工业润滑油的型号和等级
各种润滑油的标准颜色
各种润滑油的标准颜色
润滑油的标准颜色可能因品牌、型号和种类而异，以下是一些常见的润滑油标准颜色：
1.矿物润滑油：通常为淡黄色或琥珀色。
这种润滑油由石油提炼而来，具有较高的氧化稳定性，但使用寿命较短。
2.合成润滑油：这种润滑油由化学合成方法制成，颜色可能稍深一些，通常为淡绿色或蓝绿色。
它具有更好的抗氧化性和高温性能，但价格较高。
3.高粘度指数润滑油：这种润滑油的颜色可能更浅，接近透明。
它具有较高的粘度指数，能够在高温下保持较低的粘度，适合于高温环境中的高负荷发动机。
4.防冻润滑油：这种润滑油中添加了防冻剂，颜色可能为蓝色或绿色。
它能够在低温下保持流动性和润滑性能，适用于寒冷天气中的发动机。
5.多级润滑油：这种润滑油能够适应不同温度和压力条件下的使用，颜色可能为蓝色或绿色。
它具有较好的润滑性能和抗氧化性，适用于多种类型的发动机。
6.生物可降解润滑油：这种润滑油由可生物降解的成分制成，颜色可能为黄色或绿色。
它对环境友好，但价格较高。
7.航空润滑油：这种润滑油专为航空发动机设计，颜色可能为红色或绿色。
它具有较高的闪点和粘度指数，能够在高温和高速条件下保持润滑性能。
8.工业润滑油：这种润滑油主要用于工业设备，颜色可能为红色、蓝色或绿色。
它具有较好的抗氧化性和耐高温性能，能够满足工业设备的高负荷要求。
需要注意的是，以上只是常见的润滑油标准颜色，实际使用中可能存在其他颜色或其他类型的润滑油。
在使用润滑油时，应根据设备制造商的建议和润滑油的特性选择合适的润滑油类型和颜色。
油品名称性能说明
润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围。
1． 发动机油
如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。 表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。
单级油：
对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。
多级油：
能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。
最全面的润滑油粘度等级对照表
最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。
粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。
油的型号是怎样定的如何选用
2．油尺鉴别
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
3．倾倒鉴别
取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。
以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。
低
（品质）
高
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
三问：矿物油与合成油到底有何不同？
各种用途的润滑油，是由不同等级粘度的基础油掺配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与合成油之最主要差别在于基础油不同。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。反观合成油的基础油，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的**、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。除了上述之外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用。而合成油因不含杂质，其流动点可达零下50℃以下。如飞机、太空飞船、潜艇等所遇气候温度相差悬殊的场合，则非使用合成油不可油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例：
润滑油作业指导书
润滑油作业指导书一、引言润滑油是工业生产中常用的润滑剂，它能有效降低机械设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
为了保证润滑油的正确使用，提高设备的运行效率和安全性，制定了本作业指导书。
本指导书旨在为操作人员提供润滑油的正确选择、存储、添加和更换等方面的指导。
二、润滑油的选择1. 根据设备类型和工作条件选择适当的润滑油品牌和型号。
2. 考虑设备的工作温度、负荷、转速等因素，选择具有合适黏度和耐高温性能的润滑油。
3. 参考设备制造商的建议，选择适合的润滑油等级。
三、润滑油的存储1. 润滑油应存放在干燥、通风良好的仓库中，远离火源和高温区域。
2. 润滑油容器应密封良好，避免受潮和污染。
3. 润滑油应定期检查，确保质量合格。
四、润滑油的添加1. 在添加润滑油前，应先将设备停止运行，确保安全。
2. 清洁润滑油添加口，避免杂质进入。
3. 根据设备操作手册的要求，按照正确比例添加润滑油。
4. 添加润滑油后，检查润滑油的位移量，确保添加正确。
五、润滑油的更换1. 根据设备操作手册的要求，制定润滑油更换计划。
2. 在更换润滑油前，应先将设备停止运行，并等待设备冷却。
3. 使用适当的工具，将旧润滑油排放到指定容器中，避免环境污染。
4. 清洁润滑油滤芯，更换新的滤芯。
5. 按照设备操作手册的要求，添加适量的新润滑油。
六、润滑油的监测1. 定期进行润滑油的抽样，送至实验室进行分析，评估润滑油的性能和质量。
2. 根据实验室分析结果，调整润滑油更换周期和添加量。
七、润滑油的废弃处理1. 润滑油废弃物应按照相关法规进行处理，避免对环境造成污染。
2. 废弃润滑油应妥善存放，并委托专业机构进行处理。
八、润滑油作业安全注意事项1. 润滑油具有易燃性，操作人员应注意防火安全。
2. 操作人员应佩戴防护手套和眼镜，避免皮肤接触和眼部受伤。
3. 操作人员应熟悉润滑油的安全操作规程，遵守操作规范。
结论本作业指导书详细介绍了润滑油的选择、存储、添加、更换等方面的操作规范和安全注意事项。
润滑油牌号对照表
润滑油牌号对照表润滑油40℃温度下ISO-VG粘度mm2/s.标准DIN51519润滑油选用实例合成油1）VG1000DegolGS1000TRIBOL800/100OptiflexA1000 VG680DegolGS68PolydeaPGLP680GlygoyleHE 680TRIBOL800/680OptiflexA 680 VG460DegolGS46EnersynSG-XP460PolydeaPGLP460GlygoyleHE 460TRIBOL800/460OptiflexA 460 VG320DegolGS32GlygoyleHE 320TRIBOL800/320OptiflexA 320 VG220DegolGS22EnersynSG-XP220PolydeaPGLP220Glygoyle30TRIBOL800/220OptiflexA 220 VG150DegolGS15PolydeaPGLP150Glygoyle22TRIBOL800/150OptiflexA 150 VG100TRIBOL800/100矿物油2）VG1000TRIBOL1100/1000OptigearBM1000有良好的抗老化性能，可有效地提高齿轮箱的机械效率。
