今年自主品牌车型占有率将占国产市场半壁江山
从韩国、芬兰经验看自主创新中的政府作为
摘要：近年来，自主创新能力薄弱成为制约我国经济发展的瓶颈。
而创新的成功离不开政府的科学计划和有效组织。
本文在与韩国、芬兰的对比中分析我国在自主创新中政府作为存在的问题，提出在提升我国自主创新能力中政府作为的建议。
关键词：自主创新，后发国家，政府作为国内外经济发展的历史告诉我们，一个国家实现经济快速赶超，大多都要经历或长或短的模仿创新阶段，待各方面条件具备后，自主创新理应成为经济增长的主要驱动力。
而政府在自主创新中决不只是“旁观者”，政府在引进消化吸收和再创新中起关键性的作用。
本文通过分析韩国、芬兰各具特色的自主创新模式，探寻对我国的启示。
一、韩国：制度先行，全力推进“两个支持”上世纪六十年代初期，韩国开始实施经济增长五年计划，引进大量国外先进技术，经济发展驶入快车道。
到上世纪七八十年代，这个原本落后的农业国已实现由引进模仿向自主创新的成功转型。
目前，韩国船舶占世界市场的40%，居世界第一；手机占世界市场的22%，居世界第二；纳米技术跻身世界四强；汽车年产量突破500万辆，居世界第五。
以上成绩得益于韩国政府在自主创新进程中对法律的高度重视以及在政策和资金上的大力支持。
(一)对高新技术产品实施政府采购制度。
作为重要的市场购销活动，政府采购市场的健康发展在很大程度上能起到鼓励和扶持国内高新技术发展的作用。
韩国政府推动高新技术发展的一个颇具成效的做法是通过立法的强制力对高新技术产品实施政府采购制度。
如，《科学技术促进法》、《科技振兴法》以及以总统令形式发布的《政府合同法实施细则》和以总理令形式发布的《关于特定采购的《政府合同法》的特殊实施规则》等。
对尚处于市场发展早期需重点扶持的本国高新技术产品，法律规定，在性能相近的情况下，即使价格高于国外同类产品，政府仍应优先采购。
1983年公立学校率先购买当时价格昂贵的5000台国产计算机成为推动韩国计算机产业发展的原动力；2004年韩国政府为扶持民族工业发展，以十倍于同类进口汽车的价格采购了数百辆现代公司新研制的清洁燃料汽车。
自主品牌占半壁江山
家 中 ，有 自主 品 牌 车 企 ２ 家 ， 车 型 达 到 ６ 受 益 者 。 一 直 以 来 ， 合 资 品 牌 采 购 量 占公 １ Ｏ
５ “ 实上 ，２ ０ 年 自主 品 牌 的 繁荣 ， 同 纪 录 ，该 车 也 由 此 成 为 中 国 汽 车 史 上 首 款 续 推 出 １ 款 自 主 品 牌 轿 车 及 类 轿 车 产 品 ， 事 ０９
石 油 右 化 物 资 采购
ＷＷＷ． ｗｅｂ． ｐｍ ｔｏｍ ＣＤ
希 望 ￣ ２ １ ￣－ 现 长 安 自主 品 牌 轿 车 达 到 ２ １ 年 中 央 国 家 机 关 汽 车 协 议 供 货 汽 车 厂 围 内 。 Ｕ ０ Ｆ ２－ 实 ０ ０ １％ 上市 场 占有 率 。 ５以 商名 单 中 ，３ 家 进 入 采 购 名 单 的 汽 车 厂 ８ 自 主 品 牌 是 “ 戏 规 则 ”修 改 的 最 大 游
场 占 有 率 第 一 。 至 此 ， 一 直 生 活 在 合 资 品 措 施 ， 充 分 挖 掘 出 国 内 市 场 的 消 费 潜 力 ， 牌 阴影下 的 自主品牌终 于 开始走 向前 台，
领 衔 主 演 中国 车市 大 片 。
４ ６ ３ 辆 ， 市 场 占有 率 达 到 了 ３ ５ ％ ３ ３６ ． ７ 。从
策 划 Ｓ Ｅ ＡＬ Ｐ ＣＩ
２ １ 采 购 之 路 ・ 车篇 ０ Ｏ 汽
自主 品牌 占半壁 江 山
■文／ 本刊记 中 ０９
国政 府 一 系 列 的 经 济 刺 激 计 划 ， 对 车 市 的
“ 喷 ”起 到 了 立 竿见 影 的效 果 ，２ ０ 井 ０９
“ 全 球 汽 车 市 场 都 陷 入 低 迷 的 情 况 １ ５ ４ 万 辆 ， 占轿 车 销 售 总 量 ｆ ２ ． ９ ， 在 １ ９ ｌ ９ ３ ％ ９
冲击更高端市场 自主品牌还需积累实力
车 市 场 份 额 下 降 的 主 要 原 因。 今 年 ４
月 ，． 及 以 下 乘 用 车 销 售 ７ ．２万 １ ６升 ３７
辆 ， 上 月下 降 １ ％。 从 中 汽 协 公 布 比 ５
的数 据里至 少可 以获 得两个 信息 ， 第
一
，
自主 车 企 在 国 内市 场 表 现 依 然 强
用 户购 买 小排 量 车 ， 等于 间接 扶持 了 自 主 品 牌 车 企 。 这 一 政 策 的 初 衷 旨在 鼓 励购 车用 户 由大 排 量 转 向购 买 小排 量 ， 实 际 的结 果 却 是 想 买 大 排 量 车 的 用 户 并 不会 为 了节 省 购 置 税而 改变 选择 ， 一 些 原 本 并 不 打 算 买 车 的 用 户 却 因 为 税 费 的 减 免 而 加 入 了购 车 者 阵 营 。 这 些 用 户 大多 经济 实力 不 强 ， 口或合 资 品 进 牌的 小排 量 车 价 格 对 于 他们 仍显 高 昂 ，
认 清形 势 找 准差 距
从 中 国 自主 品 牌 进 军中 高 端 车 型 的 途 径 来 看 ，目前 主 要 存 在 着 两 条 道 路： 一条 是直 接 切 入 中高 端 ， 比如 上 汽 、
一
牌 的 下 方搭 建 平 台 ， 线攻 城 ， 过 外 曲 通
形模 仿 、 购 买 国 外 淘 汰 车 型 生 产 线 等 方 式 生 产 与 国 外 品 牌 外 观 相 似 的低 价
