塑料材料在重卡车外饰件应用
塑料材料在中、重卡车外饰件上的应用及存在问题
塑料材料在XX、重卡车外饰件上的应用及存在问题XX 塑料讯：在国内的各大中、重卡车品牌之中，欧曼是将塑料材料应用于外饰件最早的汽车厂商之一。
早在2003 年，欧曼进军重卡市场时，其外饰件就几乎全部采用了塑料材料。
而包括一汽、二汽和重汽等在内的其他几大中、重卡品牌在这方面的关注和应用相对滞后，塑料材料在外饰件的应用也均偏低，仅部分车型前翼子板、前面罩和散热格栅等少量制品应用了塑料材料。
直到2005 年，随着钢材、柴油等原材料成本和使用材料成本的不断提高，国家对超载的严查，以及用户对整车载货量提出了更高的要求，各大中、重卡车整车厂开始将整车降重作为重点工作目标，才有效改善了塑料材料在中、重卡车外饰件的应用现状，进而使得塑料材料在中、重卡车外饰件的应用得到了长足发展。
塑料在外饰件的具体应用情况及工艺要求塑料材料应用于外饰件的主要目的是通过以塑代钢来减轻汽车的自重。
目前，塑料材料已广泛应用于保险杠、前面罩、导流板、散热器格栅、挡泥板、脚踏护罩和车门装饰板等主要制件。
然而，每个制件对塑料材料的工艺要求有所不同，下面我们就上面提到的几个制件来加以分析。
1、保险杠等前围制品汽车保险杠是在汽车前部与外界发生碰撞时给车身以缓冲保护的装置。
近几年开发的新款车除部分自卸车保险杠采用金属钢板制成外，牵引车和平板车均已采用塑料材料，可选用的材料有金属骨架+改性PP、SMC+PF和SMC片体模压玻璃钢等，而目前以SMC片体模压玻璃钢为主。
若保险杠用量不大时，可选用耐热温度不低于80 C的RTM玻璃钢材料。
保险杠应当具有一定的刚度和强度。
一般，一辆汽车应当能够在不小于5% 的坡面路面（干的水泥或沥青路面）向上推行另一辆同吨位的满载汽车，并同时保证保险杠无明显变形，这就对塑料保险杠的设计结构及工艺提出了要求。
以SMC片体模压玻璃钢保险杠设计为例，其具体要求如下：塑料材料在中、重卡车外饰件上的应用及存在问题20/:49国际塑料工业（1）壁厚：成型工艺不同，对塑料保险杠的壁厚要求也各不相同。
塑料与弹性体在汽车行业的应用
塑料与弹性体在汽车行业的应用随着科技的不断发展和社会的不断进步，汽车已经成为了人们日常生活中必不可少的一部分，而塑料与弹性体的应用也成为了汽车行业中重要的一环。
在此文档中，我们将介绍塑料与弹性体在汽车行业中的应用。
一、塑料在汽车行业中的应用1.内饰件现代汽车中许多内饰件，如门板、仪表盘、中控台、座椅等很多部位都是用塑料制作的。
这主要是因为塑料具有轻质、良好的耐磨性、不易变形、颜色丰富、造型多样等优点。
塑料的使用不仅可以降低汽车的重量、提高车辆的整体性能，而且可以降低成本、提高生产效率、提高客户满意度。
2.车身外壳在车身外壳的制作上，塑料的应用已成为了汽车工业不可缺少的一部分。
由于塑料的成本低、生产效率高、制作技术成熟，因此在轻型车辆的制作中，塑料车身的应用逐渐增多。
尤其是在高级豪华车的造型设计上，塑料材料的优势更加明显。
同时，塑料制品还能让汽车外壳变得更加轻盈、美观、健康、舒适。
二、弹性体在汽车行业中的应用1.悬挂系统弹性体的应用不仅仅局限在汽车零件的制作上，而且在汽车的运行中也扮演着重要的角色。
特别是在悬挂系统上，弹性体可以有效地减少震动、减轻噪音、承受大幅度振荡，从而提高了汽车的舒适性和稳定性。
2.轮胎在汽车行业中，弹性体的应用也非常广泛，如制作轮胎。
轮胎中的胎面与轮胎框架之间的缓冲垫往往是弹性体制成。
这些弹性体可以使轮胎与路面之间产生更好的贴合，并能够有效地减震，使驾驶更加平稳和精准。
三、结语总之，塑料和弹性体在汽车行业中的应用非常广泛，不仅使汽车的结构变得更加轻便、灵活，也使汽车的性能更加优越、舒适性更高。
作为未来汽车行业中的重要一步，不断提高塑料和弹性体在汽车行业中的应用，无疑是一个好的选择。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。
在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。
在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。
下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。
1. 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强度的塑料材料。
它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。
同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。
2. 聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。
汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。
它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。
3. 聚酰胺（PA）聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水等零部件。
它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。
