生态城市方案设计及案例研究
城市规划绿色生态设计方案
城市规划绿色生态设计方案随着城市化进程的不断加快，城市面临着诸多环境问题和挑战。
为了保护和改善城市环境，促进城市可持续发展，绿色生态设计成为了当今城市规划的重要方向之一。
本文将探讨城市规划中的绿色生态设计方案，旨在提供对城市生态环境保护和可持续发展的理解和启示。
一、绿色生态设计的概念及目标绿色生态设计是指将自然生态系统和城市规划紧密结合起来，以生态系统为基础，通过专业设计手段来实现城市环境的生态化、景观化和可持续化发展。
其核心目标在于实现城市与自然的和谐共生，保护生态环境，提高居民的生活质量。
二、生态城市规划生态城市规划是绿色生态设计的核心内容之一。
通过科学的城市布局和空间设计，将城市与周边自然环境有机结合，实现资源的合理利用和环境的协调发展。
生态城市规划应当注重以下几个方面的考虑：1. 生态保护：在城市规划中要充分考虑生态系统的保护和恢复，合理规划和保护生态绿地、湿地、水体等自然要素，减少污染物的排放，提供良好的生态环境。
2. 空间布局：通过合理布局和规划城市的功能区，如居住区、商业区、工业区等，达到资源优化配置、人口均衡分布的目的，并使得交通运输系统合理高效，减少交通拥堵和污染。
3. 节能减排：在城市规划中要注重节能减排的原则，提倡使用新能源和清洁能源，推广节能技术和设施，减少能源的消耗和环境污染。
4. 社区设计：合理规划和设计城市居住区，注重社区的人文环境和社交功能，提供健康、便利、舒适的居住环境，增加居民的幸福感和生活质量。
三、绿色交通系统绿色交通系统是绿色生态设计方案中的重要组成部分。
城市的交通系统对环境和经济发展有着重要影响，因此应该注重绿色交通的规划和建设。
1. 鼓励公共交通：通过合理设置公共交通线路和站点，提供便捷的公共交通服务，鼓励市民使用公共交通工具，减少机动车的使用，降低交通拥堵和空气污染。
2. 促进非机动交通：规划和建设便捷的步行和自行车交通网络，提供良好的人行道和自行车道，鼓励市民步行和骑车出行，减少对机动车的依赖。
生态城市规划与设计
生态城市规划与设计研究摘要：当今世界是一个文明高度发达的时代，一切都要坚持可持续发展。
那么对于城市建设来说，不仅要满足人们生活、居住的需要，还要给人们创造出一个更加好的环境，提高人们的生活环境质量。
生态化是当今城市建设的主要方向，我国处于生态城市建设的初级阶段，存在着很多问题。
本文在此探讨生态城市规划的概念、原则以及内容，为城市的建设提供指导、借鉴。
关键词：生态城市；规划；设计一、生态城市规划的概念生态城市规划主要是结合了生态学的原理和方法，采用科学、系统的手段去建设社会、经济和自然协调发展的生态城市。
在研究、辨识、设计和模拟人工生态系统内关系的基础上，寻找一个最佳的生态位，提出人和城市复合生态系统相协调的优化方案的规划。
二、生态城市规划应当遵循的原则城市是一个具有高度人工化的生态系统，其受影响的因素很多，具有不稳定、不完善性，没有自然系统那样较为完善的自控机制，因此在，城市规划中要根据一定的生态学原则去对城市内部的各个要素之间进行协调，以保护城市的生态系统，促进人、社会和自然的协调发展。
（一）成长性原则城市是人们生存、工作等活动的重要基础，因此其建设是一项较为复杂而又重要的工程。
城市处于一个动态体系之中，这是由于它是在社会的经济发展中不断地发展和变化着的，因此在城市的建设过程中应当不断的进行规划方针的变化，为未来的城市发展留下足够的空间。
还要合理的利用城市的资源，并注意保护城市的历史、文化等物质和精神文明的建设。
（二）整体性原则在城市生态系统规划建设中，要站在宏观的角度去追求经济、社会、环境的效益的协调统一和共同发展。
首先要注重城市发展和质量之间的平衡。
这就要充分的了解城市的生态系统结构，树立全局观念，不断的完善城市的整体规划与设计，根据城市的实际情况进行相应的容量控制，使城市的人口、土地和绿化以及交通都在合理的范围内建设。
要坚持城市的经济与环境之间的平衡发展，不断的优化城市的生态结构。
在城市的整体规划中，要根据区域的实际情况进行设计，在整体之中把握区域内的布局和利用。
生态城市规划设计研究
Ａｂ ｔ ａ ｔＢａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｖ ｅ ｐ ｉ ｔ ｏ ｏ ｌｇ ｉ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ｈ ｅ ｌ ａ ｉｎ ｏ ｙ ａ ｃ ｂ ｌ ｎ ｅ ｉ ｏ ｌｇ ｓ ｒ ｃ ： ｓ ｄ ｏ ｈ ｉｗ ｏ ｎ ｆ ｚ ｏ ｏ ｙ ｃ ｔ ｃ ｎ ｔ ｔ ，ｔ ｅ ｒ ａ ｉ ｔ ｆ ｄ ｎ ｍｉ ａ ａ ｃ ｎ ｚ ｏ ｏ ｙ ｙ ｕ ｏ ｚ ｏ ｓ ｓｅ ｙ ｔｍ ａ ｄ ｅａ ｉ ｎ ｄ ｂ ｇ ｅｗｅ ｎ ｅ ｐ ｅ ｎ ｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ｓ ｒ ｅ ｐ ｔ ｔ ｄ ｎ ｈ ｓ ａ ｅ ． Ｔ ｅ ｏ ｔ ｎ ， ｎ ｒ ｌｔ ｓ ｅ ｕ ｂ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ａ ｄ ｎ ｉ ｍｅ ｔ ｏ ｏ ａ ｅ ｘ ａｉ ｅ ｉ ｔ ｉ ａ ｐ ｐ ｒ ｈ ｃ ｎ ｅ ｔ
种关系 ， 确定最佳生态位 ， 提 出人与城市复合 生 并 态 系统 相 协 调 的优 化方 案 的规 划 。
生 态 城 市 规 划 是 在 城 市 规 划 、 境 规 划 、 态 环 生 规 划 的基 础 上 ，根据 国家 城市 建 设 的总体 方 针 、 政 策 和 计 划 ， 于 城 市 的 自然 条 件 和 建 设 条 件 ， 基 以生 态学 、 境学 、 环 城市 学 、 会 学 、 济 学 原 理为 指 导 ， 社 经 以协 调 城 市 社 会 、经 济 发 展 和 环 境 保 护 为 主要 目
标， 合理地确定生态城 市建设 目 、 标 发展方向 规 划 区域 内城 市社 会、 经济 、 环境 协调发展 、 规划 布局 的合理设 计等 ，