正 是 当时 自主 车 企 在 国 内 发 迹 时所 走 的道 路 。 从无 到 有 ， 从 被 当成 进 口和 再 合 资 车 企 的 陪 衬 到 逐 步 占据 了 国 内 市
先在 中低端 积 累 经 验和 占有 市 场 ， 后 然
汽车市场营销策略分析毕业论文
汽车市场营销策略分析毕业论文学校代码： 10128学号： 200721501031题目:学生姓名：学院:系别：专业:班级：指导教师：指导教师:白宝光教授指导教师：××× 教授二〇一年六月内蒙古工业大学本科毕业论文摘要随着中国加入WTO，中国的汽车市场迎来了一个新的时代。
这个新时代充满挑战与机遇，而世界各大汽车企业纷纷进驻中国汽车市场，使中国的汽车市场更加风起云涌。
在各大世界汽车企业进驻中国市场的同时,国内的一些自主品牌也悄然而起，发展我国的自主汽车品牌。
在加入WTO的近十年中,先后涌现出奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、福田等多家自主汽车品牌企业.中国已经成为全球第一大汽车市场,在这个背景下自主品牌将遭遇更大的围堵和打压。
市场竞争愈加激烈、残酷，这对国内的自主品牌企业是一个巨大的考验。
因此，正确的经营管理理念和方法，合适的市场营销策略将成为能否在竞争中取胜的关键.作为中国汽车自主品牌领域的主力军，华晨汽车集团开创了“汽车产业与资本运作相互结合"的独特体制发展模式，始终坚定的走“高起点打造中国自主品牌”的发展道路，在时下竞争激烈的汽车市场占据了一席之地。
因此，通过分析和总结华晨汽车的营销经验对其他自主品牌汽车有重要的借鉴意义。
本文通过对华晨汽车的“营销环境”和“现有营销策略”进行研究分析，发现华晨汽车市场营销策略的不足之处，并提出具体的改进建议。
关键词:华晨汽车;自主品牌;市场营销策略内蒙古工业大学本科毕业论文AbstractWith China's accession to the WTO, China's car market enters into a new era。
This new era is full of challenges and opportunities， and the world—class automobile enterprises have been stationed in China's automobile market, China’s automobile market is blustery。
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力
分析自主品牌汽车的发展现况与商品竞争力摘要：当前汽车产业是我国经济发展的一个重要组成部分，特别是自主品牌汽车是我国汽车行业发展的中坚力量，近年来国家不断地出台相关政策对自主品牌汽车的发展提供支持，但同时自主品牌汽车在发展的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，本文分析了当前我国自主品牌汽车的发展现状及存在的主要问题，有针对性地提出了我国自主品牌汽车应如何提高商品竞争力的有效措施，为我国自主品牌汽车更好的发展提供了支持。
关键词：自主品牌汽车发展状况商品竞争力措施汽车是人们日常生活的一个重要的交通工具，随着人们生活水平的提高，近年来私家车的数量大幅度增加，但是我国的自主品牌汽车在激烈的市场竞争中，销量一直处于低速增长的状态。
如何在激烈的竞争环境中提高自主品牌汽车的商品竞争力，满足人们对私家车的要求，是当前亟须解决的问题。
1 当前我国自主品牌汽车的发展现状近年来，我国自主品牌的汽车销量一直处于低速增长的状态，据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月至8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3％，市场占有率比上年同期下降 2.4%。
在这样市场部销售不景气的情况下，特别是自主品牌的中低端经济型市场的下滑速度更是加快，呈现负增长。
在我国自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现了不同程度的下滑，甚至是自主品牌中的极具优势的小排量汽车都出现了销量的下滑。
因此说我国的自主品牌汽车面临着十分大的市场压力。
同时自主品牌汽车面临着研发技术的制约以及品质工艺的制约，这就要求自主品牌汽车要想崛起，就必须深入研究如何提高品质做工，控制较低的成本，尤其是用户最关心的几大方面，如外观造型外部做工、车身间隙面差、内饰仪表台做工、材质质感、以及油耗、动力性能、噪声、震动、驾驶操控等。
2 当前自主品牌汽车发展的优势和存在的问题自主品牌要想赶超韩系、日系汽车甚至接近德系汽车的制造水平，首先必须对自己的品牌的优势和存在的问题有明确的认识，才能进一步提高自主品牌的品牌影响力。
中国汽车市场细分方案
