《柴油机维修理实一体化教程》习题电子版-14页文档资料
发动机电控系统结构原理与检修：项目二电控柴油机燃油供给系统结构原理与检修任务工单及习题答案
项目二电控柴油机燃油供给系统结构原理与检修任务工单1电控柴油机燃油供给系统结构认知学生姓名班级学号实训场地学时日期技能操作二J工作任务本工作任务共有2项：项目1传统柴油机燃油供给系统的组成部件识别项目2：电控柴油机高压共轨燃油喷射系统的组成部件识别请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制订详细的工作计划。
三（准备工作落实安全要求，检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆停在指定工位上，未经过老师批准不准起动，经老师批准起动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，变速杆是否放在P位（A/T）或空档（M/T）,车前车后没有人在操作。
（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故。
（3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件。
（4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的插接器。
（5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU与电子元器件。
（6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。
（7）禁止触碰任何带安全警示标志的部件。
（8）实训期间严禁嬉戏打闹。
2.场地检查检查工作场地是否清洁及是否存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X）□整车（一汽大众迈腾整车/丰田卡罗拉，或其他同类车辆）□台架（传统柴油机、共轨柴油发动机）口总成（直列柱塞式喷油泵A型泵、VE型分配式喷油泵、活塞式输油泵、涡轮增压器各一件）口部件（柴油机的轴针式喷油嘴、孔式喷油嘴及其他传感器、执行器）4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打X）个人防护装备：口常规实训工装□手套口劳保鞋口其他装备车辆防护装备：口翼子板布口前格栅布口地板垫口座椅套口转向盘套口灭火器设备及拆装工具：口举升机口发动机吊机口变速器托架口抽排气系统口拆装工具口燃油压力表口故障诊断仪□示波器口数字万用表口红外测温仪口1ED试灯口其他设备工具5.其他材料检查（需要/正常打√s不需要/不正常打X）材料：口抹布□绝缘胶布□发动机机油口齿轮油口冷却液口其他材料检查异常记录：............ .......... ....................................... 三J操作流程根据制订的计划实施，完成以下任务并记录。
《国Ⅲ柴油机维修技术培训》试题与答案解析
姓名：分数：一、填空题：（每空0.5分；共25分）1、WP12柴油机的缸径为126 mm；行程为155 mm；压缩比为17：1 ；排量为11.596 L。
2、WP10柴油机的缸径为126 mm；行程为130 mm；压缩比为17：1 ；排量为9.726 L。
3、WP12.480柴油机的标定功率是353 kW，合480 ps。
4、WP12采用强制冷却的内冷油道活塞；连杆采用连杆。
5、WP12系列柴油机采用齿轮室与飞轮壳为一体式结构，后置齿轮传动，降低齿轮噪声提高整体可靠性。
6、WP12系列柴油机采用齿轮室与飞轮壳一体式结构，通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有零部件，有效提高整车制动效率。
7、使用密封胶的部位：涂敷前要进行，平面涂乐泰厌氧密封胶、碗形塞涂乐泰厌氧密封胶、螺栓涂乐泰厌氧密封胶。
8、WP10柴油机冷态气门间隙（mm）：进气门；排气门；EVB系统。
9、WP12柴油机冷态气门间隙（mm）：进气门；排气门；EVB系统。
10、WP12柴油机活塞冷却喷嘴带有，开启压力为。
11、WP12柴油机功率范围 kW，额定转速为 r/min。
12、对于柴油机，传统的供油方式越来越难以满足日趋苛刻的排放法规、经济性以及舒适性的要求，正逐步被功能完善的供油方式取代。
13、共轨式电控燃油系统的燃油系统主要、、、、、调压器、燃油箱等组成；14、共轨式电控系统主要由、、线束、组成。
15、国三四气门发动机的传感器主要有曲轴转速传感器、、、、、、机油压力传感器等。
16、高压共轨管的作用：一是，二是抑止因而产生的波动。
17、共轨管上压力限制阀的作用：确保共轨中的后不会超压，它采用的是原理。
二、判断题：（对的划“√”，错的划“×”；每小题1分，共10分）1、喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。
（）2、喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现较精确控制。
（）3、高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放。
电控柴油发动机结构原理与检修考核试题及答案
电控柴油发动机结构原理与检修一、选择题1.在高压共轨系统中，电控单元直接对电磁喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行（）控制。
[单选题] *A、温度B、压力C、时间D、时间－压力√2.分隔式燃烧室常见的结构形式有（）式和预燃室式两种。
[单选题] *A、涡流室√B、涡轮室C、平顶室D、旋涡室3.发动机ECU通过( )和轨压传感器实现对轨压的控制，通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置。