与思路 ， 并开始将理论 和方法 与实践结合 ， 国家 生态 城市 规 划 要 解决 的是 城 市发 展 面临 的人 口、 在 经 环 保局指导下 ， 别为广 州 、 山 、 州 、 沙 、 分 佛 扬 长 绍 济 、 资源 、 境 问题 ， 环 以实 现 城市 可 持续 发 展 ［］ ５。 － ７ 兴、 哈尔 滨 、 门等 主要 城 市作 了生 态 城 市规 划 。 厦 同 生态 城 市 规划 既 与 城 市规 划 、 市生 态 规 划 和 城 时更 多的城市也 已经正在或准备制定生 态城 市规 环 境规 划 有 着 密切 的联 系 ， 又 有 一定 的区别 。 但 划 。２ ０ 年 ５ ０３ 月在 国家环保局颁布《 生态县 、 生态 城 市 规 划 重 点 强 调 规 划 区 域 内土 地 利 用 空 间 市 、 态 省建 设 指标 （ 行 ）标 准 后 ， 志 着 生 态 城 配 置 和城 市 产 业及 基 础 设 施 的规 划 布 局 、 筑 密度 生 试 》 标 建
基于生态城市理念的城市规划设计方案
基于生态城市理念的城市规划设计方案随着人口的不断增长和城市化进程的加快，城市规划设计变得越来越重要。
在如今全球关注环境可持续性的背景下，基于生态城市理念的城市规划设计方案成为了当今城市发展的趋势。
本文将针对这一题目，探讨基于生态城市理念的城市规划设计方案的要点和步骤。
1. 介绍生态城市理念和其重要性生态城市理念强调了城市与自然的和谐共生。
它强调了城市的可持续发展和生态环境的保护。
生态城市的设计目标包括：减少碳排放、提高能源效率、促进循环经济、改善空气质量、保护生物多样性等。
2. 收集城市数据与进行评估为了制定基于生态城市理念的规划设计方案，我们需要收集城市相关的数据，包括人口统计、能源使用、交通状况、土地利用等方面的信息。
同时，还需要对城市的现状进行评估，分析城市面临的挑战和机遇。
3. 制定城市发展目标和策略在收集数据和进行评估的基础上，制定城市发展目标和策略。
目标可以包括提高城市绿化率、改善交通系统、推广可再生能源利用等。
策略则是为了实现这些目标，可以包括改善城市规划、建设可持续的交通系统、鼓励绿色建筑等。
4. 规划城市空间布局基于生态城市理念，规划城市的空间布局是至关重要的一步。
要合理利用土地资源，确保城市的可持续发展。
可以考虑采用集中式的城市布局，以减少能源消耗和减少碳排放。
同时，还应该保留和恢复自然生态系统，增加城市的绿地和湿地面积。
5. 促进可持续交通发展交通是城市规划设计中的关键领域之一。
基于生态城市理念，可以鼓励步行、骑行和公共交通的发展，减少单独驾驶的私家车辆。
同时，也应该建设完善的公共交通网络，改善交通拥堵问题。
此外，推广电动汽车和可再生能源的使用也是重要的措施之一。
6. 推动绿色建筑和节能措施绿色建筑和节能措施是创建生态城市的重要组成部分。
在城市规划设计中，应该鼓励使用可持续材料和技术，提高建筑的能源效率。
此外，还可以推广太阳能和其他可再生能源的利用，减少对传统能源的依赖。
7. 强化城市生态系统保护为了保护城市的生态环境和生物多样性，应该加强城市生态系统的保护。
基于绿色生态理念的城市规划与建设研究
基于绿色生态理念的城市规划与建设研究近年来，人们越来越关注环境问题，对于城市规划和建设也开始朝着绿色生态方向发展。
绿色生态理念是指在城市规划和建设中将环保理念融入其中，采用可持续发展方案，以保护环境、提高城市品质为目标。
在这篇文章中，我们将呈现城市规划与建设中绿色生态理念的实践和应用，并探讨绿色生态城市的未来发展趋势。
城市规划中绿色生态理念的应用绿色生态理念在城市规划中的应用包括以下几个方面：1. 保护自然环境。
城市规划应将自然环境纳入规划范围，避免过度采矿和开发，保护水源、森林、山区、动植物等自然资源和生态环境。
2. 提高城市绿化率。
在城市规划中，鼓励建造空中花园和城市鸟巢等绿色建筑物，促进植被的覆盖率，提高空气质量，减少噪声污染。
3. 发掘文化遗产和历史建筑。
在城市规划中，要重视古建筑和文化遗产的保护，慎重考虑城市更新，保留和增加城市历史文化和人文价值。
4. 发展绿色交通。
在城市规划中，要鼓励使用公共交通工具和共享自行车，减少机动车出行，降低碳排放，改善交通状况。
5. 推广清洁能源。
城市规划中应增加风电、太阳能等新型能源的使用，减少对传统燃料的依赖，建设绿色低碳的城市。
由上述方面，城市规划将达到绿色生态的状态。
而为了推进这些规划，绿色生态城市的建设不可或缺。
绿色生态城市的建设绿色生态城市是指以环境保护为出发点，以可持续发展为目标，采用最先进的科技和工程技术，使城市在社会、经济、环境和文化等方面都达到一定标准的城市建设。
绿色生态城市的建设可从以下几个方面考虑：1. 城市规划和空间布局。
坚持节约用地、保护自然、绿化美化、合理布局，增加公共绿地、市民公园、绿色道路和广场，提高城市绿化覆盖率，改善城市生态环境。
2. 建筑设计和建设管理。
鼓励绿色建筑的建设，采用可再生能源、节能、环保的技术设施，减少能源消耗、碳排放和环境污染，提高建筑的可持续发展性和可维护性。
3. 交通运输和出行模式。
加强公共交通的建设，包括地铁、电车、公交和城市铁路等，优化城市交通模式，鼓励步行、骑行和共享出行，减少机动车的使用量和排放量。
生态城市规划设计研究
关于生态城市规划设计的研究摘要：由于十八大提出，“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程”，因此生态城市是现代城市规划设计的趋势。
所谓的生态城市规划是以建设生态城市为目标，以社会—经济—自然复合的城市生态系统为规划对象，结合生态学的原理、方法，应用城市规划、系统工程的手段,去辨识、设计和模拟人工生态系统内的各种关系，确定最佳生态位，并提出人与城市复合生态系统相协调的优化方案的规划。
本文探讨了生态城市规划设计、关键词：生态城市；规划设计；生态设计；环保中图分类号：s891+.5 文献标识码：a 文章编号：引言人类发展、社会进步，城市也在不断发展和演变，从历史到当代，城市一直是人类聚居的地方，是人口高度密集、人类活动高度集中的地域，也是环境质量急剧下降、人与自然环境矛盾最为突出、生态失衡最为严重的地方。