中国汽车行业及细分市场学院：管理科学学院专业：工商管理姓名：**学号：*********目录前言 (1)1、中国汽车行业发展 (1)2、中国汽车市场细分方案 (2)2.1、按照地理因素细分 (2)2.1.1、一二三级城市 (2)2.1.2、城市与农村 (3)2.1.3、地形气候 (3)2.2、按照人口统计因素分 (3)2.2.1按收入水平分 (3)2.2.2、按性别分 (3)2.3、按照汽车排量细分 (4)2.3.1、微型车 (4)2.3.2、经济型轿车 (4)2.3.3、中级车 (4)2.3.4、中高档车 (4)2.3.5、高档车 (4)2.4、按消费对象细分 (4)2.4．1、购买对象 (4)2.4.2、购买时间 (4)2.4.3、品牌忠诚度 (5)3、定价反应细分市场 (6)3.1、经济型车：以比亚迪F3为代表 (6)3.2、中级车市场：朗逸、悦动、科鲁兹的三国演义 (6)3.3、标准中级车：三国演义却又暗藏玄机 (6)3.4、高端中级车：突破产能瓶颈就能雄霸天下 (7)3.5、中高级车：凯美瑞“告别战”动摇雅阁卫冕 (7)3.6、豪华车市场：奥迪领跑德系三雄越战越勇 (8)摘要：通过对我国汽车行业现状的分析了解，根据细分市场的原则作出相应的细分方案，并通过定价来反映细分市场的不同。
关键词：汽车细分市场定价前言作为我国的新兴产业，有国内日渐兴起的巨大市场和旺盛需求为依托，汽车产业获得了较大发展。
但随着中国加入WTO，对外贸易在汽车产业中的比重将会有较大提升，同时随着针对国内汽车企业的保护性政策和措施逐步减少，国内的汽车企业将面临着跨国汽车公司的直接竞争。
随着经济的发展和对外开放程度的提高，我国汽车进出口总额也在不断增长。
而且，作为支柱性产业之一的汽车，在国民经济中的重要性日益增加，其对外贸易总额在进出口商品总额中的占比逐年上升。
与此同时，越来越多的厂家认识到汽车市场的庞大，慌不择路的闯入了汽车厂商行业，而这个市场的竞争也是越来越激烈。
2023年9月份我国自主品牌乘用车市场销量分析
品牌销量增长趋势
市场占有率对比
外国品牌销量对比
同级别车型销量对比
1. 品牌销量排名：根据2022年9月份的数据统计，我国自主品牌乘用车市场中，XXX品牌以XX辆销量位列榜首，紧随其后的是XXX品牌以XX辆销量排名第二。同时，XXX品牌以XX辆销量位列第三。
2. 车型畅销榜单：在同级别车型销量对比中，XXX品牌的XXX车型以XX辆销量成为最受欢迎的车型，紧随其后的是XXX品牌的XXX车型以XX辆销量获得第二名，XXX品牌的XXX车型以XX辆销量位居第三。这些车型的销量数据显示了消费者对于性能、外观、配置等方面的偏好。
Brand B
Brand C
growth rate
"本土品牌销量对比：不同品牌，不同故事，不同价值。"
在外国品牌的销量对比中，我们还可以关注到不同品牌的新车型引入情况有数据显示，某外国品牌在2022年9月份推出新款SUV车型，并取得了良好的市场反响，其销量达到了XX台，成为该品牌在当月的销售亮点这表明外国品牌通过引入新车型来满足消费者需求，进一步提升了自身在市场中的竞争能力
4. 二手车市场兴起：除了新车销售的增长，自主品牌乘用车二手市场也呈现出繁荣的态势。数据显示，2023年9月份二手车交易量较去年同期增加了12%。这可能是由于二手车价格相对较低，吸引了一部分经济实力较弱的消费者，同时也推动了整个自主品牌乘用车市场的活跃度。
02
销量增长趋势预测
Forecast of sales growth trend
轿车：自主品牌轿车销量为X辆，同比增长了X%。
SUV：自主品牌SUV销量为X辆，同比增长了X%。
MPV：自主品牌MPV销量为X辆，同比增长了X%。
跨界车：自主品牌跨界车销量为X辆，同比增长了X%。
高考英语最新热点时文阅读：6月中国品牌乘用车市场占有率超50%(含练习题)
China's passenger vehicles secure over half ofdomestic market in June6月中国品牌乘用车市场占有率超50%中文新闻：6月中国品牌乘用车市场占有率超50%全国乘用车市场信息联席会近日公布的销量数据显示，今年6月，国内乘用车企业批发销量约为224万辆，其中120万辆是国产品牌，占国内市场的53.7%。
根据乘联会的统计数据，6月份中国品牌乘用车市场占有率比去年同期的45.1%有所上升，且超过了合资品牌和国外品牌。
中国政府推出的针对性政策和频繁的促销活动，包括车展和消费券等，正在有效地稳定和扩大汽车消费，特别是在农村地区。
乘联会秘书长崔东树说：“中国国产汽车品牌的崛起显示出中国汽车行业的高质量发展，特别是更具竞争力的新能源汽车。
”英文新闻：China's passenger vehicles secure over half of domestic market in June China saw about 2.24 million passenger vehicles sold in June, of which 1.2 million were domestic brands, accounting for 53.7 percent of the domestic market.The market share of domestic brands in June rose from 45.1 percent in the same period of last year, and surpassed joint ventures and foreign counterparts, according to statistics from the China Passenger Cars Association (CPCA).Targeted policies and frequent promotional events, including auto shows and