安全着眼点

2.现场在人以外事物的着眼「Kanban 规」就是，根据范造，根据规运范搬。

时运时所以「物」在被造的候，或在被搬的候，只要有了「Kanban 运」才可以被造、被搬。

这带这样观现场是否遵守了一点。

着的点去看。

顿经说过「整理、整」先前就已。

现没规场出材料和仕挂品等有放在所定的所，大多违原因是反了产运规过产没生和搬的范。

因剩生有放场乱置的所，所以只能放。

结报义将见会而且要合「情」意，「看得化」「看化」实层别让见顶行。

「人看化」就是愚蠢透。

见视经质产「看得化」也就是「解化」常在品、生会现见性等中出。

「看得化」就是「不常常看到不行」处较所以要放在醒目好。

举个说问标业真见认为标业没见具体例子，想一下准作票是否的一定要「看得化」？我准作票有「看得化」也无觉见认为会标业负责现场来时妨，反倒得根本就不用「看得化」。

我要做到「看化」。

准作票就是使人到自己的的候帮顺开顿将与现场对来进其能利的展工作而存在的，也就是用于整的。

只要其照行就行了。

见说时尽将真义一定要做到「看得化」的，比如，要常注意的事。

可能的正有意东张贴来说质的西出。

道品，只让质要人知道品做不好的恐怖就行了。

例如，7/1～7/17质图不好品表化,认为张贴来我也不用特地出。

只要做到马能上找出就行了。

时须见这样时张贴来义这时但是如果想要看推移的候就必要「看得化」。

像，做的好的候就有出的意，所以做「看见较这样现场得化」好。

我希望大家能用的形式去看待。

归结么张贴现场会视将见会层别为根底，什都在，反而破坏界。

因此要「看得化」和「看化」明确的做，分2项来实行。

这样来变轻会变一，管理就得松了，也便于注意，安全上也好。

让见顶当长检「人看化」是愚蠢透的，每社点长检、副社点等TOP 检时张贴来这种绝对还点才出，事不能做。

贴请这这这样较不如上「看里，件事是的」比好。

说环写视温问这厂现场到境，就是上面所的照度、界、噪音、度。

想一下些在大家的工和里做Map 吗规。

按照测没虑对规定量照度，日常有符合基准照度的要重新考。

于噪音，定在多少db 以下，是否放入Map 将。

噪音、照度等Map 将化，其更新是很重要的。

将「改善行程作成Map 时来贴墙报纸认为这个见时，同揭示出（就像在上的）」，我要做到「看得化」。

常可以很还没让当这明确的看到「××事做」，也可以担的人一看就知道。

所以点做「看见较得化」比好。

现说与关连在，到「人」有是「排除MUDA」， 对设备环于「人」以外的「物」「」「境」， 为彻了要底排除MUDA 认识实这联就要事。

是和安全有着系的。

3．现场改善提到TPS 现场说可能有些人不太了解，那就稍微一下 现场「改善」概样过请边忆边大前面有同的提到，大家回听。

现场异现场异首先，就是指「常管理」。

是否明白的对常。

「人」 标业对是准作，「物」是Kanban 对，设备「」是Andon 这样异。

以的形式去了解常。

异处这难然后，有常呼出是否迅速置了。

点是很做到的当对经发对。

然于常有的停止，是否做了再防止策。

对关频发异刚说于是否注了停止，有些常光凭才道标业的准作和Kanban、Andon 碰也可能不明白，上这样观实为认为这样频发内问题决的事，那就一直站着察直到掌握事止。

