分油机功能试验 - 360文档中心

TEU分油机试验程序

TEU分油机试验程序部门： xxx时间： xxx制作人：xxx整理范文，仅供参考，可下载自行修改本程序适用于1000TEU集装箱船分油机地实验,以确保其完整性、正确性及功能与安全满足相应地技术要求,部份实验内容可在航行实验时进行,<但必须在此之前已实验成功,确保报验通过）.The test programme is use for purifier of 1000TEU container vessel, check the completeness and correctness of installation of purifier, partial test should be carried out in sea trial.分油机地实验必须在服务商地指导下及船东、船检在场下进行.The test must be guided with the technical service, and shipowner、surveyor of GL are all on the spot.1、分油机参数.Technical parameter.1>燃油分油机.HFO purifier.型号Type： OSD18-0136-067型式Model：电动、离心自动排Electronic, centrifugeand auto draining处理量Capacity：3200 l/h,重油粘度基于380CST/50℃3200 l/h,HFO base on 380CST/50℃分离温度Separating temp.：98 ℃电机转速Motor speed： 3600rpm电机输出功率Motor output： 8.6kw电制Electric power： 440V/60Hz分离筒转速Revolution of bowl： 11500rpm泵地排量Capacity of pump： 3670 l/h泵地吸高Suction of pump： 4m泵地压头Pressure of pump： 20m2>柴油/滑油分油机.MDO/LO purifier.型号Type： OSD6-91-067型式Model：电动、离心自动排Electronic, centrifugeand auto draining处理量Capacity：2250 l/h,柴油粘度基于380CST/50℃2250 l/h,HFO base on 380CST/50℃1050 l/h,滑油分离温度Separating temp.：40 ℃电机转速Motor speed： 3600rpmWhen the test starts, voltage and frequency must reach rated valuetest.江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 4 页第 4 页。

分油机的工作原理

分油机的工作原理
Start:
1、分油机正常起动，转速达到正常后分离筒的状态。

2、(T60)SV15打开，供给Opening water，对不同的机型时间不同，S200-S500开5s，S600开10s,S700开15S，S800开25s。

3、SV15关闭一段时间(T61),一般是15s，此时分离筒的动作如下图。

4、SV16打开(T62)，供给closing water，关闭分离筒底盘，完成分
油机前的准备工作。

S200-S500开15s，S600开25s,S700开35S，S800 开60s。

动作示意图如下:
正常分油:
1、进conditioning water，进入量是根据第一次起动的时候自动标定的。

图1
图2
注:1、碟片顶盖应该被水盖住。

2、水界面不能到达叠片组的边缘。

2、供给待分油，正常分油。

注:1、水界面被向外推。

2、油水界面应该在顶盖的边缘内。

排渣
1、供油停止，油的内界面向外，外界面向内移动，水的相反。

2、加入置换水，水量由初次起动时对水的流量自动标定的。

3、继续置换，向心管向内移动，油被置换，水出口阀打开，清洗相心管(每Fa37次清洗一次)，
4、排渣
(1)排渣前分离筒内的状态
(2)打开Opening water
(3) operating slid 向下移动，尼龙堵头密封打开，discharge slid下的水流出。

(4)discharge slid 下移，油渣排出
(5)进入下一个工作循环。

分油机分离效果检验标准

分油机分离效果检验标准
常见的分油机分离效果检验标准包括以下几个方面：
1. 分离率：指油水混合物经过分油机分离后，分离出的油水两端的比重值。

通常以油的重量比上油水混合物的总重量为分离率，其值越高越好。

2. 残余油含量：指经过分油机分离后，在分离器内部残留的油的含量。

通常以残余油质量比上分离出的总油质量来衡量分离器的效果，其值越低越好。

3. 分离时间：指分油机完成分离作业所需的时间。

通常以分离一定量油水混合物所需的时间来衡量分离器的效率，其值越短越好。

4. 清洗周期：指分离器需要进行清洗的时间间隔。

通常以一次正常运行后分离器内残留油的量作为清洗周期的标准，其值越长越好。

5. 维护费用：指保持分油机正常运行所需的成本，包括检修、更换零配件、调整等费用。

综合以上几个方面来检验分油机的分离效果，可以全面评估分油机的性能，并选择适合自己需求的分油机。

船舶建造调试作业指导书

船舶建造调试作业指导书调试是船舶建造和维修过程的一项重要程序，项目多、时间紧、涉及工种多、技术要求高，因此，船舶企业必须规范调试作业流程，明确调试标准，才能确保船舶质量和交期。