4. 聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。
它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。
5. 聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。
它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。
聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。
总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。
汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。
探讨汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用
环球市场理论探讨/-77-探讨汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用国笑梅 刘广昌长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 摘要：当前，随着科学技术的发展，在汽车行业当中，越来越多的塑料材料被应用到汽车工业当中，同时塑料材料在汽车的美观性以及效能当中也起着非常重要的作用。
近些年，汽车中塑料材料的要求也不断的提升，例如，材料的耐热性以及抗冲击性和高强度等，从最初的装饰用途也逐渐的发展为汽车的结构性以及功能性部件。
我国汽车行业的发展，对于塑料材料的应用发展也提供了一个很好的发展平台。
本文主要就对汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用进行分析和探讨。
关键词：汽车行业；塑料材料；汽车内外饰；运用1现状与发展近年来，人们开始投入大量的塑料材料进入汽车，主要原因是没有更大的密度塑料，和汽车工业提出的节能和有效使用之间的要求能够符合。
现在汽车塑料的应用可分为以下几大类：功能结构件、内饰件、外饰件。
塑料外件是塑料代替钢材的主要应用，可以减轻汽车的重量，从而达到节约能源的目的。
主要在舒适的塑料内饰，环保和安全作为自己的应用程序功能，您可以使用头枕，座椅和许多其他产品，防止身体因碰撞和伤害，使汽车的安全系数得到提高。
现在用于汽车塑料：聚酰胺、聚苯醚、聚氯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、ABS 树脂、热固性材料。
2汽车行业中塑料材料的应用现状分析2.1内饰件方面汽车内饰包括车厢挡板、车门装饰。
仪表板总成、扶手、屋顶、地毯、座椅和其他配件、针织品、皮革、人造革、毡。
在这些设备的制造中，它们可以通过使用金属制品，木制品和塑料制品来实现。
在使用木制品将导致汽车提高生产价格，不利于销售和推广的汽车，可用于高端汽车制造业。
金属制品的制造在汽车制造的低端比较普遍，使用的手和舒适度有一定的局限性。
工程塑料的使用改变了汽车制造业的使用现状。
利用汽车的行驶空间，体现出改善了，且造价低廉的施工成本，使用成本高也具有良好的舒适性和阻燃性，目前，二手车的内外部使用塑料材料有较大的市场占有率制造。
汽车塑料外饰件的应用现状与发展趋势
汽车塑料外饰件的应用现状与发展趋势塑料以其加工性优良，使用性能优异及可降低成本，特别是减重等一系列的优势，正越来越多地代替金属应用于汽车零部件的制造中，其中包括汽车外饰件。
图1 依维柯卡车的面罩，采用DCPD材料制造塑料以其加工性优良、使用性能优异及可降低成本，特别是减重等一系列的优势，正越来越多地代替金属用于汽车零部件的制造中，其中包括汽车外饰件。
本文介绍了多种热塑性塑料和热固性塑料及工艺应用于汽车外饰件的现状，并指出了它们的发展趋势。
随着塑料材料技术的发展和制造工艺的不断进步，越来越多的汽车外饰件开始使用塑料材料而非金属来制造。
塑料外饰件在乘用车中典型的应用包括保险杠、散热器格栅、翼子板、车灯壳体、后视镜壳体、天窗系统、门把手、车身装饰板、发动机盖、行李箱盖、后背门及硬顶等。
使用的塑料材料包括聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、尼龙、ABS、聚碳酸酯以及纤维增强复合材料。
塑料外饰件在商用车中的应用主要以纤维增强热固性复合材料为主，应用部件包括保险杆、面罩、脚踏板、高顶、导流罩及导流板等。
应用在乘用车中的塑料部件占车身总重量的比例平均已经达到8%~12%，但应用于外饰件的比例仅占车身总重的1%~2%。
热塑性塑料在外饰件中的应用主要是利用其成型加工方面的优势，容易实现复杂的造型，生产效率和质量的一致性高，同时塑料通过合成和改性，能够在某些方面达到比较高的性能，如高韧性和耐划伤等。
热固性复合材料由于具有高的热稳定性，通过增强后能够提供更高的力学性能，主要应用于结构功能部件，最有代表性的是乘用车行李箱盖、背门、尾翼及硬顶等。
在面积较大的部件制造中，主要选用纤维增强热固性复合材料。
图2 宝马6系行李箱盖，采用SMC材料及工艺，由Polytec Group制造非纤维增强塑料制造的汽车外饰件的主要成型工艺是注塑成型，后涂装涉及到电镀、油漆喷涂等工艺。
