６５５
Ⅱ类
Ｉ类浅埋
Ｋ７２０＋６５９
明洞
Ｋ７２０＋７３１
Ｋ７２０＋６５７
调查洞顶水系，系统了解水流走向、量，设计流看

大断面黄土隧道施工重、难点分析及质量保证措施

１概述、
系统是客运专线富水黄土隧道旌工的重点也是难点。２３相应工程重难点采取的对策．２３１隧道施工的指导思想、．．要点和原则（）ａ指导思想：科学管理、突破难点、狠抓重点、精品样板。（）ｂ施工要点：一短、 “ 两快、三严、四及时” 即短进尺、，快循环、快封闭、严格工艺、严格标准、严格管理、时支护、及及时量测、及时反馈、及时仰拱及衬砌施工。
ｇｃ／ｍ％％％％％ｇｃ，ｍ
（）Ｃ施工原则：遵循“ 管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测 ” 的隧
道施工原则。
２２采取的关键技术３．（）ａ斜井与正洞交叉段采用垂直挑顶法施工：垂直挑顶法即在斜井与正洞交叉处，照矿山棚架法支护原理，按沿正洞拱顶轮廓线开挖一矩形（ｍ宽Ｘ２５３．ｍ高）小导坑，小导坑的纵轴线垂直于正洞的纵轴线。然后利用此小导坑的空间进行正洞的初期支护后，用ＣＤ法逐步向正洞进、出口方向扩展形成两个完整的工作面。由于正洞和斜井交叉处为一连通的空间，该侧正洞上导拱架处于悬空状态。因此本工程中采用在正洞钢拱架拱脚下纵向设置一根由两
铁道部经济规划研究院关于弹性恤改性沥青防水巷材旋工浅析沈阳永兴房屋开发有限公司林琳沈阳市排水管理处王密森大连金广建设集团十一公司崔天景摘关键词卷材要本文浅析弹性体改性沥青卷材防水施工的若干问题
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工程技术
大断面黄土隧追胞工重、难点分析及质量保证措旋

黄土隧道施工中的安全控制重点及应对措施

黄土隧道施工中的安全控制重点及应对措施摘要：在新时代高质量发展的推动下，为了确保现场施工安全。

首先需要认识到具体项目的操作特点、重点、难点，结合项目及现场实际情况做好施工的安全控制，控制好有关安全要点，采取合理、恰当的处理措施，从而提高工程安全质量的管控水平。

关键词：黄土隧道隧道施工施工安全安全管控重点预防措施引言我国疆域辽阔，国土资源丰富，在这样的环境下，会有很多不同的地质条件，需要充分认识到其中地质、水文、环境特点等各方面情况，做好各类基础性工作。

黄土自身具备着很多特点，较强湿陷性是其中之一，因此在该类土质建设过程中，要结合具体施工操作及项目自身的特点，进行有针对性的安全控制，从而做到安全第一的目标。

一、隧道概况蒙华铁路第七合同段杨台隧道位于陕西省延安市，隧道起止里程为DK367+178.19-DK368+245.19，长度为1067m。

杨台隧道位于陕北的黄土高原，为单洞双线隧道。

当地地形地貌属于典型黄土区，沟壑纵横。

进口段山体边坡坡率60°～70°，出口段边坡坡率30°～40°，植被覆盖较好。

隧道进口左侧为一滑坡体，滑坡体物质主要为新黄土，黄土陡坎处可见节理发育，并且可见裂缝沿节理发展。

DK367+185-DK367+300陷穴发育，分布在线路两侧，约15～72m，直径5～8m，最深3～6m。

该隧道最大埋深128m。

在施工过程中，仍然存在着一定难点和重点需要认真对待，结合现场实际情况，采取针对性的控制、预防措施，提高控制效果和质量，规避安全质量问题。

二、施工重难点分析（1）地质条件对施工安全的影响该隧道在典型黄土区，如果不提前采取有效措施加以控制，这样的情况会影响后续施工，甚至会对施工安全带来一定程度影响等问题，控制不好尤其容易出现洞内坍塌、地表沉陷等问题，根本原因在于其自身地质与土质特点相对特殊。