consumer vouchers, among others, launched by Chinese authorities, are effectively stabilizing and expanding automobile sales, especially in rural areas.''The rise of Chinese domestic car brands indicates the high-quality development of China's automobile industry, particularly more competitive new energy vehicles,'' said Cui Dongshu, secretary general of CPCA.重点词汇1. ventures英 /ˈventʃəz/ 美/ˈventʃəz/n. 合资企业2. promotional英 /prəˈməʊʃən(ə)l/ 美 /prəˈməʊʃən(ə)l/adj. 促销的，推广的听双语新闻-填词China's passenger vehicles secure over half of domestic market in JuneChina saw about 2.24 million passenger vehicles sold in June, of which 1.2 million were domestic brands, 1 53.7 percent of the domestic market.The market share of domestic brands in June rose from 45.1 percent in the same period of last year, and surpassed joint ventures and foreign counterparts, according to statistics from the China Passenger Cars Association (CPCA).Targeted policies and frequent promotional events, including auto shows and consumer vouchers, among others, launched by Chinese authorities, are 2 stabilizing and expanding automobile sales, especially in rural areas.''The rise of Chinese domestic car brands indicates the 3 development of China's automobile industry, particularly more competitive new energy vehicles,'' said Cui Dongshu, secretary general of CPCA.听双语新闻-语法填空China’s passenger vehicles secure over half of domestic market in JuneChina saw about 2.24 million passenger vehicles sold in June, of which 1.2 million were domestic brands, accounting for 53.7 percent of the domestic market.The market share of domestic brands in June rose from 45.1 percent in the same period of last year, and 1 (surpass) joint ventures and foreign counterparts, according to statistics from the China Passenger Cars Association (CPCA).Targeted policies and frequent promotional events, including auto shows and consumer vouchers, among others, launched by Chinese authorities, are effectively stabilizing and 2 (expand) automobile sales, especially in rural areas.''The rise of Chinese domestic car brands 3 (indicate) the high-quality development of China's automobile industry, particularly more competitive new energy vehicles,''said Cui Dongshu, secretary general of CPCA.填词练习答案1. accounting for2. effectively3. high-quality语法填空答案1. surpassed2. expanding3.indicates。