因此，我们要响应中央十八大提出的生态文明建设的号召，改善城市生态环境、促进城市健康协调地发展,满足人们向往自然的生理和心理需要,切实“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。
”1生态城市规划的含义以社会——经济——自然复合的城市生态系统为规划对象,结合生态学的原理、方法,应用城市规划、系统工程手段，去辨识、设计和模拟人工生态系统内的各种关系，确定最佳生态位，并提出人与城市复合生态系统相协调的优化方案的规划。
生态城市规划是在城市规划、环境规划、生态规划的基础上根据国家城市建设的总体方针、政策和计划，基于城市的自然条件和建设条件，以生态学、环境学、城市学、社会学、经济学原理为指导，以协调城市社会、经济发展和环境保护为主要目标，合理地确定生态城市建设目标、发展方向，建设生态区城市建设体系，重点强调规划区域内城市社会、经济、环境协调发展、规划布局的合理设计等，生态城市规划要解决的是城市发展面临的人口、经济、资源、环境问题，以实现城市可持续发展。
基于生态艺术的城市景观规划方案研究
基于生态艺术的城市景观规划方案研究引言：城市景观规划是一项关系到城市发展和居民生活质量的重要工作。
如何在城市规划中融入生态艺术的元素，成为了当代城市规划师们面临的挑战。
本文将探讨基于生态艺术的城市景观规划方案的研究。
第一部分：生态艺术与城市规划的关系1.1 生态艺术的概念与特点生态艺术是一种将自然与艺术相结合的艺术形式，强调人与自然的和谐共生。
它通过创造性的方式表达对自然环境的关注和保护，使人们重新认识和尊重自然。
1.2 城市规划中的生态艺术城市规划的目标是打造宜居、可持续发展的城市环境。
生态艺术的引入可以为城市规划注入更多的创造力和艺术性，提升城市的美感和人文氛围。
第二部分：基于生态艺术的城市景观规划方案2.1 生态艺术与绿化规划绿化是城市景观规划中不可或缺的一部分，而生态艺术可以通过创造性的景观设计，将绿化与艺术元素相融合，提升绿化的美感和观赏性。
2.2 生态艺术与水体规划水体是城市景观规划中的重要组成部分，而生态艺术可以通过创造性的水体设计，打造具有艺术性和生态功能的水体景观，使城市更加宜居和美丽。
2.3 生态艺术与建筑规划建筑是城市的重要标志和文化载体，而生态艺术可以通过创造性的建筑设计，将建筑与自然环境相融合，打造具有艺术性和生态功能的建筑景观。
第三部分：基于生态艺术的城市景观规划方案的实施与效果评估3.1 实施策略基于生态艺术的城市景观规划方案需要有明确的实施策略，包括合理的资源配置、有效的管理机制和社会参与。
3.2 效果评估对于基于生态艺术的城市景观规划方案的效果评估，可以从景观美感、生态功能和社会影响等方面进行评估，以确保规划方案的可持续性和有效性。
结论：基于生态艺术的城市景观规划方案的研究具有重要的理论和实践意义。
通过将生态艺术与城市规划相结合，可以提升城市的美感和人文氛围，实现城市的可持续发展。
然而，在实施过程中需要注意合理的资源配置和社会参与，以确保规划方案的成功实施和效果评估。
生态城市-案例研究
阶段一
生态问题
交通问题 绿化问题
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
公共交通体系：
积极建设由“轨道交通、城内公交骨干线、公交支线”构成 的三级公交服务体系，不同层级的公交线路之间、公交线路 与慢行交通系统之间形成良好的分工和衔接，满足片区之间 及与外围邻近地区的公交快速联系；结合各级中心和生态社 区设置公交站点，为生态城各片区提供高可达性的公交服 务。
阶段一
生态问题
交通问题 绿化问题
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
丰富的绿化类型
湿地-湖泊带 在内侧（湖的西、北侧） 为大片的湿地，恢复和再 现天津地域性景观，由芦 苇和其他湿地植物构成。 一条蜿蜒的步道栈桥穿越 其中，并穿连多个木平台 和荫棚。
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
丰富的绿化类型
疏林草地-高台带
外围为临湖亲水带，由顺地势跌落的栈桥构成，丰富的水际 植物掩映着穿越其中的栈桥，使人与水和生物近距离接触。
高台-沉床园带
城市林带之内有规律地交错分布着高台和下沉庭院。台地高 达五米，其上为一条横跨廊道相串联；台地给平原上的城市 和绿地一种新的体验，每个台地上都密植一种乡土树种的有 幼苗，形成浓密的绿块，也即取样天津乡土树种 。
案例研究
交通流量 • 交通流量大，快速路阻隔交通，交通流不畅 交通结构 • 以私家车出行为主，公共交通出行比例低 潜在交通 • 现有路网密度不能满足未来城市中心区交通需求
城市可持续发展的案例研究
城市可持续发展的案例研究城市可持续发展是当代社会发展的重要目标之一。
随着全球城市化进程的加速和资源环境压力的不断加大，探索可持续发展的路径成为各国政府和学者的重要议题。
本文将以全球范围内的城市可持续发展的经典案例为例，探讨不同城市在可持续发展方面所取得的成就和经验。
1. 荷兰阿姆斯特丹：可持续交通系统阿姆斯特丹是一个以自行车和大众交通为主导的城市，其可持续交通系统是其成功可持续发展的典范。
在阿姆斯特丹，自行车道完善且覆盖范围广，鼓励市民骑行自行车代替机动车出行。
此外，阿姆斯特丹还大力发展电动汽车和公共交通系统，减少了对石油资源的依赖。
2. 新加坡：生态城市建设新加坡是一个资源有限的城市国家，通过高效的城市规划和创新技术应用，实现了在有限土地上的可持续发展。
新加坡重视保护生态环境，实施了大规模的绿化计划，建设了许多公园和花园城市。
同时，新加坡还大力发展清洁能源和节能技术，提高能源利用效率。
3. 瑞士苏黎世：可再生能源利用苏黎世是瑞士的经济中心，通过积极推动可再生能源的利用，实现了城市可持续发展。
苏黎世大力发展水能、太阳能和风能等可再生能源，实现了能源的自给自足。
同时，苏黎世还通过建设智能能源系统，提高了能源利用效率和供应的可靠性。
4. 中国深圳：低碳城市建设深圳是中国改革开放的先行者之一，在可持续发展方面也取得了显著的成就。
深圳通过推动低碳城市建设，大力发展新能源和节能技术，实现了能源消耗的大幅减少。
此外，深圳还注重城市绿化和生态保护，提高了城市的环境质量。