一、机舱泵调试1.使用工具和设备电流表、兆欧表、模拟压力测试仪、秒表。

2.作业前2.1 准备相关图纸和资料。

2.2 了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。

2.3 准备调试和合格测量工具：如扳手、绝缘表和电流表等。

2.4 船舶压载到一定水位，确保海水泵能够吸到水。

2.5 机舱条件：(1)管路系统安装正确、完整。

需进行管路密性的，报验结束；(2)电气接线正确、完整；(3)泵名称、规格、型号和工作参数以及附件必须与设计图样要求一致；(4)泵外部及环境做检查，不允许存在本身构造之外任何不相干多余物品如螺栓、螺母、工具等其它杂物，并清除一切杂物。

2.6 设备安装应满足设计图样的要求，所用垫块、垫圈、螺栓等要符合设计图样的要求。

2.7 检查外接线路，相关管路系统按图样要求正确接妥并贯通。

对于有两级起动的泵，应特别注意接线是否正确。

2.8 检查泵外观是否有碰痕、擦伤、零部件缺损及杂物污染等现象。

2.9 确认应注入油脂的部位是否已注入油脂。

3.作业中3.1 在冷态情况下，测量电机绝缘电阻。

3.2 在无载荷情况下，先点动启动数次，确定转向正确。

若转向不正确，应调换任意两个相序位置。

3.3 试启动成功后，调试人员应测量泵的起动电流和工作电流，对于两级启动的泵，应测量两级起动的起动电流。

运转平稳，再测量其工作电流。

3.4 试运转一段时间后确认运转平稳，无异常振动和噪音出现，泵的各项工作温度、压力和排量等技术参数都在正常范围内，可以按试验大纲要求进行调试。

3.5 在带自吸装置无压力时，水环真空泵依靠磨擦轮啮合随主泵转动，当主泵出口压力达到一定值，水环真空泵传动装置应自动脱开。

如果水环真空泵不能正常工作，应调节手动手柄及锁紧机构，确保磨擦轮离合机构在水压缸作用下能够实现主泵引水。

分油机工作原理

分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作，以下是常见的工作原理：
1. 离心分离原理：分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用，实现液体中固体颗粒的分离。

液体在分离装置中旋转，离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部，而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方，从而实现固液分离。

2. 重力分离原理：分油机利用液体中不同物质的比重差异，通过重力的作用使其分层。

较重的物质沉积在底部，较轻的物质浮在上方。

通过设置相应的管道和阀门，可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。

3. 降解原理：分油机可以通过添加某些化学物质，促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。

常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。

降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异，利用分离器的离心力和重力，可以将其分离出来。

4. 筛选原理：分油机通过设置过滤装置，将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。

较大的固体颗粒被滤网截留，而较小的液体分子则通过滤网流出。

这些工作原理可以单独使用，也可以结合多种原理来同时进行分离。

具体采用哪种原理，取决于原料液体的性质和分离要求。

燃油和滑油分油机试验

燃油和滑油分油机试验
一试验内容
1 对分油机进行分离效用试验
2 对加热器的自动控制系统进行效用试验
二试验要求
1 分油机分别对重油或污油进行离心分油，并进行取样化验以验证分离效果，其所含的水分，杂质应符合标准。

同时检查手动排渣的工作情况是否正常。

2 离心分油机的电机工作电流应小于额定工作电流，电机及控制箱冷.热态绝缘电阻应大于1MΩ
3 自动调温阀应按系泊试验大纲要求的调温范围(或者按产品说明书要求)燃油加热自动调温阀工作温度一般为90-98ºC重柴油加热器自动调温阀工作温度一般为60-75ºC滑油加热器自动调温阀工作温度一般为80-90ºC
三试验方法
1 分油机效用试验燃油离心分油机从燃油分油机从燃油沉淀柜向燃油日用油柜作分油效用试验2小时重柴油离心分油机从重油沉淀柜向重柴油离心分油机从重油沉淀柜向重柴油日用油柜作分油效用试验2小时滑油分油机分别对主机循环滑油仓或主滑油沉淀柜,发电机循环滑油柜或辅机滑油沉淀柜作分油效用试验2小时以验其分油效果。