工作温度适用范围为－20℃止＋90℃（瞬时可达110℃）。
2）矿物基齿轮油根据DIN51502标准定名为CLP。
这类润滑油可达到DIN51517第3部分规定地最低要求。
工作温度适用范围为－10℃至＋90℃（瞬时可达100℃）。
美孚力富SHC 220、460、1500Mobilith SHC 220、460、1500美孚力富SHC 220、460、1500是工业用合成滑脂，由复合锂皂基、合成基础油，防锈及氧化遏止剂与高性能极压剂配制而成。
其基础油为高粘度、稳定的合成油，配上抗高温的增稠剂及稳定的添加剂，令润滑性能优异及带来极长的使用寿命。
美孚高温滑脂SHC 32、100Mobiltemp SHC 32、100美孚高温滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基础油配制而成，低温启动性良好，转动扭距低，能承受水冲洗，能在广阔温度范围下保持硬度。
润滑油acea2021标准文件
文章标题：深度解读润滑油ACEA 2021标准文件一、引言润滑油是机械设备运行中不可或缺的重要组成部分，其质量直接关系到设备的性能和寿命，同时也对环境保护和能源消耗有着重要的影响。
为了规范和提高润滑油的质量，欧洲汽车制造商协会（ACEA）颁布了一系列标准文件，以确保润滑油的性能能够满足不同类型发动机的需求。
本文将对ACEA 2021标准文件进行深度解读，以期帮助读者更好地理解润滑油标准和其对设备保护的重要性。
二、ACEA 2021标准文件的内容概述ACEA 2021标准文件是基于先前标准文件的基础上进行修订和更新的，主要涵盖了润滑油的性能等级、测试方法、标签和要求等方面。
根据不同应用领域，ACEA将润滑油分为车用发动机油、重型柴油发动机油、轻型柴油发动机油、齿轮油和工业油等五个系列，每个系列又根据性能和使用场景划分为多个分类。
通过对这些分类的了解，用户可以更好地选择适合自己设备的润滑油，以确保设备运行的高效性和长寿命。
三、对ACEA 2021标准文件的深入解读1. 润滑油的性能等级ACEA 2021标准文件中对润滑油的性能等级进行了详细的划分，主要包括A/B/C/D/E序列等级和相应的数字标识。
A序列润滑油适用于汽油发动机，B序列适用于低排放汽油发动机，C序列适用于轻型柴油发动机，D序列适用于重型柴油发动机，E序列润滑油适用于齿轮和传动系统。
每个序列又根据其性能和应用场景划分为不同的等级，如A1/A2/A3/A4/A5。
用户可以根据设备的实际需求和操作环境选择对应的性能等级，以确保润滑油能够最大限度地发挥作用。
2. 测试方法ACEA 2021标准文件明确了润滑油的测试方法，以保证其性能指标的准确性和可靠性。
这些测试方法包括对润滑油粘度、氧化稳定性、清净分散性、耐磨损性、高温抗氧化性等方面进行的严格测试。
只有在这些测试中符合相应标准的润滑油才能获得ACEA认证。
用户在选择润滑油时可以参考其是否通过ACEA测试来判断其质量和性能。
工业润滑油规格型号对照表
工业润滑油规格型号对照表
（通用型号）
润滑油（可燃冷却液）型号功能（特点）用途燃烧温度建议品牌
15W-30 中等抗磨性，有效抗氧化汽油发动机，柴油发动机，矿山工具，
排气温度低450ºC Mobil 10W-30 中等抗磨性，有效抗氧化汽油发动机，柴油发动机，矿山工具，排气温度低430ºC Mobil 5W-30 超低抗磨性，
高效抗氧化汽油发动机，柴油发动机，矿山工具，低温启动硬化性低
400ºC Mobil 10W 中等抗磨性，有效抗氧化汽油发动机，电力发动机，
柴油发动机，排气温度低425ºC Mobil 15W 中等抗磨性，有效抗氧化汽
油发动机，柴油发动机，矿山工具，排气温度低450ºC Mobil 20W 中等
抗磨性，有效抗氧化汽油发动机，柴油发动机，电力发动机，排气温度
低470ºC Mobil 25W 中等抗磨性，有效抗氧化汽油发动机，柴油发动机，电力发动机，排气温度低480ºC Mobil SAE30 中等抗磨性，高抗氧化，
低粘度汽油发动机，柴油发动机，排气温度低500ºC Mobil SAE40 超低
抗磨性，高抗氧化，较高粘度汽油发动机，柴油发动机，排气温度低
550ºC Mobil。
工业润滑油牌号与技术条件
工业润滑油牌号与技术条件
工业润滑油是工业生产过程中必不可少的润滑剂。
根据不同的工业应用要求，润滑油的牌号与技术条件会有所不同。
下面将介绍一些常见的工业润滑油牌号以及其对应的技术条件。
1. 润滑油牌号：ISO VG 32
技术条件：黏度为32 mm²/s（40℃时测量）。
适用于机械设备的润滑，如齿轮、轴承和液压系统。
2. 润滑油牌号：ISO VG 68
技术条件：黏度为68 mm²/s（40℃时测量）。
适用于高速机械设备的润滑，如涡轮机、离心机和柴油发动机。
3. 润滑油牌号：ISO VG 100
技术条件：黏度为100 mm²/s（40℃时测量）。
适用于高负荷和高温环境下的工业设备，如齿轮和重型机械。
除了ISO VG牌号，还有其他牌号和技术条件用于特殊领域的润滑。
例如，食品级润滑油需要符合特定的卫生和安全要求，而高温润滑油则需要具备优异的抗氧化和高温稳定性能。
在选择润滑油时，需要根据设备的工作要求和特定环境条件来确定合适的牌号和技术条件。
此外，润滑油的品质也非常关键，应选择可靠的供应商和可信赖的品牌，确保润滑油的质量和性能符合要求。
总结而言，根据不同的工业应用需求，工业润滑油的牌号与技术条件会有所不同。
了解润滑油的牌号与技术条件，有助于正确选择合适的润滑油，保障设备的正常运行和寿命。
风机该用什么号的润滑油
风机该用什么号的润滑油目录1.选用适宜的润滑油 (1)2.选用方法 (1)3.常用润滑油型号 (2)4.注意事项 (2)1.选用适宜的润滑油大型风机的润滑油一般为轮毂轴承油、主轴承油以及变速箱油三种。
在选择润滑油时应根据使用环境、工作条件以及机器的要求来选择适合的润滑油。
1.轮毂轴承油轮毂轴承油是大型风机中最常用的润滑油，主要用于润滑轮毂轴承。
通常可选择高质量的合成油或矿物油作为润滑油。
当温度较高时，建议选择含有抗氧化添加剂的润滑油，以提高油液的稳定性。
2.主轴承油主轴承油用于润滑大型风机的主轴承，一般选用高温、高负荷、高速环境下的润滑油。
建议使用含有极压添加剂和抗氧化添加剂的润滑油，可以有效地延长润滑油的使用寿命。
3.变速箱油变速箱油主要用于大型风机的变速箱中，一般选择高质量的合成齿轮油或矿物油。
建议使用具有耐久性和抗氧化性的润滑油，以满足大型风机长时间的工作需要。
2.选用方法风机是一种重要的机械设备，需要进行定期保养和维护。
在维护和保养过程中，正确选择润滑油是保证风机正常运行的关键。
