地连墙专项施工方案---规范

图1.4-2边缘工程地质剖面图
图1.4-3边缘工程地质剖面图
图1.4-4地质图例图
（2）南锚碇地质情况
、上部为2.7～3.2m杂填土、粉质黏土；
、中部为6.3～6.6m淤泥质土层；
下部为35.5～45.3m左右的②、③大层卵砾石层夹砂层、黏性土透镜体，底部主要为④大层硬塑～坚硬状黏土层，黏性土层埋深标高17.8～25.3m。
锚碇基坑开挖
m³
36560.2
其他
压浆预埋管
m
5292
1.3
严格按项目部制定的工期计划进行施工，实行24小时连续作业。布置4台钻机进行钻进。
北岸锚碇基础施工计划2017年3月23日开始施工，于2017年12月27日完成。其中地连墙及挡水帷幕施工起始时间为2017年5月17日至2017年8月14日，共90天。基坑开挖起始时间为2017年9月14日至2017年12月12日，共90天。
图2.21南北锚碇挡水帷幕示意图
帷幕施工采用抓斗单抓成槽法，即抓斗每一抓为一个槽孔。
自凝灰浆防渗墙分两期施工，根据施工设备的不同，BH-12型抓斗的成槽长度为2.5m，Ⅰ、Ⅱ期槽孔间搭接长度为0.4m；HS-843-HD型抓斗的成槽长度为2.8m，Ⅰ、Ⅱ期槽孔间搭接长度为0.4m。
施工顺序：先开挖Ⅰ期槽，待一期槽内的自凝灰浆达到3～5天龄期后，再开挖其间Ⅱ期槽。
2.2.5深层搅拌桩施工
在地连墙施工前，为避免发生塌孔现象，在地连墙槽孔内外侧进行两圈水泥搅拌桩施工。
地质勘探资料显示，南北锚碇区域浅层均有淤泥质土层，厚0.8～7.8m，呈流塑～软塑状，成槽期间极易发生塌孔现象，为加强成槽期间上部淤泥质土层槽孔的稳定性，在槽孔内外侧进行两圈水泥搅拌桩施工，搅拌桩穿过淤泥质土层2m，搅拌桩深度：北锚碇约16m，南锚碇约14m。北锚碇水泥搅拌桩工程量12480m，南锚碇水泥搅拌桩工程量9548m，总计22028m。
表2.2.51淤泥质液塑性指标
岩土名称
统计项目
天然含水量ω(%)
液限ωL(%)
塑限ωP(%)
液性指数IL
塑性指数IP
淤泥质土
最大值
49.5
46.2
27.1
1.7
19.8
最小值
35.9
30.5
19.3
0.93
10.9
平均值
40.9
36.9
21.9
1.29
15.1
图2.2.51襄城侧锚碇深层搅拌桩平面示意图
南锚碇地质祥勘钻孔平面位置图见图1.4-5。
南锚碇地质祥勘边缘工程地质剖面图见图1.4-6。
南锚碇地质祥勘图例见图1.4-7。
图1.4-5南锚碇地质祥勘钻孔平面位置图
图1.4-6南锚碇地质祥勘边缘工程地质剖面图
图1.4-7南锚碇地质祥勘图例
1.
1.5.1主要技术特点
地连墙施工为该工程技术重难点工程；特别是在地连墙成槽阶段，锚碇基础地连墙槽段施工精确度要求高、难度大。
钢材
螺纹钢32
t
974.57
螺纹钢25
t
97.95
螺纹钢20
t
495.85
螺纹钢16
t
17.37
螺纹钢12
t
25.81
Q235
t
12.91
钢筋连接器
个
24974
挖方
地连墙槽段开挖
m³
9836.80
锚碇基坑开挖
m³
31410
其他
压浆预埋管
m
9278
表1.2-2樊城侧地连墙及基坑开挖工程量表
材料
型号
单位
图2.3.11一般地连墙结构
图2.3.12锚碇对称处导墙结构
导墙施工工艺流程见图2.3.1-3。
图2.3.13导墙施工工艺流程图
导墙施工采用常规施工方法即可。
2.3.2
（1）泥浆系统工艺流程
图2.3.2-1泥浆系统工艺流程
（2）泥浆制备
本工程地下连续墙采用下列材料配制护壁泥浆，详情见表2.3.2-1。
襄阳市庞公大桥
地连墙及锚碇开挖专项施工技术方案
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司
二0一七年二月