分油机结构与原理

分油机结构与原理分油机是一种常用的机械设备，用于分离液体混合物中不同密度的成分，主要应用于石油工业和化工工业中。

下面将详细介绍分油机的结构和原理。

一、分油机的结构：1.分油机主体：分油机主体是整个设备的核心部分，通常由圆柱形的分油筒组成，内壁平滑并涂有耐腐蚀材料，能够保证液体流动的顺畅。

2.进出料口：进出料口分别位于分油筒的上部和下部。

液体混合物通过进料口进入分油筒，通过分离后的油水通过出料口分别排出。

3.溢流口：溢流口位于分油筒的上部，用于排出轻质液体成分。

4.排渣口：排渣口位于分油筒的底部，用于排出重质液体成分。

5.引流器：引流器位于溢流口和排渣口之间，用于控制液体的流速和流动方向。

6.传动系统：传动系统包括电机、减速机和联轴器等，用于驱动分油筒旋转。

7.控制系统：控制系统通常使用PLC进行控制，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度等参数。

二、分油机的工作原理：分油机的工作原理基于液体在离心力作用下的不同密度，实现分离的目的。

当液体混合物通过进料口进入分油筒后，通过传动系统驱动分油筒高速旋转。

由于分油筒内壁涂有耐腐蚀材料，液体可以顺畅地在内壁上流动。

由于进料口的位置使液体呈径向流动，液体会受到离心力的作用，使得不同密度的物质在分油筒内分层。

根据密度的不同，分为重油、轻油和水三层。

重油部分会沉积在分油筒的底部，通过排渣口排出；轻油则会浮在重油上部，并通过溢流口排出；水则位于分筒最上部，通过出料口排出。

为了使分离效果更好，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度。

通过PLC控制系统，可以实现自动调整。

分油机的结构和原理使得油水分离更加高效，能够为石油工业和化工工业提供可靠的技术支持。

分油机的工作原理

分油机的工作原理
分油机的工作原理是通过物料的密度差异以及离心力的作用，将混合物中的油水分离出来。

当混合物进入分油机时，首先通过一个圆锥形的进料管，使其沿着圆锥体的壁面向下流动。

由于油水密度差异，油往往会浮在混合物的上层，而水则沉到下层。

接着，分油机通过高速旋转的离心力，将油和水分离开。

离心力的大小取决于分油机的转速和几何结构，一般来说，转速越高，离心力越大，分离效果也越好。

在分油机内部，设有一个分离室，在离心力的作用下，油水会在分离室内快速旋转。

由于离心力与物料的质量成正比，油水受到离心力的作用后，质量较大的水会向外靠拢，而质量较小的油则靠近中心，形成两个分层。

最后，在分离室中设置一个排液管和一个排油管，用于分别排出水和油。

水通过排液管从分油机底部排出，而油则通过排油管从分油机顶部排出。

通过这样的分离过程，分油机能够高效地将混合物中的油水分离出来。

这种工作原理适用于多种工业领域，如石油、化工、食品等。

分油机的自动控制(个人整理)

分油机的自动控制这篇文章详细介绍一下分油机的工作原理，即分油、排渣、放残等过程，从油路上理清楚在进行这些动作时分油机的状态。

先举个实例，在某轮上分油机的应用，SA876(HFO)，SA866(M/E LO)，PA605(MDO)，PA615(G/E LO)，为阿法拉伐的四种机型，具体应用情况如下：在这种S型分油机中，组成其控制系统的重要设备是EPC-50型监控装置。

