锚杆框架梁施工作业指导书
锚杆框架梁防护施工作业指导书
锚杆框架梁防护施工作业指导书一.适用范围适用于边坡锚杆框架梁防护施工。
二.作业准备1.对施工图的审核已经完成。
对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握锚杆框架梁防护施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。
2.施工前对进场的施工材料进行性抽样检验，合格后方可使用；按照设计参数进行室内配合比试验，选定混合料配合比。
根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。
施工前应选择相同的地层进行拉拔工艺性试验，试验根数为工作锚杆数量3%，且不少于3根，以验证锚固段的抗拔力设计指标，确定钻孔、注浆施工工艺参数。
三.技术要求1.锚杆框架梁防护工程应先施工锚杆，再施工框架梁。
锚杆类型、规格及性能应符合设计要求，并按设计尺寸下料、调直、除污、制造。
2.钻孔施工应符合以下规定：⑴根据审计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具，并用采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁采用水钻，以防塌孔、缩孔。
孔径、孔位、深度和钻孔倾角应符合设计要求，孔轴应保持与墙面垂直，钻孔完整。
⑵钻孔后应用高压风清孔，清除孔内粉尘、石渣。
⑶在岩层破碎或松软饱水等地层中应采用套管跟进钻孔。
钻进到设计孔深后应用高压风清孔，及时在套管内放入保护钢管。
⑷钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况应做好现场施工记录，并核对地质。
位于破碎带或渗水量较大的岩层时，应对锚孔进行固结灌浆处理，然后进行扫孔。
⑸钻孔孔径、孔深不应小于设计值，钻孔深度宜大于设计深度0.2m。
3.边坡开挖应从上而下分层开挖，开挖一级后，及时施工锚杆框架梁。
在进行框架梁施工时，在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中。
4.其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。
锚杆框架梁施工作业指导书
沪昆铁路云南段TJ—2标段路基工程编号:锚杆框架梁施工作业指导书编制：审核：批准:2013年10月10日发布 2013年10月10日实施中铁二十局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部三分部发布目录1．编制目的 02．编制依据 03.适用范围 04。
作业准备 04.1内业技术准备 04.2外业技术准备 05。
技术要求 (1)6。
施工程序与工艺流程 (1)6.1施工工艺流程 (1)6.2施工方法 (1)7。
施工要求 (2)8.劳动组织 (2)9。
材料要求 (3)10.设备机具配置 (3)11.质量控制及检验 (3)11。
1质量控制 (3)11。
2质量检验 (4)12。
安全及环保要求 (4)12.1施工安全 (4)12。
2环境保护 (5)锚杆框架梁施工作业指导书1．编制目的明确锚杆框架梁的施工作业流程、操作要点和相应工艺标准,指导规范锚杆框架梁施工。
2．编制依据1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010。
2、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。
3、《新建沪昆铁路云南段TJ2标路基工程施工图设计文件》。
4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS22:20055、《铁路工程施工安全技术规程》TB10302－2009;6、沪昆铁路客运专线云南有限责任公司《标准化管理手册》7、沪昆铁路客运专线云南有限责任公司《管理文件汇编》8、沪昆铁路客运专线云南有限公司有关文件要求，特别是标准化管理要求。
3.适用范围中铁二十局沪昆客专云南段项目经理部三分部曲靖北站站场路基范围内锚杆框架梁施工。
4.作业准备4。
1 内业技术准备施工准备必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量,从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。
4.2 外业技术准备施工场地征地应完成,场地应平整.生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
锚杆格子梁施工作业指导书
锚杆格子梁护坡作业指导书一、工程概况K128+587～K128+679右侧路堑的第一、第二、第三级边坡设置锚杆格子梁。
锚杆采用1Φ32螺纹钢筋，Φ70钻孔，灌注M30砂浆，第一级边坡锚杆设计长度为10m/根，第二、三级边坡锚杆设计长度为12m/根，必须按设计图纸制作锚杆。
二、施工准备2.1 临建工程2.1.1 临时用水：施工用水利用水泵抽水。
2.1.2 临时道路：通过修建的施工便道到达施工现场。
2.2 施工准备2.2.1 试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。
锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆在工地加工制作，并试装配，以确保质量。
2.2.2 施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。
三、锚杆施工工艺路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。
3.1定位：每个孔开钻前，由技术人员对孔位进行检查和复测，保证孔位不致偏移。
3.2 搭设脚手架和工作平台：根据边坡坡度的情况，采用双排钢管脚手架，为了保证钢管架的稳定，将钢管架沿坡面搭成阶梯状。
搭设时考虑孔位高度，利用脚手架水平横杆搭设钻机操作平台，将钻机稳固在水平横杆上。
搭设操作平台时，采用满铺脚手板，宽度不小于1.8m，尽量减少因移动脚手板而影响钻机工作时间。
3.3 钻孔：按设计要求，锚杆钻孔采用风动干钻施工法，钻孔Φ70、深度满足设计要求。
将钻机固定在脚手架上，使钻机与水平方向成20°夹角，开钻前，检查脚手架稳定性及各节点联接是否有松动，所有设备运转正常后，方可钻孔，钻孔时挑选经验丰富的操作员操作钻机，遇到特殊岩层及时采取处理措施，以免卡钻影响工程进度。
钻孔时，设专职技术人员旁站记录，对入孔深度、入孔时间、出碴情况等作详细记录，并报监理工程师备案核查。
成孔深度为设计深度+0.5m(0.5m为沉碴深度)，成孔后及时报监理工程师验收后，将锚杆穿入孔内，及时注浆，避免塌孔造成二次清孔。
锚杆框架梁施工作业指导书