黄土自身土质相对较为松软，其承载能力和排水能力十分脆弱，具有突发性、容易失控，这样的情况直接影响着最终施工质量和施工安全，甚至会对施工过程带来不可估量的影响。

黄土隧道施工防止坍塌措施

黄土隧道施工防止坍塌措施引言大型隧道工程是国家工程的代表，也是一项具有投资大、周期长、难度高的工程，其建筑过程中可能会发生各种各样的地质或技术困难，而其中最为关键的是施工过程中出现的坍塌问题。

本文将针对黄土隧道施工时坍塌问题, 从隧道工程地质、结构设计、勘探等方面阐述预防措施和控制技术，以保证黄土隧道工程的施工安全性。

预防措施洞口封闭在进行隧道施工前，对洞口进行有效封闭，可以减少洞口周边地质条件变差的可能性，减少地质灾害的发生。

同时关注洞口周边的地质变化情况，如有明显地质变化，应及时采取措施，避免发生地质灾害。

推进方式对于黄土隧道的推进方式，采用“开挖一段、支护一段”的施工方式比较安全有效。

开挖后对隧道内壁进行及时支护，防止因黄土松散而引起的塌方和局部坍塌，从而确保微隧道的支撑力和稳定性。

支护形式在隧道内部设置支护结构，可有效防止黄土隧道在施工期、运营期加速塌陷，保障施工作业人员的安全。

目前，常用的支护形式包括预应力锚杆加注浆体支护法、钢木支护法等。

控制技术位移监测在黄土隧道施工期间，定时进行隧道内部各支护体的位移实时监控，准确掌握施工现场情况，及时预防发生危险的地质灾害。

常用位移监测仪器包括位移计、钢筋应变计等。

防水措施黄土隧道施工过程中，地下水量较大，使用防水措施可有效降低地下水对隧道施工带来的不良影响。

这些防水措施包括使用防水膜、施工坝封、注浆等处理。

排水技术对于位于黄土区的隧道，施工过程中会遇到较多的地下水，应采取排水措施，以减少因为过度积水导致的施工危险和坍塌风险。

常用的排水手段包括泵水、井筒定期排水等。

结论在建设黄土隧道时，需要充分认识黄土隧道的地质特点，制定合理的施工计划并严格执行相关规定，选择适合的支护方式和控制技术，同时有效清理洞口周边和隧道内部杂物，保持施工现场的整洁和通风。

只有这样，才能达到良好的工程质量，保护人员施工作业的安全。

大跨径黄土隧道解决围岩裂解掉块及施工排水的应对措施

172YAN JIUJIAN SHE大跨径黄土隧道解决围岩裂解掉块及施工排水的应对措施Da kua jing huang tu sui dao jie jue wei yan lie jie diao kuai ji shi gong pai shui de ying dui cuo shi张亚飞本文正针对大跨径黄土隧道施工中遇到围岩含水量过大，出现渗流水，围岩裂解掉块的施工难题，提出了针对性解决措施和办法，从而保证施工安全及进度。

为以后施工遇到同类问题提供借鉴。

随着西部公路交通事业的迅速发展，黄土公路隧道如雨后春笋般大量涌现。

黄土是第四系堆积的陆相沉积物，其特点是具有不同方向的原生与构造节理，特别是垂直节理发育，并具有一定的延续性、多孔性，结构疏松、松散、密度低。

水胶联合是黄土颗粒之间的主要联结形式，在干燥时赋予黄土相当高的强度，但遇水后联结强度降低。

水作用、区域地质作用和施工效应是诱发黄土隧道产生工程地质灾害的主要因素，所以很多黄土隧道在修建过程中，地表开裂、拱部下沉、衬砌变形，甚至遇水崩解、塌方等都是常见的问题。

而与之相比，单洞三车道高含水率黄土公路隧道开挖跨度更大、扁平率更小、结构稳定性更差，其施工难度不言而喻。

一、背景我单位承建陕西北部某高速公路合同段，主要施工任务为某隧道。

本隧道采用双向六车道、设计时速为100km/h,隧道全长1765m。

隧址区揭露地层由老至新依次有三叠系永坪组（T3y）砂岩泥岩、上新统第三系（N2）粘土岩、第四系下更新统午城组黄土（Q2eol）第四系中更新统冲积层（Q2al+pl）、中更新统离石组黄土（Q2eol）和上更新统马兰组黄土（Q3eol）。