由于塑料材料在耐温和喷涂工艺方面与金属材料有很大不同，大部分塑料外饰件的表面涂装都是与白车身分开独立进行的，但可在线喷涂的塑料材料技术也是一个重要的发展方向。
汽车塑料零部件材料的选择与应用
汽车塑料零部件材料的选择与应用随着汽车工业的不断发展，塑料材料在汽车制造中的应用也越来越广泛。
汽车塑料零部件的材料选择对于车辆的安全性能、经济性能以及环保性能都具有重要影响。
下面将以车身零部件、内饰零部件和发动机零部件为例，介绍汽车塑料零部件材料的选择与应用。
车身零部件：车身是汽车的主要组成部分，对于车辆的安全性能和外观造型起着关键作用。
在车身零部件中，常用的塑料材料包括聚碳酸酯（PC）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等。
聚碳酸酯具有良好的耐冲击性和透明性，常用于车身前后保险杠、车窗等零部件。
聚丙烯和聚乙烯具有良好的耐化学性和热稳定性，常用于车身饰条、挡泥板等零部件。
内饰零部件：内饰是汽车的一个重要组成部分，对于驾驶乘坐的舒适性和美观度有着重要影响。
在内饰零部件中，常用的塑料材料包括聚氨酯（PU）、聚丙烯（PP）、聚酯氨基甲酸酯（TPU）等。
聚氨酯具有良好的弹性和耐磨性，常用于座椅、仪表板等零部件。
聚丙烯具有良好的耐刮擦性和耐磨性，常用于门板、顶棚等零部件。
聚酯氨基甲酸酯具有良好的阻燃性和耐候性，常用于内饰面板等零部件。
发动机零部件：发动机是汽车的核心部件，对于车辆的动力性能和排放性能起着关键作用。
在发动机零部件中，由于高温和高压环境的要求，常用的塑料材料包括聚酰胺（PA）、聚醚酮（PEK）等。
聚酰胺具有良好的耐温性和耐腐蚀性，常用于发动机油泵叶轮、节气门等零部件。
聚醚酮具有良好的耐热性和耐化学性，常用于发动机传感器接线、油箱喷嘴等零部件。
选择汽车塑料零部件材料时1.力学性能：塑料零部件需要具有足够的强度和刚度，以满足车辆的使用要求。
2.耐热性：汽车零部件在发动机舱等高温环境中工作，需要具有良好的耐高温性能。
3.耐化学性：汽车零部件需要能够耐受汽油、润滑油等化学品的腐蚀。
4.耐候性：汽车零部件需要能够耐受紫外线、雨水、雪等自然环境的侵蚀。
5.经济性：塑料材料相对于金属材料来说具有较低的成本，可以降低车辆的制造成本。
塑料制品在汽车行业的应用趋势
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塑料制品在汽车零部件中的应用可 以减轻重量，提高燃油经济性。
塑料制品在汽车零部件中的应用可 以改善舒适性和安全性。
汽车轻量化趋势：减轻汽车重量， 提高燃油经济性，降低排放
塑料制品在汽车轻量化中的作用： 替代传统金属材料，减轻汽车重 量
塑料制品的优点：耐腐蚀、耐磨 损、易成型、可回收
汽车轻量化对塑料制品的需求： 高强度、高韧性、耐高温、耐疲 劳
汽车轻量化：使用高性能工程塑料 代替金属材料，降低汽车重量，提 高燃油经济性
耐高温、耐腐蚀：高性能工程塑料 具有耐高温、耐腐蚀等性能，适用 于汽车发动机、排气系统等部件
耐磨、抗冲击：高性能工程塑料具 有耐磨、抗冲击等性能，适用于汽 车底盘、悬挂系统等部件
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3D打印技术在汽车塑料制品中的 应用：用于制造汽车零部件、内饰 件等
挑战：需要解决打印材料的强度和 耐久性问题，以及打印速度的限制
塑料制品的回收率：目前塑料制品的回收率较低，需要提高 回收技术：需要研发更加高效的回收技术，降低回收成本 再生塑料的应用：推广再生塑料在汽车行业的应用，减少对环境的污染 政策支持：政府需要出台相关政策，鼓励企业进行塑料制品的循环利用
塑料制品的回收利用技术 有待提高，需要研发更加 高效、环保的回收利用方
法
塑料制品的降解周期长， 对环境造成长期影响
政府和行业协会需要加强 对塑料制品回收利用的监 管和引导，推动塑料制品
回收利用产业的发展
轻量化趋势： 塑料制品在汽 车行业中的应 用有助于减轻 汽车重量，提 高燃油经济性。
环保趋势：塑 料制品在汽车 行业中的应用 有助于减少环 境污染，符合 绿色环保理念。
塑料材料在汽车零部件制造中的应用研究
塑料材料在汽车零部件制造中的应用研究第一章：引言随着汽车工业的发展，消费者对汽车的性能、舒适性、安全性以及环保要求越来越高。
为了满足这些要求，汽车制造商需要不断地改进和创新汽车零部件材料。
在这些材料中，塑料材料因其轻量、耐用、易加工和成本低等优点成为了汽车工业中不可缺少的材料之一。
本研究将探讨塑料材料在汽车零部件制造中的应用，并分析其优缺点，以期为汽车制造商提供一些参考和建议。
第二章：塑料材料在汽车内饰中的应用汽车内饰通常涉及塑料零部件的生产，这些部件在汽车中发挥着重要的作用。
比如，仪表板、门板、中央控制区域、储物箱、座位等都是塑料材料制成的。
塑料材料在汽车内饰中的应用有以下优点：1. 质量轻：相比传统金属材料，塑料材料质量更轻，可以减轻汽车自身重量，提高燃油效率。
2. 易加工：塑料材料可以用注射成型、挤压成型等方式生产，生产效率高，可以减少生产成本。
3. 耐久性强：塑料材料的耐久性强，可以抵抗长期暴露在日光下、高温下、潮湿环境中的影响。
4. 可塑性强：塑料材料可以通过改变材料配方和加工工艺制造不同形状和样式的零部件。
塑料材料在汽车内饰中的应用也有一些缺点：1. 容易刮伤：塑料材料表面容易刮伤，容易造成美观上的缺陷。