选用润滑油应该考虑以下几个因素：1.使用环境温度：一般来说，使用环境温度越高，应选用的润滑油的黏度就应该越大。
2.负荷大小：负荷越大，润滑油就应该越粘稠。
3.油品等级：不同的机械设备对润滑油的要求不同，需要选用适合该机械设备的油品等级。
4•使用要求：不同机械设备对润滑油的使用要求不同，需要根据要求选用适合的润滑油。
在选用润滑油时，还应注意润滑油的品牌和生产厂家，选择可靠的品牌和厂家以避免不必要的损失。
3.常用润滑油型号风机用的润滑油一般是工业润滑油。
常用的润滑油型号有：3.32号润滑油：适用于环境温度较低的地区和冬季使用。
3.46号润滑油：适用于正常温度下的运行和普通负荷。
3.68号润滑油：适用于高温和重负荷的工作环境。
4.IOO号润滑油：适用于高速，高温，重负荷，较严格要求的工作环境。
一些特殊的风机需要选用特殊的润滑油型号，应根据具体机械设备情况选用。
润滑油型号及其分类
润滑油型号极其分类比如SG 10W/30 含义分解如下:SG 是美国石油学会（API）的汽油机油质量标准的一个等级:等级使用对象油品性能SA 一般低负荷汽油机不要求添加剂提供保护的老式发动机SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂SC 用于1964—1967年生产的汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂,要求防锈抗磨及抗高温沉积性能SD 用于1968-1971年生产的汽油车具有更好的减少低温油泥与防锈性能SE 用于1972年以后生产的汽油车具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性SF 用于1980年以后生产的汽油车具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG 用于1989年以后生产的汽油车具有比SF更好的分散性及抗氧化性能SJ 用于1994年以后生产的汽油车具有比SG更好的性能,试用于近年出厂的小汽车，着重节省燃料，降低油泥生成注意：SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随着机油的级别增高，它的添加剂的加入量也会随着增加。
10W是美国汽车工程师协会（SAE) J300-1984机油粘度分级的冬季级别：0W 5W 10W 15W 20W 25W30 是美国汽车工程师协会（SAE）J300—1984机油粘度分级的夏季级别：20 30 40 50 60二、象这种机油（SG 10W/30等）也称为多级油，多级机油其油品的粘温性能好（润滑油的粘度大小随温度变化的特性成为粘温性）,在温度范围跨度大时粘度变化小，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。
如5W/30 10W/30等。
多级有具有良好的低温启动性能，气温较低能使发动机顺利启动。
防止发动机的磨损，且节约燃料。
三、多级油中的W表示含义:机油牌号中W是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思.凡是在机油中有“W”适合在冬季使用.四、既适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。
五、多级油中的W 前的数字表示机油的低温流动性,数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即100℃时的粘度。
多级油型号解释
机油桶上标有“API”和“SAE“的字样，这些反映了机油的质量等级和粘度等级。
同时也是两个重要的与润滑油相关的行业组织。
API：美国石油学会（American Petroleum Institute）美国石油学会成立于1919年3月20日，办公地点原来设在纽约。
1969年后迁往华盛顿。
API 的主要作用是为世界提供石油化工类方面的数据统计，制定石油天然气方面的行业标准，征收美国各州的燃油税。
在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。
API将汽车发动机油分为S - 汽油机油，C - 柴油机油。
汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。
柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机油，CF和CD的性能相差不多只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。
API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
SAE：美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）美国汽车工程师学会于1905年成立于纽约，目前在全球97个国家拥有85,000多名会员。
在汽车润滑油方面，负责制订粘度分类。
多级油，如 SAE 15W-50 ，表示的是机油粘度的特性，表明这种油能同时满足低温及高温的工作环境。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。
15W表示机油的低温性能，它分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 及 25W 这六个级别，其中数字越小，表示越能在低温下使用，如通常 20W 最低可在 -15 度下使用，而 5W 最低可在约 -30 度下使用。
50 表示机油的高温性能，它分为 20 、 30 、 40 、 50 及 60 这五个等级。
工业润滑油的型号
精心整理工业润滑油的型号一、工业闭式齿轮油：分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD （中载荷齿轮油）CKE （蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS （合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、分为号）。
32#、，环境温度为冰箱。
六、热处理用油，淬火油分为：普通、快速、快速光亮、超速。
七、热传导油：分为L-QB 、L-QC 、L-QD 。
280℃、320℃、360℃。
使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。
八、真空泵油分为：46#、68#、100#。
使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。
九、防锈油：1.通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存。
2.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。