[单选题] *A、进气温度/压力传感器B、加速踏板位置传感器C、机油压力/温度传感器D、油量计量单元√4、当仪表上碳载量指示灯亮起时，以下操作不正确的是（）[单选题] *A、司机自行进行驻车再生操作B、车辆开进服务站进行清灰和服务再生C、司机没有理会，继续行驶√D、服务站用诊断仪读取碳载密度后，进行驻车再生5、以下可以用于测算碳载量的传感器是：（）[单选题] *A、氮氧传感器B、DPF 压差传感器√C、PM 传感器D、尿素品质传感器6、国六发动机的DPF 再生不包括哪个（）[单选题] *A、行车再生B、驻车再生C、服务再生D、人力再生√7、关于驻车再生，以下描述正确的是：（）[单选题] *A、驻车再生在车辆行驶过程中可以自行完成B、再生禁止开关不会影响驻车再生C、驻车再生时需要远离易燃易爆场所和人群√D、无论碳载量多少，都可以进行驻车再生8、SCR系统效率通过什么传感器进行监测？（）[单选题] *A、氮氧传感器√B、DPF 压差传感器C、PM 传感器D、尿素品质传感器9、尿素液位通过什么传感器进行监测？（）[单选题] *A、氮氧传感器B、DPF 压差传感器C、PM 传感器D、尿素品质传感器√10、用户加注不合格燃油，不会导致下列哪个问题？（）[单选题] *A、SCR 中毒，氮氧化合物排放超标B、DPF 碳累积过快，导致DPF 堵塞C、发动机燃烧恶化，动力不足D、发动机节气门卡滞√11、国六车出现尿素消耗量低的原因不包括：（）[单选题] *A、尿素液位传感器浮子卡滞B、用户习惯频繁添加尿素C、尿素喷嘴堵塞D、DPF 压差传感器故障√12、后处理燃油喷射：DPM 即后处理HC 喷射系统。
习题册参考答案-《柴油机构造与维修(第二版)习题册》-+A07-3040
一、填空题 1.二 四 2.四行程 二行程 3.水冷 风冷 4.V 形 对置式 5.自然吸气式 强制进气式 6.单缸 多缸 二、判断题 1.× 2.× 3.× 4. × 5.√ 6.√ 三、简答题 1.柴油机基本上都是由 2 大机构和 4 大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系。 2.（1）燃料不同。汽油机使用的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油，这 是两者最直观的区别。 （2）构造不同。汽油机的气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油 嘴。 （3）点火方式不同。汽油机是靠火花塞产生的电火花点燃的，我们通常把 这种点燃方式称为点燃式。而柴油机则通过喷嘴向气缸内喷入柴油，然后由于气 缸内空气压缩，热量增加，柴油就被点燃了，这种点燃方式被称为压燃式。 （4）效率不同。一般情况下，汽油机的效率要比柴油机低一些。数据显示， 汽油机的效率一般在 20%~30%之间，而柴油机则在 30%~45%之间。 （5）应用范围不同。汽油机一般用在汽车、摩托等小型机车上，而柴油机 则多用于火车、轮船等。现在汽车上也越来越多地使用柴油发动机。
8ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
验法 二、判断题 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 三、选择题 1.C 2.B 3.D 四、简答题 1.主要是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴
合。此外，气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。 2.是保证气门自动回位关闭而密封，还保证气门与气门座的座合压力，吸收
6
3.（1）连杆轴承或轴颈磨损过甚，导致径向间隙过大；连杆轴承合金烧毁 或脱落；连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断。
（2）机油压力太低或机油变质；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 4.（1）柴油机稳定运转时，一般并无异响。当柴油机转速突然变化时，发 出沉闷连续的“嘡嘡”金属敲击声(比连杆轴承响声重)，严重时柴油机感觉很大 振动。 （2）柴油机负荷突然变化时，异响最明显。 （3）柴油机转速越高，声响越大。 （4）单缸断火时，声响无变化，而相邻两缸断火时，声响显著减小。 5.（1）柴油机供油时间过早（喷油提前角过大）：如喷油定时齿轮安装不当， 喷油泵出油阀环带严重磨损或喷油时间过晚等。 （2）活塞与气缸壁配合间隙过大；活塞椭圆状过小或活塞呈反椭圆状；活 塞与活塞销装配过紧。 6.（1）活塞销折断；活塞销锁环脱落；活塞销与座孔配合松旷；活塞销与 连杆小端衬套配合松旷。 （2）机油压力过低，润滑不良续表序号故障名称故障现象原因分析。 7.（1）活塞环断裂。 （2）活塞环槽积炭过多，或环的端隙过小，当温度升高后没有膨胀余地， 使活塞环卡死在气缸内或环槽中。 （3）活塞环与环槽磨损严重，侧隙、背隙和端隙过大。 气缸磨损后，在气缸口上形成凸肩，若修理不规范，活塞上移使活塞环与凸 肩相碰，出现异常声音。
机电一体化技术练习习题参考答案.docx
目机一体化技第 1 章 -参考答案 (1)1-1明人接受的机一体化的含。
(1)1-4何机一体化技革命？ (1)1-7.机一体化系有哪些基本要素成？分哪些功能？ (1)1-8.工三大要素指的是什么？ (1)1-12.机一体化系的接口功能有哪两种？ (1)1-16.什么是机互法、融合法、合法？ (1)机一体化技第 2 章 -参考答案 (2)2-1机械部件，确保机械系的精度和工作定性，常常提出哪些要求？ (2)2-2机一体化系机构的作用是什么？ (2)2-3机一体化系（品）机构的基本要求是什么？ (2)2-10 有一双螺母差整式珠杠，其基本程λ0=6mm、一端的数 100、另一端的数 98，当其一端的外相另一端的外2个，：两个螺母之相移了多大距离？ (2)2－ 16 各比的分配原是什么？出角差最小原是什么？ (2)2－ 17 已知： 4 系，各的角差Δφ1=Δφ 2=Δφ 3=⋯ =0.005 rad,各减速比相同，即 ?1=?2=⋯ =?4=1.5。