地下水位埋深大部分高于洞室。

该区地下水以孔隙裂隙水、基岩裂隙水为主，主要受大气降水、第四系松散堆积层孔隙水补给，富水较弱。

根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，隧址区地下水总体不丰富，但在第四系黄土底部、第三系粘土岩顶部及基岩风化层中有含水层。

大跨度黄土隧道施工工法

大跨度黄土隧道施工工法工法编号：GZSJGF07-04-07一、前言目前，铁路单线黄土隧道施工已有工法，而公路大跨度黄土隧道在国内外还没有工法。

该工法通过黄延线山神庙隧道的施工，取得了满意的效果。

其工艺合理，经济高效，安全可靠，该工法适用性较强，可推广应用。

二、工法特点1、黄土隧道开挖通过科学的试验、监测、勘探收集数据，对黄土隧道围岩的应力-应变特征及其稳定性进行分析，作到动态施工。

2、正常地段采用台阶法、环行开挖预留核心土，以挖掘机开挖为主，人工配合。

3、应急停车带宽度为15.76米，传统的单侧壁导坑法，工序多且繁杂，本工法予以修正，方案可行。

三、适用范围本工法适用于Ⅰ～Ⅱ类黄土为主的双线铁路隧道工程和大跨度公路隧道工程。

四、工艺原理1、正常地段采用台阶开挖法，即环行开挖预留核心土，人工配合挖掘机开挖，应急停车带变传统的单侧壁导坑法为分部开挖法。

2、以岩体力学理论为基础，充分利用黄土自稳能力强的特性，以监控量测为依据，采用新奥法原理组织施工。

五、施工工艺（一）、开挖施工步骤开挖施工步骤见图一、图二。

图一：Ⅰ、Ⅱ类围岩施工方法示意图①、超前支护；②、上部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、下部左右两侧交错开挖落底，边墙初期支护，回填至中槽底面；⑤、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑥、全断面模筑二次混凝土衬砌。

隧道中线③④⑤①②④⑥①、超前支护；②、左侧及拱部弧形导坑开挖、初期支护；③、核心土及中槽开挖；④、右侧拱腰开挖、初期支护；⑤、下部左右两侧交错开挖落底、初期支护，回填至中槽底面；⑥、仰拱及边墙基础开挖，模筑混凝土，仰拱回填；⑦、全断面模筑二次混凝土衬砌。

图二：应急停车带施工方法示意图（二）、施工工艺流程（参见图三）Array图三施工工艺流程图（三）、施工重点及注意事项1、施工准备作好施工场地的“三通一平”工作，隧道洞门因处于林区，植被茂密，本着“早进晚出”的原则，尽量少破坏植被，减少刷方工程量和护坡工作量。

关于黄土隧道施工过程中需注意的问题分析

关于黄土隧道施工过程中需注意的问题分析黄土隧道施工是一项非常复杂的工程，需要考虑到许多问题，以确保隧道的安全施工和使用。

以下是黄土隧道施工中需要注意的一些问题：1.原始地质环境。

黄土隧道的施工必须考虑到隧道所处的地质环境，包括基岩性质、土壤层厚度、地下水位等因素，这都会对施工过程带来影响。

2.隧道支护。

黄土隧道的土质松软，隧道支护的稳定性和安全性是至关重要的。

施工过程中需要选择合适的支护方式，例如钢混凝土梁、预制拱形、钢筋网格等。

3.排水处理。

在施工过程中，黄土隧道中可能会发生水灾，而水灾会对施工造成严重影响。

因此，需要适时排水防灾，以确保工程安全进行。

4.地震和地质灾害。

黄土隧道常常处于地震和地质灾害的风险地带，因此在施工过程中必须考虑到这些风险，并采取相应的安全措施，如强化支护，加强建设。

5.施工质量。

施工质量对隧道的使用寿命和安全使用具有重大影响。

因此，在施工过程中必须严格控制各项施工质量要求，注重材料的选用，工艺的完善和实施，以确保施工质量。

6.环境保护。

黄土隧道的施工会产生很多噪音、污染等环境问题，施工期间需要采取相应的环保措施，以减少环境污染和对当地居民的影响。

7.工期控制。

隧道施工的时间周期通常非常长，而黄土隧道施工中的环境变数也非常多。

因此，在施工过程中必须严格控制工期，并适时调整计划，以确保工程按时完工。

总的来说，黄土隧道施工是一项非常复杂的工程，需要考虑到许多因素。

施工前必须全面了解地质环境，进行科学规划和认真设计；在施工过程中必须严格控制各个环节的施工质量，采取各种安全措施和环保措施，以确保工程施工和使用的安全性和可靠性。

