公路桥梁试验检测技术及应用(1)
公路桥梁无损检测技术及应用
关 键词 ： 无损检 测 ， 回来自波检测 ， 探地 雷达 ， 射线法
中图分类号 ： ４ ６ Ｕ ４ 文献标识码 ： Ａ 体情况 。
０ 引言
通常 ， 为了校正 Ｎ Ｔ的结果 ， Ｄ 有必要对 结构物进 行选择 性损 近年来 ， 随着我 国现代化 建设 事业 的快 速发 展 ， 梁使 用年 桥 Ｄ 限的增长 ， 以及交通 荷载 的增 加 ， 梁 出现病 害 和损 伤 的数 量越 伤检测 。本文主要介绍了几种在桥梁检测中典型 Ｎ Ｔ测试 方法 。 桥 以推广 Ｎ Ｔ在桥梁结构检测 中的应用 。 Ｄ 来越多 。对 旧桥梁结构 进行维修和改造 之前 ， 必须完 成对桥 梁结 构状况进行监测 、 检测与评价 。
一
并且需要 管道尺 寸 确。因此 ， 需要专业 知识 和经 验来解 释 收集 的数据 ， 并判 断在 物 减小 。该方法并不像 冲击雷达一样速 度很快 ， 等信息来 帮助解 释说 明。布置拥 挤 的管 道和加 固区都可 能给检 理特 征或材料性质方面 的意义 。
通常情况下 ， 进行 无损 测试 时 ， 将无 损测 试设 备 置于 结构 附 测增加 困难 。
即冲击器直径 越小 ， 冲击 器 的频 率越 高 ， 分辨率 越高 ， 是 但 在公路桥梁结构 中应用 Ｎ Ｔ， 以提 高新建结 构质量 的安全 不 同 ， Ｄ 可 穿透深度越小 。 性 ； 以提供 结构损 伤 的标 志 ， 可 例如 ， 程度 ， 污染 钢筋 混凝 土桥 梁
的氯侵蚀程度 ； 可以记 录支 座处 的声发 射 ， 映 了裂 纹或 过大 的 反 回声 波具 有显 著的优点 。因为没有放射性 或 ｘ射 线的危险 ， 摩擦力或从垫层 支座 正在 扩展 的裂纹 。无损检 测 的这些 结果 可 该方法的使用安全 能够得 到保证 。该 方法 能够检测 到在 金属 和 塑料 管道中空洞的 出现、 空洞 的深度 、 与加强 区 的距 离及 单元 的 以作为结构评估 的辅助 。 仅需要一面 的检测通路 ， 能检测金 在一些情况下 ， 与侵入检测相 比， 无损 测试更 快捷 ， 缩短 了测 厚度 。回声波法检测法风险低 ， 该方法仅能检测到大尺寸的空洞 。 试 期间的交通管制 时间 ， 从而降低 了成 本 。雷达 可 以快速扫 描潜 属和塑料管道 中的空洞。然而 ， 在的结构空洞 ， 雷达在 Ｎ Ｔ中 的使 用证 明 了 Ｎ Ｔ的速度 和便捷 Ｄ Ｄ 回声 波可检测 到空洞 的最小 尺寸往 往大 于很多 管道 中空洞 并且大于对钢筋耐久性有重要影 响 的空 洞尺寸 。在关键 性 。声传 播的使用 进一 步说 明 了调 查 的有效性 。声 传播 可 以用 的直径 ， 截面 区， 多管道都不能从下端背面进行 检测 。如果仅 限制到从 很 于检 测长护栏 的潜在腐蚀 。随后 可对 疑似 区进行更 细致 的检测 ， 面观察 ， 这进 一步减小了潜在的缺陷 范围。不 能检测 到水充满 例如使用 钻孔 、 直接量测和超声技术来 确定未腐 蚀厚度 。Ｎ Ｔ间 Ｄ 不 接测量 了外形特征 ， 试结果依赖于信 号在结构 内非连续 区 的反 于空洞 的情况 。除 了初始空洞表 面信 息以外 ， 能提供其 他结构 测 信息 ， 如果假定从底 部表 面和水平 表面测 量 ， 可能导 致管 道尺 寸 射 时间。该信号 的速度依赖 于结 构材料 的性质 ， 该性质 不一定 明
公路桥梁检测技术
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。
本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。
主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。
桥梁检测准备工作检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。
从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。
根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。
另外一个重要的内容就是资料收集。
资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。
还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。
材料特性调查随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。
钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。
混凝土强度测定混凝土的强度会随着时间的推移产生一些变化，比较大的桥梁通常会有同期的试块用以确定强度。
对于没有试块的桥梁，目前测试方法主要有回弹法、超声波法、超声波——回弹综合法、贯入法、断裂法、取芯样试验法等。
回弹法、超声波法以及综合法是属于非破损测试方法， 应用较广泛，不少国家已有指南或标准。
当由专业检测人员测试时，三种方法的测试结果平均误差约10%左右，相比较而言，超声波——回弹综合法检测精度要高一些。
对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考虑混凝土表面碳化深度的修正。
混凝土的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有一定的影响。
检测技术对于公路桥梁的重要性以及具体应用赵艳艳