中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析
中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析摘要：汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业，自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量，代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。
近年来，国家支持自主品牌汽车的政策不断出台，自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题，在外国车企大举进入中国市场的同时，自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战，是我们需要认真研究的问题。
关键词：自主品牌；汽车；发展模式；品牌竞争力中图分类号：f407.431 文献标志码：a 文章编号：1673-291x （2012）35-0084-02一、自主品牌汽车的发展现状2012年，中国车市呈现低速增长，自主品牌汽车销量在国内各大市场普遍走低。
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，同比下降30.62%，比上年同期下降3.96%。
自主品牌轿车销售21.65万辆，同比下降38.13%，比上年同期下降5.54%。
截至2012年8月数据，自主品牌乘用车销售400.82万辆，占乘用车销售总量的40.3%，市场占有率比上年同期下降2.4%。
其中，自主品牌轿车1—8月销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。
在整个车市低速增长的大背景下，自主品牌汽车占主流的中低端经济型车市场下滑的速度高于整个车市的下滑速度，呈现负增长。
今年，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都面临同样的市场压力。
在自主品牌轿车销量前十名中，奇瑞、吉利、比亚迪都出现下滑。
以主流合资车企2012年上半年完成了4成以上的年度计划相比，自主品牌2012年上半年完成的销量比例基本都在40%以下。
以半年销量完成比例较高的吉利为例，吉利2012年的销量目标为46万辆，前5个月完成了18余万辆，完成比例不到4成。
在自主品牌占优势的小排量车，小排量车市场份额出现环比上涨之时，自主品牌份额连出现下降。
近年来，合资车企纷纷加大抢占小排量市场步伐，自主品牌在努力产品上探的时候，自己的传统优势领域却开始失守，这样的形势对于自主品牌的挑战越发明显。
福耀玻璃战略规划作业(第三组)教学提纲
通过纵向一体化进入与汽车玻璃 福耀集团集团未来要本着 “小总
相关的各个业务领域，业务范围将 部、大公司”的组织发展方向，逐
涵盖整个汽车玻璃产业链，通过掌 步把集团总部打造成一个战略决策
控上游资源提升企业竞争力。 坚持把国内市场作为发展重点的
中心、资本运作中心、品牌管理中 心、财务控制中心、人才开发中心 和市场拓展中心六大中心。
同时，要努力在全球其他国家进行 根据不同业务分、子公司在集团 业务拓展，最终形成一个全球性的、 中定位及股份的不同以及分公司的 涉及上下游产业链的、运营及服务 实际情况，建立起科学的集团化管
国内汽车工业增速放缓，同行竞争将更加剧烈，保持并发展国 内高份额的市场占有，具有一定的挑战；
近期中东与非洲地区局势动荡，冲击油价波动，带来影响 ；
国内外经济环境更加复杂，对公司的预期判断能力、应变应对 能力、管理驾驭能力具有挑战。
福耀集团
市场简份介额
内外部环境分析
发展战略规划
通过系统地总结，汽车玻璃行业的发展驱动因素表现在以下三个方面：
国际 国内
全球经济复苏乏力，发达国家就业压力、及行业工会势力促成国际贸易保护主义的抬 头，将给公司国际发展带来挑战。 中东及非洲产油国政治不稳定导致全球油价剧烈波动，影响汽车消费
国内汽车工业增速放缓，同行竞争将更加剧烈，保持并发展国内高份额的市场占有， 具有一定的挑战。 通货膨胀压力，致使产品出厂价格提高，增加出口竞争压力
汽车玻璃行业 标杆企业分析
系统地研究了法国圣戈班,英国皮尔金顿,日本旭硝子三家行业标杆企业 的战略规划和发展策略，并总结了对福耀集团的借鉴意义。
中国汽车自主品牌发展现状
中国汽车自主品牌发展现状
自主品牌汽车是指由中国本土企业自主研发、设计和生产的汽车品牌，这些品牌在国内市场上日渐崛起，成为中国汽车市场的重要力量。
随着国内汽车市场的不断扩大和消费者对自主品牌汽车认可度的提高，中国自主品牌汽车发展趋势逐渐明显。
目前，中国汽车自主品牌已经迎来了历史性的发展机遇。
从2010年开始，中国自主品牌汽车的市场占有率逐年提高，到2019年已经
达到了51%。
其中，中国自主品牌轿车占据了国内市场的26.3%，自
主品牌SUV市场份额更是达到了63.2%。
这充分说明了中国自主品牌汽车在国内市场上的竞争实力。
中国自主品牌汽车在技术创新方面也取得了显著成果。
越来越多的自主品牌汽车配备了自主研发的智能驾驶和新能源技术，例如蔚来、小鹏等企业已经在市场上推出了纯电动汽车，并且在技术上也不断地进行升级和改进。