.锚杆框架梁施工作业指导书1 适用范围适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 施工过程与工艺流程3.1 施工准备3.1.1 施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。
并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。
.锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。
试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。
3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。
3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
3.2 造孔3.2.1 锚孔测放人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。
如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
3.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
锚孔钻造采用潜孔钻机成孔。
在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进技术。
锚杆施工作业指导书
锚杆施工作业指导书1．适用范围适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段隧道砂浆锚杆、中空注浆锚杆的施工。
2．作业准备2.1内业技术准备锚杆施工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图后，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
检查高压风、水、电、管理管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
3．技术要求3.1 设计隧道系统锚杆拱部采用Φ25×7中空注浆锚杆，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆。
3.2锚杆孔距、锚杆深度符合设计和规范要求，孔距误差不大于15cm，深度误差不大于5cm。
3.3锚杆方向符合设计和规范要求，方向与岩面垂直，垫板与岩面密贴，锚固密实。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1砂浆锚杆施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→压浆→安设锚杆→安设垫板4.1.2中空锚杆施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设中空锚杆→注浆→安设垫板4.2工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程见图1，中空注浆锚杆施工工艺流程见图2。
砂浆锚杆施工工艺流程图中空注浆锚杆施工工艺流程图5．施工要求5.1施工准备⑴核对锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2施工工艺5.2.1测量放样放样时根据隧道设计断面将锚杆位置在隧道岩壁上做好标志。
5.2.2钻孔隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按设计要求定出孔位，孔位允许偏差±150mm。
孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆钻孔直径应大于杆体直径15mm，孔深应大于锚杆设计长度10cm，孔向应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
成孔后采用高压风清孔。
锚杆(锚索)框架梁施工作业指导书
锚杆（锚索）框架梁施工作业指导书目录1 、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、作业准备 (1)4.1内业技术准备 (2)4.2外业技术标准 (2)5、工艺流程 (2)㈠、施工准备 (2)2 锚杆施工 (2)3 基槽开挖 (6)4 钢筋绑扎 (6)5 模板安装 (8)6 浇筑混凝土 (8)锚杆框架梁平面示意图单位：cm (9)横梁截面示意图单位：cm (10)7 各项目检验标准 (10)10.1、锚杆安装 (10)10.2、钢筋安装 (11)10.3、框架梁检验 (11)8 劳动力组织 (11)9 主要设备机具配置 (11)10 安全及环保要求 (12)13.1 安全要求 (12)13.2、环保要求 (12)1、目的为更好的指导长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工，规范现场施工管理，使现场施工规范化、标准化，特编制此作业指导书。
2、编制依据⑴、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）⑵、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010⑶、《铁路路基设计规范》⑷、长株潭城际铁路路基工程施工图、参考图3、适用范围适用于长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前编制施工技术交底，组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
4.2外业技术标准修建生活房屋、配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、工艺流程见下图。
㈠、施工准备1.1、施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计挖刷好边坡，形成工作面。
1.2、使用测量仪器准确将锚植孔位放出，并报项目部测量班复核合格后方可进行施工。
施工前，先将桩位引测到不易破坏的地方，并做好护桩。
1.3、根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟的尺寸不得小于50×50cm。
锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业指导书
锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业指导书1、目的掌握锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚杆、锚索框架梁施工作业施工能力。