1号油适用于黑色金属封存防锈；2号油、3号油适用于黑色金属和有色金属封存防锈；4号油适用于钢铸铁等制件的工序间防锈。
3.TS脱水防锈油，分为TS-1和TS-5工序间防锈期可达2个月以上。
TS-1油适用于黑4.5.F-356.SM-2以及自来7.SM-3理。
部分，如曲轴及分配装置的轴承。
L-DAA用于轻负荷空气压缩机，L-DAB用于中负荷空气压缩机。
十一、导轨油：分为高精炼基础油加多种进口抗摩剂调炼成，用于精密机床的纵向导轨，垂直导轨工作台水平导轨的润滑，以及冲击振动（或负荷）摩擦部位的润滑。
32#用于镗床，磨床，万能工具磨床等。
68#用于内圆磨床，万能磨床、滚齿机床，座标镗标。
100#用于光学座标镗床等。
150#用于坐标镗床，落地镗床等。
十二、油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承上。
十三、主轴油分为N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22（根据机床使用说明选定用型号）。
用于精密机???? 1.???? 2.???? 3.钢使用效果。
????5.硫化切削油，分为10#、20#、30#，用于极压切削液可用于攻丝、钻孔、车螺纹、铰孔、拉花键、滚洗齿槽等工序。
润滑油(脂)的分类和性能
工业润滑油主要有液压油、齿轮 油、汽轮机油、压缩机油、冷冻 机油、变压器油、真空泵油、轴 承油、金属加工油(液)、防锈油 脂、气缸油、热处理油和导热油 等。此外，还有润滑油为基础油， 并加有稠化剂的润滑脂。
4.2润滑油的分类
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，参照GB3141-1994(与 ISO3448--1992等效): 等级之间粘度递增约50%,大致可分为低粘、中粘、高粘和很高粘度级,见下图 一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、 低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低 载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高 转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油
1.3.2添加剂
润滑油添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中 已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加 剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所 销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合 添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
2.1 润滑作用
• 发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。 实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损 坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在 于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩 擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻 力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
PART 05
46号液压油和46号润滑油有什么区别
一般的液压油有32号46号68号100号等等46是黏度，一般冬天用稀点的，夏天用稠点的（除机器明确要求）液压油是润滑油但不是哪里都能用液压油除了内燃机油，重负菏齿轮油不能代替（更不能代替特油）我说的是代替一般用油。
其实别的要求不高的机器上都能用，无所谓拉那么多型号对于不懂的人貌似很复杂，其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的，加点添加剂就OK拉。
（一）液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。
这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。
1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。
GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。
液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下:类—品种数字L Hv 22其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1)HV--品种(低温抗磨)22--牌号(粘度级,GB3141)液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。
（二）液压油的规格、性能及应用：在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。
以下分别介绍其规格、性能及其应用。
l.HH液压油按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。
这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。
因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。
2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。
特种润滑油润滑脂工业润滑油润滑脂的型号
嘉士多CASTROL
ICEMATIC SW， PRODUCT 482/12 VCI, ILOFORM AE 30, CLEAREDGE EP 284, CLEAREDGE EP 690, ILOFORM TDN 81, ILOBROACH 11C, HONILO 980, SYNTILO22, ILOFORM PN224, ILOCUT 603, ILOCUT 170, ALUSOL B, ILOFORM TDN 86,
HOUGHTON SAFE 620, QUAICER QUINTOLUBRIC 822, TERMECO ADEROL , SUMMIT PGS-100, SUMICO HTD-S4, AGIP DICREA S150, TER, CIP CP-1508-100, CALTEX CUPELLA OIL WF, VNITEMP GREASE 550, CALTEX RPM, ICI EMKARATE, TRIPAK MEGALUBE,