襄阳市庞公大桥项目名称
地连墙及锚碇开挖专项施工技术方案
编制：岗位：
复核：岗位：
审核：岗位：
批准：岗位：
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司
二0一七年二月
一、
1.1
庞公大桥位于襄阳市区，连接樊城与襄城，横跨汉江。上游为江汉大桥（公铁），下游为鱼梁洲。起点为长征路大庆路口，止于星光大道庞公路口，线路总长2603.863m，桥梁总长2023.038m。建成后与大庆路、庞公路形成平面交叉，与解放路、汉江大道、滨江路、建锦路形成立体交叉。大桥采用双向六车道，行车速度60km/h，跨江段包含非机动车及人行通道，桥面总宽34.5m，匝道桥面总宽8.5m。项目所处位置见图1.1-1。
2.2
2.2.1技术准备
开工前现场内业技术应做好如下准备工作：
（1）.工作计划安排、图表的绘制；
（2）.工程施工图纸的审阅、审查和会审；
（3）.协同建设单位组织设计交底；
（4）.熟悉并整理相关技术资料；
（5）.编制详细的安全、技术交底，按规定程序进行交底。
2.2.2临时用水用电
临时用水用电变压器选址根据靠近负荷中心的原则，针对南锚碇在襄城侧锚碇南侧布置一台1000KW变压器，供南引桥、锚碇、钢筋加工厂使用。而针对北锚碇则在樊城侧锚碇北侧布置一台800KW变压器，供北引桥、锚碇、钢筋加工厂使用。具体布置位置见附件一（襄阳市庞公大桥项目总体布置图）
南引桥:[（38+55+39.4655）+(5×30）+( 5×30）+(24+44+28)+（4×30）]5联648.5m连续箱梁+ 287.86m路基
匝道：A、B、C、D，为混凝土连续箱梁、简支结合梁桥，接线路基。工程结构图见图1.1-2。
图1.1-2工程结构图
本工程锚碇主要由锚碇基础、散索鞍支墩、锚室（包括侧墙、前墙、顶盖）、压重块等部分组成。樊城侧锚碇为分离式重力式锚碇，基础为地连墙结构，地连墙外径35m，上下游锚碇中心间距51.813m。锚碇处主缆理论散索点高程为+71.5m。左右侧两理论散索点横向间距为51m，理论散索点到主1#塔中收面的距离为95m，边跨主缆所在平面与中跨主缆至直面的夹角为4.664°；襄城侧锚碇采用“∞”形地下连续墙基础，由两个外径 35m 的非完整圆和隔墙组成，两圆中心距25m。锚碇处主缆理论散索点高程为+69m。主缆在散索鞍处入射角为 19.652°，主缆理论散索中心线与水平面的夹角（出射角）为 42.652°。左右侧两理论散索点横向间距为35.5m，理论散索点到主3#主塔中心面的距离为 158m。樊城侧锚碇平面图见图1.1-3；襄城侧锚碇平面图见图1.1-4。
纠偏可达到极限垂直精度
1/1000
液压系统工作压力（bar）
320
卷扬机提升速度（m/min）
54
卷扬机设计启动压力（T）
25
卷扬机设计提升重量（T）
50
抓头可旋转角度
360
动力系统提供类型
成槽机自备发电机
设计最大施工深度（m）
100
二、
2.1
地连墙施工工艺流程见图2.1-1。
图2.1-1地连墙施工工艺流程
图1.1-3樊城侧锚碇平面图
图1.1-4襄城侧锚碇平面图
1.2
襄城侧地连墙及基坑开挖工程量表见表1.2-1；樊城侧地连墙及基坑开挖工程量表见表1.2-2。
表1.2-1襄城侧地连墙及基坑开挖工程量表
材料
型号
单位
数量
混凝土
C25
m³
452.7
C30Βιβλιοθήκη Baidu
m³
1024.2
微膨胀C30
m³
31.8
C35水下
m³
9180.5
南岸锚碇基础施工计划2017年3月15日开始施工，于2017年12月19日完成。其中地连墙及挡水帷幕施工起始时间为2017年5月9日至2017年8月6日，共90天。基坑开挖起始时间为2017年9月6日至2017年12月4日，共90天。
1.