求：系的最大角差Δφmax;小Δφ max，采取何种措施？ (2)2－ 18 波有何特点？比的算方法是什么？ (3)2-19.有一波减速器 ,其减速比100，柔数100.当固定 ,求波减速器的数及出的方向(与入的向相比 ) (3)2-20.的隙的整方法有哪些? (3)2-25.系部件的基本要求有哪些？ (4)机一体化技第 3 章参考答案 (5)3-1 述机一体化系行元件的分及特点。
(5)II3-2 机一体化系行元件的基本要求是什么？ (5)3-3述控制用机的功率密度及比功率的定。
(5)3— 5 直流伺服机控制方式的基本形式是什么？ (5)3-6 述 PWM 直流速，向的工作原理。
(6)步机具有哪些特点？ (6)述步机三相三拍的工作原理？ (6)3-11述步机步距角大小的算方法？ (7)3-12述三相步机的形分配方式？ (7)述步机源的功率放大路原理. (7)机一体化技第 4 章参考答案 (9)明 CPU、 MC和 MCS 之关系。
柴油发动机维修培训教材
活塞的常见故障与分析
活塞在气缸套中拉伤或抱死 1、活塞与气缸套配合间隙太小，活塞环在气缸内没有涨缩的余地。 解决方法：更换活塞或气缸套 2、活塞与气缸套中无机油，润滑不良 解决方法：检查油底内油面；装配时，在气缸套及活塞表面 涂润滑油 3、机温太高 机温太高，引起活塞、气缸套壁面上的机油快速蒸发，造成 活塞部位失油而拉伤活塞。 解决方法：按机温高的故障排除方法逐项排除降低机油。
⑶燃油供给系统
它主要由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、调速 器及喷油器等组成，其中输油泵、喷油泵、调速器连为 一体。
燃油供给系统的功用是定时、定量、定压地向 燃烧室内喷油，并创造良好的燃烧条件，满足 燃烧过程的需要。
柴 油 滤 清 器
固连在喷油调 泵后器端 速
输油泵 柴油泵(高压油泵)
喷油器图片
⑷润滑系统
润滑系统主要同集滤器、机油泵、机油滤清器、机油 压力表等组成。
其功用是将机油压送到发动机各运动件的摩擦 表面，以减少运动件的摩擦和磨损，并有冷却、 清洗摩擦表面；密封、防锈等作用。
集滤器
机油泵及密封圈
机油泵 密封圈
⑸冷却系统
冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器等组成。
冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机 在适宜的温度下正常工作
下页机体图片
柴油机左侧布置图
喷油泵
进气管 柴油滤清器
机油滤清器
排气管
柴油机右侧布置图
曲轴箱通风装置 起动电机
发电机 空压机
主轴承盖
主轴承盖用来固定曲轴。主轴承盖图片 主轴承盖
R系列柴油机的主油道在机体的左侧（从飞轮 端看），喷油泵、机油滤清器、柴油滤清器等 布置在该侧。机体右侧为推杆室、曲轴箱通风 装置、发电机、起动电机。空气压缩机、液压 泵也布置在右侧。
《汽车电气维修理实一体化教程》电子教案 学习任务6
项目6.1汽车仪表系统的结构与原理
• 2）双金属式冷却液温度表及热敏电阻式传感器 • 双金属式热敏电阻式冷却液温度表如图6.4 所示。接通点火开关，电
流由蓄电池正极经点火开关到达稳压器触点后分为两路：一路经稳压 器加热搭铁构成回路，另一路经指示表的加热线圈、热敏电阻等构成 回路。当发动机冷却液温度较低时，传感器的热敏电阻阻值大，所以 电路中电流的有效值小，则冷却液温度表双金属片弯曲变形小，使指 针指向低温。当冷却液温度升高时，热敏电阻阻值变小，电路中电流 的有效值变大，冷却液温度表的双金属片弯曲变形增大，使指针指向 高温。
• 双金属式油压表与双金属式传感器的构造与工作原理如图6.2 所示。 • 当电源开关接通时，电流经指示表双金属片的加热线圈后，一路经传
感器双金属片的加热线圈，另一路经校正电阻。由于电流流过双金属 片上面的加热线圈，使双金属片受热变形。如果油压很低时，则传感 器中的膜片几乎没有变形，这时作用在触点上的压力变小。电流通过 不久，温度略有上升，双金属片就弯曲，使触点分开，电路被切断。
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项目6.1汽车仪表系统的结构与原理
• 1．电热式冷却液温度表 • 1）电热式冷却液温度表及双金属片式传感器 • 图6.3 所示为电热式冷却液温度表及双金属片式传感器，右边的电热
式温度表与电热式机油压力表完全一样，它们的工作原理也一样。左 边是传感器，双金属片4 上绕有加热线圈。传感器安装在发动机水道 上。当发动机温度高时，双金属片4 上的加热线圈加热时间长才能使 固定触点和活动触点分离；当发动机温度低时，双金属片上的线圈加 热时间短即可使两触点分离。这样发动机温度高，通过双金属片4 上 的加热线圈通电时间长，双金属片的变形大，双金属片9 勾动指针10 的位移大，指针表示的温度高，反之，指针表示的温度低。
第二章柴油机主要部件的检修练习题分解
第二章柴油机主要部件的检修第一节气缸盖检修一、选择题0001．气缸盖是柴油机的______和燃烧室的组成部分。
A．重要零件B．易损零件C．固定件D．结构件0002．气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着______。
A．交变的机械应力B．热应力C．热负荷D．交变的机械应力和热应力0003．气缸盖底面常见的损坏形式有______。
A．断裂B．腐蚀疲劳C．腐蚀D．裂纹0004．气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着______。
A．拉应力B．压应力C．附加机械应力 D．应力集中0005．气缸盖冷却面承受着______。