5. 美国波特兰：可持续城市规划波特兰一直以来都是美国可持续城市规划的典范。
波特兰通过合理的城市规划和土地利用，实现了密度分散、绿地丰富的城市格局。
同时，波特兰还注重发展公共交通和自行车道，减少了对机动车的依赖。
此外，波特兰还倡导可持续建筑和节能标准，提高了城市的能源利用效率。
综上所述，不同城市在可持续发展方面采取了各具特色的举措。
通过推动可持续交通、注重生态保护、大力发展可再生能源和低碳技术，以及合理的城市规划和土地利用，这些城市在实现经济发展的同时，也注重环境保护和资源利用的可持续性。
生态城市设计探析
３生态设计实施
３． １总体 规划 的 生态设 计 规 划方 案可 以用 “ 肺一 心一 轴 ” 二 形 容 ， 计 运 用 的 大量 的 水 面 ， 成 位 于 东 西 设 形 两 侧 的２ “ 肺 ”， 地 中 部 的度 假 屋 组 团 个 蓝 用 形 成 密 度 最 低 的 “ 心 ” 并 且 景 观 视 线 上 绿 ， 做 到 了与 玉 龙 雪 山 的 联 系 ， 成 了 与高 原 完 山水 环 境 的 最 大 融 合 。 内 由一 条 主要 道 区 路 将 所 有 功 能 组 团 串联 ， 由西 到 东 布 置 了 若 干 个 低 层住 宅组 团 、 假 公 寓 以 及 度 假 度 屋组 团以 及 酒 店 设施 。 中 低 层住 宅 采 用 ３ 其 种 组 织形 式 ， 种 为 ６ 户 的 连 排 形 式 ， 一 —８ 一 种 采 用 ８～ １ 户 围 和 的 古 城 院 落 式 ， 外 还 ２ 另 有 ４层 的 户 型 ， 过 错 位 排 列 组 合 成 丰 富 有 通 趣 的 院 落 空 间 。 面 用 地 有 优 美 的 文 笔 海 南 景 观 资 源 ， 别 布 置 了高 级 低 层 度 假 屋 以 分 及 度假 公 寓 区 ， 时 度 假 公 寓 区 、 岸 五星 分 湖 级 会 议 度 假 酒 店 ， 不破 坏 现 有 堤 岸和 保 在 证 退 缩 间距 的 同 时 ， 最大 限 度 地 利 用 湖 景 资 源 。 中 高 级 低 层 度假 公 寓 区正 朝 玉 龙 其 雪 山 方 向 ， 余 度 假 屋 在 满 足 消 防 以 及 交 其 通要 求 的 基 础 上 ， 用 水 岛 的形 式 ， 而 环 采 四 水 ， 要 朝 向也 朝 向玉 龙 雪 山 。 景 客 房主 主 湖 要 为 南 北 向平 行 设 计 ， 公 共 部 分 围合 成 与 个 主 庭 院 ， 中有 布 置 有露 天 泳 池 ， 台 其 亭 楼 阁。 中 部 为 岛 岸 度 假 住 宅 区 ， 用 独 栋 的 采 超低 密度设计 ， 团四周环水 ， 造舒适 、 组 打 私 密 的居 住 环 境 ， 证 了每 栋 住 宅 的 均 好 保 性 。 地 北 侧 布 置 ２ 的 商 业 区 ， 筑 空 间 用 层 建 在 满 足 间 距 要 求 的 情 况 下 ， 分 采 用 古 城 充
廊坊市生态市建设规划案例研究
廊坊市生态市建设规划案例研究杜鹏飞1 李王锋2 佟庆远2(1.清华大学,北京,100084; 2.北京清华城市规划设计研究院,北京,100084)【摘要】随着工业化、城市化的快速发展,资源和生态环境问题已经成为中国城市发展关注的焦点,如何构建生态安全、环境友好的新型生态城市,成为城市发展的重要课题。
廊坊市位于京津两大城市之间,具有创建生态市的良好基础和条件,被河北省列为率先建设生态市的城市。
在《廊坊市生态市建设规划》的编制和研究过程中,我们采用了多学科的交叉研究,总结了国内外城市的经验,为经济发展、城市建设和生态环境建设提出了新的决策依据。
【关键词】生态市;资源环境承载力;生态功能区划1 生态市建设的基础和内涵图 廊坊市生态市建设规划技术路线111 背景和内涵生态城市“Eco 2city ”或“Ecological City ”的概念是随着人类文明的不断发展,对人与自然关系认识的不断升华而提出来的。
生态城市的理论一直在不断发展之中,关于生态城市的概念一直没有明确。
国内关于现代生态城市的研究和实践与国际基本同步,是一个结合了生态学、城市规划理论、地理学、经济学等多学科的概念。
国内提出的园林城市、花园城市、森林城市、山水城市、绿色城市等定义一般突出了绿化或美化的要求,但对城市作为社会、经济、自然的复合系统的复杂性考虑不够。
原国家环保总局于2003年下发的“关于印发《生态县、生态市、生态省建设指标(试行)》的通知”(环发[2003]91号)提出了生态市建设的指标体系和考核方法。
在此后的几年中,环保总局对这套指标体系进行了修正和完善,并在全国14个省150多个城市进行了推广和实践,并于2006年对首批国家批生态市(区、县)进行了命名。
建设部于2004年下发的《关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知》(建城[2004]98号文)提出了生态园林城市的概念和考核指标,对园林城市的指标进行了突破,并于2007年发布了国家首批生态园林城市试点名单。
经典国内外生态城市建设案例
生态城市的发展思想其实最早从乌托邦、柏拉图的理想国中就已有体现，后来还包含霍华德的田园城市，赖特的广亩城市等。
从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。
目前，美国、巴西、新西兰、澳大利亚、南非以及欧盟的一些国家都已经成功地进行了生态城市建设。
这些生态城市，从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例。
下面将介绍我国和外国的生态城市建设。
中新天津生态城在天津滨海新区的一片土地盐渍、淡水匮乏的荒滩上，未来将崛起一座生态之城。
2008年9月28日，中新天津生态城这个中国和新加坡两国政府选择的战略性合作项目正式开工建设，这个将可持续发展理念贯穿其中的未来之城有望使两国共享收益。
中新天津生态城是世界上第一个国家间合作开发建设的生态城市。
这是中国和新加坡两国政府继苏州工业园之后合作建设的第二个项目。
2007年4月，国务院总理温家宝在会见新加坡国务资政吴作栋时，共同提议在中国合作建设一座资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市。