该装置由两块印刷电路板组成：一块是水分传感器信号处理电路板，它接收装在净油出口管路上MT-50型水分传感器输出的净油中含水量的信号，经由处理后送至主控电路板；另一块是主控电路板，它接收装在分油机进油管路上和净油出口管路上的各种传感器信号，经由分析和处理后，由输出端输出各种信息，可对分油机进行操作，同时分油机的运行状态也可通过在主控电路板上的一系列发光二极管及数字显示窗的数字进行指示。

下面为分油机不同状态转换时的油路示意图。

基本油路分油过程1.工作原理分离过程中，油渣和水聚积在分离桶的周围。

油渣和水经过一定的时间被排出，排渣期间暂不进油。

净油排出分油机，在净油出口有水分检测传感器MT。

检测到的水分含量和控制程序中参考值比较，超过一定差值则水放残。

2.程序启动首先将进油泵、分油机、加热器启动，当温度传感器和转子速度传感器达到规定值后，首先进行一次排渣动作，以保证分离桶内是空的。

控制单元开始运行分离程序。

1）三通阀控制被分离的油进入循环管路。

密封水进入分油桶内，直到达到净油口压力传感器的设定值。

2）控制单元记录进水时间，这个流量值用来后面计算合适的置换水的量。

3）分油机排渣。

4）根据上图中记录的流量，控制单元开启电磁阀向分离桶内注水。

5）三通阀开启使得燃油进入分油机，控制单元将出油口的压力传感器检测到的油压存储并记录时间，以正确地调节进油量。

现在进行的为分离过程，燃油不断地经过供给泵从沉淀柜送到分油机，然后将净油送至日用油柜。

3.排渣一定时间后分油机自动排渣，顺序如下：1）三通阀打到使油循环的位置。

滑油分油机报警测试

滑油分油机Motor 电机PTC 及电机PTC 电阻Clean oil discharge 净油排除 PAL low 压力低报随意断开一颗线，有报警即可证明功能正常（150°温度保护）。

如测电阻把64、65两颗线取出后用万用表测量。

（270Ω）打开此阀增大开口减小压力Clean oil discharge 净油排除PAH high 压力高报为保护设备不被高压损坏（影响比重环准确性），高压测试时调低高压设定值。

Temperature low Temperature high 进油温度低报高报更改温度的报警值来实现报警测试；修改设定值密码4000Ejetion monitoring system 排渣监测系统 ISLSludge tank level high high 污油柜液位高高 LSHH机组正常运行后关闭此进水阀为了节省测试时间把分油机运行时间调整为1分钟电流值排渣时比正常运行时大2A 为正常，否则报警11、12两线短接，LSHH 报警Motor protection feed pp 电机供给泵保护PTCMain switch trip 主开关跳闸手动触发断路保护器测试按钮，触发报警。

完成后复位。

此处数值是主开关跳闸值（29A）Vibro stage 2 振动阶段2 NAHH 振动值高高报27、28随意一颗线断开，触发报警Emergency stop 紧急停车按下按钮，分油机停机Water seal-broken 水封破坏WMS high water content WMS 高含水量数值调整为0（实际值是9s ），没有水封水进入，分油机跑油，持续检测到油后（5s ）停机。

检查装置检测到油回油阀打开、正常里面没东西。

分油机的操作与管理

分油机的操作与管理（一）分油机的起动操作一、启动前的检查:（1）检查各运动部件的灵活性，防止卡死：检查制动器（加快分油机停止的装置）是否已脱开，止动器（用于分油筒检修固定的装置）是否已松开并退到位；打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常（用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象），确认正常后，将罩盖盖好并锁定；检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。

（2）检查齿轮箱的油位和油质。

油位应保持在规定范围内（一般在油镜刻度的1/2—2/3），油质不好（例如由于水泄漏引起的油质严重乳化）应换新。

油泵处的油杯润滑油脂也应加足。

（3）检查工作水高置水箱的水位、水封水的供给是否正常，各管路阀件启闭是否正常，若系统不通应及时清除。

检查分油机控制阀是否处于“空位”。

（4）检查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循环柜等）的油位、油温是否正常，检查各油柜进、出油阀启闭是否正常。