此外，自主品牌汽车还在外观设计和车内配置方面加强了与国际知名品牌的竞争力，例如长城汽车的哈弗H6已经成为
了国内SUV市场中的热门车型。
然而，中国自主品牌汽车还存在一些问题需要解决。
首先，自主品牌汽车在品牌认知度和品质口碑方面还需要进一步提高。
其次，自主品牌汽车的品牌多样性不足，缺乏明显的品牌特色和个性化设计，导致市场竞争力不足。
最后，自主品牌汽车在供应链和售后服务等方面还需要加强。
总体来看，中国自主品牌汽车发展前景广阔，但也需要面对很多
挑战和问题。
未来，中国自主品牌汽车企业需要不断加强技术研发、提高品牌形象和品质口碑，加强供应链和售后服务等方面的建设，才能够在市场竞争中获得更大的优势。
中国汽车自主品牌发展现状
中国汽车自主品牌发展现状
自2000 年起，中国汽车自主品牌就开始快速发展。
在过去的二十年中，中国汽车自主品牌在汽车市场中占据了越来越大的市场份额，并在技术和设计方面实现了长足的进步。
下面是中国汽车自主品牌发展现状的几个方面：
1. 市场份额逐步增加
中国汽车自主品牌的市场份额在过去二十年中迅速增长，从2000 年的不到10% 增长到目前的近50%。
尽管外资品牌在中国市场上的竞争非常激烈，但是中国汽车自主品牌凭借着更适应本土消费者需求的产品和价格更具竞争力的优势，逐渐取得了市场份额的提升。
2. 技术水平不断提高
中国汽车自主品牌的技术水平在不断提高。
现在许多自主品牌已经拥有了自主研发的引擎、变速器和底盘等核心部件，甚至一些品牌的车型在安全、舒适性方面的表现已经优于一些外资品牌。
同时，中国汽车企业也在加快研发新能源和智能汽车技术，以适应未来市场的变化。
3. 打造国际化品牌形象
中国汽车自主品牌正逐渐打造国际化的品牌形象。
其间，中国汽车企业积极参与
国际知名展会及赛事，争取更多的国际关注，并在品牌形象、产品设计和技术水平方面进行升级，以更好地满足国内外消费者的需求。
4. 加强企业合作
中国汽车自主品牌企业加强了之间的合作。
自主品牌企业与自己(如汽车供应商、资管公司)或者合作方之间建立战略合作关系，共同发展。
此外，随着“一带一路”的推进，中国汽车自主品牌也应积极参与国际合作，开拓更广阔的市场。
尽管如此，中国汽车自主品牌在技术和品质等方面仍然面临一些挑战，如“造假门”事件的曝光和一些车型安全性能低下等。
这些挑战需要中国汽车企业通过加强自身管理和提升产品品质来克服。
从北京车展看自主品牌全面发力
展 取 得 了 长足 的进 步 ，市场 占有率
和产 销 量稳 步 上升 ，因此 ，２ ０ 年 ０６ 北 京 车 展上 ， 自主 品牌 汽车 以高 规 格 、大 规模 的姿态 亮相 ，敢 于 同 国
个 新 的历 史 阶段 ，车 长 丰汽 车公 司推 出３ 概 念 车 ，其 款 中一 款 内部 代 号 为 Ｃ ２ Ｕ 是 长 Ｆ 的Ｓ Ｖ
梯 形 车 架 、三 菱 Ｓ ＨＣ ６ Ｏ １Ｖ直 列 ４ 缸
发 动机 。
因此 可 以说 这 次 车展 ， 自主 品
牌 展 出产 品 之 多 、技 术 含 量 之 高 、 参展 车商 之 多创 下 了历 次 国内车 展
之最 。
家 轿 区 ：中 华 １ Ｔ 装 “ 国 ． 首 ８ 中 芯 ”—— 装 载 了 中 国第 一 款 自主研 发 的涡 轮增 压 发 动 机 的华 晨 系列 车 型 。 中华 １ Ｔ ． 的震 撼 亮 相 无 疑 为 本 ８ 届 车 展 献 上 一 道 丰 盛 大 餐 ， 中 华 １Ｔ ． 系列 车 型最 大 的亮 点 在 于 “ ８ 中 国芯 ”— — １ Ｔ 动机 的装 配 ；华 ． 发 ８
重 要力 量 。
一
合 资 品牌 和进 口品牌 的舞 台 。
普４ 车 逐 鹿 车展 ；长 安 集 团 ，５ 款 款 新 品强势 出击 ，包 括 长 安 自主 品牌 轿 车— — 奔 奔 、陆 风 汽 车 的 ３ 轿 厢 车 “ Ｖ ” 和长 安 投 入 重 金 打 造 的 Ｃ７ 全 新概 念 车— — 星 晴 ， 以及长 安 福 特 马 自达 的新 型Ｓ Ｖ （ 动 型 多 功 Ａ 运 能轿 车） “ — Ｘ 和 长安 铃 木 的 Ｓ ＭＡ ” 中级 轿车 “ 天语Ｓ ４ ；被 社会 广 泛 Ｘ” 关 注 的马 自达 ３ 沃 尔 沃￥ ０ 将 在 和 ４都 车展 亮相 ；长 城轿 车 浮 出水 面 ， 日 前 备受业 界关 注 的长城 ３ 轿车 ， 款 揭 开神 秘 面纱 。
中国自主品牌汽车发展的现状与前景分析
中国自主品牌汽车发展的现状与前景分析近年来，中国自主品牌汽车行业经历了快速的发展和变革。
作为全球最大的汽车市场之一，中国自主品牌汽车在国内外市场上逐渐增强了竞争力。
本文将对中国自主品牌汽车的发展现状进行分析，并展望其前景。
一、市场竞争现状中国自主品牌汽车在过去几年中在国内市场上取得了巨大的成就，逐渐赢得了消费者的认可。
发展速度之快令人瞩目。
然而，在与国际知名汽车品牌相比较时，中国自主品牌汽车仍面临竞争力不足的问题。
主要原因包括品牌价值、研发能力以及产品质量等方面。
1. 品牌价值：中国自主品牌汽车的品牌知名度和认可度相对较低。
与国际品牌相比，中国自主品牌缺乏对品牌的长期投入和品牌文化的建设，这限制了其品牌价值的提升。
2. 研发能力：中国自主品牌汽车的创新和研发能力仍相对较弱。
相比之下，国际品牌汽车在技术创新和产品研发方面更具优势，不断推出具备领先技术的车型，进一步加深了中国自主品牌汽车的竞争劣势。