2. 对UV光照敏感：塑料材料可能会分解并撕裂，导致变形和失效。
3. 热容量较小：塑料材料的热传导能力较小，容易造成高温集中，从而影响汽车使用寿命。
因此，在选择塑料材料时，需要考虑其在特定应用环境下的性能，选择适合的材料才能提高汽车零部件的质量和耐用性。
第三章：塑料材料在汽车车身中的应用汽车车身涉及到的塑料材料通常是复合材料。
具体而言，汽车车身涉及到前保险杠、后保险杠、车门、尾灯、引擎盖等零部件，这些零部件都是复合材料的组成部分。
为什么汽车制造商选择使用复合材料呢？复合材料用于汽车零部件有以下优点：1. 质量轻：复合材料在比强度和比刚度方面优于钢或铝，这意味着可以在不增加车重的情况下提高汽车的强度和刚度。
汽车塑料材料应用
汽车塑料材料应用随着科学技术的不断发展，汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，已经成为人们生活中不可或缺的存在。
而汽车材料的使用也随之日益重要起来。
在汽车制造过程中，塑料材料的应用越来越广泛，它们不仅能够提高汽车的整体性能，还能满足环境保护和节能减排的要求。
一、汽车外部构件1.1 车身外壳现代汽车车身的外壳通常采用塑料材料，它们具有轻质、高强度、抗冲击等特点，能够有效降低车身的重量，并提升整车的安全性能。
不仅如此，汽车外壳材料还能够在碰撞事故中吸收和分散撞击力，为乘车人员提供更好的保护。
1.2 灯具组件汽车的灯具组件多数采用塑料材料制造，如前大灯、尾灯等。
相比传统的玻璃灯罩，塑料灯罩更加轻薄且具有更好的抗冲击性能。
此外，塑料材料还能够通过控制光的透过率和散射率来调节灯具的照明效果，提高行车的安全性。
二、汽车内部装饰2.1 座椅和内饰板座椅和内饰板是汽车内部重要的装饰和功能配件。
它们通常使用塑料材料制造，具有良好的舒适性和耐用性，同时可以实现多种颜色和纹理的变化，提高车内的美观性。
此外，塑料材料还具有良好的抗污性能，易于清洁和维护。
2.2 仪表盘和面板汽车仪表盘和面板通常采用塑料材料制造，具有良好的防护性能和抗老化性能。
塑料材料的应用使得仪表盘和面板更加轻薄，同时可实现更多的功能设计，为驾驶员提供更便捷的操作和信息反馈。
三、汽车功能部件3.1 空调系统配件汽车空调系统中的一些关键配件，如风叶片、排风管道等，往往采用塑料材料制造。
塑料材料具有良好的耐腐蚀性和导热性能，能够满足空调系统的使用要求，并延长其使用寿命。
3.2 发动机舱部件汽车发动机舱部件对材料的要求很高，既需要具备耐高温、耐油、抗振动等特性，还要求轻薄且易于加工。
因此，许多发动机舱部件采用耐高温的工程塑料材料制造，如耐热尼龙、聚酰胺等。
综上所述，随着汽车行业的发展，汽车塑料材料在汽车外部构件、内部装饰和功能部件等方面的应用越来越广泛。
塑料材料不仅能够提高汽车的整体性能和安全性，还能够满足环境保护和节能减排的要求。
改性塑料材料在汽车上的应用及技术要求
改性塑料材料在汽车上的应用及技术要求随着汽车行业的发展和环保意识的增强，改性塑料材料在汽车制造中的应用越来越广泛。
改性塑料材料具有良好的成型性、耐磨性和耐腐蚀性，能够满足汽车制造中对高强度、轻质化和环保性的要求。
下面将从汽车外饰、内饰以及结构件等方面介绍改性塑料材料在汽车上的应用及相关的技术要求。
汽车外饰改性塑料材料在汽车外饰中的应用主要包括前保险杠、侧裙板、车顶等部件。
由于改性塑料材料具有良好的抗冲击性和韧性，能够有效减轻车身重量，提高车辆的燃油经济性。
此外，它们还具有优异的色彩稳定性和耐候性，能够保持长时间的良好外观。
汽车内饰改性塑料材料在汽车内饰中的应用包括仪表台、门板、中控台等部件。
改性塑料材料具有优异的成型性能和抗刮擦性，能够制造出各种形状和纹理的内饰部件，并且容易清洁和维护。
此外，改性塑料材料还可以通过添加阻燃剂等改性措施，提高内饰材料的耐燃性能，提高车辆的安全性。
结构件改性塑料材料在汽车结构件中的应用包括发动机罩、车身框架等部件。
改性塑料材料具有良好的耐冲击性和刚性，能够承受起到安全性能要求，同时减轻车身重量，提高车辆的燃油经济性。
此外，改性塑料材料还具有良好的吸音性能，可以降低车内噪音，提升乘车舒适性。
1.耐高温性能：汽车在行驶过程中，各个部件会受到高温的影响，因此改性塑料材料需要具备一定的耐高温性能，以保证部件的稳定性和可靠性。
2.力学性能：汽车在行驶过程中，各个部件需要承受不同的力和冲击，因此改性塑料材料需要具备一定的力学性能，包括抗拉强度、弯曲强度、冲击韧性等指标。
3.耐磨性和耐腐蚀性：汽车在使用过程中，会经受来自外界的磨擦和腐蚀，因此改性塑料材料需要具备良好的耐磨性和耐腐蚀性，以延长部件的使用寿命。
4.环保性能：在当前全球对环境保护要求日益提高的背景下，汽车制造需要使用环保的材料，改性塑料材料需要符合相关的环保标准，如欧盟的RoHS指令限制有害物质的使用。
5.制造成本：改性塑料材料的制造成本要相对较低，以满足汽车制造中降低成本的需求。
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用摘要：改革后，在社会高速发展的影响下，汽车行业得到了快速发展，各种新兴材料应用到汽车内外装饰中，并取得了良好的应用效果。
和传统的金属材料相比，塑料材料具有明显的优势，可以在很大程度上提供汽车驾驶的舒适性和安全性。
塑料材料的各种特性在通过添加不同成分后，可以在汽车内外饰中充分发挥出其优势，其成型后的表现在很大程度上优于金属材料以及其它合成材料，本文将对此展开探析。