（5）若待分油还需进行加热，还要检查其蒸汽加热系统是否正常，并在投入工作后察看油料是否加热到所需要的分离温度。

（6）检查控制箱电源是否正常。

（7）第一次起动或在电气设备检修后，应检查电动机转向，绝不可反转（由于分油机进、出油方向已定，加之分离筒内锁紧装置方向已定等原因）。

（8）对于全自动排渣型分油机，还应检查分油机手动操作是否正常，并调整各时间继电器，确定各个动作的时间。

二、分油机正常起动:对半自动排渣型分油机（如DZY—30型,标准分离量：3000l/h;分离筒转速：5720r/m;总重：1000Kg；南京船用辅机厂），起动运行操作按下述过程进行：图一DZY-30型分油机排渣控制系统图1-底盘架; 2-本体; 3-活塞; 4-分流挡环; 5-配水盘; 6-开启水管; 7-密封与补偿水管; 8-控制阀; 9-橡胶密封环; 10-排渣口; 11-橡胶密封环; 12-压力水箱.（1）起动电动机，待达到额定转速后（此时运转声音正常，电流指示最小）方可进行后续操作。

船舶分油机控制模块研究

船舶分油机控制模块研究船舶分油机控制模块是船舶燃油系统中的关键设备，主要用于控制燃油的分配和转换。

研究船舶分油机控制模块涉及到船舶动力系统、润滑系统、传感器技术等多个领域，下面将对船舶分油机控制模块进行详细的研究。

船舶分油机控制模块主要由传感器、控制器和执行机构组成。

传感器负责检测燃油的流量、温度和压力等参数，控制器通过对传感器的读数进行处理，并发出相应的控制信号，执行机构根据控制信号进行相应的动作，实现燃油的分配和转换。

在传感器方面，船舶分油机控制模块需要使用流量传感器、温度传感器和压力传感器等。

流量传感器用于检测燃油的流量，温度传感器用于检测燃油的温度，压力传感器用于检测燃油的压力。

传感器的精度和可靠性对于船舶分油机控制模块的性能至关重要。

执行机构用于根据控制信号进行相应的动作，实现燃油的分配和转换。

执行机构可以是电动阀门、液压阀门等。

执行机构的响应速度和可靠性对于船舶分油机控制模块的工作效果具有重要的影响。

在选择执行机构时，需要考虑其承受压力的能力、密封性能以及使用寿命等因素。

船舶分油机控制模块的研究还需要考虑到船舶动力系统和润滑系统的特点。

船舶动力系统由主发动机和辅助发动机组成，燃油的分配和转换需要根据动力需求进行调整。

船舶润滑系统是确保发动机正常运行的关键系统，需要对燃油进行有效的润滑和冷却。

船舶分油机控制模块需要与船舶动力系统和润滑系统紧密配合，确保发动机高效、安全地运行。

船舶分油机控制模块的研究涉及到传感器技术、控制器设计、执行机构选择等多个方面。

只有深入研究和不断优化控制模块的各个部分，才能提高船舶燃油系统的性能和可靠性。

船舶分油机的原理与应用

船舶分油机的原理与应用1. 引言船舶工程中，分油机是一种非常重要的设备，用于将船舶的燃油进行分离处理，以确保发动机燃油的纯净度，提高燃烧效率。

本文将介绍船舶分油机的原理和应用。

2. 船舶分油机的原理船舶分油机利用离心分离原理将燃油分离成不同硫水平的油水混合物。

其主要原理如下： - 燃油进入分油机后，首先通过一个过滤器，去除其中的杂质和固体颗粒。

- 过滤后的燃油进入分离器，其中旋转的分离碟将油水混合物分离成上下两部分。

- 油水混合物中的重油下沉到分离器的底部，通过排水阀排除。

- 分离后的燃油上浮到分离器的上部，然后通过出油口进入燃油系统，供给发动机使用。

3. 船舶分油机的应用船舶分油机在船舶工程中具有广泛的应用，主要体现在以下几个方面： - 3.1 节约燃油船舶分油机能够有效地分离燃油中的杂质和水分，提高燃油的纯净度，从而保障发动机的正常运行。