A．热应力与机械应力B．热应力与腐蚀C．机械应力与腐蚀D．机械应力与冲击0006．气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和______。
A．截面变化多B．刚性差C．具有冷却水腔D．壁厚不均0007．气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和______。
A．磨损B．腐蚀C．断裂D．高温腐蚀0008．气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着______。
A．拉应力B．压应力C．附加机械应力D．应力集中0009．柴油机气缸盖的结构特点是______。
Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.阀件多；Ⅲ.孔道较多；Ⅳ.受热不均；Ⅴ.壁厚不均。
A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋ⅢD．Ⅲ＋Ⅴ0010．气缸盖底面在较高的______等的恶劣条件下工作。
Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ0011．气缸盖常见的损坏形式有______等。
Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅲ0012．气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有______的部位。
A．应力B．较高应力C．应力集中D．拉应力0013．四冲程柴油机气缸盖触火面可能发生______裂纹。
汽车发动机机械构造与维修一体化教程课件01
项目五 电控柴油机供给系统构造与维修
任务一 对电控柴油机供给系统的认知
➢电磁阀由ECU驱动，控制作用在油压活塞上的油压。油压活塞左右移 动使转换机构上下运动，从而改变发动机驱动轴和凸轮轴之间的相位。 相位差的检查方法如图5-1-7所示。
➢发动机驱动轴和凸轮 轴上分别装有转速脉 冲发生器和进角脉冲 发生器，如图5-感 器。从这两个传感器 的信号ne和np可检出 两者的相位差。
任务一 对电控柴油机供给系统的认知
一、电控直列泵燃油供给系统
1、电控直列泵燃油供给系统的组成
•电控直列泵燃油供给系统如 图5-1-1所示。在电控直列泵 燃油系统中，由调速器执行 机构控制调节齿杆的位置， 从而控制供油量；由提前器 执行机构控制发动机驱动轴 和喷油泵凸轮轴间的相位差， 从而控制喷油时间。调速器 执行机构和提前器执行机构 是电控直列泵系统中的两个 特殊机构。
转子轴转动时，通过伸人滑套凹槽内的偏心钢球使滑套轴向移动，从而 改变喷油泵的供油量。
项目五 电控柴油机供给系统构造与维修
任务一 对电控柴油机供给系统的认知
ECU根据发动机的工况计算出目标供油量，通过驱动回路控制流经线 圈的电流方向来控制转子轴的转动方向，控制通电占空比来控制转子轴 转动的角度，从而实现供油量的控制。
项目五 电控柴油机供给系统构造与维修
任务一 对电控柴油机供给系统的认知
（2）供油量的控制。电子调速器的结构如图5-1-11所示，由定子、转子、 线圈、转子轴和滑套位置传感器等组成，转子轴下端的偏心钢球伸人油量控 制滑套的凹槽中。
“位置控制”式电控分配 泵也是由ECU控制电子调速 器来控制滑套的位置，从而 实现油量调节的，如图5-112所示。当给线圈通入的直 流电流变化时，就会产生使 转子轴转动的电磁力矩。当 电磁力矩与转子轴回位弹簧 力矩平衡时，转子轴就会固 定在某一位置。
柴油机维修试题答案
发动机构造与维修培训考核试题一 .名词解释 10分1.上止点：距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的2.活塞偏缸：将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
3.柴油机供油提前角喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
二 .填空题 30分1.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面2.曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。
检查时，可用百分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
3.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行推理分析，最后作出判断4.连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加居U；断火时响声明显减弱或消失5.气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。
6.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下7.气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，转曲轴一周后调余下所有气门8.检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圈跳动来衡量。
9.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向发动机10.电子控制柴油喷射系统的控制供给系统由：传感器、ECU和执行元件组成。
11.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机负荷和转速的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。
12.柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变供油量来维持柴油机的稳定转速。