DC-704, DC-705, MOLYKOTE 44, MOLYKOTE 41, MOLYKOTE BG87, MOLYKOTE PG-602, MOLYKOTE EM30L, MOLYKOTE EM60L, MOLYKOTE EM50L, MOLYKOTE EM-D110, MOLYKOTE 111, MOLYKOTE 1000, MOLYKOTE HSC PLUS COPPER, MOLYKOTE 4, MOLYKOTE POLYGLISS-N, MOLYKOTE METAL PROTECTOR PLUS,
ESSO埃索
SPARTANSYN EP, SYNESSTIC, TERESSO, SURETT, NOTOH, COMPESSOR OIL RS, ZERICE, TERESSTIC N, BEACON, BEACON EP,
工业润滑油的型号和等级
工业润滑油的型号和等级质量级别是根据API（美国石油协会）的分类来划分的，汽油机油以S打头，如SE，SJ，S等。
柴油机油以C打头，如CD ，CF，CH等。
齿轮油以G表示，如G-4，G-5等。
次字母越往后油品质量等级越高。
很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。
润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。
其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。
有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。
对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。
基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。
但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。
发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。
上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。
因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。
因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。
合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。
API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。
通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。
此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。
润滑油损耗标准
润滑油损耗标准一、设备型号与工况1.设备型号：不同的设备对润滑油的需求和损耗情况有所不同。
在制定润滑油损耗标准时，应考虑设备型号及其工况。
2.工况条件：设备的运行工况条件，如温度、压力、转速等，对润滑油的损耗有重要影响。
在制定标准时，需考虑不同工况条件下的润滑油损耗情况。
二、油品类型与粘度等级1.油品类型：不同类型的润滑油具有不同的化学性质和功能，因此其损耗情况也有所不同。
在制定标准时，应根据设备所需油品的类型选择合适的损耗标准。
2.粘度等级：润滑油的粘度等级对润滑效果和损耗情况具有重要影响。
在制定标准时，应考虑不同粘度等级的润滑油损耗情况。
三、润滑系统与加油方式1.润滑系统：设备的润滑系统设计对润滑油的损耗有很大影响。
在制定标准时，应考虑不同润滑系统下的润滑油损耗情况。
2.加油方式：加油方式的选择对润滑油的损耗也有影响。
在制定标准时，应考虑不同加油方式下的润滑油损耗情况。
四、油品质量与污染物控制1.油品质量：高质量的润滑油能够提供更好的润滑效果，同时减少损耗。
在制定标准时，应考虑不同质量的润滑油损耗情况。
2.污染物控制：油品中的污染物会对润滑效果和损耗情况产生影响，因此在制定标准时，应考虑如何控制油品中的污染物。
五、油品更换周期与存储容器1.油品更换周期：合理的油品更换周期能够减少润滑油的损耗。
在制定标准时，应考虑不同更换周期下的润滑油损耗情况。
2.存储容器：润滑油的存储容器对损耗也有影响。
在制定标准时，应考虑如何选择合适的存储容器以减少损耗。
六、操作规范与维护保养1.操作规范：正确的操作规范能够减少设备的故障率和磨损，从而降低润滑油的损耗。
在制定标准时，应考虑规范操作流程和方法。
2.维护保养：定期对设备进行维护保养，确保设备处于良好的运行状态，有助于减少润滑油的损耗。
在制定标准时，应规定合理的维护保养计划和操作方法。
七、油品检测与监控1.油品检测：定期检测润滑油的理化指标，如粘度、酸碱度等，能够及时发现并解决润滑油损耗问题。
工业齿轮油型号大全
主流工业齿轮油的型号：1、环保型密炼机油：格尔L-CKD重负荷工业齿轮油、L-CKE蜗轮蜗杆油。
2、轴承循环油：PAG系列合成工业齿轮油、SHC系列合成工业齿轮油、SHC系列合成工业齿轮油。
以斯卡兰工业润滑油为例有680、68、18号双曲线、EP220、150、85W-90、85W-140、68#CKC中负荷齿轮油等不同的型号。
工业齿轮油：1、定义：用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。
2、分类：①闭式齿轮油。
普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。
②开式齿轮油。
粘度高，粘附力强。
用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。
③蜗轮蜗杆油。
用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。
3、优点：①、高负荷下最低的机械应力、不会由于双向摩擦而产生过早疲劳现象，②、保证机器部件最长的使用周期,降低运行成本，③、即使因不利的流量条件而产生飞溅效应，也能确保无障碍运行，④、最高负荷状态下，仍可保持油品的长使用寿命，⑤、为机器部件提供可靠的防锈和变色保护。
4、应用：①、特别适用于大多数现代高效液压传动器，②、可用作机车液压传动器工作油，③、可用作固定集成中载荷传动器的介质，④、根据设备制造商的要求，可以用于特殊液压系统、液力离合器和液力变矩器。
5、环保：因工业齿轮油中含有硫磷添加剂，在使用过程中气味难闻，不利于健康环保，有不少用户反映此事，为此康普顿对以矿物油为原料的工业齿轮油进一步调整配方，克服气味难闻的问题，利于健康环保，由于使用了原装进口合成油。