黄土隧道施工防止坍塌措施正式版

黄土隧道施工防止坍塌措施正式版隧道工程施工中，黄土隧道的坍塌是一项非常常见且严重的问题。

为了确保施工过程中的安全性，需要采取一系列的措施来防止黄土隧道的坍塌。

以下为黄土隧道施工防止坍塌的正式版措施，总计1200字以上。

一、黄土隧道施工前期准备阶段措施1.地质勘探：通过地质勘探，了解黄土的分布、性质和稳定性，并根据勘探结果进行施工方案的制定。

2.地下水处理：对于高涨的地下水位，采取抽水处理措施以减少地下水对黄土的影响。

3.坍塌区划定和排除：根据勘探结果，确定坍塌区域，并及时进行排除，避免黄土坍塌对施工过程的影响。

二、黄土隧道施工过程中的控制措施1.地表支护措施：在施工区域的地表，采取合适的支护措施，如搭建临时支护结构、增加表土厚度等，来减少地下黄土的变形和坍塌。

2.导流排水措施：对于地下水位较高的施工区域，采取导流排水的方式，降低地下水位，减少黄土活动性。

3.节拍控制措施：合理安排施工节拍，避免过快或过慢的施工速度，控制黄土活动性和变形的机会。

4.开挖斜坡措施：根据隧道设计要求，合理设置斜坡，防止黄土坡体的塌陷和崩塌。

5.填筑与加固措施：为了增加黄土的稳定性，采取填筑和加固措施，如加固桩、注浆加固、土工格栅等。

6.监测措施：对施工过程中的黄土进行实时监测，包括地表沉降、地下水位变化、土体活动性等，及时发现问题并做出相应调整。

三、黄土隧道施工后期管控措施1.覆盖层保护：对于开挖的黄土区域，进行覆盖层保护，以减少外界因素对黄土的影响。

2.泄水排水措施：在施工结束后，根据黄土的性质，采取适当的措施对黄土进行排水处理，减少地下水对黄土的影响。

3.稳定措施的修复和加固：对于在施工过程中可能受到破坏的稳定措施，进行修复和加固，确保施工后的黄土稳定性。

4.监测和检测：对黄土隧道的施工后期进行定期监测和检测，以及时发现和解决隧道变形和稳定性问题。

总结：黄土隧道施工过程中的坍塌措施非常重要，涉及到施工人员的生命安全和隧道的工程质量。

公路黄土隧道施工技术要点

公路黄土隧道施工技术要点一、地质勘察地质勘察是黄土隧道施工的基础，需要对黄土的层位、结构特征以及黄土下的岩石等情况进行详细的调查和分析。

根据勘察结果，可以确定合理的路线及隧道断面形式，并为后续的施工设计提供准确的数据。

二、洞身施工1.开挖方法：黄土隧道的挖掘可采用机械开挖、爆破开挖和动力冲击开挖等方法。

机械开挖是常用的方法，可以采用推土机、挖掘机等设备进行开挖，但需要注意控制挖掘速度和均匀开挖，以免发生坍塌。

2.顶拱施工：隧道顶拱施工需要注意添加控制性爆破，控制爆破的主要目的是保证施工过程中的稳定性，避免塌方。

在顶板施工过程中，要合理安排人员进入洞内，确保安全。

3.支护结构：黄土隧道的支护结构主要包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢壳支护等。

其中，锚杆支护是较常用的方法，通过在洞穴内部打入锚杆来增强黄土的抗压性能。

喷射混凝土支护可增加洞体的整体强度，提高其稳定性。

三、隧道衬砌1.材料选择：黄土隧道衬砌的材料一般选择混凝土或砖石等。

混凝土衬砌是一种常用的方法，它可以根据隧道的断面形式进行浇筑，提高隧道的整体强度。

砖石衬砌可采用砖石垒砌的方式，但需要注意材料的质量和施工的精度。

2.施工工艺：黄土隧道衬砌的施工需要根据具体情况选择合适的工艺。

一般情况下，采用随洞进度推进的方法施工，即先进行周边环形灌浆，然后结合钢筋搭设模板，最后进行混凝土浇筑。

四、排水防渗黄土隧道的施工过程中，排水和防渗是非常重要的一环。

黄土隧道存在水稻土脆弱易湿润的特点，因此需要采取有效的排水和防渗措施。

可采用挖设排水沟、设置排水孔等方法来排除隧道内的积水，并运用加固防渗材料来提高洞室的防渗能力。

综上所述，公路黄土隧道施工技术的要点包括地质勘察、洞身施工以及支护措施等方面。

只有在充分了解黄土地质条件的基础上选择合适的开挖方法，并结合合理的支护和衬砌措施，才能保证黄土隧道的施工质量和施工安全。