2007年7月，吴仪副总理访问新加坡，与新方进一步探讨了生态城选址和建设原则。
随后，国家有关部委对天津等多个备选城市进行反复比选和科学论证，在征求新加坡国家发展部的意见后，于9月底初步认定生态城选址在天津滨海新区。
2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》。
国家建设部与新加坡国家发展部签了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》。
协议的签订标志着中国――新加坡天津生态城的诞生。
按照两国协议，中新天津生态城将借鉴新加坡的先进经验，在城市规划、环境保护、资源节约、循环经济、生态建设、可再生能源利用、中水回用、可持续发展以及促进社会和谐等方面进行广泛合作。
国外生态城市建设典型案例分析
国外生态城市建设典型案例分析从20世纪70年代生态城市的概念提出至今，世界各国对生态城市的理论进行了不断地探索和实践。
目前一些国家已经成功地进行了生态城市建设。
这些生态城市，从土地利用模式、交通运输方式、社区管理模式、城市空间绿化等方面，为世界其他国家的生态城市建设提供了范例，研究这些生态城市的规划和管理经验，无疑会对我国的生态城市建设产生积极的指导意义。
一、典型案例（一）巴西库里蒂巴巴西库里蒂巴是南美国家巴西东南部的一个大城市，为巴西第7大城市，环境优美，在1990年被联合国命名为“巴西生态之都”、“城市生态规划样板”。
一是公交导向式的城市开发规划。
在20世纪60、70年代，巴西库里蒂巴市就走上了低成本，人与自然尽可能和谐的生态城市发展道路。
城市拥有逐步拓展的一体化交通网络、道路网络，并采取了致力于改善和保护城市生活质量的各种土地利用措施。
首先，库里蒂巴市通过追求高度系统化的、渐进的和深思熟虑的城市规划设计，实现了士地利用与公共交通一体化；其次，城市还鼓励混合士地利用开发的方式，而且总体规划以城市公交线路所在道路为中心，对所有的土地利用和开发密度进行了分区。
此外，城市在一体化交通网络、道路网络的拓展中，主要是沿着几条结构轴线向外进行走廊式开发。
轴线是公共汽车系统的主要线路，这些轴线在城市中心交汇，构成了一体化道路系统的第一个层次；拥有公交优先权的道路把交通汇聚到轴线道路上。
而通过城市的支路满足各种地方交通和两侧商业活动的需要，并与工业区连接。
同时。
轴线的开发使宽阔的交通走廊有足够的空间用作快速公交用路。
目前，库里蒂巴市尽管有50万辆小汽车，但有2／3的市民每天都使用公共汽车，并且做到公共汽车服务无需财政补贴据有关研究人员估算这足以使得每年减少的小汽车出行达2700万次。
总之。
目前该城市80％的出行依赖公共汽车，其使用的燃油消耗也是同等规模城市的25％。
每辆车的用油减少30％。
这就使得库里蒂巴市虽然人均小汽车拥有量居巴西首位，但污染却远低于同等规模的其他城市．交通也很少拥挤。
生态宜居美化工程方案范文
生态宜居美化工程方案范文随着城市化进程的加速，城市生态环境受到了严重的破坏，空气污染、水质污染、土壤污染等问题日益突出，给居民的生活和健康带来了严重的影响。
为了改善城市居民的生活环境，提高城市的生态宜居性，进行生态宜居美化工程已成为当前城市建设的重要工作之一。
本文旨在探讨生态宜居美化工程的方案，为城市建设提供参考。
一、城市绿化工程城市绿化是改善城市生态环境、提高城市宜居性的重要手段。
通过加大城市绿地面积、提高绿地覆盖率、改善绿地质量，可以有效净化城市空气、调节城市气候、提高城市空气湿度、减少热岛效应，从而改善城市环境质量，提升居民的生活质量。
为此，可以采取以下措施：1.加大绿地面积。
根据城市规划要求，合理规划城市绿地，确定绿地分布布局，力求在城市不同区域留出足够的绿地面积，满足不同居民的休闲、娱乐和运动需求。
2.提高绿地覆盖率。
在城市建设中，增加绿地的覆盖面积，可以有效净化空气，降低环境污染。
同时，也可以通过种植不同类型的绿植，提高城市绿化质量，形成多样化、有序的绿化景观，提升城市的整体观赏性和舒适度。
3.改善绿地质量。
在城市绿地建设中，注重提高土壤质量、选择适宜种植的植物品种、合理设置绿地设施，可以有效提高绿地的保湿能力、减少水土流失、提高绿地的生态功能和观赏性。
4.加强城市树木管理。
通过加强城市树木管理，定期维护城市树木，及时疏伐老树、补栽新树，保持城市树木的健康生长，防止树木病虫害的发生，提高城市树木的生态效益和观赏价值。
二、水体美化工程城市水体是城市生态环境的重要组成部分，也是人们休闲娱乐的重要场所。
通过进行水体美化工程，可以提升城市的生态美感，增加城市景观的吸引力。
为此，可以采取以下措施：1.加强水体保护。
对于城市内的湖泊、河流、水塘等水体，需要加强水体保护工作，切实保护水体的自然生态环境，减少人为污染源的排放，保持水体的清洁和透明度。
2.提升水体景观。
通过合理规划和布局，构建水体景观，打造城市水系景观带，形成清澈明净的水源景观，提高城市水体的观赏性和舒适度。
生态城市规划设计方案
生态城市规划设计方案一、引言随着城市化进程的加快，城市环境问题日益凸显。
传统城市规划与建设方式已经无法满足人们对宜居环境的需求。
因此，生态城市规划设计成为了当今城市发展的重要方向之一。
本文将探讨生态城市规划设计方案，旨在为建设更加宜居、可持续发展的城市提供参考。
二、生态城市的概念与特点生态城市是指在城市规划与建设过程中，充分考虑环境、生态、经济和社会的可持续发展，以提高居民生活质量为目标的城市形态。
生态城市的特点包括：环境友好、资源高效利用、生态系统保护、社会和谐发展等。
三、生态城市规划设计的原则1. 环境友好原则：在规划设计中，要充分考虑自然环境的保护和修复，减少对生态系统的破坏。
例如，合理规划绿地空间，增加城市的绿化率，提高空气质量。
2. 资源高效利用原则：在城市规划设计中，要充分利用可再生能源，减少对非可再生能源的依赖。
例如，鼓励使用太阳能、风能等清洁能源，建设节能建筑。
3. 生态系统保护原则：在规划设计中，要保护和恢复生态系统，促进生物多样性的保护。
例如，保护湿地、森林等自然生态系统，建设生态廊道，提供野生动植物的栖息地。
4. 社会和谐发展原则：在规划设计中，要注重社会公平与和谐发展。