检测技术对于公路桥梁的重要性以及具体应用赵艳艳发布时间：2021-06-22T10:06:36.137Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：赵艳艳郐修明[导读] 摘要：公路桥梁工程的建设与维护均需要应用到相关检测技术，不同检测技术的应用领域不同，但整体都有明确的核心目标——促进公路桥梁项目稳定发展，保证公路桥梁整体结构的稳定性与安全性，合理应用检测技术。
陕西高速公路工程试验检测有限公司陕西西安 710086摘要：公路桥梁工程的建设与维护均需要应用到相关检测技术，不同检测技术的应用领域不同，但整体都有明确的核心目标——促进公路桥梁项目稳定发展，保证公路桥梁整体结构的稳定性与安全性，合理应用检测技术。
此外，在公路桥梁维护工作环节中，也可以借助检测技术分析公路桥梁受损情况，便于维护工作的开展，延长公路桥梁使用年限。
关键词：检测技术；公路桥梁引言相比较于其他行业，建筑行业的风险问题更多，与其建设周期长及施工工艺复杂等因素有关，因此应当加强公路桥梁质量监督，对各工程的病害特征明显位置与典型受力位置等展开无损检测，通过质量监督与施以行政处罚，以有效降低施工风险，实现施工质量与效益持续改进。
这对于工程质量检测人员的业务能力等提出了更高要求，还需加强实践经验总结，灵活运用检测技术，以放大质量检测工作的优势特征与质量监督工作的应用价值。
一、检测技术对公路桥梁重要性在公路桥梁项目中应用检测技术，其检测工作核心目的就是确保公路桥梁整体质量。
而大部分施工单位及人员会忽视这些，最终导致公路桥梁工程建设质量不佳，未达到使用年限时就发生公路桥梁坍塌的情况，不仅对各领域稳定发展造成影响，而且还存在着巨大的安全隐患。
针对此情况，需引起建设单位与监管部门重视，加大监测技术实施力度，提升整体施工的质量、安全性、稳定性、技术水平等。
二、检测技术对于公路桥梁的意义2.1提供有效依据工程质量监测是系统性工程，不能一蹴而就与过于随意，应当严格根据真实依据进行，确保工程整体质量。
公路工程试验检测技术以及应用
公路工程试验检测技术以及应用近年来，随着公路建设迅速的发展，公路工程相关的项目数量变得越来越多，这就使得公路检测方面的工作产生了非常大的困难，所以对于公路工程试验检测技术方面的研究具有非常重要的意义。
本文通过实际公路工程的检测项目，首先介绍了常用的几种公路工程试验检测技术，探讨试验检测技术的实际应用途径，进而保障工程的质量。
标签：公路工程；试验检测技术；应用途径引言隨着城市化的不断发展，人口的数量不断的增长，使得城市的交通状况遭到了非常大的影响，实际情况不容乐观，为了保障公路工程的实际质量，最为重要的环节就是对于公路工程的试验检测工作。
为了保障公路工程的使用安全以及质量的相关要求，杜绝相关质量事故的发生，对于加大公路工程试验检测技术的以及应用的研究是非常重要的。
1、公路工程中试验检测的项目在公路工程项目的建设过程中，对其进行试验检测工作是必不可少的环节，实际检验其质量是不是满足相关要求以及标准，而对于试验检测工作的要求就是需要保障结果的准确性，第一需要明确的就是在公路工程项目中需要进行试验检测的有哪些，这样才能够进一步的进行目标的确定，这还需要对其进行进一步的研究以及改进。
现阶段，在公路工程建设的过程中，需要进行试验检测的主要包括以下两个方面。
1.1 公路工程路面、路基的试验检测。
试验检测相关的工作人员在这部分进行试验检测过程中，主要根据相关的实验标准以及要求进行，主要检测的指标包括平整度、摩擦系数、密实度以及几何尺寸等，通过试验检测的相关数据来对公路工程的安全质量进行判断。
在这项工作进行的过程中，着重需要注意的是不能忽略沥青混合料以及砂石的试验检测，需要根据相关数据资料进行此项工作。
1.2 路基土石和各类施工原料的检测。
对于路基土石以及相关的施工材料的检测主要分为以下两个方面就是对于水质以及土的试验检测，其中水质的试验检测的主要指标包括氯离子的含量以及酸碱度等，对以上两个指标进行检测才能够保障水质的正常能够在公路工程的建设中使用；而土的试验检测就是的项目内容是相对比较多的，主要的检测指标包括液限、有机质含量、塑限、含水量以及塑性指标等。
论公路桥梁检测技术及其应用
论 公路榀 梁梅测技市 及其应用
苏 淑 芳
（ 河 北 广 通 路 桥 工 程 有 限 公 司 ，河 北 邯 郸 ０ ５ ６ ０ ０ １ ）
摘 要 ：公 路 桥 梁建 设 质 量 是影 响 其 使 用寿 命 的 关键 因 素 ，按 照 设 计 标 准 和 施 工 资料 以及 规 范 作 对 公路 桥 梁的 施 工 质 量进 行 检 测 是保 证 质 量 的 关键 环 节 ． 因此加 强公 路 桥 梁检 测 技 术 的研 究有 一 定 的 必 要 性 。
ｋ ｅ ｙ ｌ ｉ ｎ ｋ ｓ ｔ ｏ ｇ ｕ ａ ｒ ａ ｎ ｔ ｅ ｅ ｔ ｈ ｅ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｔ ｈ ａ ｔ ｗ ｅ ｉ ｎ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ｉ ｔ ｓ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｓ ｔ ａ ｎ — ｄ ａ ｒ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ．Ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｅ ｉ ｔ ｉ Ｓ ｎ ｅ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｒ ｙ ｔ ｏ ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｉ ｎ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ．
Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
公路桥梁检测技术及其应用
公路桥梁检测技术及其应用【摘要】近年来由于我国经济发展速度不断提升，带动了我国各产业的快速发展。
最近几年，我国各大城市和乡镇地区大力建设公路桥梁，使得公路桥梁的数目有了明显提升，在公路桥梁日常使用期间，如何做好技术检测评估，确保公路桥梁运行的稳定性与安全性成为路桥检测的重要内容。
本文重点阐述了路桥检测方面的相关问题，提出了路桥检测准备工作的有效开展方式，并对检测技术进行分析，旨在为我国相关学者提供参考资料。
【关键词】路桥检测检测技术分析由于近年来我国经济快速发展，使得我国路桥技术得到长足发展，从现阶段而言我国路桥技术已经能够媲美国际发达国家的路桥技术，但就当前我国经济发展的速度来看，我国路桥技术仍不能满足我国交通的需求，因此，在今后交通运输体系不断发展的过程中，我们必须要关注路桥检测技术，加强对技术研究的力度，从而将路桥建设技术中出现的问题解决好，强化日常维护工作的可操作性。
一、路桥检测内容分析（一）桥面系统的检测内容分析第一，检查路桥相关的排水设施有没有出现堵塞、漏水以及破损等质量问题；第二，检查路桥面的铺设有没有洼地积水、鼓包、剥落、坑穴以及裂缝等质量问题出现；第三，检查路桥伸缩缝有没有破损现象发生，其功能是否可以正常运行；第四，检查路桥面人行道和缘石有没有剥落等质量问题出现。
（二）上下部结构问题上部结构检查内容：第一，检查梁体裂缝情况及其分布规律；第二，检查空心板梁体深化强度及其混凝土的强度是否满足要求。
下部结构检查内容：第一，检查墩台裂缝的分布规律及其具体情况；第二，检查桥墩框架下沉、开裂、风化、剥落及其错位的情况。
（三）支座问题第一，检查支座功能是否具备较强的完整性；第二，检查梁底、底座有没有出现碎裂情况；第三，检查齿板和座板有没有脱焊现象发生，是否出现了脱空、错位以及断裂等质量问题；第四，检查橡胶支座的变形情况及其是否已经失效。
二、路桥检测原因路桥检测设计的问题主要包括如下几方面内容：第一，路桥设计与施工缺乏相关研究资料，致使质量检测的依据不健全；第二，路桥施工质量不符合工程建设需求，与此同时，和路桥设计的要求有所差距；第三，路桥竣工试用期间出现了十分严重的质量隐患和病害，对路桥承载力造成了严重影响；第四，路桥质量基本符合设计需求，但是想要进一步提升其承载力和各方面性能；第五，为了获取更为丰富的有关资料，路桥需进行标准检测。
公路桥梁试验检测技术应用
关于公路桥梁试验检测技术及应用探究摘要：随着科学技术的不断发展，我国公路桥梁施工技术及试验检测技术也得到了不断革新，进而公路桥梁的总体水平也在逐渐得到提高。
由于市场竞争的日益激烈，为了在激烈的竞争中站稳脚跟，就必须提高公路桥梁试验检测技术应用水平。
基于此，本文以《关于公路桥梁试验检测技术及应用探究》为题，从公路桥梁试验检测的重要意义，公路桥梁试验检测发展现状及问题，公路桥梁试验检测未来发展趋势几方面进行了分析与探讨。
关键词：公路桥梁；试验检测；技术应用市场经济体系的建立和飞速发展，致使国家在公路桥梁施工质量领域也在不断改革。
而对公路桥梁施工质量进行试验检测就是改革的重要环节之一，亦是直接确定施工质量好坏的有效手段之一，这就对公路桥梁的试验检测工作提出了更高的要求。
因此，采用科学、先进的公路桥梁试验检测技术并灵活应用，加强公路桥梁施工质量试验检测管理，以便为公路桥梁施工质量提供良好的保障，进一步促进我国公路桥梁建设迈向国际化。
1、公路桥梁试验检测的重要意义公路桥梁施工时，难免会出现这样或那样的问题，例如施工材料问题、工程结构设计问题、施工操作失误问题等等，这些问题均对公路桥梁施工质量有着严重影响，而如何对公路桥梁成品质量进行判定，又是当前人们最为关注的问题。
一些工业产品或是商业产品能采取对其生产原型进行破坏的手段来检验产品质量是否合格，满足设计要求；而公路桥梁建筑工程与上述不同，其不能采取破坏生产原型的手段进行检验，因此，非破坏检验技术受到了重点关注。
非破坏检验技术又有多种，其中巡回目检的方法采用较为广泛，因其具有简单、便捷的特点，但是也存在明显的不足。
采用巡回目检的方法其结果因人而异，具有不确定性，并且不能对公路桥梁的整体施工质量进行准确判定。
现阶段对于公路桥梁仍缺乏严格的系统的检验方法，导致部分公路桥梁工程存在问题不能及时发现和处理，不仅导致公路桥梁保养成本上升，增加国家和地方财政负担，甚至还会对人们的生命财产安全造成严重威胁。
道路桥梁检测技术的要点及应用
道路桥梁检测技术的要点及应用摘要：当前，我国正处于一个快速发展的社会和经济时代，对交通安全提出了更高的要求。
要更好地适应我国交通行业发展的需要，必须对公路桥梁监控技术的研究和应用进行全面的分析，以促进我国交通行业的发展。
人为破坏、桥梁老化、承载能力差等问题是道路桥梁运营中普遍存在的问题。
采用先进的桥梁检测技术，可以有效地解决这些问题，技术人员需要对道路桥梁的特性、参数进行全面的认识，并运用检测技术来提高其安全性。
本文对公路桥梁检测技术的重点及应用进行了探讨，以提高公路桥梁整体质量。
关键词：道路桥梁；检测技术；运用近年来，我国的交通事业迅速发展，公路桥梁工程也获得了良好的成果，不但对国民经济的发展起到了推动作用，而且对人民的出行也起到了很大的作用。
但是，在公路桥梁工程中，如果出现了一些问题，不仅会造成工程质量问题，而且还会大大降低道路桥梁的使用寿命，这是一个不容忽视的问题。
道路桥梁检测技术是一种有效的质量管理方法，它可以在工程建设中及时发现工程质量问题，并对工程质量进行有效的管理。