13.卡特柴油机第一道气环安装时（UP1）朝上，第二道气环安装时（UP2 ）朝上。
14.停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并（旋紧），以防止（空气进入），影响输油泵工作。
轮机维护与修理题库电子版[JS]
![轮机维护与修理题库电子版[JS]](https://img.taocdn.com/s3/m/68e1072a915f804d2b16c123.png)
第一章船机故障与维修0001 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——。
A．降低 B．减少 C．丧失 D．部分丧失0002 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为——。
A．损坏 B．故障率 C．故障 D．失效0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。
A．早期／磨损 B．随机／磨损C．磨损／随机 D．磨损／早期0005柴油机连杆伸腿是属于——性故障。
A．磨损 B．波及 C．连续 D．结构0006 具有浴盆曲线的机械和设备适于采用——维修方式。
A．定时 B．视情 C．预防 D．事后0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——维修方式。
A，定时 B．定期 C．视情D．事后0008 对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。
A．定时 B．视情 C．事后 D．预防0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有——故障期的故障率曲线。
A．进展很快的早期 B．进展缓慢的随机C．进展缓慢的磨损 D．进展很快的磨损0010 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品——特性之一。
A．原有的 B．应有的 C．固有的 D．设计的0011 可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的——。
A．性能 B．能力 C．程度 D．特性0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。
A．全面 B．质量 C．综合 D．技术0013 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是——时赋予的内在可靠性。
A．制造 B．设计 C．安装 D．设计和制造0014 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由——决定的。
A．材料和制造 B．使用和维修C．设计和制造D．制造、使用和维修0015 研究可靠性的意义是为了----A．减少故障 B．提高可靠性C．延长使用寿命 D．减少故障和延长寿命0016 属于船舶不停航的局部故障是主机——。
机动车柴油机维修理论汇总题库.资料全套汇编(刘奕贯
汽车柴油机维修理论题库一、概念题25题1. 涡流室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的涡流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。
2. 预燃室式燃烧室：分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则的紊流运动，随后燃油喷入，迅速混合、燃烧。
3. 备燃期：指从喷油始点A到燃烧始点B之间所对应的曲轴转角。
4. 速燃期：燃烧始点B到汽缸内产生最高压力点C之间所对应的曲轴转角。
5. 缓燃期：指从最高压力点C到最高温度点D为止的曲轴转角。
6. 后燃期：指从最高温度点D到燃料燃烧结束（E点）的曲轴转角。
7. 柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。
8. 柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度。
9. 柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。
10. 柴油机的“飞车”：柴油机转速失去控制，转速越来越高的一种故障现象。
11. 两极式调速器：通过控制供油量，能稳定发动机怠速和防止发动机超速，所有中间转速范围内则由驾驶员控制的一种机械式调速器。
12. 全程式调速器：能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供油量的一种调速器。
13. 涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对进气进行加压的一种技术。
14. 雾化：在高压下使液态燃油转化为由极小油滴组成的高速喷雾。
15. EGR: Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温度而减少NO x排放的一种技术。
16. IQA码：Injector Quantity Adjustment，喷油器质量调整码，它被标在每个电控柴油机喷油机上，使ECU能根据每个喷油器的特性而精密调整喷油量。
17. CRS: Common Rail System，高压共轨系统。
柴油机技师理论知识试题
柴油机技师理论知识试题一、选择题(每题四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填如括号内)1．AA001 所谓互换性，就是指( )的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的功能要求。