例如，合理规划社区设施，提高居民的生活品质，促进社会的稳定与和谐。
四、生态城市规划设计的实施步骤1. 调研分析：对城市的自然环境、资源利用情况、社会经济状况进行全面调研和分析，为规划设计提供科学依据。
2. 制定目标：根据调研结果，确定生态城市规划设计的目标和指标。
例如，制定减排目标、绿化率目标等。
3. 规划布局：根据目标和指标，进行城市的整体规划布局。
合理规划土地利用，划定不同功能区域，如居住区、商业区、工业区等。
4. 设计细节：在规划布局的基础上，进行详细的设计。
例如，设计道路网络、公共交通系统、绿地景观等。
5. 实施管理：制定相应的政策和法规，加强对规划设计的实施和管理。
例如，制定环保政策，加强环境监测和治理。
绿色生态城市规划设计理念及策略研究
绿色生态城市规划设计理念及策略研究摘要绿色生态环保是当前世界范围内共同倡导的议题，在城市规划设计当中，应当加入绿色生态的设计理念，减少城市发展建设对生态环境的破坏，实现人与自然的和谐共处。
本文在简述了生态城市的基本概念的基础上，针对绿色生态城市规划设计理念以及绿色城市规划设计策略进行重点研究，希望能够为城市规划提供绿色生态视角，推进城市规划设计的生态化发展。
关键词：绿色生态城市；规划设计；理念；策略引言在传统的城市建设当中，城市的经济发展常常是以生态为代价，在破坏或随意开发生态资源的基础上，实现了短时间内的效益。
这种城市发展的模式代价过重，忽视了绿色生态与发展之间的协作关系，缺乏长远的持续发展规划。
所以，在现代化城市的规划设计当中，应当以绿色、生态、节能、环保等方面的内容为重点，秉承绿色健康的设计发展理念，提升对生态文明的重视，强化城市规划设计同自然之间的关系，优化城市空间环境。
1绿色生态城市规划设计理念1.1共生设计理念在进行绿色生态城市的规划设计时，应首先认识到城市居民是区域生态系统当中的一分子，在发展的过程当中，应认识并尊重同一生态系统当中的其他要素，在不破坏生态系统的前提条件下，进行城市相应功能的科学设计。
为了使城市环境当中的所有生物能够在这一环境当中获得适宜的生存空间，应通过大数据、云计算等技术手段，对城市区域当中的各类生命体的数量、种类进行计算，以互利共生为前提，保障生态系统内部的平衡与稳定运转。
1.2可持续城市发展理念自工业革命以来，世界各地的城市化发展如火如荼。
城市化的快速发展带来了日益突出的城市问题，包括空气污染、生态破坏、城市交通拥堵等城市疾病。
如何解决这些问题，需要城市规划部门找到更好的解决方案。
将可持续城市发展理念融入城市规划设计中，有助于优化资源利用方式，提高可再生能源和清洁能源使用比重，减少传统能源的低效利用，改善城市空气质量，不断提高城市运行效率，减少传统城市疾病无序裂变，改善居民生产生活环境，改善生态城市建设环境，促进城市社会健康可持续发展。
建设生态城市的规划方案
建设生态城市的规划方案一、引言随着城市化进程的不断加快，城市面临着日益严重的环境污染和资源短缺问题。
为了实现可持续发展，建设生态城市成为了当今社会的重要议题。
本文将探讨建设生态城市的规划方案，旨在为城市规划者提供一些参考和启示。
二、生态城市的概念和特点生态城市是指以生态为基础，实现资源循环利用、生态保护和人与自然和谐共生的城市。
它具有以下特点：1. 生态保护：生态城市注重生态环境的保护和恢复，减少污染物排放，增加绿地面积，提高空气质量和水质。
2. 资源循环利用：生态城市通过建设智能化的能源系统，实现能源的高效利用和循环利用，减少对自然资源的依赖。
3. 低碳减排：生态城市鼓励低碳生活方式，推广可再生能源的使用，减少温室气体的排放。
4. 人与自然和谐共生：生态城市注重人与自然的和谐共生，提供良好的生活环境和社区设施，增强居民的生活质量。
三、建设生态城市的规划原则为了有效地建设生态城市，需要遵循以下规划原则：1. 综合规划：生态城市的建设需要进行全面、系统的规划，包括城市布局、交通规划、绿地规划等方面。
2. 可持续发展：生态城市的规划应该注重长期发展，考虑到经济、社会和环境的可持续性。
3. 公众参与：生态城市的规划过程中应该充分考虑公众的意见和需求，增加公众的参与度。
4. 创新技术：生态城市的规划应该借鉴和应用先进的科技手段，提高城市的智能化水平。
四、建设生态城市的具体措施1. 城市绿化城市绿化是建设生态城市的重要举措之一。
可以通过增加绿地面积、建设城市森林公园、推广屋顶绿化等方式来实现。
此外，还可以采用节水灌溉技术和生态景观设计，提高绿地的水资源利用效率。
2. 能源管理能源管理是建设生态城市的核心内容之一。
可以通过建设智能电网、推广可再生能源的使用、提高能源利用效率等方式来降低能源消耗和碳排放。
3. 城市交通城市交通是影响城市环境和居民生活质量的重要因素。
可以通过建设便捷的公共交通系统、鼓励非机动交通的使用、推广电动汽车等方式来减少交通拥堵和尾气排放。
天津中新生态城案例研究
国际征集方案回顾
澳大利亚 PTW 特点：建筑匍匐在大地之上，提 供大面积的屋顶绿地。这种人造 绿地的可操作性不强。
国际征集方案回顾
美国 RTKL
特点：整体以公共建筑为核心，呈
放射性布局，景观绿色生态，建筑 融入于自然。但放射性布局对建筑 朝向，道路交通组织影响较大。
国际征集方案回顾
中芬联合体 特点:方案东西景观轴明显，并考 虑能源岛的景观标志作用，建筑 形象突出，但过于理想主义，具 体实施中存在问题。
日本北九州市区位条件
北九州市位于东经131°，北纬 34°，坐落在日本九州岛的东北端。
北九州市的东部是周防滩，北部面
临响滩，城市细部沿远贺河一袋的 原农作区现已发展为居住区，南部 的京筑则是一片广袤的农田。企救 山脉在城市东部延绵起伏，福智山 脉从城市的中部一直向南部延伸。 北九州市北面和东南面都濒临海洋， 沿海地区是广阔的海岸平原。北九 州市土地比较贫瘠，地质结构相对 稳定，很少发生地震灾害。
第一轮规划方案
新加坡
天规院
中规院
南北朝向，社区理念、生态谷贯穿
动态开放，线性构架
延续肌理，生态理念
最新一轮控规方案
在规划布局中体现下述理念：
1 2 3 4
生态环境保护与构建 紧凑型布局 绿色交通 生态社区
5
6 7
循环经济
资源节约与环境保护 公共安全
目 录
第一部分 中新生态城简介