扩展资料：工业齿轮油如何选用？一、工业齿轮油的种类1）闭式工业齿轮油a) 抗氧防锈齿轮油：以精制矿物油为基础油，具有抗氧、防锈、抗泡等特点，无极压抗磨添加剂。
适合于轻负荷下运转的齿轮，如齿面接触应力小于500N/mm2的一般齿轮传动。
工业润滑油标准
工业用润滑油工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。
当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。
工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。
此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。
工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。
因此，工业润滑油的技术营销更为重要。
工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。
室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。
另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。
这也是售前技术服务的主要形式。
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。
GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。
一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。
因此，也应该向用户介绍。
锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。
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工业润滑油的型号和等级质量级别是根据API（美国石油协会）的分类来划分的，汽油机油以S打头，如SE，SJ，S等。
柴油机油以C打头，如CD ，CF，CH等。
齿轮油以G表示，如G-4，G-5等。
次字母越往后油品质量等级越高。
很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。
润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。
其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。
有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。
对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。
基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。
但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。
发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。
上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。
因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。
因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。
依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。
合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。
API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。
通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。
此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。
PAO和XHVI是最广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。
XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在抗氧化性上性能与前两种有一定差距。
现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。
全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标最新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。
但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量最大的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与国际先进水平的实际差距。
润滑油标准GB 439—90航空喷气机润滑油GB 440—77(88)20号航空润滑油GB 443—89L—AN全损耗系统用油GB/T 447—94蒸汽汽缸油GB 5903—95工业闭式齿轮油GB 5904—86轻负荷喷油回转式空气压缩机油GB 11120—89L—TSA汽轮机油(防锈汽轮机油)GB 11121—95汽油机油GB 11122—1997柴油机油，GB 12691—90空气压缩机油GB 13895—92重负荷车辆齿轮油(GL一5)GB/T 14906—94内燃机油粘度分类GB/T 16630—1996冷冻机油SH/T 0010—90热定型机润滑油SH/T 0017—90(1998)轴承油SH/T 0094—91(1998)蜗轮蜗杆油SH/T 0111—92(1998)合成锭子油SH 0138—9210号仪表油SH/T 0139—95车轴油SH/T 0350—92(1998)普通车辆齿轮油SH/T 0360—92(1998)13号机械油(专用锭子油)SH/T 0361—1998导轨油SH 0362—92抗氨汽轮机油SH/T 0363—92(1998)普通开式齿轮油SH 0526—92(1998)粘度标准油GB/T 0391—77(88)发动机润滑油腐蚀度测定法GB/T 2433—2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 3142—82(90)润滑剂承载能力测定法(四球法)GB/T 6538—2000发动机油表观粘度测定法(冷启动模拟机法)GB/T 7607—95柴油机油换油指标GB/T 7608—87拖拉机柴油机润滑油换油指标GB/T 8022—87润滑油抗乳化性能测定法GB/T 