（1）北锚碇地质情况
、上部为1.7～4.9m杂填土和1.8～10.2m粉土或粉质黏土；
挡水帷幕自凝灰浆
m³
9926
钢筋（含钢筋连接器）
t
49859.83
地连墙槽段基坑开挖
m³
9836.8
锚碇基坑开挖
m³
31410
表1.6.1-2北锚碇主要材料使用情况
材料
单位
合计
混凝土
m³
45128
挡水帷幕自凝灰浆
m³
9926
钢筋（含钢筋连接器）
t
50264.6
地连墙槽段基坑开挖
m³
10467.8
锚碇基坑开挖
图1.1-1 项目地理位置图
项目主要分为主桥、南北引桥及左右进出匝道几个部分。主桥为钢板结合梁三塔悬索结构，378m等跨度布置。南引桥为5联连续箱梁，北引桥为5联连续箱梁+1跨简支结合梁+1跨简支箱梁。左右匝道为连续箱梁、简支结合梁、接线路基组成。
全主桥：主跨378m三塔钢板结合梁悬索桥
北引桥：292.97m路基+[（20+30+20）+（28+40+28）+（4×30）+（27+27+36+30）+（4×30）] 5联406m连续箱梁+ 1跨49m简支结合梁+1跨43.573m简支箱梁
数量
混凝土
C25
m³
536.4
C30
m³
1188.8
微膨胀C30
m³
31.8
C35水下
m³
10591.2
钢材
螺纹钢32
t
1145.74
螺纹钢25
t
112.67
螺纹钢20
t
604.43
螺纹钢16
t
37.06
螺纹钢12
t
66.92
Q235
t
15.38
钢筋连接器
个
31920
挖方
地连墙槽段开挖
m³
10467.80
表1.6.2-1铣槽机参数
主机（型号HS885）
铣削数据
宽度
1000mm
长度
2800mm
铣轮
转速
0～25rpm
扭矩
2*100KNm
泥浆泵
规格
6″
功率
150Kw
卷盘系统
型号
HSS60+20
最大铣削深度
130m
表1.6.2-2金泰成槽机参数
型号
SG50液压抓斗
抓斗重量（T）
20
抓斗高度（m）
8
纠偏原理
斗体铰接纠偏
1.5.2工程重难点
（1）樊城侧锚碇为分离式基础，采用外径35m，壁厚1.0m的圆形地下连续墙加环形钢筋混凝土内衬支护结构，襄城侧锚碇基础采用“∞”形地下连续墙基础。锚碇基础由地连墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成。工期紧，任务重；
（2）项目施工协调难度大，项目跨越汉江，涉及襄城区、樊城区的红线征迁工作。同时，樊城区锚碇项目位于市区繁华地段，施工红线内地下管网纵横复杂，施工干扰大，建设条件复杂，施工涉及交通、电力、国土、环保等多个政府职能部门，政策法规多、标准要求高、协调难度大。
（3）项目专业分包多，项目模式为PPP工程，作为施工总承包方，涉及较多专业分包内容，包括：路面工程、机电工程、交通工程、绿化工程等专业分包项目。如何对多家专业分包单位进行管理，是本项目管理重点之一。
1.
1.6.1主要材料使用情况
表1.6.1-1南锚碇主要材料使用情况
材料
单位
合计
混凝土
m³
43335.7
以永久埋桩为基准，按照单元槽段划分原则使用钢尺将各槽段分界线定位到导墙垫层上，精确测量出地连墙的施工轴线定位点，将各槽段的准确位置测放到导墙垫层上，报监理复核，经复核无误后使用，以此作为导墙施工和位置检测的基准。
2.3.
设计导墙形式采用C25钢筋砼结构，墙高1700mm，墙顶高程和施工平台高出齐平，为加强导墙稳定性，导墙顶板钢筋应和施工平台钢筋进行连接。导墙结构见图2.3.1-1。
m³
36560.2
1.6.2主要设备使用情况
（1）地下连续墙成槽主要设备
合理选择成槽设备，本工程配备一台德国宝峨BC40液压铣槽机、4台金泰SG50成槽机，满足本工程成槽设备需求。主要设备参数见表1.6.2-1及表1.6.2-2。
（2）锚碇基坑开挖主要设备
根据工程需要，本工程配备降水井14个，履带式抓斗每侧4台，同时与之配合的塔吊每侧2台。
、中部为12.2～32.6m，②、③大层卵砾石层，其下为3m左右的砂层；
、底部主要为④大层硬塑～坚硬状黏土层等。
北锚碇地质祥勘钻孔平面位置图见图1.4–1。
北锚碇地质祥勘边缘工程地质剖面图见图1.4-2。
北锚碇地质祥勘边缘工程地质剖面图见图1.4–3。
北锚碇地质祥勘地质图例图见图1.4–4。
图1.4-1钻孔平面位置图
2.2.3 场地清理、平整及硬化
地连墙施工之前，首先进行场地的清表、平整工作。并按照施工场地规划完成钢筋加工、泥浆系统、场内便道等场地施工。之后，方可进行地连墙施工。
2.2.4挡水帷幕施工
地连墙施工前完成外围挡水帷幕施工。挡水帷幕采用自凝灰浆防渗墙。自凝灰浆防渗墙墙厚0.8m，帷幕与圆形地下连续墙的净间距为6.95m，在平面上为圆形结构，中间线半径24.85m。墙顶高程定为67.0m，墙底进入黏土层1.0m，墙体平均深度42.65m，表层2.0m回填粘土。
在槽边水泥搅拌桩加固方案的基础上，对Y形槽内侧拐角部位的搅拌桩进行加深，起到加固的作用。
图03Y型槽加固示意图
2.3
根据业主提供的交桩记录和各桩位点，进行复核测量，经复核无误后，填写接桩记录。
根据高程交接桩记录，采用2水准仪将高程引入施工现场内。
根据设计地连墙中心点坐标数据，用全站仪将轴线点坐标及X、Y轴方向引测到施工现场，并做成永久埋桩。