燃油经过分油机处理后，其燃烧效率得到提高，从而节约了燃油的使用量。

• 3.2 保护环境分油机将燃油中的水分分离出来，防止了在燃油系统中形成乳化液，减少了对环境的污染。

同时，分离出的废水也能够经过处理后进行排放，不会对海洋环境造成污染。

• 3.3 增强发动机寿命分油机有效地去除了燃油中的杂质和固体颗粒，减少了对发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。

此外，分油机的使用还能够减少发动机因为燃油问题而产生的故障，提高了船舶的可靠性和安全性。

• 3.4 提高燃烧效率船舶分油机通过分离处理燃油，使得纯净度更高的燃油供给发动机，提高了燃烧效率。

经过分油机处理后的燃油燃烧更完全，可以提高发动机的功率输出，降低燃油消耗。

• 3.5 简化维护工作分油机能够有效地去除燃油中的杂质和固体颗粒，减少了燃油系统的污染，简化了维护工作。

同时，分油机本身也需要进行定期的维护和保养，保证其正常运行，延长使用寿命。

4. 结论船舶分油机是船舶工程中一项重要的设备，通过离心分离原理对燃油进行处理，确保燃油的纯净度，提高燃烧效率。

分油机实验心得

分油机实验心得在一艘现代商船上，有数百台机器构成船舶的动力系统及日常运营操作辅助系统。

为保证安全生产运营必须确保机械设备平稳可靠运行，而润滑油对机器设备的运转极为重要且润滑油相关的质量技术指标也是评估机械设备性能的措施之一。

船用润滑油主要功用是形成油膜减少机械运动件摩擦并减噪，冷却带走产生的热量，保护金属免遭腐蚀。

润滑油实际上不会磨损，但其润滑质量会由于水分、机械磨损物、燃油、燃烧产物等污染影响它的质量和寿命。

然而，未净化的润滑油随着时间推移而导致的常见机械设备故障问题包括，燃油效率降低、承载能力降低、金属零件酸性腐蚀、细菌腐蚀等，严重的如柴油机曲拐箱爆炸甚至导致船员生命伤亡船舶财产损失。

因此，必须保持润滑油相关性能特性，如粘度、碱度、抗磨性、抗氧化性，清洁及分散性、稳定性等，以确保机械设备处于良好状况，减少机损故障，确保船舶航行安全。

为此，我们需要通过分油机对滑油进行适当分离净化，保持润滑油质量以延长它的使用寿命，同时也可节能减耗，减少运营成本。

目前船舶对主推进动力装置及发电柴油机的系统润滑油除了采取过滤、状况监控、定期取样化验来控制质量技术指标外，更关键是运行中连续净化，以保持润滑油质量来延长使用寿命。

(其它一些辅助或小型机械设备的润滑油通过过滤，质量状况监控及必要时更换的措施来确保设备状况)什么是滑油分油机滑油分油机是一种机械装置，用于分离润滑油中的杂质(如水和固体颗粒等)。