C O N T E N T S
出动议，并得到中方的积极响应。2007年7月，国务院副 总理吴仪访问新加坡时，两国进一步确认了共建生态城的 意向，2007年11月中新两国总理共同签署了关于在中国 天津建设生态城的框架协议。 中新生态城位于滨海新区内，占地30平方公里，建设 集居住、休闲、商业于一身的现代城镇。主要利用新加坡 在城市建设、环境保护、资源利用、污水处理等方面的国 际领先经验结合中国北方的实际情况努力建设成为未来中 国城市发展的样本。本选址为滩涂地，不占用耕地，并且 在淡水资源缺乏地区。未来发展目标是建设环境优美、社 会和谐、资源循环利用、经济发展可持续的生态新城。
生态城市规划建设生态友好型城市的总体规划与设计方案
生态城市规划建设生态友好型城市的总体规划与设计方案随着城市化进程的不断推进，人们对城市环境的认识和追求也越来越高。
为了实现可持续发展和人类福祉的目标，建设生态友好型城市已经成为全球各地共同的努力方向。
本文将提出生态城市规划建设生态友好型城市的总体规划与设计方案。
一、城市可持续发展的背景和意义城市可持续发展是指在社会、经济和环境三方面实现平衡发展，既满足当前需求，又不损害后代发展的能力。
生态友好型城市作为可持续发展的重要目标，具有以下几个方面的意义：1. 保护环境：生态友好型城市通过优化土地利用、节约能源、减少污染等措施，有效减少了对环境的影响。
2. 提高生活质量：生态友好型城市注重城市绿地和公共空间的建设，为居民提供更好的生活环境和休闲娱乐条件。
3. 促进经济发展：生态友好型城市鼓励可持续产业的发展，提升城市的竞争力和吸引力。
二、生态友好型城市的总体规划与设计原则1. 生态协同发展：通过合理规划和布局，实现城市各个功能区的协同发展，形成有机的城市生态系统。
2. 绿色出行：建设完善的交通网络，推广公共交通工具和非机动交通，减少汽车使用量，提倡低碳出行。
3. 优化土地利用：合理控制城市扩张，增加绿地和自然景观，保留农田和生态价值较高的区域，提高土地利用效率。
4. 节约能源与资源：提倡绿色建筑和节能技术应用，减少能源和资源的消耗，降低碳排放和生活成本。
5. 水资源保护：合理规划城市水系和水源地，建设湿地和雨水收集系统，保护水资源，减少水污染。
6. 垃圾处理与循环利用：建立科学的垃圾分类和处理制度，推动生活垃圾资源化和再利用。
三、生态友好型城市规划和设计的具体措施1. 绿地建设与生态农业：加大绿地建设力度，创建城市森林、城市公园和城市湿地，提高城市生态系统的质量。
合理规划农田和农业产业布局，推广有机农业和循环农业，实现农村与城市的有机衔接。
2. 智能化城市管理：借助信息技术和大数据分析，实现城市交通、环境、能源等方面的智能化管理，提高城市运行效率和人民生活质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
设计目标 案例研究
阶段一 生态问题
交通问题 交通流量 交通结构 潜在交通
绿化问题 绿化率低 利用率低
绿化利用率低 厂区内绿化全部被栅栏包围，不对外开放。
设计目标 案例研究
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
交通流量 • 交通流量大，快速路阻隔交通，交通流不畅 交通结构
设计目标
交通目标 绿化目标
• 以私家车出行为主，公共交通出行比例低
菲尼克斯路
秦 淮 河
天元中路
阶段二 情景分析
研究范围确定
发展条件分析 不确定因素 主导因素选择 产业因子 影响发展的不确定因素
传统制造业 现代服务业 ？
情景模式
分析方法 情景一 情景二 情景三 情景评估 交通因子
道路设计 交通方式
人群因子
用地性质
产业结构
阶段二 情景分析
研究范围确定
发展条件分析 不确定因素 主导因素选择
阶段二 情景分析
研究范围确定
发展条件分析 不确定因素 主导因素选择
交通因子
道路条件和交通模式、交通方式结构等方面均对 交通情况产生影响 道路宽度 道路设计 道路断面 道路密度
原有道路红线适当拓宽，加强断面的合理设计 小街区、密路网，路网密度提高到7.3km/km2
情景模式
分析方法 情景一 情景二 情景三 情景评估
红线18米 红线30米
阶段二 情景分析
研究范围确定
发展条件分析 不确定因素 主导因素选择
交通因子
道路条件和交通模式、交通方式结构等方面均对 交通情况产生影响 公共交通 交通方式 私人交通 慢行交通
提高公共交通承载能力 提供良好的公共交通与慢行交通接驳 构建立体交通网络
2011年南京全市城市公共交通完成客运总量17.11亿人次，客运总量比2010 年净增1.47亿人次，增长9.4%。 2011年全市乘坐地铁出行的人数达到近3.44亿人次，比2010年净增近1.3亿 人次，占全部客运净增量的87.8%，增长速度达到60.2%。
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
渗流公园设计方案
不同标高的绿化设置，软质地面设置
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
美国吉奥斯的启示：丰富的绿地类型
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
公共交通体系： 积极建设由“轨道交通、城内公交骨干线、公交支线”构成 的三级公交服务体系，不同层级的公交线路之间、公交线路 与慢行交通系统之间形成良好的分工和衔接，满足片区之间 及与外围邻近地区的公交快速联系；结合各级中心和生态社 区设置公交站点，为生态城各片区提供高可达性的公交服 务。
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
机动车与慢行交通分行： 生态城内部规划机动车道路系统和慢行道路系统，其中高密 度的慢行道路系统，串联大部分居住、产业和公共设施，结 合绿地系统营造环境宜人的慢行空间，使慢行方式逐步成为 居民出行首选，实现人车友好分离、机非友好分离和动静友 好分离。
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒3;慢行交通