我做是非常重要的。

停止的容，要用解法抓真去住因。

当问题发时画鱼图时间犹动还问题发某些生的候，了骨，花了很多的在豫不知道是否要手做。

那不如在生的第一时间现场对现现现发问题这详为么为么为么赶到，此用象、象、象去掘。

就是大家耳熟能的「什、什、什」。

只有这样抓真认为这样为的追求，才能住因。

我做最好。

这经现现对应问题了能做到一点，要常的在地物，及早的。

为来务以今日的管理者中心看，希望必能做到「Needs 创归结为厂长厂长针厂的出」。

根底，作就要有的方，但长执为厂么不能行是不行的。

首先自己能工做什。

如 扫灭内过想要一灾害、想要扑工程不良超1%产线的生等。

像这样决题让长课长协定好主，然后各部部、助去做。

说这么么绝说没虑过来题么道「点做完了之后，那下一步做什呢？」，不能「考」，接下的主就是「下一步想做什」。

这样厂长长课长这样绝希望能有的、部、。

像的上司对随厂长虑有人跟。

如果我站在的角度去考的话，先虑虑质虑厂长考安全、然后考品、再考安全性。

希望能做到。

认为这与减联我就是「全部原价低有系」针对说标业于「人的效率」，今天就一下准作。

产结际刚在生指示和束之，才的定位置停止的地方说结怎么样结有到一点点，今天工作的束，才算束。

如果有30钟计划分的加班，30钟分加班完了以后就结吗这样束了。

是不行的。

今天 A 要造100个、B要造20个、C要造50个 结为束。

工作直到做完止，这结际这产优才是束之。

是日本生方式中非常秀的一点。

谓业说与产处所「作指示」，我想一下「生指示」不同之。

A 要造多少 这产质就是「生指示」。

但是，如遇上品确认异处场没业进么说没业会怎么样、外段取、常置的合，有作的指示是无法行的。

那到有作指示，「是否有材料不没足」「是否完成品做好」等 变问为让这发业这样得不得不去。

了不些事生，像「作指示」的Tool 是必要。

在TOYOTA 业作指示用上了Andon 这业现场应该这样问吧。

就是作指示。

在大家的有提的人。

谓所无目少人化，在10开减产线这样构规几年前就始有了，打造根据量少人的生。

就是要做的造和范。

不要拒绝难说产计划数会变须当调集合方式和困的事，比如，每月的生的的字化，必适的整配置这认真人。

一点做好了，我想无目少人化就可以理解了。

针对说马减库说减于「物的效率」，要上少存，或是少一半、3库构运构决成，存是由造的造、搬的造而定。

首没构场没办这个份话顶决规先有造的合是有法的。

如果世界只去造材料所有的的，那愚蠢透的。

所以首先要定范再个个这样来减去造。

然后一一的去造，一的就可以自然而然把量少。

顿别顿奥对应标识顿实这样整理、整，特是整的意思很深。

架子上的去放物，就是“好”，就叫做整。

其不是的，当时真吗这样说顿显奥要取出的候的容易取出？一追根到底的的一，整的意思就得很深。

Lay-out 请结运虑也是，合搬去考Lay-out 运径规没这样决过。

然后是搬的路和范。

有有去定.对于物就是Kanban 当没时。

然有要造的指示的候是不能去造的。

说设备刚刚说动说预道的效率，了可率。

在防保全、定量.时触过定期保全、日常保全接。

动这视虑这稼率，也是要重考的。

是TOP 虑要考进设备总让它的事。

引价格高的，想100%动去稼，运转这应该应该实想要无人。

是去想的，也是去行的。

虽说过产设备如此，剩生是不行的。

要通用化、要这样来负造可以共享化的治具，一荷就可以提高。

能这话注意到点的就好了。

现场因此改善，把瓶颈握是很重要的。

① 啊啊人、机械 ② 多少③ 抓真研努力住因（一直站着看，自主等） ④ 计划瓶颈消除 是否制定（改善行程）为决标说计时间正因改善，首先重要的是定目。

比如，估好 订产标这样来动立好量目。

一，可率是多少%。

机械C/T 是多少%。

C/T 是多少%么为动怎么怎么时间时间怎么缩这呢。

那，了提高可率做。