润滑油净化有三种方式：离心法、过滤法、合并法。

在本文中，我们将讨论离心法，因为它是船上润滑油净化最常用的方法。

离心法优于其他纯化方法的原因：一次操作除去水和固体杂质；小颗粒也能被有效清洗；需要最少或极低的维护(这又可以延长流程正常运行时间)；安装成本低，设备寿命长。

因此，离心机是润滑油净化首选设备，它根据两种液体物质的密度差异，借助离心力分离固体杂质和水。

离心式分油机工作原理离心机是船舶上最重要的辅助设备之一，其工作原理是通过高速旋转产生离心力将不同比重的油、水、杂质进行分离。

离心式分油机的原理和结构

工作程序是：
1，先用工作水（下部的淡水管线）把活塞托起密封后，
2，再从上部的淡水管线进水封水，即是向分离筒里灌水，形成水封层，堵住出水口，防止开始进油时油从出水口排出。
3，开始进油进行分离工作，分离出的水置换水封水，陆续从出水口排出。
4,分离出的净油从出油口排到净油舱。
分油机的内部图解
待分离油进入水封水
分离筒包括：本体、活塞、分离盘组、颈盖、作
用滑块、作用弹簧、分离筒盖、主锁环、比重环及密封等组件。
滑动活塞
重力盘
分离筒结构
分离片
工作原二理、二分，油分机油的机的工工作作原原理理
离心分离，密度较大的水和机械杂质离心力最大被甩向外周，密度较小的油离心力较小便向里流动，油从而得以净化。
分离筒本体和盘架之间有活塞，自动排渣的分油机就是靠活塞的上升（密封排渣口）来进行分离工作的，活塞下降时打开排渣口进行排渣。
3）有关工作水孔脏堵不通；
4）滑动圈周面密封圈失效。
拆装时的注意事项：
1、拆检清洁分油机时，要清理各个零部件和油水的工作孔。
2、检查所有密封圈是否需要更换，安装时各密封面要涂抹润滑脂。
3、注意安装时，按照各个组装零件上的标记安装到位，部件上都有定位马克。
谢谢各位！
一、分油机的作用和结构
分油机可以清除柴油中的水分、固体和其它的杂质，保证柴油用户的正常工作，减少机器的磨损，延长机械的使用寿命。
本船的分油机主要结构有：
•机械传动机构 •摩擦联轴节 •输油泵 •制动器（刹车） •分离筒
分离筒
分离筒是分油机的最主要的部件之一，需要处理的油料的分离工作就在分离筒里进行。
3）滑动圈上方塑料堵头失严。

TEU分油机试验程序

江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 8 页第 2页本程序适用于1000TEU集装箱船分油机地实验,以确保其完整性、正确性及功能与安全满足相应地技术要求,部份实验内容可在航行实验时进行,<但必须在此之前已实验成功,确保报验通过）.The test programme is use for purifier of 1000TEU container vessel, check the completeness and correctness of installation of purifier, partial test should be carried out in sea trial.分油机地实验必须在服务商地指导下及船东、船检在场下进行.The test must be guided with the technical service, and shipowner、surveyor of GL are all on the spot.1、分油机参数.Technical parameter.1>燃油分油机.HFO purifier.型号Type： OSD18-0136-067型式Model：电动、离心自动排Electronic, centrifugeand auto draining处理量Capacity：3200 l/h,重油粘度基于380CST/50℃3200 l/h,HFO base on 380CST/50℃分离温度Separating temp.： 98 ℃电机转速Motor speed： 3600rpm电机输出功率Motor output： 8.6kw电制Electric power： 440V/60Hz分离筒转速Revolution of bowl： 11500rpm泵地排量Capacity of pump： 3670 l/h泵地吸高Suction of pump： 4m泵地压头Pressure of pump： 20m2>柴油/滑油分油机.MDO/LO purifier.型号Type： OSD6-91-067型式Model：电动、离心自动排Electronic, centrifugeand auto draining处理量Capacity：2250 l/h,柴油粘度基于380CST/50℃2250 l/h,HFO base on 380CST/50℃1050 l/h,滑油分离温度Separating temp.： 40 ℃电机转速Motor speed： 3600rpm江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 8 页第 3 页电机输出功率Motor output： 4.6kw电制Electric power： 440V/60Hz分离筒转速Revolution of bowl： 12000rpm泵地排量Capacity of pump： 2460 l/h泵地吸高Suction of pump： 4m泵地压头Pressure of pump： 20m3>主机滑油分油机.LO purifier for ME.型号Type： OSD6-91-067型式Model：电动、离心自动排Electronic, centrifuge andauto draining处理量Capacity：1350 l/h,滑油粘度基于100/150CST/40℃1350 l/h,LO base on 100/150CST/40℃分离温度Separating temp.： 90 ℃电机转速Motor speed： 3600rpm电机输出功率Motor output： 4.6kw电制Electric power： 440V/60Hz分离筒转速Revolution of bowl： 12000rpm泵地排量Capacity of pump： 1450 l/h泵地吸高Suction of pump： 4m泵地压头Pressure of pump： 20m2、实验前地准备及检查.Prepare and check before test.2.1 检查相关地系统及设备已经安装完毕,并检验合格.Check interrelated system and equipments have been installed, and checked eligibility2.2 检查电器控制箱电源接线地完整性和正确性.Check control box it is connected completeness and exactness.2.3 相关管路经试压并验收合格Pressure test have been done for correlative pipe system and have been accepted.3、起动实验.Starting test.3.1 必须在没有任何负载地情况下做起动实验.Starting test must be do without any load.3.2 做起动实验时,要将电压及频率稳定在额定值或接近额定值.When the test starts, voltage and frequency must reach rated value5.1 持续实验结束后,对各分油机进行拆检.检查分油机地主要部件是否不正常或损坏.Every purifier must do disassemblyinspection after persistence test.江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 4 页第 4 页Inspecting the main parts of purifier whether normal or damage.6、保护装置实验.Protecting equipment test.6.1 检查保护装置是否正常.Inspecting protecting equipment work whether normal.江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 8 页第 6页江苏东方造船有限公司分油机实验程序图号：共 4 页第 3 页。