一、道路桥梁建设施工的现状（一）变更设计不协调首先，目前我国的桥梁道路的设计还存在着与控制项目成本的不一致、不协调等问题。
而且，如果工程的技术和质量达不到要求，那就会增加工程的施工难度，工程的建设难度也会越来越大，甚至会导致人员和资金上的大量浪费。
（二）路桥衔接问题路桥连接是公路桥梁建设中的一个难题，由于路基和桥墩的强度存在很大的差别，造成了路桥连接部位的不均匀沉降和不同的变形，使车辆通过时会发生“跳车”现象。
“跳车”现象不但会严重地影响驾驶者的舒适度，也会给驾驶带来危险，特别是某些重型汽车。
造成这一问题的原因，一是因为桥梁是刚性结构，与地基不同，二是因为施工过程中对路基的压实度没有严格的控制，致使桥头地基产生了较大的垂直变形，特别是随着通车时间的推移，这种变形会越来越严重。
（三）施工技术管理问题在公路桥梁工程现场施工中，施工工艺是决定施工质量的重要因素，而不能完全掌握施工工艺，则会对工程的顺利进行造成很大的影响。
桥梁结构试验检测(1)
(三)检测方法
在正常情况下，混凝土强度的检验与评
定应按现行国家标准《混凝土结构工程施工 质量验收规范》 (GB 50204-2002) 及《混 凝土强度检验评定标准》(GBJ l07-87) 执行。 但是，当出现标准养护试件或同条件试件数 量不足或未按规定制作试件时；当所制作的 标准试件或同条件试件与所成型的构件在材 料用量、配合比、水灰比等方面有较大差异， 已不能代表构件的混凝土质量时；当标准试 件或同条件试件的试压结果，不符合现行标 准、规范规定的对结构或构件的强度合格要 求，并且对该结果持有怀疑时。总之，当结 构中混凝土实际强度有检测要求时，可34 以考 虑采用回弹法来检测，检测结果可作为处理
9
钻芯法
适应范围
1..对试块抗压强度的测试结果有怀疑时； 2.因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时； 3.混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时； 4.需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。
芯样钻取
芯样尽可能避免在靠近砼构件的接缝或边缘钻取。 1. 芯样数量 2. 芯样直径：为集料最大粒径的3倍，任何情况下不小于 2倍。一般为150-100毫米。 3. 芯样高度：不小于直径，也不应大于直径的2倍。 4. 芯样外观检查内容：每个芯样应详细描述有关裂缝、 分层、麻面或离析等，并估计集料的最大粒径1、0 形状种 类及粗细集料的比例与级配，检查并记录存在气孔的位
(5)必要的设计图纸和施工记录。
(6)检测原因。 35
2．选择符合下列规定的测区
(1)每一结构或构件测区数不应少于10个， 对某一方向尺寸小于4.5m且另一方向尺 寸小于0.3m的构件，其测区数量可减少， 但不应少于5个；
(2)相邻两测区的间距应控制在2m以内， 测区离构件端部或施工缝边缘的距离不 宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用摘要：做好公路桥梁工程试验检测工作，是保证和提升工程施工质量的关键。
为了全面提升公路桥梁工程项目的质量，应加大对公路桥梁工程试验检测的关注，不断提升公路桥梁试验检测技术，以充分发挥其基本功能，促进公路桥梁工程试验检测工作的规范化发展。
关键词：公路桥梁；检测质量控制；检测技术；应用公路桥梁试验检测技术对公路桥梁整体质量有着直接影响，为了能够减少质量问题导致的安全事故问题，就需要加强试验检测技术的全面落实，及时对存在的问题进行研究，保证各种检测技术的有效应用，更好地提升车辆出行的安全与稳定，创造更加安全的车辆出行环境，带动人们出行质量的提升。
1公路桥梁工程中检测技术的具体应用1.1射线检测技术在当前道桥工程中使用的检测技术中射线检测技术属于比较先进的检测技术，主要的工作原理是借助红外线扫描的方式来实现检测任务，对检测的路段使用红外线进行扫描，如果发现有开裂或者钢筋断裂问题存在，红外线仪器会发出警报信号，这对于技术人员而言提供了很多方便，同时再进行下一步检测工作时也提供了方向指导。
这一检测技术对红外线的依赖程度较高，并且与传统的检测技术相比有着精准度更高的特点，在进行检测过程中，能够对检测对象比较细微的部分进行有效检测。
除此之外，因为有着操作简单的特点，在进行检测时不仅能够实现全面检测，同时也能够减轻相关人员的工作量。
虽然这一检测技术具有很明显的优点，并且在道桥工程检测作业终于得到了广泛的使用，但是其中还是有一些不足的存在，因为射线检测技术在使用过程中会有射线出现，对相关技术人员的人体可能会造成一定的伤害，所以在使用这一技术时还需要操作人员能够结合检测仪器的使用要求做好防护准备。
1.2光纤传感检测技术的应用光纤传感检测技术在虽然具备抗干扰、抗腐蚀性能，可以实现远距离传输数据灵敏度不下降，适应高温、低温等多种检测环境，促进公路桥梁工程检测参数的精准性，保障施工质量。
但光纤传感技术由于操作空间收到限制影响，导致公路桥梁工程中部分参数难以直观获取，只能将其转变为物理量检测。
公路桥梁试验检测技术
无损或半 破损检测
取样
损坏原因评估 材料实际强度
耐久性分析 结构评定
损坏发展趋势研究 缺陷、损坏评估
检查报告
维修处治
加固改善
确认效果
11
交通部公路科学研究所
二、桥梁结构状况的检测与评价
技术内容
桥梁结构状况的检测与评价是对其结构及部件的材料质 量和工作性能方面所存在的缺损状况进行详细检测、试 验、判断和评价的过程。是对桥梁的专门检验，属于桥梁 诊断的范畴。
交通部公路科学研究所
公路桥梁试验检测技术
交通部公路科学研究院 何玉珊
二零零六 年
交通部公路科学研究所
一、我国公路桥梁的基本情况和对试验检测技术的需求