2、编制依据铁路路基设计规范》（TB10001-2005）、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《新建铁路林织线路基设计文件》。
3、适用范围适用于新建铁路林织线锚杆、锚索框架梁边坡防护的施工。
4、施工工艺及技术要求4.1施工准备根据地形特点，做好施工前准备工作，准备好施工设备、机具，高边坡地段搭好安全支架，做好安全防护。
4.2 锚孔测放根据具体工点锚固工程施工设计图要求，用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±10mm。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
4.3钻孔钻孔机具采用液压潜孔钻机，供风采用高风压空压机。
钻孔前，在指定孔位的坡面上用φ50mm 的钢管搭设脚手架，在脚手架上根据坡面测放孔位准确定装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，钻进过程中，钻孔方位角用罗盘仪随时校核。
锚孔钻进采用无水干钻，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停外钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
锚杆框架梁施工作业指导书最终版
锚杆框架边坡防护作业指导书一、目的明确D2K518+415.5～DK529+217。
4段路基挡土墙工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基锚杆框架梁工程施工.二、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》3、《高速铁路路基工程施工技术指南》4、《铁路路基工程施工质量验收标准》5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6、D2K518+415.5～DK529+217。
4区间路基设计图三、适用范围本指导书适用于D2K518+415。
5～DK529+217.4段路基锚杆框架梁施工作业。
四、锚杆框架梁施工方法及工艺施工工艺见锚杆框架梁施工工艺流程图（见下页）（1）施工准备①测量放线测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉线绳拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
②电力设备布设架设好电力主线路（布线按现场具体情况确定)，在施工周围布置适当数量的碘钨灯，保证夜班能正常进行；（2）搭设脚手架①脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设,支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1。
5m。
架子宽度1。
2~1。
5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。
搭设管扣要牢固和稳定,钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
锚杆框架梁施工工艺流程图脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯，且竹跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
②边坡修整应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据测量放样，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除,过低则用混凝土或浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度.待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面.③在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。
锚杆框架梁施工作业指导书
锚杆框架梁施工作业指导书1 适用范围适用于路基锚杆框架梁施工。
2 作业准备2.1技术准备熟悉施工图，进行现场核对。
重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、气象等情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中框架梁设置是否合理，沉降缝设置是否合理。
当施工图与实际地形相符时，由技术部门提报详细的材料计划给材料部门。
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2现场准备施工场地必须做好“三通一平”。
2.3作业组织2.4施工机具配置2.5 材料准备按照设计要求准备好施工用材料，并按规定进行检测，合格后方可使用。
材料主要有锚杆、钢筋、水泥、砂石料等。
3 施工程序、工艺流程及操作要点3.1 施工程序测量放样边坡开挖锚杆制作钻孔压浆：脚手架搭设，坡面清理、定位、钻孔，浆液制作，压浆钢筋制作安装模板浇筑混凝土回填土。
3.2 工艺流程（见图1）图1 锚杆框架梁施工工艺流程框图3.3 操作要点⑴清理、平整坡面。
清除坡面浮石、浮根，尽可能平整坡面，坡面清理应有利于种植混合基材和坡面的自然结合，禁止出现反坡。
⑵锚杆施工。
钻孔与坡面水平面倾角15°～35°，深度不得少于设计深度。
钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止底端部尖灭，达不到设计的锚固直径。
长锚杆均做除油、除锈和防腐处理，下锚前要保证钢筋表面的清洁，并按设计要求焊上定位钢筋，以确保锚杆体在钻孔内居中。
长锚杆注浆采用M30水泥砂浆，注浆压力0.2～0.4MPa，先下锚后注浆。
注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液严禁石块等杂物混入，注浆液一般不小于锚固体体积的1.5倍，对于张裂隙，砂浆应充满全部裂隙。
框架梁锚索、锚杆施工作业指导书
框架梁锚索、锚杆施工作业指导书1、目的指导框架梁锚索、锚杆施工作业的实施。
2、适用条件及范围本作业指导书适用于路堑边坡框架梁锚索、锚杆施工作业的实施。
3、编制依据3.1《公路路基施工技术规范》；3.2《公路工程质量检验评定标准》；3.3安邵高速公路两阶段施工设计图第二册《路基、路面设计图》；3.4《湖南省高速公路精细化施工实施细则》；3.5有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。
4、施工准备（1）准备锚索及锚具，张拉设备事先进行标定。
锚索每根钢绞线顺直，不扭不叉。
（2）清理表面浮土及松动岩石，沿坡面搭设脚手架。
（3）测设定出锚索孔位。
（4）室内试配M35 水泥砂浆配比。