8023—87液体石油产品粘度温度计算图GB/T 9171—88发动机油边界泵送温度测定法GB/T 9932—88内燃机油性能评定法(开特皮勒1H2法)GB/T 9933—88内燃机油性能评定法(开特皮勒1G2法)GB/T 11143—89加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法GB/T 11144—89润滑油极压性能测定法(梯姆肯试验机法)GB/T 11145—89车用流体润滑剂低温粘度测定法(勃罗克费尔特粘度计法) GB/T 12577—90冷冻机油絮凝点测定法GB/T 12578—90润滑油流动性测定法(U型管法)GB/T 12579—2002润滑油泡沫特性测定法GB/T 12581—90加抑制剂矿物油的氧化特性测定法GB/T 12583—90润滑油极压性能测定法(四球法)GB/T 12709—91润滑油老化特性测定法(康氏残炭法)GB/T 17038—1997内燃机车柴油机油SH/T 0024—90(2000)润滑油沉淀值测定法SH/T 0030—90车辆齿轮油成沟点测定法SH/T 0031—90柴油机活塞清净性评分方法SH/T 0037—90(2000)齿轮油贮存溶解特性测定法SH/T 0059—91润滑油蒸发损失测定法(诺亚克法)SH/T 0061—91(2000)润滑油中镁含量测定法(原于吸收光谱法)SH/T 0066—2002发动机冷却液泡沫倾向测定法(玻璃器皿法)SH/T 0067—91(2000)发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法SH/T 0068—2002发动机冷却液及其浓缩液密度及相对密度测定法(密度计法) SH/T 0072—91液体润滑剂摩擦系数测定法(振于法)SH/T 0074—91汽油机油薄层吸氧氧化安定性测定法SH/T 0075—91CC级柴油机油高温清净性评定法(1135C2法)SH/T 0076—91(2000)润滑油中糠醛试验法SH/T 0077—91(2000)润滑油中铁含量测定法(原子吸收光谱法)SH/T 0102—92(2000)润滑油和液体燃料油中铜含量测定法(原于吸收光谱法) SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性测定法(柴油喷嘴法)SH/T 0104—92(2000)冷冻机油在致冷剂作用下的稳定性试验(菲利普法)SH/T 0120—92酚精制润滑油酚含量测定法SH/T 0123—93极压润滑油氧化性能测定法SH/T 0124—92含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T 0185—92(2000)直馏润滑油氧化安定性测定法SH/T 0186—92普通内燃机油高温清净性评定法(1135单缸评定法一135A法) SH/T 0187—92润滑油极压性能测定法(法莱克斯法)SH/T 0188—92润滑油磨损性能测定法(法莱克斯轴和V形块法)SH/T 0189—92润滑油抗磨损性能测定法(四球机法)SH/T 0190—92液体润滑剂摩擦系数测定法(MM一200法)SH/T 0191—92(2000)润滑油破乳化值测定法SH/T 0192—92(2000)润滑油老化特性测定法SH/T 0193—92润滑油氧化安定性测定法(旋转氧弹法)SH/T 0195—92(2000)润滑油腐蚀试验法SH/T 0196—92润滑油抗氧化安定性测定法SH/T 0197—92润滑油中铁含量测定法SH/T 0198—92润滑油中酚含量测定法(紫外吸收法)SH/T 0199—92内燃机油氧化腐蚀模拟测定法(CLW一1轴瓦机法) SH/T 0200—92含聚合物润滑油剪切安定性测定法(齿轮机法)SH/T 0201—92液体润滑剂摩擦系数测定法(法莱克斯与V形块法) SH/T 0228—92润滑油中钡、钙、锌含蛊测定法(原子吸收光谱法)SH/T 0256—92润滑油破乳化时间测定法SH/T 0257—92润滑油水分定性试验法SH/T 0258—92润滑油的颜色测定法SH/T 0259—92润滑油热氧化安定性测定法SH/T 0260—92普通柴油机油高温清净性评定法(1105单缸评定法)SH/T 0261—94CD级柴油机油高温清净性评定法(1135D2法)SH/T 0262—92普通柴油机油清净性评定法(皮特A V一1法)SH/T 0263—92增压柴油机油高温清净性评定法(皮特A V—B法)SH/T 0264—92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(皮特W一1法) SH/T 0265—92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L一38法)SH/T 0267—92润滑油氢氧化钠抽出物的酸化试验法SH/T 0269—92内燃机润滑油清净性测定法SH/T 0298—92含防锈剂润滑油水溶性酸测定法(pH值法)SH/T 0299—92内燃机油氧化安定性测定法SH/T 0300—92曲轴箱模拟试验方法(QZX法)SH/T 0302—92按氨汽轮机油抗氨性能试验法SH/T 0306—92润滑剂承载能力测定法(CL一100齿轮机法)SH/T 0308—92润滑油空气释放值测定法SH/T 0309—92含添加剂润滑油的钙、钡、锌含量测定法(络合滴定法) SH/T 0451—92液体润滑剂贮存安定性试验法SH/T 0505—92含聚合物油剪切安定性测定法(超声波剪切法)SH/T 0510—95汽油机油清净性评分方法SH/T 0511—92发动机试验油泥评分法SH/T 0512—92汽油机油低温锈蚀评定法(MS程度ⅡD法)SH/T 0513—92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ID法)SH/T 0514—92汽油机油低温沉积物评定法(MS程序VD法)SH/T 0515—92QC汽油机油性能评定法(程度Ⅱ、Ⅲ、V法)SH/T 0516—92QD汽油机油性能评定法(程度Ⅱ、Ⅲ、V法)SH/T 0517—92车辆齿轮油锈蚀评定法(L一33法)SH/T 0518—92车辆齿轮油承载能力评定法(L一37法)SH/T 0519—92车辆齿轮油抗擦伤性能评定法(L一42法)SH/T 0520—92车辆齿轮油热氧化安定性评定法(L一60法)SH/T 0532—92润滑油抗擦伤能力测定法(梯姆肯法)SH/T 0560—93润滑油热安定性试验法SH/T 0562—2001低温下发动机油屈服应力和表观粘度测定法SH/T 0565—93加抑制剂矿物油的油泥趋势测定法SH/T 0574—93L—ERA二冲程汽油机油评定法SH/T 0575—93L—ERB二冲程汽油机油评定法SH/T 0576—93L—ERC二冲程汽油机油评定法SH/T 0577—93铁路柴油机油高温摩擦磨损性能测定法(青铜一钢法)SH/T 0582—94润滑油和添加剂中钠含量测定法(原于吸收光谱法)SH/T 0603—94冷冻机油R12不溶物含量测定法SH/T 0605—94润滑油中钼含量测定法(原子吸收光谱法)SH/T 