3. 产品质量：过去，中国自主品牌汽车在产品质量方面存在一定的问题。
这给消费者留下了不够可靠和耐用的印象。
虽然自主品牌汽车的产品质量已经得到了改善，但仍相对不及国际品牌汽车。
尽管还存在上述问题，但中国自主品牌汽车的市场份额不断扩大。
其发展势头迅猛，表明其潜力巨大。
二、自主品牌汽车发展的前景随着中国政府加大对自主品牌汽车支持力度和中国消费者对自主品牌汽车接受度的提高，中国自主品牌汽车的前景正变得更加光明。
1. 政府政策扶持：中国政府积极出台一系列支持自主品牌汽车发展的政策。
这些政策包括提供补贴、降低关税、加强知识产权保护等，以鼓励自主品牌汽车企业加大技术创新和研发投入。
2. 技术创新与合作：中国自主品牌汽车企业正不断提升技术创新能力，并加强与国际知名汽车厂商的合作。
通过引进先进的技术和经验，中国自主品牌汽车有望进一步提升产品品质和竞争力。
3. 品牌建设：中国自主品牌汽车企业开始注重品牌建设，并加大对品牌的投入。
中国汽车自主品牌发展现状与建议
我国汽车自主品牌发展现状与建议近年来，我国汽车市场持续增长，汽车行业也成为了国民经济中的重要支柱产业。
在这个大背景下，我国汽车自主品牌的发展也备受瞩目。
然而，与国际知名汽车品牌相比，我国汽车自主品牌在技术、品质、品牌知名度等方面还存在一定差距。
本文将对我国汽车自主品牌的发展现状进行分析，并提出相关建议，希望能够促进我国汽车自主品牌的进一步发展。
一、我国汽车自主品牌的发展现状1. 技术水平和品质我国汽车自主品牌的技术水平和品质表现仍然需要提升。
虽然近年来一些自主品牌汽车在外观设计和配置方面取得了一定的进步，但是在动力系统、底盘调校、安全性能等关键方面与国际知名品牌相比仍存在差距。
这也导致了我国自主品牌汽车在国内市场竞争中的劣势。
2. 品牌知名度和口碑与国际知名品牌相比，我国汽车自主品牌的品牌知名度和口碑还有待提升。
虽然一些自主品牌汽车在国内市场拥有一定的销量和市场份额，但是在国际市场上的竞争力仍然较弱。
一些自主品牌汽车在国际市场上面临着品牌认知度低、口碑差等挑战。
3. 研发投入和创新能力我国汽车自主品牌在研发投入和创新能力方面相对不足。
与国际知名品牌相比，我国自主品牌汽车在新技术、新材料、新工艺等方面的创新能力较弱，研发投入也较为有限。
这也导致了我国汽车自主品牌在产品更新换代和技术革新方面的竞争力不足。
二、我国汽车自主品牌发展的建议1. 提升技术水平和品质我国汽车自主品牌应着力提升技术水平和产品品质，加大对核心技术的研发投入。
多渠道引进国际先进技术和经验，加强自主品牌汽车的设计、研发和制造能力，不断提升产品的可靠性、安全性和舒适性，提高汽车的整车质量，以此增强自主品牌汽车在市场上的竞争力。
2. 塑造品牌形象和提升口碑我国汽车自主品牌应加大对品牌形象的塑造和口碑的提升力度。
通过提高产品品质、加强售后服务，树立自主品牌汽车的良好品牌形象和口碑，提升用户对自主品牌汽车的信心和信赖度。
加大品牌营销和推广力度，提高品牌的国际知名度，使自主品牌汽车更好地走出国门，提升国际市场竞争力。
汽车行业存在的问题
4．2当前我国汽车销售的主要模式
4．2．1代理制汽车销售模式
我国代理制汽车销售模式有两种基本形式，一种是代理权代理模式，一种是佣金代理模式。代理权代理是指汽车厂商给予流通企业销售代理权，流通企业被汽车厂商选定为某个地区的产品销售代理公司，双方商定一个每年大致的代理量，按代理公司的要求分批发货，汽车厂商确定产品的出厂价格与市场销售价格的最高限价，买断经营，代理公司需承担市场变化产生的价格风险。佣金代理制是指汽车代理商以厂商确定的统一销售价格在一定区域内代理销售汽车，汽车厂商返还汽车代理商的佣金。佣金代理对汽车厂商来说，，可以避免汽车经销商之间竞价销售给厂家造成的不利影响；对代理经销商来说，可以对一国(或一地区)的市场适度分制，避免过度竞争，有利于代理经销商在既定区域内开展有效的营销策划、发展销售网络、完善售后服务、反馈市场信息、充分发挥以流通促生产的作用。佣金代理还有利于消费者，形成佣会代理制后可以形成全国(或全地区)统一的汽车销售价格，消费者可以就近买车，这不但可以节省费用，也免去了异地购车上牌照的困难。
4．2．5 4S店汽车销售模式
中国汽车专卖店(4S店)的出现是从上个世纪90年代末4S店概念被引入中国时开始的。4S是指整车销售(Sales)、零配件销售(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售模式。广州本田是我国第一家引进4S专卖店销售模式的企业，其目前己在国内建立了120家采用统一4S统一服务标准的特约销售服务店。这种4S卖店模式业已成为广州本田参与市场竞争的利器。我国4S店销售模式的主要特点有
前5个月自主品牌乘用车市场占有率已达30%