（5）锚索施工前，先在强风化地层分别进行一组3 孔的抗拔试验孔，以求出设计地层水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，校核设计选取参数，抗拔试验由施工、设计、监理人员共同参加。
若与设计相符，则指导全面施工。
5、施工方法5.1 施工工艺预应力锚索施工工艺流程图5.2 施工方案5.2.1 框架梁锚索施工1）按设计要求，锚索正式施工前，先在强风化地层分别进行一组3 孔的抗拔试验孔，求出强风化地层与砂浆锚固体间的极限抗剪强度，以确定设计参数是否满足锚固工程稳定、安全的需求，进而确定是否需进行锚固段长度修正。
拉拔试验时请监理、设计人员及相关人员共同参与、验收；若有出入，可作为修改锚索长度的设计依据。
2）框架梁锚索的施工顺序施工放样一边坡清理及孔位布置一搭设平台、钻孔一清孔一锚索制作一锚索安装T注浆T养护T框架砼施工（钢筋加工和模板安装）T锚索张拉T补张拉及锁定f封锚、砼强度检测。
3）施工前，由测量技术人员按设计要求，把锚孔孔位准确测放在坡面上，孔位误差不得超过土0.2m。
然后进行边坡清理，根据工作需要搭设工作平台。
4 ）钻孔采用潜空钻，根据锚索孔径选用© 130mm的钻头，钻杆对位时按设计要求钻杆与水平面的夹角（倾角）为20°，并在钻进过程中注意控制钻进角度，要求成孔后，锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°。
路基锚杆框架梁施工作业指导书
锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头 和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足 设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘硝及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角不昉 位，全部m孑施E分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址,经业主、 当地环保部门审批，主动接受监督检查。
生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理， 避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。
注浆及封口
采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。如一次 注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止注浆压力不低于0.5MPa。注浆材料选用M35水泥砂浆，水泥 使用Po42.5级普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。注浆完 成后，用0.07m的C30混凝土封口。
路基锚杆框架梁施工作业指导书
路基锚杆框架梁施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用路基锚杆框架梁施工。 2、作业准备 内业技术准备 开工前组织钻爆施工技术人员认真学习实施性施工组织设计及以下指南、验收标准、技术规程及施工图纸，审 核施工图纸并澄清有关技术问题，制定路基施工安全措施，提出路基施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术 培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。路堑边坡已完成，符合设计要求。施工现场已完成施工测量。 料具准备 按照施工组织设计，作业所需机具（如挖掘机、空压机、凿岩机等）已到位。备齐所需材料。 3、技术要求 锚杆的长度、锚杆孔深允许偏差及检验标准应符合表的规定。 锚杆孔深及锚杆长度允许偏差及检验方法
6框架锚杆作业指导书(新).doc
衡茶吉铁路HCJ・2标段框架锚杆施工作业指导书中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部框架锚杆施工作业指导书1适用范围：适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部支挡工程框架锚杆施工。
2施工工艺2. 1施工流程图锚杆框架梁施工工艺流程图2.2施工方法锚杆是通过提高边坡岩体的整体性和增加滑面上抗滑阻力来加固岩体，使其稳定。
预应力锚杆适用于构造发育的岩质路堑高边坡、顺层及滑坡地段，软硬质岩互层路堑高边坡地段等加固工程。
当坡面为土质或风化岩质时，配合锚梁、方格形或十字形框架梁使用。
开挖一级防护一级。
2. 3施工工艺(1) 施工前，沿坡面搭设脚手架，人工清理表面浮土及松动岩石，同时施工测量，定出锚杆孔位。
(2) 采用风动凿岩机，按设计孔径，设计角度，以锚杆设计长度加0・加左右进行钻孔，钻孔结束后，采用高压风吹孔，清除孔内的粉尘，采用一根聚乙烯管复核孔深，严格控制钻孔倾角和孔位。
(3) 锚杆制作可以在钻孔的同时在现场进行，也可以事先在加工厂内制作，采用汽车按需要运输到现场。
钢筋下料长度应为严格按设计长度进行下料。
(4) 安装锚杆前，先把套管同时装入锚杆的外部。
核对锚杆编号与孔号是否一致，确认无误后，再采用高压风清孔一次，然后开始安装。
(5) 锚固砂浆在现场按室内试验确定的配比进行拌制。
(6) 用电动注浆机采用孔底返浆法注浆。
注浆管插入孔底，砂浆由孔底注入，逐渐将空气由锚杆孔排出，注浆机压力控制在0.3〜0・6MPa。
注到套管底部位置。
(7) 测量定位，放出框架梁外形尺寸，采用人工自上而下进行沟槽开挖。
(8) 横梁、纵梁整体绑扎钢筋，按伸缩缝设置位置分段依次浇筑混凝土。
(9) 张拉锚杆前对张拉设备进行标定，施工过程中压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。
锚孔中的水泥砂浆强度达到设计强度的70%，框架梁混凝土达到设计强度后才可以进行锚杆张拉，张拉力为5KN。
(10) 张拉后，用水泥浆注满套管部分，水泥浆达到设计强度后拆除张拉设备，用C30混凝土将锚头封闭。
路基锚杆框架梁施工作业指导书
新建大冶北至阳新铁路DYSG-1标段路基工程编号：LJ-FH-03锚杆框架梁施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年4月16日发布 2016年4月20日实施目录1.适用范围及目的 (2)2.编制依据 (2)3作业准备 (3)4.技术要求 (3)5.施工程序与工艺流程 (4)6.施工要求 (5)7.劳动组织 (11)8.材料要求 (12)9.设备机具配置 (12)10.质量控制与检验 (12)11.施工注意事项 (14)12.安全及环保要求 (15)新建大冶北至阳新铁路DYSG-1标段路基工程锚杆框架梁施工作业指导书1.适用范围及目的为规范指导锚杆框架梁施工，明确路基锚杆框架梁工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基锚杆框架梁工程施工。