1. 截止2003年底 我国公路桥梁数量及状况
共有公路桥梁310773座， 12466143延米 其中：特大桥2155座，1962614延 米，占0.69%
36
交通部公路科学研究所
3.钢筋锈蚀的评价技术
¾美国钢产量的40%用于替换腐蚀而损坏的部件、构件； ¾美国60万座桥梁的年平均修复费566亿美元； ¾基础设施腐蚀损失，在总腐蚀损伤上占很大比较，特别 是以桥梁为代表的钢筋混凝土基础设施的腐蚀破坏。
……
37
交通部公路科学研究所
钢筋混凝土腐蚀状况
38
预埋式耐久性无损监测 传感系统侧面构造图
预埋式耐久性无 损监测传感系统
44
交通部公路科学研究所
耐（
久梯
性形
检 测 原
阳 极 系 统
理）
新浇混凝土的脱钝前锋线处于混凝土表面，随着时间的推延，脱 钝前锋线向钢筋方向推进。在结构混凝土保护层的范围内，按不同深 度埋入多个脱钝传感器，均匀分布于混凝土表面到钢筋保护层。
道路与桥梁工程试验检测技术第一篇第4章路面抗滑性能检测
出版社
测量程序（TEXTUREHRA）；③一般路面测量程序（TEXTURE）；④传感 器校核程序（SENSORCHECK）。 2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙、粗糙度大的路面 测量程序进行测量。 3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区打印出该段构造 深度的平均值。 4.2.3电动铺砂仪测定路面构造深度 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面 表面的宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑性能。 （1）仪器设备 1）电动铺砂仪。 2）量砂。
摩擦系数差异不大，一般是能保证汽车安全行驶的。
2
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
出版社
（3）面层结合料及集料 结合料的品种对摩擦系数有很大影响。 （4）路面上结冰、积雪及其他状态 路面上的结冰与积雪，均会使路面摩擦系数降低。 4.1.2路面抗滑标准 大量的试验与实践表明，由于雨水的润滑作用，引起路面摩擦系数降低，使 路面滑溜。 影响路面抗滑性能的因素很多，但主要的有石料的抗滑性能（即石料磨光值 PSV）,它既影响低速行车时路面的抗滑能力，也影响高速行车时路面的抗滑 能力。 《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速公路、一级公路的沥青表面 层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。沥青路面表层抗滑
3
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
出版社
性能指标有： 1）摩擦系数。高速公路、一级公路宜在竣工后第一夏季采用摩擦系数测定 车，以（50±1） km/h的车速测定横向力系数SFC。 2）路面宏观构造深度。 3）一般于竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构 造深度。
4
2021/7/22
道路与桥梁工程试验检测技术
公路桥梁试验检测技术及应用研究
公路桥梁试验检测技术及应用研究1 公路桥梁试验检测技术的重要性在进入21世纪后,科技在不断的进步对于的桥梁的建设受到了各界的广泛关注。
从前两的设计到施工完成,其中多多少少会存在一些问题。
这些存在的问题可以分为两个方面:第一个是材料问题,其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。
第二个是施工过程中存在的问题,其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。
虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么,但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。
对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的,如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对于人们人身安全的不负责,所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。
我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术,这样对于以建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。
公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重,同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。
公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估,使桥梁建设满足正常使用的需求。
着不仅是一项新的技术,更是对于公民人身安全负责的表现。
2 公路桥梁试验检测技术的现状现今在公路桥梁建设施工中有许多问题存在,例如设计的方案不合理、没有注重耐久性、检测工作不到位、检测的结果不一致等,这些都是公路桥梁建设中的突出问题,以下为具体分析。