0617—95润滑油中铅含量测定法(原于吸收光谱法)SH/T 0618—95高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法(雷范费尔特法)SH/T 0619—95船用油水分离性测定法SH/T 0631—1996润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫、和锌测定法(X射线荧光光谱法) SH/T 0633—1996水冷二冲程汽油机油锈蚀测定法SH/T 0634—1996水冷二冲程汽油机油滤清器堵塞倾向测定法SH/T 0644—1997航空液压油低温稳定性实验法SH/T 0645—1997柴油机油清净性测定法(热管氧化法)SH/T 0646—1997风冷二冲程汽油机油排气烟度评定法SH/T 0647—1997水冷二冲程汽油机油早燃倾向评定法SH/T 0648—1997水冷二冲程汽油机油清净性及一般性能评定法SH/T 0649—1997船用润滑油腐蚀试验法SH/T 0662—1998矿物油的紫外吸光度测定法SH/T 0667—1998风冷二冲程汽油机油清净性评定法SH/T 0668—1998风冷二冲程汽油机油润滑性评定法SH/T 0669—1998风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法SH/T 0670—1998水冷二冲程汽油机油润滑性评定法SH/T 0671—1998冲程汽油机油流动性及其与汽油混溶性测定法SH/T 0672—1998汽油机油低温沉积物性能评定法(CEPT—V法)SH/T 0675—1999风冷二冲程汽油机油SH/T 0676—1999TC—WⅡ水冷二冲程汽油机油SH/T 0688—2000石油产品和润滑剂碱值测定法(电位滴定法)SH/T 0691—2000润滑剂的合成橡胶溶胀性测定法SH/T 0695—2000发动机油挥发度测定法(气相色谱法)SH/T 0697—2000水冷二冲程汽油机油互溶性测定法SH/T 0698—2000在制冷系统中冷冻机油的化学稳定性试验法(密封玻璃管法)SH/T 0699—2000冷冻机油与制冷剂相容性试验法SH/T 0703—2001润滑油在高温高剪切速率条件下表观粘度测定法SH/T 0708—2001水冷二冲程汽油机油清净性及一般性能评定法(OMC 70HP法)SH/T 0709—2001水冷二冲程汽油机油清净性及一般性能评定法(Mercury 15HP法) SH/T 0710—2001风冷二冲程汽油机油清净性评定法(EGD法)SH/T 0719—2002润滑油氧化诱导期测定法(压力差示扫描量热法)SH/T 0722—2002润滑油高温泡沫特性测定法润滑脂类标准GB 491—87钙基润滑脂GB/T 492—89钠基润滑脂GB/T 5671—95汽车通用锂基润滑脂GB 7323—94极压锂基润滑脂GB 7324—94通用锂基润滑脂GB 15179—94食品机械润滑脂GJB 2660—96多用途低温润滑脂规范GJB 2661—96飞机宽温度通用润滑脂规范SH/T 0113—92压延机用润滑脂SH/T 0368—92钙钠基润滑脂SH/T 0369—92石墨钙基润滑脂SH/T 0370—95复合钙基润滑脂SH/T 0371—92铝基润滑脂SH/T 0372—92合成钙基润滑脂SH/T 0373—92铁道润滑脂(硬干油)SH/T 0374—92合成复合钙基润滑脂SH 0375—922号航空润滑脂(202润滑脂)SH/T 0376—924号高温润滑脂(50号高温润滑脂)SH/T 0377—92铁路制动缸润滑脂SH/T 0378—92复合铝基润滑脂SH/T 0379—92钡基润滑脂SH/T 0380—92合成锂基润滑脂SH/T 0381—92合成复合铝基润滑脂SH/T 0382—92精密机床主轴润滑脂SH/T 0383—92炮用润滑脂SH/T 0384—92弹药保护脂(弹保脂)SH 0385—923号仪表润滑脂(54号低温润滑脂)SH/T 0386—92滚珠轴承润滑脂SH/T 0534—93极压复合铝基润滑脂SH/T 0535—93极压复合锂基润滑脂SH/T 0536—93膨润土润滑脂SH/T 0537—93极压膨润土润滑脂SH/T 0587—94硫化钼极压锂基润滑脂GB/T 269—91润滑脂和石油脂锥人度测定法GB/T 392—77(90) 润滑脂压力分油测定法GB/T 512—65(90)润滑脂水分测定法GB/T 513—77(88)润滑脂机械杂质测定法(酸分解法)GB/T 3498—83(91)润滑脂宽温度范围滴点测定法GB/T 4929—85(91)润滑脂滴点测定法GB/T 5018—85润滑脂防腐蚀性试验法GB/T 7325—87润滑脂和润滑油蒸发损失测定法GB/T 7326—87润滑脂铜片腐蚀试验法SH/T 0048—91润滑脂相似粘度测定法SH/T 0109—92润滑脂抗水淋性能测定法SH/T 0122—92润滑脂滚筒安定性测定法SH/T 0202—92润滑脂极压性能测定法(四球机法)SH/T 0203—92润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法) SH/T 0204—92润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)SH/T 0319—92润滑脂皂分测定法SH/T 0322—92润滑脂有害粒子鉴定法SH/T 0323—92润滑脂强度极限测定法SH/T 0324—92润滑脂钢网分油测定法(静态法)SH/T 0325—92润滑脂氧化安定性测定法SH/T 0326—92汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法SH/T 0327—92润滑脂灰分测定法SH/T 0329—92润滑脂游离碱和游离有机酸测定法SH/T 0330—92润滑脂机械杂质测定法(抽出法)SH/T 0331—92润滑脂腐蚀试验法SH/T 0335—92润滑脂化学安定性测定法SH/T 0336—92润滑脂机械杂质含量测定法(显微镜法)SH/T 0337—92润滑脂蒸发度测定法SH/T 0338—92滚珠轴承润滑脂低温转矩测定法SH/T 0427—92润滑脂齿轮磨损测定法SH/T 0428—92.高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法SH/T 0429—92润滑脂与合成橡胶相容性试验法SH/T 0452—92润滑脂贮存安定性试验法SH/T 0453—92润滑脂抗水和抗水一乙醇(1：1)溶液性能试验法SH/T 0596—94润滑脂接触电阻测定法SH/T 0643—1997润滑脂抗水喷雾性测定法SH/T 0661—1998润滑脂宽温度范围蒸发损失测定法SH/T 0681—1999润滑脂表观粘度测定法SH/T 0682—1999润滑脂在贮存期间分油量测定法SH/T 0700—2000润滑脂防锈性测定法SH/T 0716—2002润滑脂抗微动磨损性能测定法SH/T 0721—2002润滑脂摩擦磨损性能测定法(高频线性振动试验机法)。