作业指导书中相应的内容适用于大冶北至阳新铁路DYSG-1标所有路基锚杆框架梁施工。
具体施工段落如下：2.编制依据2.1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)2.2《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）2.4《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》2.5新建大冶北至阳新铁路路基设计大样图集及路基工点图3作业准备3.1内业技术准备3.1.1熟悉施工图，进行现场核对。
重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、气象等情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中框架梁设置是否合理，沉降缝设置是否合理。
当施工图与实际地形相符时，由技术部门提报详细的材料计划给材料部门。
3.1.2编制作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备3.2.1测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉线绳拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锚杆框架梁施工作业指导书1 适用范围适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 施工过程与工艺流程3.1 施工准备3.1.1施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。
并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。
锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。
试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。
3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。
3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
3.2 造孔3.2.1锚孔测放人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。
如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
3.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
锚孔钻造采用潜孔钻机成孔。
在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进技术。
3.2.3 钻机就位锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据测放孔位准确安装固定钻机，并进行机位调整。
3.2.4钻孔方式锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不至于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其他意外事故。
3.2.5 钻进过程钻进过程中要对每个孔的地层变化，钻进状态、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。
如遇塌缩孔等不良钻进现象时，要立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
3.2.6孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
3.2.7 锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底达不到设计孔径。
钻孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土的粘结强度。
3.2.8锚孔检查锚孔造成结束后，必须经现场监理检验合格后，方可进行锚杆安装。
3.3 锚杆安装3.3.1 锚杆材料锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作。
3.3.2 锚杆安装锚杆采用矩形布置，长度8-12m，锚杆体一般垂直于坡面布置，锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。
沿锚杆轴线方向每隔2.0米设置一个定位支架，以确保锚杆有足够的保护层，钢筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
施工时，若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈，除油污，安装锚杆体前每次认证核对锚孔编号，人工缓缓将锚杆放入孔内，用钢尺量出外露出的杆体长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内）确保锚固长度。
由于锚杆较长，锚杆钢筋连接采用焊接。
（1）锚杆钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持焊工证上岗。
（2）锚杆钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。
3.4 注浆3.4.1注浆管注浆管应满足设计要求，具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆管应能承受1.0MPa压力，具有的足够强度，保证在注浆施工中注浆顺利、不堵塞、不爆管或破损、断裂。
3.4.2注浆材料注浆材料宜选用水灰比1:0.5-1.1的水泥砂浆或水灰比0.45-0.50的纯水泥砂浆。
水泥砂浆的砂料最大尺寸小于2.0mm，砂的含泥量（按重量计）不得小于3%，砂中云母、有机质、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量（按重量计）不得大于1%，水泥浆中氯化物的含量不得超过水泥重量的0.1%。
3.4.3 原材料要求注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。
3.4.4 注浆浆液注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用。