(1)设计的方案不合理:在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案,可以保证施工的进度和安全。
作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向,这会将许多的压力下使桥的一部分受力过重。
而公路桥梁在使用一段时间后,有可能会出现许多的问题。
(2)没有注重耐久性:许多的设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力,从而忽略了耐久性。
其实对于桥梁来说,耐久性同桥梁的承重能力一样的重要,如果耐久性能力强那么桥梁的使用年限就会更长久。
造成这样的原因有两个,第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊要求,另一方面是在结构上也没有明确的要求。
道路与桥梁工程检测技术研究
道路与桥梁工程检测技术研究摘要：随着我国科学技术的不断进步和发展，道路桥梁的施工技术也在快速发展。
为了满足中国经济快速发展的需要，确保公路和桥梁能够安全地为公路运输服务，有必要对桥梁工程的质量方面进行相应的鉴定和测试。
本文分析了桥梁检测工程的原因和重要性，以及新检测技术在道路桥梁检测中的应用。
导言：道路；桥梁工程；检测技术1道路桥梁检测技术存在的问题1.1重点不够在路桥工程施工过程中，由于个别施工单位对检测工作认识不足，安全意识相对较弱，加上重视程度不够，检测工作在工程施工过程难以有效发挥作用。
同时，由于没有先进检测技术的研发，导致整体检测水平发展速度缓慢，加之缺乏综合检测技术人才，整体检测水平难以达到相关要求，这也使得检测工作的整体水平难以满足工程建设的实际要求。
1.2落后的测试仪器在道路和桥梁工程中进行检测时，通常使用检测仪器来完成相关的检测任务。
但由于个别建设单位重视程度不高，检测投入不足，现有检测仪器无法及时更新更换。
因此，在执行检查任务时，也很难满足实际的测试要求。
由于这些测试仪器购买时间长，无法有效维护，其功能和整体性能无法与当前先进的测试仪器相比。
因此，由于检测仪器也导致检测工作无法顺利进行，检测结果的准确性也无法得到实质性的提高，这些数据与实际数据会有很大的偏差，这将对整个项目的质量产生负面影响。
1.3试样不典型在测试过程中，他们大多选择某个桥梁路段作为测试样本进行测试，然后根据测试样本的实际情况推断出整个路段。
然而，使用这种测试方法很容易导致样本缺乏典型性的问题，主要是因为所选样本在某种程度上难以充分反映项目的整体特征。
根据实际情况，调查分析发现，如果在检测过程中使用不同的方法和方法，最终的数据结果也会有显著差异，数据波动会很大，也会对整体分析产生负面影响。
2道路桥梁检测的主要措施2.1 静载试验静载试验是道路桥梁检测中常用的一种检测方法，可以通过试验来检测道路桥梁在施工中的主要数据。
我国公路桥梁工程的试验与检测技术分析
三、 试 验与检 测 技术
（ 一） 试 验 检 测 内 容
第一， 原 材料 。在 公 路桥 梁 工程 项 目建 设 中所 需 的原 材 料 主要 有 以下 几 种： 一 为 混凝 土 生产所 需 的材 料 ， 比如 水 、 水泥、 外 加剂 以及 砂石 料 等 ； 二 为 钢 筋混 凝 土结 构生 产 所需 的 材料 ， 比如 钢筋 、 连接 器 、 不 同类 型 的型 钢 、 钢丝 、 夹 具、 钢 绞 线 以及 锚 具 等 ； 三 为 桥 面铺 装 层所 需 的各 种 材料 以及 桥 头搭 板 下 所
算， 施工质量相对较低， 存在严重的病害以及缺 陷等 ， 同时该试验孔还应有利 于脚手架的搭设 ， 便于试验的时候加载 ， 有利于测点的设置。 其试验方案通常 包 含加 载 方 式 、 相 关 的安 全 措施 、 试 验 的 目的和 要求 、 试 验 人员 分 工 与 组织 、 测 试 的相关 内容及 试 验 的具体 流程 、 程序 等 。 第二， 加 载 和观测 。 在 荷 载的 不断 作用 下 ， 公 路桥 梁 所 出现 的变 形一 般分 为 两种 ， 即整 体变 形 与局 部变 形 。 当在 明确 所 要观 测 的部分 项 目时 ， 应事 先综 合 考虑 结构 的整体 变形 ， 并兼 顾 结构 局部 所 发生 的变 形 。 公 路 桥梁 观测 内容 ：
公 路 桥梁 工 程项 目予 以了 明确 的规 定 ，即 这些 新 建工 程 项 目在 建设 过 程 中 ， 必须 要 实施 相 应 的试 验 与 检Ｎ Ｔ作 ， 并 进 行 相 应 的项 目验 收 工 作 ， 以确 保 工 程项 目建 设 质量 达 到要 求 。 试 验 检测 工作 贯 穿 于公路 桥 梁 工程 项 目的整 个 建 设过程中， 为项 目施工 质 量管 控 与竣 工验 收必 不 可 少 的一 个环 节 。通过 这 一 工作 的实 施 可确 保 公路 桥梁 工 程项 目建设 所需 的各 种 材 料 、 设 备 等 质量 满 足 施工要求 ， 有 效 监管 和 控 制项 目整个 建 设 成 本 以及 其 工 期 等 ， 实现 最 大 化 的 经济 效益 以及社 会 效益 。 对此 ， 在公 路桥 梁 工 程项 目的建设 过 程 中 ， 不 断提 高 与完 善其 试 验 、 检 测技 术 是非 常有 必要 的。
公路桥梁检测技术探讨及应用
BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道我国公路交通行业经历了持续20多年的建设高峰，截止2010年底干线公路桥梁数量已达65.81万座，2020年将达到约80万座。
桥梁结构以配筋混凝土桥梁为主体，配筋混凝土桥约占85%，圬工桥约占13%，钢桥1%，其他桥梁约占1%。