(A) 同一规格(B) 同一尺寸(C) 同一大小(D) 同一型号2．AA001 生产中采用的不完全互换性，即是将有关零件( )，以降低加工成本。
(A) 尺寸的公差缩小(B) 尺寸的标准缩小(C) 尺寸的标准放大(D) 尺寸的公差放大3．AA002 用特定单位表示( )的数字，称为尺寸。
(A) 长度值(B) 设计值(C) 理想值(D) 实际值4．AA002 机械制图中，( )是通过测量获得的尺寸。
(A) 测量尺寸(B) 基本尺寸(C) 实际尺寸(D) 极限尺寸5．AA003 在公差配合中，( )是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。
(A) 尺寸公差(B) 尺寸偏差(C) 实际偏差(D) 极限偏差6．AA003 最大极限尺寸与其( )尺寸的代数差称为上偏差。
(A) 基本(B) 实际(C) 最小极限(D) 测量7．AA004 配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴( )之间的关系。
(A) 公差带(B) 偏差带(C) 尺寸带(D) 配合带8．AA004 基孔制中是以孔为基准孔，其( )。
(A) 上偏差为零(B) 下偏差为零(C) 上偏差为负值(D) 下偏差为负值9．AA005 孔的最大极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最大间隙。
(A) 最大极限(B) 最小极限(C) 基本(D) 实际10．AA005 孔的最小极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最小间隙。
(A) 最大极限(B) 最小极限(C) 基本(D) 实际11．AA006 孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其差值为负值时，即形成( )。
(A)间隙配合(B)过渡配合(C)动配合(D)过盈配合12．AA006 孔的最大极限尺寸与轴的( )尺寸的代数差，称为最小过盈。
学习情境6 柴油机供给系构造与维修参考答案
学习情境6 柴油机供给系构造与维修作业单班级：姓名：成绩：一、名词解释1、循环供油量：喷油泵在每个工作循环中所输出的泵油量。
2、柱塞有效行程：从出油阀开启到柱塞斜槽上线打开回油孔时，柱塞移动的距离。
3、柱塞总行程（柱塞行程）：柱塞从下止点上行一直到达上止点时所移动的距离。
包括预备行程、减压行程、有效行程和剩余行程。
4、柱塞减压行程：从柱塞上端面将油孔完全关闭到出油阀开启（出油阀上圆柱形减压环带离开出油阀座孔）时柱塞上升的行程。
5、柱塞式喷油泵的供油启始角：喷油泵向高压油管供油时滚轮体中心线与凸轮对称中心线的夹角。
6、供油提前角：出油阀开启的瞬间所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
7、喷油提前角：喷油器开始喷油时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
8、供油规律：循环供油量随凸轮轴转角变化而变化的规律。
9、两速式调速器：只稳定和限制柴油机的最高和最低转速，其中间转速工况由人工直接操纵的调速器。
10、废气涡轮增压技术：采用柴油机排气驱动的涡轮机拖动压气机，从而提高气压力，增加充气量的技术。
11、喷油泵的速度特性：在油量调节拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。
二、填空题1、柴油机燃料供给系的功用是：贮存、滤清和输送柴油，并按柴油机各种不同工况的需求，定时、定量、定压以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好的混合和燃烧，最后使废气排入大气。
2、柴油机供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四套装置组成。
3、输油泵的功用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，输油量应为全负荷最大喷油量的3～4倍。
4、喷油器的功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。
5、喷油泵的分泵泵油过程分为进油、压油和回油等。
6、柱塞式喷油泵主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体等四部分组成。
7、调速器的功用是：在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，以稳定柴油机转速，并且使之不发生超速和熄火。
《车用柴油机》练习册及答案
车用柴油机习题集答案课程名称柴油机专业内燃机车检修与运用1.1填空1、活塞在气缸内做往复运动的两个极端位置称为止点。
2、活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积，用符号V a表示。
3、气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，用符号ε表示。
4、柴油机的工作循环由进气、压缩燃烧膨胀和排气四个工作过程组成。
5、柴油机的进气阀是设计成在活塞到达上止点前 40º～70º，曲轴转角开启的。
6、燃烧膨胀过程始于压缩过程末期，终了于排气门开启之时。
7、曲轴可连接到被驱动机械上的一端叫做功率输出端，另一端叫做自由端。
8、国家标准规定，从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号，整台柴油机编号应为连续的顺序号。
对于V型柴油机，面对功率输出端分成左右两列，右列先编。
9、曲轴图是面对自由端所看到的曲轴的曲柄排列投影图以及曲轴转向的指示。
10、四冲程奇数缸柴油机发火顺序与曲柄排列一一对应四冲程偶数缸柴油在同一曲柄排列的条件下可以有不同的发火顺序。