首先，在安放锚杆时就将注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢的进行注浆，边注浆边缓慢的拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔，当孔内浆液初凝后，应及时进行二次补浆，使浆液饱满。
3.4.5注浆结束在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵即注浆管路。
注浆结束后应将注浆管、注浆饱和套管清洗干净。
3.4.6 注浆记录，试验注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应该进行浆体强度试验，试件不得小于2组。
浆体未达到设计强度的70％时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。
3.5 钢筋混凝土框架梁施工框架梁采用C35混凝土浇筑，梁高40cm，宽40cm。
3.5.1测量放样在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。
3.5.2 基底处理测量放样完成后，对于边坡欠挖部分，采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面，遇边坡有局部超挖较大架空处，采用M7.5浆砌片石嵌补，基底用2-5cm水泥砂浆找平。
找平后的基础底面较框架梁宽50mm，作为立模的基面。
3.5.3钢筋加工及安装（1）在框架梁基础上弹出控制线，按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
（2）钢筋在加工场地按设计及规范要求加工成型后，运输至框架梁处进行绑扎。
（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持焊工证上岗。
（4）锚杆钢筋采用焊接时，单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。
主筋接头位置不应位于同一个平面上，应交错分开，上下错开的距离满足大于35d，且不小于0.5米。
（5）受力钢筋焊接或绑扎连接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率须符合设计与规范要求。
3.6 模板安装（1）模板采用小块钢模板，采用短锚杆固定在坡面上。
（2）模板安装应与钢筋安装工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋绑扎完毕后安设。
（3）模板立设时，每块模板在立设前进行模板表面清理，保持板面平整。
安装时，模板加固尽量不与脚手架发生联系，以免在脚手架上运送材料和个人操作时引起模板变形。
（4）为防止模板外移和凸出，模板用对称拉杆固定。
3.7 混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运至现场，采用简易索道和铁斗车垂直提升，采用插入式振捣器振捣，一次性浇筑成型。
（1）用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振捣器作业半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm，插入下层混凝土50-100mm,每次振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，并避免振捣棒碰触模板，钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位必须振动至该部混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆。
（2）混凝土施工应连续进行，因故间断时，时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。
（3）混凝土施工完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整，抹平，待定浆后在抹第二遍并压光。
（4）混凝土浇筑完后，顶面用土工布覆盖并派专人洒水保持湿润，以达到保湿养生的效果。
养护时间至少延续7天，脱模后的框架梁采用薄膜或彩条布袋覆盖浇水养护，在养生期间，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架、脚手架等荷载。
（5）根据规范要求，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
（6）振捣人员和拌合人员必须固定，不能随意更换。
3.8 工艺流程锚杆框架梁工艺流程见下图4 劳动力组织4.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
4.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个工作面配备劳动力如下：5 设备机具配置每个工作面配置机械数量：6（1）锚杆孔位在坡面上纵横误差不的超过±50mm。
（2）锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为±0.1°，方位允许误差±2.0°。
锚孔深度要求实际钻孔深度大于设计孔深0.2m。
（3）锚杆长度符合设计要求，锚杆间距不得超过±20mm，锚杆抗拔力不得小于设计值（4）对于锚杆框架梁钢筋加工，主筋钢筋间距允许偏差不得超过±10mm，钢筋骨架宽、高允许偏差±5mm，保护层厚度不得超过±5mm。
（5）框架梁尺寸允许偏差不得超过±20mm，顶面高程允许偏差不得超过±10mm；轴线偏位不得超过10mm。
7 安全与环保要求7.1 安全施工7.1.1施工前，应认真检查和处理锚杆施工作业区的危石，施工工具应布置在安全地带；对水箱、灌浆罐等应进行密封性能和耐压性能试验，合格后方可使用，并定期进行检查。
7.1.2向锚杆灌浆时，灌浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
处理管路堵塞前，应消除罐内压力；施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
7.1.3非操作人员不得进入正在进行施工的作业区，施工中，灌浆管前严禁站人。
7.2 文明生产7.2.1工地上应做到堆放整齐，车成行，工具成排，材料成堆。
做到行为美，语言美，文明施工。
7.2.2严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏等。
7.2.3 树立各种宣传牌，做好材料标识。
7.3 环境保护7.3.1 工程施工及试验产生的废渣、废料要集中堆放，并要按期装运到指定的地区埋掉。
7.3.2施工便道每天要安排洒水车洒水，防止尘土飞扬而对周边农作物的生长及居民的生活产生影响。