关键词：汽车；内外饰；塑料材料；应用引言在过去人们往往更看重汽车内外饰的美观性，但是在人们生活水平不断提高和汽车工业飞速发展的背景下，消费者对于汽车内外饰提出了环保绿色等更高的要求。
因此设计人员需要紧跟市场潮流转变设计理念，重点开展绿色汽车内外饰的设计和开发工作，确保我国的汽车行业能够在新时代实现稳步前进。
1汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用价值塑料材料在我国社会较为常见，其应用范围非常广泛，随着中国制造塑料装饰行业整体技术水平不断稳步提高，塑料复合材料广泛的利用率和质量得到了充分的保证，并从塑料复合材料近年来在我国汽车工业中广泛应用，以及用于生产内外装饰的发展趋势分析，因此它在应用中所占的比例越来越高，塑料复合材料在我国汽车零部件制造和汽车设计制造中广泛应用起到了重要的引领作用，发挥了塑料材料的综合优势，优化了汽车内外装饰的效果。
塑料复合材料在现代汽车的内外装饰中得到了广泛的应用，因为塑料复合材料自身的优点刚性好，密度小，所以塑料材料如今在汽车内饰中的应用比例已经高达50％，目前，该比例依然处于增长趋势。
现代中国汽车材料工业技术发展，向绿色清洁节能发展方向转型的过程中也要满足彼此上的要求，已逐渐取代塑料复合内外装饰的传统FRP结构材料在汽车内外装饰中的地位，从而降低整体能耗。
塑料复合材料行业的发展与当前我国小型汽汽车行业节能发展的环境要求是紧密契合的，能够有效推动我国汽汽车行业节能环保发展的不断进步。
塑胶制品在交通运输领域的应用
塑胶制品在交通运输领域的应用近年来，随着科技的发展和工业的进步，塑胶制品在交通运输领域的应用愈发广泛。
塑胶制品由于具有韧性好、稳定性强、加工方便、成本低等特点，逐渐取代了其他传统的材料，极大地推动了交通运输行业的发展。
在高速公路建设、公交车站建设、机场、车站和码头等场所的装修等各方面几乎都有塑料制品的身影。
那么，下面就来一起关注一下塑胶制品在交通运输领域中的应用。
一、车辆零部件中的塑胶制品随着技术的不断提高和人们观念的转变，传统车辆零部件已经不能满足人们的需求。
用塑胶制品来替代传统零部件，涵盖已直接接触人体的汽车座椅、外壳、清洗器及脚垫等各方面，其轻量、防腐、柔和舒适、减少噪音、节约能源和方便修复等特点，很好的提高了车辆的整体性能和车主的使用体验。
同时，将塑胶制品运用于人体保护重要部位，在汽车碰撞等紧急事件时，能够减轻事故带来的损失与伤害。
二、交通设施中的塑胶制品高速公路、公交车站、机场、车站、码头等交通设施中大量使用塑胶制品，成为交通建设的重要组成部分。
例如高速公路照明杆、防护栏杆、护栏板、路障等设施一般采用塑胶材料，堪称榜样。
因为塑料制品重量轻、韧性好、使用寿命长，还具有不易腐蚀、抗风险、耐撞击等特点，可想而知在不同场地的使用中更行其有效性与优越性。
三、包装和储运中的塑胶制品塑胶制品在交通储运中大肆应用，可说是无处不在，包括塑料手推车、托盘、保温箱、袋内膜等等。
这不仅加快了运输的效率，同时省去了其它材料的超额重量，导致了额外的成本支出。
另外，塑胶制品可以根据不同的要求设计不同的形态，加上其本身具有抗化学腐蚀、防潮防热等特性，为储运公司和货运商一方面省出额外的金钱，同时增加物流工作的运转效率。
总的来说，塑胶制品在交通运输领域的应用是非常广泛和必要的，因为它们具有性能稳定、可重复加工等特性，而且其制造成本相对其他材料比较低。
可以说，塑料制品的应用已经对整个运输服务业产生了巨大的推动作用。
所以，我们在生活中经常经常接触到的塑料杯、塑料玩具、塑料餐盒、塑料水杯等，不仅是物质上的形态，更与交通行业的高速发展和进一步改善提高的生活质量紧密相关。
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用作者：梁冬冬来源：《大众科学（周刊）》2020年第34期摘要：随着科学技术的不断发展，塑料材料成产技术和制造技术变得越来越先进。
随之，汽车内外饰也在汽车行业的发展之中蓬勃发展，塑料材料是汽车内外饰中最常见的材料，也受到了大众的喜欢和接受。
塑料材料的质地比较轻盈，价格比较便宜，这些特点都是它能在汽车行业当中这么受欢迎的主要原因之一。
基于此，本文首先简要分析了塑料应用现状及其发展，随后从五个方面分析了塑料材料在汽车内外饰中应用的优势，以此来供相关人士交流参考。
关键词：汽车行业;塑料材料;汽车;内外饰引言：近几年，塑料材料在很多行业当中应用都比较广泛，与此同时塑料材料的技术也在不断的提高，随着塑料材料的品质也在不断的提高。
随着塑料材料技术的发展，塑料材料被运用到汽车内外饰当中，主要原因是因为塑料的密度比较小，这个特性比较符合现代汽车行业能源节约的趋势发展。
在现代设计制造汽车行业当中，塑料材料的使用是衡量一辆车生产水平的主要标准之一，由塑料材料去取代钢构汽车内外饰，可以减轻汽车的能源消耗。
一、塑料应用现状及其发展随着我国工业生产技术的不断发展，塑料材料的生产技术和制作技术也在不断的提高。
塑料材料具有轻盈、环保等特点，同时它的舒适度和柔软度也比较高，人们在乘车的时候可以感到舒适，并且它还具有一定的安全性。
在发生交通事故的时候，它可以帮助人们缓冲压力，防止人们的身体受到碰撞降低伤害，提高了汽车的安全指数。
塑料材料的发展比较符合汽车行业的发展，现在汽车行业的在研发过程当中比较受关注的两个方面是：汽车尾气的排放和汽车的便利性，塑料材料刚好为汽车解决了相关问题。