11、.柴油机主要固定件由___气缸体_、____曲轴箱_、___气缸套_ 、气缸盖___等组成。
12、机体由气缸体、上、下曲轴箱，机座或油底壳组成。
13、常用的气缸套有干式缸套和湿式缸套两种。
14、气缸盖在工作时的常见故障是热疲劳裂纹。
15、气缸套的（穴施）是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
16、16240ZJ型柴油机采用（油底壳型悬挂曲轴）机体型式17、柴油机工作时气缸套的常见故障是（磨损）和（穴施）。
18、（气缸）是由气缸套和水套组成的。
19、气缸套外壁与冷却水直接接触称为（湿式）式气缸套。
20、（油底壳）的主要作用是储存润滑油和构成曲轴箱。
21、.柴油机的运动件通常是指_活塞组、___连杆组___、_____曲轴组____。
22、活塞环形成气缸工作容积的密封。
23、活塞裙部是自环槽部分的油环槽下断面起至活塞底的一段高度。
它用作活塞在气缸内运动和承受侧压力。
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《柴油机维修理实一体化教程》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率； B。
有效功率； C。
最大转矩； D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速； B。
柴油机大负荷时； C。
柴油机中等负荷时； D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
二、解释术语1．湿式缸套2．曲轴平衡重三、判断题（正确打√、错误打×）1．活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（）2．偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时受侧压力大的一侧。
（）3．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。
4．活塞在气缸内作匀速运动。
（）5．气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）四、选择题1．曲轴上的平衡重一般设在（）。
A．曲轴前端； B.曲轴后端； C.曲柄上。
2．YC6108ZLQB柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。
A．定位套筒； B．止口定位； C．锯齿定位。
3．曲轴轴向定位点采用的是（）。
A．一点定位； B．二点定位； C．三点定位。
五、问答题1．简答活塞连杆组的作用。
2．简答曲轴飞轮组的作用。
3．简答气环与油环的作用。
1.1.3一、简答题1．何谓配气相位？2．玉柴YC6108型柴油机配气机构的进、排气门提前开启和滞后角是多少？3．简述YC6L型柴油机的二进二排气门的结构特点。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．为了提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。
（）2．由于采用增压技术进气门提前开启角度可以比自然吸气的小。
（）3．采用双气门机构可以改善柴油机的燃烧性能，柴油机排放好。
（）三、选择题1．下述各零件不属于气门传动组的是（）。
B．气门弹簧； B.挺柱； C.摇臂轴；D.凸轮轴。
2．增压柴油机的进气门锥角可以增大到（）。
C．30°； B．；120° C．45°； D.60°。
1.1.4一、简答题1．简述进、排气系统的功用。
2．简述增压器的工作原理。
3.简述旁通阀的作用。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．因为柴油的自燃点比汽油低，所以柴油不需要点燃，仅依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。
（）2．一般情况下使用排气制动阀可以辅助汽车制动。
（）3．增压器润滑不但可以润滑轴承，还可以带走涡轮工作的热量。
（）三、选择题1.影响增压与增压中冷柴油机工作的关键部件总成之一是（）。
A.喷油器；B.增压器；C.喷油泵。
2.下面不属于蜗轮增压器的零件是（）。
A．涡轮； B．涡轮壳； C．压缩机轮； D．泵体。
1.1.5一、简答题1．柴油机燃油供给系由哪些零件组成？它们各有什么作用？画出它们的相互连接图。
2．简述喷油泵的作用。
3．叙述柱塞式喷油泵的供油原理。
4．简述P泵油量调节方法。
5．VE型转子泵是如何实现压油和配油的？6．柴油机燃油供给系统放空气的操作步骤如何？二、解释术语1.燃烧室2.柱塞供油的有效行程三、判断题（正确打√、错误打×）1．喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只要喷油嘴的孔径、压力相同都能相互更换。
（）2．喷油提前越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。
（）3．喷油器的作用是向进气歧管喷油。
（）4．柴油的雾化主要依靠高的喷油压力、很小的喷孔来实现的。
（）5．直喷式燃烧室一般配用孔式喷油器。
（）6．输油泵的手油泵仅仅是在人工启动发动机时用于给喷油泵供油。
（）7．柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对更换。
（）8．VE泵的叶片式输油泵在VE泵正常工作时为柱塞供给低压油。
（）9．VE泵是通过调整控制套筒的前后位置来调节泵油量。
（）10．柴油机的喷油量过多，则柴油燃烧不干净，会冒黑烟。
（）11．柴油机汽缸压力过低，会使发动机启动困难。
（）四、选择题1．下列零件不属于柴油机燃料供给系的低压回路的是（）。
A．输油泵； B．滤清器； C．出油阀。
