汽车轮胎的分类和组成_图文
轮胎的基本分类PPT课件
授课：XXX
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2021/3/9
按结构分类
斜交轮胎
子午线轮胎
授课：XXX
4
2021/3/9
按断面宽分类
授课：XXX
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2021/3/9
按胎内的空气压力分类
按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低 压胎三种。过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，015～ 0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；但由于制造轮胎所 用原材料的不断发展，轮胎负荷能力大幅度提高，相应的气压也 提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格 “低压胎”的性能。因此，按过去的标准已属于高压胎气压范围 的轮胎，现在国内、外还都将其归于“低压胎”这一类。如国产 规格为9.00—20的14层级尼龙胎，载荷容量为22300N，气压 0.67MPa，仍属低压胎。
轮胎的分类
授课：XXX
● 轮胎的分类方法 ● 轮胎的分类
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2021/3/9
轮胎的分类方法
按用途分类 按结构分类 按断面宽分类 按胎内空气压力分类 按轮胎组成结构分类 按胎体材料分类 其他分类
授课：XXX
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2021/3/9
按用途分类
轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的,例如在我国的轮 胎国家标准,美国轮胎轮辋手册,欧洲轮胎轮辋标准,日本轮 胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的,可分 为以下几种类型:
如 185/60R15
授课：XXX
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2021/3/9
轻型载重汽车轮胎
通常指轮辋直径16英寸及 其以下的、断面宽10英寸 及其以下的载重汽车轮胎. 这类轮胎主要行驶于公路, 行驶速度一般可达80～ 100km/h.
如：175R13C，LT245/75R16
汽车轮胎的讲解PPT幻灯片课件
◆ 一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。 ◆ 当路况较差时，适当的提高气压。
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二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
2.轮胎换位：
车辆前后轮胎承受的负荷不同 前后轮胎的运行状态不同： 1.驱动方式不同 2.转向轮受到更多的横向力 不同位置的轮胎定位参数不同 不良的驾驶习惯
造成轮胎单一方向磨损 降低轮胎寿命 车辆抖动、增加噪音
4. 确认轮胎轮辋是否匹配
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二.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装
5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏， 以减少装胎阻力及初装充气压力。
6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装 低扁平率轮胎或特殊轮胎（如：RFT轮胎）必须 使用专用设备和工具(为避免损坏胎圈和轮辋， 必须使用防护套)。装胎时不得损坏胎圈,以免 影响气密性及发生爆胎事故。
7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线）， 再做动平衡。
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二.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养
1.轮胎正确充气压力
不正确的轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、 寿命和车辆的操控稳定性。
轮胎气压 非常重要
气压偏低
◆ 造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命
◆ 胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏， 威胁驾驶安全
需
雪路/冰路
求 性
干地/湿地
能
耐磨耗
冰雪专用轮胎 ◎ ○
△～○
全天候轮胎 ○ ◎ ○
夏季轮胎 △ ◎ ◎
代表性花纹
BLIZZAK WS-50
EL62
ER33
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一.基础知识—3.轮胎的分类
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
汽车轮胎的分类和组成
练习题
轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一，轮胎的合 理使用关系到汽车的安全行驶、能源的节约和汽车运输 成本的降低。轮胎费用约占汽车成本的10%以上，轮胎 的技术状况可使油耗在10%~15%范围内变化，我国对汽 车轮胎的技术状况、管理和使用都有标准要求。
第一节 汽车轮胎的分类和组成
汽车轮胎按用途分，可分为载重汽车轮胎和轿车轮 胎。而载重汽车轮胎，又分为微型、轻型和重型载重汽 车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮 胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无 内胎轮胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为 普通斜交胎和子午线胎。
第一节 汽车轮胎的分类和组成
活胎面轮胎
有些车辆装用了活胎面 轮胎，如图11-3所示。
活胎面轮胎的最大优点 是在花纹严重磨损或磨光后， 可以单独更换胎面，也可以 根据不同使用条件更换不同 花纹的胎面。其缺点是质量 较大，使用中可能出现胎体 和胎面环之间磨损、胎面环 橡胶与钢丝体脱层。
第二节 汽车轮胎规格的表示方法
轮胎与地面的接触部分为外胎面，也称胎冠，是轮 胎的主要工作部分。胎冠与胎侧的过渡部分为胎肩，轮 胎与轮辋相接触部分称为胎缘。胎缘内部有钢丝圈，外 胎内侧为胎体，也称帘布层。胎体与胎冠之间为缓冲层， 也称带束层。
第一节 汽车轮胎的分类和组成
有内胎的充气轮胎
第一节 汽车轮汽车轮胎的分类和组成
有内胎的充气轮胎
汽车轮胎按用途分，可分为载重汽车轮胎和轿车轮 胎。而载重汽车轮胎，又分为微型、轻型和重型载重汽 车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮 胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
轮胎知识
轮胎常识一、轮胎的分类及其特性汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车几乎全部采用充气轮胎，充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和胎垫组成。
内胎中充满压缩空气，外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳，胎垫放在内胎和轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤。
1．普通斜交轮胎普通斜交轮胎的外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成。
帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布用橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角一般为52～54度，相邻层帘线相交排列。
帘布层数愈多强度愈大，但弹性降低。
有内胎的普通斜交轮胎的构造见图①。
2．子午线轮胎子午线轮胎（在轮胎上用Redial表示）的特点是：帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致。
由于帘线的这种排列，使帘线的强度能得到充分利用，因此，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交轮胎的帘布层数可减少40～50％。
子午线轮胎的构造见图②。
3．带束斜交轮胎带束斜交轮胎是介于普通斜交轮胎和子午线轮胎之间的一种折衷结构方案。
其帘布层的帘线与子午断面的交角比普通斜交轮胎小，比子午线轮胎的大。
因此，带束斜交轮胎的寿命和滚动阻力也介于上述两种轮胎之间，但是汽车侧向稳定性比子午线轮胎更好。
4．无内胎轮胎无内胎轮胎（俗称真空胎，在轮胎上用Tubeless表示）在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。
无内胎轮胎的构造见图③。
三、如何正确选用轮胎1．选择轮胎时，应尽量选用车厂所推荐的轮胎厂生产的同尺寸、同花纹的轮胎。
如果找不到相同厂家所生产的轮胎，则一定要选用相同尺寸的轮胎。
2．在选择轮胎的时候，还要了解轮胎花纹的作用。