二、塑料材料应用于汽车内饰件汽车的内饰主要包含汽车的桌椅、地毯、顶棚、隔板等，这些部分可以用金属材质、木质和塑料材质。
如果选择木质材料，那么汽车的总价格也会随之上升，销售业绩可能会随之下降。
在一些比较低端的车型当中，金属材质运用的额比较多，但是手感和体验感可能比较低。
汽车塑料件的应用介绍
汽车塑料件的应用介绍首先，汽车塑料件在车身结构中的应用。
汽车塑料件在车身结构中的应用越来越广泛，主要原因是塑料件相对于传统的金属件来说具有重量轻、成本低、造型灵活等优势。
例如，车门、车窗框、挡泥板等等都可以使用塑料件来替代金属件，这不仅可以减轻整车的重量，提高燃油经济性，还可以降低整车制造成本。
其次，汽车塑料件在内饰部件中的应用。
汽车内饰部件主要包括仪表板、方向盘、座椅等。
传统上，这些部件都是由金属或者木料来制造的，然而，随着塑料技术的发展，越来越多的内饰部件开始采用塑料材料制成。
塑料内饰件具有重量轻、安装方便、色彩丰富等优势，还可以通过模具成型来实现各种复杂的造型设计，满足消费者对个性化内饰的需求。
再次，汽车塑料件在发动机系统中的应用。
汽车发动机系统是汽车的核心部件，对汽车的性能有着重要的影响。
传统上，发动机部件是由金属材料制成的，然而，汽车塑料件在发动机系统中的应用越来越广泛。
例如，发动机罩、风扇叶片、进气管等部件都可以使用耐高温的塑料来替代金属材料。
这不仅可以减轻整车的重量，提高燃油经济性，还可以降低噪音和振动。
最后，汽车塑料件在安全系统中的应用。
汽车安全系统是保障驾驶员和乘客安全的重要系统，其中包括安全气囊、安全带等部件。
近年来，汽车塑料件在安全系统中的应用越来越多。
例如，安全气囊的外壳和安全带的扣环等部件都可以使用塑料来制造。
塑料件相对于金属件来说更加柔软和耐冲击，可以在碰撞时提供更好的缓冲效果，并且具有更好的成本效益。
总之，汽车塑料件在汽车制造中的应用范围越来越广泛。
它们不仅可以减轻整车的重量，提高燃油经济性，还可以降低制造成本，并且通过塑料的灵活性，可以实现更加丰富多样的造型设计。
随着塑料技术的不断发展和创新，相信汽车塑料件在未来会有更广阔的应用前景。
为减轻汽车重量汽车外饰件以塑代钢
为减轻汽车重量汽车外饰件以塑代钢外饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车重量。
汽车外饰件包括：前后保险杠、发动机罩、散热器格栅、挡泥板、车外门把手、后导流板、车身装饰条等。
外饰件除具有内饰件功能外，还要求具有高强度、高韧性、耐环境条件性能及抗冲击性能等。
聚酯（PBT）和聚酯/聚碳酸酯合金(PBT/PC)，尤其是弹性体增韧PBT/PC合金和PET/PC合金是制造汽车外饰件的理想材料，适合制作汽车车身板、侧面护板、挡泥板、门框等。
高耐热型PBT/PC合金和PET/PC合金的注射成型外饰件可以不用涂漆。
如沙伯基础创新塑料的PBT/PC合金，商品名为Xenoy 1731在高级轿车中应用广泛。
巴斯夫PBT/PC合金Ultra-blend已大量用于制造保险杠。
散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件，位于车体最前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现汽车风格的重要部件。
有用耐候性较好的ASA（丙烯腈、苯乙烯、丙烯酸橡胶组成的三元聚合物，属于抗冲击改性树脂）材料，在注塑成型后，表面可不经涂装。
表面不涂装的散热器格栅成本将降低50%。
锦湖日丽开发了高抗冲的HSC7045和高耐热的HSC7079两种PC/ASA合金材料特别适合于汽车仪表板、柱式罩、散热器格栅等需要高耐候、高耐热的场合。
最近，出现了以聚酯弹性体为材料的格栅，经表面溅射金属铬后使用，此种格栅备受用户青睐。
长玻纤增强材料也是近年来在汽车市场备受欢迎的高性能材料。
戴姆勒-克莱斯勒采用巴斯夫公司的长玻纤增强尼龙生产车轮罩，LG 化学和三菱工程塑料也推出长玻纤增强材料生产的外饰件。
国内保险杠主要是改性PP材料生产，扬子石化研发出直接釜内合成聚丙烯保险杠专用料，产品具有成本低、能耗小、质量稳定等优点，且抗低温冲击强度高，刚性和韧性平衡性好，达到国际先进水平，填补了国内高档聚丙烯汽车专用料的空白，成功替代进口产品。
桑塔纳轿车的格栅用ABS注塑成型制成，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，色泽为黑色。
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用
汽车行业中塑料材料在汽车内外饰中的运用摘要：现如今，我国社会飞速发展，汽车被广泛应用在人们日常出行中。
汽车内饰能够在一定程度上对用户驾驶体验感产生影响，满足用户具有的内在需求。
但随着环保理念持续推进，新能源汽车的逐渐普及，传统汽车内饰面料已无法满足社会及用户需求，该点对新能源汽车发展极为不利。
因此为解决上述问题，促进新能源汽车健康发展，本文通过实际调查及分析文献资料，围绕新环保塑料展开探讨，并对新技术手段在汽车内饰面料中的应用进行研究，以期可以为设计人员开展工作提供可靠依据。
关键词：汽车行业；塑料材料；内外饰；运用引言近几年，社会大众对于汽车性能、结构以及安全等方面的要求越发严格，这种趋势促使汽车行业开始在汽车制造环节积极融入各种工艺和材料，其中最为重要的材料之一便是材料。