同时，排水和防渗技术的应用也是确保黄土隧道稳定性和安全性的重要手段。

黄土隧道施工控制要点

黄土隧道施工控制要点0 引言黄土是一种黄色粉性土，强度低，且遇到水之后会出现软化、沉陷等现象。

黄土隧道的开挖施工，会对黄土层产生扰动，增大了地表沉陷等问题的出现几率。

黄土可以分为新黄土和老黄土两种。

新黄土主要分布在隧道洞口区域，由于结构相对松散，所以湿陷性较强。

老黄土不具有较强的承载能力，且存在着较大的塑性变形，所以一旦在施工过程中出现土体蠕变过大的问题，将会增大塌方事故出现的几率。

鉴于此，要想保证黄土隧道施工的顺利进行，降低黄土隧道施工过程中各类安全事故的发生几率，必须要准确把握黄土隧道施工要点，并采取针对性的控制措施。

1 黄土隧道施工控制要点1.1 准备工作要点在正式开始黄土隧道施工之前，需要做好充分的准备工作。

首先，测量人员需要对隧道施工区域及其附近的地形地貌条件进行勘察，并做好详细的勘察结果统计。

其次，施工人员需要对施工图纸进行严格的审查与核对，及时发现施工图纸中存在的问题，并采取针对性的解决措施。

最后，施工单位要根据施工现场的实际情况，进行黄土隧道施工方案的编制，并向施工人员做好施工技术交底工作，确保施工人员彻底掌握黄土隧道施工控制要点。

1.2 隧道洞口施工控制要点针对隧道洞口的施工，需要在正式开始施工之前确定隧道洞口区域是否存在偏压、浅埋以及滑坡等问题，并根据实际情况选择有针对性的施工技术方案。

首先，针对隧道洞口区域的偏压问题，可以采用支挡、减载以及反压的方式进行施工，避免在开挖施工中出现开裂或者变形等问题[1]。

其次，针对隧道洞口区域的浅埋问题，可以在施工过程中根据实际情况延长明洞的长度。

最后，针对隧道洞口区域的滑坡体问题，不仅要提前判断出滑坡体的成因和稳定性，还要对施工现场的实际情况进行分析，并制定出有针对性的施工方案，选择好合适的施工技术工艺。

另外，在黄土隧道施工中，洞口施工必然会影响整个山体的稳定性与整体性。

为了保证黄土隧道施工的顺利进行，需要严格遵循“稳扎稳打”的施工原则。

隧道工程施工：黄土隧道施工安全及环保措施

隧道工程施工：黄土隧道施工安全及环保措
施
1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。

2、在含有地下水的黄土层施工时，洞内外排水沟应进行铺砌，必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下，以保施工顺利进行。

3、在干燥无水的黄土层中施工，应管理好施工用水，不使废水漫流。

4、如发现工作面有失稳现象，应及时用喷砼封闭，加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。

5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填，如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。

6、在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，宜加设横梁顶紧。

7、喷射机所用的压力，一般以不超过0.2Mpa为宜。

8、若拱部位于砂层时，为防止喷砼层塌落，可用Ф4mm的密钢丝网紧贴开挖面作为固定初喷砼用。

密网用两根Ф8mm，长35cm的锚钉加以固定。

也可用2根Ф22mm的环向钢筋将网压紧在开挖面上，以防喷砼时钢丝网脱落。

9、钻锚杆孔时，宜采用干钻，锚杆采用药包式或早强砂浆式锚
杆。

10、施工中如发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便取适应性的工序安排。

黄土隧道施工注意事项和应对措施

黄土隧道施工注意事项和应对措施汇报人：2023-11-16•施工前的注意事项•施工过程中的注意事项•特殊情况下的应对措施•安全管理与培训目录01施工前的注意事项在勘察阶段，应充分了解黄土的物理性质、化学成分和结构特征，为后续设计提供基础数据。