国内的合资企业显然 对 自主 品 牌 兴 趣 并 不 是 很 大 ．大多数仍然迷醉 于构 建 合 资 品 牌 的 产 销 目标 力 自主 中 “ 难 怪 ． 国人 到 中 也 外 以 前 的 自主 品 牌 车 ． 国 来 投 资 就 是 为 了推 广 自 消 费 者不 约 而 同 地 会 想 到 己 的 品 牌 ．说 白 了就 是 来 低档 次 、技术水平落后等 挣钱的 合资厂家研发符 相 对 的名 词 但 随 着 几 年 合 中国 国情 的 自主 品牌 ， 来 国 内 汽 车企 业 的 技 术 提 显然与国外厂商到中 国来 升 ． 不少 先进 的 自主 品 牌 投资的初衷相背离 。 一个 ” 车陆续上 市 ．而且 各大企 合资企业 的老总曾经这样 业 也 开始 把 目光 瞄 准 了 中 说 。 即使这样 ， 仍有部分厂 高端轿 车市场 ．欲与合资 家 表 示 了 自主 开 发 新 车 的 梦想 ．北京 现代就是其 中 品 牌 一 争 高 下 在即将下线 的国产 自 之一 。 主 品牌 中高端 产 品中 ． 以 “ 推 出 基 于 中 国 市 对 上 汽 和 南 汽 正 在 同 时研 制 场需求 的合 资企业 自主研 开 发 的 以英 国 罗孚 平 台 为 发车 型 ．中韩 双 方 已 达 成 基 础 的 中高 级 轿 车 最 引人 共 识 ” 和 谊 如 是说 。目 徐 注 目 上 汽 的 自主 品牌 即 前 ． 北京现代正处在从“ 本 到 自主 设 计 ” 将在年底正式下线 ，这也 土 化 改 造 ” “ 拉 开 上 汽 集 团着 力 开 发 自 的全 面转 型 北京现代第 主品牌汽车 的序幕 从 目 二 工 厂 规 划 中 的 研 发 中 标 上 看 ．上 汽 汽 车 ”计 划 心 ．将针对 中国市场 的需 “ 从 ２ ０ 年 到 ２ １ 年 推 出 求 开 展 产 品研 发 ．实 现产 ０７ ００ Ｒ Ｖ车 、 级 车 、 凑 型 车 品 研 发 本 地 化 运 作 ． 中 紧 而 ０８ 等５ 个平 台超过３ 款车型。 ２０ 年将是北京现代第一 ０ 上 汽 总 裁 胡 茂 元 说 ：００ ２ １ 款 自主 品 牌 车 诞 生 的 时 年上汽 自主品牌产量将达 ｆＪ 日。 约 ６ 万 辆 ０ 南 汽 方 面 ．英 国罗 孚 的 整 条 生产 线 已经 被 搬 到
2022年中国自主品牌乘用车销量排名统计分析
2022年中国自主品牌乘用车销量排名统计分析随着12月汽车销量的出炉，2022年中国汽车市场正式结束。
在2022年里，自主品牌遭受重创，受拖累，在乘用车市场的份额整体滑落。
根据最新整理的数据显示，2022年全年，自主乘用车（不含微客）销量整体实现两位数增长，由2022年的564、71万辆提升至626。
49万辆，同比攀升了10。
9%。
不过其该增幅不及乘用车市场整体水平（13、0%），在乘用车市场份额下降0。
6个百分点至33、9%，约为三分之一。
受轿车拖累自主去年增长不及市场从类型来看，自主品牌份额下跌的原因主要是受轿车拖累。
轿车市场虽然随着其容量的增大、产品谱系的扩大，销量提升较弱，但去年也实现3、5%的增长，而自主品牌在轿车市场销量却同比大跌16。
9%，由2022年的328。
32万辆跌至272、91万辆。
相对于外资品牌，自主品牌产品竞争力薄弱仍是主要因素。
而在MPV和市场上，自主品牌销量快速增长，推动其乘用车整体增长。
2022年，自主品牌SUV销量同比攀升50。
9%至188。
83万辆；MPV激增48。
0%至164、74万辆，新产品的进入是其销量高增长的主要原因。
传统“四大”自主表现欠佳在自主品牌企业中，2022年乘用车销售前十企业依次是上汽通用五菱（上汽通用五菱虽然是合资企业，但其销售的汽车均为自主品牌或合资自主车型）、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、东风柳州、北京汽车、江淮汽车和一汽轿车（不含马自达）。
其中，上汽通用五菱去年销量激增47。
9%至93、26万辆，摘夺榜首。
其旗下五菱宏光助力最大，单一车型销量攀升41、5%至75、00万辆，月均销量高达6。
25万辆；下半年上市的新车宝骏730，累计也有12、00万辆。
长安汽车去年销量71、03万辆，超过了长城汽车和吉利汽车，排名仅次于上汽通用五菱。
与2022年相比，长安汽车销量同比劲增37。
8%，增加了近二十万辆的增量。
其与与上汽通用五菱增量合计49。
精选-今年自主品牌车型占有率将占国产市场半壁江山
今年自主品牌车型占有率将占国产市场半壁江山
15日召开的首届中国自主汽车技术与产品成果展上获悉，近年来随着技术、质量、设计上的全面提升，2009年中国自主品牌车型在中国整个乘用车市场的占有率已超过了40%，而今年则有望超过50%。
由商务部、工信部、发改委大力支持，中国欧洲经济技术合作协会与中国汽车流通协会共同主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”15日在北京举办。
本次展会以“梦想、自强、跨越”为主题，是三大部委首次联合专为中国自主汽车产品及技术的集体展示而搭建的平台，这是中国第一次以拥有自主知识产权的汽车产品、技术为展示主题的国家级专项展会。
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今年自主品牌车型占有率将占国产市场半壁
江山
15日召开的首届中国自主汽车技术与产品成果展上获悉，近年来随着技术、质量、设计上的全面提升，2009年中国自主品牌车型在中国整个乘用车市场的占有率已超过了40%，而今年则有望超过50%。
由商务部、工信部、发改委大力支持，中国欧洲经济技术合作协会与中国汽车流通协会共同主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”15日在北京举办。
本次展会以“梦想、自强、跨越”为主题，是三大部委首次联合专为中国自主汽车产品及技术的集体展示而搭建的平台，这是中国第一次以拥有自主知识产权的汽车产品、技术为展示主题的国家级专项展会。