通过塑料材料既能大幅加强现代汽车的整体性能，还能符合社会主义下的发展需求，因此，塑料在汽车行业中的应用情况越发广泛。
汽车行业也需要增加自身对于塑料材料的重视度，并将其作为核心继续探讨塑料材料的运用。
1新环保塑料材料种类1.1纳米复合材料纳米复合材料是新环保塑料材料应用在新能源汽车内饰中最常见的材料之一，在使用时要求本要求具有耐热、高强度、耐紫外线、抗紫外线等一系列的特征，内部材料本身所含有的残余VOC则可以降到极低水平，对人体并没有任何的害处。
这也是当前人们高度注重并且利用有机、无机纳米复合材料的主要原因。
该材料本身具有化学稳定性，具有无毒组分，汽车内饰件VOC也能够在实际使用时发挥出其积极效应，降低本身存在的问题，能够让该问题得到根本性的解决。
在当前的新能源汽车内饰在应用过程中有机或者是无机纳米复合材料已经成为在使用中效果最好，并且最能展现其环保价值的塑料材料之一。
1.2免喷涂塑料针对免喷涂塑料而言，其主要特征是一次注塑品为最终产品。
从现实角度出发，可发现此类新环保塑料材料在新能源汽车内饰面料设计中具有良好的应用前景，其主要原因是传统塑料材料必须经过预处理及喷漆等多项处理环节，而此类塑料材料能够对上述处理环节进行忽略，该点不仅能够充分体现新环保材料具备的无污染性及低消耗特征，而且还能显著提高新能源汽车内饰面料成本节省效率。
塑料材料在汽车内外饰中的运用
塑料材料在汽车内外饰中的运用摘要：随着社会不断进步与发展，汽车塑料材料制作的工艺水平也在不断提高，使得汽车行业日新月异。
而文章主要针对汽车行业塑料材料在内外装饰中的运用进行探析，以塑料材料在汽车内外装饰中的运用与发展为探讨基础，结合塑料材料的运用现状及新型塑料材料的运用情况，旨在为未来汽车行业塑料材料内外装饰设计与制造人员提供优质导向。
关键词：塑料材料；汽车内饰；汽车外饰；运用近年，随着塑料技术的发展，一些新型的、价格低廉、受众广的材料被相继研发出来，甚至在国际上，塑料材料工艺水平和质量被当作评定汽车设计、制造水平的标准，由此可见提高塑料材料工艺水平的重要性。
因此，基于现今汽车行业市场的需求情况，我国必须抓住发展机遇，强化塑料材质在汽车内外装饰的运用情况，切实提高汽车行业整体市场竞争力。
一、塑料材料在汽车内外饰的运用现状当今，塑料材料运用的范围还是很广泛的，小至日常生活小物件制造，大至汽车等一些交通工具的研制、使用，都留有塑料材料的身影。
由于塑料材料设计、制造技术水平不断提高，今后运用的范围领域还会不断的增多。
调查显示，塑料材料由于拥有密度小这一突出优势，因此，近年，被汽车行内越来越多运用于汽车内外装饰之中，达到降低汽车能源使用率和能源消耗量的目的。
与传统的以金属为结构的汽车内外装饰相比较，新型塑料材料运用具有轻便、造价低、环保等特点，非常符合新时期市场大众需求。
同时，塑料材料在汽车内外装饰运用，舒适度和安全度较高，符合人们的情感需求和安全要求。
二、塑料材料在汽车内外装饰中的具体运用（一）塑料材料在汽车内装饰中的运用在汽车内装饰零部件主要包括门内装饰、车厢隔板、扶手、仪表板、顶板、座椅、地毯。
传统的汽车车内装饰主要是以金属、木材、人造革、毛毡、针织品等为构造结构，其中塑料材料在其中运用不到一半分量，使得汽车内部可视行、舒适度和触感都明显不足。
而如果汽车内装饰提高塑料材料在设计、制造中的分量，则不会出现上述问题。
汽车行业内外饰中塑料材料的应用策略
汽车行业内外饰中塑料材料的应用策略摘要：汽车内外饰愈来愈成为人们关注的焦点，不仅要实用还要外观漂亮安全，而塑料材料就成为汽车厂商的新宠。
科学的应用塑料材料能够发挥其材料优势，从整体上优化汽车的内外观感。
关键词：塑料材料；汽车内外饰；应用发展1塑料材料在汽车内外饰中的应用意义以及应用的优势1.1塑料材料在汽车内外饰中的应用意义塑料材料在社会生活生产中的应用是很广的，在塑料制作的整体水平不断提高下，塑料材料的应用品质得到了保障，而从近些年塑料材料在汽车行业内外饰中的应用发展情况来看，所占的比例愈来愈高，塑料材料在汽车制造以及设计中的应用起到了重要作用，发挥了塑料材料的综合优势，优化了汽车内外饰效果。
塑料材料之所以在汽车内外饰中得到了广泛应用，正是因为塑料材料自身的优势，密度小，和现代汽车工业发展向能源节约方向转变要求是符合的，塑料材料内外饰已经逐渐取代传统钢结构汽车内外饰地位，从而能从整体上降低能源消耗。
塑料材料发展和当前我国的汽车行业发展需要是相符的，能促进汽车行业节能环保的进步。
以往汽车内外饰覆盖件最为重要的功能是装饰，整车开发当中一直对此没哟重视，在当前我国的汽车产业以及市场的不断成熟下，汽车内外饰的设计也就更加的注重人性化，强调车内舒适以及方便，有着精致细腻的质感要求，不只是要满足功能以及耐久性基础需求，同时在安全以及节能环保方面提出更高要求，所以这就给汽车内外饰的产品开发以及制造提出了很大挑战。
在汽车工业的不断发展中，汽车内外饰已经不只是有装饰的作用，而在安全环保和节能方面的作用需求也愈来愈高。
1.2塑料材料在汽车内外饰中应用的优势塑料材料在汽车内外饰当中的广泛应用正是因为塑料材料自身所具有的优势，主要体现在以下几个层面：其一，重量轻。
塑料材料的重量和金属材料相比在质量轻上是有着绝对优势的，同体积重量的塑料和金属材料，塑料材料的质量比较轻，而将塑料材料在汽车内外饰中加以应用就有着其优势。