勘察设计了解黄土性质根据黄土分布和工程要求，合理选择隧道的位置和走向，确保施工安全。

确定隧道位置在设计阶段，应根据黄土的物理和力学性质，合理选择隧道的支护方式，确保隧道结构的稳定性和安全性。

考虑支护方式通过地质勘察，详细了解隧道所处地质条件的复杂性，为制定施工方案提供依据。

详细了解地质条件确定不良地质情况测试土壤力学性质在勘察过程中，应识别出可能存在的不良地质情况，如软土、滑坡等，制定相应的应对措施。

通过试验和测试，了解隧道范围内土壤的力学性质，如抗剪强度、压缩模量等，为设计提供依据。

03地质勘察0201根据地质勘察结果和隧道设计要求，选择合适的施工方法，如暗挖法、明挖法等。

确定施工方法根据所选施工方法，制定详细的施工流程，包括开挖、支护、排水等环节，确保施工顺利进行。

制定施工流程在设计阶段，应考虑施工的组织和管理，合理安排人员、设备和材料等资源，确保施工效率和质量。

考虑施工组织施工方案设计02施工过程中的注意事项挖掘机配合在掌子面采用挖掘机进行开挖，保证开挖面的平整度，有利于后续工序的进行。

控制爆破在黄土隧道开挖过程中，应采用控制爆破技术，减少对围岩的扰动，提高施工安全性。

测量监控定期进行隧道净空测量和围岩变形监控，以便及时调整施工方案。

隧道开挖支护与衬砌防水层施工在衬砌前应铺设防水层，防止隧道渗水，提高结构安全性。

衬砌厚度与材料选择根据设计要求，合理选择衬砌厚度与材料，确保隧道结构的耐久性与安全性。

初期支护在开挖后应及时进行初期支护，采用喷射混凝土、钢拱架、钢筋网等措施，确保围岩稳定。

在隧道内应设置通风设施，确保空气流通，降低有害气体浓度，保障作业人员健康。

黄土隧道施工防排水安全交底

黄土隧道施工防排水安全交底一、项目简介本文档旨在准确、详细地介绍黄土隧道施工中的防排水安全措施，以确保工程质量和人员安全。

在施工过程中，对于黄土隧道的防排水措施特别重要，因为黄土的渗透性较弱，易导致地质灾害和隧道结构安全问题。

二、施工前的准备工作2.1 前期调查在施工前，必须对隧道所在地的地质情况进行充分的调查，包括土壤类型、地下水位、潜在的地质灾害等方面的信息。

这样可以帮助工程人员了解隧道所面临的风险，并采取相应的防范措施。

2.2 预防措施在施工开始之前，需要采取一系列的预防措施，以避免地质灾害和防止水进入施工现场。

这些措施可能包括： - 建立挡土墙和水平排水系统，以防止地面塌方和合理排水。

- 定期检查桩基的情况，确保其稳定性。

- 使用适当的材料和设备，以减少黄土滑坡的风险。

- 针对地下水位较高的情况，采用降低水位的方法，如排水井等。

-加强对施工人员的安全培训，确保他们能够正确处理突发事件和遵守安全操作规程。

三、施工中的防排水措施3.1 土壤处理由于黄土的渗透性较弱，施工中需要加强土壤处理，以提高土壤的稳定性和抗渗性。

常见的土壤处理方法包括： - 开挖前对土壤进行浸泡和混合处理，增加土壤的粘性和抗渗性能。

- 采用边挖边支或先支撑后开挖的方法，保持施工现场的稳定，防止土壤松动和滑动。

3.2 排水系统黄土隧道施工中的排水系统至关重要，它可以保持隧道工作面的干燥，减少水压对隧道结构的影响。

常见的排水系统包括： - 竖向排水系统：通过设置排水管、渗滤管等垂直排水设施，将隧道周围的水分迅速排出。