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
巴西库里蒂巴 库里蒂巴市在20年前开始采用有专用优先线路的快速城市公 共交通系统，城市公共汽车从城市市区中心辐射状通向各 处。 沿着主要干线运营的快速城市公共汽车线和城市公共汽车支 线构成一个整体，在通过一系列车站的各支线还设有连接 点，乘客在车站转乘换车十分方便。
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
库里蒂巴是巴西除首都巴西利亚之外人均小汽车占有量最 高的城市，平均2.6人一辆小汽车。然而，库里蒂巴公共 交通具有极大的诱惑力。
设计目标
交通目标 绿化目标
库里蒂巴的公共汽车是巴西最密集繁忙的交通系统，日平 均输送190万人次，在繁忙的上下班时间，人们只需等45 秒钟就可以乘上公共汽车。
首尔的绿色堡垒——Ann Demeulemeester shop
建筑师: 曹敏硕与朴基顺 建筑地点:韩国 首尔 占地面积：377.60平米
设计目标
交通目标 绿化目标
体表覆盖: 垂直园林(建筑 物外体采用 富贵草— Pachysandra terminalis 种植覆盖)
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
潜在交通
• 现有路网密度不能满足未来城市中心区交通需求
案例研究
交通目标 • 提高道路通畅度 • 公共交通比例达70%
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
绿化率低 • 现有绿化率不满足规范要求 利用率低 • 现有绿地基本为厂区绿地，利用率低且类型单一
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
绿化目标 • 提高绿化率与利用率 • 增加绿化类型，垂直绿化
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
丰富的绿化类型 疏林草地-高台带 外围为临湖亲水带，由顺地势跌落的栈桥构成，丰富的水际 植物掩映着穿越其中的栈桥，使人与水和生物近距离接触。 高台-沉床园带
设计目标
交通目标 绿化目标
城市林带之内有规律地交错分布着高台和下沉庭院。台地高 达五米，其上为一条横跨廊道相串联；台地给平原上的城市 和绿地一种新的体验，每个台地上都密植一种乡土树种的有 幼苗，形成浓密的绿块，也即取样天津乡土树种 。
产业因子
不同产业构成为地块带来不同的潜在交通 本地块可能的功能构成—— 商业功能：15%—20% 办公功能：50%—60% 酒店：10% 文化：5% 居住功能：10%—15%
主要功能——办公、商业 配套功能——住宅/服务式公寓
情景模式
分析方法 情景一 情景二 情景三 情景评估
复合的功能构成利于减少通勤交通，即减少交通流量
•职住分离，出行距离远，非机动交通依赖大 •机动车为主要的物质运输载体
班车
34% 14% 22% 28% 2% 0% 10% 20% 30% 40%
设计目标 案例研究
公共交通 私家车 非机动车 其他
阶段一 生态问题
交通问题 交通流量 交通结构 潜在交通
绿化问题 绿化率低 利用率低
潜在交通 • 职能转变——人员构成多样复合 • ——人流量加大 • ——交通压力加大
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
中新天津生态城——绿色交通 概况： 生态城位于京津冀发展轴与环渤海产业带交汇处，距天津中 心城区约40 km，距北京市约150 km。
设计目标
交通目标 绿化目标
占地面积约30 km2，呈规整的菱形，东西长约4.7 km，南 北长约10 km，由营城水库及蓟运河故道分隔成南北两片。 现状用地以盐田与水库为主，有少量村庄用地及耕地。
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
丰富的绿化类型
湿地-湖泊带
设计目标
交通目标 绿化目标
在内侧（湖的西、北侧） 为大片的湿地，恢复和再 现天津地域性景观，由芦 苇和其他湿地植物构成。 一条蜿蜒的步道栈桥穿越 其中，并穿连多个木平台 和荫棚。
现在市内75％的上班族都利用公共交通。
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
库里蒂巴的启示：轨道交通+沿线高密度开发
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
美国吉奥斯零耗能地区规划 荣誉奖：美国吉奥斯零耗能地区 “这是第一个如此高效率使用太阳能的的项目，配备有 雨水收集装置。这个项目是园林设计师和其它设计师通力合 作的结果。这是一个很好的榜样，应该进行公开展示。” ——2009年ASLA专业奖评委会
• 现有路网密度不能满足潜在交通需求
工作 居住 工作，居住，购物 出差，换乘，旅游
设计目标 案例研究
阶段一 生态问题
交通问题 交通流量 交通结构 潜在交通
绿化问题 绿化率低 利用率低
绿化率低 绿化面积0.16平方公里，占7.5% 规划建设用地——绿地：10.0%~15.0%（新标准） 商业中心绿地率不低于20％（旧标准）
美国吉奥斯的启示 整合现有环境，创造丰富的绿地类型
首尔的绿色堡垒的启示 垂直绿化、屋顶绿化
天津桥园的启示 结合功能，设置不同类型的绿地空间
阶段二 情景分析
研究范围确定
发展条件分析 不确定因素 主导因素选择 空间范围
情景模式
分析方法 情景一 情景二 情景三 情景评估
47.3公顷
双 龙 大 道
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
天津桥园 天津桥园是一个市级休憩公园，本设计从整体结构上建 立了一个“城市——自然”多层结构谱系，与人对公园 的使用强度相对应，在功能布局和形式上呈现由城市向 自然的层层递变。
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
阶段一 生态问题
交通问题 绿化问题
规划设计： 以绿色交通系统为主导实现综合交通系统组织。