曾经为提高汽车启动速度，减轻整车重量而言，塑料材料的应用就能解决这一问题，装饰的部件通过塑料材料代替，这样能够在材料的质量上减轻20%以上，和整车的设计改造相结合，降低汽车的总重量，这样就使得操控汽车的时候更为灵便。
工程塑料在汽车行业的应用
主要车用工程塑料部件工程塑料主要用作：保险杠燃油箱仪表板车身板车门车灯罩散热器发动机相关零部件等。
前后保险杠：所用塑料品种：PP/EPDM PC/PBT 热塑性聚氨酯（TPU）改性聚苯醚(PPO)和SMC（片状模塑料）等PP/EPDM：中低档轿车多用特点：质量轻较好的耐冲击性刚性，加工方便，成本低，废品可回收利用不足：涂装性能较差，强度较低。
PC/PBT：高档汽车多用特点：高刚性高耐冲击性可焊接性优良的涂装性良好的表面光泽性特别是低温冲击强度特别好。
加工方法：注射成型和吹塑成型。
燃油箱:所用塑料品种:高分子量高密度聚乙烯，超高分子量聚乙烯（UHMW—PE），尼龙6（PA6）PA6：良好的耐冲击性，刚性和抗蠕变性，耐油性优异，可在120℃长期使用，但是在0℃一下耐冲击性减弱，为此若干受力点需安置金属嵌件。
高分子量高密度聚乙烯和UHMW-PE：在低温下的性能优于PA6 能耐-50℃的低温，但在100℃以上的高温条件下的性能则不及PA6,但燃油箱使用条件冲遇到-40℃却不遇100℃以上的高温环境。
具有优异的耐化性。
因此现在多数汽车使用这两种。
为了进一步降低汽油渗透率，高分子量高密度聚乙烯和UHMW-PE邮箱还可进一步进行磺化或氟化处理。
成型工艺：回转成型，单体浇铸成型，注射成型，真空吸塑成型，中空吹塑成型等仪表板：要求：良好的耐热性在较高温度下蠕变小良好的耐冲击性刚性阻燃性。
所用塑料品种：ABS ABS/PVC 聚丙烯复合材料改性聚苯醚(PPO) PC/ABS车身外板(前端板后侧板挡泥板阻流板等)要求：优良的耐冲击性耐挠曲性（只一种材料的弯曲性能）耐湿热老化性以及较高的机械强度。
所用塑料品种：过去：非结晶型聚酰胺RIM聚氨酯（向车身填充一种聚氨酯类的材料和发泡剂）和SMC（玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂片状模塑料）现在：PPO/PA PC/ABS PC/PBT等优势：与RIM聚氨酯相比，外观品质高、韧性好、耐高性高、注射成型缩短1/2以上、成本低；与SMC相比，冲击强度高，外观品质好，质量轻40%,加工成本低50%等。
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塑料材料在中、重卡车外饰件上的应用
在国内的各大中、重卡车品牌之中，欧曼是将塑料材料应用于外饰件最早的汽车厂商之一。
早在2003年，欧曼进军重卡市场时，其外饰件就几乎全部采用了塑料材料。
而包括一汽、二汽和重汽等在内的其他几大中、重卡品牌在这方面的关注和应用相对滞后，塑料材料在外饰件的应用也均偏低，仅部分车型前翼子板、前面罩和散热格栅等少量制品应用了塑料材料。
直到2005年，随着钢材、柴油等原材料成本和使用材料成本的不断提高，国家对超载的严查，以及用户对整车载货量提出了更高的要求，各大中、重卡车整车厂开始将整车降重作为重点工作目标，才有效改善了塑料材料在中、重卡车外饰件的应用现状，进而使得塑料材料在中、重卡车外饰件的应用得到了长足发展。
塑料在外饰件的具体应用情况及工艺要求
塑料材料应用于外饰件的主要目的是通过以塑代钢来减轻汽车的自重。
目前，塑料材料已广泛应用于保险杠、前面罩、导流板、散热器格栅、挡泥板、脚踏护罩和车门装饰板等主要制件。
然而，每个制件对塑料材料的工艺要求有所不同，下面我们就上面提到的几个制件来加以分析。
1、保险杠等前围制品
汽车保险杠是在汽车前部与外界发生碰撞时给车身以缓冲保护的装置。
近几年开发的新款车除部分自卸车保险杠采用金属钢板制成外，牵引车和平板车均已采用塑料材料，可选用的材料有金属骨架+改性PP、SMC+PP和SMC片体模压玻璃钢等，而目前以SMC片体模压玻璃钢为主。
若保险杠用量不大时，可选用耐热温度不低于80℃的RTM玻璃钢材料。
保险杠应当具有一定的刚度和强度。
一般，一辆汽车应当能够在不小于5%的坡面路面（干的水泥或沥青路面）向上推行另一辆同吨位的满载汽车，并同时保证保险杠无明显变形，这就对塑料保险杠的设计结构及工艺提出了要求。
以SMC
片体模压玻璃钢保险杠设计为例，其具体要求如下：
（1）壁厚：成型工艺不同，对塑料保险杠的壁厚要求也各不相同。
一般，SMC
成型工艺要求塑料保险杠的厚度为3mm左右，RTM成型工艺为5mm左右，而塑料材质通常取3～4mm。
同时，还应尽量保证壁厚均匀一致，以避免因壁厚变化造成缩孔、气泡和塌坑等缺陷影响质量。
如结构需要，壁厚不均匀度应控制在1：1.5～1：2这一范围内。
（2）加强筋：保证塑料件的强度和刚度，同时又不致使塑料件的壁厚过厚，可在塑料件的适当部位设置加强筋。
若实际要求必须采用较高的筋时，可采用纵横交错的筋构成。
筋的高度一般不超过40mm，尖端厚度应维持在1.2～2mm之间，
并取合理的脱模斜度，以利于模具的加工和制成品脱模。
为避免保险杠的外表面出现缩痕影响外观，加强筋的壁厚一般不超过被加强塑料件壁厚的1/2。
（3）脱模斜度、方向及分型面：为便于出模，塑料件必须具有足够的脱模斜度，一般取脱模斜度为10°～30°。
脱模斜度最好与脱模方向及分型面同时确定,三者确定时应本着分型面简单的原则，尽量减少分型面处的飞边现象对零件质量的影响。