3.1燃油供给系统之分油机

托起活动底盘封闭排渣口 4补偿－供补偿水（内套管进入活动底盘下方）
防止水流失，水封水建立才能供油注：停止至分油工况操作顺序为2－3－4；分油
－排渣－分油工况操作顺序为4－1－2－3－4
第十一页，编辑于星期一：九点五十三分。
2.分油与排渣操作
1）分油操作
（1）开启电源，启动分油机到标定转速（2）开启密封、补偿水，活动底盘向上关闭
第十六页，编辑于星期一：九点五十三分。
3）应根据所分油密度正确选择比重环根据燃油密度查图表得出，油的密度越大则所选重力环的内径越小。直接用重油分油机分轻油将会造成分离效果差
4）下列情况应考虑更换重力环换用不同品种的燃油，出水口跑油，分离效果不佳
第十七页，编辑于星期一：九点五十三分。
第十八页，编辑于星期一：九点五十三分。
第二十一页，编辑于星期一：九点五十三分。
4．排渣口跑油排渣口未能封闭导致，原因有： 1）滑动圈不能上移堵死密封水腔泄水口。如：分离筒上
小孔M1、M2堵塞，不能泄水；滑动圈下方弹簧失效；滑动圈上方塑料堵头失严 2）滑动底盘下部缺密封水。如：高置水箱无水；工作水系统管道或控制阀堵塞或严重漏泄
3）滑动底盘与分离筒盖不能贴紧。如：分离筒盖上的主密封圈失效或滑动底盘上端面主密封环失效；轴承过度磨损立轴下沉（还会造成振动、噪音）；滑动底盘周向密封圈失效卡阻
3分油机的工作方式 1）单机工作：用一台分水机处理100％流量 2）双机并联工作：两台分水机各处理总流量
的50%，燃油含水量大时采用 3）双机串联工作：每台都要处理100％流量，
燃油含杂质多时采用，前一台为分水机，后一台为分杂机，分离效果最好
第十九页，编辑于星期一：九点五十三分。

分油机安全操作规程

分油机安全操作规程
一、启动与运行
1．按分离要求装配分离筒。

2．检查齿轮箱中滑油是否在油位刻度线高度，检查各运动部件的灵活性，严防卡阻。

3．检查机组各部件均正常后，即可启动分油机，同时启动加热器。

4．启动一分半钟后，分离筒可达全速。

5．分离筒按分水装置工作时，当分离筒达到额度转速后，从机盖上的进水管注入2～3升热水到分离筒内，以形成分离筒内水封，当污水口出水时，即停止注水。

注意：分离筒按分杂装配工作时，切记不要注水，否则将影响分离效果。

6．逐渐打开进油阀至要求的分离量，过大的流量会造成溢油或出水口跑油，发生此类现象时必须切断进油并重新进行水封。

7．检查预热温度是否与选用温度相同，注意，从观察镜检视液流的情况。

二、停止
1．切断加热电路。

2．切断进油，如果是分重柴油，在切断进油前改变油
源，接通轻柴油运行数分钟。

3．由机盖注入少量热水至分离筒中，将剩油赶走。

4．切断电源，为了分离筒尽快停止，允许在转速降低时使用刹车。

5．每次工作完毕后，必须清洁分离筒、分离碟片。