2．下面各项中，（）是不可调节的。
A．喷油压力； B．气缸压力； C．输油泵供油压力； D．调速器额定弹簧预紧力。
3． VE型转子泵每工作行程的供油量大小取决于（）。
A．喷油泵转速； B．凸轮盘凸轮升程； C．溢流环位置； D．调速弹簧张力。
4．柴油机之所以采用压燃方式是因为（）A．便宜 B．自然温度低 C．自然温度高 D．热值高5．柴油机的供油提前角一般随发动机转速（）而增加。
A．升高 B．降低 C．不一定6．输油泵的输油压力由（）控制，A．输油泵活塞 B．复位弹簧 C．喷油泵转速 D．其他7．下列（）不是喷油泵喷油压力的调节方法。
A．调节螺钉 B．调节垫片 C．安装位置8．直列式喷油泵不是通过（）方式来调节喷油量的。
A．转动柱塞 B．供油提前 C．调速器控制 D．供油拉杆9．发动机怠速时，若转速（），则调速器控制供油量增加。
A．升高 B．降低 C．不变 D．都有可能10．下列不是VE泵的调节装置的是（）A．供油调节器 B．调压阀 C．调速螺钉 D．断油电磁阀11．VE泵溢油阀上的小孔起（）作用。
A．防止泄压 B．区别进油螺钉 C．保持泵腔压力D．控制输油泵供油量12．VE泵的柱塞在工作时，其运动方式是（）A．转动 B．前后往复运动 C．既转动又往复运动 D．都不是1.1.6一、填空题1.润滑系统的功用有哪些？主要由哪几部分组成？2.润滑系统有几种机油滤清器？3.试用方框示意图表示YC6108ZLQB型柴油机润滑系统。
1．润滑系统主油道中压力越高越好。
（）2．装在粗滤器上旁通阀的功用是限制主油道的最高压力（）三、选择题1．转子式机油泵工作时（）。
A．外转子转速低于内转子转速； B.外转子转速高于内转子转速； C.内、外转子转速相等。
2．柴油机润滑系统中，润滑油的主要流向是（）。
A．机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳；B．机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳；C．机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳；D．机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳；。
1.1.7一、简答题1.冷却系统的功用有什么？主要由哪几部分组成？2.简述冷却系统的循环路线。
3.试述离心式水泵的工作原理。
4.简述具有蒸气阀和空气阀的散热器盖的工作原理。
5.简述硅油风扇离合器的工作原理。
6.简述节温器的结构以及工作原理。
1．为防止柴油机过热，要求其工作温度越低越好。
（）2．冷却系统中的风扇离合器是调节柴油机正常工作温度的一个控制元件。
（）三、选择题1．水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。
A．风扇； B.百叶窗； C.节温器；D.分水管。
2．硅油风扇离合器转速的变化是依据（）。
A．冷却水温度； B．柴油机机油温度； C．散热器后面的气流温度。
3．在柴油机上拆除原有节温器，则柴油机工作时冷却水（）。
A．只有大循环；B．只有小循环；C．大、小循环同时存在；D．冷却水将不循环。
第2章柴油机主要零部件的检修技术一、判断题：（对打√，错打×）1．油底壳内机油面增高，机油被乳化成白色，是机油有水所致。
（）2．气缸磨损，测出直径长轴与短轴之差即是圆度误差。
（）3．修理缸盖时，检测气门座下沉量超过2mm，应更换气门座圈和新气门。
（）4．对弯扭并存的连杆校正的原则是先校正弯曲后校正扭曲。
（）5．气门工作面边缘厚度尺寸应不小于1mm。
（）6．同一台柴油机各缸喷油器的喷油压力差不得小于245Kpa。
（）7．机油泵齿轮磨损过大，必须成对更换。
（）8．节温器性能测试，当冷却水温达到76±2℃时，大循环阀门应全开。
（）9．柴油机一般安用2个12V，大容量的铅酸蓄电池串联成24V电器系统。
（）10．废气涡轮增压器漏机油，多是由于转子轴与轴两端的密封环磨损所致，只要更换密封环便可。
（）第3章电控柴油机的使用与保养技术复习思考题1.电控柴油机启动前应该做什么检查？2.燃油抽空重新加注后的排空气方法如何操作？3.电控柴油机日常维护保养项目有哪些？4.电控柴油机磨合前准备工作有哪些？磨合后应该做哪些技术保养？第4章柴油机故障诊断与排除4.1复习思考题1．询问使用者（司机）什么情况？2．判断并确定柴油机是否存在故障必须熟悉那四点？3．故障排除的原则是什么？4.2复习思考题1．造成柴油机冷热启动困难的因素有哪些？2．柴油机冷机起动困难而热机起动不困难造成排气管不冒烟、冒白烟和冒黑烟的原因有哪些？3．排除排气管不冒烟的方法有哪些？4．排除排气管冒白烟的方法有哪些？5．排除排气管冒黑烟的方法有哪些？4.3复习思考题1．由供油系统造成柴油机功率不足的现象、原因主要有哪些？2．如何检查高压油路方面的故障。
3．机械部分引起柴油机功率不足的主要原因有哪些？4.4复习思考题1．柴油机振抖故障的现象和原因有哪些？2．柴油机游车故障的原因有哪些？如何诊断与排除？3．如何紧急处理柴油机飞车故障？4.5复习思考题1．柴油机排气烟色不正常的现象有哪些？2．产生柴油机排黑烟的原因是什么？3．产生柴油机排白烟的原因是什么？4．产生柴油机排兰烟的原因是什么？5．全速时排烟不正常的诊断和排除方法？4.6复习思考题1．什么原因会造成自然性逐渐降压？2．什么原因会造成突发性降压？3．冷机正常，热机机油压力偏低排除方法是如何的？4．油压变大说明主油道前段来油不足排除方法是如何的？4.7复习思考题1．冷却循环效果不好，造成温度过高的原因是什么？2．造成新机初用时水温不高，时间长后逐渐变高的原因是什么？3．水温突然升高的故障排除方法？4.8复习思考题1．柴油机异响现象有哪些？2．如何诊断和排除气门异响故障？3．采用分区诊断法，各区域能诊断哪些故障？第5章电控柴油机构造与原理5.复习思考题1.何谓共轨技术？2.电控共轨系统有何特点？3.传感器的作用是什么？4.简述故障自诊断系统的工作原理。