- 横向排水系统：通过设置横向排水沟、排水孔等设施，将工作面内部的水分排出。

3.3 隧道支护在黄土隧道的施工中，隧道支护非常重要，它可以保证隧道的稳定和安全。

通常采用的隧道支护方式有： - 土工格栅和土工布：用于增加土壤抗力、防止土壤滑动。

- 锚杆和锚索：用于增加土壤和支护结构的牢固性和稳定性。

- 隧道衬砌：用于增加隧道结构的强度和稳定性。

黄土隧道施工中的安全控制要点及处治措施

黄土隧道施工中的安全控制要点及处治措施摘要：随着经济的不断增长，社会的不断进步，人们向往美好生活的需要变得更迫切。

这就对我们的管理提出了更高的要求，如何保证黄土隧道作业现场的每一位工人的安全是我们面临的最大难题。

黄土的地质因素，即黄土的工程特性（内因）和地质工程环境（诱因）对黄土隧道的稳定性起到主导作用。

对工程建设影响很大，隧道施工中的安全控制是施工管控中的重点。

本文介绍了黄土隧道施工中的洞口施工、洞体开挖、支护施工等工序中的安全控制要点，以期借鉴。

关键词：黄土；安全；隧道；开挖支护引言隧道本身施工过程就相对比较长，同时所处地质条件比较差，同时施工中安全工作和施工进度所遇到风险比较大，如果在不良地质条件中进行施工，会导致存在非常大得安全隐患，其中本文中探讨的就是黄土隧道工程，如果地质不良、气候水文条件差、工序失衡、监控量测不到位、施工技术及管理因素控制不当，很容易导致出现隧道坍塌事故。

1黄土隧道黄土是第四纪干旱、半干旱气候条件下形成的一种特殊的大陆松散沉（堆）积物，以粉粒为主，包含细砂、粉土、粘粒等。

黄土的特殊成因和物质组成，决定了黄土隧道围岩结构疏松，围岩差，通常被视为特殊类型的软弱围岩，故面隧道开挖后往往不能保持自稳，洞顶由于压力等作用下沉，并导致节理裂隙发展、拓展，密集分布于洞顶和拱脚。

黄土隧道围岩黄土体一般处于非饱和状态，这种天然条件下的三相状态，使黄土内部产生较强的基质吸引力，与黄土的胶结力一起构成了黄土结构强度，有利于黄土隧道的稳定，也正是黄土的这种结构强度使得黄土窑洞能自稳。

但结构强度随含水量的增加而迅速降低，土体很快由稳定状态转化为不稳定状态，造成塌方、跨塌等地质灾害。

在黄土隧道洞体施工中，必须严格按照“短台阶、强支护、早成环、紧二衬”的原则进行。

采取及时有效的支护措施是确保施工安全的关键。

在黄土隧道施工中，进行的洞体断面开挖，不可避免形成了黄土层的扰动，塌方在支护缺陷的影响下就会形成。

黄土隧道施工中的安全控制要点及处置措施

黄土隧道施工中的安全控制要点及处置措施摘要：在进行工程建设时黄土的湿陷性对其来说影响是十分重要的。

特别是在进行隧道施工建设，首先应该将安全放到整个施工中的重点。

本文通过介绍黄土隧道建设介绍以及隧道施工安全控制要点的分析和研究，提出隧道施工重点注意事项，希望能对黄土隧道施工提供帮助。

关键词：黄土隧道施工安全控制措施引言：随着我们国家的经济水平的不断提高，在针对高速公路的建设过程也进入到高潮阶段，尤其是我国中西部地区在建设高速道路的发展势头较猛。

西北地区是我们国家黄土分布最集中的地区，在实际的高速公路建设中，其对隧道的建设主要是贯穿于黄土层面，存在很大的安全隐患，尤其是坍塌事件时有发生，这对我们国家高速建设带来很大的影响。