随着公路交通基础设施规模跨越式发展，公路桥梁建设的发展面临战略性的转变，需要从以往“重建轻养”阶段向“建养并重”阶段转变，桥梁的建设管理及养护改造任务艰巨。
桥梁作为交通枢纽，发挥着越来越重要的作用，已成为地区经济发展的纽带，为了确保纽带的安全畅通，桥梁检测得到了日益广泛的重视。
桥梁检测在保证桥梁建设质量和运营安全、评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累必要的桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。
桥梁检测可以为决策者对桥梁的承载能力做出科学地评估，提供有利、直观的依据，可以为新的结构、新的设计理论和新的施工工艺的发展与应用积累实践资料。
本文介绍了国内外桥梁安全检测的现状和发展趋势；对桥梁结构静动载试验常用的各种测试仪器和测试方法进行研究分析，归纳总结出了适合桥梁各种不同部位和材质的桥梁检测仪器和检测方法，为以后梁桥的试验检测提供建议和指导。
公路桥梁基本状况我国干线公路桥梁桥龄低于10年的约占58%，桥龄低于20年的约占75%，桥龄超过30年的约占15%。
我国现行规范采用车道荷载与车辆荷载并行的模式，与国外相同，现行设计荷载标准与发达国家相比，处于适中水平。
但是上世纪八十年代以前修建的桥梁，技术状况总体偏差，设计荷载标准偏低，且不同时期修建的桥梁，设计荷载标准存在较大差异。
随着公路交通量增长急速，货运车辆大型化重载化趋势明显，大型车辆混入率增大急剧增长的交通量和运输车辆的大型化，原设计荷载标准与现行实际运行荷载差距较大。
不同设计标准的桥梁并存，抗灾能力差，安全隐患突出。
桥梁存在的问题公路桥梁是贯通公路的重要设施。
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用
公路桥梁检测质量控制与检测技术应用摘要：通过采用各种新材料的安全检测试验技术手段对各类既有公路桥梁构件进行无损检测，可以进一步了解既有公路桥梁出现的各种质量问题，判断评定其设计的安全性能等级，并及时根据安全检测评价结果采取相应的预防性加固修复措施，确保公路桥梁的结构安全及施工质量。
保障公路桥梁工程质量的检测安全,综合控制检测质量和工程效益对于推动新阶段时期公路桥梁安全检测工程质量控制技术和综合检测控制技术领域的科研应用、实践创新具有重要的科学现实意义。
关键词：公路桥梁；质量控制；检测技术引言随着城市规划发展进程不断加快，交通行业的作业质量受到了更多的关注，要依据公路桥梁施工管理规范开展阶段性作业管理，确保具体作业的稳定性和安全性。
文章分析了公路桥梁工程中检测技术的运用情况，并提出公路桥梁工程检测质量管控的有效策略，可为相关公路桥梁工程检测技术人员提供一定的参考。
1公路桥梁工程检测技术的运用1.1光纤传感技术光纤传感技术的发展速度非常迅速，该技术能够将某些外部的物理量转换成由设备直接检测到的光信息，借助有关光纤传感器装置，最终达到获取状态数据的目的。
检测技术人员需要参考此段时间中测定的数据，准确计算公路桥梁的结构，以便掌握公路建设的质量情况。
光纤传感设备自身有着一些特性，如耐腐蚀性、抗高温性的优点十分显著，并且在适应性、绝缘性等方面的优势也异常突出，即便遇到恶劣天气的状况，仍然能够正常使用。
1.2探地雷达监测技术探地雷达监测技术是向发射天线发射高频电磁波，传导到地下，再使用接收设备接收信号，最后分析获得数据信息。
探地雷达的特征体现在其可以较准确地测量出凹陷区域的大小、深度、形状，从而节约大量劳动力，提高操作速度，更加利于快速全面的发展，且该技术还可以在一定范围内进行大规模的检测，不受其他环境因素的干扰。
1.3超声波检测技术超声波检测技术的应用能获取和深入分析公路桥梁工程中具体的缺陷和问题，采用该技术时需要检测和观察公路桥梁工程中的多个点位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路桥梁试验检测技术及应用
作者：许超
来源：《城市建设理论研究》2013年第35期
摘要：近年来，随着我国经济的迅猛发展，公路桥梁工程随之不断增多。
然而，很多公路桥梁在投入使用不久后，便会出现各种各样的质量问题，这在一定成上影响了公路桥梁的使用功能。
文章就公路桥梁建设进行了一些研究，对公路桥梁建设和使用中存在的一些问题进行讨论和分析，并且提出一些解决方法。
关键词：公路桥梁；检测技术；应用
中图分类号：TU997文献标识码： A
引言
我国的公路桥梁技术现在已得到很大的发展，可以和世界公路桥梁技术相竞争，但是就目前的经济发展速度而言，仍然无法满足日益严峻的交通需要。
因此，加快对公路桥梁施工检测技术的理论研究和实践应用突显其必要性和重要性，进一步推进桥梁建设中的技术创新，加强日常的维护工作。
一、路桥试验检测的科学意义
在设计施工过程中有很多的内部缺陷，这些缺陷不是通过对公路桥梁的外观进行检测就能够发现的，所以还要依赖于其他精密的检测技术。
公路桥梁通过试验检测，可加强质量保证。
如果有了有效的测试手段，可科学地评定路用各种原材料及其半成品、成品材料的质量好坏。
可以对任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评其产品是否合格。
且路桥工程不同于其他机械方面的破坏原理进行检测，这样无损技术就成了检测的关键，虽然目前的公路桥梁检测技术很多，但是一些技术仍然存在缺陷，使得很多的劣质工程在发生事故时才被发现，造成财损人亡的后果，所以，路桥试验检测是非常有必要以及重要的，在很多地方都能被广泛运用。
二、公路桥梁检测的具体内容及常规方法
1、外观检测。
主要的检测内容有表面缺陷及破损、裂缝的分布情况、裂缝宽度及深度、内部缺陷等等；用于该环节的常规检测方法有自测法、激光传感器、热像仪、超声波检测、玻璃纤维传感器等等。