安排。

故障去短。

以样将标细细的形式，目向部、最部Break-download 是很重要的。

对动时进对份计划于活，常了解展程度是很重要的，于慢了落下的挽回是必要的。

这个计划进这特色是，只要有挽回才能做展管理。

要理解就可以了。

4. 维改善思维最后是「改善思」。

现场会显关键在里露改善的这读辈「要听物的，不要听人的」是我了很多前的话觉这来后得句很有趣，所以才留下的。

现场满对「改善的芽，在于的不平不」。

于部下所说满你说么这样的不，只是草草的回答「在些什」，监绝对的管理、督者是不行的。

改善的芽，也就是那满谢认为说些不平不，抱有「感」是很重要的。

我，简单来难很，但做起很。

试从术「改善魂就是要着做做看·技述者到技者」综上所述 说会种样说「技述者」的技的人有各各的论法，几乎都是否定者。

会说从论但也不去做。

那些寻执这称为术述“技”的人中，求可以行的人，就技者。

然后，「改善的Lead-time 缩迟短」，到「巧而不说你觉这个话如拙而快」，也就是要是得好的，那就认为这个快些去做的意思。

如果好，就要快些去做，这样处觉就可以知道其拙劣，早些采取措施。

得好就试试还会发现须要着做，着做之后很多必要做的事，所以要再一次做一下。

还会现「改善后，在改善的地方出改善点，然后要这样来真这视再改善。

一，才是正的改善。

点要重」这张长说过况迟这话一点社也。

更何有「巧拙速」句。

改善的Needs 是有管理者这个刚说作出的。

才也过。

设备业业减换业减「比起改善更要做作改善」是有眼的省人化，根据作的手持去人，言之，做好作改善少人。

这钱赚钱说业不但不花而且。

所以，首先要做作改善。

要做有眼的省人化。

「改善的道具 PACE-MAKER 这见不能用于改善以外」就是我的意。

5．最后综说说说过合上述，今天要的都完了，在一下去，5、6协会荣会过来绍年前我在丰、丰做安全，接下介一下发过之中生的重大灾害。

（1） 墙业时坠个在架在上的梯子上作落死亡的事故。

那人75岁车严业。

在丰田汽，禁在梯子上作。

大家的与公司，如果在外业约这样条规话请注者定中有一范的，再一次看看。

（2） 然后第2楼时来时发坠虽说违点，不用梯子和梯用脚手架的加强部分攀爬，或是下生落事故。

然是反内处时项与业协过够这样了，在公司是否有高升降禁止的事。

是否外注者有商。

我希望大家能看待。

（3） 1阶总电的源的一部分在2阶业断，作者切1阶电时触电遥远实发的源而死。

安全第一是而在的。

生这种事一定要大反省了。

（4） 车用叉在P/L 举业业动时头碰钢丝中做向上的作，向下一步作移的候，部到了，因物品掉下死亡的事过故。

有听到固定P/L 对这么车的策，「是什意思呢，叉在在P/L 举业时没中做向上的作有自己停止」这说就是我想的。

（5） 它转说其的掉落、落的死亡灾害很多。

比如，在丰田55岁没处业以上的人都分配在有高作的地方。

55岁单笔许这样规的人有些身体很好，如果是健康的（脚能站立，能直的走路）得到可的。

有的定。

从处业处业别教今后事高作的人，要接受高作特育6时并试小考合格者才能去做。

并们车调达规质发总来说且，我丰田汽步定中有提到「安全是引取得大前提」「品是注的大前提」。

的引取得来问题发发减问题这大前提是，是否往的。

注的大前提就是注是增是的。

点是很重要的。

虽说对设备这如此，于制造商是能做到点。

但是，对怎么发于部品制造商却都做不到。

生重大灾害的公司，会么显们劲吧在年度表彰上就被去除。

那就示出我的干。

内发在丰田生的事故中 坠转夹触电落、被、被卷、占90%数为没规现场以上。

其起因多是因有遵守范。

在许进设备栅栏钢啊啊锁让况这样的手脚是否不允伸安全中。

像卷、模型是否好，不其在地震等情中掉落。

的去现场看一下。

该长经说卫进公司的白水副社常「安全生的推是TOP、管理者Management 这请的事」点大家理解一下。