一、黄土隧道建设介绍黄土隧道中黄土是属于一种十分特殊的土质。

其主要是以粉粒状为主，遇到水容易软化和湿陷，在进行高速公路建设的过程中，出现大断面和超大断面的情况是常有发生的，对于现场施工的影响是十分大的。

在进行黄土隧道的洞体建设时，修建在黄土体内的隧道称为黄土隧道。

在进行黄土隧道施工的过程中，进行洞体断面的开挖时，很难避免对黄土层的动摇，在塌方地进行支持保护性的工作仅仅是一时之计。

在建设新的高速公路时，对黄土隧道施工容易造成洞内塌方等问题，新黄土在老黄土的覆盖之下，会出现松散的情况。

垂直的节理面出现软弱层面，老的黄土在颗粒渗透和挤压之下，就不具有湿陷性，土层相应的承载力和地应力的耐抗力低下。

塑性的变性情况发生，就会导致塌方问题。

由于黄土土质松软，并且黄土的具有变形和不可逆性。

在进行黄土建设和施工的过程所存在的风险是十分大的，特别是遇到了洞体不支时，出现施工的安全问题尤为突出，所以做好相应的黄土隧道施工的安全控制工作是十分有必要的，可以有效保证隧道施工的安全问题[1]。

二、隧道施工安全控制要点在进行黄土隧道施工的过程，这是一项十分繁重的施工工艺。

对于黄土隧道中隧道开挖是具有弧形导坑的方法、CRD导坑的方法等，其中CRD导坑（交叉中隔壁法）是在黄土软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或者二部分，完成横隔板施工；然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁，最后开挖剩余部分的施工方法。

黄土隧道施工防止坍塌措施

黄土隧道施工防止坍塌措施1. 在黄土质砂粘土及新黄土浅埋地层，如洞口段、沟谷段、偏压段，应采用超短台阶开挖，随挖随支，衬砌紧跟，尽量缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴露时间，以安全通过为主要目的。

2.黄土隧道超前支护很重要、尤其是超前小导管一定要施作到位，对应力的变化有一定作用。

3 .黄土隧道施工时应当及时发现一些隐患，如地表对线路有影响的陷穴、陷坑应当及时回填; 对地形偏压、人工回填土层等时应谨慎施工，洞内施工时应当严格按照施工图进行施工。

4. 对位于软塑层上的隧道应当及时施做仰拱和封闭钢架，并在施工期间加设横撑，尤其是隧底部分，防止钢架内移失稳造成坍塌。

5. 在施做支护时，钢架基底应平整压实，设混凝土垫块或槽钢。

6 .黄土隧道施工中应当及时初喷，及早约束围岩早期变形，在变形未完成时进行初喷，将变形控制在允许范围以内。

7. 做好超前地质预报，并按要求进行各项监控量测工作。

如果发现异常应当及时通知设计单位，以对支护参数进行调整。

8. 当隧道含水量较大时，应当及时提请设计会勘，采取相应的工程措施。

9 .对已产生塌方的隧道，塌方段衬砌背后空洞必须回填密实，衬砌厚度必须按设计要求施做，以防止留有隐患。

10. 埋深较大及含水量较大的黄土隧道，不能拆模过早，并要定期检查衬砌拱架和模板台车的刚度，防止因其变形影响衬砌开裂。

11.要勤观察地表、地形、地貌的变化、经常核对地质情况、发现问题、及时修改施工方法。

12黄土隧道施工一定要严格程序，尤其是施工程序与管理程序。

综上所述，黄土隧道施工中，业主、监理、设计与施工必须密切配合，确实做到短开挖，强支护、衬砌紧跟，软弱地层应当及时成环，仰拱先行。

严格按照设计要求施工，努力做到在施工期间不塌方，竣工后衬砌不开裂，软弱地基不翻浆、验交后不返工。

黄土地质隧道施工安全

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【专业知识】黄土地质隧道施工安全
黄土地质隧道施工安全：
一、黄土隧道的施工应采用机械、人工开挖，不宜采用钻爆法施工。

二、黄土隧道的施工应根据隧道断面大小、埋深采用环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法等分部开挖法。

三、黄土隧道施工防排水中应注意以下事项：
1严格按设计做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统，排水沟应进行铺砌，防止地表水下渗。

2对地表冲沟、陷穴应予以回填夯实、填土反压、改变地表水径流等措施，将水排至隧道范围以外，以免下渗影响结构安全。

3雨季施工应采取切实可行的措施保证施工安全。

4做好施工用水管理，洞内排水沟应进行铺砌，砂浆抹面。

5地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚。

6必要时应配合井点降水等法将地下水位降至隧道衬砌底部以下，确保施工顺利进行。

四、黄土隧道的开挖应符合下列规定：
1施工中严格遵循管超前、预注浆、短进尺，强支护、早封闭、勤量测的原则。

2双线Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用中隔壁（CD）分部开挖法；单线Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用环。