2、应力和绕度。
检测内容包括变形和振动；检测方法有激光检测法和加速器传感器。
3、强度和刚度。
这里强度和刚度主要是针对混凝土而言的，检测内容主要包括混凝土强度以及弹性模量；常用的方法为超声波检测以及回弹试验。
4、扩散深度。
包括碳化深度、氧化深度、侵蚀深度等等；常用的检测方法为钻芯取样法。
5、钢筋锈蚀。
检测的内容包括锈蚀位置及锈蚀程度；常用的方法是自然点位法。
三、公路桥梁施工检测技术
1、红外热像仪与雷达技术
雷达施工检测技术的工作原理是利用发射短促的电磁脉冲形成电磁波，以获取由电磁波在混凝土中各种异质界面反射回来而产生的回波。
雷达回波交替变化形成的波形，与公路桥梁混凝土发生病害以及产生裂缝后的状况密切相关，却存在解释判读较为困难的缺陷。
红外线热像仪的工作原理是利用一台红外摄像机生成桥面温度图来检测公路桥梁质量。
这种温度图像可以显示在太阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”，该“热点”是由于空气稀薄的空腔如同绝热体一样，使其上的混凝土温度上升过快而形成的。
鉴于雷达与红外线热像仪施工检测技术各自的优势，可将两种检测技术相结合，应用于公路桥梁施工大多数病害类型的检测。
2、光纤传感器检测技术
现阶段，光纤传感器的应用范围相当广泛，可遍及全世界，此种检测技术所涉及的物理量检测种类已超出100种，常见的有辐射、液位、水声、磁场、电压、电流、电场、位移、振动、压力以及温度等物理量。
桥梁质量检测所用传感器的工作原理是，光纤在经受了拉压影响后，应变位置的布里渊散射光也会相应的发生改变。
通过对频率的观察，光纤轴向的应变量与布里渊散射频移呈正比关系。
通过检测设备对布里渊散射频移以及光纤温度的测量结果，进一步计算桥梁的变形情况。
根据“光损”的测量情况而计算桥梁的变形详细数据，其计算结果可精确到0.02mm。
通过光脉冲反射的传输时间可明确桥梁发生变形的具体位置，其误差大小在0.75m内。
在桥梁检测中结合这两种方法可了解一定长度内桥梁的变形大小与变形位置分布详情。
光纤传感器处于狭窄的范围内依旧可实现测量效果，因此施工期间可将传感器埋藏于桥梁内，通过两端的接收仪器可起到长期监控桥梁质量的效果。
3、感应检测技术
感应检测技术的应用范围相当广泛，针对检测桥梁当中的物理量而研发的传感器种类相当多。
例如加速计，主要用于测量由于桥梁钢筋断裂所引起的应力波；小型感应装置，可埋藏于桥梁梁体内部，主要测量钢筋锈蚀情况与混凝土的氯离子含量、导电率；位移传感器，主要用
于桥梁翼墙的位移。
这几类设备具有结构简单、性能稳定、价格低廉等特点，可在各种在建桥梁与在用桥梁中大量使用。
4、公路桥梁射线检测技术
首先，对桥梁的检测就是当桥梁中有缝隙或损伤的时候，发出的红外线与周围的不一致，所以可以依靠红外线成像的原理来检测桥梁的损伤。
简单的说红外热像检测技术就是依据物体的红外辐射、表面温度、材料特性三者间的内在关系，借助红外热像仪把来自目标的红外辐射转变为可见的热图像，红外热像仪检测技术，从而得以显现。
其次，电磁波探器是利用超高频短脉冲（106~109Hz）电磁波探测地下介质分布的一种地球物理勘探方法。
检测在桥梁无损中的典型应用，如混凝土中的钢筋和孔道的定位以及缺陷和疲劳探测等，电涡流的大小与分布受构件材料介质和表层缺陷的影响，根据所测电涡流的变化量，就可以判定材料表层的缺陷情况。
对检测装置或设计的检测仪器的射线源一定要进行有效的防护，将射线对人体的影响控制在最低的程度。
这是核子仪在设计时所必须考虑的关键问题。
5、自感应施工检测技术
感应施工检测技术具备广阔的应用前景，并以此基础开发出来了多种多样的传感器，可以满足桥梁各类物理量施工检测需要。
例如：加速计，主要用于测量、定位桥梁中钢筋断裂产生的应力波；位移传感器，主要用于测量桥梁翼墙位移情况；小型感应装置，可用于测量钢筋锈蚀程度、混凝土氯离子含量以及混凝土导电率。
这些检测设备具备性能可靠、操作简单、价格低廉等优点，可用于各类公路桥梁施工检测之中。
6、其他检测技术
（1）静载试验
桥梁的静载试验首先要针对桥梁的竖向挠度、侧向挠度以及扭转变形三个方面进行重点检测。
而且在对桥梁结构中应该保证相应跨度内检测时至少要对三个检测点进行相应检测，并且要按照规范要求求出最大挠度值、变形值以及支座的相对下沉值。
另外，试验时采用的计算理论通过长期的观测进行有效的验证关键是针对桥梁控制截面的内此时就应该停止加载而且还要对裂缝仔细观察撤载后裂缝的扩展和恢复情况和残余变形的影响等。
如果是特殊结构的桥梁，在对其进行静载试验时要观察索力和塔的变位的变化，同时要对支座进行测定。
（2）动载试验
桥梁动载试验，指通过对桥梁本身施加一定的附加振动力，使得桥梁产生共振，并对桥梁回馈的振动信号进行检测和记录，进而得出相应的检测桥梁的结构频率，了解桥梁的基本结构情况和工作水平和状态。
动载试验是最基础的动力检测方法，它以应用振动理论和试验为基础，对桥梁运营时的震动问题进行检测的主要方法。
主要包括桥梁动力特性检测、动载响应的试验等。
结束语
总而言之，公路桥梁施工检测是一项较为系统且复杂的工作，由于影响路桥施工质量的因素较多，从而给检测工作增添了一定的难度。
因此，对桥梁结构的检测要对于相关的检测理论进行不断的改进和创新，并且要对桥梁检测方法不断完善，使得桥梁检测模型试验结果能够与桥梁实际情况相吻合，最终实现桥梁结构的可靠检测以保证桥梁能够安全、持久的运行。
参考文献
[1]唐俊慧．浅析混凝土桥梁检测技术及发展［J］．城市建设理论研究(电子版)，2012．
[2]周丹丹，李晓彬．公路桥梁桩基的施工与检测［J］．城市建设理论研究(电子版)，2012．
[3]杨文俊.公路桥梁检测技术的研究[J].山西建筑，2008.。